综合感受 💬先说结论：蔚来新款ES6具有高颜值➕标配前排舒享➕大HUD抬头显示➕世界模型智驾，真的是加量不加价，但是智驾还没能推送出来，到底行不行，真的是未知数！ ❗首先声明：30+小姐姐，试驾纯属爱好，分享试驾后自己总结的优缺点，观点比较主观但绝对真实感受，给想买车的朋友提供一点点建议，说的不对的地方，大家轻喷！ 先说优点： 1⃣️，换电模式！没有电池的衰减烦劳！ 2⃣️，牛屋服务！特别是女性，最容易被打动的地方！ 3⃣️，高颜值！外形和内饰都深得我心！塞车时可以和nomi有趣互动，增加车仓的情绪价值！ 4⃣️，豪华的配置！标配宁德时代电池➕前排舒享座椅➕抬头显示，手机无线充电也配置2个，比较方便，还有电动遮阳帘，实用性强！ 5⃣️，驾驶感受：油门反应比较灵敏，试驾前刚好下过雨，地面比较湿滑，四驱的的捉地力不错，快速变道也不会侧倾，零百加速推背感明显！ ❌网友需要知道的缺点❌ 1⃣️，营销比较小气，各种加收！后排舒享要➕5500，副驾女王座椅要➕8000，NOMI➕4900。 2⃣️，智驾未知数！销售号称比华为还厉害！ 😭蔚来世界模型的智驾还没推送，不知道效果如何！而且连自动泊车都不能使用了！ 📝划重点： 👀蔚来的车是真不错！上个月5566降价清货，销量马上起来了！ 👉目前上新权益：5年免费换电！ ‼️如果家里不方便装充电桩，确实很划算！ 🤔思考题：智驾能力真的比华为更强吗？ 如果预算30万，你会选哪个？ A，华为系， B，理想， C，蔚来 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 展车外观星灰，内饰乔戈里灰 试驾车外观深空黑，内饰珍珠贝 总结：新款不是换代，只能说改款，变化不是很大，细节有改善。指导价不变，还是通过加配置和权益“软降价”。 换电挺方便，但硬缺点也还在，还是那个观点，你买我推荐，我买我不买! 产品不错，蔚来的企业调性也很到位，但价格贵，电耗高，续航短，充电慢，租电池要728的月租金... ✅聊车 外观些许变化，新的日行灯和大灯设计。内饰风格变化大，怀挡，车机15.6英寸大横屏，边框窄四角圆润，中控部分2个无线充电，杯架移到下方。 新的座椅变得更软更舒适了，标配前排加热通风按摩，方向盘和后排加热(之前要加一万选装)，氛围灯也有变化，空间没什么变化，够用。 其它配置，19.4英寸HUD，新的电磁Nomi助手，算力芯片从4颗英伟达换成自研神玑芯片了，标配双电机四驱系统，智能电吸门，带遮阳帘的全景天窗... 动态体验： 舒适模式开起来很轻松，底盘也稳重，悬架调教舒适，过坑不颠也不过分软，油门刹车比较线性，没有猛起步和刹车点头的问题，不容易晕车。 运动模式的话，方向盘变重了，电门刹车很灵敏，会窜会点头，不建议日常使用。 价格 标准续航指导价33.8万，租用电池减7万 现车(有选装)车价立减2万，交流放电套装不选抵扣5000 上海区域补贴2000，全国可用，减完优惠24.1万 保险大概8000，落地价格25万左右。 金融方案，固定贷5年，可享前24期0利息。 以上价格不含置换/报废补贴 个人观点，祝大家都能买到自己心仪的车 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 家里小孩儿大了，原来的宝马3系空间拥挤，决定换一辆空间大一点的SUV,朋友极力推荐蔚来ES6。约了试驾整体感觉都不错外观颜值在线内饰有质感，算了优惠和各种补贴，觉得定车。加装舒享、NOMI及女王副驾，提车仅用了一周。 【最满意】 最满意 最满意的是内部乘坐空间，SUV确实是更适合家用，蔚来的内部布局也很简约，但也很细心，有很多小的储物空间，放放小朋友的湿巾、玩具、小零食什么的很使用，后备箱也大。 【最不满意】 在电车里对比下来的话能耗有点高，车身特别重+双电机，就很费电，其实我觉得如果不特别考虑性能、不太经常开恶劣路段的话，双电机不太必要，但我朋友又说他的车能在雪天上下山又觉得四区双电机挺好的，虽然感觉在义乌使用的次数不多，稍微有点价值冗余吧，但也算有个保障。 【驾驶感受】 开还是非常好开的，四驱的动力感非常好，操作很灵活，感觉甚至能去越野；但我主要是上下班代步用，有小朋友出去玩的时候也不敢开太快，自己开的话还是能稍微性能一点的。 【续航情况】 其实比较一般，但是蔚来能换电，这个真挺香，我对新老电池的接受度还挺高的，刚提车那阵是有点舍不得换的，但只要换了第一次就真的很香，虽然说很多快充也才四五十分钟吧，但是这种3分多钟不用自己下车操作的感觉真的很不错，基本没有电车的续航焦虑。 【空间表现】 前面已经讲过了，很适合家用，空间大，前后排都比较舒适的，头部、腿部都还比较有空间。 【智能化表现】 Nomi还是比较智能的，很适合带娃，感觉孩子再大点可以不需要自己辅导作业哈哈。主要的话还是一些驾驶过程中解放双手的操作，能语音控制的就不用自己去按键调整，开车过程中也更安全一些。抬显、辅助驾驶这些都挺好的，金义中央大道那段也是能用NOP的，高速更合适，就是有时候开的有点保守，超车的时候有时候会有点卡壳犹豫。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 😃30买suv，特斯拉modelY还是蔚来ES6还是EC6，很多车主会纠结，我去试驾了Es6，想买的可以先看完笔记。 ❗️首先申明：95后特斯拉车主，试驾纯属爱好，分享试驾后自己总结的优缺点，观点比较主观但绝对真实感受，给想买车的朋友提供一点点建议。 🚗 蔚来Es6标续版，500km，售价33.8w 蔚来Es6长续航版，625km，售价39.6w 目前上海车展给6000补贴，40000选装基金。（选不完抵车费） 💫主要优点 1️⃣车辆在运动模式下是有驾驶乐趣的，转向指向型比较好，虚位较少，百公里加速4.5S，动力足。 2️⃣外观，内饰颜值高但是比不上蔚来Ec6，整车空间大，后备箱能装，副驾驶空间舒适度高。 3️⃣补能方便，蔚来自带换电站，补能比较快。 4️⃣城区智能驾驶还是可以的，但是太复杂的他处理不了会让你接管，高速没啥问题。 [暗中观察R]主要缺点 1️⃣座椅底下支撑度不够，有悬空，长时间会腰部难受，舒适模式下过减速带晃[笑哭R]，点头严重，抛跳好几次。 2️⃣竖屏操控，在车里看剧难受，看起来别扭。 3️⃣储物空间小，牺牲手套箱增加副驾空间，只有一个无限充电，拓展坞和中控储物空间还在一个地方，装个储物盒就不好用了。 4️⃣能耗高，平均能耗在20左右，你加上续航虚的有点多，很麻烦。 5️⃣换电相比充电更贵，用车成本会更高。 [新月R]说结论： 外观内饰好看，空间还不错，续航是个大问题，能耗偏高，价格比较高。竖屏看剧难受，前排储物空间小，舒适模式车比较晃。喜欢这个品牌的你随意冲。 🤔思考题 1️⃣蔚来的服务一直受好评，牛屋还有3岁以上孩子可以放门店托管，这种类似的服务后期车主过去使用吗，使用频率多吗。 2️⃣相比ec6，空间会更大，颜值个人感觉不如ec6，车主会在这两里面纠结吗。 3️⃣国内现在都在推800v架构平台，后期换电优势还在嘛# 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 24年9月提车，目前ES6已经开了半年了，整体感受比较满意。最满意的是换电体验，确实很方便，用时短，基本上从到换电站门前到换完电也就几分钟的时间，和加油体验基本一致差别不大，而且不用下车，在车上等着自动换电就完事了，进出换电站也都是自动化的，不用自己开，感觉很智能。一开始还有点担心新买的车电池就换走了，但是换习惯了就不想这些了，因为换电确实是方便太多了，而且电池也都是检测过符合标准的电池就不想那么多了。换电之前可以在车机上看到换电站的排队情况，所以一般我都是错峰换电，所以基本也不用等，高速出行的换电体验非常棒，我买车之后，出去玩经历过十一长假和春节，这期间在高速换电有时候比加油都快，在对比充电真的是节省时间太多了，别的车还在排队等待，我这边都换好电继续出发了，这一点让我非常满意。蔚来的换电服务是终身可以享受的，所以后期也不用担心电池衰减的风险，有问题的电池蔚来自己就回收走了，所以买电车选了蔚来还是没啥顾虑的一个选择。ES6算是满足了我的购车需求，30W价位，五座空间SUV，空间方面足够大，因为要兼容换电所以ES6轴距还是不小的，横向和纵向的车内空间都不错，对比同级别的油车SUV，都属于中上的水平。买车时候送了选装基金，把需要选配的NOMI和舒享都带上了，算是全配了ES6，本身标配的抬显、电吸门、电动尾门、激光雷达等等基本都属于目前的硬件TOP级别了。提速4秒多，刹车灵敏，开起来很稳当，颜值也非常耐看，ES6这车也确实对得起蔚来卖的最好的SUV车型的代表了。 空间很大，二排坐3个人，一点不拥挤，我平时出去玩带一家人，就是前排2个，后排3个，非常舒服坐起来。我把前排调整好驾驶位置的情况下，后排我坐进去（我身高175左右）正常坐的情况下，腿部还能有3拳左右的空间，头部能有2拳以上没有压迫感。后备箱空间足够用，出去玩装2-3个整理箱，再放一些露营的帐篷桌椅完全放得下。而且后排座椅还可以分区放倒，既可以坐人也可以放东西，很方便实用性很强，而且还有一个隐藏式的隔板可以在放一些东西进去。 买的时候，送了几年的辅助驾驶功能，还有选装。还有一些折扣，买下来感觉还不错，后期养护基本没啥成本，就是易损件更换比如雨刷啥的。感觉买ES6还可以性价比。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 🕙购车经历 提车5个月，目前用车体验很满意，过年期间也体验了春运跑高速的场景，换电真的香，别的朋友还在等着充电排队，我已经换好电继续出发了，真的香。 ES6提速快，开起来非常爽，路上超车轻轻松松，跑高速凸出一个稳字。 外观帅，颜值高，不仅有高级感还有科技感，符合了我对于智能车的预期，激光雷达、电吸门、辅助驾驶等等目前行业顶级的配置都给到了，感觉还是很香的，而且蔚来服务确实棒，我身边朋友买过蔚来的基本都是好评，很多服务都可以上门确实省事。 💰提车价格 30万出头 🌍续航 续航表现一般，我提车的时候就是冬天了，市区舒适模式下，电耗基本18度左右，实际续航330左右吧，跑高速可能也就是300左右时速120的情况下，冬季电车打折还是比较多的，现在春天了气温到了0度以上，续航明显多了不少，市区350以上差不多，高速300出头可以。 📢智能化表现 今年OTA升级了之后，更新了随心停等功能还挺方便的，我侧方位停车不太行技术，用车机自动停车就方便多了。 辅助驾驶高速常用，市区用的少，市区车太多了，路况有点复杂，感觉辅助驾驶不是特别好用，高速就好用很多，基本不用接管就可以跑完全程。能自动变道加减速就是上下匝道有时候会不太准。 App远程控制挺好用的，冬天的时候可以远程提前开启车内空调，一上车就暖和了，而且还可以远程授权解锁，让别人开车基本想要的功能App都能操作了。现在还能控制车辆进出车位等等，实用而且好用。 🐎驾驶感受 提速快，刹车稳，跑高速也特别稳当，跑到120一点不晃车身，拐弯的时候转向灵活方向盘也很轻盈，不笨重，开起来就觉得很舒服。 平时我都是开舒适模式比较多，运动模式提速太猛而且电耗更高，舒适模式提速会柔和一点但是超车依旧是轻轻松松 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 之前开了7年的凯迪拉克ATS-L，因为长途需求比较高，油耗实在太大了，在24年9月置换成了现在这台蔚来的ES6。 【最满意】 作为我的首台纯电汽车，踏入电车时代，在智能体验方面是我特别满意的，前排中控也没有复杂和多余的按键，一块智能的中控屏把所有功能都集合在这里，蔚来的车机UI设计也是我很喜欢的一点，扁平化风格以蓝灰为主调，动效做的也很不错，比如在空调页面，将吹风的方向直接可视化。功能上适配了许多音乐类和视频类的软件，甚至还可以用微信小程序、刷小红书和访问浏览器。 【最不满意】 官方的500kmCLTC续航方面确实大打折扣，毕竟是双电机功率输出也比较大，开了空调和高速只能跑350km左右，在跑长途的情况下还是需要经常换电的。车子的底盘还是比较软，在运动和节能模式下，能明显感受到地面的颠簸，日常还是需要开着舒适模式来缓解，还有在智能辅助驾驶方面，对于地面道路复杂路口还是有很多的提升空间，还是无法做到0接管，需要慢慢等待新版本的更新。 【提车价格】 我的这款蔚来ES6选配了舒享套装，电池是标准的75度BASS租电方案减去7万，加上置换补贴1.8万和5千的消费券，到手价格在23.4万， 【空间表现】 第一次坐进车里，就能感受到没了油车的发动机真的能腾出好多空间，中控台下面的储物空间，放包包啥的很方便，都不用放在脚底了。前排的空调出风口和氛围灯都做成隐藏式的，看起来特别高级，在车里的氛围感很不错。 【舒适性】 整车是个纯平的地板，副驾因为没储物箱，腿部空间很大，长途坐着也不憋屈。后排还能用小屏幕控制副驾座椅，可以一键收起，让腿部活动空间更大。 【音响系统】车内的音箱在播放杜比音乐的时候真的挺震撼的，低音压的很出色，而且还支持k歌模式，不用麦克风也有ktv的感觉，在车里随时唱k。 【智能化表现】 蔚来独有的语音助手NOMI，带头的NOMI是需要加购选配的（当然后续也可以用积分兑换随时可以装），使用功能上其实都是一样的，都可以语音呼唤NOMI来进行指令的操作，想着该省省该花花，当时就没有选。无头NOMI标配的是一个呼吸灯的状态，音色上会更科技和灵动。在日常使用上，基本都可以通过NOMI来操作，并且比如说“嗨NOMI，空调对着我吹，开启座椅通风”还会感知车内的音区，针对性的进行操作。 【驾驶感受】 座椅能调节的空间很多，平时是我和我爸开车比较多，每当一上车会自动识别是谁坐在主驾和副驾的位置，并且一键设置好记忆座椅直接调整到设定的坐姿。因为选配了舒享套装，前排多了座椅按摩和通风，在驾驶途中也可以享受到按摩的体验。 【充电时间】 在公共的充电桩基本在40-60分钟可以充到100%，在app里也可以看到附近的加电地图，能筛选充电桩和换电站，平时赶时间就换电，想休息的时候就充电。 【关于换电】 从9月提车到现在，我也是刚从“原生电池派”也是到了今年过年才加入到了“换电真香派”，真正体验了到了换电带来的便捷。基本上3-5分钟就完成换电，真的能节省下不少时间。在电费价格方面，夜间或者中午时段，部分换电站的价格还能低至0.5-0.7元一度的样子。可以换电也可以充电的模式，在车机的地图上面找换电站比充电桩还方便，蔚来的换电站覆盖面积真的是可以的，在续航上完全没有焦虑了。  空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【最满意】 最满意的地方是出色的外观设计和扎实豪华的用料表现，以及完善的售后服务 【最不满意】 目前看最不满意的是能耗，冬季续航拉胯。还有智驾表现亟待提高 【空间表现】 空间整体表现符合这个级别该有的表现，没有副驾储物箱是个遗憾。所以作为一般家庭用车是可以满足你对空间的需求的。如果能加上副驾储物手套箱就完美了，毕竟选装女王副驾的人是少数，为了一个女王副驾直接把手套箱干没了有点不合适。老婆开车的时候，主驾调整到她的坐姿（身高160cm），我在后排大概2拳多点空间，翘个二郎腿问题不大。如果上我坐主驾位置的话（身高176cm），后排基本就是一拳多吧，不过我喜欢座椅拉的很靠后，所以普通人可以在这个位置上再往前加个几厘米作为参考。作为家庭用车这个后排空间是没有问题的 【驾驶感受】 我一般用自定义模式，百公里加速调整到5.9S，动能回收标准，悬架调整硬，转向手感稳重。其实开起来转向精准，方向盘整体手感和加速都没问题，即使转向调整到轻盈，也没有太轻飘的感觉。只要电门敢踩，加速度不会让你失望。除非你遇到Su7 max和001 四驱那种的，不然对付市面上的大部分车是足够。安全第一，没事别飙车，但遇到挑衅的也不含糊，这就是我开车的态度。 【续航情况】 我有家充，先申明下。所以我对补能时间这块的感觉没有那么强烈。仅有的为数不多的公共桩充电体验来看，中石化的250KW的充电桩最大功率是100kw左右，在蔚来自家的桩上，4台桩满的情况下峰值功率在90kw左右。以上是补能速度这块，接下来是本车最大的槽点关于续航这块。首先我的上下班路线和时间基本一致，所以以下能耗表现的外部因素基本一致。冬天零度或者零下几度那种，基本上百公里能耗在20左右吧。如果是10度左右的天气，大概百公里能耗在18,9左右，冬天280左右甚至不到。我通勤距离在65公里左右，基本上剩个几十公里甚至小100公里就充电了。春天的时候温度25-30左右的话，能耗表现很不错，15度左右都能干到。作为双电机四驱车型来说，春季的表现值得夸奖，不浮夸的说可以做到满电续航400左右。我试过一次满电显示实际续航为436公里。但秋冬季节的续航表现实在是拉胯，3天左右就要充电一次，作为30W 价位的电车，放在25年的今天看还在标配75度电池确实性价比不高了。虽然能换电，但是那是锦上添花的功能，有换电功能不代表我就要去换电，不代表我就能忍受糟糕的续航表现。即使是换电站也要考虑到时间，价格，距离等因素。一句话，蔚来的秋冬季续航表现表现很一般，春季表现有亮点。 【外观表现】 我对蔚来最满意的地方之一就是外观设计，颜值即正义。X-Bar 家族式前脸设计，简洁而有力量，Design for AD 瞭望塔式传感器布局，蔚来引领的智能驾驶时代外观设计语言，完美融入外观造型。辨识度很高，不怕雷同除非你遇到另一个蔚来车型。纤细的贯穿式尾灯、高位刹车灯和极具雕塑感的线条立体组合，醒目有型，层次分明。 【舒适性】 蔚来内饰表现出色，用料做工符合蔚来的一贯水准，舍得下料，给人一种豪华感，但又不花里胡哨，套用广告词简约而不简单。内饰我最喜欢的是顶部的Microfiber 超纤绒顶棚，触感柔软，材质亲肤。前排木纹装饰用的是可再生藤木，环保属性拉满。光瀑式环绕氛围灯是绝绝子，采用漫反射柔和照明，勾勒出座舱内优雅的曲面变化，渲染轻松的家居格调。支持呼吸律动、音乐联动。当然还有最可爱的Nomi啦，能真实给你提供情绪价值的人机交互体验。同时HUD增强平视显示系统，图像质量细腻稳定，智能背景亮度调节。 【智能化表现】 ES6的搭载的第二代数字座舱智能化表现优秀，除了NOP+（全域领航辅助），可能是我天天用的缘故，有些场合下智驾表现真是相当抽风，一般我在高架路用的比较多，在城区地面道路基本不用，因为抽风导致后面的车完全不知道你在干什么，尴尬至极。以上结论是针对蔚来的4颗英伟达Orin X芯片1016Tops算力和11颗外置摄像头、12颗超声波雷达和一颗150线激光雷达在内的33个传感器等硬件为基础得到结论。如果是比亚迪这个表现我没话说，但你拥有这么好的硬件基础智驾表现跟鸿蒙智行系列差距很大，连蔚小理另外两家都做的比蔚来好很多。好的地方是自动泊车很好用，大部分车位都能识别出来，停入的成功率还是蛮高的，对于女生来说是个福利，老婆就特别喜欢用。此外搭配可爱的Nomi使用基本可以做到可见即可说，支持连续对话，不过遇到网络不好的时候也会卡壳不知所措有待改善这点。常规的遥控泊车，app远程控车一类的表现都很不错，尤其是狭窄道路或者停车场，遥控泊车是一项非常省时省力的功能。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 最满意的应该是这个车它可以换电。换电我体验过之后觉得实在是太方便了，确实想宣传的那样，三五分钟左右的就能完成一次换电然后直接出发，体验感超好。我小舅子也开电车，他是理想的那个混动，平常就用电，没电了只能充电。我买车之前开了几天他那车，充电是真不方便，加油吧，又舍不得，开起来是真的费劲。所以后来我才坚定的选择蔚来的，就因为蔚来可以换电。 第二个比较满意的是这车的外观。简单大气，我开回老家赚足了面子。果然应了那句话：一台好车会替你说话。我选择的是黑色的外观，特别帅，然后它的车顶也是黑色的，所以看上去就是那种一气呵成浑然天成的感觉，后边的玻璃和侧面的玻璃特别平整，看起来很显高级。 【最满意】 确实也有不太满意的地方，首先我不明白为什么我刚提车的时候车里边有一股子怪怪的味道，然后我闻起来就特别的不舒服。不过也不算是无法忍受的程度，但总之有点不太好，我也不是很放心担心甲醛超标就买了试纸想着测一下，测出来的结果倒是没问题，这才放下心来。 然后第二个不满意的就是有时候Nomi太话痨了，哈哈哈，有时候不小心唤醒Nomi后他就会一直听着我讲话，还有时候让nomi帮忙导航，想找到自己想去的那个地点很费劲。不如自己导航方便。 【驾驶感受】 驾驶的话感觉是比我之前的油车开起来要舒服的，我目前只体验过个性化模式（自己调了调设置）还有运动＋模式（属实刺激，自己一个人开车的时候强烈推荐，带家人开车就算了哈哈）车子底盘的话，我觉得挺适合复杂多变的路段来开的，因为我有一次开车去了一个非常偏并且都是土路的村里，开过去之后我觉得，诶这车还不错，坐在车里并没有特别明显的颠簸，悬架还算是偏软的那种（个性化模式下）。对了，我开车的时候比较喜欢开着座椅按摩，很舒服，比较推荐各位车友尝试。 【续航情况】 续航就是那样吧，感觉所有电车的续航都不多。既然选择的是电车，肯定就要接受电车的续航短，我买车之前倒是把这个考虑清楚了。不过蔚来如果没有换电的话，冲这款车的续航，我估计也是不会买。只能说换电真的太好用了，非常推荐咱们没有体验过换电的朋友去体验一把 【空间表现】 空间很大。前排座椅乘坐，坐垫非常的宽，坐下去有很好的包裹性，很舒服。二排空间也是足够用的，我个人身高175，体重150，坐在二排足足有一拳的腿部空间头部空间至少20厘米，所以说还得是SUV，空间就是大就是宽敞，乘坐起来一点都不憋屈。后备箱的空间也很大，我过年那老些年货，裤裤就往后备箱里扔，全部都放下了，开大车就是舒服。 【智能化表现】 智能化除了Nomi真的有点话痨并且不太会导航之外，其他还好。比如nomi有时候真的很温暖，说的话很暖心，我家孩子特别喜欢它。还有就是像什么座椅记忆的功能很好用，和媳妇换着开车的时候再不不用调半天的座椅了咱就是说。还有可以智能泊车，因为这个功能，媳妇还和我抢着开车呢，就因为智能倒车入库实在是太省力了。 【外观内饰】 外观我还蛮喜欢的，选了个黑色的，看起来高级又帅气。前脸和传统的燃油车有很大的区别，一看就是那种电车的设计，简约，进气格栅就剩了一个，电车好像也不是很需要进气格栅哈哈。然后屁股是贯穿式的一条尾灯，也很简约，在晚上的时候尾灯特别亮，搭配黑色的外观就很帅。轮圈我选的是织雪轮圈，很好看，20寸的大小也刚刚好，看起来和车身很协调， 我很喜欢这车的挡位设计，自动挡，然后在右手边，一放下手就能触摸到的位置，很方便，占的空间也很少，就是简约的那种设计。中控屏很大，不过可惜的是只能竖着，而且不太能动，如果中控屏能移动就好了。乘坐的舒适度倒是很高，前排的头枕都是可以调节的，可以根据自己的情况调整不同的角度，还有后排座椅也可以调节角度，坐在后边也很舒服。而且我选装了适享套装，座椅除了可以加热，还可以按摩，到了夏天还能座椅通风，太高级了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【最满意】 我自己呢平常属于那种比较忙的，很少有时间能陪家人，但是谁不想多陪陪家人呢。之前我也有一台电车，用着特别不方便，每次临时想要出去玩的时候总是没电，然后就得等着充满电才能出发，然而每次充电都要一个小时起步，我本来就挺忙，这一耽误陪家人的时间又短了，而且每次续航都是一个问题。所以我就下定决心换车了，本来打算油车的，只不过了解到蔚来汽车可以换电，然后我就买了蔚来又，毕竟电车还是省钱。所以我最满意的应该是蔚来可以换电。没电了去换个电也不耽误我们出发，离家5公里左右是有一座蔚来的换电站的。而且高速上也有蔚来的换电站，跑高速也不用担心浪费时间充电啥的。 第二个比较满意的就是蔚来得服务了，因为也是第一次接触电车，真的是有好多功能自己不知道怎么操作怎么用，就算是提车的时候给我交车的那个小姑娘讲了一遍说实话我也是没有记住，然后我就一直在群里问蔚来的工作人员，客服都是秒回复，体验感很好。对比之前的油车买了之后，我的销售没过一周就把我微信删了的体验简直不要好太多了。 【最不满意】 要说这个不满意的地方，首先我觉得续航有点差。我选的是75度的电池，官方说的续航是560公里左右，但是实际来跑的话真的要打六七折，跟之前的油车也是比不了的，平常市区开开倒是没多大的问题，但是要是一上高速出远门还真不太行 【驾驶感受】 感觉性能特别强劲，加速特别顺，一脚油门能秒超路上90%以上的车，哈哈哈哈。这个车开的我比较爽。自己开的时候偶尔切换到性能模式，然后电门踩到底，车子就像是飞起来，感觉自己也一下子回到了年轻的时候，开车特别有意思。底盘也比较稳当，车开快了底盘不飘，尤其是跑高速的时候特别稳，心里也比较踏实。市区里边开车不敢开快，路况复杂经常有一些小路，这个车别看挺大的，开起来却非常灵活，好开。 【续航情况】 前边也说了，续航不太行，现在的这个天气还行，冬天的时候不太行（我是在石家庄，冬天温度也比较低）而且换电的时候大部分时间换到的电池都不是满电的，这就导致续航又少了那么一丢丢。希望蔚来可以再把电耗好好搞一搞 【空间表现】 空间对于我们全家来说是够用的。平常大部分时间我都是自己开车上下班，偶尔临时出差，所以我通常会在车上放一些必备的生活用品，空间是没问题的。休息的时候也会带上全家人一起出去自驾游，我们一家4口，再带上点零食物资啥的，这个车是绝对没有问题的，很能装，比看起来能装多了。 【智能化表现】 这个真的还不错，我要是出差自己开车跑高速的时候经常用NOP，把车交给车自己来开，当然我也会看着，但是这样可以保留我很大的精力，自己一个人开夜车开下来也不会像之前开油车那么累。还有车上的这个NOMI，也很可爱，话很多也密，没事了听他唠唠叨叨的感觉还不错。平常像什么导航、空调、听歌啥的也都可以智驾喊NOMI来做。 【外观】 说实话这车的外观我是一眼就看上了，十分大气。我选了最基础的颜色白色，特别能凸显这个车本身的线条感，极简风。而且车身颜色在阳光下是有一点珠光的感觉的，发亮晶晶。车身侧面看起来很显高级，车窗玻璃都是纯平面的设计。白色车身和黑色车顶的搭配也是一绝，简约大气。 【内饰】 内饰我选的是一个棕色的颜色，我个人觉得棕色很有气质，还耐脏，虽说选棕色要多加将近5000块钱，但是我觉得买车还是要买一个自己喜欢的颜色才行，所以肯定是果断选择棕色。内饰用料的质感感觉也不错，前边还有藤木材质的空调出风口，看起来可高级了，根本不像是我花30多万买下来的车。车机大屏太酷了，很大的一个，看电视导航什么的都很方便。座椅做起来有一种被包裹的感觉，很有安全感，然后还有座椅加热座椅通风什么的，之前因为天气冷，我一直用的都是座椅加热，这两天热的不行，我就用了一个座椅通风，感觉也还不错，没有特别吹得慌但是凉快起来的特别快。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化