学会忘记
2024年10月24日
💬购车经历：
2022年也是刚毕业，看身边朋友都买了车，碍于面子，我一时冲动也想买车，，预算也不多只能看10W左右还不想买国产车，合资车一共就那么几辆，也没怎么挑就决定买途铠了。我不是本地户口，上牌还得要居住证，裸车是11.09W最后加上各种费用，这车花了大概12.5万左右。。
👀外观：途铠外观中规中矩，不是特别惊艳但也不难看。车身线条流畅，整体小巧玲珑。
🌟乘坐空间：我身高175左右，驾驶位头部和腿部有一定余量。后排坐两人不挤，三人就有点挤了。
🌟后备箱空间：空间不算大，放日常购物袋和小型行李还行，放大型行李箱有点困难。
🙅♀最不满意：❌保养费用高小保养还要500呢。第一次保养快八千公里去的，后面五千公里一保养，很费钱。还得加95的油，增加使用成本。
✨内饰：内饰设计简单，没太多复杂装饰。座椅材质一般，坐久了硬。中控台塑料感强，看着不高档。
⛽能耗表现：能耗比较满意。上下班油耗大概6个油，高速更低，5个油左右。最省一次从大渡口到成都全程高速，油耗4.7。
💪动力：日常驾驶足够，起步超车轻松应对。特殊情况也能展现不错动力性能。
🎯操控：操控性不错。方向盘手感和指向好，底盘扎实，过弯车身侧倾小。悬挂能过滤路面颠簸，车内乘客较舒适。
😌乘坐感受：舒适性一般。座椅硬，坐久不舒服。车内空间小型车够用，但人多或时间长会拥挤压抑。隔音效果不好，高速行驶噪音明显。
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2024年07月31日
【购车经历】
毕业之后就在小城市找了一份安稳的工作，也不打算再拼了，这样的生活倒也自得其乐。因为没有什么房贷压力，买车就成为了首要目标，也不想拿太多的预算看车，简单代步就好。看了本田xrv，还有丰田CHR，以及日产劲客和大众途铠，也都算是一些比较出众的合资品牌吧。有的车设计比较有个性，但是空间较小，本田xrv的空间很大，但噪音控制的有些不太理想，最后选择了大众途铠，主要是外观设计比较稳重，而且动力表现也很有力道。落地才11万多，1.5L舒适版，送全包围脚垫，后备箱垫，六次保养，方向盘套。
【最满意】
要说最满意的，那必须是途铠的外观。它的造型时尚又大气，线条流畅，特别有运动感。每次我把车停在路边，回头率都挺高的。而且配置也不错，该有的都有，用起来很方便。
【最不满意】
1、我的也总是提示电量不足，我以为是我听歌的原因，我问4s店，说是低于50%还是60的就提示。
2、你们的中控屏会不会突然熄灭啊？
3、机械手刹是不是有点拉跨了？
【空间】
空间方面我觉得还不错。我个子不算矮，坐在驾驶位上头部和腿部都还有不少空间，一点不觉得局促。后排坐三个人也还行，不会太挤。后备箱的空间日常家用足够了，放几个行李箱没问题。
【内饰】
内饰整体比较简洁，布局合理，操作起来容易上手。但就是前面说的，塑料材质用得多了些，拉低了档次。不过座椅的舒适性还可以，坐久了也不会太累。
【油耗】
油耗是真让我惊喜，在市区里跑，百公里也就七八个油，跑高速还能更低。对于我这种经常开车的人来说，能省不少钱。
【动力】
1.5L 的动力日常代步是足够了，起步不算肉，加速也比较平稳。当然，你要是追求那种强烈的推背感，可能会有点失望，但对我来说完全够用。
【乘坐感受】
乘坐起来还算舒适，座椅软硬适中，悬挂调校得也不错，过减速带的时候不会颠得很难受。车内的空间也不会让人觉得压抑。
【总体感受】
总的来说，大众途铠 1.5L 虽然有一些小缺点，但优点也很明显。它满足了我的日常出行需求，性价比也不错，买了它我不后悔。
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2024年07月24日
购车经历&用车总结：
我自己有一台车，这是在看车，主要是给爱人买一台上下班代步的车，尺寸不要太大，操控轻松一点即可。没有考虑电动车，是因为我们老小区充电很不方便，爱人也是一个挺怕麻烦的人，她可不愿意三头两头，到处找充电桩。当时我给他列出了日产劲客、本田xrv、大众探影、大众途铠，爱人分别试驾这几款车以后，最终敲定了途铠。可能他自己觉得在操控这台车的时候是非常轻松的，后排的整体空间较大，平时带孩子出门逛一逛也很合适。
途铠已经算大众里良心了，楼上还推途岳 探歌都是智商税，空间可真没比途铠大多少，大众通病中间有个高横梁，唯独途铠取消了这个高横梁。
内饰的设计风格，不用过多言表，其实并没有什么档次感可言。这个价位给到的是一点点皮质包裹，然后还有布料，这个有一点好的，是透气性做的还可以。不过整车塑料感太强，拉低了档次。
油耗超级省油，高速5.0左右，市区7-8之间。
空间车身尺寸并不大，但是空间尚可，前后排坐起来不少，后排的乘坐以我1米77的成年人来说，能够有比较宽裕的腿部活动空间。打开后备箱以后，容积率还可以，平时跑到乡下还可以拖点瓜果蔬菜，哈哈哈。
乘坐感受，爱人当时说，只要坐在车内不会让人感觉到压抑，那就非常舒服，至于其他的一些小问题，完全是在可以接受范围内。
动力表现：这台车我开的比较少，上次跑了一趟300公里的高速，感觉1.4T的动力还是蛮不错。当时对干式离合器抱有质疑，不过行驶中发现并无明显顿挫，开空调满载没有，动力不足。
驾驶感受：刹车或者是踩油门的时候都比较线性，德系车在底盘方面有明显优势，跑高速路段时完全能够保持一定的稳定性。可能也是爱人看重这一点，确实是让人很踏实。
最不满意：我自己的个人总结是，悬架硬，座椅硬，内饰塑料，其它的真的没啥大毛病了。
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2024年07月17日
在外地做工几年一直没有买车，确实用不上，疫情原因后，回老家找了地方上班，还是买个车方便些，带老婆孩子出门玩、看病至少风不吹、雨不淋的。我不太懂车，哥们要我去试试哈弗H6，但是我总觉得这车太老气了，油耗有些偏高。比较倾向于合资，本田XRV又太素了。最后途铠是我综合对比下来比较满意的，这车全部办下来一共花了125000元
最满意：
我觉得挺好开的，提速也还可以，觉得肉是没磨合好吧，开了一年多，高速最快踩到了145，同事拿我的车试驾了一下，觉得很满意，就是觉得我方向盘轻了点，他准备入手。
最不满意：
当时买也确实买贵了，现在又大力推广电车，燃油车价格普遍下降，先这样安慰自己吧
外观：
外观挺个性的，起码看上去不是特别怪异，也比较符合现在的主流审美。
内饰：
内饰真心比较一般，几乎感受不到太多的设计感。而且用料方面也没有什么特点，甚至还有不少的塑料件，感觉不值这个价格。
油耗表现：
动力杠杠的，号称小钢炮，超级省油，高速5.0左右，市区7-8之间。
动力：
1.5算得上是大众的黄金动力组合了，确实有点东西，如果是放在更大一点的SUV上面，那就真的是肉的一比。
操控：
我不太了解，哥们懂车，说第四代干双离合最大改进是堵车低速时锁止在2档，不会频繁切换档位，这个确实没有感觉到有啥顿挫的。车是不错，机械手刹也能接受，唯一不足的是拉手刹的力度确实太大了，我一大老爷们儿拉着都费劲！更别说给媳妇开了试过好几辆都这样。
空间：
空间真心宽敞，不管是车内的乘坐空间还是后面的拉货空间，比现在的很多SUV都要出色。而且驾驶室的驾驶室也非常不错，坐在驾驶室感觉视野非常开阔，每一次开车都感觉心情不错。
舒适性：
舒适性还可以，特别是宽阔的车内空间，坐在里面十分自由，长时间驾驶也不会有压抑的感觉。
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2024年05月27日
👏购车经历：
考虑了很久终于下定决心把原来的车赶紧换掉，虽然还是有点舍不得但为了自己能够更省些用车成本还是决定去挑选一下，我在空闲的时候到店里看了途岳和探影以及途铠登记款车子，仔细的对比了一下觉得途铠这车看起来外观更具有动感和青春的气息，而且相对比这车子的价格更加适中，所以在决定好后我在当天就办理了各种购车的手续，而且买回来这车我一点就没有后悔过。
👍🏻驾驶感受：
开着车感觉动力足并且车子很受控制，方向盘很灵活而且辅助功能比较多，尤其是一些智能化配置很好。
💺乘坐感受：
感觉坐在车里多少有点不太舒服，尤其是个子高的人乘坐更会如此，虽然座椅设计的挺好但空间会影响到舒适度。
✅外观：
外观比较时尚大气而且整体的做工十分的精细，看着就比较适合年轻人和中年人，尤其是车头和车尾部分相互呼应的那种设计真的不错，而车身部分的线条看起来也很有感觉，整体看起来就比较有档次。
👌🏻内饰：
内饰配置丰富并且富有强烈的科技感，而中控部分设计的合理并且简洁大方，各种按键十分清晰看着一点都不乱，给人一种非常好的视觉效果，整体看起来比较豪华，而且内饰部分细节部位处理的比较到位。
🈵最满意
让我感觉特别理想的地方就是油耗适中并且动力输出足够充足，这款车子的发动机特别好，在路况不太好的时候动力方面依旧一点问题都没有，可以满足我们的需求，另外就是配置高让车子更具有科技感，而且特别好的就是安全配置比较全面和辅助驾驶功能比较多，这样开车的时候安全性高并且更具有乐趣是很好的，总之我对这些都是比较满意的。
😯最不满意：
让我感觉不太满意的地方就是车内多少有点难闻的气味，另外前排的头部空间稍微有点小，这样在乘坐的时候或开车的时候都会有些不舒服，会导致坐在车里有一些局促感，这方面如果以后能改进一些就好了。
⛽油耗表现：
我买这车主要就是用于工作，生活当中我一般都是骑自行车很少开车，目前的市区油耗大概是8个左右，上了高速以后路况好车流少油耗大概能降到7个左右。
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2024年05月14日
✅【购车经历】
当时看车其实也了解了蛮多的车型，预算十几万左右，选择范围还是很多的。而且现在各种车型确实也越来越多了，不同的车也有各自的优点，外观设计区别也蛮大的。身边不少朋友都说SUV的底盘和空间都更有优势，所以当时就直接打算买SUV，一开始看了XRV，外观还是很亮眼的，但开下来动力稍微有些不足，后面又看了哈弗大狗，外形辨识度蛮高的，但是我担心油耗会比较高，所以就没考虑了。综合看下来，大众车型确实挺不错的，这台途凯也是朋友给我推荐的，我觉得各方面表现基本都能满足我的需求，所以就直接定了这台车。买车的时候也有一定的优惠折扣，入手下来还是挺划算的，也送了挺多的东西，有几次常规保养，脚垫后备箱垫，全车贴膜等等。
💰【费用详情】
品牌：2023款途凯300TSI豪华版
裸车：12.09万
购置税：1.07万
车船税交强险：1310元
首次商业险：5700多
上牌费：500元
合计落地：13.9万
🏝️【油耗】
市区里面油耗开下来8L左右，跑高速7.1L左右， 油耗表现还是不错的。
👏🏽【使用感受】
这台车的车身比较小，而且方向盘的虚位也不会特别大，精准度还是很好的，加上方向盘也是很轻便的，所以对我来讲，这台车开下来确实挺好驾驭的。
👌🏻【外观内饰】
途凯这台车看上去肌肉感特别强烈，从车头到腰线以及整个车尾部分，每一个细节都呈现了一种很硬朗的力量感。车子的内饰也展现了特别浓烈的科技感，中控布局简单大方，加上全业绩仪表盘和大石寸的中控屏幕，视觉上确实有很好的科技氛围。
🔷【动力操控表现】
这台车配备的是1.5t的发动机，我平时在市区开车比较多，动力输出是比较平顺的，加速和日常行驶下来都很顺畅。爬坡的时候通过性也特别好，之前我总担心走一些比较大的坡道会溜车，但实际开下来完全不会有这样的情况，踩下油门就感觉很快就上去了，很有安全感。方向盘操控也有很好的灵活感，对路面的判断也是比较精准的，开着很放心。
🚫【最不满意】
最不满意的是这台车是机械手刹，这点让我挺失望的，毕竟现在大多数车都是电子手刹了，这点让我挺不满意的。
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2024年04月10日
💴提车价格：
这次买车其实准备的是全款购买，配置选择的自动舒适版，算了一下，落地差不多12.63万左右。正好手里的钱也比较够，所以就全款拿下了，手保险的费用差不多交了4000多，还有购置税9800，交强险950。赠品上其实给到的还算可以，给了全车的装饰送了行车记录仪，还给了玻璃贴膜使用的时候效果比较好，透度很清晰。
👭购车经历：
这是第1次买车，在看车的时候其实比较纠结，但是还是听着家里的话选择大众品牌的车辆，看车的时候选择了大众的途观l，探歌，和大众的途铠，但是价格对比之后还是决定购买途铠，毕竟它的价格比较低，比较适合现在的我使用。确定了时间之后，我就去4s店进行了试驾，试驾的时候感受还可以，开车的时候动力很够，空间上也可以，价格销售聊了一下，能够接手就拿了。
⛽油耗表现：
最近一直都是在跑乡下，用车的时候比较多，不过道路不是很好，有的时候车速较快，有的时候就会很慢，也是直接影响到了油耗，到现在为止能够维持在7升左右。感觉稍微有一点点高，毕竟我的车才是1.5升的，自然吸气发动机要是能够维持在6升还是很满意的，毕竟现在的油价比较贵，这么高的油耗还是多少有一点点接受不了。
❤最满意：
这款车辆最喜欢的就是它的外观做得非常时尚，整体看上去特别的有活力，车头的位置颜值很高，而且开车的时候感觉它的回头率也比较高。
😯最不满意：
不满意有几点，第一个异味相对比较大一些，新车开着的时候大概有一个月左右才将味道散去，这一点还是有一些不满意的，心里也非常不舒服。
第二个洗车时候后尾灯进水了，起雾了，车子从来没有修过也没换过，就这样了，密封不严，找售后还各种推辞总之不是质量问题！！！！
🐎驾驶感受：
开车的时候整体感觉还是比较不错的，它的动力比较足，车身很稳，而且这款车子在驾驶的时候，其实它的操控体验非常好，油门踩下去的时候能够很快的给到，并没有什么迟钝的感觉，特别是在乡村道路上好起来的时候很舒服，将一些震动都过滤掉了。
🚘内饰：
内饰的用料感觉并不是特别的完美，但是设计的还是比较不错的，颜值肯定是有的。但是软包的地方并不是特别多，伸手的触控感觉相对差了一点点。
💺乘坐感受：
这款车子在乘坐的时候其实很舒服，身高170坐在里面，头部还有一定的空间，而且座椅调整好之后，后排的空间也比较大，后备箱在放物品的时候也很宽敞。
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2024年04月02日
购车经历：
因为我刚毕业，再加上工作中做事也很低调，所以想买辆不会太招摇的车。
考虑到预算，我认为紧凑型SUV更适合我，而且主要是在市里开，这样停车也很方便。看了一个多月，先是看了探歌，最后综合计算配置等各方面，我和媳妇一致选择了途铠。其实我觉得主要是因为途铠特别，虽然它很小，但它具有SUV的精神和空间。试驾后，感觉这辆车很好开。价钱也便宜裸车13.09W优惠了一些，所有费用加起来落地14.9W太合适了。
最满意：
油耗相当低，动力好，换挡效率高，行驶感出色，没有因为车身小而产生的轻飘感，底盘没有松散的感觉。
油耗表现：
高速油耗为每百公里6.6升，日常驾驶的综合油耗约为每百公里7.8升。用的最多的就是上下班通勤。
最不满意：
内饰的味道太大了，而且车内有廉价塑料感，尤其是夏天暴晒后，真的很容易把车内的人熏晕。隔音也不太好。
外观：🚘
外观时尚动感，这与其他汽车不同，这款车的外观是明亮的，更引人注目，做工相当精致的，更具吸引力。
内饰：
内饰用料一般，大面积的塑料材质没有档次感，如果换成皮革或其他材料，质感会更好。
动力：
动力很充沛，起步加速很快很稳，在城市中行驶时，不必担心动力不足。而且途铠的动力输出非常稳定，换挡也没有顿挫感，给我带来了非常好的操控体验。
操控 ：
驾驶感不错，方向盘轻盈，转向灵活。操控方面，平时起步没得肉，但踩油门嗡嗡响有点猛，我不喜欢这种感觉。
空间：
空间不大但实用，正常四个成年人进入车内，基本上不会拥挤。对于一对年轻夫妇来说，即使有老人和孩子，后排空间也可以应付。后备箱带两三个行李箱出去玩是没有问题的。
舒适性：
我开了差不多半年车，跑了七千多公里，这车的舒适性真好，过年的时候，用了4个小时跑回老家，大约300公里不觉得累，以每小时120的速度超车很容易，变道也很利索，可以说，我和媳妇都是通过这车学会了驾驶技术。
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2024年03月31日
购车经历：
大众这款小的SUV还是不错的，我个人觉得他在城市里面代步还是挺满意的，下班买个菜带带孩子还是挺合适的，这个也是我买车的一个初衷吧。因为家里面有一辆轿车了，所以说就想买小点的SUV。轿车的话我觉得不大想开，所以说途铠这款车非常的适合我，价格也不是很高，油耗也不是很高，整体来看性价比比较不错，买它也是挺合适的。裸车14.89，当时购置税减版7千多，车船税加交强险1410，商业险4485，落地16.8。
最满意：
最满意的就是这款车的外时尚大气，虽然只是一台小型SUV但是外观上一点都不笨重，而且看起来也比较稳重成熟一些。
不满意：
不满意的就是内饰了，塑料感有点强，中控屏的尺寸不大，功能也比较单一。还有就是减震偏硬一点，过减速带的时候会有明显的颠簸感和晃动的感觉。另外就是感觉座椅不是很舒服，尤其是长途开车开久了就会觉得腰酸背痛。
空间舒适性：
整体来说舒适性还不错，座椅柔软度和包裹感都挺好。就是隔音差了点，跑高速时噪音有点大。减震也还行，没有明显的颠簸的感觉。途铠的空间表现还是挺不错的，因为平时也就是我自己一个人用车，所以空间对我来说是够用的。
动力操控：
1.4T的动力还是很给力的，驾驶起来非常轻松，提速比较快，动力输出平顺且强劲有力，只要舍得给油的话推背感还是很强的，这款车的底盘非常的扎实稳重，而且开起来也很有安全感，超车变道都是比较轻松容易的。
油耗：
目前跑了17600公里了，油耗我觉得挺满意的，市区里面大概在7.6个油左右吧，高速上差不多就是7.2个点的样子。这个车整体的重量也不算重了，我个人觉得这样的油耗表现已经很不错了。
配置：
配置方面的话，大众车的配置都是挺高的。像一键启动、自动驻车、定速巡航等等一些比较实用的功能都是有配备的。另外就是倒车影像和LED大灯了，这些都是有配备的。
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2024年03月25日
🚘【使用感受】2023款途铠280TSI已经开了7个月了，行驶了9700公里，方向盘的握感很舒适。动力方面也挺强劲的，平时起步迅速且平稳，超车时也不会感到吃力。底盘调校也很出色，过弯时稳定性良好，不会出现明显的侧倾和晃动现象。裸车14.09万，购置税1.4万多，保险上牌车船7千多，落地15.9万了，送货了些比较实用的礼品，贴膜，脚垫，钥匙扣啥的。
💯【最满意】
最满意的就是这款车的外观，看起来非常的时尚。尤其是前脸的造型看上去更加大气有活力一些。另外一点让我比较满意的地方是这辆车的动力感受非常强劲，无论是起步加速还是超车都很轻松。
🎇【不满意】
新车买回来的时候异味比较明显，我开了这段时间下来味道还是比较大的。再一个就是它的悬架比较硬一些过减速带和走烂路时候颠簸感比较大，舒适性不是很高。
🤗【外观内饰】
这款车子的外观是挺时尚运动，而且车子的颜色搭配也挺好看的。车头造型：车灯设计比较有特色，晚上的时候开出去也比较拉风。腰线设计：车身侧面线条流畅自然，看着非常顺眼。内饰的用料和做工都挺不错的，整体看上去也比较有档次感。中控台的造型设计得也挺立体耐看的，空调出风口看起来运动感十足。
👨👩👦👦【空间舒适性】
空间的话对于我这种170的身高来说还是足够的，前排座椅调好之后后排还有很大的腿部空间，后备箱的空间也挺大。储物空间也比较多。车内的一些小细节设计的也很到位，比如扶手处的设计就是比较人性化了。
【动力操控】
动力我觉得还是挺好的，因为车子本身就不大嘛。而且我买这个车的时候也去试驾了其他品牌的SUV车型。感觉这台途铠的动力是最强的一个点吧！起步非常的迅速的，一点都不拖拉，油门的反应也是很快的。
😎【油耗】
目前开下来平均油耗在8.8个油左右，市区行驶稍微高点。这个级别的SUV车型来说还是比较省的了。跑过几次长途高速，感觉途铠还是挺省油的，大概在7.2升左右。
🔊【配置】
配置上，途铠也配备了很多高科技的功能。比如全速自适应巡航、倒车影像等等。此外还支持无线充电功能和远程启动等功能。这些科技感很强的驾驶辅助系统为我提供了更加便捷的用车体验。
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2025年07月28日
一、满意：
1.外观，最早是在2024年2月去的4s店，看的是瑞虎9油车，因为当时不着急用车，所以一直断断续续的看车，后面看到瑞虎9出混动了，果断去店里看车并试驾，直到2024年11月中旬，价位啥的都谈好订车。瑞虎9系车型外观侧面和路虎挺像的，再加上车身侧面的线条，整体显得车特别长，总的来说，就一个字：帅。
2.空间，因为购车主要是准备自驾用，偶尔也会当床车用，所以空间很重要，瑞虎9cdm整体尺寸还可以，能满足我的需求。
3.动力，动力开着还行，比我上一辆车好多了。
4.安全，瑞虎9cdm车身构架挺好的（看宣传说是80%多少高强度钢来着，记不清了），各种安全配置也挺齐全的。
二、有待加强
1.主驾座椅稍微有点短，对于高个子不太友好
2.车型前机盖较高，不容易判断左右两侧距离
3.后备箱下高压部分设计不友好，浪费一部分空间
4.调节座椅靠背时有摩擦响声
5.车机更新的太慢了，一个露营模式好久都不更新，最近倒是更新了，但是麻烦设计师从用户使用的角度去思考问题，为什么驻车保电下不能关闭日间行车灯？？？难道要让瑞虎9cdm当夜晚下最靓的仔？？
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2025年07月27日
以前开油车的时候，每次加油都肉疼，油价涨得比工资快多了。再加上家里人口多，周末出去玩，老车空间小，坐着挤，行李也放不下，换车的念头就越来越强烈。选车的时候，我就想要个空间大、油耗低、动力还不能太差的车。看了好多品牌，不是油耗降不下来，就是配置不满意，试驾瑞虎9 CDM的时候，我就觉得，“就是它了” ！开了一段时间，这车在市区纯电行驶真的太香了。官方说纯电续航有106km ，我日常上下班，单程20公里左右，基本一周充两次电就够。要是周末不跑远，纯电完全能应付，一个月也就加一次油。以前加油的钱，现在够我吃好几顿火锅了。而且纯电模式下，车子又安静又顺滑，在拥堵的市区里，起步、刹车都很舒服，动力响应也快，等红灯的时候，一脚油门下去，比旁边的车窜得都快，有时候超个车，轻轻松松的。有次周末，我带着一家人去郊外农家乐玩，来回差不多150公里。出发前满油满电，去的时候用纯电，到了地方还有不少电。在农家乐，它的外放电功能派上大用场，我们把烧烤架、电烤盘接上，在户外吃了顿美滋滋的烧烤，孩子和老人都玩得特别开心。
跑高速的时候，混动模式的动力源源不断，超车很轻松，车子也特别稳。有一回遇到横风，我还担心会飘，结果稳稳当当的，给了我十足的安全感。而且车内隔音也不错，开着音乐，和家人聊天，完全不受影响，孩子在后排还能安心睡觉。车的空间也宽敞，我178cm的个子，坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕。后排坐三个大人也不挤，孩子在中间还能活动自如。后备箱也很大，放几个行李箱和杂物完全没问题，全家出行的行李都能装下。当然，这车也不是十全十美。车机系统偶尔会有点小卡顿，特别是刚启动的时候，反应有点慢。还有就是，车内放小物品的地方可以再多设计几个，现在有时候手机、钥匙没地方顺手放。不过这些都是小问题，不影响我对它的喜爱。瑞虎9 CDM真的改变了我的出行体验，经济实用，还能让一家人享受美好时光。如果大家也在考虑换车，真的可以去试试这款车 ，说不定也会像我一样爱上它！
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2025年07月27日
作为一名瑞虎9 CDM的车主，用车10个月的真实感受
我是上下班通勤省电省油，周末会带着家人自驾游也可以完全满足需求。后排的空间也比较宽敞，，日常购物或放置行李都毫无压力。外观上，瑞虎9 CDM有着独特的魅力。车身线条流畅且富有力量感，前脸的大尺寸格栅搭配犀利的大灯组，营造出一种霸气又时尚的视觉效果。车身侧面的轮廓舒展，车尾的设计简洁大方，整体造型十分耐看，每次停在路边都能吸引不少目光。
进入车内，内饰的质感让我颇为满意。大量软性材质的运用，触感柔软舒适，座椅的包裹性和支撑性都很不错，长时间驾驶也不会感到疲惫。大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘，显示清晰，操作流畅。车机系统功能齐全，导航、多媒体等应用使用起来都很方便。
在驾驶感受方面，瑞虎9 CDM的混动系统表现出色。纯电模式下，起步安静迅速，在城市拥堵路段行驶非常节能。混动模式下，动力输出强劲，加速时推背感明显，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。底盘调校扎实，过减速带或者坑洼路面时，能够很好地过滤震动，车内的舒适性得到了很好的保障。
当然，它也并非十全十美，车机系统偶尔会出现反应稍慢的情况，但总体来说，瑞虎9 CDM的优点远远大于缺点，是一款值得入手的混动SUV。
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2025年07月25日
①空间：
前后排同时坐180cm大汉不顶头，第二排膝距两拳三指；地板几乎纯平，中间乘客不憋屈。把二排放倒后，我1米9的充气垫刚好躺平，露营不用搭帐篷。但后备箱“深”而不“宽”，28寸行李箱只能横放一个，再多就得摞，婴儿车得拆轮子才能进——这是目前最头疼的点。
②外观：
实车比图片壮，前脸大面积镀铬在太阳下blingbling，侧看一条腰线从前灯拉到尾灯，自带宽体效果。紫色内饰+暗夜外观的组合，被加油小哥问了两回“这是奇瑞？”
③内饰：
能摸到的地方都是软搪塑+缝线，门板上翻毛皮手感好但容易蹭脏。中控一整块钢琴烤漆，提车两周已留下钥匙划痕，建议4S送膜直接贴。水晶挡把白天看很炫，晚上背光一照有点晃眼。
④动力/操控：
市区0-60km/h电驱，油门一点就窜，红绿灯起步能把GTI甩后视镜；馈电状态高速120km/h再加速，发动机介入声音像“远处吹风机”，动力依旧有储备。转向三档可调，我放在“轻”模式，单手揉库不费力；山路过弯侧倾比预期小，悬架拉得住，但连续减速带后悬会有余震。
⑤舒适性：
前排座椅通风+按摩，夏天后背不再湿；二排靠背两档可调，长途娃能半躺睡觉。原厂胎静音一般，80km/h以上胎噪盖过风噪，准备首保后换静音胎。空调给力，但开强制冷电量掉得飞快，春秋天纯电能跑100km，夏天实测只剩70-75km。
⑥续航/能耗：
家里有桩，每天30km通勤，两天一充。五一跑西昌，满油满电表显续航1380km，实际加油跳枪43L，折算5.1L/100km；其中一段下坡路馈电反充2%电量，像捡到红包。快充功率最大38kW，30-80%需38分钟，比官方标称慢一点。
⑦智能化：
骁龙8155车机日常流畅，导航、爱奇艺秒开；但是一次车机突然雪花屏，重启恢复——目前只遇到一次，暂未升级。语音能识别四川话，“打开天窗”成功率8成，但喊“关闭副驾按摩”会误听成“打开导航”，需要字正腔圆。L2级辅助驾驶弯道居中稳，但遇到暴雨会提示“请接管”，这点好评。
⑧槽点汇总：1. 无线充电15分钟手机烫手，已关闭。2. 车内没有实体音量旋钮，副驾想调音量得戳屏幕。3. 后尾门感应区太靠左，我右撇子经常踢不开。
总结：
20万以内想买到“大五座+低油耗+能放电”的插混SUV，目前同价位真没几个对手。它能带着全家舒舒服服出去玩，也能在市区当纯电通勤车，油耗低到忽略。如果你能接受后备箱略小、胎噪略大、偶尔犯迷糊的车机，它值得进车库。
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2025年07月24日
瑞虎9 C-DM的外观我简直太喜欢了，提车选的白色主要是为了耐脏，贴玻璃膜的时候贴了个黑顶，简直太帅了，亏电油耗 5.5L/100km，这么大的车这油耗当然认可了。
车里面的空间挺宽敞的，本人身高177，体重最近也接近160了。但是不管是坐在驾驶座还是第二排，我觉得都是比较宽敞的。我们家数着我最高最胖，只要我坐着没问题，其他人坐到车里面就更没问题了。至于储物的空间，前后排也都有一些储物格，包括扶手箱、手套箱的容量也不小，还是能放一些小物件的。
我就喜欢开这种SUV，因为SUV它的底盘高，坐姿高，视野也更开阔一些。倒车的时候，瑞虎9 C-DM还有360度全息透明影像系统，可以很直观的看到车辆所处位置和周边障碍物的情况。视野上面没有盲区和死角，开起来自然更顺手了。
续航高低与否，将直接关系到一台新能源车型的综合产品力。在这方面，瑞虎9 C-DM也有着不俗的表现。混动模式油耗低于6L，纯电续航85km，已经很不错了。
配置呢有几个我比较喜欢的，也是挺实用的功能。比方说手机APP的远程充电管理，这个就很智能很方便。到家之后我插上充电器，然后回到家什么时候想充电，用手机APP来预约控制就行。这样的好处就是可以利用半夜的电价最低的那个时间段，再薅一把羊毛，哈哈。
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2025年07月24日
提车有10个月了，跑了4万多公里，全程在4s店做的保养，这款车给我感觉很棒买车的时候担心质量，毕竟是花了16万买的插电混动，当时心里也在想有没有买错，实际情况给了我对这个产品的认可，从担心到现在的放心，使用情况比之前的两部车子省心多了，换这部车子的初心是想要一个空间大，通过性好，还有一个就是要省油一些，当时选这款车都能满足我的要求，外观看着很大气，中大型suv它非常复核我的审美要求，接近5米的suv，二排轴距宽大，后备箱放东西也方便，还有自带行李架，让我在出行装东西没有了后顾之忧，正常在市区用的多，因为工作性质我一天得跑大概100公里，这个车纯电刚好能满足我的需求，不定时的去周边城市，油电两用也能兼顾到，快慢两种插电口方便快捷.给大家分享一下这款车的动力组合1.5t这个动力好在它是双电机，3挡dht油耗会更省一些，在馈电行驶的时候，电机作为辅助驱动油耗也不会太高，2吨重开完空调油耗在5.1这样，很可观喽，告诉在120码后在二次深踩油门动力十足一下子窜了出去，当时在试驾的时候就喜欢上了动力的推背感
【最不满意】
不太喜欢的是在刹车的时候感觉油门不是很厚重，青飘飘的，估计是不是电车都会有一些这样的感觉
【提车价格】
当时上市没多长时间优惠一般般，先买先享受嘛
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2025年07月24日
## 瑞虎9 CDM：性能与空间的完美平衡，一款被低估的家用SUV
作为一名瑞虎9 CDM的车主，经过三个月的深度使用，我想分享一些真实的用车感受。这款车给我的最大惊喜在于它完美平衡了性能表现与实用空间，在同价位区间确实难觅对手。
**动力表现超出预期**
瑞虎9 CDM搭载的1.5T混动系统账面数据并不惊人，但实际驾驶感受却令人惊喜。最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，配合电动机的即时扭矩输出，城市起步轻快有力。最让我满意的是它的动力响应速度——电动机弥补了涡轮迟滞，油门跟脚度很高。
高速表现同样可圈可点。100km/h后再加速能力不错，超车时信心十足。值得一提的是，这套混动系统的平顺性表现出色，发动机介入时的震动几乎察觉不到。
**油耗表现令人惊喜**
官方公布的WLTC综合油耗为5.8L/100km，而我的实际使用情况是：
- 城市通勤(空调开启)：6.2-6.5L/100km
- 高速巡航(110km/h)：6.8L/100km
- 综合路况：6.3L/100km
对于一款中型SUV来说，这样的油耗表现确实令人满意。特别值得一提的是它的能量回收系统，调校得非常线性，不会产生突兀的拖拽感。
**空间利用率堪称典范**
瑞虎9 CDM的车身尺寸为4820×1930×1699mm，轴距2820mm。实际空间表现：
- 前排：我身高178cm，头部空间一拳三指
- 第二排：腿部空间两拳有余，地板纯平
- 第三排：适合170cm以下乘客短途乘坐
后备箱空间同样实用：
- 五座模式下：850L
- 七座模式下：200L（仍可放下登机箱）
**配置水平诚意十足**
我购买的是中配车型，已经配备了：
- 全景天窗
- 双12.3英寸联屏
- L2级驾驶辅助
- 前排座椅加热/通风
- 索尼8扬声器音响
车机系统反应灵敏，支持CarPlay和华为HiCar，日常使用非常方便。
**值得改进的细节**
当然，车无完车，瑞虎9 CDM也有提升空间：
1. 第三排座椅靠背角度较直，长途舒适性一般
2. 快充功率只有40kW，相比竞品稍显不足
3. 内饰硬塑料使用比例略高
**总结评价**
经过三个月的使用，瑞虎9 CDM给我的整体感受是"超出预期"。它以16-20万的价格区间，提供了越级的空间表现、令人满意的动力性能和出色的燃油经济性。虽然品牌溢价能力不如一些合资车型，但产品力确实扎实。
如果你正在寻找一款实用、经济又不失驾驶乐趣的中型SUV，瑞虎9 CDM绝对值得列入考虑清单。它可能不是最炫酷的选择，但一定是最务实的选择之一。
查看更多>努力的海桐花1180
2025年07月24日
换车啦，换车啦，换车啦！家人们，终于把当初买来练手的老爷车换了，开了一段时间的瑞虎9CDM了，被狠狠拿捏了！最开始没有关注过这个车，混动也没在我的购车考虑范围内，我是去看瑞虎8L的，但是却被4S店里进门的第一台车吸引了，就是它——瑞虎9CDM。
外观时尚大气，气场全开，它的设计符合我的审美，整个车很有辨识度，开在路上绝对回头率爆表。内饰也很豪华，座椅超级舒适，坐着像沙发，车子大又高，视野超开阔，空间还宽敞，一家人出行完全不拥挤。而且智能配置也很绝，配的语音助手“嘿，小奇”很灵敏，还有它的智能辅助驾驶，开车省心又省力，简直大爱！
但让我决心买它，是因为它的试驾体验感。本想着来都来了，那就试驾开开看呗！哎，你别说，一开一个不吱声，原以为车大，开起来会像开船一样，但瑞虎9CDM完全没有，混动模式爆发力太强了，加速超车轻松拿捏，因为油混，所以油耗也比纯油车低，常规4米8多的车，油耗不得9L以上啊，而这个车就4，5L的样子，真的省。又不会有电车的续电焦虑，那是一个香啊！大家如果有换车，可以考虑看看，国补也很给力！
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2025年07月23日
入手瑞虎9 C-DM，我的生活发生了这些改变
之前开的燃油车，油价一路飙升，每次去加油站都肉疼，再加上那车开了好些年，换车的念头就越来越强烈。换车我主要就看三点：性价比得高，油耗必须低，空间要宽敞，最好还能有点智能配置。挑来选去，最后提了瑞虎9 C-DM ，到现在也开了好几个月，来给大伙唠唠真实感受。
先说说这外观，瑞虎9 C-DM的设计很对我胃口。虎踞式前脸搭配直瀑式中网，特别大气，开在路上辨识度超高，我选的是黑色和金色拼接，颜色独特又好看，回头率那叫一个高。车身线条流畅自然，悬浮式车顶和大尺寸轮毂，运动感十足。车尾的贯穿式尾灯，晚上点亮后效果超赞。
瑞虎9 C-DM真的满足了我对一辆车的大部分需求，性价比高、油耗低、动力强、配置丰富。如果你也在考虑买一辆插电混动SUV，不妨去试试瑞虎9 C-DM，说不定它也能成为你生活中的得力伙伴。作为奇瑞旗舰SUV瑞虎9的插电混动版本，瑞虎9 CDM自上市以来吸引了相当多的关注。
**动力强劲且平顺：**
* 鲲鹏超性能电混C-DM系统（1.5T高效混动专用发动机+3挡DHT变速箱+双电机）是核心亮点。动力输出迅猛，尤其是中后段加速能力优秀，超车轻松，驾驶感受接近纯电动车。
* 得益于3挡DHT变速箱，动力切换平顺，发动机介入时的动静相对较小，整体行驶质感高级。动力方面，真的给了我很大的惊喜。动力强劲，输出还特别顺畅。在市区开的时候，电机响应速度快，起步轻快，超车轻轻松松。高速上发动机动力也很充沛，满载加速也不费劲，实际开起来确实能感受到这强大的动力学。而且它有多种驾驶模式，纯电模式下，市区通勤零油耗，经济又环保；混动模式综合了发动机和电机的优势，动力强还能提升续航；运动模式下，动力更是完全释放，开起来超带劲。
**燃油经济性出色：**
* 在电量充足（纯电优先模式）时，城市通勤油耗可以非常低甚至为0。
* 馈电状态下的油耗表现也优于传统燃油车，对于这么大尺寸的SUV来说非常经济，实际使用虽会有浮动，但经济性优势是公认的。再讲讲续航和油耗，这也是我最关注的点。它的纯电续航里程有106km.我平时上下班完全够用，要是出远门，混动模式下综合续航能达到1400km以上，彻底没有里程焦虑。油耗方面，这段时间用下来，百公里也就4 - 5L左右，相比我之前的燃油车，省了太多油钱。
**空间宽敞舒适：**
* 作为中型SUV，轴距长，内部空间表现优秀，尤其是五座版本的后排和后备箱空间非常宽敞舒适。
* 七座版本第三排空间在同级中属于可用水平，适合短途应急，但长途舒适性一般（这也是大多数七座SUV的通病）。
* 座椅宽大厚实，填充物柔软，乘坐舒适性好评较多。高配车型的前排座椅通风/加热/按摩功能很受欢迎。
**底盘质感高级（尤其CDC版本）：**
* 采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘调校偏向舒适。
* **配备CDC电磁悬架的版本**是精华所在，能够根据路况实时调整阻尼，有效过滤路面颠簸，过弯时也能提供足够的支撑，大幅提升行驶质感和高级感，被很多车主誉为“越级”表现。
**内饰用料和配置丰富：**
* 内饰设计简洁大气，用料扎实，大量软性材质包裹，触感不错，营造了较好的豪华氛围。
* 双12.3英寸联屏（部分版本是双联屏+空调触控屏）科技感足，搭载高通骁龙8155芯片，保证了车机系统的基础流畅度。
* 配置水平高，L2级智能驾驶辅助系统、HUD抬头显示、SONY音响（部分版本）、大尺寸全景天窗、50W手机无线快充等配置在相应车型上都有配备。
**静谧性良好：**
* 整车NVH控制不错，纯电模式下非常安静。发动机介入时，噪音和振动控制也在可接受范围内，高速行驶时的风噪和路噪抑制得比较好。
**车机系统有待优化：**
* 虽然硬件（8155芯片）够强，但软件优化和稳定性是用户吐槽相对集中的地方。反馈包括：偶发卡顿、黑屏、逻辑不够清晰、菜单层级较深、语音识别准确率和反应速度有待提升、应用生态不够丰富等。奇瑞需要通过OTA持续改进。
**设计风格见仁见智：**
* 外观设计比较大气稳重，但直瀑式前格栅（尤其是大量镀铬装饰）的接受度因人而异，部分用户觉得略显老气或过于复杂。
* 内饰设计相对传统，缺乏一些新能源车的“极简”或“前卫”感，对年轻用户吸引力可能稍弱。
**细节做工和品控：**
* 个别用户反馈内饰部分接缝不够均匀、某些塑料件质感一般、按键/旋钮手感有提升空间等细节问题。品控一致性需要持续关注。
**无线充电发热：**
* 部分用户反映50W无线快充在使用时手机发热比较明显。
**第三排空间：**
* 七座版本的第三排空间更适合儿童或短途乘坐，成年人长途乘坐会感到局促。
瑞虎9 CDM的核心优势在于**强大的鲲鹏超性能电混C-DM
查看更多>车手62624852JO
2025年07月22日
开了三个月瑞虎9 C-DM，必须来给大伙唠唠！买之前我也是做了好多功课，对比了不少车型，最后还是被瑞虎9 C-DM的实力征服。
先聊动力，鲲鹏超能混动C-DM系统真不是盖的！1.5T混动专用发动机搭配双电机，综合功率高达280kW ，扭矩能到610N·m，平时在市区，起步轻快，绿灯一亮，嗖的一下就冲出去了，超车也是轻轻松松；跑高速的时候，后劲十足，120km/h之后再加速，依旧很有劲儿。而且发动机和电机配合默契，换挡顺滑，几乎没有顿挫感。
再说说这油耗，真的太香了！CLTC纯电续航有106km，我日常上下班来回也就30多公里，基本上一周充一次电就够，完全当纯电车开，成本超低。要是出远门，混动模式下，WLTC百公里油耗才5.45L ，实测下来也差不多，满油满电综合续航超1400km，完全没有续航焦虑。
空间也是我很满意的一点。车长4820mm，轴距2820mm ，车内宽敞得很。前排调好座位，后排二郎腿随便翘，一家人出行完全不挤。后备箱也很大，上次全家自驾游，三个大行李箱，还有各种杂物，轻松装下。而且后排座椅还能放倒，秒变大床房，休息很方便。
配置方面，真的是诚意满满。L2+级智驾辅助系统，自适应巡航、车道保持这些功能都有，跑高速的时候特别省心；540°透明底盘也很实用，停车、过窄路的时候，周围路况看得一清二楚，安全感十足。还有12.3英寸双联屏，搭载高通骁龙8155芯片 ，车机反应挺快，语音控制也很灵敏，导航、听音乐动动嘴就行。
当然，这车也不是十全十美。车机偶尔会有点小卡顿，希望厂家后续能通过OTA升级优化一下。还有就是高速上，风噪和胎噪稍微有点明显，但也在能接受的范围内。
总体来说，瑞虎9 C-DM优点远大于缺点，动力强、油耗低、空间大、配置高，性价比非常出色。如果你也在考虑一款插混SUV，不妨去试试瑞虎9 C-DM ，说不定它就是你的梦中情车！
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