综合感受 【购车经历】 看车半个月左右就定下啦，期间也试驾了其他品牌的车，价格对比零跑还高一点，但是动力舒适性质感都不如零跑，和销售小哥对线了两次就拿下了，等车大概半个月就到了。 【提车价格】 13.05万 【最满意】 驾驶舒适性感觉不错，平常市区代步通勤驾驶感很舒畅，对标c级车空间，后排朋友们坐上都说空间很大，体验感很好。动力也算可以272匹马力也很足。 【驾驶感受】 舒适稳健，提速猛，不飘，底盘中规中矩，日常用车是可以的。 【最不满意】 续航打折确实有点严重，冬天大概接近打5折，高速4折，夏天日常通勤打75折，过颠簸路段有轻微异响，放音乐可以盖住，最不满意的就是车机，很多功能不下放，多半年才OTA一次，都是升级一些无关紧要的功能，每次升级都是负优化，锁充电功率，音响功率，伴有轻微bug，一些主流软件和功能都没有，只有网易云和酷狗。再就是哨兵模式灵敏度很低，把灵敏度切换到最高在售后测试车子有很大晃动才能触发，相当于摆设。再就是车机互联，华为苹果手机都不支持，需要买转接盒子，支持的小米，vivo，oppo，ui界面都简陋拉垮界面不兼容。 【整体来说车子还是可以的，空间和一些配置都是20万级别车才有的，总的来说没有十全十美的车，在观望的伙伴们可以考虑下定了】 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 选车 从有换车想法到提车，折腾了两个半月。最初瞄准纯电车型，看了吉利银河E8和东风奕派：银河E8颜值能打，但超预算，销售还收金融服务费，直接pass；奕派老婆喜欢，可我更想要轿车（家里已有SUV），一番拉扯后，力排众议选了零跑C01——事实证明，选车得坚持自己判断，零跑没让我失望（当然，也有糟心点）。 提车 零跑销量太好，提车手续赶、等待久，展厅小、人手少，销售态度倒可以，没摆架子。第一次买新能源车，被续航焦虑拿捏，选了625后驱尊享版。 不喜欢天幕不用选装，我选装了有点后悔（晒且没用），加3000选装真皮座椅，夏天是真香！建议车友别折腾天幕，纯纯花钱找罪受； 1.外观&空间 同价位里，零跑C01空间没对手！后排宽敞到能跷二郎腿，老婆以前坐新能源车必晕，开这台车居然不晕，舒适度直接拉满。 2.续航&电耗 电耗基本稳定在17.8kWh（同事小鹏G6才13左右），不知道是电池、电控问题，还是我驾驶习惯太野…零跑电控部门快醒醒，别让续航短板拖后腿！ 3.车机&智能 三个屏幕唬人，智能响应快、流畅度高，但显示界面拉胯（8295芯片愣是没用出8155的感觉）。车机系统太封闭：换壁纸得研究半天，装软件更是难上天；QQ音乐还不适配，方向盘切换按钮切不了歌，堪称反人类设计…跪求OTA升级，学学小鹏、问界吧！ 4.小缺点 无线充电：数据线插口在手扶箱，拿手机费劲，设计师怕是不用手机？ 自动泊车：识别车位全靠缘分，地库有柱子直接失明，售后远程修复过，但现在还是不敢常用。 副驾异响：去店里打胶解决（说是内饰板问题），小毛病虽闹心人是真的！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【2.1万公里真实报告】零跑C01尊享版：空间王者与减震困局的博弈 车型：零跑C01 2024款 增程/纯电尊享版（注：尊享版配置相同，按实际能源类型选择） 里程：21,500公里 | 用车时长：15个月 | 综合评分：★★★★☆（4星半） ------ 一、核心优势：越级体验的三大王牌 1. 空间利用率：家用场景的“六边形战士” ◦ 实测数据：5050mm车长 + 2930mm轴距，后排腿部3拳（身高178cm）、头部1拳余量，碾压同价位日系燃油车。 ◦ 场景化惊喜： ✅ 后备箱塞入28寸行李箱+婴儿车+露营装备仍有余量； ✅ 前备箱40L空间存放篮球鞋/雨伞，杜绝车内异味； ✅ 副驾座椅完全放倒配合135°休憩模式，午休神器。 2. 外观设计：耐看型科技美学 ◦ 冰川蓝车漆：15个月无氧化，洗车后仍保持金属光泽（对比某日系车半年太阳纹明显）； ◦ 无框车门+隐藏把手：收获30万级豪车评价，但高速风噪需忍受（实测100km/h以上明显）。 3. 成本控制：省出一辆五菱宏光 项目 零跑C01（增程） 日系燃油车（对比） 每公里成本 0.08元（纯电） 0.6元（92#汽油） 2.1万公里总花费 1,680元电费+300元油费 约12,600元油费 结论：省下近1.1万元，够买2台iPhone 16。 ------ 二、致命痛点：底盘与智能的“未完成态” 1. 底盘减震：硬颠吵三重暴击 ◦ 滤震缺陷：过减速带直接“梆梆”声，后排抛跳明显（对比深蓝SL03滤震更柔）； ◦ 异响来源： 🔸 冬季中控台塑料件冷缩摩擦声； 🔸 无框车门密封条老化后高速漏风啸叫（1年后出现）。 2. LCC辅助驾驶：人工智障名场面 ◦ 弯道画龙：曲率＞30°的弯必退出，山区高速全程手握方向盘备战； ◦ 跟车逻辑bug：前车变道后突然急刹，被后车狂按喇叭（触发3次追尾预警）。 3. 细节妥协：设计师的迷之操作 ◦ 无线充电板反人类：位置倾斜+功率15W，急刹手机必飞入杯架； ◦ 车机生态封闭：副驾屏仅支持手机投屏，B站/腾讯视频需破解安装。 ------ 三、争议项：高性价比的代价 配置 尊享版优势 同级对比 悬挂结构 前双叉臂+后五连杆（15万唯一） 深蓝SL03后悬挂为多连杆 芯片算力 高通8295P（流畅度满分） 比亚迪汉骁龙690卡顿明显 座椅舒适 通风/加热/按摩全配齐 雅阁需25万顶配才有加热 真相：用底盘质感和智能短板，换空间与配置越级。 ------ 四、改进建议：厂家该抄的作业 1. 底盘升级方案： ◦ 官方推出 “舒适悬挂套件”（弹簧K值降低20%+液压衬套），自费5,000元内可接受； ◦ 4S店提供 密封条终身保修，解决异响投诉。 2. LCC算法迭代： ◦ 学习小鹏P7 弯道扭矩预控制，OTA更新年内必须推送。 ------ 五、终极结论：谁该买？谁需谨慎？ • 推荐人群： ✅ 家庭用户（空间刚需+低成本出行）； ✅ 城市通勤族（纯电续航够用+配置拉满）； ✅ 改装爱好者（底盘升级潜力大）。 • 劝退人群： ❌ 追求德系质感的操控党； ❌ 依赖L2级辅助驾驶的长途通勤者； ❌ 对异响零容忍的完美主义者。 车主心声：“15万买中大型轿跑，要什么自行车？但下次改款请先把减震器换成自行车！” 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 零跑C01 216版本 续航状态：纯电续航216加满油才300块钱表显状态815公里，满油满电高速上能跑七八百公里，简直无敌了 外观:5米车长大溜背轿跑，典型的C级轿 跑，轴距达到了2930.真的是十几万买了几十万的气场，外观高端大气上档次配上19寸十幅轮毂以及无边框车门，真的是太帅了，五个大字哇塞一哇塞 性能：过弯底盘平稳，提速非常快，整体车的性能可以说这个价位非常能打，前双叉臂式独立悬挂，后有多连杆独立悬挂还是后驱，行驶起来简直就是行云流水一般，非常抗造 车机:车机运行 讲真的已经很可以了，更是一排横式三连屏，看电影k歌非常nice，L2级辅助驾驶，自适应巡航360影像等应有尽有 车内装饰：全车加装真皮套装，座椅前后排加热，前排通风，主副驾驶电动座椅调节，后排老板椅调节真是花小钱办大事 缺点:无边框车门嘛，大家都知道的啦，风噪有点大，可以自加胶条缓解，偶尔车内有点杂音异响，我想这都应该是正常的，什么东西会一点动静没有，其他的嘛也就没了我觉得零跑非常好，主要是价格好，配置高，支持零跑 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车用车总结： 之前开的是辆老油车，这几年新能源车风很大，就想着换一辆。预算15-20万，想选空间大、配置高的新能源车。对比比亚迪、深蓝，要么超预算，要么配置不够。零跑C01号称价格屠夫，10来万中大型车，有8295芯片、216km纯电续航，前排座椅加热通风、无线充电这些配置全给，试驾后动力、空间满足需求，果断下单。 我最满意的 1.落地13万的车，8295芯片让车机流畅，语音交互、导航响应快。前排座椅加热通风实用，无线充电随手放手机。纯电续航216km，市区通勤两三天一充，长途还能用油，没有里程焦虑。 2.车长5米多，轴距2.9米，后排腿部能跷二郎腿，头部不挤。后备箱装三个行李箱+折叠自行车轻松，家用、自驾能装。 3.增程式香！纯电优先模式，电量20-23%启动增程器；极限纯电模式，10%电量启动。满油满电跑近900公里，长途不用频繁找充电桩，油电双补。 最不满意 底盘有隔绝感，但开着“不太跟手”，转向响应慢，家庭买菜车取向。馈电模式下，增程器声音大，传进驾驶舱，电量足时动力（272马力）行，馈电差点，高速超车得深踩油门等增程器发力。 驾驶体验 动力上，纯电模式轻快，增程器介入后高速超车能应付，272马力家用够。空间家人朋友夸，操控一般，过弯侧倾明显，高速100公里以上，不稳，对比同价位纯电车，底盘调校差。 乘坐体验 座椅软硬度刚好，包裹性不错，长途坐三四个小时，腰不酸腿不疼。后排有空调出风口、USB接口，家人坐后排舒服。但隔音一般，高速120公里，风噪、胎噪明显，得开音乐盖。 车机与智能 车机用8295芯片，操作流畅，语音控制识别准。但APP生态少，常用音乐、视频软件不全，希望厂家更新。智能驾驶辅助（ACC、车道保持）高速好用，能减轻负担，市区跟车偶尔识别标线出错，得盯紧。 续航情况 实际使用中，纯电可以跑180左右，满油满电的情况下，跑个将近900公里没啥问题。它有纯电优先、燃油优先和极限纯电模式。纯电优先是在电池电量到20-23%左右时，会强制启动增程器；极限纯电是电池电量到10%左右，增程器开始工作。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车经历 想换纯电车，零跑C01空间大、配置全（Nappa真皮、天幕），价格15万出头，比同级别合资车香。看车时是现车，15天提车、上牌一条龙，销售聊得实在，优惠算清楚（利息补贴、选装优惠），就定了这车。 价钱： 官价14.88万，优惠后裸车13.18万。包含2000选装减免、2000门店优惠，加上两年贷款提前还款利息8000、保险5000、延保7000（老爹要的），落地14万左右。虽说有优惠，但杂七杂八费用加起来，也算“花钱买配置”，好在配置对得起价格。 外观 外观除了同事嘴硬说脸圆不好看，路上没人说丑，回头率还不错，中大型车气场，开出去不丢面。 驾驶感受 1.纯电后驱，市区起步给电就走，超车、变道灵活。高速上，速度起来后，动力储备够，120km/h巡航轻松，超车不费劲。 2.方向盘轻重合适，女生开也不费劲。底盘调校偏硬，过减速带、坑洼路，颠簸感明显，但高速过弯稳，车身不晃。自动巡航有小问题，自动踩油门一松一紧。 3.正常轻松模式、夏天空调内循环，续航400km左右，没开到见底，估计300km后得充电。我开半个多月不用充电，家用、短途代步，续航够用，要是长途，得提前规划充电桩。 内部空间 身高187，坐主驾驶绰绰有余，头顶离天花板还有空间，不压抑。后排空间大，跷二郎腿没问题，就是中间地台凸起高，坐三人中间那位“遭罪”，长途得换着坐。后备箱能装，日常购物、行李，轻松放下，家用空间刚需满足。 最不满意 1.三联屏看着高级，实际车机反应慢，导航不如手机，操作逻辑反人类。玻璃有油膜，新车就有，得天天擦。 2.隔音一般，高速胎噪、风噪大，得开音乐盖。 3.零跑售后争议大，有人说被背刺，我这车方向盘打死有声音，空调启动噪音大，虽说不是致命毛病，但膈应人。 内饰 内饰三联屏“有面”，Nappa真皮座椅舒服，通风、按摩实用（有通风就行，屁股不会湿）。天幕选装包，虽说没啥用，但销售送的，也算添头。中控布局清晰，常用功能顺手，就是塑料件多，质感一般，对得起15万价位，别和豪车比，实用为主。 乘坐感受 座椅通风、按摩加分，长途开车、坐车，屁股、腰不遭罪。后排空间大，家人坐了都说好，就是隔音差，影响长途体验。空调制冷快，风量一开始大，后来稳定，整体乘坐“舒适＞吐槽”，小毛病能忍，毕竟空间、配置在这。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车历程 从考虑买车到提车，前后折腾了两个半月。起初看了吉利银河、东风奕派，本想选纯电车型。吉利银河E8外观不错，但价格超预算，销售还收取金融服务费，实在无法接受，便直接放弃。家里已有一台SUV，所以想选轿车，妻子倾向于东风奕派，试驾完很拉胯，最终还是决定选择零跑C01，事实证明这个选择是对的，零跑带来了不少惊喜。 选配置 由于是第一次购买新能源车，心里对续航比较担忧，于是选了625尊享版。其实本人并不喜欢天幕，所以没选，另外加3000元选装了真皮座椅，夏天使用起来确实舒适，这笔钱花得值。开了一段时间后发现，家用选择525尊享版就足够，625尊享版虽然电池容量大（采用的是正力电池），但比525尊享版贵一万元，其他配置差不多，性价比不高，525尊享版的电池是中创的，日常使用也没什么区别，有点后悔选了更贵的版本。 外观 外观表现出色，在同价位车型中尺寸较大，车身线条美观，开出去很有面子。 乘坐&空间 空间方面更是惊喜，5米的车身、2米9的轴距，本人身高175cm、体重80kg，将前排座椅调整到舒适位置后，后排还有4拳左右的距离，翘二郎腿都没问题。后备箱开口虽小但比较深，装东西不成问题。之前家人坐新能源车容易晕车，坐这台车却不会，舒适性确实不错。 驾驶&续航 动力上，市区超车、高速提速都没问题，驾驶起来很顺手。但续航和电耗方面存在不足，不清楚是电池、电控还是驾驶习惯的问题，电耗基本保持在17.8kwh，同事的小鹏G6电耗才13左右，零跑的电控系统还有提升空间。 续航标称625km，夏天开空调正常通勤，实际能跑到标称的8.5折左右，虽然公司有免费充电桩，每天来回40公里加上周末出游，一周一充也够用，但和标称续航有差距，心里多少有些不舒服。 车机&智能 车机有三个屏幕，视觉上很有冲击力，智能响应快、流畅度高，采用的是8295分车机芯片，不过实际体验不如小鹏的8155芯片，系统过于封闭。想要更换壁纸、安装软件，得花费不少时间研究，而且可用的软件也很少。 QQ音乐适配性差，方向盘切换按钮无法切换歌曲，设计不太合理。中控无线充电功率为15w，速度慢，且充电口在手套箱内，还是横向放置，拿取手机很不方便，希望厂家能改进这些细节。 关于缺点篇： 开了5000多公里时候遇到自动泊车无法识别车位的问题，售后远程修复了故障，但现在仍不敢频繁使用，因为家里地库旁边有柱子，担心识别出错。希望自动泊车功能能进一步优化，向比亚迪、问界等品牌学习，做到好用又稳定。不过售后响应比较及时，这点值得肯定。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 选车心路历程 (1)23年9月初开始就在考虑横换一辆新车，我上一台车已经行驶了快20万公里了，燃油费都不知道花了多少了，车辆老了使用起来成本就非常高，另外一次出差的时候帮领导开车，全是第一次尝试到了新能源车型带来的平顺性和经济型，(领导的车是零跑C11)，算是种草了，所以到了换一辆车的时候了，就跟家人商量更换车辆就提上了日程。 2)有了换车这个想法过后，就开始在网络上了解，我生活在三线城市，各个汽车品牌的4s店看车都很方便，从9月初到9月21下定零跑C01增程期间，陆续看过和试驾过 比亚迪(海豹dmi,汉dmi，宋pro) 深蓝(sl03,s7) 银河(l6,l7) 哈佛(大狗,猛龙) 长安起源(a07) 等等车型，由于我第一次开的新能源车型就是领导的C11，但是领导的车是之前在另一个城市购买的，我还以为我所在的城市没有零跑汽车，我记得是9月19那天去商场逛街，进入商场突然看见零跑的体验店，首先觉得零跑的体验店开在人流量非常大的商场里面很新奇，然后进店看车，销售也是非常热情的接待，又是递水又是给小朋友拿小零食的。 (3)销售主动了解我的用车里程，综合分析了下如果是置换车辆就还是选择增程版，刚好那天C01的增程新车进展厅，一眼看过去就喜欢上了轿车的外观，星河银的颜色我老婆和小孩都非常喜欢，于是深入了解纯电行驶里程觉得316的舒享版非常适合我，C01增程有着5.05的车长，带来了我最看重的车内空间和后备箱空间。 (4)销售仔细介绍了语音操控和智能驾驶等智能化操作，也介绍了零跑汽车品牌的由来和实力，介绍了底盘采用的是前双叉臂 后多连杆的的设计，且底盘大量运用铝合金材质，一个是可以为车辆减重，另一个是可以增强各种路况的行驶品质，一套下来可以带来超越30万价格车辆底盘的行驶品质，(话外音，我低下头去看真的是肉眼可见的铝合金材质)，这是我跟家人都很感兴趣，销售就邀请我试驾，刚好C01增程的试驾车也回来了，销售专业的录取了试驾资料就带我们去试驾，这里的着重的夸奖零跑的试驾和达州仁和新城店的销售李粤，我们整个试驾过程在2小时左右，包括了城市道路+快速通道+乡村小道+我们当地的凤凰山上路，销售带我们深度试驾，了解了各种路况下的行驶品质和NVH的感受，跟老婆商量了下就下定，因为要9月20号才上市所以销售说可以先盲订，享受所有的订车权益还可以另外抽奖砸金蛋这些，当时就盲订交了5000定金，销售邀请砸金蛋也得了个小礼品。经过20天左右的等待，就提到我的爱车了，下来谈一谈我的用车感受。 到目前提车已经快两年了，整个用车感受挺不错的，包括现在零跑汽车的销量也越来越好了，这样带来的好处就是它的4s门店会在各个城市开花，以后不管我们是出去自驾游，还是在我们当地的城市去保养和售后，都会更加的方便，在我体测以后也介绍了，大概有五位朋友加入到了零跑汽车的大家庭，这不仅仅是我一个人对这个品牌的认可，也是很多很多的邻居对零跑汽车的认可。 优点说完了再聊聊缺点，用车近两年时间，我不满意的就是至今还没有红绿灯读秒功能，ota更新还是24年底的，有点不符合新能源汽车的更新速度了，也就是说ota的速度要是再给力一点就好了，希望7月份的ota能增加更多实用的功能，不要忘记我们23款车主。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 车子是23款的零跑c01增程，216公里续航的，在23年9月发布的新车，12月提的车，算是比较早入手这款车车的了！ 【最满意】 外观！当时考虑的车车还有另外一款深蓝，但零跑的外观是比较中庸大气的那种，深蓝太激进了，就没有考虑。5米长的车车怎么看都很大气，但拍照很讲究角度。 空间！2米9的轴距所体验出来的空间并没想象的那么大，主要是因为电池在底盘里，占据了空间，头部空间在轿车里的确是偏小，我才1米77，在前排的头部空间只有一拳左右，在第二排直直坐只有2指左右，但二排前后的空间是完全可以翘二郎腿的！车尾箱就真的很大，逢年过节回家拉东西都很能装。 经济性！这是个增程车，可以用电也可以用油，现在已经开了3万公里了，纯电跑了2.6万公里，增程器跑了7千公里，电耗情况是每百公里13.7个，油耗每百公里5.9个，在一个大型车里我觉得还是可以接受的。第二年保险是3600左右。纯电保养是260左右，增程保养580左右。 【最不满意】 辅助驾驶设置时速120的时候后排会跳得很厉害，只能设置115的时速去跑，应该跟它的悬挂有关系。 【提车价格】 带保险当时落地是不到15万。 【驾驶感受】 完全不像一部5米的车车，真的特别容易上手，主要是因为它的方向盘可以设置得很轻，拐弯的时候一把方向就过去了。在停车的地方360也很清晰，能准确判断好位置，所以开它会很有信心。 【充电时间】 快充30分钟到80%，60分钟到100%，慢充5个小时左右能充满，随车充10个小时充满。 【动力表现】 动力响应很快，很油车的2.0t一样的动力，但油耗却是和1.5L的一样，很惊喜！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 先说优点续航: 这零跑C01我开了一年多了，优点真不少！最香的就是续航，官方说525km，我在市区开空调跑个480km没啥问题，高速120码巡航打8折也能跑420km，上次带全家周边游来回350km，到家还有电，不像有些电车虚标到离谱。 空间表现： 再就是空间，5米长的车身，我1米8的表哥坐后排翘着二郎腿，还能跟前排唠嗑。无框车门必须夸，每次停车降窗，路人都得多看两眼，接女朋友下班特有面子，她同事还以为这车得20多万！ 缺点: 但这车也不是没毛病。车机系统简直让人抓狂，喊它导航去商场，能给搜成停车场，地图更新慢半拍，跟着它走差点开进死胡同，现在我都直接用手机支架。隔音也拉胯，车速一上60码，风噪呼呼的，后排说话得扯着嗓子喊。过减速带的时候底盘硬得很。座椅看着高级，实际上腰部支撑不行，开两小时腰就酸得不行，得自己加个靠垫才行。 驾驶感受全面分享： 这一年的驾驶体验非常不错，动力非常充沛。加速迅猛且平顺性好没有顿挫感存在，让我在行驶过程中感到更加安心和放心， 方向盘轻重：转向精准指哪打哪儿也没有虚位刹车灵敏性也很好弯路/并线稳定性也很强跑高速也不会发飘 乘坐感受： 前排乘坐空间还可以，身高185坐进去感觉还行。后排的空间只能说够用了！我坐在后面的时候头部距离车顶大概还有10cm的距离吧！腿部活动起来还是稍微有点局限性 提车感受： 刚提车那会可激动坏了，每天都找借口开车出门，就想秀一下无框车门和溜背造型。 开回家路上，特意绕远路经过热闹的商业街，就盼着有人多看两眼。不过开久了也慢慢发现这些小毛病，虽然心里有点小郁闷，但想着13万的价格能买到这配置和颜值，也就释然了。 总体来说，适合手头预算不多，又想要大空间、长续航和高颜值的朋友，要是对车机和隔音要求高，那得好好考虑下。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化