综合感受 1.购车初衷 23年8月购车的时候，因为每天通勤都要六十多公里，想的是要一台家用长续航纯电车，价位20万左右，能够兼顾经济和舒适。当时也对比了很多家，其实现在看来这个预算在当时的选择并不多，蔚小理超预算，比亚迪还没打价格战，最心仪的700km汉居然要将近30个，最终就选了21万的海豹700km低配版本。 2.驾驶感受 作为比亚迪为数不多的运动车型，操控个人感觉还是很不错的。在重庆这个弯弯绕绕的地方，劈弯稳准狠，侧倾抑制得很好。700km的低配动力给的比较吝啬，但是足够了。就是舒适性跟汉这些纯家用调教的车相比还是差点，细碎振动多，胎噪比较大。 3.续航表现 从慢电跑到电量低于20%大概能跑400km，目前已经跑了四万多公里，表显平均能耗是13.9kwh/100km，感觉应该是算低的了，可能跟开车习惯有关。我是基本都在家里充，出远门在充电站充。家充开了分时电价，夜里充好像才三毛八一度，一个月也就150左右电费，算下来七八分一公里。反正极其便宜，每月交电费的时候顺手就交了。 4.外观 海豹的外观我是真的喜欢，也是选择它的重要原因。内饰就不说了，比亚迪祖传的用力过猛加钢琴烤漆。用料倒是比较实在，基本都是包裹了的，不会有塑料感。 5.一些问题 目前开了四万公里，最远的一次是自驾去云南，来回一共两千多公里，总体来说经受住了考验，但也有问题，有一些还比较严重。一是门把手锁车时没能正常收回，只出现过一次。二是车机的bug，方向盘上的上一曲下一曲按键，在bilibili里面，按一下会跳两首，我测试过其他应用都没有这个问题，至今都是这个样子。最后一个也是最要命的，有一次在外自驾，半夜找桩充电，第二天就要返航，结果始终充不上，换了充电桩甚至充电站，都提示请检查车载充电系统，还好附近有慢充，不然就被困在异乡了。回去检查告诉我，由于第一根充电桩是坏的，后面短时间使用同类型充电桩触发系统保护机制，导致一直充不上，回重庆后又能充上了。现在没机会出远门，没有试过快充功能，但这个问题关键时刻挺要命的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 选车经历 家里之前有油车，我老婆开着总觉得麻烦，360都没有，还是个SUV，笨笨的。一直想换辆电车，预算20万左右，最后选海豹，一是外观帅，很对我俩胃口；二是试驾时动力、操控都不错，销售也比较直接，售后了解下来也还行，虽说贷款额度自己记错了，觉得还能再优惠点，但整体满意，就定下啦。 内外设计 外观是真的帅，朋友见了都说好看，很适合年轻人。内饰我自己挺喜欢，商务风格，够大气，家里人说像老年人风格，不过我就好这口，觉得这种风格很有质感，简洁又不失档次。 空间表现 内部空间太够用啦！前后排以及后备箱都超大，我身高178，坐前后排都很舒服，经常会在车里玩会儿手机，也不觉得挤。后备箱装东西也很能装，日常出行、自驾游啥的，行李随便放。 舒适度体验 座椅坐着很舒服，电车嘛，不用考虑开空调耗电的问题，在车里待着也很自在。不过有个小毛病，高速后轮声音太大，特别磨耳朵，这点有点影响体验。 动力操控 动力很足，开在路上挺爽的，操纵感很强，车和车机智能化都不错，开着很得劲，超车啥的轻轻松松，驾驶乐趣拉满。 缺点问题： 车机有时候不太听话，“你好小迪”经常卡壳乱说话，得叫好几遍才反应，有点闹心。还有就是购车时贷款额度自己记错，感觉能再优惠，多少有点遗憾。 续航（能耗）情况 续航还可以，官方650公里，实际气温影响还是有滴，像北方白天，能跑520左右，打八折吧。充电方面，快充很方便，电用到50%-60%，半个多小时就能充到90%以上，四十分钟差不多充满，在高速服务区买点东西的功夫，电就充好啦。家充慢充基本一晚上就满了，成本也低，80度电的电池，加上损耗，充满差不多100块，基本一毛一公里，出行成本太香啦，完全没有充电焦虑，家里公司都有充电桩，比加油方便多啦。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 偶然机会逛车展，看到了比亚迪海豹Dmi荣耀版，当时朋友撺掇我去试试，我想着反正不要钱，试试就试试兮。 结果一试驾就感觉非常舒服，试驾过程中最明显的两个感觉就是隔音好和底盘舒适，毕竟用到了双层夹胶玻璃，整个车里的静谧性做的很不错，另外就是后多连杆悬架滤震效果不错，而且不是迪子常被诟病的筷子悬架，而是升级后的多连杆悬架。试驾之后非常满意，后来就确定买它了。经过两个月左右的各个店里比价，最后6月底在广州提了车。 🌟费用明细：裸车价优惠5千，17.99万，保险 5000左右，总共18.5万。4S店送了4次保养，电池电机护板，还有些小东西 🌟 外观 外观见仁见智，每个人感觉不一样。个人感觉还是可以的。前脸造型和新款宋Plus 比较像，日行灯的造型很年轻化，和大哥仰望U9有一点神似。外观我觉得尾部比较好看，贯穿尾灯加上两侧的水滴设计，很有海洋特色，夜晚点亮尾灯的时候能看到波光粼粼的感觉，非常nice。我选的是纯黑色的，原厂黑武士风格取消了车身上的镀铬，轮毂也是比较年轻化的，可惜不是熏黑轮毂，这一点比较遗憾。 🌟综合电耗 城市通勤基本用纯电模式比较省钱，续航在夏天比较准，冬天就比较虚了，只能跑80%左右。平时每天用车上下班，一周充电3次，每次12块，也很省钱。9月出去自驾游了一次，跑高速表显油耗6个左右，也是比较省的，但是高速上的胎噪风噪就比较明显了。现在开了总里程6100多公里，平均能耗是每百公里8度电＋1.8升油，对比科鲁兹动不动快10个油来 说我很满意，这也是比亚迪的看家本领，兼顾的动力和能耗，点个赞 ❗️缺点 辅助驾驶只能见仁见智吧，车道居中，车道保持还行，其他都很一般没啥好说的，侧后方检测比较一般有时候还会检测不到。方向盘会偏右迪子传统艺能了，需要重新做4轮定位😂 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车经历 本来想着买辆20万出头的纯电车代代步，看了一圈埃安AIONSPlus和深蓝SL03，总觉得差点意思。海豹外观算是蛮有吸引力的，轿跑造型配上低趴车身，颜值是真在线。销售一个劲推荐智驾版，说能自动跟车、高速自己变道，虽然贵了三万多，但想着以后跑长途能轻松点，咬咬牙就定了。结果提车后才发现，这三万花得有惊喜也有后悔。 智驾功能 刚开始用智驾功能的时候，确实被惊艳到了。有次跑高速去隔壁市，开启NEDC功能后，车子自己跟着前车加速减速，遇到慢车还能打转向灯自动变道超车。但用多了就发现，这系统也不是万能的。有一回在市区遇到加塞的车，它反应比我还慢，吓得我赶紧踩刹车接管。 续航 市区通勤开空调能跑550km左右，还算实在。但跑高速就有点虚了，120km/h定速巡航，续航直接打八折。记得第一次开长途回老家，一路上总盯着电量焦虑，生怕半路没电，这时候就特别羡慕油车。 【外观内饰】 这车外观真的没得说，但内饰就有点让人吐槽了，中控大屏看着是挺高级，可车机系统偶尔会卡顿，语音助手也不太灵光。座椅是舒服，材质也不错，冬天不冰夏天不烫。 空间和实用性 作为家用车，空间这块我还算满意。也就不用再赘述什么了，我们一家子三口人是够用了。 最不满意的地方 维修太贵：有次倒车不小心刮到路边石，雷达探头坏了一个，去4S店一问，换个零件加人工费要1千多，心在滴血！ 车机不够智能：虽然功能多，但操作复杂，好多设置找半天都找不到，用起来没有手机顺手。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 我在2023年的10月购置了这台比亚迪海豹EV，一转眼一年多过去，借易车平台，把我当时的购车经历和这一年多的使用感受分享给大家。 🕙购车经历 1、我是一名工程🐶，因为新项目涉及的工作调动，需要跑外县，每天路程近120公里，原来的油车费用太高了，所以考虑再添一台电车； 2、我们暂定的初始心理价位12-15万； 3、结合当时的市场和我们的价位，初始参考车型：几何G6，海豚，埃安Y，埃安Splus，零跑C01，深蓝SL03。 4、媳妇儿先过滤颜值，海豚、埃安Y、深蓝SL03淘汰，试驾过后几何G6淘汰，零跑C01暂时胜出，埃安Splus未能及时试驾待定； 5、唐山零跑C01无好价，北京有，已联系上北京销售； 6、当天试乘试驾结束准备回家时，媳妇儿被海豹的外形吸引，想进去看看，我还跟媳妇说，这车20多万，超预算了，但是门口正好有销售听到我俩聊天，说了句有款优惠后可至18+，遂试驾，然后绝杀！（唉，不过如果再等一年，会多好多车可选😭） 💰提车价格 进店后，销售的初始优惠价格已经接近4万，后来经过多轮拉扯，最终价格定在车17.58万元，保险4200元，上牌费500元，我还另选购了比亚迪的延保服务（5000元，这个大家可以不用着急在店里入，貌似店外也有渠道，且有折扣）。4S店赠送了原厂脚垫、前后备箱垫、电池电机护板、车窗膜。 22.58的海豹什么辣鸡！ 17.58的海豹香的一批！ （现在看来，作为广大韭菜的一员，虽然经过多轮背刺，但是因为购车价不高，所以没有被伤害太多，只是缺少了新款的增配和国补省补等政策。） ⛽充电时间 我平时充电场景如下：公司7kw桩占90%，家里7kw桩占5%，超充站快充占5%。对于7kw桩，我看了下，基本上每1小时可以充10%，快充我没有细看过，也挺快的，应该峰值在100+kw吧，不过这个没有代表性，一方面涉及到超充桩的自身输出功率，另一方面我去超充的次数太少了，并且都是应急使用，也没有很留意过时间和功率，不过新款是800v平台，充电应该会更快得多。 🌍续航 关于续航，我每天上下班的路线都是城市快速路，限速80，基本不堵车，一年多下来，给我的感受是：春秋日常驾驶约11-12kWh，冬夏日常驾驶约14-16kwkWh，当然这些数值是在正常使用情况下得出来的，包含开空调和座椅加热等。如果日常激烈驾驶情况多的话，电耗会再高一些，我在河北唐山我这款标定是550km，春秋实际近500km，夏季围绕450km，冬季就完全拉胯，也就是300km左右吧。 📢动力表现 这台车的动力还是挺好的，虽然我买的不是双电机版本，但是单电机已经完全满足家庭日常使用，这台车开起来很轻快，电门响应速度很快，尤其是在运动模式下，随踩随有。 🐎驾驶感受 我没有试驾过太多的车，这台车在我前面所写的那些车中，驾驶感受是最好的，底盘滤震不错，支撑也到位，如果我没记错的话，海豹ev是比亚迪当时最新e3.0平台的第一款车，完全是重新设计，摆脱了原有的“油改电”“筷子悬架”等，让这台车的底盘和操控完全领先于其他比亚迪的车辆。 👓最不满意 在它陪伴我的这一年多时间里，我最满意的，是它的颜值和操控，这个没的说，我始终认为它的外观和内饰设计在比亚迪是独一档的，算是最美比亚迪，但他的缺点还是挺突出的，首先，算是小缺点吧，就是这辆车太小了，它比同价位的汉短了很多，虽然这里面有它主打驾驶操控的原因，但是这直接影响了它的销量，我接触到的很多汉车主，都是觉得相比之下汉更大更宽敞，所以没选择海豹。然后，就是这台车最大的短板，也是比亚迪最大的短板，智能化及其相关硬件配置！太拉了！现在国内新能源车竞争如此激烈，大家都是在堆配置，但是只有比亚迪的硬件配置是“够用就行”，这台车几乎毫无智能化可言，我跟朋友介绍时，我说这台车的设计思路就是一台可以充电的传统油车，这台车在8155芯片盛行、智驾发展如火如荼的当时，用的还是一颗手机芯片，没有智驾，没有哨兵模式，虽然现在比亚迪推出了全民智驾，开放了哨兵，但是不好意思，如果想要，请买新款，因为原有硬件不支持。这种毫无冗余的设计在当下国内也是独一档了。 对了，虽然这台车有智能领航功能，但是充满了画家的艺术气息，画龙画的可好了😩。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 海豹ev提车半个月，1200km用车体验来了 转眼间25款海豹 ev提车半个月了，国庆小长假自驾跑了1000多公里，今天来给友友们分享 1外观: 为啥选海豹!还不是因为帅，外观确实是我选择海豹的重要因素，在同级别的电车里，颜值真的杠杠的，紫豹无敌帅去4s店里看到了紫色、迷迭灰、黑色、亚特兰蒂斯灰!最后几张图相比 22款、23款、24款外观没太大变动，保留了胡须灯，依然是轿跑风格!25款外观颜色少了北冰蓝，多了天空紫!你觉得哪款最好看呢 2内饰:25款做了许多改动，去掉了雅迪显示屏，中控做成了一体化的屏幕，全是钢琴烤漆，副驾是摆设只有氛围灯!网上吐槽不少，不过实际使用没啥影响。中控屏、档位水晶小档把都保留了，很好很好!内饰颜色只有橙色和黑色两款! 3天幕: 终于有自动遮阳帘了，真是重大升级hhh。自动遮阳帘和光感天幕可以免费二选一，天幕大小比老款小了不少! 空间:运动座椅没变，用料便宜了些!车身大小和空间没变，空间还行，轿车里比较宽敞的，相比较suv略小，所以适合年轻人开! 续航:官方续航650km，实际跑下来能到600km+，不过我都是还剩30%多的电量就开始充电了，日常续航没啥大问题，打折率不高!这里不得不夸下充电速度，得益于 e平台3.0黑科技800v平台，从20%电量到充满大概40分钟 6 操控:提车这段时间跑过高速、高架路、非铺装路、窄路等等，操控很棒!提速很快，轻轻松松到100+km/h没啥感觉，转向灵活，通过性很高!高速时车窗的隔音效果还是可以的 所以中国车 比亚迪真的让我看到了未来车企的希望！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 选车纠结史👀 1.好猫&海豚：好猫那外观，媳妇一眼就相中了，复古又可爱，可我研究了一下，外露电池有点不安全，而且车机听说不咋地，怕以后用着糟心。海豚呢，我瞧着性价比挺高，各方面配置挺均衡，结果媳妇嫌弃外观不够亮眼，直接Pass。 定情海豹：最后了解到海豹，价格在预算范围内，配置看着也挺丰富，关键是我俩都觉得颜值在线，想着买了我也能时不时过过瘾。 提车花费💰 落地花了17.5万，这里面包含保险5500、上牌等等杂七杂八的费用。 驾驶初感受： 1.和亚洲龙对比：和家里的亚洲龙比起来，海豹的静谧性简直好太多了，关上车窗，外面的嘈杂声一下子就小了好多。过弯的时候，车身的倾角明显更小，转向特别灵敏，指哪打哪，跟车的时候也轻松自如。不过有一点，海豹的轴距虽然比亚洲龙还大，但后排实际坐起来感觉没有亚洲龙宽敞，这点稍微有点小遗憾。 2.海豹后驱的提速也不含糊，日常在马路上超车，一脚电门下去，动力说来就来，轻松就能把前车超过去，完全够用。 能耗⚡ 电耗这东西，真的是因人而异。媳妇开车那叫一个温柔，电耗基本能控制在11-12左右，看着就省心。我开车风格稍微猛一点，正常开的话15-16，要是偶尔撒个欢，急加速急刹车啥的，就直奔19-20去了。好在咱家里装了充电桩，晚上谷电便宜得很，算下来一公里才几分钱。 亮点配置爱了爱了😍 1.座椅通风：夏天的时候，这座椅通风功能简直是救星。一上车打开，屁股和后背立马就凉快了，再也没有那种闷热出汗的难受劲，和亚洲龙比起来，这配置提升太明显了。 2.丹拿音响：咱虽然不是啥音乐发烧友，但海豹这丹拿音响的效果真的绝了。下班路上，放上一首喜欢的歌，那音质、那环绕感，感觉像在开小型音乐会，一天的疲惫都没了。 动力表现💪 1.5L的发动机搭配电机，这套动力组合真的绝绝子。起步的时候用电，安静又迅速，悄无声息地就把车开动了。速度起来之后，发动机介入的时候也感觉不到突兀，整个动力输出特别平顺。 缺点与不足： 1.座椅塌陷：提车没多久，就发现座椅有塌陷的痕迹，看着特别糟心。找4S店索赔，过程那叫一个麻烦，到现在还没解决，这真皮座椅质量咋还不如亚洲龙呢，人家用了快两年都好好的。 2.智能驾驶功能一般：这智能驾驶功能有点鸡肋，车道保持不太精准，经常会偏右，旁边要是有大车，也不懂得自动避让，用着不太放心，还不如自己老老实实开车呢。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 喜提2025款海豹EV 毕业不久我终于迎来了我的爱车——全新海豹！从预订的那一刻起，就满怀期待，而今天，当钥匙轻轻旋转，解锁的不仅是车门，更是通往未来出行的新篇章。 初见海豹，其流线型的车身设计仿佛海中的精灵，优雅而不失力量感。车头那锐利的LED大灯组，如同深邃海洋中的一抹亮色，不仅照亮了前行的道路，也点亮了我心中的激情。车身线条流畅，低矮的车顶与宽大的轮拱相结合，营造出强烈的运动气息，让人一眼难忘。 打开车门，内饰的豪华与科技感扑面而来。环抱式座舱设计，让每一次驾驶都仿佛置身于私人座舱之中。全液晶仪表盘与超大尺寸中控屏的无缝连接，不仅视觉效果震撼，更实现了信息的无缝流转，让驾驶信息、导航、娱乐一手掌控，轻松享受智能出行的乐趣。 动力上，2025款海豹更是给了我前所未有的驾驶体验。搭载了最新的电动驱动系统，动力响应迅速，加速过程平顺而强劲，仿佛轻轻一踩油门，就能感受到海风拂面的自由与畅快。同时，其出色的续航能力也让我彻底告别了续航焦虑，无论是城市通勤还是长途旅行，都能游刃有余。 更值得一提的是，海豹在智能安全方面也下足了功夫。从主动刹车辅助、车道保持辅助到360度全景影像，一系列高科技安全配置让我和家人的每一次出行都更加安心。 提车回家的路上，我开着海豹穿梭在城市的街道与高速公路上，感受着它带来的每一次加速、每一次转弯的精准与稳定。这一刻，我深知，选择海豹，就是选择了一个更加智能、环保、高效的未来出行方式。 最后，我想说，2025款海豹不仅仅是一辆车，它是我探索未知、享受生活的忠实伙伴。未来的日子里，我将与它一起，驶向更加精彩的明天！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 车型对比： 现在市场上各种车型确实挺多的，买车的时候也对比了不少车型，看过深蓝，吉利博越L和零跑等等车型，经过一番试驾对比，最终敲定了海豹Ev精英版，车子外形挺帅的，开下来动力很棒，外观内饰充满了科技感，非常喜欢。当时也正好有现车，而且给的优惠力度也不错，我就赶紧入手了，买下来落地19万左右，送了充电枪、全车贴膜。 新车用车体验分享： 1、驾驶感受： 首先车子的方向盘手感很不错，回馈力度适中，转向也挺精准的。其次刹车和油门的表现也非常灵敏，比如刚刚起步的时候就能明显的感受到动力输出，总之，车子开下来能够轻松掌控。 2、乘坐空间体验： 前排空间还行，坐进去不会拥挤，但后排空间没有想象中那么好，腿部和头部空间预留都不算特别充足，大高个坐进去挺难受的。 3、配置智能化体验： 车机用下来体验很好，没有出现过卡顿的情况，而且语音识别特别厉害，连续对话也没问题。通过语音操控也可以控制车辆升降，开关尾门，切换音乐等等，开车的时候特别方便。除此之外，辅助操控方面也配备了前后雷达，遥控泊车和360全景影像等等。 最喜欢之处： 1、首先海豹开下来有非常棒的经济性，纯电续航表现还可以，目前550的续航充满电市区也能跑上400公里左右，相较于传统的油车，的确能节省不少的用车成本。 2、海豹的动力性能表现同样也非常惊喜，电机和发动机的配合，能提供强劲的动力输出，不论市区道路还是高速行驶都能给到很好的信心。 3、悬挂调校适中，对路面能有很好的过滤，而且车子驾驶下来也没有太大的噪音，隔音静谧性质做得很棒，在开车过程中能有相对舒服的安静的环境。 最不喜欢之处： 1、车子底盘比较矮，虽然开下来有一种低趴运动感，但是遇到一些坡坡坎坎，就特别担心磕着底盘，走农村山路尤其要特别注意。 2、车内空间不是特别宽敞，座椅承托部分相对比较窄，个子比较高的人长时间乘坐，会觉得有点憋屈。 3、车内储物空间也相对比较少，比如前排中央扶手箱空间深度有限，没有办法容纳太多东西，车门储物格的尺寸也不算大，比较大的水杯都没办法放进去，日常使用下来，多少会有一些不太方便。 总结：作为一台家用车来讲，海豹的综合性价比还是非常不错的，车子各方面配置比较齐全，日常出行代步都是没有什么问题的。其次，动力表现也不错，对于我这样用车比较频繁的人来讲，还是非常实惠的。当然了海豹开下来也有一些不足，不过市场上肯定也没有十全十美的车型，这些不足也是可以接受的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购买了2025 款海豹，也是一位妥妥的比亚迪车主，从购车到如今的日常使用，我想我有着足够的发言权来分享这段令人兴奋又满足的经历。 当初决定购买 2025 款海豹，首先是被它极具未来感和运动感的外观所吸引。流畅的线条，犀利的大灯，独特的车身比例，每一处细节都彰显着时尚与个性，开在路上回头率超高。 车【外观】 我比较喜欢这辆车溜背式的设计，看起来会有一种跑车的感觉，车子的前脸和后尾设计的挺前卫的，后尾还有贯穿式的尾灯，在夜间的效果非常好，我觉得车子设计的是比较有层次的，反正是挺有运动感的。 【空间】 这辆车的空间表现，我觉得还算是非常不错的，坐在车内感觉腿部空间是很充足的，而且座椅是可以电动调节的，调节起来特别方便，可以调整到自己一个比较舒服的状态，且驾驶视野也非常的开阔。 【内饰】 简洁明了，多功能中控大屏，内置软件丰富，娱乐看剧都挺方便，前排可以手机无线充电 座椅也挺舒服，包裹和支撑都行，通风是真实用真爽。 【驾驶感受】 起步快，零百加速7秒多，运动模式下推背感强。方向盘很轻盈，转向精准。配备了很多辅助驾驶功能，L2级自动驾驶、车道保持、Acc自适应续航等等。 【续航】 现在的公共充电桩是挺多的，基本上也不怎么需要排队，而且我觉得现在的新能源 汽车比较好的一点就是在市区停车的时候，有些是前两个小时免费的，这样子也 可以省很多钱呢，这辆车的续航能力也不错，大约是可以开到500公里的续航，还带 快充功能。 最满意的就是它的外观，丝毫不缺豪华感，轿跑的造型，回头率不差，出行成本很低，电比油便宜太多了，之前的油车都不敢开，自从换了电池，电门随便踩，油烧不起，但是电还是用的起。作为 2025 款海豹的车主，这段时间的用车体验让我感到无比满意。为我的每一天带来了便捷和快乐。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化