综合感受 到25年7月，我的哪吒汽车就已经买了一年了，这一年一共开了17000多公里，小小写一下评价吧。 【提车价格】 当初提车价格是14.6w，裸车价，我是首次买车，没有报废车能吃国补。而且我买的时候，国补的新文件发了，走不了捷径，痛失2w块钱可惜。总得价格只能说中规中矩，现在我们这边的展车卖同款，只需要8w😭😭😭，开了一年车子快贬值完了。 【驾驶感受】 个人开着是不错的，我每周回一趟家，要开大概80公里的高速，有时大雨天气我也正常开，感觉一切还好，就是拐弯的时候，因为是SUV，还是得带点刹车。剩下的，我就是日常上班用，没什么感觉，我也是第一次买车开车，最前一次摸车是驾校的桑塔纳。我也说不出什么驾驶感觉来，哈哈😄反正开着没问题，刹车什么的也很好。 【空间表现】 我买SUV就是为了家用，我就是个普通工薪阶层家庭，家里就我这个车。所以当初买车时考虑到要带很多东西，后来过年期间也确实是证明了我的看法，还好买的SUV，后备箱空间也确实大，两箱水果，一大箱纸，还有零零碎碎的其他东西，确实可以。 但是后排对我来说可能是有点小，我身高183，在后排偶尔换衣服老是会顶到前排，很烦。 【充电时间】 电用到30％，60kw的充电桩，充满大概1个半小时左右，还行吧，家充的话，我没试过。我没安装家冲，我工作的地方给我们弄了慢充，5毛一度电，我一般冲的话，就是一个上午，25度左右，还行。 【智能化表现】 哪吒的ai感觉有点智障，也就只能用用最基础的，开关车窗，开关空调，剩下的你也别有啥指望了，难绷。去年哪吒最后一次OTA升级，一言难尽，给哥们车机变换黑白背景都卡了。没OTA之前，黑夜和白天更换背景很流畅，不会卡。更新之后，背景一变换，大的背景先变，然后边框再变，特别明显，唉。 综合来说，现在买哪吒的话，建议买二手车或者展车，5.6w的车，拿来练手或者代步还是可以的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 我的天呐 简直就是“理想”的平替，坐着也是真的香，6.6L独立压缩机冰箱可以设定冷暖度，夏天出游冰箱里放瓶饮料，拿出来真的爽歪歪，特别是女孩子夏天口红，放进去拿出来依旧美丽，其次车内装饰非常有氛围感，配有64氛围车内灯 拿到哪吒L的半个月，来了一场说走就走的旅 行，开着我的L直奔山东日照，合肥到山东全程600公里，跑高速的时候全程用ACC功能（任何车辆辅助功能都只能是辅助作用），Acc加车道辅助功能真的很nice，并且中间会一直提醒你勿疲劳驾驶，有勿分心提醒，如果拨号变道，会自动延迟几秒钟判断一下是否可以变道，变道过去后转向灯会自动熄灭，高速电耗使用Acc会比自己使用的好，增程器开使的声音挺小的，底盘挺稳，高速跑130都没感觉到晃动，途中开了七个小时，听个音乐，开个座椅通风，偶尔开启座椅按摩，全程开下来疲劳感不会太强 优点：1.40度的宁德时代电池，CLTC达到了 310公里，从此告别了对续航里程的焦虑2.空间 够大，座椅够长，副驾设有零重力座椅（带腿 托），前排镜子带灯光效果，简直是女王座驾3.配有米其林轮胎，前排配有两个15.6存的京东方屏幕，副驾屏可以单独连接蓝牙耳机，虽然是共享一个芯片，但两块屏幕可以单独运行，主副 驾各不干扰4.主副驾配有按摩功能，有好几种模式，贼巴适 【购车经历】美中不足就是等了太久 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 一、 购车总结 我先说一下我的具体情况，我今年25岁，国企工作，比较悠闲，所以喜欢出去玩，近两年准备和女朋友结婚了，感觉每年去见两家父母，坐动车再打车很不方便，再加上还需要婚车，索性准备买个车作为家用。我每天上班通勤一共60公里，从二月份开始看车，因为刚参加工作不久，没存下来什么钱，父母支援有限，所以15w就是最大的预算，最开始喜欢方盒子，看了哈佛大狗，BJ30，还有icar，后来斟酌之后发现不适合家用，往电车上看，刚好冬天看到续航打折，春节趴窝在路上，因为自己还要回老家，就又观望，看混动发现都是一百多公里的里程，我几乎要天天充，还好4月多出了哪吒这款混动，310的纯电增城真的完美的解决了我的问题。车出来之后，五一节已过，我基本就盲定了，这里表扬一下我的销售，跨越半个成都开车过来给我试驾，这也是我舍近求远选择晨明店的一个主要原因。 二、 费用明细 我的费用是车价15.29+4200的保险+600上牌，另外自己加了个199的驾乘险，落地15.8，上牌费应该还可以谈，主要是销售的诚意我就觉得没必要谈，可能他的提成也会高一点吧，赠品就是厂家的一些赠品，也没有什么其他的，加上国家报废补贴1w刚好15w不到，我还办了购车分期，3年6w6的免息对我们年轻人也十分友好。 三、 驾乘体验 订车之后就是长时间的等待，等了一个多月终于提到了心心念念的哪吒L，自从我拥有了哪吒L，我的生活发生了翻天覆地的变化。经过一千公里的驾驶体验，我对这款新能源汽车有了更深入的了解和认识。哪吒L以其出色的性能、智能化的科技配置和环保节能的特点，给我的日常出行带来了全新的体验。 四、 续航充电 首先，哪吒L的续航能力给我留下了深刻的印象。在不需要开空调的天气，我的续航基本可以达到1比1，每天60公里的通勤，续航大约在65左右，城市能耗在11-14左右，高速在17-19左右，这对于日常通勤来说绰绰有余。而且，哪吒L支持快充技术，30-80％只需要二三十分钟，只需短暂的休息，就能迅速补充能量。我开的极致纯电模式，等到十几的电才回去充电，下班之后把车停在商城，上楼吃饭之后回来电就充满了，高峰期也才8毛的电费，一次冲35度左右，优惠下来一次充电20出头，跑250多公里，比我每天坐地铁通勤20块要便宜多了，更重要的是，大大提升了生活的幸福感。 五、 车机评价 哪吒L的车机算是我开过的车里比较流畅的，8155的芯片在15w的车上也够用了，地图丝滑不卡顿，哪吒L的悬挂系统调校得恰到好处，无论是城市道路还是乡村小道，都能提供稳定的行驶感受。此外，哪吒还配备了丰富的智能驾驶辅助功能，如自适应巡航、车道保持和自动泊车等，让驾驶变得更加轻松和安全。哪吒L的智能化配置让我感受到了科技的魅力。12.3英寸的中控触摸屏操作流畅，集成了导航、娱乐、车辆信息等多种功能。通过语音控制系统，我可以轻松实现电话、导航、空调等操作，真正实现了"能动口就不动手"的便捷体验。哪吒L还支持OTA在线升级，这意味着我可以随时获得最新的功能和改进，保持车辆的先进性和新鲜感。另外，由于每天都要开两个小时车，也会很疲劳，哪吒L的辅助驾驶真的极大程度的解放了双脚，我每天通勤是川大到兴隆湖，上了梓州大道后我都会开自适应巡航以及车道居中，解放双脚，只需要握着方向盘处理应急就好了，很不错。由于这是我的第一辆车，对于很多年轻中产家庭来说，在买车之前基本没怎么开过车，所以也就会驾驶技能不熟练，比如我，倒车入库就倒不进去。这个时候哪吒L的自动泊车真的深得我的喜欢，还好小区和单位都是划线车位，哪吒L都能轻松停进去，为自动泊车点赞。 六、 空间内饰 我真的超级喜欢哪吒l的白色内饰，但奈何家用，尊重家里人意见，选择了棕色内饰，期初以为棕色内饰会略显老气，但实车到了之后，还是没有那么老气，也比较年轻，也是爱不释手，哪吒L的内饰选用了婴儿啃咬级别的皮质，摸着真的十分舒服，也没有异味，后排空间也十分大，家里父母都十分满意。此外，哪吒L的零重力座椅，小憩模式真的很适合我们这种坐班，上午坐累了，吃完饭后在副驾开启小憩模式，按摩休息配上舒缓的环境音，可以缓解疲劳。女朋友对副驾也十分满意，大大提升了家庭幸福感。哪吒L的后备箱也是我比较喜欢的一个地方，后备箱很大，还支持后排纯平放倒，有个小瑕疵是通病，后备箱的灯太暗了，在地下室根本看不清，但这根本难不倒理工男，自己找个灯带就轻松解决了。 七、 总结 哪吒L最打动我的是310的增城以及冰箱彩电大沙发，对于年轻家庭，这辆车可以完美覆盖家里的所有用车场景，不管是上班通勤还是出去野或是出远门走亲访友都能轻松应对。其实买车的时候也听到过各种各样的反对，有害怕倒闭的，有害怕杂牌的，但对于我来说，大空间，超级增城，L2+级辅助驾驶，15w，可以说是这几点集于一身之后，哪吒就真的像是封神榜里的英雄。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 选车对比 买车时试驾过比亚迪宋Plus和深蓝S7这两台车，开下来都挺不错的，比亚迪宋plus空间更实用，当时就准备直接下定比亚迪宋Plus了。但偶然间在网上了解到了哪吒L这台车，我发现哪吒L性价比好像更胜一筹，外观颜值挺出众的，第一眼就被这台车惊艳了。当时就直接预约了试驾，开下来也确实没让我失望，操控性能，动力表现都挺打动我的，而且价格真的特别划算，所以就放弃了宋Plus，买了哪吒L这台车。裸车14.79万，保险6千多，赠送了挺多礼品，有原厂脚垫，家用充电桩，全车太阳膜等等。 使用情况 车子开了这么长一段时间，我觉得新能源车相较于油车确实有着很大的优势，比如加速性能就特别不错，速度提升又快又平顺，平时开车也可以根据自己的需求进行调节，可以满足不同的驾驶诉求。除此之外，车子隔音效果也挺好的，对风噪和胎噪有很好的抑制。 缺点 速度上来之后，车子避震效果表现不尽如人意，走烂路的时候要特别注意这一点，不然开着挺难受的。 空间 我身高176 ，体重偏胖，前排开车驾驶坐姿调整合适之后，后排坐进去大概有两三拳左右的活动空间，家里人反馈后排空间坐着挺宽松的。而且座椅角度也可以灵活调节，空间灵活性挺高的。 舒适性 车内用了大量的软性材质包裹，座椅柔韧度也是相当不错的，当然也提供了舒服的乘坐体验。 动力 满电情况下，动力输出非常强劲，尤其切换到运动模式之后，提速迅猛又敏捷，深踩油门也会伴随着强烈的推背感。加速过程更是线性又直接，几乎没有任何的延迟感，也能给我带来无比畅快的驾驶体验。 外观内饰 外观设计很好的融合了现代感与科技感，流畅又优雅的车身姿态特别漂亮。前脸封闭式的格栅设计，配合哪吒标志性的设计语言，也大大增强了车头的视觉冲击力。内饰挺帅的，两块车机大屏，我很喜欢，特别有科技感。而且内饰用料也很扎实，大多数地方都是软皮包裹，手感挺好的。 油耗续航 充满电的情况下，纯电续航是310公里，市区实际开下来，大概能达到260公里左右，因为市区堵车会比较严重，所以掉电会快一些。平时开长途就会用油，百公里油耗6L左右，综合来看，这样的能耗表现还是挺经济的。 配置 全景影像画面挺清晰的，平时在市区用车比较多，这个功能真的挺实用的，尤其窄道或者停车的时候，可以清晰的看见车身周边情况，对我帮助蛮大的。自动泊车也挺方便的，我用下来都很不错。另外哪吒也配备了丰富的智能化功能，智能语音助手、搜索功能等等，提供了更加丰富和便捷的交互体验。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 👉【提车价格】152900+4400保险减国补 👉【续航情况及充电时间】续航因为我一直都是空调27度冰箱经常用根本没要考虑油耗和电耗所以三千公里基本上是18个电的样子，反正随便怎么 使用都比燃油车要节省太多了，我充电的话因为没有家充一直都是快充大概估了一下是一毛六七一公里的样子比摩托车都还强，所以没什么太大的要求了，我都是外面充电大概一小时左右能够充满。 👉【最满意】这个独立压缩机的冰箱确实太香了，随时都可以开启10分钟左右就可以开始凉了，在老家的时候妈妈包的抄手我直接放进去开了一百多公里还是硬的，对于在外的人能吃到家里的味道让我觉得真的太值了 👉【驾驶感受】 驾驶感受 因为开过的车多 觉得现在新能源，或者新的混动车来说并没有什么太大的差距，车转向很清晰，高速提速非常快一脚电门直接芜湖起飞，对于一个接近两吨重的车来说，我是觉得提速完全够用了，在高速上一般我都是开增程优先，因为一直我都要听歌。对于风噪和发电机的声音来说并不足那么敏感（再大也不可能有120的摩托车声音大)完全是能够接受的。驾驶模式一直是舒适优先，动能回收一档。对于乘坐人员 来说之前我一直比较顾虑的是会不会晕车，几次跑长途下来，没有人反馈说有电车的晕车感，这个还是比较满意的 👉【内饰空间表现】 内饰我觉得是这个车真的亮点巨大，我看车甚至没有试驾就直接下定了第一次开的时候就是提车，零重力座椅真的一坐上去就不想下来，属于自己的私密空间，新车没有任何味道，通风按摩加热都有，对于这个价位来说。真的没有什么要求了，特别下雨的时候打开遍阳帘，看雨落在天窗上，太惬意了，我175后排空间完全宽敬 👉【智能化表现】 车机的两块屏幕对我来说还是很跟手，虽然8155已经发布三年左右了，但对于车机有限的功能来说完全够用因为软件不是很复杂，L2 .只能说够用，但还是期待哨兵模式，张勇总在前段时间的直播里也说了年初会有OTA给到哨兵模式希望早点上线，在一次次的进化中越来越好 👉【最不满意】最令我感觉到体验不佳的是这个自带的高德导航真的有点笨笨的，那怕是手机手上设定好路线以后上发送到车机，一旦走错，重新规划路线之后，就完全按照车机的导航走了，有次我都设定好目的地了。按来的路线走上高速了，然后车机重新自动规划，下这个路口就给我导下来了开始堵车，确实心态爆炸，还有就足三环应对加塞的，减速不够提前，毕竟只是辅助驶还是要以人为本，所以也不做要求了 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 [价格部分] 当时在7月初买的，有个2000抵4000的活动，有个5000的红衣优惠。 上牌500，保险4500，两年免息5000，无金融费，无购置税。我贷款10万，3年利息2500，三年要自己套一点利息，一年800元，我觉得划算。总价15.2+0.45+0.05+0.25=15.95。 划重点，我的是8条轮胎的哪吒L，现在是国产轮胎，后面免费换米其林，旧的自己留着用。 [充电情况] 自家车位装的慢充桩，晚上下班以后预约充电时间，使用低谷电(3毛一度)。平时使用极致纯电模式，40度的大电池会锁电锁电百分之十，慢充10%到100%大约需要5个小时不到，快充20%到95%大约需要40分钟。充电口防水，. 【内饰和空间] 选了美拉德棕，真心好看，为了这个颜色等车等了很久， 内饰是婴儿可以啃咬的皮质，有了小孩也不担心。 空间很大，后排坐起来很宽敞。 零重力座椅也很舒服，中午休息躺下去，简直是享受。 有副驾屏幕，小孩子可以看动画，不闹腾，副驾后排还 有小桌板，可以放着吃饭。 [驾驶感受] 家用舒适度非常高，底盘很稳，前麦弗逊和后五连杆的独立悬挂，过密集型减速带滤震感受不错。 平时开起来很舒服，高速过湾也不飘，加速动力随叫随到，即使馈电也是。 高速低速开窗和不开窗两个世界，以至于车内有什么异响就很容易发现。不过胎噪有点明显，除了柏油路、其他路况体验上能感觉到路面与轮胎之间的噪音。可能是因为用的还是送的朝阳轮胎。 增程器无感介入的机制有点东西，这段时间用车体验下来，个人理解大致情况有三种(极度亏电、正常亏电、一般亏电)。代表不同噪音和震动，并针对特定环境做了不同优化，尽量让你感觉不到增程器启动，毕竟车里太安静容易形成对比(极度馈电的时候，噪音特别明显，所以高速尽量开增程优先以保证充足的电量)。 驾驶表现。 [动力] 我高速开过140，不知不觉就上到140了，而且还是馈电，30%电量增程器启动的情况下。还有 一点盆友坐我的车都说不晕车 估计和电门调教。 1000公里高速部分: 回老家150公里高速，全程用点，出发满电，到家还有30%左右的电量，空调音乐都开了的，我均速80左右。 动力随叫随到，30%也可以启动发动机用油，目 前只加了200元油，还没用完。 跑着比较稳，不晃。能量回收2放，放开油门， 立马减速，前车减速如果跟的远，可以不用踩刹车。 市区: 市区我充满电动态续航310，实际可以跑是 240，我跑过200公里还有15%的电量。市区50-70之间的速度最省电量。百公里电耗能到15。 [智能化]: 已经支持lcc，在高速上可以实现打灯变道，acc在高速没有问题。另外车机智能化也还不错，有360语音大模型的支持，车控指令可以执行。还可以与车机对话，实现百度的效果。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 前脸部分，封闭式的格栅设计搭配锐利的LED大灯，不仅彰显了其电动车的身份，更赋予了车辆一种蓄势待发的力量感。车身线条流畅，从车头延伸至车尾，形成一种向前俯冲的态势，动感十足。车尾部分，贯穿式的尾灯设计不仅增加了辨识度，也让整个车尾看起来更为宽广稳重。特别值得一提的是，哪吒L还提供了多种个性化配色方案，满足了不同消费者对个性化的追求。 步入哪吒L的内部，首先映入眼帘的是宽敞明亮的驾驶舱，采用了大量的软质材料和环保材料，营造出一种温馨而又高端的氛围。中控台被一块巨大的15.6英寸触摸屏所占据，集成了几乎所有的信息娱乐和车辆控制系统，不仅视觉冲击力强，而且操作起来极为顺畅。座椅设计兼顾了舒适性和支撑性，尤其是前排座椅还配备了加热、通风和按摩功能，长途驾驶也不会感到疲惫。此外，哪吒L还特别注重细节处理，如精致的缝线、金属质感的装饰条，以及氛围灯的巧妙运用，都体现了其对品质的极致追求。 以上都是我对哪吒L的感受 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 #哪吒L真实分享图多请准备好流量，有车底实拍。已经开车用了3000公里了，总的来说还阔以，高速稳定，城市道路相对省电，没走过烂路，估计不太行，会有点晃，提的是黑色pro版本(没有冰箱彩电版本)，因为觉得冰箱牺牲了储物空间，就没选择。重点是，提车还和勇哥拍照合影➕微信了，倒是加了也没啥用，根本不会回的，哈哈哈！ 提车价格： 全国统一价格，现在貌似有优惠了，可惜老车主已经没有了，没人管，也没人接，剩下的东西就看大伙的本领了，多要点充电枪，车膜脚垫啥的。售前服务只能说一般吧，提车后就没有那么热情了。还有，我邀请亲朋友好友买车，居然还有个数限制，最后积分也没给我，真的很糟心，没人管！ 试驾体验: 试驾当天其实并没有准备提车，之前也试驾了t5和S7，试驾完发现很稳，而且家人坐在后排空间也不错，并且没有t5的刹车颠簸不头晕。所以试驾完当天就定了！重点说一下，在高架上面一脚油门速度蹭蹭的上，自己的第一辆车感觉动力很强。不像刚提车，现在上了好几次高速，120码还是非常稳定的，还可以，超车问题不大，还是非常可靠稳定的。 产品对比: 驾驶感受~人生的第一辆车，对比了很多品牌。一开始是选择了唐，看了一些网络评价后放弃了，因为，大家都说唐是油改电，不划算后来试驾t5和S7，家人都有头晕现象，怀疑是t5刹车掉点头，S7的底盘太烂。我们的哪吒是新来的的山海平台，行驶过程中，底盘调教的很舒适偏家用，过减速带没有太大的颠簸，转弯没有向一边倒的趋势，还不错。 配置对比： 哪吒L最吸引顾客的我觉得还是三电，宁德时代的电芯还是310km的，电机是中车的。这次首保，看了下，电机确实中车的，不过下面的电池是裸露的，没有保护，有点小担心，经常走烂路的可以考虑装一个护甲。配置拉满，而其他品牌只有200km，并且宁德和中航的电池随机。此外哪吒L还有彩电和大沙发，配备零重力座椅，这个在别的品牌可是要花8000加装的，很香。唯二遗憾的是，哪吒L没有HUD，其实厂商应该把这个考虑进去，后期可以花钱加装。其二，轮胎用的225，相较于别的SUV是不是有点偏小。15万的车拥有这么多豪华车的配置，还是非常不错的，不愧是哪吒的真香车型，背水一战，哈哈哈。 空间对比： 给我感受最深的就是后排，个人感觉非常舒服，一级棒，沙发很软也有加热功能。对腿部支撑也很足，相比于主驾，更喜欢坐在后排看电视，后备箱和比亚迪宋差不多，稍微大一点，回家一趟塞东西没放满，一直没有放满，足够家庭的使用。后面出去旅行露营啥的，可以放一些装备，也可以放倒做一个床车睡觉，毕竟电车的更安全，当然了哪吒9都有露营模式，还是很方便的，如果不露营，中午也可以在里面午休，还是相当惬意的。 内饰： 我买的是了美拉德棕，其实更喜欢白色，但是太容易脏了，不过棕色也很高级，副驾驶还有带灯的化妆镜，很讨家人喜欢。不过后备箱的灯得拿出来讲讲了，太暗了，就给了一个灯。希望后面会改。总之，这个价格买这么好看的内饰，可以给到90分，毕竟内饰很高级，内饰设计工程师加鸡腿🍗。 外观： 中规中矩，实际会比图片好看很多，前面有点扁，然后车顶也比较扁，没有同级别的S7帅，不过过得去啦。大灯是有自动打开的，亮度晚上足够，如图！说实话，外观会劝退很多想买的人，让人很纠结，我们哪吒能不能听听用户的心声，学一学理想一些车的外观。希望后面可以有更优秀的如哪吒S的外观！ 动力方面： 因为是增程车，有电池和发动机同时支持，200多匹马力，相当于2.0T的油车，非常棒。第一辆车，感觉动力最后，之前馈电动力足够，增程器介入有点声音，不算吵。划重点，续航还不错，如图走的国道，差不多14度百公里！电耗一级棒，动力足够，有推背感，新手不敢开太快，动力家用足够了，如果需要更大的动力可以再等等，哪吒的猎装车，那个配置会更好更耐看。 智能化： 哪吒小助手可以帮忙做一些事，只需要说，你好，哪吒。不过有时会有识别不出的问题，据说后面会加大模型，非常期待。车机还是比较流畅的，不过应用真的很少，希望厂商尽快OTA应用商城！ 最后，车还是很不错的，有一点小BUG，已知的有1.如果不带钥匙无感进入车内，会有寻找钥匙的滴滴滴声音，2.空调声音有点大，当然了效果很好能否再设置0.5档位，3.轮胎和hud能不能后面加装，4.应用太少了，只有一个爱奇艺，其他没了，属实有点少，希望后面可以OTA改善。5.交付速度也很慢，群友们都很着急，希望加速生产，接住这一波泼天的流量和订单，希望哪吒大卖越来越好！哈哈哈。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 哪吒L的智能车机系统提供了多种实用小功能 车载冰箱，可以通过语音控制车载冰箱的开关和温度设置，夏天出行能随时享受冰镇饮品 。 智能场景模式：车辆会自动调整空调、座椅、音乐等，满足不同使用习惯和环境 。 洗车模式：开启后会关闭车窗、折叠后视镜，并关闭电动雨刮、报警器等功能，方便洗车操作 。 离车保持功能：短时间内离车时，车辆保持闭锁状态，空调继续开启，保持车内温度适宜 。 一键SPA模式：开启后，spa主题的壁纸和音乐自适应设定，零重力座椅的按摩功能开启，门窗关闭，氛围灯、香氛等也会开启 。 座椅使用：主副驾座椅支持多向电动调节，配备通风、加热、按摩功能，第二排座椅带加热功能 。 这些小功能提升了哪吒L的智能化水平和用户体验，展现了哪吒L在智能网联汽车领域的技术实力和创新能力。 续航 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 1、外观:网上的人都说外观丑，我是感觉越看越耐看。他的车尾灯是配备哪吒汽车家族式的贯穿式尾灯， 采用隐藏式门把手设计，轮毂采用“风火轮”样式，对标了车品牌，银色款增添了活力气息。我就是选了银色。 2、使用空间：它的车内空间设计充分考虑了家用这个词，展现出了宽敞与实用的完美结合。前排驾驶位和副驾驶位的空间十分宽裕，无论是身材高大的驾驶者还是娇小的乘客，都能轻松找到舒适的坐姿。腿部和头部空间充足，不会有任何局促感。座椅还支持多向调节，包括电动腰托和座椅记忆功能，为不同身材的用户提供了个性化的舒适体验。 3、内饰：中控台的设计简洁大方，装饰面板的材质选择考究，质感也是不错的。配备双15.6英寸联屏（中控屏和副驾娱乐屏），界面布局清晰，操作起来更加便捷直观，且屏幕显示清晰，视觉观感还是不错的。 4、动力:哪吒L在动力输出方面，他有四个模式可以供我们选择，我也只用过舒适模式，其他没尝试过[捂脸]动力输出强劲且线性，在起步阶段，只需轻踩油门，车辆就能迅速响应，在超车时，深油门，动力源源不断地输出，让超车动作干净利落，信心十足。它的加速过程非常平稳，没有传统燃油车换挡时的顿挫感，为乘客提供了舒适的乘坐体验。 5、续航充电：在续航这方面，哪吒L确实挺不错的，我所购买的版本官方续航里程达到了310公里，充满电动态续航可以达到280左右，我日常通勤是一天28，不出门的话，一周只需充电一次，大大减少了频繁充电的烦恼。在短途旅行时，也是可以达到出门免充电的烦恼。充电方面，哪吒 L 支持快充和慢充两种模式，这为用户提供了极大的便利。快充时，仅需20就能将电量充至 80%，短暂的休息时间就能让车辆恢复充足的动力，继续前行。 6、驾乘体验：开了3000公里多公里，座椅的设计有考虑人体工程学，不仅提供了出色的腰部和背部支撑，还采用了柔软而透气的材质，即使在长途驾驶中，也能保持身体的舒适和放松。 悬挂系统的调校还是比较舒适的，我开的模式是舒适模式，其他还没试过，生活中常见的减速带，还是乡村道路上的坑洼不平，它都能过滤掉一部分，在弯道行驶时，悬挂系统又能提供足够的支撑力，使车身保持稳定。 隔音效果也是它的一大亮点。双层夹胶玻璃，在高速行驶时，风噪和胎噪被有效的隔离，车内依然能保持相对安静的环境。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化