综合感受 外观没得说，动力也猛，车是好车，后勤不当人 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【用车场景】 不知道大家有没有同感，yi情之后时间仿佛加速了一般，转眼提车也已经一年了，给大家做个真实的名爵车主使用反馈。 最早知道名爵这个品牌还是在读初中的时候，那时候看了《一起来看流星雨》中慕容云海开的一辆“”城市越野，跨界生活“”哈哈哈，当时就觉得这车好哇塞，一直深深的以为名爵是一个豪华品牌，曾经确实也是哈哈。 转眼间毕业了有三四年了，手头上也攒了一点点小钱，这时候就一直鬼迷心窍的想买一辆代步工具，因为是自己的第一辆车对车也不太懂，所以根本不敢踏足二手车的坑，目标一直放在了新车上。 【驾驶感受】 得益于混动系统，动力在我开过的1.5t车型里算是比较好的，基本日常超个车还是得心应手的，转向也基本没有什么虚位，挺精准的，悬挂可能更偏向于运动，比较偏硬 【能耗表现】 一年多的驾驶下来，因为是混动版本对于油耗表现来说是相当满意了，虽然没有官方标注的那么少，平均也都在4点几升，因为小区有固定地下车位，基本2天一充电，一箱油可以跑到六七百公里，油费也给我省了不少，算是享受了新能源的低油耗又能享受偶尔的长途旅行。 【保养感受】 保养方面也很优惠，国产车嘛配件比较便宜，而且对于机油型号品牌也没有那么挑剔，市面上常用的机油即可 【维修成本】 目前很幸运的是车辆开了一年多了，除了轮胎压坑爆了以外还没出现过任何故障 【配置性价比】 我觉得我选择的这款次顶配就是最具有性价比的，该有的外观套件和运动座椅内饰都有，可有可没有的一些智能辅助我认为老司机其实也没啥必要，毕竟我还是比较信任自己的技术哈哈 【亮点配置】 不过总的来说国产车这些年确实越来越好了，外观内饰颜值及功能都是一家比一家强悍，质量方面也并没有网上黑的那般不堪，起码我这一年2W公里的驾驶一直都是顺风顺水的，比起很多合资来讲真的性价比很高。 这款车最喜引我的地方主要还是这几点：运动风格的外观套件，大尾翼都是原厂的，18寸大轮毂，碳纤内饰板还有让人热血沸腾的超级运动模式。 【不足之处】 最后再说一下驾驶下来觉得不满意的地方，希望能给各位名爵准车友一些宝贵的参考意见。首先是混动车型减配了排气阀门，这个我不知道是因为政策要求的还是啥，对于年轻热血的小伙子来说确实有些遗憾，经常和燃油名爵6一起溜车的时候听着他那澎湃的声浪着实有些羡慕，不过也无伤大雅，做个安静的美男子吧。然后就是这个斑马车机，确实有点不太行，操作起来有点像老安卓机一样卡卡的，对于硬件控来说有点接受不了。最后还有一点就是名爵6的360全景确实有点模糊，后面出来的PRO和ONE都比小6清晰很多，这多少对于一些新手女司机不太友好呀。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【提车价格】16.50万 车价：15.38万 保险费：4942元 免购置税 上牌费1000元 利息500元 贷款10万分期24个月 【选车背景】因为20年10月份左右开始有新政策，不得不换新能源，由于大牌难拍，所以最终决定年底买了这车。 【对比车型】领克和别克 1.由于领克Suv混动是3缸放弃了选择 2.别克的外观微蓝是纯电也放弃了选择 【驾驶感受】方向盘手感舒服指哪打哪，无虚位，刹车灵敏，有能量回收功能，360映像对于老司机的我之前辅助作用，在晚上确实模糊。 【能耗表现】能耗的话，对于我上下班来回40km来说，基本开的纯电模式，平时去市区或者去自驾游，就用混动模式开，油耗在6-7个油左右，综合油耗在4.4L左右。夏季开空调用的是电，冬季的话我很少开热空调，所以这车油耗问题不用担心的。 【空间表现】作为女生来说空间不是问题，对于后排来说空间也是非常大的，家人和亲戚身高165左右，比较瘦小型，后排坐3人也不会感觉到拥挤，腿粗空间充足。后备箱的话也算够用，放了一个储物箱，所有杂七杂八东西就可以放在箱子里节约空间，箱子旁边有足够空间可以放很多东西。 【舒适性】先说座椅吧，一体式运动座椅，椅子不是很软很厚实，开的时间久的话就会不舒服。其二呢这款是运动家用轿跑，悬挂减震偏硬。 【不满意的地方】就是行车记录仪，在播放蓝牙音乐的同时 屏幕在行车记录仪界面，它会非常卡顿，问了他们售后没法解决，也罢反正不是会经常去看，只要能录制就行。 还有一个就是蓄电池的问题，刚提车那会73km，实际只够上下班来回，暴力点开的话只够40km，温柔点50km，开了大概1年不到正好冬季，电池衰减了3km，表显70km，到现在电池续航表显只有69km了，目前对我上下班来回40km纯电够开 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【选车背景】我是2020年年底买的车，记得那年下半年上海限行政策收紧的时候大牌不好拍，新能源汽车是不错的选择。 【对比车型】除了名爵还去看了领克，比亚迪的新能源车型。最后还是选择了名爵6混动，我看上的是带尾翼的车型，那么带尾翼车型有2款配置，顶配和次顶配。顶配比次顶配多了2个侧气帘，多了辅助驾驶功能，价格比次顶配贵8000元。对于我来说买车当然是以安全为重，常在河边走哪有不湿鞋，未雨绸缪果断选择了最顶配。况且如果加装这些功能远远不止8000元。 【驾驶感受】日常出行，短途用车完全用电，与纯电动车没有区别，纯电模式开的实际续航里程可以达到50公里左右。在长途驾驶的时候可以用油电混动模式，既省油还不用担心没电走不了。在行驶过程中也可以边行驶边充电。绿灯起步的时候很爽，总是第一个窜出去。 【能耗表现】提车一年多了，对于油耗这块来说，是真的省油。目前跑了35000多公里，其中20000多公里高速，15000多公里的城镇道路表显的综合油耗是4.6个油。绿灯起步基本接近地板油，每周冲3次电。长途50%的电开1300多公里的路程需要400多块钱的油，跑长途高速上开运动模式补电蛮快的，开运动模式车辆能量调到智能的话油耗和油车车差不多。电耗基本没怎么细算过，我一年的电费总共花了423块钱。 【空间表现】对于轿车而言，这款车空间算是大的了。前排和后排空间很宽敞，尤其是后排空间是最舒服的，空间大，地台也不高，做三个成年人也很充裕的了。大掀背后备箱虽然新能源版的电池组占据了一定的空间，但是相对而言并也不小，能装下很多东西，尤其是后排座椅放倒之后。提车没几天帮朋友搬家，真是派上大用场了。桌子柜子晾衣杆等等一些稍大点的物件全塞下了，若不是洗衣机不敢倒着放，10升的全自动洗衣机也能放得下。 【舒适性】真皮一体式运动座椅包裹感很强，过弯和颠簸的路段身体不会晃动太大。避震有一点硬，过坑会比较颠，不过这款车本身就是主打运动，不是舒适型的定位，可以接受。 【保养感受】这款车保养是用4升全合成机油，费用不贵。基础保养做一次的费用是两三百块钱。 【维修成本】维修费用也很便宜，一个面的整形加喷漆在4s是六块钱，在外面修是四五百。 【配置性价比】这款车性价比挺高的，在这个价位配备这些功能和这样的外观，油耗也不高，后期维修也不贵。对比下来名爵6最合适些，所以我也毅然决然的选择了这款车。 【不足之处】这款车蓄电池真心不耐用，新车续航表显是73km，实际纯电里程差不多50km左右。开了半年多电池衰减了3km，续航表显70km，当时总公里数是1.7w。现在电池续航表显公里数只有68km了，对这个衰减速度有点担忧。还有自带的360影像清晰度太差了。白天还好，晚上和雨天真的像瞎子。希望厂家可以换高清点的像素，至少最顶配应该换个清晰点的吧。还有车机，顶配和次顶配的名爵6车机是斑马系统，还不如最低配的carplay车机系统好，说不过去呀。希望可以把我们的斑马系统升级成可以下载第三方软件的系统。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 目前用起来很不错啊，各方面都挺满意的哦，哈哈，省油，动力强，值 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 这款车型综合感受还是相当不错的。不过最主要是我人在上海，牌照非常的重要。油耗 外观 以及动力 都挺好的，综合我能给到满分 最满意 这款车最让我满意的地方肯定是它的动力，以及外观，动力属于随踩随有的那种，没有任何的延迟，在40码以上油切电的时候 没有顿挫感。外观的话车身流线很有张力，视觉上有种轿跑的感觉！ 最不满意 最不满意的应该就是滤震和噪音了，第三代emg6并没有独立悬架，在过减速带的时候车内摇晃的很明显，高速状态下 窗外的风噪也比较大，虽然用了双层玻璃，但是应该是在其他方面没有做到位！ 空间 空间还是很大的，可以说是我看的新能源车型当中最大的，后备箱大掀背 开口能坐两个人进去，后排的话1.75米的个子坐进去还有两到三拳的距离 外观 外观很满意。车灯 侧面流线都是上乘设计，年轻人看车，第一眼看中的肯定是外观。 内饰 内饰属于中规中矩的，皮质座椅 质地比较软，侧面的话还加了一个腰部支撑，对于开长途的还是比较有优势，整车内部采用大面积的软包。 动力 动力是最大的亮点，在网上看的时候看了发动机的参数 和电机的功率，油门响应是真的很迅捷，0-100加速能在6秒钟左右，亲测！ 操控 方向盘力度有多档可调节，我喜欢用标准模式的，速度越快 方向盘会越来越重，拐弯指向也很精准。刹车具有一定的线性，重踩的话 也不会感觉到推头！ 舒适性 舒适性可能是我最不满意的一点了，所以给了4颗星，滤震性有点不像这个价位的车子，16w落地 好歹配个独立悬架，也没多少成本，座椅舒适度方面都还挺不错的 油耗 官方给的油耗在1.1L 显然不太可能，实测在2.5-3.5之间，在有电的状态下，亏电目前还未行驶过。纯电续航里程官方给的是70公里，实测在60左右，这也是我给4星的原因，衰减的幅度还是有点大。

综合感受 为什么当初我会选择这款车型呢？我总结了以下的几点 1.因为我本人在上海，如果想根本上解决出行问题，大牌是必不可少的，蓝牌拍了好几次都没拍中 朋友说新能源车型会百分百送大牌，在网上比较了以下，最终选择了这款车型 2.动力方面，新能源车型动力一直都不适应都会，油门响应很迅速，随踩随有，声音也很轻 电机的声音有点像飞机起飞的感觉！ 3.外观方面，第一眼也是看中了它的外观。比较犀利有种轿跑的感觉。 4.空间方面，之前我实体店看过不少得车型，EMG6的空间在这个级别里面 真的全是最大了，后备箱开口大，后排空间 1.75的个子坐进去 还有两到三拳的距离，空间利用的非常不错，要知道 官方标的轴距只有2.7米多多一点！ 再说说不太满意的方面 油耗方面，油耗确实挺不错的有电的状态下 2.5L百公里油耗，纯电续航里程在70公里左右 实际续航在60左右，我有点担心冬天和夏天的续航里程 是否能到50公里呢，衰减是必然的 但是衰减程度超过了百分之50（也不知道是不是我开的太快了QAQ） 舒适性方面，这款车型燃油车上 用的是独立悬架，但是新能源为何用的是扭力梁呢？ 悬架偏硬，过坑的时候颠簸有点厉害，虽然用的米其林轮胎，高速行驶下 胎噪还是不小的。 总得来说，这个价位 在这个级别里面 竞争力度还是挺大的，希望名爵品牌在未来的日子里，能够做出更加年轻，更加运动的车型！ 最满意 最满意肯定是外观啦，颜值即是正义！ 最不满意 纯电续航和噪音的控制让我有些小失望！ 空间 空间还是挺大的，至少在我对比的这几款车型是最大的。 外观 最爱前脸和侧面，棱角分明，轿跑的感觉 内饰 内饰中规中矩，优势在于异味真的是没有！ 动力 动力强劲，踩油门有很强的推背感 操控 转向精确无误，刹车也很灵敏，新车这个方面肯定不会出问题。 舒适性 减震和噪音控制的都不太理想，希望下个版本能够改进一下？ 油耗 实际活动模式下在2.5L 亏电还没试过，一直充电跑的，纯电续航在60公里左右！

#选车理由 买车的时候预算18万以下，想买轿车不喜欢suv，没有天津的指标，当时一个指标竞拍要2.5w左右，再加上购置税，大概要4w左右了，买燃油车只能买一个14万左右的而且我用车比较频繁，汽油车每周还要限号一天，当时就考虑了插电混动的车型，看了比亚迪秦pro和荣威ei6感觉太像滴滴司机了，又看了卡罗拉双擎E+但是办下来要22万，当时正好赶上名爵这款车刚上市，换上了1.5T四缸发动机，运动的外形感觉很喜欢，就去参加了试驾活动，当场就订下了 #最满意 斑马系统、动力、360全景影像、运动外观、空间大、绿牌不限号不用交购置税 #最不满意 馈电低速换挡顿挫、冬天刚启动时候动能回收受限、保值率很低、保有量少怕以后有点什么问题很难维修、馈电情况下用发动机充电效率很低还很费油 #空间 虽然是插电混动车型，有电池占用了一部分空间但是，后排空间非常不错，做过的同事都说比同级别的卡罗拉和轩逸还大，而且座椅比较舒服，后备箱是掀背的开口大拿取东西方便，后备箱地板是全平的去海边玩还能坐人非常不错 #外观 因为是顶配版车型有外观运动套件，有熏黑的大灯和轮毂，红色的刹车卡钳，我还自己加装了一些外观小套件，可能是保有率比较小吧，出去回头率很高，自己很满意，与众不同 #内饰 黑红内饰，简单大气，跟同级别比运动风格凸现，中控大面积皮质包裹，手能摸到的地方基本都有皮质包裹，还有一些假的碳纤维装饰，运动基因十足 #动力 动力还是很强劲的，起步30以下用电非常快，普通模式平时市区加速超车很流畅，轻轻一踩就60-80了，运动模式高速上动力也很强劲，120以上随便超车，我最多踩到过150在高就没敢尝试了，动力这方面还是非常满意的 #操控 操控只能说一般般吧，我馈电模式开的比较多，低速会有顿挫，电池电量充足的情况就没事，刹车因为有动能回收还是非常灵敏的，习惯了在开油车都很别扭哈哈 #舒适性 斑马车机系统非常好用，语音就能控制一切东西，非常智能，360全景影像很实用，隔音效果同级别正常水平吧一般般，座椅比较舒服，减震比较硬，而且后悬挂也不是独立悬挂，舒适型有点折扣吧 #油耗 油耗的话我平时很少充电一般都是馈电行驶，大概6个出点头，油箱不大三十多升一箱油能跑500多公里，电池用的是三元锂电池这点还是比较实在的，比不了日系车，但是还能说得过去

#选车理由 选择这车主要还是它的高性价比，一辆插电式混动新能源，如果算上购置税的优惠话，其实和一般的紧凑型轿车价格也差不多，虽然品牌不如合资车型那么硬，但是名爵这车整体的产品力还不错，各方面也都能满足我们的使用需求，所以就选了它 #最满意 最满意的是名爵6新能源的高性价比，和一般的紧凑型轿车比起来，有了新能源动力之后，我这车也没贵多少，很实惠。油耗用起来也非常经济，能帮我省很多用车成本 #最不满意 座椅的坐感偏硬，虽然买车时销售介绍说座椅硬点长途出行可以有个更好的支撑，但是短途乘坐还是有些影响舒适性，没有那种被包裹起来的感觉。前排的储物空间设计方面表现也一般，储物格设计偏少 #空间 车内的乘坐空间还有后备箱容积都挺不错，坐着很宽松，放行李也非常使用。唯一要扣分的就是车内储物空间的设计。我上车习惯把裤兜里的手机钱包拿出来放在车上，但是名爵6新能源前排的储物空间并不多，用起来不够 #外观 掀背式的车身造型一直都是名爵的一个特色，看上去非常动感优雅，比一般的三厢轿车要漂亮很多。我这个版本用的是16寸的轮毂，虽然尺寸不大，但是看过去也没有违和感 #内饰 车内设计主要以简约为主，视觉效果上非常清爽，使用起来也很方便。中控的车机系统支持carplay，很实用 #动力 加了电机之后，不仅在涡轮接入时名爵6新能源的动力输出会有一个爆发，而且它的低速油门响应也很迅速，动力说来就来，开起来很跟脚。不过，动力输出和电池的电量有很大的关系，在没电的时候会比满电状态下加速弱一些。当然，和同级的一些1.5T车型相比，我这车的加速肯定是有优势的。除此之外，整套动力系统在平顺性方面表现很不错，加速线性又顺滑 #操控 开起来的感觉要比一般的燃油车更好，一是油门响应更轻快了，二是方向盘的转向手感还有刹车和油门的线性程度都非常不错，开着更好开 #舒适性 座椅偏硬是一个不足，还有就是前排座椅的调节方向太少。主驾驶只能调节基本的前后、靠背和高低，没有腰部支撑，而副驾驶座椅更是连高低都无法调节，有简配的嫌疑。底盘的减震倒还不错，过减速带感受很柔和，缓冲感强 #油耗 不充电的情况下，平均油耗一般就是5L多一点，和我买车之前的预期差不多。我朋友有一辆丰田的雷凌双擎，他那车用下来的平均油耗一般也就是5L左右。而充满电之后，小6一次跑个50公里也正好，如果只是短途的出行，光靠电量驱动也够了

#选车理由 我当初看车的时候，我看上了蛮多的车型，但是随着看的车越来越多，还有目前油价在不断上涨，我开始对电车有了一些兴趣，但是要是买纯电车的话，我对电车的远程行驶能力方面我还不算太认可，所以我打算入手买一辆混动的电车然后，从颜值和动力上出发，我就看准了这辆名爵六。 #最满意 对于这辆名爵六我最满意的地方是它的动力，平时上下班，我开这辆车，基本上都能及时赶到，若没有特殊情况，我从没有迟到过。平时去接老婆上下班，接孩子上学放学的时候，这辆车的动力也是十分的给力，总能在有限的时间内达到我最想要的速度。 #最不满意 目前来说，我对它还没有很不满意的地方，我对他的各方面功能都十分的认可认同，这辆车买了是真的值了，要实在说一点不好的地方，我就觉得他的门板储物空间稍微就小了一点，平时放东西都不算太方便。 #空间 刚开始看这辆车的时候，说实话我对他的空间还不敢恭维，因为它后面是有一个溜背的造型，我觉得后排的头部空间会不太好，但是呢，在我真正的坐进车内之后，我才发现他后背是做一个掏空的设计，其实头部的空间还是非常的宽裕的，并且做他的前排和后备箱的空间也蛮充足，所以空间还是不错的 #外观 外观设计流线走位风骚，设计不输时代，只能说又进了一步新的方向，酷炫的车头，囧囧有神的车灯，使得整个车型外观惹人爱惹人喜欢。 #内饰 我觉得名爵六的内饰也是算比较中等吧。它里面用了颜色比较深，感觉比较成熟稳重，但也不突出，它的用料也比较精致，里面的材料也很厚实给力。 #动力 动力方面，我觉得它的动力的需求可说是中规中矩吧，我开车不想要太慢也不需要很快，开的这段时间，这辆车的动力还是蛮好的。首先，开起来稳，其次，稳中又有速度，加速起来也很给力。 #操控 驾驶体验感非常不错，首先是它的方向盘没有虚位，驾驶起来非常的容易，上手非常快，而且还有辅助驾驶，使得驾车慢慢成为了一个享受。 #舒适性 车子的隔音建议下我非常不错，毕竟大部分时间都是用电机驱动，不会有明显的噪音，只不过底盘在走烂路时舒适性就下降一些，不过我平时在城市里都是开在平坦的路上，因而对于它的舒适性我也足够满意了 #油耗 平时在市区出行我基本都是用电行驶，是使用成本很经济。家里和公司附近充电都很方便，在不开空调的情况下续航里程和官方宣称的差不多，满电可以跑个50km左右，电量用完之后平均油耗也能控制在四升左右，和丰田的混动处在同一水平。