综合感受 🕙购车经历： 不得不说，大众汽车真的挺受国人喜欢。当得知我要换车的时候，不少亲戚纷纷给我发了微信，推荐我购买大众车。我其实对大众也比较有好感，感觉大众车看上去比较高级，技术方面也比较靠谱。再根据我的预算做选择，发现途观L各方面都比较符合我的需求。既拥有不错的颜值，还拥有比较宽敞的车内空间，很适合我这样有孩的子家庭。选择途观L新能源只是奔着绿牌和油耗去的，倒也没有其它考虑。 🐎驾驶感受： 1.4T的发动机 （110千瓦） +85千瓦电机比2.0的还要给力一点，即便有时候在户外行驶，车辆也不会表现出动力方面的缺陷。即便我对车辆动力有一些比较苛刻的要求，也几乎没有在这辆车上找出动力方面的问题。 💺乘坐感受： 买车之后来了一次自驾游，一家人的旅途特别顺畅，再加上我比较周密的计划，每个人的自驾游体验都很不错。当然，自然离不开途观L的功能，它的大空间确实很实惠，还随身带了很多小物件，大大提升了自驾游的幸福感。 🌟最满意： 这辆车最让我满意的地方是外观和空间，尤其是车辆的颜色配置，感觉整体比较年轻化。我虽然也喜欢那种比较有商务气息的车型，但希望车辆当中添加一些更年轻的元素。其次是车辆空间方面，对于我们这种家中有小孩的家庭来说，需要的就是这种宽敞的车型。有时候带着父母小孩一起出游，根本不用为空间担忧，也越发觉得这款车很适合我们。 😯最不满意： 不算不满意吧，如果续航有100公里这样，那这个车就厉害了。开了几天故障灯就亮了，说是怠速调节冷启动时功能失效。无线充电器一直显示有异物无法充电，前面的typec口连接充电器一直显示要下载百度CarLife而不是给我充电。 外观： 车头下部分采用了双C雾灯区域设计，并用黑色装饰进行连接，让车头显得更厚重，也体现出了不错的辨识度。从整体外观来看，这辆车正气浩然，做工方面也比较精致，让我越看越喜欢。 ☀️内饰： 途观L拥有如此高颜值的外观，内饰设计却如此平庸，这种落差让我有些不太能接受。感觉很多大众车都是如此，似乎他们根本不注重内饰风格的打造，感觉这一点有点难懂。 ⛽油耗表现： 途观l插混版的油电比大概在7:3左右，算下来综合油耗最多五个多，这可比燃油版的八九个油省一半多了，可以说是开的越久省下来的钱越多。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🌹购车经历： 买车适合自己是最重要的，所以我不会刻意的追求国产车还是合资车，只要这台车足够的舒服，符合我的品位就够了。刚开始的确有人给我推荐特斯拉，但是对于这种车的外观设计不太喜欢，另外一方面内饰太过简单，而后又考虑到了我比较喜欢的大众。因为我不会主动追求绝对的新能源电车，而大众途观L还有混动版本，所以就是让我挺心动的地方，如果是纯电续航可以跑55公里，每天的城市路段代步足够了。 ⛽油耗表现： 跑起来可油可电，也可以插电式充电，也算是比较全面的设计了，充满电时常3.5小时，纯电可以跑55公里，正常上下班代步短途够用，等于电车用，综合油耗3.7l百公里。 🍡动力 搭载的是1.4t的发动机，还有一个纯电系统电机电池，这些都是配备的，一整套插混的系统在gte按键下，它能接近2.0t的发动机，在高速的上的表现还是非常的有力的。 🤟操控 车辆操控性可以给满分，本来觉得SUV开起来会相对比较费力。但真正接触了这款车之后，发现开这款车其实是比较轻松的事情。方向盘设计比较轻盈，而且上面还有很多操控功能，使用起来很便捷，也提升了驾驶的舒适性。 👨‍👩‍👧最满意： 最满意这辆车的性价比，因为买这辆车之前，我还看了很多同级别的SUV。虽然其他车型价格也还不错，但结合配置以及定位来看这款车，越发觉得途观L新能源性价比更高。 😯最不满意： 比如隔音部分，当车辆速度提起来的时候，车内会有比较明显的轰鸣感觉，这种感觉让人很烦躁，也很影响大家的舒适吧。 🌺外观： 车辆外观挺帅气的，依旧有大众车的稳重感，整体看上去特别大气，我喜欢这种设计风格的家用SUV。 ✅内饰： 内饰中规中矩，属于那种比较适合家用的车型。对于我这样的车主来说，这种比较简单的类似刚刚好，整体并不花哨，也是当然有的方面都有的，就已经很可以了。 👩‍❤️‍👩空间 车辆空间比较宽敞，有时候带着一家人出去游玩，都说这款车的空间确实很不错。包括后备箱空间，平时经常会放着一些体育用具，比如篮球服装或者是鞋子，也并不会觉得这些东西比较占空间。 👨‍👨‍👧‍👦舒适性 车辆舒适性其实还可以，特别是底盘调校方面，感觉整体稳定性不错。而且座椅设置比较柔软，坐在车内特别解乏。唯独车辆驾照方面做的不是很好，当车辆速度提高之后，会有各种噪音或者轰鸣声，让人感觉很不舒服。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🌟购车经历： 前几年就想换车，由于有事给耽误了，家里车子又开了有四五年了，近2年由于店铺的生意稳定，给家里那辆车换了，打算买一台新能源的车子，使用成本低，我到店里看了唐新能源和宋plus新能源，后来又看了途观L新能源，让我比较犹豫，后来还是朋友给了我建议，因为他买了一台途观L新能源，觉得这车子性能很稳定而且相对来说性价比也很高，我听从了朋友的建议也买了这台车，现在觉得买的挺值的。 💴提车价格： 混动途观L尊贵版，指导价26.1万元，优惠还挺满意3.2W，裸车22.91W，没有购置税，商业险4700，较强950，上牌200，落地在23.5W左右。买的还是和很划算能优惠满意，还送了基础保养3次。 ⛽油耗表现： 我平时主要是开着这台车出去跑生意，另外就是空闲的时候自己出去散心，这车子的纯电续航里程大概是50公里左右，一般在市区里跑走走停停的油耗大概是4个左右，如果上高速油耗大概在6个，说心里话这样的油耗真的是太省钱了，比我以前开的车子都要强很多。 最满意： 可以说这款车的亮点是很多的，平时用车的时候成本低是让我最满意的，另外买车的时候还不用交购置税，而且车子的外观设计很新颖，开车出去的时候极有面子，而且买完新车的时候也没有什么异味，可以说车子内部的用料还是比较讲究的。 😯最不满意： 有些不太理想的地方就是用左侧后车门有点异响，关门太用力的时候会受到影响，感觉声音很明显，其他方面没觉得有什么不满意的。 🐎驾驶感受： 我感觉平时使用的话加速还是挺快的，另外就是车子很好控制，方向盘和刹车的灵敏性都比较好，这样在转动方向盘或踩下刹车的时候很快就能得到响应，开车的时候就会更加安全，另外配置的全速自适应巡航和自动泊车入位等智能驾驶辅助功能也是让我比较喜欢的，这样提升了驾驶的乐趣并且让开车变得更加轻松。 内饰： 内饰我是满意的，因为没有难闻的气味并且做工很精细，各种配置的按键设计的也很合理，这样就能在很短的时间内记住各种按键究竟怎样使用。 💺乘坐感受： 比我看的同级别车要好很多，大众的设计真心给力，确实是不错的。后备箱的尺寸都是那么给力，超级喜欢它的空间感。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【💰购车价钱】 途观LPHEV的性价比我觉得还是非常高的，购车时还不用缴纳购置税，买的旗舰版当时还给了6W优惠裸车才21.21W跟国产一个价格了，保险5200，落地21.8W左右。大众这个牌子在我们这里还是比较出名的，口碑一直很好，全款买的这个价位感觉很划算。 【🤩购车经历】 购车过程中，销售服务也挺好的。买车过程也挺愉快的。当时选车的时候是和家人一起去看的车，刚开始看的比亚迪宋plus后来绝对国产质量还是不如合资成熟，主要我父开的就是迈腾，就让我们去大众看看，看了一圈我就觉得途观L新能源挺不错颜值比宋PLUS也好看，我家人也觉得途观L新能源不错，就选择了它了！而且大众的品牌口碑还是不错的，车子的质量也不错，后期维修保养也比较方便，所以我觉得性价比挺高的 【🚗外观】 途观L新能源的外观我觉得挺耐看，车头部分的造型设计得十分的运动年轻。中网的造型看上去很霸气威武的感觉，两边的车灯看起来也很有神韵。车身侧面的设计也相当立体饱满，轮毂造型也比较好看。 【内饰】 内饰设计和老款没什么变化，中控屏幕是悬浮式的设计，下方还有一块触控式的空调面板。不过我这款顶配车型在用料方面倒是挺舍得下本的，皮革包裹多、软性材质居多，质感上没得说，整体看过去不会让人觉得廉价。 【最满意】 最满意的地方就是它的油耗，我平时上下班都是用电行驶的比较多，有时候会跑高速用油，这样比较省。再一个这款车的空间也很大，坐进去非常的宽敞，后排做三个人也不会觉得拥挤。 【不满意】 不满意的地方是它的隔音效果吧，我觉得它在高速行驶的时候风噪声和胎噪都比较明显。而且内饰的设计我也不是很喜欢，感觉有些老气，不够时尚新颖的感觉。 【空间】 空间大，我175的身高坐在主驾驶位置调整好坐姿以后头顶还有两拳多的空间。后排座椅还可以放倒来增加后备箱容积。车内储物能力：车上有小的储物格可以放一些零碎的小东西。 【动力】 动力方面还是挺不错的，我平常在市区里面开的比较多，所以这个1.4T的动力足够我用。操控起来比较轻盈和简单，方向盘指向精准度比较高，没有虚位；刹车灵敏性高、油门反应快！ 【驾驶感受】 驾驶感受方面的话，我觉得整体还不错。起步加速都很快，提速也快，在高速上超车的时候很给力。方向盘轻重：方向盘的手感挺好的，转向灵活准确没有虚位！刹车踏板踩起来力度适中，轻轻一踩就有反应，制动距离短安全性能高 【油耗】 现在车子开了有一周的时间，行驶650公里。平时市区开的多，路况一般也不堵车，这车属于插电式混合动力的车，市区尽量都是用的电，如果没电了就用油，油耗使用百公里在3.8L—4L油，开着经济实用型好。 【操控性】 操控性非常好，方向盘很轻盈灵活，打起来一点也不费劲。而且动力十足，起步很快，推背感很强，跑高速的时候车身也很稳定没有发飘的感觉。刹车灵敏度很高，轻点一下就能有很明显的制动效果，让人很有安全感。 【乘坐体验】 乘坐空间很宽敞，车内的储物格很多也很实用。后备箱容量也很大，平时去超市购物或者出差放两个行李箱完全没有问题。 我一米七五的个子坐进去也没有压力。而且后排座椅可以比例放倒，如果需要拉大件物品时还可以把第2排和第3排放平用来增加行李厢的空间 【用车成本】 途观L新能源的用车成本比较低，虽然刚买了一周左右，能明显的感觉到比我爸爸那个迈腾经济，毕竟这是一台插电式混合动力车型。 我经常在市区开车上下班通勤，纯电模式下足够使用了，大概一周充一次电就够了，偶尔长途出行还可以用燃油模式行驶，而且它的油耗也不高，百公里4个油左右。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🚗购车经历： 在大学毕业以后我并没有参加工作，而是在家里的公司帮忙，父母答应给我买一台我喜欢的车子用来代步，我也想买一台车用来上下班日常使用！我很喜欢汉兰达双擎和途观L新能源，但不可能两台车都买，于是我仔细的做了一下对比，并且到4s店去试驾了一下，经过我自己的体验最终选择了途观L新能源，因为我觉得这车子用车成本相对更低，另外就是性价比也挺高的，我买了一台银色的，看起来非常时尚和有档次，对于这台车我还是满意的。 💴提车价格： 开始的时候我想讲一下价，但走了几家店以后优惠的幅度都差不多，直降6W我买车子的裸车价格是21.2万，插电混动是没有购置税的享受新能源优惠，保险5260，又交了950块的交强险七七八八加起来落地21.88W也是比较满意的。 买车的时候店里送的东西挺多的，尤其是脚垫和贴膜非常有用，而且看起来质量非常好，另外香水也挺不错的。 ⛽油耗表现： 买来时间不长，我平时一般就是上下班会用到车，当然有时候去超市或是商场溜达也会用车子，觉得这车子还是蛮不错的，纯电续航能达到40公里左右，真的是挺方便的，而平时市区的油耗只有2.5L个当然这个不能亏电，要亏电的话最少6个油，跑高速的时候满油满电能跑个900公里左右，耗大概在5.3个左右，综合算下来还是比较划算的。 ❤最满意： 买这台车让我比较满意的地方就是外观非常大气并且有档次，另外就是特别省油，而且蛮不错的空间感和操控性也是让我感觉比较理想的。 😯最不满意： 有些不太满意的地方是开着空调的时候动力稍显不足，尤其是爬坡的时候表现的有点太明显了，另外就是开车的时候胎噪大了一些，其他方面觉得还不错。 🐎驾驶感受： 动力平时使用是够用的，只是在开空调的时候会影响到动力，非常不错的操控性，尤其是方向盘的精准度是很理想的，超多的辅助功能让开车变得更容易，尤其是辅助驾驶系统和巡航系统挺好用的。 🚘内饰： 内饰部分的设计相对来说比较简洁，但软包的地方非常多让车子的内饰变得很有档次。 💺乘坐感受： 空间方面太够用了，极大的空间让人觉得很宽敞，另外座椅也足够软并且够厚，真的不错。 后排一般都是放个安全座椅，我老婆和孩子做，没觉得拥挤不够用！放了安全座椅，还能做三个人没问题！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 这是我人生中的第一辆车。作为一名打工人，尤其是在建筑行业工作，我对SUV的需求非常强烈。途观L的地盘足够高，拥有更好的通过性，这让我感到内心安稳。插电混动车型减少了发动机噪声，车内相对安静，给我带来了更好的驾驶体验感。纯电模式完全满足了我日常通行的需求。然而，它也有一些缺点，比如续航里程较短，无法满足长距离通行的需求。在长距离行驶时，需要切换到油电混合模式，但油耗却非常低。十一国庆期间从广东到上海，没有感觉疲惫，座椅十分舒适，给家里人带广东特产，收纳空间完全满足日常使用，家人坐后排，没有任何不舒服，后排座椅可进行调节，使得有一个最好的角度。最后说一下车辆整体感觉，我开过丰田、大众、别克等品牌车辆，大众车我觉得整体表现非常出色，如果满分是十分的话我可以打九分。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 终于提车，从三月份开始着手看车，最后到选择大众品牌，总算尘埃落定。从国产到合资车品牌看了众多品牌，还是选择了多年以前的梦中情车途观l混动。买车之前就决定要买混动的车型，毕竟油价高涨，能省点油才是正道。其次就是选择品牌了，首先排除了日系车（毕竟排核废水比较败好感）。又去看了网上比较火的某迪，其实作为人生当中的第一辆车也不是很懂车辆细节的东西，只能多看网络评测车辆对比来了解车子。 最终选择途观也是因为买车预算增加，要不然肯定是买某迪了哈哈。选择了次顶配就够用了，方向盘加热、座椅加热、电动座椅、后视镜折叠、车道保持、变道辅助、全适应定速巡航、后视镜折叠加热、电动尾门，还有对新手非常友好的360全景影像。外观大气轴距2.8米空间也特别大，我1.85高坐在里面完全没有紧凑感和压抑感，但是后座中间高起来一块是个缺点，毕竟中间坐着很不舒服。动力方便电动机加发动机比2.0版本性能都强、还有gte模式、轻踩油门就会有那种推背感很强。油耗方面混动市区还是很友好的毕竟suv很重、差不多5l油左右。亏电油耗其实和油车也差不多。其次就是用电的时候没有发动机的噪音、声音好小这点体验感极好，就是续航里程太短了。充电是只支持慢充、这点也是吐槽点，毕竟市里很少有快充，希望可以推出慢充改快充的服务。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 【购车经历】 我的途观是我人生第一部车，我两年前刚拿到驾驶证，然后也还没买到这个途观之前，我经常去租车开着，一边练习自己的技术，一边学倒车，上路，从纯电小蚂蚁到7坐mpv，都开过了，后面刚好在郊外也买了房子，想到每天需要通勤挺远的，就买了途观l phev，那一天，我和自己的父亲，连续两天都在二手市场逛，因为父亲已经是20多年的老司机了，他比较会分辨车子，所以我那会经常会带上我老爸过去看车，当经过一家店，我彻底跟途观L结下了缘分，那时旁边还有一部插混帕萨特，当时想到我经常要用到后备箱空间，所以决定选择了途观l phev 【最满意】 最满意的一点，空间大，乘客乘坐舒服，不拥挤，而且驾驶坐姿也舒服，方向盘很轻，指哪打哪，非常的干脆，操作起来真的一点都不累。后尾箱也要点赞一下，真的非常非常的能装 【最不满意】 没有啥不满意的，因为每台车的缺点，都是很奇怪的，这跟人的喜好不一样，道理差不多，如果能接受他，包容他，没有什么不满意的地方 【提车价格】 17.6万落地，送了三张100的油卡，半年保险赠送吧 【驾驶感受】 d档b档来回切换，b档能量回收档，我现在基本行驶都是用B档在行驶，已经习惯这个档位了，而且方向盘，还有拨片，有时我也会经常降一档，超车，手动干预，还是会有一种手动挡的感觉。还有一个gte模式，这个模式下，会有一种推背感，而且还会给你电池充电，基本开50公里高速的情况下，还会给你电池补接近20 公里纯电的续航这样。 【油耗情况】 油耗，纯油，在高速6.5，市内的话，加上塞车，可能会在7.5这个样子 【空间表现】 空间真的可以，我经常会送一些货，大概能装10箱，40*40*50的箱子，搬过几次家也是直接用，把第二排放倒，完全当个小面包车用都没问题 【舒适性】 舒适性，b档，还有很多自动泊车，以及acc，自适应巡航，纯电，也能纯油，混动并行。驾驶位坐姿舒服。 【动力表现】 虽然只有1.4t，不过加上电机的表现，gte模式一开，超车实在太简单了，而且听说1.4t加电机，直接相当于2.0t的发动机。而且还省油。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】 主要还是当时被价格吸引了，虽然是退役试驾车，但是价格比新车要优惠的多，而且他们也保养维护的比较好，没有剐蹭之类的。外观整体和新车没有什么区别。而且车也就是店里服役了三年而已，内饰什么的都是崭新的，完全是新车的样子，听销售介绍完之后，立马就心动了，也没有跟老公商量，就直接刷卡提车哈哈哈。不得不说我这个人真的心很大，但是这么久开下来也没有出过问题，也是实打实的省了不少钱。所以我这应该算是慧眼识珠吧。：方向盘很灵活，操控方面基本没什么大问题，我们女司机开车一般也就只关注那几个功能，剩下的都是用到了才看一下。用不到的等车退休都不会研究哈哈哈 【最满意】 我这台是退役试驾车，价格真的香，但不方便透露哈哈哈哈，刚开始是打算给自己女儿去看车的。准备给女儿买台10万以内的代步车，结果进门就看到他们店里摆放的超大的退役试驾车的宣传广告，本来想问问看女儿喜不喜欢，女儿直接拒绝说人生第一台车可不要二手车，后来和销售谈了段时间后就一咬牙干脆连我的旧车一起置换了，就这样，本来打算买一台新车的，结果娘俩从店里走的时候，一人开了辆新车哈哈哈哈。回去就被老公说败家哈哈。回来开了这两年，现在连老公都赞叹我的决定很对，毕竟当时除了价格比较香，尤其在经历了21年后半年的油价高涨之后，混动插电的优势可是就明晃晃的出来了啊。 【最不满意】 不满意的大概就是充电不方便的困扰了，毕竟小县城，公用充电桩还不普及，自己家安装的话没有地方。有段时间想冲个店，就得全凭靠着周末起大早，去到有充电桩的停车场啊，车展之类的地方去排队冲。很是不方便，不过幸好去年政府投资在我们这建了100个充电桩。感觉瞬间缓解了我的焦虑，周末也可以睡上懒觉了。 【驾驶感受】 我平时是一直切换在纯电模式的，很少会选择燃油模式，但就算是纯电模式情况下，动力输出也是非常棒的，个人感觉刹车和油门都是很灵活的，没有顿挫感，之前老担心混动模式的车动力不太好，但是开下来之后完全没有，偶尔的加速也可以让人体验到推背感。燃油模式下也完全跟油车的体验是一模一样的。没有感觉到有什么差别。另外就是我们女司机最关心的刹车灵敏度。真的超级灵敏，一点顿挫的感觉都没有。体验非常好。 【油耗情况】 感觉冬天续航掉的还是比较厉害的，尤其我们北方这里，到了11月就气温就急速下降，续航就会从夏天的六七十公里下降到四五十公里。只能说夏天开混动有多爽，冬天就有多虐心。不过也幸好就是每天上下班开开。不会跑长途，没有里程焦虑。 【空间表现】 空间基本不用说吧，大无座的SUV，空间是非常可观的。平时车也就是基本座我一个人，本身我个子不太高。觉得非常宽敞，而且储物空间也非常多，杂七杂八的东西也不怕没有地方放。过年长途开了500多公里，我们一家三口的东西后备箱放完还有很多空余。 【舒适性】 外观基本就是跟燃油版的没啥区别，外观菱角分明，前脸大气稳重。整体比较硬朗，我本人非常喜欢。内饰设计比较简单复古。中控屏设计是我的最爱，虽然不大，但是经典。内饰整体就是比较有德系车感觉，不装饰打扮的话，感觉是就是一个硬汉开的车。 性价比我整体觉得是比较高的，对于我们这种70后的中年人来说，不管什么事都是要精打细算追求性价比的，何况是一台车呢。所以我从第一眼决定买这台车就是冲着优惠高，混动花费少去的。也是在经历了油价的高涨之后觉得真的是买对了。开了这块两年的时间，油费和电费上的钱真的是屈指可数，另外就是德系车的高品质，当时很多人说这种混动车技术不好，会有很多小毛病。但是我开下来除了正常的保养，也没有出现过其他的问题，电机也一直很稳定。保养上也没有花费多少钱。所以还是打脸了那些了说车子养护成本很高的亲戚，怎么说呢，毕竟正是上有老下有小的年纪了，买台车是要为家里做贡献付出的，如果真的花费比较高，我也不可能开这么久的。所以今年刚过完年就有亲戚家的表姐让我带她去店里提了台帕萨特的混动。希望她也能体验到不烧钱的快乐哈哈哈。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车经历：21年以后，新能源迅速风靡起来，正好到了我该换车的时候，就想换个新能源，之前开的就是大众，所以这次依然选择的是大众。途观L混动还是帕萨特混动，我当时挺纠结的，因为之前开的就是轿车，所以觉得轿车更舒服，但是有女儿了，还是一个SUV能舒服点。去店里看了看，正好有个公里数不长的试驾车，问我要不要，优惠5万，我为了省钱，当时看车也不旧就要了。 提车价格：21年10.28日提车的，27.58万，减去5万是22.58万，没有购置税省了2万吧，就一个上牌500，保险5400，落地是23.2万。当时送了一堆东西，贴膜脚垫后备箱垫，还有好多次保养。 能耗续航：买这个车就是为了省油，所以说对这方面我还挺关注。仪表盘可以直接查看，我这边20多度，从上次加油开了600多公里，目前是3.9L电耗，5.1L油耗。纯电续航52km，这个天不开空调，差不多能做到50km，不过家里没安装充电桩，所以不是特别方便，混动有的比较多，纯电比较少。 外观内饰：变化都不大，和原来燃油版途观几乎一致，就是多了混动标志。比较稳重，属于开出去不会丢面子的，大家也都认可。内饰到我家的时候也没什么味道了，就是设计上稍微老气了，我家老婆和孩子，放了很多玩偶，让这个黑色内饰显得不那么沉闷了。现在坐时间久了，座椅皮子上都有凹陷。屏幕是嵌进去的，像现在新款的悬浮屏，可能和视野更贴合，这个需要侧过头往下看一点。 空间：空间是最满意的，之前的轿车着实小了点，没选帕斯特也是对的，主要是后备箱途观L会更大，装东西也更方便。前后排坐人都坐满，也没觉得太拥挤。里面储物的地方挺多，侧面门把手下方那个空间特别大。还有全景天窗，SUV的体验和轿车很不同，前排感觉不到，我也是因为出去玩，家人开车，我坐后排才感觉到的。 驾驶感受：其实买混动也不仅仅是为了省钱，驾驶感受上和燃油车也不同。动力输出非常猛烈，而且变速的时候一点顿挫都没有，之前燃油车有人低速会卡，这个就不会。底盘非常稳，给人信心感，不用担心车身高，速度快的时候会打晃。方向盘不沉，转向精准。这也算大众的强项了，比很多国产新能源驾驶体验好的多。 智能化：一般般，语音识别系统不是特别灵敏，不管是呼出它，还是识别语音的时候，都反应慢了半拍。车导航还挺好用，不用手机导航，直接用车机就行了。主动刹车这个还行，也用过几次，比如说侧面车要插过来，我没及时刹车，它就会帮忙。倒车影像比较落后了，如果是全景360在比较狭小的地方就会起作用，影像只能看后边。 这个车还是比较适合我家的，车大省钱就行了，何况买的试驾车，当时很多人让我别买，其实这也是看运气，目前这个车也啥毛病，也算幸运了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗