综合感受 【购车经历】 多年的愿望终于实现了！！！提的灰色GT加座椅。从大学毕业开始(一开始脑袋一热买了现代朗动，我是颜控，不看其他。但是现在看来13年的现代质量真的不错，几乎没毛病，而且1.6 6at动力市区跑跑还不错，现在换掉还有点舍不得……)，喜欢马3到思域到领克05到1系到S60到领克02HB到捷豹xel到A4L到标致508L😖经历了太多…最后还是把性格与我最像的你娶回家了，6.16的生日和我仅差2天。 5.25下订，约定6.18我生日交车，但是6.16小狮子才下线，这段时间，老婆为了让我生日收到一份大礼，不停的与厂家，4s沟通，6.17厂家开始分车入库，6.18一大早4s就去把车拖回来了，合格证厂家都还来不及走手续，我就生日当天看了一眼我的车，摸了一下，但是还不能骑，直到昨天合格证才办下来，今天把号选了，手机选号100次机会是一次都没选到。这里还是表扬一下4s比较负责的，态度也比较好，提出的要求也都积极的处理，这家4s店就在我家小区门口，是东风直营的，以前没事就散步去转转。图片中的黑狮改了欧版前脸是他们的试驾车，但是不给客户改…… 【驾驶感受】操控真的舒服，转向精准，高速极稳，只要高速上没有车，高德就是“媲美超跑”。B级车有A级车的灵活，在车流中来回窜游刃有余，但比A级车还是略有拖沓。 【外观】外观真的没得说，前脸满分。个别有些人觉得獠牙不好看，但几次晚上在路上见到这獠牙，都太惊艳了。准备改欧版中网，水泥灰。屁股感觉太过于拖沓，喜欢小车，但是508又太让我着迷了。 【空间表现】 真的是够够的了，对于我来说，目前也不打算要小孩，也不喜欢装东西，只喜欢带着老婆兜兜风。即使有小孩，508短期内也是够了。后排座椅相对有点短，不是很舒服，但我是不太喜欢后排坐人的，一般我的车只坐两个人。 最后一句话送给各位车友: 我们不苟于世俗，但合乎于自然，愿雄狮护佑，勇往直前，撕破黑暗，重见黎明之光！ 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 🚶以往驾车经历：其实之前买408的时候也是机缘巧合，手里的预算不足，只能选择10几万的车，最开始是二手车APP上看车，10几万的车一般就是配置不高，我的需求就是一定要有自动空调，二手车APP上看到408的时候就感觉长在我的审美上，加上有自动空调的加持，就选择这个车了，但是虽然这个车长的还可以，配置也勉强说得过去，但是法系车不保值也是客观存在的一大缺点，大毛病没有，小毛病不断也是正常的，所以法系车大家还是能不入手就不入手，保值率真心伤不起。 🕙购车经历：2020年摇中天津小客车指标，然后我在2021年初才发现中标了，然后就开启了看车的路，前前后后看过雪铁龙、标致、DS（主要是法系粉，有句话叫一日法系终身法系，所以先看了这三个品牌的车），还看过大众、本田、丰田、荣威、斯柯达、吉利等等，看过这些系列里20万左右的车型，发现只有雪铁龙C6和标致508L能满足我对车型配置及价格的需求。然后雪铁龙C6的外观看起来偏老气，508L偏年青，所以北京的几乎所有标致4S店都看了一遍，最后选定在通州买，价格有优势，且可以拿到置换补贴 💴提车价格 裸车价格在16W左右，然后拿到1W的置换补贴 👓最不满意 副驾座椅不支持电动座椅，这对副驾的人不太友好 🐎亮点配置 1.配置换成了LED大灯，晚上开车再也不会看不清道路 2.我这批次的车驾控版也配了10寸的大屏，大大的赞 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 不知不觉狮小白已经陪我度过了九个月，一起安全的跑了7800公里，当初想要的不是他，但那只是我不理解他而已，第一次去店里看的是他的兄弟凡尔赛，但没有惊艳到我，下了凡尔赛不经意的瞟了一眼角落的508，哇！一点点坏一点点优雅那不就是我喜欢的外观吗？立马过去打开车门，没想到他居然是从里帅到外，精致小巧扁平的方向盘、唯我座舱、飞机档把、立体的中控设计无不戳中我的心。之前只是是听说法系环保又安全，这次是真实的感受了，没什么气味？厚重的安毫不犹豫的付款，就是这么简单。遇到喜欢的人追回去不要问为什么！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 人生的第一辆车是二手的标致307，从2015年底开到2021年5月份，六年时间让我对标致的车有了一个初步的认识。外观个性，底盘扎实，操控性强，是他的最大优点。当时刚毕业两年，驾照也刚拿到手，急需一辆车来练手，而二手的标致车，以其性价比高进入我的眼帘。初看很丑，但过了一段时间就越看越顺眼。从13万km开到24万km，除了日常保养，有一些老化的配件被换掉外，没有大修过，保养也不贵，每次给它用磁护5W40，对于这辆老狮子来说已经非常好了，所以基本上也没有出过大问题。后备箱空间也非常大。经常出去干活，拉的满满当当。 但随着业务的提升，需要更大的空间和更商务的车来改善一下。因为对标致品牌的深入了解，观摩良久，2021年4月决定购买508l。车是在张家港4s店提的，经过一下午的谈判，最终优惠2.7W，加上置换补贴1W，最终优惠了3.7左右。选装了劲浪和可变悬挂。22.4W落地。提车当天，4s店送了脚垫和车膜，送的质量不放心，我就没要，然后就加800贴了更好的膜。 下面说一下这一年半30000多公里的用车感受。508的外观个性时尚，狮牙灯更是独具一格，犀利无比，唯我座舱给驾驶者带来尊贵的体验。用料考究的内饰和有层次的设计让人赏心悦目，百看不厌。1600兆帕的超高强度钢和全车70%以上的高强度钢给驾驶者和乘客带来无比的安全感。这是一辆专门为司机打造的车，方向精准，操控极限高，每当在高速上奔跑的时候，不论是变道还是加速，小狮子都能给我够的信心。 说了这么多优点，也说一说这辆车的不足之处吧。设计方面，后备箱的掀背阉割掉是一大败笔，经常装一些东西，需要弯腰伸头到后备箱，体验比较差。然后原厂的继电器也不耐用，经常因为继电器的问题会爆出一些故障码。另外就是电瓶也不耐用。目前3万出头，启停功能已经挂掉了。希望神龙公司正视问题，不要因为品控问题被人屡屡诟病。 总的来说508l这款车是非常值得拥有的一款车，希望有更多的人发现它。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】508L是盲提的，去4s说试驾车被借出去了，没有试驾，看看厅里的展车就决定提了。 2022年4月提车的，当时店里刚好有现车，就提了，刚好是顶配、灰色，本想选装音响、可变悬挂，毕竟1万块钱一套一套音响加4根可变避震，还是非常划算的。但是销售说至少选2个以上选装包才行，就放弃了。现在回头想，其实可以选nappa真皮选装包，坐着看着也不错。 【提车价格】20.3万，置换补贴4000，最后裸车19.9万，但是，必须说但是，第一年保险必须在店内买，保险接近6800...太贵了，上牌落户费500。说赠送膜和底盘护板，但是还要付300工时费……好吧。最后落地差不多22.5w 【能耗表现】跑长途较多，高速、城区占比7:3，目前开了12000多公里，油耗7L左右。高速6.3左右，城区不堵车8.5左右 【最不满意】1.可能是造型的缘故，后备箱高度不足，高一点的东西装不进去。2.备胎也不给配（好像是现在的行业潜规则）3.空调温度、风量没有实体按钮，而且部分温度区间点击一次调整0.5度，比如今天降温了，上车之后想把昨天的空调从冷风调节到暖风温度，17度调到27度，调节温度就至少要点击15次屏幕 【驾驶感受】开着很爽，稳，动力足够，尤其跑高架和高速。40以内因为变速箱齿比，在2、3档之间反复切换会有点不舒服 【乘坐感受】前排不错，座椅也舒服，后排座垫短了一些，头部空间对于身高175以上的不太友好 综合来说，能看508L说明你的意向里已经有跳出烂大街的车型想法了。那就可以对比一下508和其他车型的优缺点，优点喜欢，缺点可以接受那就买吧 最后，其他地方不知道，在云南，标致汽车，本身就卖不动的品牌，产品更新慢就算了，销售和售后大多数都是一副爱答不理的样子，换做其他人，脑子有包买你的车让自己心里难受吗？ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 第一辆车是308，8年跑了将近16万公里，因为不可能买日本车，所以看508的1.8T、蒙迪欧2.0T、金牛座、凯迪拉克ct5，最终还是觉得法系车开习惯一些，所以买了508l，总体感觉值得。缺点是元器件及车子反应稍有滞后，油耗10升（平均车速20公里/小时，南京市区）一般。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 让我爱不释手的标致508L 第一次网上见到508L，就被它的颜值倾倒了。心心念念了很久，22款出来以后，增加了这么多我喜欢的配置，谈了一下价格，立马就下定了。 【购车经历】 试驾后留了销售经理微信，看他们搞活动就咨询了一下价格。合适接着就定了。一点没有犹豫。 【提车价格】 落地18W 【能耗表现】 百公里8.9L，高速6个左右 【最不满意】 异响，方向盘，B柱，驾驶车门，驾驶座椅都有异响。 【驾驶感受】 操控性不要太好。转弯的时候车身的侧倾控制非常棒，甚至可以用神奇来形容。高速表现堪称完美。 【乘坐感受】 隔音效果很不错，可以说中级车第一梯队。时速100公里每小时的时候，大约造谣值55。空间大，不憋屈。储物空间也很丰富。USB口有两个，一个接U盘或者CARLIFE，一个给氛围灯接电。 舒适型还不错，就是低速行驶的时候有时候路感比较清晰，有点小颠簸。 【故障描述】 刚提车一个月，在国道上出过胎压故障灯。后来重置了一下消失了。CARLIFE有时候不好用。 【投诉反馈】 防冻液亏损比较快，4000多公里就见底了。 排气的吊耳有轻微生锈。 异响有点烦人。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】 有人说选车和选老婆一样，是伴侣，是朋友，处处充满了感情。而作为我人生第一台车，我也是兜兜转转挑选了很久。上大学时一直心心念念想买蒙迪欧，无奈好久没换代，后来又看了领克03、英诗派、君威、红旗H5、迈腾等，要么就是内饰老气，要么就是驾驶感受一般，都没有特别强的购买欲望。直到有一天，和朋友在大众4S对面发现有家店挂着萌萌的狮子LOGO，我才突然想起了这个好像慢慢淡出人们视野的法国品牌--标致。于是带着好奇心进去看了一眼，映入眼帘的就是一台有着大獠牙的508，外观很是犀利，颇有兴趣，一坐进车内，我滴乖乖，战斗座舱？那一刻着实惊艳到我了，不得不佩服法国人的设计感，和之前看过的车形成了鲜明对比，就这一眼，种草了。顺便试驾了一圈，小方向盘非常跟手，动力随叫随到，试车员还带我们感受了下80码紧急变道和百公里刹停，这对我这个新手来说，小心脏扑通扑通的。后来了解到这车1.8T还搭载了爱信8AT变速箱，全系后五连杆斜插式避震，三大件在这个价位应该是无出其右了。我自己也比较喜欢个性的车，这和我非常契合，可谓是，确认过眼神，我遇上对的车。 【提车价格】 一开始的预算只够1.8T低配架控版，想着后续改装再另外花钱，但是又不想买回来就拆东拆西，动了也心疼。不如一步到位，咬咬牙直接买高一级驭动版，多了18寸235宽的大脚、氛围灯、红色真皮座椅、最帅的是多了带地图投影的仪表盘，非常科幻。后来叫了朋友帮忙砍价提车，提车裸车价17.7w，大概优惠了2w7，保险5000，最终总落地价20w整。 【用车成本】 22款508厂家提供了5年15w公里质保，送了6次保养，目前看前几年应该没什么养车费用了，空滤什么的后面自己网购换换就行了，网上一堆教程。 【能耗表现】 目前大概跑了3800km，平时城区代步，周末偶尔高速回老家，平均油耗7.8。对于一台有着211匹马力，300牛米的车来说，这个油耗我其实已经很满意了，235大脚胎宽对油耗也会有点影响，如果是低配215的油耗应该会更低。 【最不满意】 都2022年了，居然没给配上360全景影像系统 ，这点领克就做的很好。508原车的180度虽然也够用了，但这一点还是被同价位国产车吊打，而且倒车影像不是很清晰。另外一点就是车机系统，虽然能完美支持Carplay和carlife，但是原车机很不智能，自带的智能语音也显得呆呆的，车机功能简陋，虽然该有的功能他都有，但是在智能化信息化的2022年，毫无吸引力。 【驾驶感受】 本人新手司机，1.8T的动力对于我来说相当迅猛，尤其是开了运动模式，油门响应非常灵敏，这和我当初试驾的时候感觉有明显提升，不知道是不是官方优化了爱信变速箱的换挡逻辑。起步加速可能不如其他同级B级车，但是速度一旦来到80码，后段加速非常强，据说0-400米加速，超过了迈锐宝xl。值得一说的是仪表盘导航投屏功能，配合内饰设计非常的科幻，开车时再也不用时不时撇过去看中控了，所有的信息在仪表盘上一目了然，安全性大大提升。 【乘坐感受】 前排的座椅包裹性还是可以的，略微偏硬，和日系大沙发比不了啊，不过隔音在同级处于第一梯队水准，关上门那一刻整个世界都安静了。唯一的噪音可能来自于胎噪，有车有反馈说把原厂的固特异换成米其林PS4会好很多，后续换胎的话我再尝试。关于底盘虑震，算是比较硬的那种，虽然路感得到了保留，但是过一些大坑的时候，就比较难受了，可能和斜插式避震的运动取向的调教有关。后排乘客可能舒适感不是很强，当然，如果自己开车的话，就一个字：爽。 【用车反馈】有一次胎压报警灯亮过，后来再也没出现过，可能是误报。另外就是希望官方能出一些欧版PSE改装套件，一方面满足车主的个性化改装需求，另一方面也能提升标致在国内的产品形象。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【选车背景】选择508L还是因为喜欢标致得设计，颜值和运动性能，细腻得转向非常值得夸奖，尤其是低速轻盈，高速厚重，但不是死沉得那种，这个感觉从308身上就开始了，越开越上瘾。其实换508是19年就梦想得，但是怕当时第一批有问题，就干脆先买308开着，今年在老婆得大力支持下，终于卖了22款508L，我的308卖了6.2万，其实很保值了，我算了64%的保值率。回到话题，508手感比308的手感更好，低速转向更轻盈，高速稳重。期间我也开过不少的车，牧马人，君威，迈腾380，凯迪拉克XT5，都很难找到小方向盘的感觉，很难真的，要不像君威一样大力抡方向盘累死，要不就是车身不灵活像XT5和迈腾一样，当然越野车我更不喜欢，也没有这个实力买牧马人。预算是32，3万之内我都可以接受，CT5看过，后备箱太小了，bba烂大街真心不喜欢，当然喜欢的是A445，bwm330这种，我买车喜欢买顶配，A445这些当然预算不够。沃尔沃S60性冷淡风，捷豹当初是第一考虑，后来想了想算了，毕竟更喜欢标致的设计和手感，最难戒掉的就是小方向盘，太难戒掉了。 【驾驶感受】动力还是不错了，1.8T发动机，进口爱信8AT匹配很平顺，几乎没有顿挫，这次确实比我308的6AT调教好多了，308的6AT就是垃圾。操控这部分我可以说满分，真心不比同级别的bba差，尽管加长了，可以想象欧版的508的操控有多强，当然可能是因为我加了AMVAR可变悬挂的原因，侧倾抑制更好。底盘更不说了，高速烂路都很稳。ACC用过，但是我建议一般情况最好不要用，我不是很信任这些自动驾驶的。最好相信自己驾驶技术。自动泊车更不要用，鸡肋产品。 【能耗表现】目前在8升左右，我308当时也开这么多，我开车很暴躁的，新车可能要温柔点，油耗相对较低，我相信同级别508L的油耗是优秀的，一定比凯美瑞这些省油，为什么，我这种开法，凯美瑞自吸发动机像我这样开起码9个10个以上，我不喜欢开慢车，喜欢经常左右穿插。自吸发动机真心不如涡轮来的迅速。 【空间表现】在b级车中中规中矩，不算突出真的，508这个产品只能说比较均衡，隔音，动力，空间，操控。后备箱一般也是。加了nappa座椅还可以感受。 【舒适性】508L毕竟是运动风格的轿车，不可能很舒适的，如果要乘坐感好，肯定要买操控不行的车，这是必须取舍的。建议平常选择舒适模式开车，用上AMVAR可变悬挂。座椅加热，通风都是好东西，按摩一般般吧。噪音在120以下不错，至少比日系，君威这些好，跟迈腾差不多。 【配置性价比】落地不到24.5w，我买的GT当然没什么性价比了，我自嘲是非菜，当然买19款GT的才是老非菜，哈哈。性价比最高的是驾控。如果508L换成大众或者丰田，至少18万起步，卖爆炸。4s的售后很不错，如果标致所有售后像我们这儿的4s一样的话，神龙还是可以崛起，建议像他们学习哈 【亮点配置】1.颜值。508L拥有獠牙式的日行灯，彰显了小狮子的霸气;后尾灯的狮抓设计在上下班高峰中更加有辨识度，尤其是夜幕降临;i- cockpit的设计既是来源于战斗机舱的理念，更是来自于人机工程学的研究成果，我可以一只手操控到车机所有地方，这是同级别没有的，当然还有容易上瘾的小方向盘，游艇档把，钢琴式按键等。2.设计。很多人说标致的设计反人类，其实这完全是无稽之谈，甚至有点反智。标致雪铁龙很多设计是基于安全出发的，比如全车没有auto hold，auto hold这个功能是非常的反人类，尤其是很多人不注意的时候，容易一脚油门就出去了，这是发生过太多次事情了。508L的好设计给大家普及一下:1.灯光控制按钮集成在左侧，自适应大灯非常方便，你也可以单独使用示宽灯或者近光灯，闪车灯你只需要拉一下就行了。2.固定的自适应巡航按钮，有人说不方便，大哥，你买了车只需要熟悉3分钟就可以上手盲操了，比很多集中在方向盘上的好用，更加安全，不会让你盯着方向盘开车。3.雨刮器拉一下就可以刮，不方便吗?还有很多很多好设计，都是可以盲操的，标致的设计来源于赛车，不要去无端的为了喷而喷。3.运动。508L说实话加速能力比不上德系美系的高功率发动机，跑直线肯定干不过380，君威GS这些，8.2秒之内的加速对于家用足够了，比日系至少强不少，初段差强人意，1900转涡轮开始工作后，动力就源源不断的输出了。但是508L加了主动悬挂后在运动上还是有的一拼，尤其是跑山，在同级别里面，可能出了阿特兹有的一拼以外，其他的车都没资格了，我不是说德系这些不强，他们是加速强，但是跑山考验车身灵活性，转弯半径这些，地盘支撑性和变速箱的适应。主动悬挂加了之后，硬，更硬，非常硬，运动模式下，感觉什么沙子这些都能感受得到，抗侧倾也强了不少，很值得加装。 【不足之处】神龙可以换一换采购商或者采购部门的人了，我们大GT的倒车影像还不如驾控的倒车影像， 最满意 最不满意 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

#最满意 整车出来的气质，无论是车里车外还是行驶质感，都是给人高级和特别的。内饰简直就是50万的车都给不了你的设计。 #最不满意 最不满意肯定是中国的品牌公关团队太拉垮了，使得它在中国得不到一个很体面的位置。 #综合感受 这是第二部标致车，其实最早是受乘坐雪铁龙的车影响爱上的法系车。因为一直不喜欢日系车，美、德也开过，唯独欧洲车的大哥法系给我的人车交流感最好。无论是驾驶感受还是车的设计元素，都是一种很好的交流感。它既不廉价，也不奢华，拿捏的很好。 #保养感受 目前1.5w公里，4s店送首保后，保养都在相熟的维修店去做，目前开过两部标致保养都很轻松。 #维修成本 两部标致开下来没发现什么毛病。只要你懂车，适当保养，没发现什么问题。唯一试过车机系统卡死2次。 #选车理由 选车首先明确自己想要什么。中国的日系肯定淘汰，从来都是同级用料最差的。德系大众很呆板，美系开过油耗高。欧洲车法系一直人车交流感很好，已经开过一部408了。这一代508一出来，这内饰根本没有拒绝的理由，驾驶一贯出色。 #空间 头部空间会小一点，后排虽然被很多人吐槽，但作为B级没理由要像老板车那样，也足够。 #外观 取消了掀背造型，车身拉长了一点，感觉兼顾了一些日常商务风格，原版很运动，各有千秋。 #内饰 天花板，50w的车都给不了你这内饰。看看最爱炒作内饰的奔驰，新一代，全靠屏幕也能吹。 #动力 很多人只看了1.8t，没看实际200多匹的马力。 #操控 b级车里数一数二毋庸置疑。方向盘很小巧，太爱了，现在都开不习惯正常大小的方向盘了 #舒适性 标致的胎噪是一贯的弱项，但这车前排有双层玻璃，质感提升了许多。底盘很稳，当然它不是舒适取向的车型 #油耗 7-8市区，应该正常水平，没啥压力