综合感受 【购车经历】 我个人一直认为混动车型要比燃油车性价比会更高，主要是在市区里面开的比较多的情况下，本身我自己上下班也就不方便，还是决定买一台混动车型，一开始我是打算买一辆纯电车型的，可是担心出远门的续航问题，所以还是放弃了，而且我自己对别克也是情有独钟，所以选择的微蓝！ 【最满意】 这个车子给我带来的驾驶体验感很好，特别是他的速度提升很快，再一个就是他的空间也是很大的。 【最不满意】 车子在行驶的过程中会有很大的胎噪产生，这一点就是我最大的不满意。 【空间表现】 乘坐的空间虽然非常的够用，但是我觉得胎噪方面依然很大，虽然舒适性不差，但是驾驶的舒适性还是没有那么的优秀。 【油耗情况】 亏电的情况下也能保证油耗在3.5左右，还是非常不错的！ 【动力表现】 毕竟也是一台新能源汽车，所以它的动力方面还是比较够用的，主要是速度提升上来很快，而且操控性也不差。 【驾驶感受】 配有了非常实用的配置，有倒车影像功能，而且还有定速巡航，就算是跑高速也没有什么太大的问题。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 👨‍👩‍👧【购车经历】 选择这台车，最主要是看中了它的性价比。和很多同级别的混动车型相比，这辆车的价格优势更加明显。而且大家都说微蓝6还是比较靠谱，能够实打实的帮助大家使用。提车之后用了一段时间，平均油耗没有超过6升，确实感觉买的挺值得。 【最满意】 买这辆车主要是日常代步，有时候放假还会开这辆车自驾游。比较关注车辆的油耗，也对这辆车的颜值比较满意。毕竟谁都想买一台比较好看的车型，开出去也比较有个性，看上去自己也心情比较好。而且这款车的价格比较合适，和很多同级别的车型相比，整体售价又相对较低一点。但是车辆配置和性能并不输其他车辆，越发让我觉得这辆车挺适合自己，也为自己的这次选择感到满意。 【最不满意】 第一：内饰硬塑料太多和黑色烤漆面板不耐脏。第二：电池凸出底盘容易剐蹭，不知道厂家的电池防护是否坚固。 【外观】 外观越看越喜欢，是我喜欢的那种风格。感觉最近几年的别克在外观设计方面做得比较不错，尤其是车身流畅的线条，越发感受到了这辆车的设计感。相比我看过的其他很多SUV来说，颜值方面的优势确实比较明显。 【空间】 我买这台车之前还看了其他很多同级别的紧凑型车，都觉得空间相对差点意思。有些车型轴距还不错，但是空间布局方面做得并不是特别好。这辆车之所以空间看起来宽敞，除了长轴距之外，在空间布局方面做的比较有特点。 【舒适性】 舒适性方面，微蓝6同样让我印象深刻。特别是座椅，看上去特别有质感，坐上去包裹性也挺不错的。包括座椅的柔软程度，感觉也刚刚好。特别是后排座椅，坐上去还有不错的防滑支撑效果，很容易找到比较舒适的坐姿。对于我这种身材有点微胖的人来说，坐很多车都感觉不是很舒服，但是在微蓝6上找到了我喜欢的这种感觉。 【动力】 结合我实际的驾驶来看，确实感觉这辆车的动力比较给力。平时不管是市区驾驶还是跑高速，几乎都没有出现过动力不够用的情况。 【操控】 操控性整体还不错，平时开这款车感觉比较轻松。方向盘操控起来比较轻盈，转向也特别灵活。特别是掉头或者过弯的时候，越发感觉这辆车的操控性比较出色。 【油耗】 提车回来之后用了一段时间，油耗平均在5.8升左右，比我想象中省油不少。现在对这辆车有了更多了解，如果有时候开车不着急，会主动低速行驶，这样能够进一步降低油耗，让我用起来挺放心的。高速路况非常好，定速巡航开了200公里，基本没有踩刹车，油耗3.8L。 【配置】 有个定速巡航和倒车影像，够用了，电动尾门还要选配，座椅加热冬天比较好使。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🕙购车经历： 从微蓝6发布开始，我就比较关注这台车。我有个哥哥买的就是这款车，他的意思是开着特别舒适，平均油耗也相对比较低。有时候短距离行驶的时候，根本就不用担心油耗。通过一段时间的了解，发现这辆车综合口碑挺不错，同样比较省油，进一步激发了我换车的想法。刚好家附近有一个4S店，就抽空去店里了解了这台车。和销售沟通一段时间之后，最终如愿换车成功。大包围脚垫、倒车影像、记录仪已安装好，就等开车回家了。 动力 本来觉得新能源车型动力会比较薄弱，但实际开了这辆车之后，发现这辆车不管是纯油驱动还是油电混合驱动，动力都挺澎湃的。 操控 开这辆车感觉挺轻松，尤其是多功能方向盘，能够轻松触控车上的多个功能。其次是中控台的设计，把很多日常使用的功能按键集中在一起，比如驾驶辅助、行车模式以及一键启停等等，都能在这里轻松操控。 最满意： 纯市区没有上高速，感觉还是很灵活，比我那2.0T油车灵活多了，最值得表扬的就是普通模式送踏板非常平顺，不会有电车拉扯的感觉，对乘客比较友好！ 😯最不满意： 车辆整体其实还不错，就是有几次遇到了车机系统死机的情况。现在都2021年了，车机系统居然还会出现这种问题，感觉有点不应该。其次是车辆的发动机噪音，有时候特别明显，长时间开车时会感觉有点不舒服。 外观： 外观设计真心大气时尚，特别是这辆车的前脸部分，体现出了这款车的精髓。我最喜欢的当然是这款车的LED大灯，分体式设计显得特别时尚有质感，平常使用过程中亮度也比较明显。 内饰： 车辆内饰特别耐看，感觉比其他同级别的车型设计的更有特点。尤其是概念化的座椅设计，进一步凸显了车辆的内饰档次感。再就是车辆后面的独立空调和USB接口，也提升了后排乘客的使用便捷性和舒适性，体现了比亚迪的设计优势。 ⛽油耗表现： 这是我第一次开混动车型，真心被他的友好惊讶到了。目前开这款车的油耗差不多4.3升左右，相比我之前开的那台二手车来说还要省油不少。有时候短途行驶的时候，还能够开启车辆的纯电模式，续航差不多50公里，满足正常的市内使用没有太大问题，也大大提升了车辆的实用性。 💺乘坐感受： 这辆车的空间表现中规中矩，满足我目前的需求没有太大问题。尤其是后排座椅，整体比较宽敞。其次是内饰布局的设计，中控台整体高度偏低，让车辆全部显得比较宽敞，也能给大家带来视觉上的享受。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🕙购车经历 刚开始我们并没有打算购买电动车，但是在同事的安利下去看了一下大众ID3，就这个设计风格实在是太好看了，这不了解不要紧，结果被电动车弄得一发不可收拾。后面就和老婆商量，赶紧把买车方向从燃油车变成纯电动车，相对来说它更有智能科技感，并且驾驶感受也很不错。本来准备直接拿下大众ID3，但是这款车的最终落地价格还是有些超出预算，实在是不想把压力弄得太大。试驾了别克微蓝6，首先是价格比较符合我们的购车预算，其次是这台车开起来很舒服，前后都是独立悬挂底盘，在过减速带时能够感受到的余震不多，并且电车的油门响应很积极，踩下就有很明显的反应。 💰提车价格 当时优惠5W左右，裸车12.66万，免购置税，只有保险还有交强，5100。落地13.1W左右全款购入。 赠送了两次保养，首保和二保送，感觉挺划算的。目前还没有去维修过，不过销售说别克是老牌子了，质量肯定没问题。 外观 对于这款车的外观设计，其实如果没有绿牌，可能大家并不知道这是一台电动车还是会有燃油车的声音，我比较喜欢大众ID3的那种科幻感，但奈何预算实在是不够啊。不过中规中矩的外观设计，倒也是属于耐看型，现在车子都买回来了，也就不挑剔外观。 🌍油耗 现在油价涨的太厉害了，买一辆新能源车就挺适合我这种工薪阶层的。这款车在能耗上的表现还是很不错的，百公里油耗5.5L左右，平时上下班代步用，一个月下来也花不了多少油钱，而且车子支持快充功能，半个小时就可以充满电，很方便。 👓最不满意 这台车的智能化表现不需要指望太多，完全没有什么智能配置，我后期也买了一个手机支架导航，可想而知这台车在后期的表现有多么糟糕了。另外一方面就是在细节方面的做工还有待加强，和国产车相比还是会有明显塑料感。 📢动力表现 刚开始的时候，动力给到的非常直接，或许这就是电动车的加速吧，那种爆发力真的让人挺上头的。 🐎驾驶感受 真正让人舒服的，是座椅的调整，以及底盘的悬架。我最担心的就是开车的时候会不会累，如果开车不舒服，也不喜欢开这么远的路，幸好这辆车让我开的很舒服，很舒服。 💺乘坐感受： 从空间上来看，我坐在后座上的感觉很好，对于我这样的人来说，这辆车的内部空间还是很不错的。真正让人舒服的，是座椅的调整，以及底盘的悬架。 我最担心的就是开车的时候会不会累，如果开车不舒服，也不喜欢开这么远的路，幸好这辆车让我开的很舒服，很舒服。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🕙购车经历： 上班的地方离家里比较远，平时虽然有公交可以直达，但是周末加班回家总是错过末班车，实在是不爽。干脆买新车，再加上自家有地方可以安装固定充电桩，充电非常便宜。当时我有考虑过购买比亚迪，毕竟是大品牌了，然而现车等车时间太长了，服务态度也一般。 但是别克4s店里还有朋友，并且为我配备了充电桩，还可以直接为我安装，再加上别克微蓝6的颜值也非常不错，另外买车时给出的价格还是很诱人的，没有啥好纠结的了。 主要是我媳妇也希望我能够买合资车，可能是她对国产品牌不太有兴趣吧，所以最后我决定还是购买微蓝6插电混动。当时裸车给优惠完才13.66W，加上保险费用一共落地才14.2W，特别合适。 💰用车成本： 基本上市区开，通勤单程10km内，测试过单程耗电1.2度，家用桩0.608一度电，我最长一次管了2个月才加油，多数都是纯电使用，两天一充电很省事，一个月也就200块钱费用。 ✏能耗表现： 一度电可以跑7公里的样子，满电状态下续航40公里问题不大能耗10KWH。市区亏电油耗3.5L，高速时5.7L。 🚗最不满意： 记得当时新车买回来没到一个月，系统就出现故障，反馈是进行系统重装，但是在后期使用过程中没有得到任何的改善。 厂家最后在不得已的情况下，给我更换了一套车机中控。 🐎驾驶感受： 在普通模式下的加速非常的线性，没有任何的顿挫感，称呼它为小钢炮是一点不为过。而且驾驶过程中的噪音抑制得非常可以，前排有夹胶玻璃，然后又配备的轮胎比较静音，速度上到110的时候也不会有烦躁噪音。 并且能够明显感受到这台车在持续不断的加速中，还是能够把底盘质感控制得很稳定。中控屏幕这一块还是保留了大量的实体按键，我比较喜欢这类的设计，至少在驾驶过程中进行盲操还是安全系数很高的。 💺乘坐感受： 乘坐感受，首先是这台车在噪音隔绝方面做得非常不错，这是我开过很多电车中这台车的安静环境，确实让人很惊喜的一个地方。 而后排的乘坐确实非常的放松，哪怕是整车坐满5个人的状态下，依旧不会觉得非常的拥挤。所以说别看这台车的整体尺寸并不是很大，但是在乘坐环境方面还是让人很享受的。 📒用车反馈： 我刚开始对于选择一台油电混合的合资车，还是不太放心，毕竟现在的国产新能源做得很不错。而实际的使用过程中，发现合资车还是有它深厚的造车功底所在，好在这台车的用料扎实，也很厚道，而且操控给人的舒适感确实让人很放心。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】 本人是2022年底开始有给家里购置一辆车的想法，初步预算是定在10万-12万左右，当时主要考虑的几款车是日产轩逸、丰田卡罗拉/雷凌、比亚迪秦Plus等车型，其实一开始已经决定要购买轩逸了，也加了销售进行询价，但是2023年初油车购置税减半政策取消，便想着再等等看后续有没有新的政策。后来无意间在网上论坛看到别克微蓝6员工购活动，还能叠加湖北当地购车补贴活动，原价17.66万的别克微蓝6插混智享版裸车优惠后不到9万，这着实很吸引人，加上微蓝6旅行车的外观我也比较喜欢，网上做完相关功课后在2月初按照教程给湖北当地4S点下了1万定金，接着就是焦急的等待提车，大概等待一个月，3月初终于通知可以提车了，因为只能在工作日提车，工作不太方便过去，便让武汉的朋友帮忙验车提车购买保险等，支付完尾款，再通过板车发到家里，顺利提到了人生第一辆车。4月初就收到了湖北补贴1万元，5月份车库修建好以后通知了充电桩过来安装，不需要额外付费，目前还在真香状态中。 【提车价格】 裸车价格：原价17.66万-员工购折扣5.74万-员工返现2.1万-湖北补贴1万=8.82万 其他费用：保险4315+板车拖运1700+店内上牌695=6710 最后的全款购车落地价：88200+6710=94910 【车机】首先内嵌式仪表盘显示效果不错，比悬浮的仪表盘好看很多，这也是一开始PASS掉秦Plus的原因。10英寸的中控屏尺寸也完全够用，车机运行还是挺流畅的，中控屏也是嵌入式的，不是主流的那种单独的可旋转的中控屏，整体性会显得更好一些。不过车机的智能化和可玩性就很一般了，相对于其他新势力的智能化操作水平，微蓝6的车机只能说仅仅够用，语音助手、CarPlay、导航、蓝牙、空调调节之类的基础功能肯定是有的，辅助驾驶、互联网APP之类的就都不能强求了。 【能耗表现】能耗方面，因为目前提车不到半年，冬天的续航还没有实测，目前只能说春夏的能耗表现很优异，虽然微蓝6的电池只有10度，在WLTC纯电续航只有50公里，实测在红绿灯少+未开空调的场景下，纯电续航达到了70公里，油耗表现也很不错，百公里不到5个油，加满油是700公里的满油续航，完全没有续航里程焦虑了，家用非常合适。 【充电表现】因为纯电续航标称只有50公里，自然也就没有配备快充，所以充电速度确实比较慢。通过官方安装的充电桩充满电大概需要2个多小时才能，而如果使用附带的随车冲充电则更慢，大概要冲7-8个小时才能充满。所以比较适合在晚上充满电，第二天白天满电使用，急用的时候还是需要用到油。 【驾驶感受】车子还是比较好开的，对于我这样的初学者而言上手也很快，转向很顺滑，刹车也很灵敏。前排座椅带座椅加热，冬天开也会很舒服。平常一般使用Normal模式，如果想要更强的动力可以调整成SPORT模式，动力比起三大妈应该还是有优势的。因为不是老司机，对车的要求没有很高，目前没感受到有什么明显的缺点。 【乘坐空间】 车身尺寸是4648*1817*1491，车内空间表现尚可，我1米8的身高无论是坐在前排还是后排，都没有显得很拥挤，就是后座的地板没有做到纯平，还是有一定的凸起，这点会影响一点体验，毕竟不是纯电车型，也还算可以理解。 【后备箱空间】 后备箱是微蓝6放电池的地方，所以空间不是很深，不过日常储物还是完全够用，加上可以放倒的后排座椅，外出旅行也毫无压力。 【外观和内饰】 外观是旅行车风格，侧面看起来非常的运动，不会显得老气，正面大灯稍微有点不协调，不过整体外观比较符合本人审美。 内饰上我购买的智享版整体是偏深蓝色风格，我很喜欢，比低配版的白色要好看和成熟很多，用的材质也明显更高级一些。智享版座椅是仿皮的材质，比低配版的质感要好很多，摸起来也很舒服。主驾驶支持自动调节，前排座椅支持座椅加热。智享版配备了全景天幕，视野上会很开阔，最重要的是带电动遮阳帘，非常不错，不带遮阳帘就是耍流氓！同时智享版是马牌的轮胎，也比低配版的好不少。所以这款车要买还是推荐智享版，不推荐低配的版本。 【不足之处】 1.纯电续航只有50公里，虽然可以达到70公里，但是家用还是相对不够，如果有100公里以上的版本就更好了。 2.基本没有什么辅助驾驶之类智能化的体验，车机也仅仅是够用的状态，相比于其他车厂的智能化水平有明显差距。 3.动力不能有太大期望，使用的L2B发动机，本人一向开车比较慢，所以完全够用，如果对动力要求比较高的就不建议购买了。 4.纯电时很安静，用油时噪音有一点，可能是插混车的通病，不过在我能接收的范围之内。 5.充电时间较长，没有快充。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】 终于，在拿了驾照好几年之后，拥有了属于自己的第一辆车。两年前，我就看上了别克的这款车，这是一款混动车型，外观颜色、车型设计以及价格等各方面因素都挺令人满意的。之前我也曾看过很多其他品牌和车型，但最终我还是回到了一开始看中的小蓝。可能也是因为老爸买了几辆车都是别克的缘故，对别克有种莫名的喜爱吧。 我认为我还挺幸运的，赶在了上海混动车型送绿牌的政策结束之前买上了车。最幸运的是，我买的这辆车据说是上海最后一辆高配🌟高配可以有并道辅助还有座椅加热功能，个人觉得这俩功能对开车还是挺有用的。 牌照这里也得说一下，选号码前认真研究了号段，自编了很多组，没想到第一个就中了！！是和男票纪念日+我生日的组合，太开心啦！ 【提车价格】 价格方面，得益于混动送牌前的大降价政策。首付六万多，剩下的费用贷了24期免息，每月还款三千不到，落地总价不到13万元，比我最初预想的价格便宜了很多，而且省去了牌照9万的费用，综合来看性价比很高👍🏻最近路上开车发现这款车开的人很多，经常一个路口就能碰到三四辆，看来还是有不少人喜欢的 【驾驶感受】 提车几个月以来，这款车的驾驶体验还是非常令人满意的。起步迅速，响应灵敏，更重要的是，这款车车身不长，便于停车。这在上海开车，停车可是个大难题，这小巧的车身经常能停进别人停不进的位置😁同时，之前提过我这辆是高配，有并道辅助功能，这对在夜里和雨中行车还是能有很大帮助的 【空间表现】 空间表现也是我购车时考虑的重要因素。之前一直开我爸的别克君越，驾驶室很宽敞，坐惯了以后就不适应紧凑的驾驶位了。小蓝也延续了别克的作风，驾驶座的空间很大，座椅也挺舒适。但后座的空间稍微有些紧凑，坐人的话会稍微有点拥挤，但平时一般就和男票两人用车，所以后座一般也不太用得到。后座放倒后的储存空间十分宽裕，甚至能放下一辆自行车，小小的车身还是挺能装的，日常购物需求还是能满足的。 【油耗情况】 因为我暂时还没有自己的充电桩，所以我主要还是依赖纯油方式。在市区驾驶的情况下，这辆车的油耗表现相较于纯油车来说非常友好，油耗5到6左右，比起君越两位数的油耗，真的是性价比很高了。但是在高速上，车速超过105，开起来会有些吃力，有的时候也会觉得车身有点飘，这时候的油耗也会相应增加。 【最不满意】 这款车的纯电里程过短，而且只能使用慢充。平时找充电的地方也不容易，很多地方服务费也高，算下来感觉也没比纯油便宜多少。而且充电比较耗时，一般充满需要近三小时，但续航只有五十几公里，电量消耗非常快。希望之后新能源车能在这方面有所改进吧，多增加纯电行驶的里程。 总的来说，尽管这款车在某些方面有所不足，但整体而言，我还是比较满意的，不论是从购车经历，到价格，再到驾驶感受。还是想抽空多装饰一下我的小蓝，希望能陪我久一点吧 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 本人十一月十三号在上海永达七宝店订了一台别克微蓝蓝色中配，其实可以全款，但是销售非说分期更优惠，想想后面能和手续费对冲他们也完成贷款指标也就同意了。但是由于小区没有装充电桩条件，他说可以解决挂靠，开口就5000不能还价很强硬，说我们自己可以找，但是有问题自己承担，我当时就不想要了，奈何家里人觉得不错，最后还是订了，我们也找到了可以解决充电桩的。 重点来了，下订金第二天他就说没有蓝色中配，低配要不要，我们觉得很麻烦还得自己装东西就拒绝了。已经到了给银行卡退订金的步骤了，结果他们突然说车子有了白色中配，那时候想想家里人喜欢还是同意了，但是警告他们后面不要再有任何问题，不然肯定退，姓虞的销售说可以的没问题。 再来到了给充电桩地址环节了，给了地址和需要的材料，永达4s七宝店安排了安装公司，原本安装好就可以传照片申请额度了，结果安装师傅压根儿没有安装在正确的车位，或者说根本“没安”。等我们去拍照的时候安装师傅随便给了个车位号我们就去拍了（当时我们没发现车位号错误，想着他说去拍肯定没错的）然后他就上传了，结果我们看资料发现库位和给的资料不一样，当时让师傅重新上传，他说慌什么等结果出来再说？？？真的离了大谱。 最荒唐的来了，充电桩那边师傅上传了错误照片，销售就去帮我们申请额度传材料了，还装作好心不愿意让我们累远程给他验证码就行，结果出来显示合格证录入错误，就说离不离谱？一次两次三次这种情况让我对他们家彻底失去信任，要求退款，这时销售直言退款是不可能的，事先说过我们自己去找充电桩挂靠自己承担责任？拜托随申办给的是车辆合格证问题好吗？还找借口威胁我要重新提交材料黑我的征信，扬言他是在帮我，所有人都在帮我，拜托前面这么多问题我还敢相信你让你重新提交吗？如果政策收紧不应该挂靠一开始你就直言，我可以不买，你七宝店用低配糊弄我的时候都要退订金了，你有机会不挽回的。现在系统显示不是我问题你非要变成我的问题，我有办法？中间浪费这么多时间，到最后关头还在推卸责任，真的活久见...... 以上本人句句属实，立贴为证，有图有真相，我将一直维权直到得到满意处理结果为止，而且就算他给我处理一切问题我也不会再信任他们买他们车，目前坚决退费奉陪到底，敬待更新。别克厂家你看看你委托这样的4s店售卖真的无语，滤镜碎一地，大合资企业，大品牌可笑至极，让各位网友见笑了，希望大家以我为戒别踩坑，以上。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 今天来聊一聊我买别克微蓝6混动车半年来的用车感受。 1.我为什么会买别克的一款冷门车？要说起来当时为什么会换这个车，也是偶然，我陪朋友去店里提她的英朗车，随便看了一下，当时的销售顾问就开始给我讲这个车，我其实第一眼并没有看中这个车，当时摆的是蓝色的车，我不喜欢那个蓝色，销售顾问也是很专业，立马就说库里有白色的，哈哈…于是我就慢慢的上了贼船，回家就和老公商量把原来的现代换成了微蓝6混动的，其实打动我换车的只有一点：就是我平常在附近用车的时候不用加油，出去玩开车的时候又不会又电车的续航焦虑。 2.我换车半年来的用车感受如何？说实话，这个车的电力续航真的是只能单纯上下班代步，特别冬天再开下空调，消耗的是真快，但是架不住我充电方便啊，上班的地方有充电桩可以充电，买车还送了一个家用充电桩，车上还有一个便携式充电，所以基本上没怎么加过油。 比起我之前那个车，这个车更加智能了，小朋友坐车上经常召唤"你好，别克"，哈哈哈… 中控台的大屏也真是大，下车忘记关窗也不用和之前一样重启一下关窗了，长按一下锁车键就可以自动关窗了。车顶的超大天幕也是超级无敌爱了。 十一有一次出去自驾游的经历，加满油充满电出发的，上了高速就没电了，全程烧油，回来之后，我老公只说了一句，咱们这车挺省油啊，油耗不到5个。烧油模式动力也不错，电力模式更不用说了，红绿灯起步的时候绝对甩任何燃油车。 最后晒几张我的爱车图片吧。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 又想省油又想省电，买车总想买个十全十美的车，自己的购车预算不是太高，最后转了很多家，选了个插电式混动车微蓝6。总体说是两点：1.看好这个车的外型，轿跑的风格，车头也很犀利，别克家族前脸。设计腰线比较多，一是时尚，二是降低风阻系数，省油省电。2.这个车80迈之内基本用的都是电，电池用着很稳定，别克的品牌也是老品牌，比较相信老牌子，觉得靠谱，目前开着总体很满意。这个车的空间是2米6多，家庭用足够了，偶尔带着一家人出门玩玩，后排做三个大人都没有问题，别克后排中间这里设计还是挺人性化，不是太高，放脚不会太难受。后排也有空调出风口。这个是1.5L的发动机，因为当时就是考虑节油省电吧，觉得1.5L很适合家用，偶尔想体验油车时可以打到运动模式，平时老婆开时就是用电，接送孩子上下班用，充一次电能跑50多公里，几天冲一次电很省。一般冲个五六个小时也就充满了，这个车还有个慢冲，如果不着急开车，就是冲得慢点。座椅采用皮质加翻毛皮，看上去比较有档次感，而且防滑性不错，不好的点就是需要经常打理。内饰很典雅，手经常触摸的地方采用的皮质的，很细腻也很软。这个百公里加速说是8秒，动力足够用了，平时基本都是用电，噪音小，开车时很静音。电驱、电池、电控都是8年或16万公里质保，没有后顾之忧了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗