综合感受 【满意】 以前真没想到这么大一台纯电MPV能卖到15万多，毕竟其他合资车溢价那么严重。除此之外，这台车的空间绝对是所有亮点中最为明显的那个，不管是商用还是家用，都很合适。 【最不满意】 没有哪里不满意的，价格就摆在那，要求太多了也不合理哈哈。 【空间】 横向和纵向空间都能用大到离谱来形容。帮店里拉货的时候把座椅折叠一下就能放进去很多大件，平时家用的话又能满足全家人一起出行的需要，很全能！ 【驾驶感受】 两个字：平顺！！！特别是在红绿灯起步的时候，稍稍踩一脚油门，车子就能立刻有动力反馈，而且因为动力比较好，满载爬坡的时候不容易溜坡。 【续航】 我的用车场景大部分都是在市区，所以这样的续航里程对我来说绰绰有余了。至于用车成本嘛，我还真没有仔细算过，毕竟充电的话也花不了几个钱。 【外观】 见仁见智吧，就我而言我是比较喜欢菱智M5EV外形设计的，看起来不浮夸，又能给人一种很沉稳的感觉。 【内饰】 感觉还行，豪华感虽然少了点不过用料还算厚道，门板和手脚经常能触碰到的地方都用了软包，平时开车、坐着蹭到不会觉得难受。 【性价比】 纯电车的优势开过的都懂！最明显的就是用车成本，以前没换车的时候还经常会计算一年的用车成本是多少，现在换了菱智M5EV以后，根本没算过了，反正很低，低到能够忽略不计。 【配置】 我需要的配置它都有，其他的也不做过多苛求了，而且这台车是支持快充的，遇到紧急情况充一会儿电就能立刻上路，这点很方便！ 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航

综合感受 【满意】 菱智M5EV应该算得上是一台十足的全能MPV了。九个座椅加超大的空间，平时用来给公司接待客户或者是过年过节带家里亲戚回老家都很方便，不用开两台车，一台车就能搞定。 【最不满意】 可能是我的要求不算高吧，又或者是我比较容易知足，这台车我总体是很满意的，暂时没有觉得哪个地方令我不舒服或是不满意。 【空间】 9座车，不仅能坐更多的人，而且菱智M5EV的空间大，试过每一个座位，大都能解锁任何我想要的坐姿，甚至是葛优躺都可以哈哈。 【驾驶感受】 以前还觉得MPV谈驾驶感受有点扯淡了，实际上开了菱智M5EV这种纯电的MPV以后才知道，原来MPV也能有不错的驾驶感受啊。最让我满意的地方是这台车的加速能力，市区超车很轻松，就算是满载，也不会觉得吃力。 【续航】 390公里的续航怎么说都够用了，哪怕是跑长途的话，无非是中间再充一次电就行咯。反正现在到处都是充电桩，充电也挺方便的。 【外观】 整台车因为尺寸比较大，所以看着特别有气场，而且方方正正的造型看起来相当沉稳，经常开这台车出去接客户，给客户的印象也挺不错的。 【内饰】 内饰我觉得还算可以吧，每个功能按键的布局都算合理，开车的时间长了基本都能盲操，一定程度上提高了开车时的安全性。 【性价比】 家里人都说这台车的性价比高，9个座椅每一个都能保证坐着舒舒服服的，而且一台车可以拿来两用，实用性杠杠滴！ 【配置】 车子的USB充电接口很多，出门在外的手机或者是平板电脑充电蛮方便，可能豪华配置少了点，但我觉得也能接受吧。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航

综合感受 【满意】 最满意的当然是经济实惠啦！十几万的价格，还给了那么大的空间，不管是家用还是给公司用，性价比都可以说是到顶了，再加上纯电车的用车成本很低，所以在养车这块的开销基本上可以忽略不计了。 【最不满意】 如果隔音这块能再加强一点就好了，不过整体的话我对这台车还算满意，隔音不能算作缺点，隔音的好话反而能成为加分项。 【空间】 同级几乎找不出几台空间比它还好的了，我180cm的个子，坐在最后一排腿部和头部都还有一定的活动空间，更别说大部分时间三排都不坐人了。 【驾驶感受】 别看这台车的尺寸这么大，但实际上的动力表现比我想象中的要好。同级别的油车我也开过不少，但不管是加速感受还是动力表现，大部分都不如菱智M5EV，尤其是满载上坡的时候，明显能感觉到很轻快。 【续航】 刚提车那回就做了续航测试，反正按照我的用车需求和用车环境来说，续航大概就是在390KM左右，一般的长途充一次电就好。 【外观】 家族式的展翼格栅很有辨识度，就算是在停车场里也总能一眼就把它认出来，而且这台车的做工比较精细，外观看起来不会有任何廉价感。 【内饰】 内饰对得起它的价格，毕竟这台车所有的成本都用在了实用性上面，用料和内饰设计的话挺居家的，车里也基本没有异味。 【性价比】 就算配置没那么丰富，但结合这台车的售价来看，菱智M5EV的性价比依然是很高的存在，不像现在有些MPV，动不动就30多万，这台车才十几万的价格，又是纯电，用车成本这块完全不用担心。 【配置】 我这个人比较注重实用性，我用得着的配置这台车都有那就挺好了，至于其他所谓的豪华配置，也就是个锦上添花的东西，有肯定更好，没有的话也能接受。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航

综合感受 【满意】 价格合适，空间的话在同级别车型中优势也是非常明显，不管是平时拿来给店里拉东西，还是自己一家人跑长途出去玩儿都特别合适，况且现在充电桩那么多，像菱智M5EV这种纯电的车型，充电也比较方便。 【最不满意】 因为这台车比较注重性价比吧，所以豪华配置说实话不多，但也能够理解咯，毕竟价格摆在那，总不能因小失大吧。 【空间】 这台车的空间没得说，每一个坐过它的人都会夸它空间大。我之所以会选择9座版，是因为觉得9座可能是最实用的，既兼顾了我商用的需要，又能平时充当起全家人的代步车，不管是前排还是后排，空间都很充裕。 【驾驶感受】 电车的驾驶感受是油车没法比的，一个字顺！红绿灯起步或者是超车的时候，动力输出都比较线性，油门基本上是踩多少就能有多少反馈，市区走走停停很舒服。 【续航】 差不多380km的续航表现，基本上是没有里程焦虑的。反正隔一段时间，就会在家楼下的充电站里充满，而且现在到处都能看到充电桩，挺方便的。 【外观】 外形设计属于是很经典的那种，乍一看可能不会觉得惊艳，但相当耐看，而且很多人一眼就能认出这是一台菱智，再加上车漆质感不错，就算是日常开出门代步用，也不会觉得丢面子。 【内饰】 中规中矩吧，毕竟价格才那么点。不过用料还是挺厚道的，基本上能用软包的地方都用了搪塑和皮革，车子开起来没有异响的情况发生。 【性价比】 性价比拉满！十几万的价格又是纯电又是大空间，这放到其他合资品牌里是根本不可能全都实现的。 【配置】 虽说整台车没有什么豪华配置，但一些常用的基础配置都给安排上了，一点也不影响日常驾驶，心满意足啦！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 【最满意的地方】： 说实话，我开始还比较担心续航方面的，但事实证明这台车虽然是一台新能源中型MPV，它的续航表现还是挺超出我的意料，标的401公里，实际能跑到370左右，我们不出游的话，就是我日常拿来店里用也能做到两周三充，非常靠谱了。 【最不满意的地方】： 我是建议这种大车，最好是能够标配前后雷达，目前虽然有倒车影像，但是没有前雷达有时候也有点不方便。 【空间】： 空间还是挺宽敞的，而且二排独立座椅的设计再加上有侧滑门设计，上下车、进出三排都很方便，后备箱的空间也足够用的，出游带的东西比较多的话，放在乘坐区域也完全没问题。 【驾驶感受】： 我以前基本就是开油车为主，这台车是我买的第一台电动车，上脚的感觉跟油车很不一样，就是起步响应确实要轻快很多，中后段加速略微弱一点，但是基本可以满足日常，毕竟也就是一台MPV，不是冲着性能车去的。 【续航】： 续航比较理想，实际还是能做到8折以上的续航里程，所以有时候跑长途出游，也免去了见到充电站就必须往里面冲一把的焦虑，我觉得算是很不错的。平常店里忙的时候我也会开着它上阵，一天跑几个来回都不担心续航的。 【外观】： 车子看着比较憨厚，其实也还是有几分霸气在身上的，尤其是车头中网的设计，就感觉看着很有冲击力，特别是搭配那个雄狮下山的车标，气势拉满。 【内饰】： 虽然是仿皮座椅，但是一眼看着也会让内饰更显豪华，关键是方便卫生清理。中控区域整体比较简约，但是很耐看，而且美观度也不错。虽然整个车内饰的用料虽算不上多么高档，但确实做工还是很细腻的，所以看起来也显得很有档次。 【性价比】： 我觉得这台车性价比还算是比较高，也并不觉得我花这个价格在油车里面能选到比它更高级或者配置更丰富的，毕竟油车还得考虑油耗，而我买这台车菱智M5 EV呢，一年下来光是电费就能省出差价了，正好年后再把车内饰自己改装一下，岂不美哉。 【智能化】： 在智能化这块我本身也没有太高的期待，但是没想到这个中控屏还是液晶的，支持触控。现在就是用手机映射，用起来感觉也跟直接带有车机系统的差不多，也同样可以导航娱乐等等。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航

综合感受 【最满意的地方】： 我觉得菱智M5 EV最让我满意的地方应该是车子的空间部分，虽然是中型MPV，但是车内的乘坐空间我感觉比中大型的还要宽敞，而且车身长度也适中，进出地下车库、小巷子也都还是比较方便的。 【最不满意的地方】： 倒是没有特别不满意的，只是觉得当时自己要是买高一点配置就好了，其实也贵不了多少，这样可能安全配置方面会更全面到位一点。 【空间】： 空间这方面很让我满意，二排独立座椅，然后车子也是双开门+侧滑门的设计，上下车的话非常方便，坐满人也很宽松。 【驾驶感受】： 车子开起来还是比较轻快的，因为是纯电新能源车，所以起步加速响应都很迅速丝滑，然后操控转向也不错，指哪儿打哪儿，转弯调头都很轻松。 【续航】： 续航这块我觉得主要是损耗率很低，我这台车也开了有3万多公里了，目前来看跟刚到手的时候续航都没有太大的差距，这是让我比较满意的一个地方。 【外观】： 外观我觉得就是常规MPV的造型，偏欧式设计那种，车头比较短，前方驾驶视野相对来说就会好一点，整体看着也是胖墩墩的样子，很务实接地气。 【内饰】： 内饰以实用简洁为主，没有太多冗余的设计，也比较方便操控上手，前后排的座椅设计也很合理，进出三排非常方便的。 【性价比】： 我感觉性价比还是挺高的，十几万的新能源中型MPV，确实很难得的一个选择，而且续航、电耗表现都很不错。 【智能化】： 买这台车对于智能化我没有太高的要求，现在连手机投射也很方便，中控屏还比较大，看导航啥的也方便，放歌、接打电话都用蓝牙就很好了。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航

综合感受 【最满意的地方】： 买这台车就是用于节假日出游为主的，平常还能帮我一起给客户送送货。最满意的地方就是用车成本很低，充电也非常方便，再也不用担心油价涨跌了。另外就是车子空间比较宽敞，坐满7个人都感觉还相当宽松，而且后备箱还能放不少行李。 【最不满意的地方】： 整体我觉得都还不错，没有特别不满意的地方，关键考虑到还是一台新能源版的中型MPV，在这个价位来说也就没什么好纠结的。 【空间】： 空间这块确实给力，车身长度达到了5135mm，车子的宽度也有1720mm，车子的高度达到了1990mm，轴距达到了3000mm，尤其双开门和侧滑门的设计十分方便。 【驾驶感受】： 我感觉开起来感觉还行，动力这块对于我来说是合适的，如果喜欢那种特别强劲动力的话，就最好是自己去试驾感受一下，多试几次起步和加速。 【续航】： 车子续航里程很不错，达到了380公里的虚汗，而且也是支持30分钟快充的，电耗也相对不高，关键是相比油车来说，确实要省了很多用车成本。 【外观】： 车子看起来还比较大气，车头狮标也比较上档次，车漆相对来说也比较厚实，看着很有质感，整个细节设计、作用也都比较精致的。 【内饰】： 内饰我感觉是简洁大方为主的风格，主要是方便操控，方向盘的握感也很好，座椅的舒适度也还不错，材质虽然不高级，但是丝毫不影响美观度和舒适感。 【性价比】： 性价比来说，本身这个价位我就觉得很出乎意料了，车子用到现在不管是家人出游还是日常店里使用，收获感还是满满的，我觉得性价比算是比较高了。 【智能化】： 我感觉车子看起来还是挺有科技感的，还配备了一个8英寸的液晶触控中控屏，平常就是主要连接手机使用，蓝牙电话信号也很强，够用级别。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航

综合感受 价格不贵，定位实在，保养简单，尤其空间、纯电、底盘，三优势带来的实际效果，是对性价比的最有力的保障。而且良好的外形和内饰，容易引起客户的好感，提升经济效益。 【最满意】 有三大好处：空间大，能装。底盘扎实，耐用。电动力的经济性好，还不限行。 【最不满意】 各方面的配置相对一般，主要是指玻璃升降功能、多媒体等，这些便捷性质的功能，可以进一步提升操作体验的配置，不是这车的优势，重点还是放在经济实用上。 【空间表现】 空间是最有料的部分，车特别长（5135mm），宽度也可以，高度同样突出（1990mm）。用来载人的话，那就太宽松了，超宽敞的7座。还是人、物共用的时候更多，充分发挥该车的运载储物能力。 【驾驶感受】 驾驶很轻松，单速变速箱的操作步骤比较简捷，电力起步非常敏捷，不用太快的车速，安全稳定，非常惬意。扎实的悬架和底盘，转弯或者掉头，都特别稳，在中型MPV里是相对比较灵便的。 【续航情况】 车的实际续航能力350公里左右，能满足绝大部分的用车需求，公共充电桩已经很普及了，用车途中充电没有后顾之忧。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航