综合感受 2023年我买了人生中的第1台车子，买车时我对比了不少车型，去看过吉利的博瑞，看过长安的cs75plus，日产的奇骏，后面我还是喜欢哈佛的这个外观，最终选了第三代哈弗H6的1.5T版本。 它优点突出，空间比较大，后排腿部空间也大，坐满5个人也不会感到拥挤，后备箱容积大且地板纯平，家用合适，车机的系统实用，支持语音控制，360全景影像，还有远程控车自动大灯，全景天窗等等。 缺点也有，动力方面，超车时动力表现平缓，动力一般。变速箱在2挡偶尔顿挫，堵车时较明显。油耗方面，纯市区开空调堵车能到9 - 11L，油耗有一点高。不过整体来看，它还是值得购买的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 我的老座驾是2011款哈弗H5柴油欧风版 很喜欢这个老车，虽然说老，但是老当益壮 这么多年发动机变速箱没有任何问题，在我手上就电子元器件坏过，加上柴油机动力足油耗低，又是非承载式车身，开着我是真的比较放心。这也是我下辆车换长城的一个理由。 其实最开始我是想换二手的3代H6，然后就在网上看，看着看着刷到了新车的直播顺便就问了一句新车H6价格，然后4s店联系我去看车了。 当时我新一代和经典都看了，新哈弗H5也看了，然后试驾了新一代，这个驾驶舒适度真的挺不错的，虽然操控不如我之前的福克斯，硬度不如H5，但是这个舒适度真的很适合家用。 最后选了新一代H6没有选经典款，是因为8155芯片，新的车机系统，怀档，然后又想着买新不买旧，新一代也就贵几千块。 然后为什么我没有选H5，一个是因为价格贵2万，二个是因为里面的配置，舒适度不如H6，三一个是太大了怕不好停车。 再加上，赶上国家政策好，报废补贴有1.5w，然后4s也给我优惠，我就下定了。 展车是白色，试驾车是金色，但是这两个颜色我都不很满意，后来选择了灰色。然后算了下价格，裸车9.3万，加上保险，太阳膜，脚垫，底盘装甲，护板，一共落地10.7W。 现在开了快一年了，做了首保，除了油耗稍微有点高其他感觉都很舒服，。 最后写点缺点: 1.没得空调的实体按键，这个有点麻烦 2.轮胎225稍微有点窄了 3.城区油耗9-10个，稍微有点点高 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 以下是一份关于2015款四驱哈弗H6的点评，涵盖设计、性能、配置及市场表现等方面，供参考： --- ### **2015款四驱哈弗H6综合点评** **车型定位**：紧凑型SUV **驱动形式**：适时四驱系统 **核心竞品**：比亚迪S6、吉利GX7、合资品牌入门SUV --- #### **一、外观与内饰设计** 1. **外观**： - 延续哈弗家族硬朗风格，大尺寸镀铬中网搭配凌厉线条，车身比例协调，尾部设计饱满。 - 四驱版本与两驱版外观差异较小，仅通过尾标或底盘高度可辨识。 2. **内饰**： - 用料以硬塑料为主，但做工在同价位国产车中属中上水平，接缝均匀。 - 设计偏向实用，中控按键布局清晰，高配车型配备8英寸触控屏（反应速度一般）。 --- #### **二、动力与四驱性能** 1. **动力总成**： - **2.0T汽油发动机**：最大功率190马力，峰值扭矩250N·m，匹配6速手动或4速自动变速箱（技术较老旧）。 - **1.5T汽油发动机**（主销型号）：150马力/210N·m，低扭偏弱，需拉高转速才能爆发动力。 - **柴油版**（2.0T绿静发动机）：省油且扭矩大（310N·m），但噪音明显，适合长途驾驶。 2. **四驱系统**： - 采用**适时四驱**（多片离合器结构），日常以前驱为主，湿滑路面或轻度越野时自动分配动力。 - 实测通过性：可应对泥地、雪地等简单非铺装路面，但交叉轴或陡坡脱困能力有限，不适合高强度越野。 --- #### **三、配置与性价比** **亮点配置**（以中高配为例）： - 标配：ESP、陡坡缓降、自动空调、倒车雷达。 - 高配增配：电动天窗、真皮座椅、座椅加热、导航系统。 **不足**： - 低配车型安全配置较少（如仅双气囊）。 - 四驱版本价格比两驱贵1.5-2万元，性价比取决于用户需求。 --- #### **四、驾驶体验** - **操控**：方向盘虚位明显，转向偏沉，底盘调校偏舒适，滤震较好但过弯侧倾大。 - **NVH表现**：高速风噪明显，发动机噪音控制一般（尤其1.5T车型）。 - **油耗**： - 1.5T两驱：综合9-10L/100km； - 2.0T四驱：综合11-13L/100km（油耗偏高）。 --- #### **五、市场口碑与缺点** **优势**： - 空间宽敞（后排和后备箱实用），性价比高于同价位合资SUV。 - 四驱系统提升雨雪天气安全性，满足轻度户外需求。 - 哈弗品牌SUV口碑加持，保值率在国产车中较高。 **短板**： - 动力匹配一般，尤其是1.5T+手动挡组合需适应换挡时机。 - 四驱版本传动效率低，加速表现甚至弱于两驱版。 - 后期小故障较多（如电子设备偶发失灵、异响） *六、总结 2015款四驱哈弗H6是一款**务实取向的家用SUV**，适合追求空间和通过性、但对动力和精致度要求不高的用户。其四驱系统更适合北方多雪地区或偶尔自驾游，而非专业越野。若预算有限且需四驱，H6是当时国产SUV中的稳妥选择；若更看重燃油经济性，两驱版本更值得考虑。 **推荐指数**：★★★☆（3.5星/5星制） 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 外观：当时选择车的时候，对比了长安，吉利，奇瑞，也去试驾过更多车型。第一眼就是看中的就是哈弗的外观，比较大气，对比了同级别的，后面还是选择了哈弗H6，毕竟有句话说的是，千金难买我喜欢。 空间：空间没的说，一直是我满意的地方，不得不说哈弗在空间一直设计的挺好的，特别是后排，坐三个大人刚刚好，不是很拥挤，后备箱的空间也蛮大的，放一家人的行李不在话下 内饰：内饰方面中规中矩吧，不是特别具有吸引性，看上去比较简约，值得吐槽的地方是缺少了实体按键。每次操作需要点击屏幕有点麻烦，特别是开空调 配置：当时选择哈弗就是看中了他配置高，价格比同级别便宜一些，但是车机调料需要进步，8155的芯片没有发挥最佳，有迟钝的现象，需要等待，上市了一年目前还没有更新过系统。也希望厂家能够尽快推送OTA，把一些小问题给解决掉 驾驶感受：柠檬平台还不错，比老款的开起来要舒服，静音有提升，不过胎噪比较大。重心比较高，转弯方面还是需要慢一点，会有一点船的感觉，市区驾驶低速会有点顿挫感。但是只要速度起来了，油门响应还是不错的，高速上驾驶体验感比市区是要好很多的 油耗：高速实测满油可以开到650km，市区的话正常就在10L左右了，还可以接受，要是可以更省油就更好了。1.5T的动力。184的马力，不能算强劲。倒也基本够用了。 性价比：在这个多配置的加持下，能做到这个价格是比较满意的，当时选择他就是因为性价比，希望长城在细节方面多多提升，特别是车机调料这一块，8155的芯片用起来有点延迟，可能是系统匹配问题，需要进一步调教和提升，也一样长城不忘初心，在质量和用料方面不要受内卷的影响偷工减料。继续保持用好的材料，学会倾听用户的声音。 有的功能上了就要最好用，毕竟能用和好用是两码事。总体来说这个价位还是具有性价比的。要是质量和用料能够经得起岁月的验证，那就更好了 最不满意 最不满意的地方就是胎噪比较大，还有就是车机没有实体按键，加上车机调教不是特别好，延迟，又没有实体按键，用起来就比较繁琐了，毕竟在开车的情况下还有频繁点击车机去开应用还遇到延迟是比较容易分心的 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】 前前后后看车看了大半年，一开始看的都是轿车，像科鲁泽、英朗这些，结果家人坐轿车容易晕车，估计是坐姿和空间的问题。加上我偶尔要去钓鱼，想着换辆SUV会更合适。试驾了长安CS55、CS75，吉利豪越、博越L，还有哈弗大狗，其实我最喜欢大狗和博越L，国潮H6都没试驾过。本来都决定买大狗边牧版了，提车的前一天突然改主意，虽说差价不到四万，但还是想给自己留点钱应急，直接换了H6。本想着像网友说的那样，买自己喜欢的，最后还是保守了些，觉得先将就用，以后有条件再换吧。我是今年2月买的，当时25款还没出来，要等一个月，销售说25和23没啥太大变化，所以我就没等直接提了23款冠军。 提车价格 裸车7.99W，啥赠品都没送，我也不想磨叽，直接就定了。落地下来9万出头，包含购置税7000和保险4700这些。虽说优惠力度还可以，但因为不是最想买的车，提车的时候也没觉得多兴奋，纯粹就是为了有个代步工具，也算是在预算和喜好之间做了妥协。 【空间表现】 车身尺寸就是中规中矩的，我身高一米七，把主驾驶的坐姿调好，后排膝盖那儿还有两到三拳的距离，一家人坐的话也能坐得开。就是后排的坐姿太直了，要是长途坐车，坐久了会累，估计这也是五座车的通病，实用归实用，但舒适性上还是差点意思。 内饰 内饰基本上都是软包的，座椅是翻毛皮和皮革拼接的，坐着挺舒服，还防滑，就是不太耐脏，得经常打扫。中控的布局很简单，功能键用着顺手，像倒车影像、自动驻车这些配置也都有，对我来说够用了。我选车最看重安全性，哈弗的防撞梁做得还挺良心的，这点让我很踏实。 动力表现 1.5T的动力，在市区开着够用，跑高速也没问题。市区里我一般开ECO模式，路上车多、堵车，动力也不肉，跟车、起步都很灵活。切换到标准模式，超车的时候深踩油门，涡轮介入之后动力还挺猛的。 驾驶感受 底盘调校得偏舒适，过减速带或者坑洼路面的时候，开慢一点，颠簸感就很小，家里人坐在后排也不会觉得难受。方向盘的轻重刚好，女生开也不会觉得累，转向很精准，在市区停车、拐弯都很轻松，开着感觉和轿车一样灵活，作为SUV，这点做得还不错。 油耗 通勤的时候油耗高，百公里得10.6L，跑高速的时候油耗低，百公里6.1L。毕竟是新车还在磨合期，油耗不太稳定，等过了首保可能会好点。加92号油，油价七块钱一升，算下来通勤的时候百公里油费七十四块，跑高速四十三块。 最不满意 外观老气，国潮版的外观设计有点过时了，在路上跑着没什么辨识度，年轻人可能看不上，中年人觉得普通，没有大狗、博越L那么有个性。 后排坐姿，后排座椅太直了，长途坐车腰酸背痛的，家里人都吐槽不如轿车舒服，五座车好像都有这个通病。 内饰不耐脏，翻毛皮的座椅虽然好看、坐着舒服，但特别容易藏污纳垢，家里有小孩的话更是噩梦，得经常买坐垫打扫，实用和美观很难两全。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 开惯老H6，对哈弗有感情，新款外观、内饰更年轻，配置也升级，直接去4S店看车。对比同价位SUV，H6四驱MAX性价比能打，权益后起步不到11万，顶配13万内，中配配置就很全，果断下单，老H6还能直接置换很划算。 裸车12.19W，然后加上我的车置换能有3W，还有补贴1.5W，减去置换还有补贴，落地花了8W多办齐了。 满意的点 外观内饰：比老款好看太多！中网、大灯有辨识度，虽说分体式尾灯没贯穿式经典，但整体年轻时尚。内饰双屏+怀挡，贯穿式出风口、镂空中控台，储物空间多，软包用料有档次，10万级车这内饰，诚意足。 空间实用：前排储物能装，杯架、手套箱、中控镂空，日常小物件随手放。后排空间宽敞，标准身材坐进去，头部、腿部不挤，地台纯平，中间坐人也舒服。后备箱进深够，底下有备胎，两边还有暗格放小东西，家用妥妥的。 动力驾驶：2.0T动力猛，官方没给零百数据，体感8秒左右，后段储备足，超车、爬坡轻松。长城自研9速湿式双离合，标准模式平顺，高速巡航稳，方向盘轻、底盘滤震好，跑高速特别稳，比老款行驶质感提升大。 配置良心：主动刹车、L2辅助驾驶、电尾门、HUD、前排座椅电调/加热、后视镜加热…除最入门版，这些全标配，国产车配置从没让人失望。 隔音能打：没隔音玻璃，但隔音棉没省，时速80内，胎噪、风噪不明显；高速上2.0T加速，发动机声音也不吵，10万级车这隔音，满意。 不满意的点 车机短板：芯片型号未知，用着算流畅，但砍掉CarPlay，多了华为HiCar，应用商店第三方APP少，自带APP还删不掉，想装点常用软件费劲。 实体按键缺失：取消大部分实体按键，调空调、除雾得语音或车机，对咱这种习惯盲操的老司机，太不友好！尤其开车时，喊语音没反应，手忙脚乱划屏幕，危险又麻烦。 油耗偏高：2.0T车，油耗确实不低，综合8.5 - 9.5L，2.0T更高，市区通勤费油，不过动力强也能接受，鱼和熊掌难兼得。 细节做工：发动机舱、车门接缝、车轮车瓦这些地方，做工糙，缝隙不均匀，毕竟10万级车，一分钱一分货。 变速箱顿挫：虽说标准模式平顺，但频繁加减速时，还是有轻微顿挫，低速跟车能感觉到，不如CVT丝滑。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 我选这款车 经过了长达差不多半年的考虑 考虑到家里是农村的 买suv更适合家用 对比多车，哈弗H6三代经典以空间、配置和性价比脱颖而出，超满意！最后选择了哈佛h6 提车还是很激动人心的 早上我早早就起来了 怀着激动的心情去提人生第一辆新车，提车那天满心期待，4S店服务贴心，手续办理高效。验车时仔细检查车辆外观、内饰和各项功能，确认无误后，开着崭新的哈弗H6三代经典开心回家！ 选择suv还是很不错的 家用实用性很强 空间大小 孩子坐后面不会晕车 这车的性能还是很不错的 动力各方面都很满意 刚开始开的 前两天油油耗是有点偏高 后面就慢慢降下来了 现在正是开的很顺手 哈弗h6毕竟是好多年的销量之王 质量可靠 安全性高 各方面都很满意 到目前为止没有任何不满意的地方 。刚开上哈弗H6三代经典，车内空间宽敞舒适，座椅柔软包裹性佳。起步平稳，操控顺手，智能配置实用，油耗表现也不错，出行体验大幅提升！ 选购哈弗H6三代经典时，建议优先根据预算和需求确定具体配置版本，预算充足可考虑高配车型，其智能驾驶辅助和舒适性配置更丰富。试驾环节务必重视，感受动力输出、变速箱平顺性及底盘滤震效果。提车时仔细检查车漆、内饰有无瑕疵，核对随车工具、说明书是否齐全。日常用车中，定期查看保养手册规范保养，合理规划驾驶路线降低油耗，能让用车体验更优。 哈弗H6三代经典，家用SUV“六边形战士” 用车一个多月后缺点分享 1.5t提速有点慢，车机启动后反应有点迟钝，车身较重 市区开着油耗有点偏高，前机盖有点高 座椅调到最高有点挡视线，调低了可以看到前屏幕 但是看不到前面 调高了 前面视野好多了 看不到前屏幕，除了油耗高点 其他没什么小毛病吧 总体来说还算可以 毕竟一分价钱一分货 这个价钱摆在这里 还要什么自行车 总体用车感受 提车半年，哈弗H6日常代步够实用，但短板也明显。1.5T市区起步肉，红绿灯总被后车催；变速箱低速偶有顿挫，尤其堵车时很明显。油耗不算低，市区开空调得10个多。隔音一般，高速胎噪风噪挺吵。悬挂偏硬，过减速带颠簸明显，后排乘客常抱怨。不过空间真的大，后排和后备箱装东西很方便，车机导航偶尔抽风，但语音控制还行。总体说，家用图空间能接受，追求驾驶感就差点意思。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 这几年一直想买一台车，由于没怎么摸过车一直想买二手车，但这几年车企价格战，新车价格也不贵，所以还是想买台新车省心，所以陆续在网上看了几款车，由于只有10来万预算，想着近几年国产品牌做的还不错，由于父母喜欢SUV，就想着国产里面“四大金刚”还不错，就重点看了这几个，看了半个月，决定在哈佛H6跟吉利博越中选择，对于安全，我还是信长城，正好那段时间新一代上市，就想着这两个去试驾一下，先到的吉利店，结果工作人员好像不太热情，就掉头就走了，就去哈佛店了，一进去，我目标很明确，试驾新一代哈佛H6，店里试驾车是1.5t高配版，一坐进去，内饰是我喜欢的风格，简约，科技感，坐上去也舒服，空间也大，然后就试驾了一圈，一踩油门，动力就上来了，怀挡设计也很方便，特别喜欢他这个360，对我这新手很友好，试驾体验，觉得这款车还是挺不错，试驾完，我就在考虑选哪套动力，我老爸中意2.0，我觉得1.5够用了，由于之前在网上看了新一代的宣传，2.0搭配的9档变速箱，全新发动机，所以想着买新不买旧，就决定买2.0了 22號这天，叫上我爸，我妹夫来店里提车了，一进来就看到我的车停在门口，那个喜悦，心里开心，然后跟销售办手续，验车，交车环节让我爸去的，本人不喜欢拍照，哈哈 提车也快一年了，我基本开的少，不过还是符合我的预期，2.0的动力就是强，上高速想超车就超车，动力随时跟上，就是市区有点蚝油，至今为止，开了4000公里，综合油耗9.8，一直说哈佛是油老虎，这款车我感觉也没那么费油，当然，只是跟传统油车来比，缺点的话，就是后排座位不能放倒，实体按键少，相比老款，减配了一些配置，这点还是不太如意的，噪音也有，不过这个价位，也能接受 其实我当初选这款车也听说了很多人说这车油耗高，啥的，但真的开了这车，才知道，油耗没这么高，可能h6之前销量太高，保有量大，之前老款车可能耗油，但是新款改变很多，那些不好的声音基本都是老款车主发出来的，但是随着技术进步，新款车型也在不断完善，所以好不好，还得自己去体验， 所以很庆幸选择了小6子，这款车没让我失望， 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 哈弗H6真实用车体验：8个月10000公里后的优缺点总结 我购买的是1.5T版本，动力表现完全够用。起步轻快，中段加速有力，城市通勤和高速超车都没有压力。7速双离合变速箱换挡平顺，几乎没有顿挫感。方向盘转向轻盈，底盘调校偏舒适，过减速带或坑洼路面时滤震效果不错。动力够用，走市区堵车有点耗油 。1.5T城市通勤足够：红绿灯起步不肉，涡轮介入后（2000转左右）超车轻松。高速表现稳100km/h后车子依然很稳，底盘不飘。但是低速顿挫：双离合变速箱2-3挡偶尔顿挫，堵车时明显。油耗纯市区：9-11L（开空调+堵车），高速和国道：6.5-7.5L ，空间堪比B级车：哈弗H6的空间是我最满意的一点。前排和后排都非常宽敞，尤其是后排腿部空间，即使是身高180cm的乘客也能轻松翘起二郎腿。后备箱容积也很大，日常家用或自驾游完全够用。地板纯平，坐3人不挤，老人孩子上下车方便。后备箱空间很大，可以放下很多东西 。座椅舒适：填充物软硬适中，长途不累腰。座椅包裹性很好，长时间驾驶也不会觉得累。车内隔音效果不错，高速行驶时风噪和胎噪都在可接受范围内。空调制冷效果很快，后排也有出风口，夏天用车非常舒适。 H6的智能互联系统很好用，支持语音控制导航、音乐等功能，反应速度也很快。360度全景影像在倒车或窄路会车时非常实用，大大提升了安全性。 缺点： 隔音一般：高速风噪明显。 悬架偏硬：过减速带后排颠簸感较强。 语音控制：“你好哈弗，打开天窗” 识别率高（方言也行）。 远程启动：冬天提前热车，夏天预开空调。 车机卡顿：开机慢，偶尔死机。 导航滞后：原厂高德不如手机精准，路口有时错过。A柱轻微异响，天窗暴晒后偶发“咔哒”声。 车漆较薄：树枝刮蹭易留痕，建议贴个隐形车衣。售后体验：4S店保养态度好。 总的来说，哈弗H6是一款非常适合家用的SUV。它空间大、配置高、性价比突出，完全满足了我对一台家用车的所有需求。如果你预算在10-15万左右，想要一台实用又省心的SUV，哈弗H6绝对值得考虑。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 我的选车理由 我和我老婆经营下家母婴用品店，结婚时候买的那辆东风世嘉开了8年，现在孩子大了出去玩带东西也多，再加上每次进货小轿车后备箱根本不够用，果断换SUV。媳妇给的预算卡死11万上下，老婆觉得因为车子是消耗品没必要花太多钱去买10万左右就可以了。。 当时就对比了仨车： 长安CS75PLUS：优惠完也得12万多，超了点预算； 吉利博越COOL：空间比H6小一圈，后排坐三个大人挤得慌； 哈弗H6：刚好赶上地方补贴，两驱Max版裸车谈到10.8万，落地没超12万，后排地台纯平，当场就定了。 价格明细（供参考） 裸车10.19万：一开始销售说最低10.5万，我拿出隔壁城市4S店的报价单，他才松口，说找找领导能再降一些； 保险4800：只买了交强险+100万三者+车损，其他附加险全没要； 购置税9000：按裸车价算的； 上牌200：自己跑的车管所，4S店代办要收500，没必要； 落地11.5万：送了套脚垫（味儿不大，凑合用）、一次基础保养，没要玻璃膜，听说店里送的膜容易起泡。 油耗 市区开空调8个油左右，早高峰堵车最多到8.5个。跑高速省，6个油出头，加200块92号油，市区能跑380公里，高速能跑450公里，比我那老世嘉（市区8.8个油）还省点。 空间 我178cm，前排调好座椅，头顶还有一拳多。后排我媳妇带孩子坐，腿能伸直，我爸180斤坐中间，说比世嘉宽敞太多。 动力 家用够使。起步稍微有点肉，给点油就起来了，市区超车只要舍得踩油门，没问题。高速跑120很稳，再往上加速还有劲，就是转速超3000转后，发动机噪音有点大，开点音乐就盖住了。 操控 方向盘轻重刚好，我媳妇开着也不费劲，指向挺准。底盘偏硬，过减速带必须减速，不然颠得厉害，后排更明显。座椅还行，上周开200公里高速，没觉得累。 不满意的地方 车机太卡：开机得等半分钟，点导航有时候没反应，现在一直用手机支架； 蓝牙钥匙抽风：十回有两回感应不上，得打开APP刷新才行； 车漆薄：被小石子崩了个小点，直接露底漆，网上买了补漆笔自己涂了； 低速顿挫：堵车跟车时，2降1挡偶尔顿一下，不算严重但能感觉到。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗