冷冷的相
2025年01月09日
购车经历
在选购新能源汽车时，我主要考虑的是日常通勤和短途出行的实用性与经济性。最初将目光聚焦在海豚和ID3上。
海豚的优势在于其品牌在新能源领域的知名度较高，且车型小巧灵活，在城市中穿梭较为方便。然而，微蓝6的空间明显更胜一筹，无论是车内乘坐空间还是后备箱容积，都能更好地满足家庭出行需求。
ID3的驾驶质感不错，外观也很有特色，但价格超出了我的预算。相比之下，微蓝6的性价比就凸显出来了，让我能够在不增加经济压力的情况下拥有一辆实用的代步车。
二、提车价格与优惠对比
裸车9.1万，免购置税，只有保险，落地9.6W左右，全款拿下。在咨询多家店后发现，这个价格的优惠力度较为稳定。若选择分期虽还有优惠，但会产生利息，综合考虑还是全款更合适。与其他品牌同价位车型相比，微蓝6的配置和空间表现使其在性价比上占据上风。
三、用车感受对比
（一）外观与内饰
外观：与海豚相比，微蓝6的车身线条更加流畅大气，造型更具时尚感和稳重感，前脸设计独特，辨识度高。而海豚则稍显圆润可爱，风格较为活泼。
内饰：相比ID3，微蓝6的内饰质感并不逊色，座椅舒适度良好，按键布局合理，操作便捷。ID3的内饰可能在某些细节设计上更具科技感，但微蓝6在实用性方面表现出色。
（二）驾驶体验
驾驶感受可与一些更高级别的车型相媲美。起步加速比同价位的燃油车更加平顺，动力输出线性。在与其他新能源小车的对比中，微蓝6的底盘扎实程度和过弯稳定性表现突出，方向盘精准的转向手感也让驾驶更加轻松愉悦。
（三）空间表现
空间优势明显。过年期间满载乘客和大量年货时，车内空间依然宽松，不会感到局促。与海豚和ID3相比，后排腿部空间和头部空间都更为宽敞，后备箱也能轻松容纳更多物品。
（四）续航与能耗
在续航方面大概400公里，与宣称续航相近的车型相比，实际使用中若不开空调，微蓝6能较好地满足日常通勤。但开空调或高速行驶时续航下降情况与竞品类似。能耗处于同级别中等水平，没有特别突出的节能优势，但也不会造成过高的使用成本。
（五）智能化配置
智能化配置相对基础，与一些主打智能科技的品牌车型相比略显不足。不过在日常驾驶中基本功能也能满足需求。如与某些国产智能电动车相比，缺少一些先进的自动驾驶辅助功能，但在价格上也更为亲民。
（六）充电情况
充电速度较慢是一个明显的劣势。在国家电网直流桩充电时，与旁边充电功率较高的北汽出租车相比，微蓝6从30%充至满电所需时间较长。但在家充电时，其充电的便利性与其他车型类似，可利用夜间低谷电价进行充电，降低使用成本。
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2025年01月09日
【购车经历】
这台别克微蓝6让我最满意的地方之一就是它的价格了，毕竟也是别克旗下的一款纯电动车，它的定价的确不高，其次就是这台纯电动车的动力表现也是很赞的，像我平时开在城区路段可比之前开着燃油车要放心多了，主要是这台电动车的动力响应特别迅速，所以每次起步都非常轻松，跟车特别方便，同时电池的动力储备也是很充沛的，这台车我们基本上都是城区用车，充满一次电差不多能跑350km左右，况且这段时间我也是偶尔会开空调的，实际的续航达成能够达到这个水平真的非常棒了，现在感觉家里有油车的情况下再买一台纯电动车就特别香，不仅城区路段开着特别放心，而且也不用担心会产生太高的养车成本，所以说我觉得不管是从使用体验还是使用成本方面来讲我觉得这台车子作为我们家里的第2辆车也都相当合适。
【空间表现】
我们家里本身还有一台中型SUV，微蓝6是家里的第二台车了，所以我们对空间也没有太高的要求，不过对于一台两厢的紧凑型车来讲它的车内空间还是很宽敞的，前后排的活动空间都很充裕，而且后排地板中间的凸起也不是很高，同时留给后备箱的储物空间也挺大的，只不过就是后排座椅放倒之后不是很平整，偶尔需要放些体积较大一点的东西的话这就不是很方便了，所以我觉得这个还是挺影响空间实用性的
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2024年12月30日
不得不说电车和油车看起来感觉完全不同，我每次发动起来
这个车我总是在怀疑我到底发没发动，每次都要出好几次这
个一键启动这个按键真的里面是超级超级安静，开着车不会像油车那样会听到恒隆恒隆发动机的声音，真的很静音，再就是一起步的时候，在路上偶尔超车的时候，貌似只是听到
了一点点电流的声音，这个声音还是对外面安全的一个提示
开着电车，总感觉内心很安静特别棒，我觉得开电车和油车完全是一个天上一个地下开起来的方法是一样的，但是开起来真的不一样。我买的这个车方向盘也很轻便，很灵活一点
都不笨，并且即使我开的快点儿转弯的时候，开起来的感觉
都很好，刹车，我感觉别克的稍微有点硬，据说是为了迅速
地把车刹住这样开起来更加的安全。试了几次貌似还真是这
么个道理，每次开得很快突然到红绿灯也能迅速地刹停我的
车。外观造型完全在我个人的喜好上本身，我的个子比较小巧。
我也比较喜欢这种两相感觉的车开起来感觉即运动又方便停
车，买这个车这个车的颜色，是我以前从别的车上没有见过的颜色，这个颜色挺特别的，松石青色，一看就很有科技感颜值不错，感觉正能量也满满的。因为我本身买的是高配的
高配，轮胎用的也很实在是普利司通的轮胎整体来说，我觉
得这个车的线条感很好，搭配着LED的大灯，不管是白天还
是夜晚开在路上还是很拉风的。后面的大灯做了一个收尾的
设计，感觉很撬动，很动感，也很年轻时尚。
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2024年12月23日
最近这几年的国产新势力新能源车发展的确实很快，市面上各种纯电车型也是层出不穷，但大多都是华而不实或是售价太高，要么冰箱彩电大沙发就卖几十万，要么就是空有外观，质量和实用性各方面都不咋地，关键人家也不便宜。反观合资品牌别克反而有一款真正性价比高的、适合家用的10万级纯电车型微蓝6。先不说国产或是合资这个问题，就430公里这个续航能力和A+级的空间只要9万就能落地（六七月份听说最低8万出头就落地），这性价比真的无敌了，同级别应该没有哪款车型能做到吧？在我看来这绝对是目前10万级纯电车性价比的天花板了。
所以我选了430KM版的微蓝6，日常上下班一周充一次电没问题，偶尔周未带上家人去逛逛超市，或者去郊外踏青再合适不过了，因为微蓝6后排带有独立空调出风口，后排的家人在这还有点清冷的天里也能随时享受到舒适的温度，而某豚某3都无此配置，一家出行时对温度更敏感的老人、小孩通常都是坐在后排，不和是炎夏和冷冬乘车舒适度大打折扣，所以从舒适度方面我最终选择了微蓝6。
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2024年12月23日
【最满意】
最满意的就是这个车的外观和价格。首先威蓝6这个车外观非常的好看。是我喜欢的造型。而且整个线条非常的流畅。我选的这个银色也挺特别的。而且这个车的价格真的挺合适的，性价比挺高，在我的预算之内当时买这个车的时候还享受三电系统终身质保，感觉自己又赚了，而且厂家当时还搞了一个保险的活动，又额外省了2000块钱，针对家用来说，性价比非常非常高，建议大家可以到店里去看一下实车。但就是当时试驾之后也非常满意，提速很快，静音很好，所以果断入手了。
【最不满意】
要说最不满意的可能就是这个车不送充电桩，连充电枪都没有，可能厂家考虑到这个价位已经很低了，所以就没有配这些东西，我又多花了2000块钱，自己安装了一个，希望厂家后期能优化一下，再就是这个车的车机系统真的挺low的，像我可能对智能方面要求不是很高，所以感觉还将就，但是如果年轻人的话可能会嫌弃。
【空间】
我属于普通身高中等身材，个人感觉这个车其实是够用的，像我坐在主驾驶上，无论是头部空间还是腿部空间，感觉都还可以，如果在坐满人的情况下，第二排的腿部空间也是可以的，而且整个车内的储物空间还是挺多的，先说说后备箱的空间吧，后备箱的座椅第二排其实可以往前放倒的放倒之后整个后备箱的空间就很大了，如果说出去游玩东西比较多，也可以满足，这个车没有备胎，后备箱底下还有一些储物隔断增加了这个车的储物空间，针对家用来说完完全全可以符合家用的一个需求，大家可以到店里去看一下。
【驾驶感受】
我觉得这个车的驾驶感受是挺好的，因为之前一直习惯开的是有车，刚开始开电车的时候还是有些不习惯的，但是这个车开起来还比较顺手，首先起步提速都很快，而且感觉这个车的方向盘还是挺轻的刹车和油门还是比较灵敏的，跑高速的时候底盘也非常的扎实，在高速上车速到120左右，也感觉不到飘但是稍微会有一些胎噪，因为现在夏天开空调比较多，就是在一直开空调的情况下，这个车的续航也还是可以的，动力还能跟得上，其实对于家用来说这些就够了。
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2024年12月21日
犹豫再三拿下这款车，本来想买秦L或五菱星光S的。想着省钱才买的这车，现在是非常后悔，虚标严重，450公里的续航，实际低速状态下最多跑260公里，还不敢开暖风。试了一下跑高速，导航全程110公里（实际低速有20公里），续航下去200，还不敢开暖风。剩百分之三十的电快充要一小时四十分钟左右。去找四S店检查人家说没问题，就是这样，和冬季气温有关。
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2024年12月15日
选车理由/对比
①由于年初刚刚完婚，和老婆工作单位不顺路，家里就有了第二辆车的需求。再加上老婆是个新手，在最初选车时定位就是新能源、小车，预算当然越少越好，权当练手加经济实惠，因为我自己开的油车做为工薪阶层的我俩来说还是有点压力的，加上还有车贷在身。②起初精确来说就是想买五菱宏光mini，便宜、市区上下班代步。但是考虑到我们有跑高速的需求，就得把预算往上提。这就从5w以内提到了10w以内，这其中缤果又进入了我们的视野。理想的以为这车续航、空间，都挺符合我们要求的，而且是辆偏女性的车，一度去试驾。结果，底盘质感一个减速带把我老婆都劝退了，当时8w8的价格也不是很便宜，所以也就做罢。但五菱展厅内的另一辆车引起我们的关注，就是宝骏云朵。实话实说，这车我个人哪哪都挺满意，第一次不经意了解的情况下，销售给我做了个报价。但后来了解完，被它的智驾迷的我五迷三窍的，差点就定了。但反而价格不降反增，在这个车企纷纷降价的大背景下，宝骏稳坐钓鱼台，我看了看销量一个月卖不到300辆的车，不知道谁给的勇气，还是破罐子破摔了，完全谈不了。就在这时，同事说你看看微蓝6吧。实话说，新能源之前真没关注过合资品牌，总觉得在这个赛道咱们国产绝对领先。所以一开始我还比较抵触，特别看了这车内饰，我直接无感，这是新能源吗？不是十年前的油车吗？但是有一次在路上碰到实车，我老婆说这车比云朵好看多了。本着讲政治的原则，我开始了解这车。不看不知道，一看我发现了一个改变我对用车本质的看法。个人观点，别克微蓝6和我之前提到的国产新能源完全是两个极端，别克还是注重用车本质，通俗点讲就是，我给你一辆好开的车。③这就到了最终改变我们的决定，并坚定选了微蓝6的原因了—那就是第一次试驾。销售朋友拉我到了一个土路、非铺装路面，让我放心开。我试了试，不太负责任地讲，它给我的直观感受是它的底盘、悬挂是比一些豪华品牌的偏运动的车要舒适的，而且是那种惊喜的程度。这种惊喜在它自身价格的基础上，到现在我开了四千多公里后，依旧觉得很满意。其他点我觉得没有太多可讲的，因为新能源车可能都有这个优点，就是提速快，开起来丝滑。
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2024年12月03日
2024款微蓝6的设计风格延续了别克一贯的优雅和精致，线条流畅且富有张力。车身尺寸适中，给人一种稳重而不失时尚感的视觉体验。
作为一款电动车，微蓝6搭载了一台永磁同步电机，最大功率130kW，最大扭矩265牛米，能够提供充足的动力输出。其电池续航430KM也相当可观，满足日常通勤和周末出行的需求。
微蓝6的加速表现也很出色，0-50km加速仅需3秒，响应迅速，驾驶感受非常直接和爽快。
微蓝6的整体空间同样令人印象深刻，2660mm的轴距，4673mm的车长，不管是驾驶还是乘坐的人都不会有其它小车那种局促感。
作为一款新能源车型，微蓝6的电耗表现自然不在话下。其高效的电池管理系统确保了低能耗和出色的续航里程，每公里下来不到一毛钱的成本也是非常低了。
总体来说，2024款微蓝6是一款集外观、性能和实用性于一身的优秀电动车型。无论是日常通勤还是周末出行，它都能够满足您的需求，算是新能源电动车非常不错的选择。
#别克微蓝6 #纯电轿车#值得入手的车#成都买车 #别克
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2024年11月28日
购车用车使用情况总结:
选车时，我在这个价位区间的车型都研究了个透彻，比亚迪海豚、大众ID.3等都在我的试驾名单里。比亚迪海豚外观可爱，内饰有特色，但空间对我来说稍显局促；大众ID.3操控不错，可内饰质感和价格不成正比。而微蓝6吸引我的点在于它的空间表现较为出色，续航数据也能满足我的日常需求。裸车价9.28万，免息三年贷5万，落地9.8W。还送了些小物件。保险第一年4800，上牌500，另花450装了别克原厂记录仪，整体费用比较清晰明了。
微蓝6的外观虽不像某些车那般惊艳夺目，却有着独特的耐看气质。相较于比亚迪海豚的小巧可爱风格，它更显大气稳重。其空间优势在同价位车型中脱颖而出，比大众ID.3宽敞不少。无论是日常购物放置物品，还是载人出行，都能轻松应对，那种宽敞感就像拥有了一个灵活多变的移动小空间，十分惬意。
续航情况
目前仅驾驶了3000多公里，续航的精准表现还需时间考验。不过从已有的驾驶情况来看，在市区内行驶，其续航水平基本符合预期。与比亚迪海豚相比，微蓝6的续航里程数据在理论上更具优势，后续随着使用里程增加，我会进一步观察并分享实际续航情况。
内饰与灯光
内饰方面，微蓝6表现得较为普通，缺乏让人眼前一亮的设计元素，这一点与比亚迪海豚丰富的内饰配色和装饰相比略显逊色。灯光亮度也只是勉强够用，夜晚行车时，照明效果不如一些主打灯光科技的车型。
不满意地方：
在连接carplay时，常常需要多次尝试才能成功，这与大众ID.3较为顺畅的车机连接体验形成鲜明对比。车机系统功能也较为单一，缺乏创新性和实用性功能。
驾驶乐趣
驾驶感受上，微蓝6充分展现了电车的优势。起步迅速，加速顺滑无顿挫，比同价位油车强太多。例如在市区超车场景中，电门轻点就能快速完成超车动作，方向盘转向精准，驾驶起来轻松愉悦。
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2024年11月28日
上汽通用别克推出两款 微蓝6新增车型，预计用于替换舒享版和超享版。
具体为:舒享版PLUS，11.28万元:超享版PLUS，11.78万元新版本的续航里程是450公里，与原出行版相同，而原先的舒享版和超享版续航为430公里;也就是说续航里程提升了20公里，但是价格并没有变化，并且依然有2.0万元的综合优惠以及三电终身质保方案。
实际起售价是9.98万元，作为紧凑级纯电动旅行车，这辆车的性价比依然足够高。别克微蓝6的车身尺寸为4673*1817*1519毫米，轴距为2660毫米，与老款相同;车身尺寸属于紧凑级，驾乘空间与同级轿车基本相同，其前排腿部空间极限为1140毫米、后排腿部空间极限为920毫米，后排的乘坐体验还是比较理想的。但是这台车的后备箱空间很大，因其为旅行车，后备箱和乘坐区域连通，空间布局与SUV相同;后备箱常规容积为455升(L)，后排座椅折叠之后的最大空间为1098升，最大深度为1870毫米，折叠后的平整度也比较理想，便于放置大件货物。同样为轿车，别克微蓝6的空间实用性有明显优势，同时悬架结构也采用了前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架:车轮规格为215/55 R17，标准中规中矩。
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2024年04月11日
😍购车经历：
计划换车时候，其实我就选择了两款新能源，一款是启辰D60EV这车开的人少，但是我家亲戚有我也开过，另一款是比亚迪秦plus，这两款车是我感觉符合我预算和审美才选择的，秦plus比较常见，目前保值率也不是特别的高，不过在试驾的时候感觉太空间不算大，配色也比较老气，并不适合我这种00后，启辰D60EV这款车的试驾感觉还是比较不错的，续航也比较长，加上它的价格我比较满意。
提车价钱：
买车的时候裸车价格优惠了一万，13.28万成交，这么算下来加上保险4100，来落地一共才13.8W还不到14万。很经济实惠了。还送了点赠品，而且销售态度也非常好，给我讲了很多用车小知识。还说电车后期的维修保养也非常便宜。
❤最满意：
目前来看其实最满意的就是这款车辆的车机系统在使用的时候很灵敏，反应比较快，操控起来特别舒服。加上这款车辆在充电的时候速度比较快，而且家附近就有充电桩，在使用的时候很方便。
😯最不满意：
这款车辆的减震有一点点不好，通过减速带的时候，车内的颠簸感真的是特别明显，如果后期减震器能够有一些调整，那么在使用的时候舒适度会更好。
🚗外观：
这款车辆的外观做的还不错，前脸设计的很有个性，车辆的车标位置也是做了一个搭配的，车辆的侧身腰线设计得特别流畅，再看过去很有动感，而且车辆的尾部设计的也有一定的感觉很简洁很干净。
🚘内饰
这款车的内饰配置特别偏向于驾驶位，使用的时候很舒服，操控起来很有感觉。开车的时候不管是切换空调还是调整车辆的其他功能，操作起来都是伸手就能够碰到。
⛽能耗表现：
平时开车的时候其实没有什么太大的续航困扰，因为我买的这款车辆续航能力比较强，平时在用车的时候，算下来综合续航能够维持在360公里左右，一点也不虚，可能是新车原因吧，能耗目前显示14.6kwh。这样的续航和能耗表现已经是特别给力了。
🐎动力：
这款电车的动力其实还是可以的，对于我来说使用是足够了，平时上下班路程都比较堵，没有时间开车太快，所以这样的动力已经让我很满意了。
☺️操控
驾驶车辆的时候操控感觉也特别到位，手感比较好。虽然是一款电车，但是踩下去加速踏板还是没有什么问题的。
💺空间：
驾驶室的位置和副驾的位置空间还不错，后排空间相对有一点点小，不过车辆的价格不高，还是能够接受的，这一点也没有太大的影响，毕竟最多用车的时候也就是两个人。
舒适性：
正常座椅对于我来说是很舒服的，因为我的身高170，体重135，包裹性很到位，开车的时候时间过长，也不会特别的累，腰部还是有一定的支撑的。这样的后备箱，平时在装东西的时候有一点点的局限性。
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2024年03月31日
🚗购车经历：
买车的时候其实我也是没有太多的选择，因为预算有限，只想在15万元里面买一台经济实用的车，在这期间其实看车的时候我看过日产的轩逸，大众的朗逸和领克等等汽车，不过都没有找到适合我的车型，不是车辆的油耗太高就是价格太贵，又开始考虑新能源。
根据预算，直到我看到了启辰的d60ev这款车辆，它的价格和使用性能真的非常不错，还是纯电的，很省钱，平时使用的时候非常的方便，经过一番纠结，最后拿下了。
💴提车价格：
买车的时候价格并没有给我任何优惠，不过在赠品上给到的比较多，送了我两次的售后保养，还加上了全车的装饰品，这让我感觉也非常的划算，
裸车价格是13.98万元，交强950，商业保险4200，落地花了14.8W。
因为我选择的是分期购买，付了车款的30%首付交了4.89万元，贷款的时候选择了36个月，月供还款一个月差不多2900多的价格，贷款买车对我来说压力并不是特别大。贷款就比全款多花了3000块钱，也挺合适的。
⛽续航表现：
这款车辆其实我使用的时间比较长到目前为止已经快一年半了，每一次充完电之后，大概的续航里程都能够达到350公里，百公里能耗也就12KWH比较省电！这样的续航里程综合算下来也不是特别的贵，而且高速的时候行驶相对比较稳定一些，短程100来公里还是可以跑的，即便是开空调的时候，续航掉的也不是特别的快，这一点还是非常的满意。
❤最满意：
平时在充电的时候速度真的是特别满意，快充基本上每次充电差不多一个小时左右就能够将电量完全充满，如果着急的话，充电半小时也能充到60%左右，这样的充电速度真的是没有哪个车能比得上的，我自己也非常的喜欢。
😯最不满意：
这款车其实在使用的过程当中，我发现它的减震特别的硬，特别是在过减速带的时候，颠簸感真的太明显了，如果在减震器上能够有一些调整，后期的使用效果真的会更舒服一些。
🐎驾驶感受：
其实在使用这么长时间之后，它的动力对于我来说完全没有问题，车辆的动力输出感觉要比燃油车好很多，没有什么迟钝感的情况出现，只要想要加速的时候，属于踩下就有的感觉。
🚘内饰：
内饰的软包材质摸着的时候手感还是可以的，仪表盘和中控的搭配做的也是科技感十足，整体的内饰看起来非常的豪华高档。
💺乘坐感受：
正驾驶的位置真的是特别舒服，座椅填充物质做得很到位，支撑性能非常强，即便是我在高速行驶的时候，四五个小时也不会感觉后背特别的累。
后排座椅的感觉也是比较可以的，车内地板相对来说比较平头部空间也足够这样的空间表现，坐车的时候没有任何不舒适的感觉出现，这样的情况算是比较满意的。
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2020年11月08日
家庭经济压力逐渐轻松些了，想找一辆改善型的，看到这款车的内饰、外观、智能配置等都做了升级。试驾过程中感觉开起来较为平稳舒适，毕竟太贵的买不起，这款车算是性能、性价比各方面还算不错的，新款看上去也蛮帅的 在动力还不错的前提下，感觉这款车做得比较经济，内置有一键启动和电子手刹，尤其是电子手刹，是我选择这部车最大的决心 要说最不满意，我觉得这款车的尾部是真的不太好看，感觉很花哨，但是自己不是一个非常注重颜值的人，勉强也是接受了 这款车的车长跟燃油版的是一样的，可见空间方面也是比较适宜的，我这个176身高坐在驾驶位还是空间不错的 启辰D60EV的侧面还是比较喜欢的，线条简单干练，符合主流设计的视觉感，就是尾部的设计不是很喜欢 内饰做工比较细致，虽然是新能源车型，但是应有尽有，尤其是座椅的设计很舒适 内饰做工比较细致，虽然是新能源车型，但是应有尽有，尤其是座椅的设计很舒适 车子的售价虽不高，但是操控性还是很不错的，开起来非常平稳，刹车也很灵 舒适性还不错吧！开高速感觉噪音比较小，音箱也还不错，整体感受挺好的 这是款新能源车，充了电倒是很耐用，感觉还是比较省电的
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