综合感受 【最满意】 这车最满意的就是外观，看了一年了还没腻，很能打，该有的功能都有比如座椅按摩通风加热记忆，零重力座椅，无边框，hud，双层玻璃，天幕，配置很不错，车机也很靓。 【最不满意】 车机一般，经常ota更新的都是不痛不痒的东西，大部分就是换皮肤，功能太缺失，产品经理不行，一些显而易见的体验问题优化了好几次都没修好。要个直进直出功能几年了每次都有理由推脱，要知道10几年前的比亚迪就有遥控泊车了，还是全向的。 【提车价格】 当时官方价17万，叠加国补厂补贴息最后落地12万，很香，当时很能打，看了一圈最后选的这个，就是帅！ 【续航情况】 续航满扎实的，冬天开了900公里回家中间充了3次电，实测冬季续航大概380左右。夏天能做到wltc一比一也就是440应该差不多。电耗也不高，14度百公里。 【空间表现】 车内空间还不错，后备箱空间稍微差点，为了追求后屁股的好看所以是斜着的屁股，放东西经常关不上门，看自己取舍了。 【充电时间】 充电基本上40分钟左右能充到80到90，速度还满意。 【智能化表现】 当时买的只有L2级别辅助驾驶，泊车方面一个都没有，反观现在智驾泊车都加上了，所以智能化我只能说一般。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 我从2024年刚开始就在考虑购置新能源车，之前驾驶的大众高尔夫，因为车内空间太小了，自己准备结婚生娃了，就考虑置换一台大一点的车，从轿车和suv之间进行选择，之前考虑过哪吒s的猎装版，但因为哪吒厂家的原因，让我对其品牌担忧，遂看到深蓝s07，深蓝属于长安旗下的品牌，可以很放心，且当时深蓝的厂家置换政策采取的是政企同补政策，置换补贴的力度非常大，于是便购置了深蓝s07,由于此前没有体验过智驾的便捷，觉得L2的辅助驾驶够用了，就没有购买华为乾坤智驾的版本，只购买了普通的max版本，现在有点小后悔，哈哈。 【最满意】 这台车最让我满意的一点是外观了，外观设计确实帅啊！原创的设计，很拉风，深得我这年轻仔的喜欢！ 【最不满意】 让我最不满意的就是长安一直被大众所诟病的底盘啦，由于我之前开的是A0级的小车高尔夫，高尔夫的底盘质感就很稳，高速过弯的时候不会出现侧倾的情况，但s07不行，车身侧倾幅度还是很大的，可能是由于车型的原因吧！毕竟是一台suv呢，但也还在可接收范围内！ 【动力表现】 我平常采用的驾驶模式是自定义模式，在车辆设置里面可以自由调节到自己喜欢的模式，因为不喜欢车辆加速时一窜一窜的感觉，我就把车辆的加速性能调到了最慢，很舒服。在市区驾驶时性能完全够用，超车变道都很有信心。走高速时候馈电情况下发动机无感介入，非常棒。馈电油耗大概6.5L/100km，加92#汽油的话折合4毛钱一公里吧，挺棒的，毕竟是这么大一台suv，2吨多的车重呢！ 【充电时间】 这台车wltc满油满电续航显示为985km吧，多次高速路使用下来，实际续航能达到750km左右吧，续航达成率可达0.76，很棒了，但这是在我定速110巡航状态下的续航达成率，如果车速再高点的话，应该跑650km是可行的。这台车搭载了3c快充，从30%-80%仅需15分钟，偶尔应急的话是可以的，我在家里安装了家充桩，7kw的家充桩从0%到100%的充电时间大概四个小时左右吧，也挺快的。 【智能化表现】 虽然215max版本没有搭载华为乾坤智驾，但基础的L2驾驶辅助在高速上也属于是游刃有余了，打开ACC的辅助驾驶可以让咱们开车的人省去很大一部分的精力，长途开车不会那么累了。这款车支持车内“可见即可说”，所有在车里能看到的东西都可以通过“你好深蓝”，唤醒语音助手进行调节，非常方便。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 1、选车心路 其实一开始没关注到深蓝，中意的是比亚迪的宋PLUS DM-i，还跑了好几个4S店，而且都快下定了，到了什么程度呢，就是上午在别的新势力品牌谈价格了，谈的价格是11.8左右落地，都快付定金了。中午销售说去申请价格，然后要吃饭了就中场休息，吃完饭说休息一下，路过深蓝4S店，想蹭个空调，进去以后想着既然来了，就看看呗，谁知道一眼相中！哈哈哈，炫酷的车身，无边框车门，零重力座椅，电动后备箱，HUD抬头显示，可以语音唤醒的功能……等等，都在诱惑着我，再加上，已经成家了，深蓝后排的空间也比较大，家人也坐的会更舒适。但是无边框车门听说胎噪比较大，所以当场就决定试驾一次，试驾过程中，觉得在可接受范围内，没有想象中那么大，动力、操作性什么的都挺不错，家人一致觉得，深蓝S07真香！当即就决定定深蓝了。缺点就是和比亚迪宋plus 相比贵了几万。😄 2、提车体验 因为2025款S07 215Max灰外黑内有现车，指导价16.99万，现在有现金优惠2.5万，谈了几天的价格，最后落地价在13.34万。所以很快就下定提车了。一个上午就把临牌、保险等全部搞定，赠送了靠枕、脚垫等，交付员在车上给我介绍车上的按键功能，告诉我车机屏幕的使用方法，还是上手很快的，一切就绪后，就是提车了。 3、新车初体验 提车结束，还是有点不敢开的，毕竟这么大的车子，怕磕碰。销售让打开深蓝S07的360全景，加上抬显HUD有车辆居中或压线提醒，除了出4S店的前几分钟开的慢，后来就开的很顺畅。 4、车辆缺点 一个是深蓝智驾还不够成熟，有时候操作不够流畅，有次甚至在高速上想压实线超车！差点就给我喜提违章了😅。这毕竟是辅助驾驶，还是双手架在方向盘上更稳，如果预算够，我还是推荐华为智驾版本。一个是车机有时候反应慢，有时候坐在主驾驶想唤醒深蓝，喊了好几句都没反应，会比较迟钝。还有一个就是离车记录不够灵敏，有时候被人磕碰了，上车还显示无高风险事项，等后来发现都不知道该找哪个视频记录了。 总的来说，深蓝S07空间还是挺不错的，适合家用，中规中矩吧，也希望深蓝对于这些缺点尽快OTA。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 深蓝S07开了一段时间了，有几个心得分享一下。 首先，我的520纯电深蓝智驾版本的辅助驾驶对我来讲够用了，但是智驾领航只能在高速用，不过快速路和国道用辅助驾驶也是能减缓驾驶疲劳，我主要是上下班通勤来回60公里，考虑纯电，一般在单位充电。走同城大道也就是国道，下班基本用辅助驾驶，体验感还不错。 第二，深蓝S07的空间家用绝对是在这个价位首屈一指的，不贬低其他车，试驾同价位的车，零跑 C11,极狐 aT5,比亚迪宋L、海狮05ev 确实空间不如07，家用出行偶尔露营很不错 第三，深蓝S07的底盘过烂路过滤不错， 但如果在国道有一些起伏的路段确实有点晃，实事求是，底盘质感不如极狐，但是点头抑制比极狐好很多，我也不知道同样后悬都是H臂连杆，照理来讲这个结构是抑制刹车掉头的，极狐掉头不知道怎么调教的，深蓝的晃晃悠悠也要跟进，希望各个厂商能够听取消费者意见改进。 最近买了露营装备了，这个夏天和深蓝一起去户外 关于能耗方面，基本上充一次电我可以通勤一周的工作日以上，龙海到漳州单次通勤 33 km 左右， 如果没去周边游，一周充一次电基本就可以了。开过最低的能耗应该就是 12.2kwh/100km，后续都在 14kwh 左右， 全程空调 27℃，2 档风，乘坐 2 人，动能回收弱，市区一半，同城大道快速路icon一半，市区 30-40 会堵车，同城 80-90 偶尔 100 不堵车，总体能耗还是比较满意，我的腿法比较温柔，很少急加速急刹车，后面有急加速急刹车的车能耗就会上升了，毕竟车重 2 吨多，有这样的能耗表现已经很不错了，加速性能和空间静谧性都比油车好太多了。同时希望 OTA 升级加快进程，转弯 360 小窗尽快上架，车道级导航尽快上架。 关于泊车辅助方面，深蓝的泊车辅助功能真的是挺好用的！之前一直觉得停车是一件很烦恼的事情，特别是绿化带里面的侧方停车和窄位倒车入库，有时候不小心就得剐蹭到，而且像S07这么大的车，有些地方车库小停车比较困难，有时候来回折腾得要命，倒进来倒进去可能还进不去，有了一键泊车功能后，上下班泊车就可以交给它，不过自己还是要锻炼一下车技的😁。 现在进地库后，按一下方向盘的一键泊车，你到车位停车后，摄像头就会自动识别车位，然后选择车位后，你就可以在车上等它自动泊入了，一般来讲泊车倒车进库，侧方停车的时间在45秒左右，速度还是挺快的嘛，而且停车位置很居中，比我自己停的好。另外可以打开离车记录，防止别人剐蹭，远程视频也是很好用。 总之，车无完车！适合自己的车就是好车 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 深蓝S07 285MAX增程版用车感受 提深蓝S07 285MAX增程版已经快满一年了，日常通勤与家庭出行全靠它，几个核心维度的表现都很贴合家用需求。 充电速度是这台车最让我惊喜的点。虽然只是增程版，它支持3C快充，实际体验完全能跟上日常节奏。上次在高功率桩补能，峰值功率能到105kw左右，从13%充到83%仅用了20分钟，最终充至98%也才花了35分钟。工作日午休时去快充站，30%到80%刚好15分钟就能完成，喝杯咖啡的功夫就满电复活，完全不用为补能耗时间。慢充则适合夜间使用，从18%充到100%约4小时20分钟，睡前插上枪，早上就能满电出发。 城区续航表现扎实，完全能覆盖日常代步。我日常通勤单程12公里，满电状态下一周充一次电足够。近期气温20多度，空调和音乐全开，电耗稳定在15-17kWh/100km，实际纯电续航能跑到200公里以上 。即便到了冬夏极端天气，开空调续航也能维持在170公里左右，对于城区用车来说毫无焦虑，增程器则彻底打消了长途出行的顾虑。 AR-HUD是提升驾驶体验的关键配置。它能把车速、能耗、导航等信息直接投在前挡风，与视线平行，不用低头看仪表盘，安全性大大提升 。系统有三种显示模式，我常用模式三，既能看到3D导航路线，还能显示歌词，娱乐性和实用性兼顾。而且亮度和高度可调，白天强光或夜间行车都能看得清晰，轻度近视戴眼镜也毫无压力。 驾驶感受偏向灵活舒适，。方向盘指向精准，几乎没有虚位，在小区或商圈狭窄路段穿梭很轻松。底盘调校网上说得很烂，我感觉还行吧，无功无过，只要不是非常烂的路就行，日常代步足够。 我的版本不是华为版本，智能化只能说是比以前的油车好，应该没达到第一梯队那种程度。 动力响应很迅速，电门踩下瞬间就能感受到推背感。0-80km/h加速轻快，市区超车或高架提速都很干脆，百公里7.6秒的加速成绩比同价位燃油车强不少 。但是到了高速上时速过了110km/h，再加速就有一点肉了。 综合来看，深蓝S07 285MAX增程版在充电、续航、空间等核心需求上都做到了均衡，是台性价比很高的家用SUV。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 选择深蓝S07的背景 2024年暑假，大学刚毕业来到了徐州找工作，成功入职后，因为对象住在离城区比较远的县区，考虑到用车需求，就开始有了买车的想法。 因为家里有一辆接近报废的东风老油车，考虑到新能源汽车的政策、用车成本、智能化和舒适化的因素，开始对比相关车型。因为身边有提零跑c11和哪吒L的同事，考虑到电池技术并未成熟，大家一致买的增程车，在试驾过这些车以后，还是一次偶然的机会接触到了深蓝S07，鉴于大厂和颜值因素，选择了这款车。当然，试驾S07过程中发现这款车真的空间很大，内饰颜值很高，这是我非常在意的一个点。 【提车价格】【驾驶感受】 预算考虑和用车感受 毕竟刚从研究生毕业出来工作，入职国企三个月存了一些钱，加上“全力以父”的支持，凑够了15w左右的预算。然后，在徐州对比了几家4s店的报价后及优惠和送的礼品等情况后，选择了全款提了深蓝S07，橙色内饰真的很好看！加上自己家有报废车，厂家优惠等等，14.2w多一点点提了车，选配了轮毂和轮胎，整个颜值非常耐打，哈哈哈。用车一段时间，发现电费真的很省，除非出远门，所以这也证明了总体购车和用车，综合费用并不高。 【最满意】 等待提车过程 下定到提车就花费了20来天吧，效率还是挺高的，因为报废车是我妈的名字，所以我喊上我妈一起来徐州，顺便玩了一圈徐州，还是比较幸福的，在交付中心交付人员耐心讲解下，自己也根据网上的验车流程走了一下，并没有任何问题。4s包上牌，自己还特地选了一个不错的号牌，总体真的是比较满意的。提车的时候，母亲拉着我的手，让我未来好好开车，创造属于自己的幸福生活。后续怕刮花车漆，贴了个黑金色双拼的改色膜。 最中意的零重力座椅 印象最深的还是当时对象试驾过程中对零重力座椅赞不绝口，平常开车累了在副驾躺一躺，真的挺惬意。 主要打开方式有三种:1.在主界面找到舒适座舱有个座椅调节，点进去有副驾零重力座椅选项，可以直接打开;2.语音直接喊深蓝，打开零重力座椅;3.副驾有8向电动调节，有个零重力座椅专用按钮，按下去即可打开副驾零重力座椅。另外，零重力座椅有个女王腿拖，这个跟零重力座椅搭配就是绝配，哈哈哈。平时零重力座椅的使用场景主要是午休或者是我开车开累了，在副驾享受一下放松的感觉。 【续航情况】 开车能耗情况 提车到现在也近一年了，因为平常周六周末会和对象回县区老家，偶尔也会外出附近景点游玩，所以里程也不算少，对于春秋和冬夏的能耗我还是有一定发言权的 总的来说，目前综合电耗在15-16度（kwh/100km）左右，285的标续还是可以跑到230左右的，虽然三电技术确实没达到像特斯拉，一线品牌的水准，但是深蓝也一直在进步。 油耗，个人建议每次使用油的时候，电池电量尽量保持在60%以上，这样油耗会小很多，综合下来大概也就是不到5毛钱一公里，不过燃油驾驶模式下，190多的马力，稍微闲的有一点点动力不足，在高速状态下，还是用山地模式，我觉得用车更流畅。 【最不满意】 最不满意的点 主要不满意的点更多的是方向盘有点偏左一点点，安全带有点松散，不过4s那边的人并没有推诿，还是热心的给修复了一下。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 其实最开始没有特别想买车的打算，但是成都夏天的大雨说来就来，被淋了几次以后，买车的心思就在我心里萌发了，想拥有一个能为自己遮风挡雨小空间的心思越来越强烈。 自从决定买车以后，每天都花大量时间研究买什么车，最开始考虑想辆油车，但是碍于限行就决定看一下新能源汽车，看了小鹏G6、modelY、比亚迪宋、银河L7、零跑C11好多车型 要么预算不够要么不符合我的审美，直到我遇到了深蓝S7，说实话第一眼就被他的颜值征服了，什么性能、舒适度、驾驶感受都已经不重要了，我这该死见色起意！！！ 从试驾到下单只用了几个小时，月岩灰、热浪橙、20寸轮毂真是绝绝子，剩下的就是漫长的等待，终于通知我可以提车啦！我好像还是成都地区深蓝S7i的首批车主 嘻嘻… 提车过程还挺顺利的，早上九点半到交付中心，十一点过就办理完了所有手续，终于成为了尊贵的深蓝S7车主，嘿嘿！ 结果…第二天就和小区保安室来了一个亲密接触，一血成功送出，奉劝各位新提车的车友们，刚开始不熟悉车辆大小的时候切记打开咱们的360影响。不要学我 呜呜呜… 从提车到现在已经差不多已经开了5000多公里了，整体体验还是不错的，舒适性、操作感、智能化各个方面还是很满意的。 舒适性 车内空间还是蛮大的，我这个体型（懂得都懂）坐在里面很宽松，日常开车、或者中午休息在车里都很舒服，并且很喜欢这种简约的内饰风格，虽然简约但不朴素。 智能化 语音助手基本可以对车内80%的功能进行语音操作，很方便开车的时候完全不需要低头去找按键了，但有时候也会莫名起自己把自己唤醒，希望官方后期可以优化这个bug NID和IACC也很好用，从最开始的不信任时刻准备接管踩刹车，到现在完全放松双脚（眼睛和手还是要保持注意力哈）让长途旅驾驶的疲劳赶可以减少很多，还是希望官方可以优化一下跟车时候的刹车力度，有时候刹车跟急刹一样，有些不安逸。 操作性 方向盘很轻，基本指哪打哪，但是过弯速度稍微快一点，倾斜感很明显，动能回收有时候松了油门也不会明显的有减速感（不晓得是不是充满点的缘故） HUD抬头显示 太好用啦！配上AR 实景导航，基本不会走错路 很赞！ 底盘 买车之前看了很多说S7底盘撇的稀烂的说法，其实开了这么久以后感觉还好，没有网上说的那么烂，也可能我主要开的都是铺装路面的缘故，这种东西仁者见仁 智者见智吧 每个人的感受都是不一样的。 能耗 我的耗能应该算是比较高的，和车友群里面的大神比起来，差太多了， 脚法还得练呀！不过目前这个耗能我也还可以接受，我每天通勤三十多公里，基本上三天充一次，冬季续航真的是打骨折，夏天赶快来吧。 一些需要改进的地方 开了这么久下来，其实发现还是有蛮多地方还有提升的空间 比如说智能驾驶的限速，每次启动都需要重新设置，记忆座位可以多几个记忆选择，三方软件多适配一些，辅助驾驶算法的优化等等 总的来说整体体验还是相当可以的，深蓝S7不仅有着时尚的外观和出色的动力表现，还具备丰富的智能科技配置。虽然还有一些需要改进的地方，但相信随着技术的不断进步，这些问题都会得到解决，希望后续官方多做一些升级，为我们带来更好的用户体验！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 不吹不黑，多维度用心分享我的深蓝小车。 选车心得：拥有一辆满足年轻人设计审美，兼顾家庭使用的SUV是今年家庭重大计划的一项。经过多向考虑选择，在各大品牌之间做了对比，满足购车需求是suv、后驱纯电车，有前备箱，品牌靠的住不会随时跑路。 提车过程：下定决心后很快就到了支付环节。2024年11月5号在4S店后下定，支付了定金排队生产。生产周期也是挺快的12月3号就发物流到南宁了，速度还是比较快。交付当天满怀期待的带上了一束鲜花，让工作人员记录了这么重要瞬间。 舒适性：深蓝S07的舒适程度还是毕竟能令人满意，选的是橙色内饰令人心情愉悦充满希望，座椅的柔软程度和长度也足够。因为大部分时间都是一个人开车，向日葵屏的设计让驾驶员用起来非常的方便，最满意的还是有个电动的遮阳帘，在南宁这种地方夏天没有遮阳帘真是要热死了，冬天可以打开天幕车内也非常温暖。 驾驶操控：S07的操控在同价位段虽不能说是顶级，但是在几个竞品内也是不妨多让。后驱的架构让其在几个竞品内加速性能是毫不落后，前悬架在过减速带的时候没有多少多余的晃动非常拉的住，美中不足的地方就是后悬挂在路况差的地方坐着毕竟颠簸，感觉比较硬没有前悬挂这么舒适。 续航里程：车的cltc续航显示是520公里，个人习惯用wltc显示是424公里，如果城区使用大概能开个300大几公里，估计极限使用下城区工况能开到400公里，这样毕竟伤电池我也没试过，开到百分之三十的电量以下就会产生一些用电焦虑，就去充电了。总体是满足日常用车，一个星期内仅是通勤使用不需要充电。 空间：车的空间在同价位内非常好，得益于车子2900mm的轴距，车内的空间非常宽大，我爱人180cm座位调到毕竟后的位置了后排坐人也不拥挤，还有一个大尺寸的前备箱能放很多的东西，装载能力非常强，这点很满意。 智驾：本人对于驾驶辅助的需求不是特别大，所以没有选adsse的版本，选择能高速领航的版本，这对于本老司机来说非常合适了，iacc非常方便。今年五一假期在珠三角中深通道上堵车三个小时，使用iacc跟车行驶，驾驶过在高速上的走线很精准，很少压到一边压到线的情况，在高速堵车的时候也可以用iacc跟车行驶，旅程非常的轻松。不足的是在夜间此功能并不完善，车道识别受夜间环境影响，危险系数高不推荐夜间使用。 车机智能化：智能化方面就比较一般了，语音助手有时候挺笨的（这是我对这车唯一不满意的地方），有时候在朋友面前颜面尽失，不过在更新系统以后改善了很多，在但同价位竞品内这一项还有提升的空间。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 初秋的阳光总带着几分“余威”，即便将车停在露天车位时，细心支起了遮阳伞，一整个上午的暴晒，还是会让车内变成闷热的“小温室”。下班走近车辆，光是拉开车门的瞬间，扑面而来的热气就让人望而却步，方向盘烫得不敢碰，座椅也像被晒透的石板，吹进的风都带着灼感，连手机放在中控台上都发烫，更别提坐进驾驶座开启通勤路。 但自从换了深蓝S07，这份烦恼彻底消失。只需在下班前，通过手机APP提前开启快速制冷功能，短短5分钟，车内温度就能直线下降近10度，从前的燥热感被清爽凉意彻底取代。更让人安心的是，无需担心提前开空调会造成额外的能耗负担，深蓝S07的高效节能设计，让每一次提前制冷都经济又省心。坐进凉爽的座舱，伴着舒适的驾乘体验出发，原本枯燥的上班路，也变成了每日的惬意时光。 缺点是b柱设计盲区太大，坐在车上，左侧前方要侧头观察才能看清。 还不够理想的一点就是上高速速度一快掉电也掉的特别快，去远的地方旅行路上就要充几次电，希望固态电池快点出来吧。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 大家好!今天给大家点评一下我刚刚买的这辆车(深蓝S07)，我买的是max版本增程215max续航。这个车的续航我还是挺满意的，wltc续航显示的190km，但是实际也能跑200公里，还剩20km续航(夏天)。这个车的外观还是非常非常满意的，我觉得在同价位的车里面，颜值方面是一流的存在。而且内饰也非常好看。但是这个车的有一个比较明显的缺点，就是地盘有点欠缺，走一些不平的路的时候，车的颠簸还是挺明显的，可以说地盘稍微有点硬吧。充电的速度并没有达到像宣传的那么快充满电，我一般都是在外面用快充充电，从百分之20到百分之百，也只需要冲45分钟就足够了，充电速度相对满意。还是深蓝ad智驾的自动泊入功能也不错，非常迅速。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化