综合感受 购车：23年6月份购车，当时全款优惠少，贷款优惠多一些，当时贷了8w总计60期，满两年可提前还。 操控：因为是自己第一辆车，所以开始感觉车头偏长距离判定不易掌握，尤其窄路的时候右侧距离不好判断，感觉不太适应。慢慢时间久了，距离把控也变得得心应手。整体说一下操控，转向精准，变档还是比较顺畅的。 动力：1.5T动力充沛，不存在网上传的什么“小马拉大车”；起步稍慢，这应该是通用变速箱反映略顿的通病，0-20迈转速高反而车子提不上速，发动机干嚎🤣好方法是——轻给油慢慢中度踩油，这样既平顺提速也快；高速上跑120底盘很平稳。 油耗：城市内上下班通行油耗偏高9～10左右，国道、省道和快速路这种6、7个油左右，高速7油左右。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车经历: 对于买车来说我家很简单，首先空间大点，安全性高点，然后我自己开车要舒服一点就OK了。当时我跟我媳妇一起去看的比亚迪唐DM混动车确实不错，国产也很优秀，但是目前居住条件有限，不方面充电，楼下停车就跟打仗一样，谁来的早算谁的。后来又看了大众探岳、福特探界者、别克昂科威这三款是我认为不错的。 最后选择昂科威也是以下原因: 1、2.0T的动力香；2、舒适性我我感很不错；3、内饰做工比较精致；4、在空间的方面还算可以。 至于说缺点，当然也有： 1、30-40会有顿挫，特别是减速的时候； 2、我车机连不上carplay，并且前摄像头一直黑屏，查不出原因； 3、车机很垃圾！不续安吉星的话相当于废了，但安吉星也只是看看导航罢了 具体说说我的用车感受吧！！！ ★油耗，提车快一年了，跑了15000公里，油耗8.3，市区➕高速各一半！ ★内饰：中控一开始也是我比较纠结的点，后来发现倾向驾驶位特别舒服，而且我对象在副驾调也不需要倾斜太多。 ★动力：我只需轻轻一踩油门，车辆便如同闪电般响应，迅速启动并展现出敏捷而又精准的操控特性。 ★操控：上山下河都满足你的，无论是在平坦宽阔的道路还是在崎岖不平的山路上都能有很稳定发挥，它还有一些辅助驾驶系统，极大地简化了驾驶过程，我更加专注于享受驾驭的乐趣，而无需过多担心复杂路况带来的挑战。 ★空间：昂科威在空间设计上比较合理，坐在前排，还是后排，均不会有丝毫压迫感。更值得一提的是其细致周到的考虑，储物箱以及每个门把手，都充分考虑到了日常使用的便捷性和舒适性。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🚗购车经历 当初给自己制定了一个买车目标，在35岁之前一定要有一台像样的代步车。把预算给到了20万上下，才最终有勇气去看车。日系车首先不考虑，因为我个人更注重安全。大众途观L、锐界、昂科威这三款越野车是我个人比较喜欢的，试驾以后操控质感可能更偏向于别克昂科威，这种舒适感很难以言喻出来。反正试驾时候感觉昂科威各方面表现都很突出！所以才买的。 动力感受:买的低配这款车是1.5t涡轮增压发动机，动力十足。在市区开的话完全足够了，起步的时候油门响应也非常的快，而且提速非常平顺没有顿挫感，刹车也很灵敏，踩上去一点就有感觉！方向盘也是指哪打哪儿的感觉一点也不沉也不会很轻巧也没有虚位 💴提车价格 当时给到的落地价格是18W多点，裸车优惠完16.14W，保险3800，税1.42W。并且还可以参加补贴，反正各种费用加下来又优惠了5000块钱的样子。 外观以及内饰表现: 你要说他外观设计多么惊艳，那似乎不太可能，但整体偏向于稳重。内饰的设计很有档次，大面积的皮质用料也没有什么异味，车机体验尚可。 ⛽油耗表现 油耗方面来说，我个人感觉还算可以接受吧。目前综合在9个左右。毕竟这么大的车子了！市区开的话差不多将近10个油吧。跑高速的时候也才7-8个左右。这个车的车身比较大嘛。 😯最不满意 1、每次从零开始提速，我听那个声音都感觉自己好像踩猛了，但一看速度又好像没踩的下去。 2、除了高速路跑的，其他路面跑轮胎和地面摩擦音很大。 4、有甲醛异味，快半年了也没散完。 5、刹车油门高度差过大，开久了脚酸。 🐎驾驶感受 动力这个东西吧，适合自己够用就可以，完全没有必要过分追求，我觉得提速还是挺快，超车基本没有什么压力。舒适模式和运动模式驾驶区别还是挺明显的，运动模式动力跟随性比较快，提速明显；舒适模式感觉提速很慢，方向盘也不太跟手，动力爆发要延迟一秒的感觉。别克昂科威的底盘确实非常舒服，尤其是跑那种坑坑洼洼路段时，整个车子的支撑足，晃动感不明显，高速时又很稳定。 💺乘坐感受 目前的乘坐环境还是比较安静的，昂科威s双层玻璃，主打就是隔音好，也没有那种让人烦躁的异响或者是很明显的拍照。 座椅比较宽大，整个后背的支撑很足，没有什么塌陷感。 作为suv后排空间比宝马x5还要宽敞一些，靠背也比较合理 。 后备箱空间就一般般，你再把后备箱空间分给后排，那后备箱就真不够放行李了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 👨‍👩‍👧‍👦购车经历： 买车这个事还是老婆提出来的，它给我说：我怀孕的时候都没有坚定的想买车，但是有了孩子以后我觉得我必须有个车！没买车之前出行基本靠打车，试过几次等的车来了发现孩子的东西塞不下，买一辆吧。其实我也知道，她那个时候的心情特别糟糕，这个事不宜迟，赶紧的安排上，就算让我当司机也愿意。 当初也去看了两次荣放，然后试驾了别克昂科威s，可以说除了空间，别的无论内饰还是配置还是质感，荣放都差的不是一星半点，没法比。 使用10个🈷️说说驾驶感受： 这辆车的排量是2.0T的，涡轮增压我感觉日常使用已经足够了。动力满足日常使用需求没有太大问题，100码以下的加速表现也挺给力的。高速跑到140迈之后，再想加速依旧给力了。 方向盘操控起来比较轻盈，比较适合女生驾驶。主驾驶的视野非常开阔，坐上去就感觉心情很舒适。而且车内的安全配置比较齐全，比如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助，让日常用车安心了很多。 乘坐感受： 升级成了全车多层隔音玻璃，安静的感觉一下子就来了，孩子坐车里不吵不闹的 空间很符合我的购车需求，对于我这种三口之家来说，确实需要一辆空间比较宽敞的车型。昂科威S的后排和后备箱空间足够宽敞，日常使用挺足够的。现在出门孩子的东西也够放了，一家人出门舒舒服服的。 最不满意： 除了中控台原车USB接口太少，静音降噪舒适度都不错，落地20万不到性价比很高了，就是手机投屏导航不会操作。 内饰设计： 内饰风格比较简约，布局方面也比较协调，整体看上去挺舒服的，车内的氛围感觉也比较温馨。斜度稍微大了些，看起来有些别扭，但是我开车确实很方便了。搪塑材料和皮质包裹显档次，这个确实没得挑剔的。 油耗表现： 油耗我觉得已经很可以了，平时加了一箱油，跑了400公里，油耗8.6，还剩下一个半格的油。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】我们之所以买这辆车，主要是因为家里人都开这个牌子，也同样是昂科威，只是年份不同，所以价格也不太一样。有九年前买的老款昂科威，有三年前买的昂科威s，驾驶体验都还可以。我们买车可委屈一波三折，还被武汉野鸡车展骗了，在这里强烈给广大想买车的朋友提个醒：1.千万别去野鸡车展，包括但不限于武汉国博，武汉国际会展中心，血泪的教训啊！2.千万别交大于500块的定金！我们4S店提车就交了500块定金，在野鸡车展被忽悠了一万定金，最后求爷爷告奶奶，还浪费了很多时间精力，最后只拿回来三千，别指望什么市场监督管理局和police，没有用！3.买车别着急，多观望，水到渠成就可以。我们兜了一大圈。最后回到了4S店提车，很快，因为全款，所以基本一天搞定，我们花了两天，因为第一天账户限额，搞好了后第二天直接就提走了，牌也选了，三天邮寄到家。 【提车价格】16.8裸车价，加上购置税和保险，一共19出头落地。在4S店买车也得多看几家，比对比对，不同的店有大概一两千的差距，差距不是很大，但可以选择服务态度好一点的店，购车体验感好一点。虽然我买的油车，但是我还是想表扬比亚迪的服务，真是外瑞古德，每去一次，都有吃有喝，有一次赶上活动，还有好多好多好吃的小蛋糕，外瑞奈斯。 【外观设计】外观设计方面整车造型拥有不错的视觉美感，并且还使用了别克家族最新的设计语言，前脸的总体来看向自家的电动车倾斜，整体设计更具青春运动感。而车头灯组设计进行了调整，修长的日间行车灯搭配飞鸟之翼LED分体式大灯，相比老款车型的视觉效果更连贯更年轻。入门车型就提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。 【驾驶感受】我是新手，不是很能发挥油车的动力优势。起步比较轻快。不深踩，提速丝滑，稍微深踩，提速也还不错，但这车是suv，不是轿车，而且车沉，所以不会比轿车提速快。操控也还可以，方向盘还比较精准，电子助力，力度适中。玻璃隔音也挺好。大连屏设计科技感十足，也很智能，但和电车的智能比起来稍微逊色一点。要是能自带360就好了，本人停车太菜了。我167，坐下去把握不住车头的位置，有一次直接撞栏杆上了。灯光不太会调，感觉和考驾照时候学的灯光位置不一样。拨片档位，习惯了也挺香的。 【乘坐感受】挺稳的。我将前排座椅调至最低，并将座椅前后及靠背角度调节至正常驾驶视野，个人身高178cm可以拥有1拳三指的头部余量，表现非常不错。保持前排座椅不动，再次进入后排，此时可以得到2拳的腿部空间和四指的头部空间。另外，后排中央地板隆起比较大，后排空调出风口还侵占了一部分中央腿部空间，因此不建议后排长时间坐满3名乘客。我们对比了油车和电车，还是油车稳一些。座椅也挺扎实，也可能是新车，开几年以后不知道会不会塌。 【油耗和动力】主要是市区开车，所以油耗稍高，再加上我开车技术不是很好，总踩刹车，车也还在磨合期，目前综合大概13左右的油耗。销售经理介绍的说是搭载1.5T+48V轻混系统和2.0T+48V轻混系统，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱。最大马力分别为211Ps、237Ps、最大功率分别为155kW、174kW、最大扭矩分别为270N·m、350N·m，官方0-100km/h加速为8.4秒、7.7秒，WLTC综合油耗分别为7.23/100km、7.3L/100km。 【内饰音响】内饰比较低调，黑灰色为主，真皮座椅。座椅调节比较丝滑，电动的，可以前后，也可以上下，就是上下调节的时候屁股还是有些低。音响也还可以，中控台下面旋转按钮可调节。点击屏幕有的时候会不够精准，或者卡顿延迟。可以语音识别，但智能操作的功能较少。 【配置方面】车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、标准/舒适）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助系统等科技配置。 整体来说，我是比较满意的，计划开十年。这也是我们家庭的第一台车，将与我们一起并肩战斗，创造财富。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 昂科威S购车经历 首先最满意的是，昂科威的颜值和动力，外观整体很年轻运动化比老款上档次！！！而且这个车的动力很充沛。车子提速很快，没有一点没有延迟感，试驾的时候就推背感十足，开起来很爽。跑高速超个车，就是轻轻松松的事情。 购买原因 主要是买给老婆开，现在孩子大了些，就想出门玩，一出门需要带的东西比较多，有车出行比较方便一点。当时看了昂科威、本田CR-V和荣放，最终我还是选择了昂科威。昂科威设计年轻时尚。车身线条流畅自然且动感十足，看起来更加霸气十足！而且车安全性能不错，老婆开，会更放心一些，当时我老婆也特别喜欢。 购车价钱: 买的是低配，裸车给优惠了5.6W最终裸车14.89W，税1.3W，保险4100，上牌500，落地16.76W。 内饰: 昂科威内饰用料是挺讲究的，真皮座椅和方向盘都是皮质包裹起来的。中控屏向主驾驶位置倾斜18度的设计比较符合我的使用习惯，方便了平时开车看导航、听歌等操作，挺人性化的。 内部空间 空间的话，平时是老婆、孩子用车比较多，有时也会一家三口出行，在后排坐着挺宽敞的。头部和腿部的空间都很大。像我坐在前排的时候，感觉宽松舒适。再就是它的储物格设计很合理，实用性很高，一些零碎的物品都能够找到合适的存放位置。后备箱容量比较大，可以放下不少东西。 提车也就刚2月 不满意的，就是这台车的油耗稍微有点高吧！现在的平均下来10.5个油左右，比较自己预期的高了。 【动力方面】 发动机在动力方面的表现优秀换挡过程十分平顺。再就是它的这个底盘比较扎实，稳定性很好，跑高速时候车身一点都不发飘。方向盘转动的时候，特别轻松灵活，指向精准度很高。 方向盘操控起来很灵活，指向很准。底盘稳定性佳，开起来挺稳的。 【油耗】 目前油耗是10.5个油左右， 对于我来说，油耗略高了，有些超出预期了。好在目前还没有过磨合期，油耗还有下降的余地。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 本人于去年九月底购买的23款昂科威s552t豪华版，当时因为接近国庆节，价格方面4s店没有让步太多，最后购买下来 与非节假日期间购买要贵了一些。 现在用车已经行驶快一万两千公里，跟大家分享下用车感受，给购车的兄弟们做个参考。 优点：1.个人认为外观方面较为出色，特别是侧面流线型比例好，看起来就很流程，虽然24款进行了改款 但基本也就改动了前脸。 2.操作方面 通用的调校技术还是不错的，高速路段非常稳，经常经常跑着跑着就超速了。同时，经过一些颠簸路段时 由于采用的是麦弗逊独立五连杆，驾驶员也感受不到太多的颠簸感。 3.油耗方面中规中矩 1.5t发动机对于家用来说完全够用，同时车上搭载48v轻混用于汽车起步阶段，这也进一步减少了油耗。基本市区10个油左右，高速路段7-8油，并没有如大家口中的美系车耗油。 缺点：1.车机智能化程度低 只能完成一些简单的语音操作，搭载的百度地图更新不及时，24款在车机方面做了很大升级，比23款的车机智能化了很多。 2.车辆后排座椅角度偏直 不适合长时间坐后排。 3.车漆较薄，主要也与自身驾驶水平有关。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 推荐好车昂科威S GS 。细长的LED前后大灯、稍有溜背式风格的尾部设计以及富有肌肉感的腰线，使得运动感强的昂科威S GS 很容易吸引人的眼球。 空间上：昂科威S车身长度和轴距都很优秀，不论是内部空间还是后备箱的装载能力上，家用都完全OK，前排主副驾驶位置很宽敞，按键式的电子排挡，不但高级还节约了空间，全景大天窗，视觉上也让整个车内显得很宽敞，不会有压抑感；在前排位置调整到合适的位置以后，后排的腿部空间还有两拳多的距离，跷二郎腿轻轻松松；后备箱的容积也是足够大，后排放倒后直接可以当成一个临时小床。 安全系统也很给力，安吉星很智能方便，车辆的辅助驾驶，车道保持，碰撞预警，都增加了驾驶的安全保障，很友好有实用。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【昂科威S驾驶感受：颠覆你的驾驶想象】 踏入驾驶室，迎面而来的是一种别样的豪华感。昂科威S的内饰设计简洁而精致，高品质的材质和细致的工艺让人眼前一亮。驾驶座椅的舒适度堪称一流，座椅上的电动调节功能让你随时调整到最合适的驾驶位置。 起步瞬间，昂科威S的动力表现令人满意。涡轮增压发动机在低转速时就能输出充足的动力，搭配顺畅的变速器，让你轻松上路。转向系统经过精心调校，提供了精准而轻松的操控感受。行驶在路上，车辆的稳定性表现出色，即使在复杂路况下也能保持稳定的行驶姿态。 昂科威S的噪音控制也是一大亮点。即使是在高速行驶时，车厢内也几乎听不到噪音干扰，营造出一种静谧的驾驶环境。如果你喜欢听音乐来放松心情，车内丰富的音响系统将为你带来极致的听觉享受。 而在安全性能方面，昂科威S的表现更是让人信服。它配备了丰富的安全辅助系统，如刹车辅助、牵引力控制、盲点监测等等，为你的行车安全提供了强有力的保障。 然而，昂科威S的强大实力远不止于此。它的悬挂系统经过精心调校，提供了出色的操控性和舒适性。在蜿蜒的山路上驾驶，车辆的稳定性和循迹系统让驾驶变得轻松而愉快。而高速行驶时，车辆的稳定性和隔音效果又让你倍感自信。 总的来说，昂科威S的驾驶感受堪称一流。它不仅提供了豪华舒适的驾乘体验，还展现了出色的操控性能和安全性能。如果你正在寻找一款驾驶感受出众的SUV，那么昂科威S绝对值得一试！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🚗购车经历 买昂科威s的前一个月，我骑着我心爱的电动车在上班的路上，不小心被一辆转弯的汽车撞倒了（我直行，对方全责）。当时胳膊扭伤，肘关节红肿，胳膊打着绷带去上班，真的很疼。后来我爸说，女孩子骑车还是不安全，干脆买台车吧。加上我马上要结婚了，就提前当嫁妆了，开心到起飞🛫️。我从小就喜欢越野车🚙，感觉高大拉风，肯定安全，所以我就咨询我身边很多懂车的朋友。总结了一下，以下三款车是大家共同推荐的，先是在易车app上看了销量最火的大众途观，然后看了别克昂科威s，最后看了日产奇骏。大众途观的内部空间更大，只是330的动力不行，论坛里说7档双离合可靠度不高，所以就放弃了。日产奇骏的空间大，座椅舒适度很棒，但是动力不行，变速箱是cvt，加上内部用料不厚道，也就pass掉了。三辆车对比了一下，同等价位的别克昂科威s配置高，用料做工更好，性价比更高，而且全系都是2.0T➕9AT的黄金组合，配备了360全景影像，对于一个女司机来说停车更安全，加分项，试驾过后，没什么问题就订车了，当时运动限量的配色还是红色好看，就买了红色（朱砂红），天气晴朗的时候，绚丽多彩，很喜庆祥和的气氛，等阴天下雨的时候就有那种暗红色的感觉，配合着矩阵式大灯，充满了战斗力！买的是次顶配，比顶配的艾维亚车型便宜2万块钱，少了一个四驱系统，当时想着反正也不去越野，两驱就够用。 💴提车价格 当时恰逢十月一黄金周，着急提车，加上是现车，优惠幅度不是特别大，指导价是25.99万，优惠4万，裸车价是21.99万，购置税2万，保险8000元，落地价24.8万，送了8次基础保养，还有脚垫，挡泥板，行车记录仪，后备箱垫，全车贴膜（我嫌弃质量不好，没贴），因为车玻璃是双层夹胶玻璃，有防紫外线的功能，后排是隐私玻璃，不贴膜也不是很晒，反而觉得冬天的午后在车里睡一觉暖洋洋的。 ⛽油耗表现 市区的话，这车我开综合油耗13个油百公里，我未婚夫开才10个油，这就是老司机和女司机的区别，我未婚夫开的时候不会急加速急减速，提前预判前车会提速还是会减速，我开车就是会把人晃晕那种，刹车都是急刹，晕车的人上车必吐🤮哈哈。我自己一个人没敢在高速上开过，胆小。家里人在高速上开120km/h，综合油耗在8个油左右，还是很不错的，能接受。 🐎驾驶感受 发动机是2.0的排量加上涡轮增压的加持，动力没得说，油门轻轻一踩动力澎湃，对我一个女司机来说，这么强劲的动力实属有点多余，可以不用但是不能没有，哈哈。在城区，等红灯起步的时候或者高速上超车，油门轻轻一踩，动力马上就来了，像离弦的箭一样窜出去，一开始还不太适应。车的操控性很好，转向精准，过减速带的时候，车辆的整体感很强，没有上窜下跳的感觉。急加速急减速的时候，车辆换挡顿挫感明显，不平顺，尤其是一二三档切换的时候。 💺静态表现 车内部的用料没得说，大面积真皮，包括车内门板，中央扶手，座椅等等，缝隙大小匀称，组装工艺很好，有流媒体后视镜（阴天下雨视线不好的时候，开启非常好用），自适应巡航，主动刹车，车道保持，盲区监测，360全景影像（对于我一个女司机来说很棒，很省心，而且清晰度特别高），这个价位的配置在合资车来说非常好，非常良心。 😯最不满意 1.刹车踏板有点高，比油门好处几公分，可能是怕驾驶者把油门当刹车吧，开车的前一个星期，脚踝的地方酸疼，后来开的多了慢慢适应了。我朋友开我车也说，刹车踏板怎么那么高，😄 2.座椅是我最想吐槽的地方，前排的座椅舒适度太差，不知道是不是跟我座椅自带通风加热有关系，开长途特别累，而且颈部一点支撑没有，悬空的，开四五百公里长途，腰颈酸疼。 3.后排座椅的靠背角度太直几乎接近90度，不能调节靠背角度真的很想吐槽！还有买回来跑了五千公里，仪表就出现故障灯了，大灯上下来回跳动，后来联系ssss店的售后人员，去店里做了系统升级，问题解决了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗