车手49177565VM
2021年06月29日
Rs6实在上不动，那就rs4吧。作为旅行车爱好者，这已经是我第二台旅行车了。第一台是A4 allroad，好嘞，现在终于名正言顺了。也非常感谢诸暨的网红奥迪4s店，让我没有等了太久就提车了，rs销量王不愧名声啊。外观空间内饰？还需要说吗，简直太赞了。动力？直接起飞的那种。操控，我自己改了kw的短簧，必须优秀，兼顾姿态和舒适性。油耗就不用看了，2.9T发动机摆着呢。车子买的非常心满意足，终于圆梦rs了。
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2021年06月15日
这车姑娘不会正眼看，小伙看了不想走。
看上去平平无奇的古天乐，根本看不出价格。
在路上看到带走RS标志的，你就得小心了，他可随时能蹦米啊。
花九十多万买三十多万颜值的感觉你能懂吗。
平平无奇的外观看起来就那样，内饰多了很多奇奇怪怪的按键。可得好好研究研究呢
地盘爽而甩不飞，扎实可靠，过立交桥超车稳得一批。
开起来还是很速度与激情的。
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2021年02月10日
如何选一个动力，性能，操控，舒适型的兼容之车。如何选一个拖家带口，和独自狂飙的兼容之车。只有Audi瓦罐才是最优解。Audi RS4更是年轻人的不二之选。 低调内敛的外观是我的最爱。目前国内对奥迪RS的接受程度不算太高，跑出去基本没有人认得我开的是什么车，扮猪吃老虎是我的最爱。 作为高性能旅行车，归根结底还是个旅行车。这车的油箱实在是小，作为2.9tt车型，油耗注定不友好；58L得油箱让我不得不成为加油站的常客 空间是个标轴的A4，后排空间因为不经常坐人，两人用车非常舒适，加上超大又平坦的后备箱，拉货生活两不误。 外观做主观的评价的话，Audi旅行车是最美旅行车无误，而且低调的很。 我还是更喜欢机械按键的空调控制，所以这代的内饰非常符合我的口味。运动化内饰充满战斗感。 2.9L V6双涡轮增压发动机。官方百公里4.1s，路上不说想超谁超谁，也差不多了。 不是玩车高手，quattro的机械四驱还是更适合我，选了动态悬挂，在高速进出匝道的时候基本毫无侧倾。车身短小，指哪打哪 性能车肯定比不上舒适取向的家用车。不过舒适模式下还是很舒服的，就是胎噪稍大一点。 油耗大概14～16，北京市区的平时通勤油耗。运动模式下会稍高一些。暴力驾驶就没有上限了。
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2021年01月21日
平时除了工作还需要接送孩子，闲暇时候还要能有一些些性能的表现，同时又不能过于张扬。 空间 动力 配置 外观 油耗 后排舒适度 如果选配20寸轮毂开车需要多加小心，停车时候务必注意右前轮距离 旅行车的空间从来都不是需要担心的部分 扮猪吃虎？这一代rs4已经不太可能了，因为外观已经很有攻击性了 18款内饰一成不变的奥迪味儿…… 2.9T 450匹 600牛米 自己体会 日常驾驶时操控不错，极限驾驶还没体验过 后排加热请务必选装上，2021款已经标配了 市区驾驶百公里15个油，高速最低9.5，很满意
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2020年09月05日
选车时候在普拉多和rs4之间犹豫不决，最终还是选择了我喜欢的瓦罐，买车时候又想瓦罐和性能相结合，所以这款就是首选了。小4动力充足，舒适模式下推背感超级猛，抓地力也强，高速过弯的时候感觉非常好，不甩尾，运动模式还有回火声，内饰也大气，充满了运动气息。空间家用买菜足够，比三厢车还能装呢，前排空间够用，我后排基本不坐人。外观绝对是台扮猪吃老虎的角色，路上有挑衅，秒秒钟我让你知道什么叫奥迪，什么叫RS4。雨天下过一次赛道，奥迪的四驱和DRC的表现那是相当出色。总体上来说很棒，减震行程短，但路感略强，座椅很舒服，包裹性很强。唯一的不足就是油箱比较小，基本上3天就得去趟加油站，市区不堵的路况基本13个，堵车就无上限了，堵车最高体验过表显22个油。 最满意就是澎湃的动力，优秀的四驱 这车邮箱着实有点小，不是在加油，就是在去加油的路上 空间家用足够，一家三口家用，郊游足够 外观虽然低调，但绝对是街上最亮的崽 全车碳纤维内饰，充满着运动气息 动力真是没得说，在街上可以说秒杀众众 操控性虽说比不上宝马，但是在奥迪四驱和drc加持下，操控性没得说 运动座椅包裹性很足，在高速行驶过弯支撑性很足 油耗真的很让我惊讶，高速控制好自己的脚。油耗可以跑到7.5。就是油箱太小。
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2020年08月21日
我就喜欢瓦罐，买车时候又想瓦罐和性能相结合，所以这款就是首选了。 动力充足，推背感超级猛，抓地力也强，高速过弯的时候感觉非常好，不甩尾，S档还有回火声，内饰也大气，充满了运动气息。 这车很好，我没有什么不满意的，非要挑点毛病那就是如果换了4出排气岂不是更运动了吗？ 空间很大，旅行车就是很务实，比三厢车还能装呢，前排空间很够用，我后排基本不坐人。 低调且凶猛，绝对是台扮猪吃老虎的角色，路上有挑衅的，秒秒钟我让你知道什么叫奥迪，什么叫RS4。 内饰运动感很强，蜂窝座椅，飞机挡把，内饰简洁而不简单。 0-100 3.6秒，推背感又不是和电车一样让你晕车的感觉，很舒服的一种推背感。 跑山的时候表现相当出色，刹车制动线性，提速也很快，过弯没有出现甩尾的现象，底盘很低，安全系数也高。 总体上来说很棒，避震行程短，但是路感很强，座椅很舒服，包裹性也很强。 油箱比较小，基本上3天就得去趟加油站，市区跑不堵车的路况基本13个油，堵车就无上限了，堵车最高体验过表显19个油。
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2020年05月05日
考虑到性能及家用，对比了很多车型 最终选择RS4 理由很简单 奥迪的旅行车型无解. 性能与家用可兼顾，虽说男人至死是少年，但也需要考虑到家用问题 搭载2.9T双涡轮增压发动机 原厂450P马力输出 已经非常能满足日常生活需求 后排空间略小 稍微胖点的坐后排还是比较拥挤 油箱容积也很小 才55升 前排和后备箱空间完全够用 后排略微小了一些 RS4的外观 传承了奥迪旅行车最强元素 帅的无解 这辆车当时选配RS内饰 纳帕真皮 蜂巢缝线 碳纤维内饰 整体给人一种很强的运动感觉 百公里官方数据4.1秒 在气温 路面 轮胎条件都较好的情况下 能跑到3.8的样子 所以一个旅行车来说 很夸张了 奥迪的四驱系统就不用多说了 再高速过弯的时候 RS4给我的感觉支撑性很好 开起来并没有很硬的感觉 也许是因为我没选配20寸轮毂的原因 整体很舒适 座椅包裹也不像其他性能车那样比较硬 RS4的座椅很软 综合考量 油耗还算很低的 市区开10个油 高速8个多 下赛道就另说了 多半箱油跑了不到两节就没有了 油箱容积也比较尴尬 55升
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