#综合感受 用了1年半才来评价，总体使用感受嘉际确实很棒，上个月嘉际的智能化还救了我一家子，在高速上面100码撞到护栏上后就爆了一个轮胎，下了高速换个轮胎又可以继续开了。 油耗也很低，因为平时可以充电油耗也很低，用电不开空调的情况下差不多1毛一公里。 过几年出新款应该还会换嘉际，就是希望空间能再做大一点就完美。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

#选车理由 我当时买车的话其实就是有两个目的，想要拉货兼家用，创业初期拉货还是得自己来，所以买车肯定考虑实用，平时能够给我当货车拉拉用，不忙的时候也可以给我当家用车。目标明确买MVP，当时是嘉际的燃油车和混动车二选一。我来广州日子也不多，也不符合拍牌条件，只能选择混动的了。贵是贵了一点，省了很多事。对于嘉际ePro这台车，我用车的时间不算特别长，但是我觉得还是可以和大家分享一下用车体验的。选择这台车我就是觉得它实用，拉货家用都可以，空间我给满分，平时拉布匹什么的不愁，我不拉货的时候可以开出去接接朋友啊什么的，一举两得。外观我觉得在MPV里不算最好看的，但是也算是还不错的了，反正比起我真的去买一台货车真的好太多了，虽然说主要用途确实是拉货，但是颜值也不能落下。内饰的设计也是比较简洁的，中控设计看起来就挺舒服的，用料真的厚实，配置又高，整体视觉效果就很好。后面两排如果坐人的话乘坐体验也不输给轿车，座椅软而且有包裹性，家里人和朋友坐了评价都还不错。 #最满意 最满意的就是这款车的空间够大了，不仅可以给我当货车拉货用，还可以家用。现在天气这么冷自己有一台车拉货可比开三轮车拉货舒服多了。车里的座椅加热功能这几天我就开始用上了，对我这种怕冷的人太实用了。2-2-2的空间布局，后排放倒当货车用，后排正常立起来就变成一台商务车，车里的功能配置不低，有时候拿来拉一下客户也不会丢面子。平时出去玩啊或者说是朋友聚会都很方便，挤一挤能坐下七个人。 #最不满意 不满意的是，有时候拉的货重且多的时候或者说满员时最后排过坑有点颠簸，感觉悬架还是偏硬的那种。这边偶尔会修路，每次经过修路的地方都感觉挺陡的，如果老人小孩坐后面感觉不太舒服。 #空间 这款车的空间我给五颗星，一车两用，没有大空间可做不到，我买嘉际ePro的原因就是因为它的大空间，第三排可以直接往前推然后放平，像我平时拉点货真的是太实用了，毕竟是新车，很多时候也怕弄坏座椅，磕磕碰碰的，平时也在尽量保护了，不过不可避免的还是脏了。提车当天回家拉了父母坐第二排出去试了一下，父母的评价还是挺高的，老人家说空间还是比较宽敞实用的，听到这话其实心里也是开心的。 #外观 外观是挺耐看的，维波利亚蓝色显得这个车是比较高级的，整体的颜色和车身线条搭配起来看起来就挺高级的。前面的视角来看的话是比较稳重的感觉，侧面的线条腰身显得整个车还是比较精致的。车头前大灯的设计也是比较有特色的。晚上开车看起来就很靓仔。 #内饰 内饰我感觉是比较适合家用的，没有很浮夸的设计，都，是比较简洁的设计，一眼看过去基本上的功能都是一目了然的，深色的内饰比较耐脏，这个颜色看起来也不会太压抑，内部的储物空间基本上也够用，随手物件都有地方可以放。 #动力 动力对于我来说，说重要也重要，说不重要也不重要。我拉货的地方是城中村，交通环境异常堵塞，基本上是走一步堵两步，要快速……不可能！但是起步又挺重要的，其实这种环境下用车，还是油电混动的比较节油。我当时买这个车也是有考虑到这一点的。虽然说大多数时候是在城中村堵车，但是偶尔也会一家人出去，一家人都坐在上面，车身又这么大这么重，现在的动力表现还可以。 #操控 这个车子的方向盘不小，但是不重，打起来很轻，轻轻打就能把方向盘转动。刹车也是比较灵敏的。跑高速的时候，方向盘有厚实感，驾驶感感觉挺好。日常的操控使用感觉都是非常灵敏的。车道偏离预警在超过60时速会开启，感觉这个功能挺实用的。这个车身又是比较重的，开起来感觉还是比较稳的，不会有飘的感觉，开起来挺有安全感的。方向盘就有控制语音，切歌，音量大小的功能，还有语音控制，操控简直不要太方便了。 #舒适性 座椅坐着是非常舒服的，前排空间很宽大的，空间的舒适性没的说，第二排也可以前后移动，调到自己最舒服的位置，靠背也能往后倒，这个设计非常的人性化，怎么调都可以，不管想要什么样的坐姿怎么舒服怎么来都可以。第三排坐两个成人没问题，不过我拿来拉货居多。不过美中不足就是悬架有点硬，过颠簸路段可能就有些难受。 #油耗 油耗我平时在城中村拉货在5个左右，综合的油耗不高，原来以为大车油耗可能要去到10个的，现在开下来还是很满意的，省油就意味着省钱。

#选车理由 选择这车的原因是因为海南限车没有指标，嘉际混动属于新能源，也算是无奈之举。如果其他车上牌没有限制的话，这个价位随便选一辆SUV肯定比这个嘉际空间大。但是也肯定没有这车省油。还有一点新能源汽车有动力电池，需要一个月充电一次。这就问题来了，来海南是候鸟冬天来春节后就得回北京。充电就成了问题。现在预想只能开回北京去。这样往返路费要增加一些。如果路上充电桩完善相应还能减少一些费用。期盼吧！ #最满意 这车基本性能不错，操控性非常好。提速也很好，动力不错，满员拉六个人一点都不费劲，提速超车照样动力充沛。 #最不满意 对这车最大不满意的有三点。这也应该是这车设计的败笔。一，倒车镜安装多了一根立柱，本来三角就低矮夹角小，视线不好。多了这跟立柱两侧基本就是什么情况也看不见。尤其拐弯时，电动车自行车行人不来回晃脑袋根本看不见。二，就是前脸设计很蠢，中网凹进去，牌照下中网也是凹进去的，看上去非常不顺眼，幸好懂车的装饰厂家根据这个缺陷退出了改装中网，自己花376元买了装上车像个车样，等于把凹进去的补平突出来了，效果很好。三，座椅人体工程学的角度设计的还可以，就是太小了，本来是2+2+2的设计满可以把座椅设计宽松一点。这个稍肥胖的一坐安全带插口就扎屁股。四，中排座椅不能放倒也不不能旋转，后排出入非常困难。 其实这些缺陷就是设计理念问题，并非增加多少成本。总起来说毕竟是国产车，不能跟进口合资车比。也是紧凑车型，要求太高也做不到。但是这些基本的设计要尽量人性化，首先有人性化，才能搞个性化。 选择这车是因为海南限车没有指标，嘉际属于混动新能源，新能源汽车在海南人人都可以买，买它也算是无奈之举。我北京有车，在海南买也是为了占个指标，实际用途不大。亏的是事先没有试驾，如果试驾可能会有其他选择。你想视线不好是最大的安全隐患。出个事故肯定就是因为你没看到，肯定是自己的责任。这个后果不堪设想。 不过，说实话买这车不后悔。 #空间 嘉际毕竟是紧凑车型，车的空间还算可以。应该说够用就行了。它车身比较高上下挺方便。唯一就是中排座椅不能放倒，也不能旋转，出入不方便。 #外观 至于外观就是对前脸设计不太满意。纵观其他车辆也没有中网凹进去的。这种个性化设计不太复合国人的审美观。也不知道符合那国人。整体车形一般说不上漂亮。 #内饰 室内装饰设计很好，尤其是灰色很大气。也没有异味。仿皮座椅也有档次，手感挺好。 #动力 动力没滴说，提速，超车，爬坡动力强劲。尤其是满员时提速超车照样轻松。 #操控 操控性非常好，方向盘手感也很好，并且转弯角度也很小，一般小路有个地方就能调头。 #舒适性 座椅人体工程学设计很好，坐着还算舒服，就是偏小了一点。减震系统也适中，不软不硬。跑起来坐车人都说挺舒服。 #油耗 1.5T排量加电动双动力，应该是经济省油，具体耗油量我没关注。如果是充足电在100公里以内肯定是非常省油。如果跑长途不可能跑100公里就充一次电。再说也不一定有充电桩。

#选车理由 希望买一款性价比高的车，省油一些的SUV车型，空间足够适合一家人出行。并且这个车是插电混动的，这样就算偶尔闲置，也没有感到很浪费，所以很喜欢 #最满意 这个车足够的省油，几乎能省下一半的油耗，不会给家庭带来很大的经济压力 。而且空间足够的宽敞舒适，家庭出游毫无压力 #最不满意 也是由于空间足够大的原因，所以车身较长，底盘也比较高，所以在操控的时，会比较轿车型稍难一些。隔音效果也很一般，还是会听到一些噪音的 #空间 我认为空间大是它的一大有点，宽敞舒适，旅游带上一家人都不会感到拥挤。座椅的腿部空间也很宽敞，后备箱的储物能力也很够用 #外观 外观的整体线条很流畅，融入了很多的时尚元素，整体的设计也非常的协调，很漂亮 #内饰 内饰非常的舒服，无论是做工用料，还是边角的一些小细节，都很完美。中控也非常的富有科技感 #动力 动力也很不错，虽然是插电混动，但在低速行驶时提速速度也是很快的，个人认为，无论是市内出行还是上高速，都很够用了 #操控 操控起来也很方便，也非常的轻松，有很多辅助性的设备，对新手驾车也非常的友好 #舒适性 舒适性是车的一大优点，虽然隔音效果一般，但无论是开车时的舒适，还是在后座落座都很舒服，座椅无论是柔软度，还是包裹度都很好 #油耗 油耗是这车的一大亮点，超级省油，新能源理念完全就是经济实惠的代名词

#选车理由 买phev，主要是为了以后能省点有钱，目前来看，还是值得的，油耗比较低，五个都不到，一个月都不需要加一次油，每周冲两次电就行了，当时也有考虑比亚迪宋，不过没上市，就只能麦嘉际了。 #最满意 第一油耗，油耗最满意，Phev非常省油，油费和电费每公里只有两毛多，功能非常多，非常满意。 #最不满意 电池续航里程较短，充的电不够多，每次只能跑个五六十公里，超过这个公里数就要用汽油了。 #空间 空间没话说，第一排和第2排的空间最宽敞，在这个级别的MPV中，嘉际的乘坐空间是最舒适的。 #外观 一家人都说嘉际的外观很好看，买的玻利维亚蓝，特别大气时尚，回头率很高的。 #内饰 内饰完胜同价位的车型，用了大量的真皮，手感非常舒服，车内的配置也非常好，内饰用高端简洁来形容最贴和了。 #动力 充满电的时候，动力绝对是杠杠的，起步非常快，也能听到一点电流的吱吱声。 #操控 方向盘没有虚位，指向非常准，而且方向盘很轻盈，满载也不会觉得难开，加上有不少的辅助功能，开着更加轻松。 #舒适性 舒适性很优秀，座椅的包裹性很好，第三排的贴和性也不错，嘉际的隔音做的很好，基本听不到外面的声音。 #油耗 油耗超级满意，油耗很低，勤快一点多充电，纯电开车出去都不要担心油耗的，平均每公里三毛四左右。

#最满意 要说到嘉际最满意的一点，那就是高颜值和科技感的完美融合！高颜值，是每一个购车者最看重的部分，毕竟国人都是喜欢面子工程的！嘉际的高颜值绝对不会让你失望，嘉际整车的颜值非常的高端大气，科技感十足，整车的线条处理也是非常的时尚大气！嘉际的内饰是我选车的时候一眼就看中的，当时也是无意中看到有一辆嘉际的千人测评车出现在商场里，然后才开始关注嘉际，然后到4S店去看真车，一眼就被嘉际的内饰所打动！真的就是一眼心动的感觉，嘉际的内饰整体搭配非常的时尚，而且非常注重细节，充满了科技元素，类似于飞机驾驶舱的中控设计，整车的真皮座椅，72色全自动可调节氛围灯，冷暖杯托，无线充电，这些都是同类车型里完全不具备的！ 而且嘉际还配备有L2级的自动驾驶，这个对于喜欢长途旅游的车友，绝对是个宝，原本自己长途自驾游绝对不会超过300公里，自从有了嘉际以后，已经有过2次1000公里以上的长途自驾游了！在高速上使用智能领航功能，超级好用，特别是有一些小拥堵路段，用智能领航，真的是可以完全解放双手。当初买车的时候也是非常看重这个L2级的智能驾驶系统，使用过后确实没有让我失望，也真的为中国制造点赞，现在的吉利真的不是光有性价比的国产车，现在的吉利更加的注重细节的打造，只有中国人才更懂得中国人的用车需求！ 还有最满意的就是嘉际的动力，我买的是PHEV顶配版本，这个动力感受真的让我惊艳到，特别是P版的，油门踏板的感应速度非常的快速。也有车友会的朋友尝试过0-100的加速测试，在纯电模式下百公里的加速可以达到7秒，这个数据还是非常的亮眼的。而且整车的隔音效果也做的非常好，就算是在溃电的情况下，也不会有明显得发动机噪音。而且到目前来说，也没有感觉有三缸机说的抖动的问题。 #最不满意 再好的车也总有自己的缺陷，因为每个人对于用车的需求不同，都会有自己的用车喜好！对于我来说嘉际的后备箱空间，确实是有点小遗憾，因为我买的是6座的嘉际，在整车全部坐满人的情况下，后备箱可以容纳的空间就非常有限了，后备箱应该只能够放下2个20寸的行李箱。不过我在买车的时候就注意到这个问题，结合我的自身需求，因为我们全家出行，全部坐满也就只有5个人，可以放倒一个座椅来置物，所以完全可以满足自驾游的需求，但是还是感觉当时生产的时候可以适当的加大一些行李箱的空间，如果后备箱在足够大的话，那嘉际就真的是完美无缺了！ #选车理由 当时根据自己家庭的需求，就决定购买乘坐空间更加舒适的MPV,最终决定在吉利嘉际和宋MAX这二款车型中选择，在价格上还是宋MAX更有优势，但在试乘试驾过以后，感觉宋MAX的三排乘坐空间是非常小的，车身的宽度也没有嘉际这么舒服，后来对比了下数据，嘉际的宽度好像是同级别车型中最宽的，所以在乘坐感受上嘉际明显更胜一筹！ 其实选择嘉际最打动我的2个点就是：第一内饰的时尚与科技的完美融合，在路上也有好几个其他品牌的车友会和我说，你这个内饰完全不像是十几万的水准，完全是二三十万的配置哦。做为嘉际车主心理也是暗暗自喜哦！还有就是L2级的智能驾驶系统了，我们要把驾驶变成乐趣，而不是车的奴隶，大家肯定有这种感觉，车子开的时间长了，或者久了，就再也没有开车的乐趣了，因为开车变成了一种负担，没有驾驶的乐趣了，有了智能驾驶，就可以帮我分担一部分的驾驶疲劳感，让我们不必过于紧张和疲劳，这也不就是我们买车所需要的吗，我们花钱不就是要给自己带来最大的享受！钱要花在刀刃上，要花在你自己认为最值得的地方！ #空间 乘坐空间非常的舒适，第三排的空间也不感觉到压抑！就是后备箱空间置物空间略有不足 #外观 整车外观高端上档次，蓝色的时尚元素，流线型的车身线条，打破了传统MPV的商务感，更加的时尚年轻化！ #内饰 内饰非常高端大气，时尚与科技感的完美融合！内饰的细节也处理的非常到位，还有很多具有科技感的配置，无线充电、冷暖杯架。感应车顶灯，极大的提升了用户的用车体验！ #动力 动力相当的强劲，特别是纯电状态下，起步感应迅速，油电混合状态下，经济性价比最高，百公里油耗5/100KM左右, #操控 操控性能相当不错，转向精准，转向舒适度很高，刹车油门响应迅速 #舒适性 座椅舒适性极佳，顶配还有座椅通风，座椅电加热，能够极大的缓解开车的疲惫感，拥有更好的驾车体验！ #油耗 油耗基本控制在百公里5/100KM左右，因为上下班基本使用纯电驾驶，所以嘉际整体的油耗表现还是非常令人满意的！

#最满意 第一外形给力大部分MPV的设计不是面包车爆改就是SUV拉皮。所以要么就是傻大粗能装会拉的造型，要么就是高猛钢的狂野感受，但是嘉际的设计很巧妙的从旅行车进化而来，就像混血儿童一样反而取各自精华在面包林中杀出一条血路，我们看图说话。配图都是沃尔沃V90旅行车的拉皮版和嘉际的对比图，是不是很神似？拉皮的意思就是把原始照片在PS内修改了车身高度和嘉际相匹配，总所周知，桥车的旅行版比普通版能装更多的东西，但是在操控性上损失的不多，比如保时捷Panamera Sport Trismo，奔驰AMG E63 S Estate，宝马Alpina B5 Biturbo，奥迪RS6 Avant，捷豹XFR-S Sportbrake，都是扮猪吃老虎类型的车，但是由于外形太过“猪”，无法用来体现车主的身价，所以在国内不太受待见。嘉际的设计很讨巧的从旅行车的设计出发，保留桥车的那种动感优雅的曲线，同时又结合SUV的离地间隙和车高，保证乘客的舒适度和通过性，再结合MPV6~7座的实用性，可谓是能屈能伸。如果有试驾过嘉际的朋友们更能够直观的感受到嘉际对于整个操控，地盘，悬挂的调教，完全就是轿车化的调教更符合家用车的使用规律，因为一般家用车不像公司用车，经常满员，大部分的场景还是以个人开车，或者夫妻，或者一家三口，偶尔带上老人进行出游，所以整个车的设计更偏向于驾驶者的感受，和副驾乘坐感受让人感觉到这是一辆家用车，而不是公司司机老张开的商用车。第二动力充沛嘉际混动版的发动机是1.5T三缸，号称和沃尔沃共同研发的技术加持，喝92号油，配备的是7速湿式双离合变速箱，电机方面配备的是60KW功率130NM的永磁电机，电机和变速箱做在一起用齿轮联动，这套混动技术一部分是来自于丰田THS混动系统的核心技术，这样的好处是减少能量损耗，综合扭矩385NM，混动sport模式下百公里加速7秒多，整体动力输出和BBA 2.0T发动机差不多，配备11度电容量的锂电池，可以用6.6KW的交流充电枪充电，0-100%充电时间1个小时30分钟，纯电续航56公里。目前用这套发动机变速箱的博瑞GE对于三缸和双离合存在的问题在网上投诉也不多，动力绝对够用，可以用表对比一下。第三经济实惠 汽车属于大宗商品，在现在整个经济形势下，大多数车主都是非常看重经济性的，嘉际的混动版本实际在使用中百公里油耗4个左右，如果平时上下班用车距离近，甚至直接可以用电就能打来回，再加上送牌照，要知道在大城市一张牌照就是一辆车的价格。还有本身车价格在不需要自动驾驶那套系统的情况下，价格也就16万多点，但是配置和动力比拼30-40万左右的豪华车，平时小保养也就500多块钱的样子，综合下来性价比还是很高。 #最不满意 混动版第二排出风口不可调不可开关，失败。混动版第三排连出口口都没有，失败中的失败。第三排竖起来后，后备箱只能放得下双肩包失败。车机功能简单，里的在线音乐音质极差，失败。纯电行驶时，到时速87时候会有一个动力输出停顿，然后再继续往上加速，失败。 #选车理由 瑕不掩瑜，老婆看中外观和内饰甩开对手几条街的设计。我看中动力，科技，高性价比，和吉利品牌的口碑。 #空间 空间：第一二排绝对尊贵享受，第三排只能坐妇女儿童，第三排打开时候后备箱只能放背包 #外观 外观：个人感觉在家用风格的PMV风格上面，18万左右价位，目前还没有可以和嘉际直接抗衡的对手。 #内饰 内饰精致年轻，有灵动性，非常适合中青年一代的口味。 #动力 混动版有电的情况下动力输出还是十分强劲的，不管是起步还是高速超车，都游刃有余。馈电情况下动力只能说够用，日常使用没有问题，但是要爽要刺激还是得有电的时候才行。 #操控 操控：操控完全是轿车的操控体验，悬挂和地盘也是偏向桥车驾驶质感的调教，转向侧倾不明显，支撑力很足，悬挂柔软中带着韧性。 #舒适性 舒适性：嘉际的座椅舒适性做的非常不错，柔软但是又具有承托性，第二排横向空间也很宽敞，整车高低速噪音都控制的很好，高速噪音主要来自于锦湖轮胎，建议对噪音和操控有极致要求的后期可以更换高端品牌的轮胎又会有一番飞跃。 #油耗 油耗：混动模式下百公里5升油，馈电下就要8~9升左右了。纯电续航市区40多公里，高速30多公里。

#最满意 整体流线型的车身，没有商务和面包车的感觉，高大上的配饰，满满的高科技，6-7座的设置，满足家庭出行需求 #最不满意 后备箱小，真的很小，如果能再长个10公分，那就完美了 #选车理由 年初，想换车，但是预算不想超过20万，但想选择一款7座车，而上海又是限牌城市的我也不想拍牌，因此新能源车成为我唯一的选择，从比亚迪唐开始看落地基本要30万左右，超预算，然后看到比亚迪宋MAX，可惜插混版本没有上市，在无意之中看到了吉利嘉际，在于宋MAX的对比中，心中的天平倾斜到了嘉际这边，最后顶配嘉际，除了续航里程没有宋MAX大，其他完胜，于是在3月11日嘉际发布会后，直接付定金选择了嘉际 #空间 整体车空间是没话说的，不管坐在哪一排，都非常的宽敞，我选择的是2+2+2版本，即使把第一排推到最前面，任然很宽敞，腿可以伸直，第二排更是飞机公务舱的感觉，想怎么坐都可以，第三排虽然有些紧凑。但是成年人坐在里面。至少有一拳的空间，但是后备箱就惨淡了只有一瓶600毫升矿泉水宽度，如果3排竖起来的情况下，只能放2个20寸的行李箱。真的太小！ #外观 流线型的外观，一整体的设计，全车金属漆，17寸的轮胎，在阳光下闪亮无比，整体外观没有低端MPV那种面包车感觉，也没有太重的商务车的气质，符合家用车的特质，总体感觉非常高大上 #内饰 金属质感的按钮，全皮的座椅，皮质的内饰，钢瓶烤漆的面板，配上自己加装的皮质脚垫，妥妥的高端车的感觉 #动力 虽然是一款三缸车，被吐槽也不少，但是做为家用来说，也足够。日常行车。超车加速稳稳当当，高速120码完全没有问题，纯电行驶时声音轻盈，发动机介入后。虽然车身会抖动，但是动力十足，明显可以感到推背感 #操控 多功能方向盘，使用方便，车机屏幕大，而且内容丰富，可以完成整个车辆的设置，。360度全息影像，为行车多了一双眼睛。冷暖杯托，效果显著，冬天和夏天都很实际。“你好嘉际”语音交互系统使用简单方便，轻易操控全车。行车安全系统，高效安全，真正做到科技以人为本，提高驾车安全性，其他辅助功能也恰到好处，市面上能看到的功能，嘉际基本都有！ #舒适性 自动座椅，设置好之后，具有记忆功能，上车关门后。会自动调整至开车模式。座椅通风及加热功能，做到冬暖夏凉。二排座椅可以多角度调节，可坐可躺，配合大空间，真正做到舒适实用，飞机搬的享受 #油耗 每天晚上10点后充电，每度3毛，充满需要12度，每天3元6角，一个月使用费108元，提车至今，不跑长途情况下经常1个多月加一次油，真的比燃油车省很多。就单从油耗来说。高速油耗基本在6左右！与普通燃油车相当

#最满意 最满意的就是嘉际的外观和内饰设计，简洁的中控一目了然没有复杂的操作！智能语音控制系统设计让开车更简单安全 #最不满意 可惜phev版本没有备胎，还有后悬挂要是也是独立的就更舒适了 #选车理由 还是因为嘉际独特的造型和完美6坐的设计，又能纯电出行也可以跑选路没有里程焦虑。 #空间 前两排空间大舒适感好！最后一排么主要受限后备箱要加长8公分就好了。也没办法定位就是紧凑车型。 #外观 颜值当道的社会不漂亮谁买哈哈。开在路上回头率不错的。车灯设计的也漂亮 #内饰 简约不简单的内饰。属于低调大气 #动力 嘉际动力比想象中的要强很多！虽然只有1点5T。但是加上电机辅助加速非常快！ #操控 嘉际刹车系统灵敏，方向控制精准 #舒适性 嘉际空调制冷快，车隔音效果好！ #油耗 短途纯电，要是出远门开混动模式。油耗不是高扬州去一趟来回就烧了3格油。

#最满意 【分享我的爱车】嘉际最满意之处在于它丰富的配置，有两个高科技配置，印象非常深刻，一个是360全景影像，不管是在路口转弯（车速低于三十码打开转向灯就会自动开启），还是倒车，周围路况一目了然，另外一个是acc自动刹车系统，记得车子买回来的第12天，有一次晚上下雨，跟车开跟的太近了，前方一个急刹车，来不及反应，还好车子有自动刹车功能，硬生生给刹下来了，如果那次我的车子没有自动刹车系统，那肯定要追尾了。 #最不满意 后备箱，后备箱，后备箱，重要的事情说三遍，后备箱实在太小太小了，连一个行李箱都放不下，想要放一个储物箱，但是只能把后排座椅放倒才能放上去，所以现在车上连个储物箱都没有放。 #选车理由 嘉际是我家第二两次车，主要作用就是用来接送工人，还有我要经常带着工人出差，也喜欢带着家人自驾游，所以决定今年买一辆6座车，最近家里急用车，本来想等比亚迪的一款MPV的，看到吉利不错，就买了PHEV版的，价格有点贵，但是很省油。 #空间 空间超大，三排座椅都是双座椅的，所以座椅与座椅的空间很大，坐姿非常舒适，后面两排比主副驾驶座位还舒服，但是最后排距离中间座椅空间不是特别理想，坐人部分的空间很大，唯一遗憾的是后备箱装载能力太差劲了，根本放不了什么物品。 #外观 我选择的是玻利维亚蓝，这个颜色很好看，据说补漆很贵，而且容易有色差，建议我们买白色的，但是自己就喜爱这个颜色，管那么多做啥，车头很有冲击感，看着不像是MPV，车身看着很长，线条也比较阳刚，尾部有些大，比较单调，最好看的就是尾灯。 #内饰 车内是上米色，下深棕，内饰非常大气，给人很沉稳的感觉，这个内饰比较耐脏，有点灰尘看不大出来，中控台很豪华，上面个很大的车机，但是上面有一处凹进去的，非常容易留灰尘，扶手箱很舒服，电子档把用着不错，别人看到也会赞一下，内饰很好，超满意。 #动力 发动机是1.5T，还有电池，基本上每两天我会充一次电，我跑的路比较长，只要开出去都会开个六七十公里，但是嘉际的电池只能最多跑到50来公里，电池有电的时候动力超好规定，亏点行驶劲不太足。 #操控 车子这么长这么大，操控性没有我的轿车好，特别是在小区车库倒车的时候，都要来来回回弄好几把才能挺好，全景影像也不行，上高速匝道转圈圈时候会有些倾斜感觉。 #舒适性 车子的舒适性良好，座椅特别宽大，也特别柔软非常，座椅的包裹性也很好，座椅上面还有电动调节，中间那排还有独立的出风口，舒适性谁坐谁知道。 #油耗 油耗4.2百公里，能耗21千瓦百公里，折合每公里4毛钱多一点，买这么大的车，要不是新能源油耗至少八毛钱每公里，所以前期多花点钱买个新能源，两年下来油钱就省回来了。