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帝豪GL PHEV

欧拉iQ

襦瘴榔刃齐倌

2021年01月04日

#选车理由 性价比很高,这个级别的车的配置很丰富,对比很多车型还是觉得这个车不错,舒适度很好,油耗不高,外观设计也好看,我自己感觉非常满意。 #最满意 主打的就是性能,节油,高颜值,高性价比。首先这款车外观就很吸引人,运动时尚,车身线条很犀利,线条流畅,前脸中网的设计很别致大气,非常饱满,带着浓浓的英系气息,真的是非常大气,美观。再有就是这款车比较省油,毕竟买车回来都是消耗品,都想着车能省油是最好的 #最不满意 最不满意的一点就是新车内总感觉有一股子塑料味,我开了有一段时间了,开空调温度高了,也感觉有一股味道,买车的时候送了两个炭包,放里面可能管点事,但还是需要多通风透气,开车的时候车窗开一点小缝儿会好很多。 #空间 这款车空间绝对够用,前排调整到合适的角度后,后排腿部空间还很富裕,座椅也很厚实,软硬适中,长途开车也不显着疲惫,家里人也说坐着挺舒服的,可以满足一家人的出行需求,平时去个超市,带孩子出去玩玩什么的都够用了。 #外观 外观还用说嘛,谁买车不是第一眼先看外表呢,首先看着外观舒坦,才会深入了解一些内饰啊油耗啊这些其他的,外观时尚运动,虽然说体积不大,但是设计很精致,家族式中网设计,全LED大灯设计,都起到了很好的装饰效果 #内饰 内饰方面设计比较简约,看着挺简单的,但是十几万块钱的车,还配个10.1寸大屏,也是很舍得下本儿了,这两项我比较满意! #动力 发动机就是平顺,节油,后期维修保养成本低。如果跟大排量相比,起步显着略微肉了点,但是咱们买车又不是为了超车飙车的,上下班代个步肯定够用了,日常驾驶,高速驾驶,超个车啥的也挺给力的。 #操控 操控感很强,转向一点都不费劲,换挡也很轻松,没有挂不上的感觉,刹车也很灵敏,点到即刹,即刹即停。底盘感觉也挺稳的,跑高速也不会感觉车轻悠悠的,很平稳,怎么说呢,驾驶起来就是市区开足够用,跑高速也很有自信! #舒适性 座椅的包裹性很好,软硬适中,也比较厚实,不会很软很塌,我个人不喜欢座椅太低的,那样开起来车觉得很累 #油耗 因为我平时开车比较多,出去干活啥的还要跑一些远途,拉点东西,我基本上跑下来在5个油左右,油耗能接受
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三三卡拉米

2022年09月19日

耗能 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 综合感受 动力性能还是非常强悍的,电机动力就是随叫随到的感觉,响应速度也比较快,加速很顺畅,特别是在等红绿灯在起步的时候,起步提速非常的迅速。这款车是长城这个品牌出品的,它的底盘稳定性很好,方向盘指向也是比较精准的,过弯很扎实,不过他的刹车有些不够劲儿,紧急制动的时候,有些力不从心。
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骑猪大人

2022年09月01日

综合感受 购车经历 我在保定生活,在一家建筑材料公司开叉车,闲暇时还跑滴滴。家里一家四口,家里有一台长安CS55了,老婆开着上下班,我就又买了这台长城欧拉,买电动车的初衷是想着,家里有个燃油车了,再买个电动车周边代步,用车成本不高,而且新能源不限行。 用车成本 车子买了快三年了,日常用车成本真的很低,家用充电,闲时电价晚上23:00-次日8:00,每度电0.32元,充满电40*0.32=12.8元,可以跑300公里左右12.8/30=0.426667,合公里00.42元左右。而且保养也很便宜,一万公里做一次基础保养80块钱,保养内容就是检查电池电机,全车电路。 能耗表现 提车三年多,目前行驶里程是7万多公里了,表显能耗是14.8KWH/100KM,车子电池包可以充40度电,充满一次,官方宣扬的续航是410KM,实际上ECO模式能跑310公里左右,冬天250公里左右。 驾驶感受 整体来说还可以,提速快,转向也很精准,底盘很扎实,最不满意的就是限速最快105KM/h, 中控只有大屏,没有导航。carlife版本太低不支持升级,无法使用.续航表显不准确,有一次去石家庄正定机场124公里。续航显示280公里,差点下不了高速。车速全程100迈。 乘坐感受 乘坐空间很好,挺宽敞的。没有中央扶手差评,后备箱因为是掀背,空间很大,后排全部放倒之后可以放下一辆电动自行车。内饰简单了一些,没有质感,也没有什么特色,座椅舒适度一般吧,毕竟车价在那。 出行体验 本身因为是电动车,所以不推荐开长途,一定要在实际续航范围内行驶,即便是不得已跑长腿,一定要提前规划好充电的服务区,毕竟去了充电也需要时间。 用车反馈 现在来说就是车子有限速,105,这个很不爽,希望可以提高限速,提升电池包容量。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航
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思恋的一种病

2020年10月27日

#选车理由 一直都想买一辆车,由于各种限制原因吧,就想买一个新能源的车,但是新能源的车说实话暂时来说很少有让我喜欢的,我喜欢的价格又太高,所以就一直拖,直到看到这款车欧拉iQ外观真的是相当的个性,车子的价格也比较符合我的预算。 #最满意 最满意的就是他的这个个性外观了,真的是非常的另类和其他的车子有本质的区别,整体外观造型真的很时尚,对于这点我还是相当满意的。 #最不满意 最不满意的就是车子的内饰了,外观非常的有科技感,内饰的话在这方面做的就不如外观优秀了。 #空间 空间相当的不错,本身我对于空间也没有太多要求,但是它的这个空间真的用起来非常舒服,不会觉得让你有压抑的感觉。 #外观 最开始也是非常喜欢外观才选择的这款车,车子的整体造型非常的有科技感,非常的有未来感,在外观上的表现还是相当优秀的。 #内饰 内饰的话其实整体做工和设计也还不错,看着挺舒服的,就是感觉在科技感方面稍差一些,不过考虑到价格的问题也就可以接受了。 #动力 动力体验还是比较强的,纯电的车子在动力方面一直都很有优势。特别是在起步的时候体验非常的棒,对于我这个在市区里面闲逛的人来说是完全够用的。 #操控 车子开起来手感还是挺好的,非常的得心应手。虽然说车子的外形比较大,但是驾驭起来还是非常不错的,车子开起来特别稳,也不会发飘。 #舒适性 车子本身噪音就比较小,然后坐在车里感觉还是挺安静的,座椅也比较柔软,支撑性包裹性都很好,我觉得开着它心里就非常的舒服。 #续航 续航的话能在300左右。完全能满足日常的使用,本身也不出远门。
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野欲收藏者

2019年08月12日

#最满意 电机特性及带来的驾驶舒适。欧拉Q使用的博格 华纳电机,作为顶级电机,输出平滑,提速快,驾 驶感受非常出色 #最不满意 受限于lQ的宽度,中央扶手比较简单,只是一个 把手式。没有设计成一体式中央扶手箱,舒适性 和档次上都有所降低 #选车理由 价格。落地10万出头,性价比极高,空间 大,同价位SUV相比,后排空间以及后备箱空间 更大,家用实用。 #空间 不论后排还是后备箱空间,都远超同级别选手。 乘坐空间:前排空间不用说。正常乘坐后,后排空 间宽敞,腿部空间不拥挤。 #外观 独特的外观设计,仁者见仁智者见智,个人是非 常喜欢。至少目前回头率极高。 #内饰 中控不少软包,整体质感有档次。看似普通其实十分耐看。简约,实用。 #动力 普通模式就能够提供源源不断、线性的动力,驾 驶感极佳。提速快。 #操控 操控容易,转向良好。基于全新电动车平台设计,操控性非常的好,过弯道也很稳定, #舒适性 噪音控制不错,电机安静,车內噪音不明显。座椅 柔软,乘坐舒适性不错。
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