综合感受 作为一个在重庆生活的宝爸，每天上班要挤早高峰，周末还得带着娃和老婆到处耍，选车的时候真是操碎了心。既要空间大能装下娃的“杂七杂八”，又要配置实用、性价比高，还得开着舒服。深蓝S7开了一阵子了，真的成了我们家的“出行小管家”，今天就从几个方面跟大家唠唠我的真实感受。 空间：能装下娃的“移动城堡” 娃娃还小，出门零食、玩具、换洗衣物……一堆东西。深蓝S7轴距有2.9m，后排空间还是很宽敞。有次带娃去动物园，后排装了儿童安全座椅，旁边还能塞下他的小书包和玩具箱，空间足够！ 全景天窗也是娃的最爱，天气好的时候，躺在后排看天空，心情不错。后备箱也大得很，去露营，帐篷、烧烤架、野餐垫，还有各种吃的喝的，一股脑全塞进去，居然还有空余，前备箱也是非常实用，这个是纯电车的一个优势，空间比较深，可以放一些不太常用的东西！ 配置：实用又贴心 AR-HUD抬头显示特别实用，重庆的路况那叫一个复杂，导航、车速这些信息直接投在前挡风玻璃上，我开车的时候不用低头看仪表盘，安全多了。有次走错路，抬头显示马上提醒我变道，避免了走冤枉路。 360°全景影像对新手司机很友好！重庆好多老小区，路窄车多，停车的时候特别头疼。有了这个功能，屏幕上能清楚地看到周围的情况，倒车入库再也不怕剐蹭了。还有手机无线充电、128色氛围灯，这些小配置虽然不起眼，但用起来特别方便。最厉害的是对外放电功能，上次露营，直接用车里的电煮火锅，娃吃得可开心了。 性价比：17万级“宝藏车” 当初买车的时候，对比了好多同级车型。深蓝S7纯电续航能达到520km，实际能达到480km，我平时上班就在主城区，一周充一次电就够了，电费比油费省了很多，没有加油时的心痛。买车的时候还有置换补贴，免费安装充电桩，保养成本也低。算下来，性价比比那些合资品牌高多了。家里人还开玩笑说，这车就像个“会过日子的小管家”，帮我们家省了不少钱。 外观：颜值在线，回头率高 外观特别符合年轻审美。封闭式前脸搭配分体式LED大灯，晚上开出去，辨识度特别高。无框车门和溜背造型，运动感十足。我选的是白色，耐看也耐脏，重庆灰尘大，这颜色特别省心。 内饰：简约又温馨 内饰是橙色软包材质，摸起来软软的，特别舒服。木纹装饰和精致缝线，让整个车看起来很有高级感。向日葵屏幕可以自动旋转，语音控制，调空调、调座椅、换氛围灯颜色，小朋友都可以很方便的操作，趣味性很高。隐藏式出风口设计得很好，不会直接吹到人。夏天带娃出去，后排也能保持凉爽！ 动力：通勤出游两不误 早高峰堵车的时候，超车干脆，一点都不拖泥带水，无噪音。周末带家人去露营，玩耍，采摘单程200公里，都不用补能，特别省心！动能回收调节得很柔和，全家出去玩的时候，大家都舒舒服服的。 舒适性：细节之处见真心 前麦弗逊+后多连杆悬架调校得偏舒适，过减速带的时候，滤震比较彻底。双层隔音玻璃和主动降噪技术，让车里的噪音特别小。高速上开车，和家人聊天一点不受影响。 总结：深蓝S7真的是一辆特别适合我们这种家庭的车。空间大、配置实用、性价比高，外观和内饰也都很不错，动力和舒适性也能满足我们的需求。如果你也是一个像我一样的宝爸，既要上班通勤，又要带家人出去玩，深蓝S7值得考虑！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 19年买的斯柯达已经接近九万公里了，开起来动力不太行，噪音也不小。加上有小孩，出行的话有时行李多,体验不太好。这两年看到国产新能源的快速发展所以动了买车念头。陆陆续续看了不少，最后看上了哪吒的猎装，外观很帅，而且增程300很有吸引力。找了很多店下了三次订单，最后也没有车，只有标准版，就是氛围灯、冰箱和双层夹胶玻璃都没有，轮毂也不好看。后来哪吒慢慢传出停工和倒闭的消息，无奈放弃了。转头再次试驾了深蓝，除了底盘不够优秀，其他都比较满意，家里人也比较喜欢。为了赶上国补，快速下定了。提车还是比较快的。 【服务体验】 销售态度还是可以的，送的东西不多，只有脚垫，抱枕这些。但是我申请了精英客户，没想到通过了，给送了很多蓝宝石。提车的时候没给赠品，后来回家后让销售邮寄也很配合。再后来的充电桩安装这些也有专门的服务群，服务上还是比较到位。各种返现、补贴的问题响应还是比较及时。但是自己还是上心点，自己不问可能很多东西都会漏。 下面完整地评价下S07这款车。先说结论，S07是性价比很不错，同时配置灵活、个性突出，同时安全性不差的一款车，是20W以内级别家用车的一个很好选择，如果有增程的需求，更是一个值得考虑的车型。具体上按照个人选车优先级的几个维度分析和打分： 【外观】 90分 首先，外观和内饰具有个性，避免了千篇一律的设计。车头和尾部使用很直接的线条勾勒，棱角分明。尤其车头，给人第一印象是比较帅气大气的。但看久了个人感觉有略微臃肿感，厚重感，车尾相对来说没车头那么惊艳，也许稍微圆润点更适合这个车尾，C柱部分也许可以继续打磨下，让后45度看上去姿态更优雅。实际上审美因人而异，但整体上这个车身怎么也不能说丑。 【内饰】75分 内饰上，最不满意的是没有仪表盘，虽然使用上没啥影响，毕竟hud很好用。但是总感觉少了些豪华感，过于精简。颜色上比旧款多了绿色，橙色也是比较受欢迎。车机上用下来基本没啥大问题。建议多一点实体按键，方向盘也可以做的细一点。门上的按钮形状也建议重新设计，车里面的看到的整体感觉是厚重粗大，缺少一点精致感。 【性价比】 88分 可以说是和华为搭上关系的最便宜选择。无需多说，在相关的品牌定位下做到这个价格吸引力还是大。销量也有证明。厂家置换补贴相对也大，有条件的还可以申请大客户优惠，老带新等活动。贷款方面的政策和其他品牌相差不大。 如果喜欢增程，我是很推荐的。 【配置】 82分 配置上突出灵活丰富，个人认为是增程是最火的版本，预算充足电池可以上到285，往下215也可以满足市区使用。喜欢智驾的也有版本提供。颜色还丰富。轮胎、车内的加装也安排了，丰俭由人按需加装。 【驾乘感受】 78分 对比过四五个车，开起来不是最顺手的，但是也说不出有什么不适。开了几天后就更顺了。因为设计特点，开起来有点盲区稍大的感觉，车不长，宽度稍微大。车机功能算比较丰富的情况，缺少实体按钮，所以开新车的时候老想着，我要某个东西的时候去哪开启？不过久了就熟悉了。空调还是挺猛的，但是215max上使用音响没有达到心理预期音质。氛围灯中等水平吧，零重力座椅算是亮点。乘坐上，主要关注后排，车开起来的时候会有胎噪，左右晃动，但以一般人的开车 习惯不会有影响。底盘确实不是强项，但是消费者和市场不需要完美产品，换个思路，如果你音响很好，车内氛围优美，是不是也可以在心理上忽视这点短板呢？ 【用车成本】 80分 八千公里里程来说，平均油耗5.5， 平均电耗13.9，不算特别低，但是已经比较满意了。算下来比油车至少能省三四千油钱。 【车机体验】 82分 8155的芯片，流畅度至少不会拉跨，买车以来也有两三次大的ota更新，在众多车企中深蓝还是比较听劝的。不满意的就是不能安装第三方软件，不能改默认音乐软件。 最后，很欣慰市场的繁荣，尤其国产造车水平的发展，让消费者有更多更好的选择。也希望优秀的产品能一直良好地发展下去。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 深蓝s07非常幸运的购车选择。 买的是增程200公里的版本。 因为我基本上每天的通勤距离大概在30公里左右。又是跨区域上班，所以说限行是非常头疼的一个问题。家里面也没有装充电桩。基本上都是在公司充，1公里算下来两毛左右。油基本上很少用，偶尔出去玩的时候用个几十块钱。一个月的电费成本的话就一两百块钱。比我之前的那个车真的好多了。 在日常的用车成本里面说可以说是非常节约的了，也没有什么焦虑。都说增程不好，但是增程的技术在日常使用过程中是真的非常合理的。怕充电不方便，我们就用油。有电的时候就用电。也不会说开到电量10%以下再用介入充电，发动机的噪音控制的都是非常不错的。虽然说大家现在都焦虑，买了车就降价，但是现在哪一款车不降价的， 买车我相信一句话，早买早享受。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 作为15万级纯电SUV，520Max版堆料太狠：宁德时代电池、520km CLTC续航、全系标配高速NOA智驾+AR-HUD抬显！试驾完，马上来分享。 优点： 前排座椅舒适性表现出色，良好的包裹性能提供了舒适的支撑。 底盘调校得当，能够有效过滤大部分颠簸，减少晕车的可能。 AR - HUD 的显示效果十分清晰，可以将车速、导航箭头、限速标识等重要信息清晰地投射在前挡风玻璃上，驾驶员无需低头查看仪表盘，有效提升了驾驶安全性。 当车速低于 60km/h 时，车内非常安静，电机运转声和胎噪都被很好地隔绝。 推背感较强，动力性能对于日常驾驶来说是足够的。舒适模式下的动力响应较为灵敏，既能轻松应对城市道路上的加塞、超车等情况，又兼顾了舒适性和实用性。 缺点： 车辆在通过减速带时，后排的颠簸感较为明显。 无框车门虽然颜值高，但当车速超过 100km/h 后，风噪会比较明显。 最后来看看价格，指导价：17.49万 优惠后裸车：15.99万（限时厂补1.5万） 保险+上牌：约6000元 落地价：16.69万左右 结论:性价比碾压同级！对比贵两万的宋PLUS EV，深蓝S07在续航、智驾、空间三维度均衡无短板。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 试驾了深蓝 S07 2025 款 520Max 深蓝智驾 AD PRO 纯电版，这配置直接把同级车卷到头皮发麻，难道它就是新能源界的 “卷王之王”？ 先看看价格，深蓝S07 2025款 520Max 深蓝智驾AD PRO 纯电版 指导价：17.49万 目前现金优惠25000+广西补贴13000（后补）➕置换补贴5000（后补），贷款政策可以贷5年两年免息 店保5000，上牌费500 【优点】： 1. 流线型车身，时尚运动且极具科技感，无边框车门吸睛十足； 2. 用料讲究，大面积软性材质包裹，搭配大尺寸中控屏，豪华与科技兼具； 3. 动力响应迅速，加速迅猛，超车轻松，能耗表现也相当出色； 4. 深蓝智驾 AD PRO 系统，识别准确，跟车、变道流畅安全。 【缺点】： 1. 后排空间虽能满足日常，但头部空间稍显局促； 2. 动力响应过于灵敏，新手驾驶需适应. 总体来说，这款车可圈可点，不管是颜值还是智能驾驶都表现出色，但后排空间和部分细节仍需优化。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 自2024年5月底提车至今，作为一名从传统燃油车跨越到新能源汽车领域、拥有多年驾龄的“老司机”，我仍对这辆S7有着别样的新鲜感。恰逢车辆行驶里程突破2万公里+，我便借此机会分享一下这段时间的用车体验。 1、阶段里程用车分享 自提车以来，S7的外观设计时刻吸引着我的目光，那种新鲜感与刺激感犹如第一次驾驶汽车般强烈，让我对它倍加呵护。在广州，S7的200公里纯电续航能力基本能够实现1:1甚至更高的实际续航里程，这让我对它的性能充满信心。车机系统的流畅性、智能化程度以及丰富的软件选择，在这个价位区间中堪称无与伦比。当然，我也听说部分车主反馈车辆存在异响、摄像头进水等问题，像我也的确遇到了一次摄像头进水，但后面太阳一晒又没了，基本也没影响使用，算是一个设计瑕疵吧，不过后期厂家都是可以免费更换的。 2、用车攻略 目前，我每周充电一次即可满足上下班（约30公里）的纯电出行需求。我通常选择在早上8点到10点之间充电，每次充电费用大约在25到28元之间，每月的充电费用控制在200元以内。相比过去燃油车每月至少600元的油费，如今的开销节省了数倍。在改装方面，我以实用为原则，仅加装了后轮挡泥板、杯垫和储物箱隔层，其他部分基本保持原厂状态。 3、服务优+体验 让我印象最为深刻的是销售团队的服务。提车那段时间我比较忙碌，从验车到上牌的整个流程几乎都是销售人员一手操办，服务之周到令人称赞。此外，APP商城也提供了丰富的配件选择，我购买了全车双层脚垫、户外折叠箱、帐篷、行李箱等等，质量都非常不错。虽然说app商城的价格相较其他会偏贵，不过如果你积极参加品牌活动赚取蓝宝石的话，也是可以拿来抵扣的 4、不足之处 用车这么久我个人觉得有四点是不太满意的。 第一个是后尾箱空间，虽然说官方数据的容积在同类型车型中也不算小，但是由于后尾箱造型问题，实际可以使用空间对于有小孩的家庭来说还是偏小了； 第二个就是轮眉的设计，如果自己不加装挡泥板的话，基本下雨天一打开后座车门就会发现门缝处都是泥来的。 第三个就是后座舒适性，虽然说没有初代车车友评价的底盘很差，易晕车之类的，但坐在后排相比我原先的油车还是有点差距的； 第四个是系统OTA的频率跟实用性来说还是差了一点，就比如现在用得3.0版本还不如原先2.3的版本，很多可以实现的功能（如行车轨迹，直进直出等）都没上 5、总体评价 行驶里程达到2.2万公里后，S7的整体表现还是让我十分满意。无论是外观颜值、内饰质感，还是驾驶体验，都完全符合我的预期。当然这辆车也存在一些小遗憾，我建议厂家可以考虑优化后尾箱卡板下方用于放置三角警示架的泡沫架，将其更换为更宽敞的格子设计，以便增加更多的储物空间。 总的来说，S7是一辆让我非常满意且充满惊喜的车，它不仅满足了我的日常出行需求，还为我的生活带来了更多的便利与乐趣。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 在新能源车如雨后春笋般更新换代的当下，我秉持着 “技术迭代快，理性消费” 的理念，将购车预算牢牢锁定在 16 万。那段日子，我整日泡在汽车论坛，反复观看各类测评视频，眼睛都快看花了，最终在众多车型中圈定了比亚迪宋 L 和深蓝 S07。​ 说实话，比亚迪宋 L 在市场上口碑颇佳，身边也有朋友在开，但当我看到深蓝 S07 的官图时，瞬间就被它吸引住了。那流畅的溜背造型搭配隐藏式门把手，尤其是大灯亮起时仿佛会说话的模样，颜值超高，开在路上回头率绝对爆表！更让我心动的是它的乾坤智驾，虽说和华为智驾有所不同，但性价比极高，对经常跑高速容易犯困的我来说，简直是一大救星。一番纠结后，作为颜值党和实用派的我，于 6 月 2 号果断锁单。​ 原本销售告知我没有现车，需要排产，预计中旬才能提车，这让我心里凉了半截。没想到，刚锁单没几天，销售就打来电话，说给我匹配到一辆 5 月 30 号生产的车，这运气简直爆棚！提车当天，我早早来到交付中心，远远就看见我的深蓝 S07 静静停在交车区。实车比照片更惊艳，车漆在阳光下泛着高级光泽，我围着车兴奋地转了好几圈。​ 在价格方面，我的深蓝 S07 落地价 14万多，这个价格在同级别车型中极具竞争力，性价比超高。充电时间上，使用快充从 20% 充到 70% 大约需要 13 分钟左右，日常补电效率很高，基本不耽误事。续航表现也相当不错，在城市通勤和短途出游中，基本纯电够用，偶尔长途出行用油也不用担心续航焦虑。​ 动力上，轻点电门，车子就顺滑地往前冲，加速又快又稳，完全没有顿挫感，推背感十足，超车变道十分轻松。驾驶感受更是让人满意，车内空间宽敞，后排坐三个成年人也不拥挤，座椅柔软且包裹性好，长时间开车也不会觉得累。而且车内静谧性出色，风噪和胎噪都控制得很低，听歌、聊天都不受影响。车机系统反应灵敏，语音喊一声就能导航、调空调，使用起来特别方便。​ 不过，目前也有让我不太满意的地方。乾坤智驾功能需要跑到 300 公里以上才能解锁，对于急于体验智驾功能的我来说，等待的过程有些煎熬。另外，后备箱的储物空间在满载出行时略显局促，要是能再大一些就更好了。但总体而言，深蓝 S07 的优点远远大于不足，这段购车和用车经历让我觉得这车真没买错，等攒够里程解锁智驾功能，说不定还会有更多惊喜！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 深蓝 S07 2025 款 520Max 深蓝智驾 AD PRO 纯电版，这车简直是 15 万级纯电 SUV 的 “卷王之王” ！❓它到底凭什么能在这个竞争激烈的市场里脱颖而出？它的实力又能否撑得起如此高的热度？别急，往下看你就知道啦！ 价格 • 深蓝S07 2025款 520Max 深蓝智驾AD PRO 纯电版 指导价：17.49万 优惠：现金优惠2.5万➕ 地方补贴1.3万（后补）➕置换补贴5千（后补） 贷款政策：贷5年两年免息 店保5千 保险上牌：6.5千 落地价：14.34万 优点 • 原创度高的设计，流畅的线条、时尚的造型，无框车门、隐藏式门把手等元素，让整车看起来极具动感和科技感，辨识度超高。 • 超大空间，带来宽敞舒适的驾乘空间。前后排头部、腿部空间都相当充裕，一家人出行完全没问题。 • 豪华舒适内饰 ，车内大量采用软性材质和皮质包裹，搭配精致的缝线工艺，档次感十足。15.6 英寸的中控大屏、12.3 英寸的副驾娱乐屏、向日葵旋转屏等科技配置，操作流畅，显示清晰，带来极佳的视觉体验。 • 动力输出强劲且线性，超车轻松无压力，推背感随叫随到，驾驶起来还是有爽感的。 • 配备深蓝智驾 AD PRO 系统，达到 L2 级辅助驾驶能力，包括全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等丰富功能，即使在复杂路况下也能轻松驾驶。 • 支持语音控制、车联网、OTA 升级等功能，还可以通过手机 APP 远程控制车辆，提前开启空调、查看车辆状态等，超方便。 缺点 • 胎噪风噪有点大，无框车门确实不如有框车门。 • 刹车有轻微点头。 试驾结论分享 在试驾深蓝 S07 2025 款 520Max 深蓝智驾 AD PRO 纯电版后，我认为它像一个全能选手，在外观、内饰、空间、动力、续航、智能等各方面都没有明显短板，而且性价比还是很高。个人还是很喜欢他的颜值。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车经历： 买车时候在纠结某新势力和深蓝S07，去店里试驾完S07，好感度确实提升了很多，这颜值开出去回头率真不低。除了正常优惠之外，销售还送了保养券，最后落地15.4万左右，还加了个选装包。当时想着多花点钱买个省心，现在看来有得有失吧。 驾驶感受： 方向盘转向挺轻，单手打方向也不费劲。动力是真猛，电门踩下去推背感直接上来，在市区超车轻轻松松。 底盘调校偏运动，过弯的时候侧倾控制得还行，就是过减速带或者坑洼路面时，震感有点明显，坐在后排的家人总说颠得慌。 续航和充电 开空调每天50公里，能跑个8、9天，表显续航掉得还算实在，没出现虚标的情况。快充速度挺快，就是充电时电流声有点大，第一次充的时候还以为车出问题了，吓一跳。不过冬天续航肯定得打折扣，现在天暖和还没试过，有点担心。 空间表现 前排空间宽敞，座椅通风加热都有，夏天后背不闷汗，冬天也不用遭罪。后排空间就一般般了，腿部空间勉强够用，头部空间有点局促，个子高点的坐久了容易顶头。 后备箱倒是能装，放两个大行李箱还有空余，搬家的时候派上大用场了。 智能配置： 车机系统反应挺快，语音控制能开关空调、切歌，就是自带的导航不太好用，好几次给我导到小胡同里，现在还是习惯用手机导航。智驾功能在高速上用着还不错，能自动跟车、保持车道，就是遇到加塞的车，反应有点慢，还是得自己盯着点。 不满意的 无框车门看着是帅，但是隔音真的差，速度一上来风噪呼呼的，音乐声音得开超大才能盖住。 后备箱开关没有实体按键，得在屏幕上操作或者用钥匙开，手上拎着东西的时候特别不方便。 座椅材质座椅看着高级，但是容易沾灰，还不好打理，用了没多久就有点显旧。 后视镜视野后视镜视野有点窄，变道的时候得反复确认，不然总担心有盲区。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 原本看的是比亚迪宋PLUSDM-i，但试驾后觉得底盘太颠；零跑C11配置虽高，但外观不够犀利。深蓝S07是老表推荐的，说什么无框车门+掀背设计有轿跑范儿，加上285km纯电续航刚好覆盖一周通勤，我觉得也是。 裸车15.19W拿下，保险5500，上牌免费，落地15.8W左右。没有任何选装。 说说不满意地方： 提车刚差不多2个月，就降价了，“政策变动”。打400电话投诉，客服只会说“以官网为准”，最后补了2次保养，勉强接受。 每次小区里挪车，“滴滴滴”的警报声能传三条街。关键是这声音没法完全关闭，只能在车机里调小音量，但还是能听见。 提车到现在遇到2次自动泊车界面卡死，第一次在商场地下车库，按了泊车键屏幕一直loading，最后只能熄火重启。 副驾手套箱太小了连个放证都没有地方。中控台下面镂空的地方设计的太深，根本拿不了什么东西，手机都不知道放在哪儿。只能买个无线充电器充着电才合适 再说说我比较满意的地方： 高速自动变道：上周跑广深高速，打转向灯后系统会自动观察后视镜，确认安全后秒变道，比我自己开还果断。 自动泊车：虽然偶尔卡死，但成功的时候是真厉害，侧方位车位一把入库，隔壁开宝马的大哥还问我是不是选装了激光雷达。 车道居中：跑国道时车道线不清晰也能稳稳居中，比我之前开的卡罗拉定速巡航省心100倍。 在60kW快充桩测试：20%-80%电量用了18分钟，充到80%后功率降到30kW，充满总耗时35分钟。家充桩从20%到100%需要6.5小时，晚上插上早上满电，通勤20km能用4天。 空间很大，停在公司停车场，经常有人凑过来看，有次保安还问我这是不是进口车。掀背尾门开口超大，搬家时塞过1.8米的床垫，后排座椅放倒后直接当小货车用。 乘坐空间完全够用，本人身高一米八二。调整好前排座椅位置后后排腿部还有一拳的距离头部也还剩下一指半的空间。但是这个车的储物设计真的很奇葩！ 能耗方面 纯电模式：市区通勤（空调24℃+音乐）电耗16.5kWh/100km，285km续航实际能跑250km左右。 增程模式：高速120km/h巡航，油电混合油耗5.8L/100km，加38L油能跑600km，算下来每公里4毛钱。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化