综合感受 车机系统也越用越流畅。DiLink 100系统新增的手车互联功能，支持华为、OPPO、vivo、小米四大国产手机品牌。以前用手机导航到商场，上车还得重新输地址，现在摇一摇手机路线就直接甩到车上了。这种流畅体验让我再也回不去以前那种割裂的数字生活。更让我惊喜的是“镜像模式”——中控屏直接变身为手机扩展屏，点外卖、刷短视频操作和手机完全同步等孩子下课时就靠这个续命了。隐私模式也很贴心，副驾看剧不影响主驾导航，敏感信息自动隐藏。手机上的音乐和视频内容可以无缝切换到车机继续播放，再也不用来回切换账号。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 我家今年刚生第一个小孩，家里有一台开了10年的马自达昂克赛拉，买车前主要考虑到车子空间、智能化、智驾与自动泊车等问题。试驾该车前特意去试驾了吉利银河E5和A7，再来比亚迪试驾的宋Pro和秦L，从智能化、智驾及自动泊车方面考虑，特别是比亚迪敢于“自动泊车功能造成的损失进行全面兜底”，所以最终还是选择了宋Pro。 【提车价格】 裸车价:8.83万元(含厂补5000元和现金优惠9500元)，厂家两年免息贷款，没有购置税。 落地价:9.5万元(含保险6000元和上牌费200元)赠送了6次保养(含首保)，全车窗户膜，脚垫，一个空气炸锅。 【能耗表现】 坐标苏州，车辆主要上下班通勤，每天来回是62公里，高架路程占65%。充满电后使用纯电＋经济模式跑一个来回还能剩下40%的电量。如果家里有充电桩，用谷电充电，一个月下来1300km，电费开支大概为60元。 【充电时间】 虽然只有慢充，但是用3.5kw充电桩，15%的剩余电量也只需要充电3.7小时左右就可充满。 另外，堵车时电耗并不高。 【驾驶感受】 经济模式下，动力感受较为温柔，适合通勤。 运动模式下，动力感受较为充沛，适合高速。 【空间表现】 我170cm，调整好驾驶位置后，坐后排基本上翘个二郎腿没一点压力，而且后排中间还有出风口和杯架扶手，乘坐4人应当时非常舒适的。 后备箱空间也挺大的，底下还有各种造型的储物格，适合放一些小工具。另外，后排座椅放到后可以当做一个小的双人床来用。 【智能化表现】 车机交互还是比较智能的，可以预设情景模式，然后呼叫小迪可以调整到你当时想要的情景模式。 能量回收的话，我一个人开车一般都是使用的较大回收，一般情况下，驾驶员是不太会感觉到晕车啥的。家人乘坐时使用一般回收，防止乘车人晕车。 【最满意】 自动泊车辅助，比亚迪全面兜底，用起来放心，不怕扯皮。 高速/高架智驾功能，在不堵车的时候用起来还是挺好的，在堵车时我一般会切换手动模式，操作更加灵活，等待下一次天神之眼的OTC升级，比亚迪数据量这么大，应该会越来越好用。 【最不满意】 新车异味很大，每次开车前都需要打开车窗通风一会才行，不然气味挺刺鼻的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 比亚迪宋Pro开了几天，说点实在的感受吧。 优点是真的戳中家用痛点。空间是真够意思，周末带爸妈和娃出门，后排三个人坐得松快，腿不用蜷着，后备箱塞俩行李箱加一堆零食还有富余，后排座椅放平后，上次搬家愣是塞下了个小衣柜。油耗更是惊喜，平时上下班纯电模式够跑，偶尔跑远路混动模式，加一百块油能跑小三百公里，比之前开油车省太多。大屏也好用，娃在后排看动画片不吵了，语音控制调空调，手不用离开方向盘，智能驾驶辅助技术超棒，内饰很好。 但也有让人念叨的地方。高速上想超个车，踩油门得等半秒才有劲儿，满载的时候更明显。速度上了80，风呼呼的声音就往耳朵里钻，胎噪也跟着起哄，音乐得开大点才盖得住。内饰看着还行，摸着手感一般，有些塑料件接缝处不够规整。过减速带或者坑洼路时，后排颠得厉害，娃有时候都被颠醒了。 追评 总的来说，家用图省心省钱的话挺合适，追求极致驾驶感可能差点意思，但毕竟价位有限，这个价位能买到这样的车已经很不容易了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 一直没买车，老婆有车，国产油车来的，油耗8点几个，用车成本比较高。去年年底老婆就建议买多一个车，刚开始还去看了本田皓影、丰田威兰达、大众途岳这些传统油车，我俩刚开始还说绝对不会买新能源车，结果真香。后面俩人算了一下，油车成本太高，假如买本田皓影的话，官标的油耗都是7点几个了，实际开起来肯定不止，于是又重新考虑了新能源车，（没考虑纯电主要是因为续航焦虑）这途中我去看了海豹06、秦L、宋pro、星舰7，考虑到家用比较多，决定pass掉小轿车，后面就买了宋pro了。 【最满意】 这个车最满意的地方，那肯定还是续航了，我计算过，不开高速路的时候油耗4个左右，高速路油耗比较飘忽，但是基本稳定在6个以内，宋pro油箱52升，一箱油不上高速1100-1200公里，高速路强制保电70%就是900-1000公里，大大减少了用车成本，以广东中石化92号汽油 7.28元的价格来看，每公里费用基本在3.5-4.5毛之间。 我俩开这个车自驾游两次，一次东山岛（往返600多公里，油费180左右）、一次赣州（往返700多公里，油费260左右），都是强制保电70%+运动模式开。 【最不满意】 充电呀，老车主都说之前低配版本阉割了快充，确实太慢了，只支持3.5kw的慢充，12.9度的电池，从20%充到100%，能充四个多小时，（随车充的话能充七八个小时了）不过像我这类人就是最不缺时间的，时间对我来说也是不值钱的，所以这个倒是无所谓。毕竟高配比低配贵2-3万，可以加两三年年油了。 【驾驶感受】 既有电车的平顺性，又有油车的高续航。起步平顺、提速迅速、超车“洒洒水”啦哈哈。 【空间表现】 空间挺大的，能放很多东西，后排空间够宽，坐三个120斤重的成年人也完全不会窄。 【动力表现】 加速的时候，应该是电机+发动机同时驱动，高速路踩到140多也不用很费劲，老车主表示这个车动力可以媲美2.0T的油车。 【总结】 10来万价格买这个车，性价比高，没有续航焦虑，唯一一个缺点就是充电慢了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 结婚时候买的油车，现在油耗高，想换新能源车，图省油和绿牌方便。看车时，对比了同级别几款SUV，有合资品牌也有国产。 合资车要么空间小，要么配置低，国产里看了宋Pro，还有其他品牌车型，和家人争执过，家人觉得合资品牌更稳，我觉得国产新能源车进步大，配置、性价比高，最后说服家人，选宋Pro新能源。 选车时，去了几家4S店，对比价格、优惠。价格方面最后10.58W裸车，算上补贴和优惠，落地符合预算。不过提车时，发现一些小细节，比如充电转接头有点松垮，和销售反映，说不影响使用，也就没再纠结。 空间 空间表现不错，坐满五个男生，平均150斤左右，也不挤，腿部空间够，180身高的人坐，腿部能舒展。就是后排头部空间，对高个子不太友好，有点挤。后备箱空间，日常用够，放几个行李箱、购物袋没问题，要是装特别大的物件，得好好规整规整。 动力 纯电模式，用电安静又有劲，满载的时候，提速也快，跑高速从120提到140，很轻松。混动模式下，因为eCVT就一个档位，高速时发动机声音大，跟怒吼似的，有点吵。不过平时市区用纯电多，这个问题也能接受。 驾驶感受 底盘缓震一般，坐在主驾，用脚拍地面，能明显感觉到震动回馈。开车快速过路障，表现还行，缓慢通过时，震感强烈，车身晃。转向倒是精准，开着挺顺手，高速上也稳，不发飘。 油耗 亏电油耗，大概五毛三到五毛五左右，比之前油车省不少。纯电续航71KM，开着空调40公里没问题，日常通勤，充电方便的话，基本用电就能覆盖，很省钱。 充电时间 慢充（1.5kw家用电）得8个多小时，快充18kw的话，一个多小时能充满。就是转接头，因为商业充电线粗又重，会下坠，总担心会断掉，心里不太踏实。 内饰 内饰中规中矩，设计简洁，功能区布局合理，操作方便。用料和做工，在这个价位里，算合格。全液晶仪表盘，显示清晰，信息丰富，看着有科技感。不过和一些新势力车型比，内饰的豪华感、科技感，差那么点意思。 最不满意 轮胎不太行，感觉抓地力一般。而且没有备胎，只有补胎液，虽然用过补胎液，效果还行，但心里还是觉得有备胎更安心。还有快充口设计，用着不方便，插充电线的时候，得费点劲。另外，大灯亮度，对于一些人来说可能不够，晚上开车，得小心点。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 本人经常广州佛上往返上班，上班的地方在郊区，有时候打车很难，就想买车，在抖音上看到直播就直接约了销售去看车，去的是广州圆昊城桥头大街的城市展厅店铺，很小的店铺不起眼。同事说宋的车还可以，考虑后续可能开车回去老家，加上刚工作没多久，手里面钱不多，就考虑买稍微大一些的车，就看中了宋的车型。这是本人的第2辆车，本人觉得很满意。虽然是混合的，但是不舍的加油，经常要充电。如果上班的话，基本上每天一充电。之前买的是广汽大众，用那个车申请了置换补贴。买之前去看一奇瑞的车，有点不能接受挂档方式，就没要看了。考虑比亚迪是大品牌，总体上很放心。 本人是全款买车，总体上感觉很满意，第一次去看就给定金了，第二天就付全款了。中间要上班没去提车，隔了一周去提车的。当时要了3次保养（包含首保和工时费）、还送了两个锅（不好用）和一个放电插排，（销售说帮忙从别的车偷的）这个放电排查也不便宜，差不多200左右、全车包垫、防爆玻璃膜（还没有去贴）主要是那个店铺很小，没啥礼品。 提车过程也是很满意的，店铺有准备鲜花，鲜花比较新鲜。情绪价值特别高，工作人员给洗车擦干净，停在交付验收区，然后帮忙拍照什么的。拍完照又给讲解具体的操作还有注意事项，还很贴心的提示要记得加油。总体上感觉很满意。 。 【提车价格】 裸车价：110000 保险价：车险5480+ 上牌价:1000 补贴价:省补9000+厂家补贴5000=14000（已到账） 落地总价：110000+5480（保险）-14000（补贴）=101480 【驾驶感受】 到现在为止，整体上用车感受还是很不错的，就是车的味道很大，不知道是不是送的脚垫的问题，时间久了感觉喉咙和鼻子都不舒服；感觉整体上比较脆弱，倒车刮擦一下，左边后视镜的转向灯断掉了，想换一个还没有时间去换。感觉动能回收特别猛，有点不习惯，反正开车还是要小心一些。这个车从来没有给我扔在路上过，总体上很满意。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 🕙购车经历 最初购车预算锁定在十万级燃油车，经过多家4S店反复比对，依旧难以确定想买的车，直到偶然间刷到比亚迪宋Pro DM-i与长安UNI-Z，两款SUV瞬间闯入视野。前者稳坐销量冠军宝座，后者作为新贵自带科技光环，两者相较，UNI-Z不仅配置更丰富，价格也更亲民，本以为性价比优势会让天平倾斜。但冷静思考后，比亚迪深耕新能源领域二十余年的技术积淀让我最终下定决心。看了看当月销量的榜单，宋Pro数万台的月销量令人刮目相看，庞大的用户基数意味着完善的售后网络与充足的零部件供应，完全无需担忧停产带来的维修难题，最终让我毫不犹豫地选择了宋Pro。 💰提车价格 确定了车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价12.98万丝毫没有议价空间。不过金融政策相当友好，提供五年贷款、前两年免息的灵活方案，支持随时提前还款。保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价实际仅为裸车价与保险的总和——13.5万元。 与销售软磨硬泡后，成功争取到4次基础保养、发动机和电池双护板，还附赠底盘装甲喷漆服务。提车当天参与砸金蛋活动，幸运抽中车载吸尘器。更惊喜的是，叠加广州购车补贴3000元和报废旧车的2万元国家补贴，算下来实际购车成本大幅降低，这样的性价比着实令人满意。 🌍续航 作为宋Pro 110km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜。夏季日常通勤时，空调设定在23度、3档风速，以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破110公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过120公里，纯电续航表现远超官方数据。 高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km/h巡航时，上周完成的544公里长途旅程中，仅消耗30.8升燃油，经计算百公里综合油耗低至5.6升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。 📢动力表现 作为家用SUV，宋Pro DM-i的动力性能完全能够胜任日常使用场景。总有人在网上质疑1.5L发动机“小牛拉大车”，但这种担忧着实有些杞人忧天。且不说道路限速根本不允许长时间以150km/h以上的速度行驶，单从实际驾驶体验来看，1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容，完全能满足家庭出行对动力的需求。 🐎驾驶感受 入手宋Pro DM-i后，它的表现完全超出预期，完美契合“短途用电、长途用油”的理想用车模式。实测110km纯电续航版本，只要控制好车速，75%电量下实际行驶里程轻松突破120公里。在市区开启强制保电模式，百公里油耗稳定在4.4L左右；高速定速110km/h巡航，油耗也仅5.6L，相比朋友的纯燃油SUV，燃油经济性优势显著。 作为SUV车型，它的车内空间十分宽敞，彻底解决了我对轿车空间局促的顾虑。最让我惊喜的是它的实用功能：停车时电空调随心使用，无需像燃油车那样开窗透气，静谧又舒适；3.3千瓦的外放电功能更是露营神器，无论是用电磁炉烹饪美食，还是烧水泡茶，都能轻松实现，我觉得这是家用车的不二之选。 👓最不满意 这辆车也并非十全十美。最让我不满意的，是车机系统和车尾的美观设计。665芯片性能着实拉胯，日常使用卡顿频发，只要多开启一两个应用，滑动中控屏时便能肉眼看见明显迟滞，流畅度堪比老旧的“老人机”。外观方面，车头采用极具辨识度的“龙颜”设计，大气又精致，可车尾圆润的造型却与前脸风格格格不入，视觉上总觉得少了几分协调感。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 终于把梦中情车开回家！我的提车全流程分享 一、选车心路历程 从决定买车开始，我就陷入了纠结的“甜蜜烦恼”。每天泡在汽车论坛看测评，对比不同车型的性能、油耗、价格。最初想买比亚迪秦pro，觉得视野好、空间大，但试驾后发现suv更戳我。最终在预算范围内，锁定了比亚迪宋prodmi，它流畅的外观、智能的车机系统，还有舒适的座椅，完全符合我的期待！ 二、提车准备 1. 证件材料：提前把身份证、驾驶证、银行卡（最好是储蓄卡，部分4S店信用卡刷卡要手续费）、购车合同整理好放在文件袋里，避免现场手忙脚乱。 2. 验车清单：在网上做了攻略，打印了一份验车表，重点检查车漆有无划痕、轮胎生产日期、车辆里程数（我的新车里程是5km，属于正常范围）、发动机舱零件是否有松动等。 3. 费用确认：和销售再次核对落地价，确认购置税、保险、上牌费等明细，避免隐藏消费，当时的价格是122800宋prodmi荣耀版71公里超越版，后来价格谈到了11.3万落地，送脚垫和夏凉被。 三、提车当天全记录 到4S店时，我的新车已经被精心布置过，车顶系着大红花，还放了交车仪式的气球和鲜花。销售小哥带着我绕车一周，详细讲解车辆功能，连后备箱的隐藏挂钩都介绍到了。 验车环节，我仔细检查车身，没有划痕刮蹭！接着启动车辆，检查仪表盘、车灯、雨刮器等功能是否正常。 签完各种文件、付完款后，最激动的时刻到了！销售递来钥匙，还贴心准备了鲜花和小礼品，帮我拍了提车照。坐进驾驶座的瞬间，手心都出汗了，崭新的内饰散发着淡淡皮革香，方向盘握感超棒！ 四、上路初体验 开着新车回家的路上，心情既兴奋又紧张。车子的动力很足，起步平稳，车机导航反应灵敏，语音控制也超方便。不过停车时还是小心翼翼，生怕刮蹭到新车。 五、最满意 最满意车辆的车头，龙颜美学设计看起来非常帅，侧脸颜值也很哇塞，可油可电，平时有时间的话去充电桩一个小时可以加满电，节约用车成本，而且我是71公里的版本，最多强制保电可以跑到85km，比亚迪的电池还是很牛的。 六、最不满意 车屁股有点丑，太过于圆润，路上经常看到同款车，车屁股跟plus比起来略逊一筹。比亚迪更新换代太快，我当时入手已经是自认为最优惠的价格，谁知道买了不到半年又出了2025款车型，升级了第五代混动技术，而且只需要1W公里保养一次，而我的24款需要7500km保养一次，再过了一年智驾版也出来了，虽然说早买早享受，但是最新款有智驾，有自动泊车真的太心动了！ 七、空间很大 后排座椅可以放到纯平，平时出去也可以在车里睡，买了一个大床垫，我身高178.5在车里睡觉毫无压力，但是后备箱空间太小了，三个行李箱估计都够呛，没办法后排座椅的宽敞压榨到了后备箱的空间，如果有自驾需要的家人后面可能需要加装车顶行李箱，我准备开电车自驾游去。 八、驾驶感受 跑高速过弯道有点不自信，总是不敢太快过，需要踩一脚刹车，平时市区感受不出来底盘，总体来说还可以。 九、续航 满油满电的时候app显示1000多公里，回家一趟高速路630km，打开app看还剩余300，实际上可以跑到900+。 十、避坑小贴士 1. 一定要坚持自己的预算，别被销售“加配置”话术忽悠。 2. 保险可以多对比几家，我通过货比三家，省了几百块。 3. 提车后尽快熟悉车辆功能，特别是刹车、油门的脚感，安全第一！ 现在每天最开心的就是开着爱车通勤、出游，感觉生活幸福感直线上升！希望我的分享能帮到准备提车的小伙伴，也祝大家都能早日提到心仪的车～ 🚗✨ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 能效王者：DM-i超级混动系统仍是最大亮点。实测亏电油耗稳定在5L/100km左右（WLTC工况），大幅降低日常使用成本。110km的NEDC纯电续航充分满足城市通勤，支持快充提升了便利性。 驾乘舒适：动力输出线性平顺，电机驱动为主带来电车般的静谧与迅捷响应。底盘调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸，配合宽敞的乘坐空间（后排地台全平）及良好座椅支撑，长途乘坐舒适性佳。 配置越级：卓越型作为高配，装备齐全：15.6英寸自适应旋转中控屏搭载DiLink智能网联系统，功能丰富但操作逻辑需适应；L2级智能驾驶辅助（DiPilot）包含全速域自适应巡航、车道保持等，提升高速行车便利性与安全性；VTOL移动电站、全景天窗、氛围灯等配置进一步强化实用性与品质感。 存在提升空间，激烈驾驶时底盘支撑性稍显不足，后段侧倾略明显， 高速行驶时风噪与胎噪控制尚有提升空间。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 1，买的2025款宋pro75KM领先型，裸车11.23万，区补2000元，保险5100元，落地11万5千多。 2，车子空间大，内饰是我喜欢的风格，油耗很低基本百公里4升左右市区开，油耗很满意。 3，车子底盘偏软，避震系统不行，这个是整车最大的槽点，如果预算充裕建议上宋PLUS或者宋L。 4，提车的时候根本不知道几个月后会上智驾款，直接新车变旧车，半年不到车子贬值3万块，找官方投诉无用，比亚迪背刺老车主。 5，车子适合城市通行和相对平坦的道路使用，不具备越野性能，崎岖道路通过性一般，发动机由于考虑节能为主，高速行驶到140码会很强烈的嗡鸣声。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化