凤鸣车手00903587
2022年07月29日
【购车经历】买车很快，也方便价格便宜
【用车成本】用车成本不高，修车成本高
【能耗表现】401的续航市区能260左右，高速最多200公里
【最不满意】电池质量太差，这车买来后就亮灯显示电力系统故障请勿驾驶，停车熄火后又会自然好了，现在2年多了这次亮灯后就一直在4儿子那里放着，修车也麻烦，4S店不能修要厂家直接来修
【驾驶感受】驾驶很难受，坐久腰疼，座椅只能坐一半屁股
【乘坐感受】
【用车反馈】这车不能买，买了用一段时间就后悔
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2021年05月17日
东风本田XNV，最满意的地方是起步平顺安静，开启运动模式提取超快，网上评测0-100只要3.9S，我实测也差不多，总之速度方面相当满意，只要你敢踩，那这车真能给你点惊喜。标称401KM续航，实际最多也就350KM，这还是在气温高的情况下，2020年北京冬天最冷的时候续航直接腰斩，也就150KM左右吧，这两个续航都是在我开空调的情况下实测，不过这也都不是问题，毕竟免费安装了充电桩，没电了回家一插，第二天都是满血复活。车辆不满意的地方是隔音有点差，车音响效果也不是太好，地盘因为有电池组太高的坡也不敢上…不过这款车如果只是城市通勤，那这些就都不是问题了，再对比车的落地价，10万的车你想要30万的效果那当然不可能了。三电质保八年十五万，你就踏实开吧，车整体安全性也十分不错，该有的气囊都有。车里空间也可以，我身高186开车，后排还能挤挤坐了人，后备箱也能比较能装东西，出去郊游装三四个旅行箱一年问题没有。整车最满意的就是运动档的按键设计，有突出小点，即使盲按也没问题，这点值得表扬，买这车前几乎看了所有新能源，真的只有XNV有。这车我从北京开到过葫芦岛，一路京哈高速，中间只充了一次电。对此车整体满意，想到电费和油费的对比那更满意了，家里的油车现在基本不开了，开惯电车真感觉回去有点难。
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2021年02月07日
纯市区上下班代步用，之前的油车感觉花费太多，算下来电车7分钱一公里，怎么都是电车合算，再加上打5折，9万多的价格买台电车，性价比超高。 普通模式就是台1.5T的燃油车感觉，运动模式简称:爽，空间不错，最满意的还是超高的性价比，再加上用车比油车经济实惠多了。 没什么不满意的，噪音稍微大了点，车漆薄，日系车通病，还有就是车标问题，车标太难看，不过从某宝买了一套总成，换下来后感觉完美。 后排空间真不小，日系偷空间真不错，看着车小，空间是比同级别的车都大不少，我183身高坐前排头部有一拳多距离，后排腿部空间也有2拳。 跟xrv基本一个样，挺好看的，本身就挺喜欢xrv，正好出来个电动版。 内饰还可以吧，最喜欢的就是自动空调和那个10年免费流量的屏了。 普通模式就是台1.5T燃油车的感觉，运动模式才是电车，不过耗电也大。 操控也不错，方向盘轻盈，就是过减速带的时候速度快点感觉人要飞起来。 也还不错，主要是4s店就这一台标配，本来想买高配的，没有皮座椅。 电耗的话因人而异，我跑过一次充满电，不开空调，不激烈驾驶，就是正常普通模式开60到80，能跑380公里。
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2021年01月02日
家里有油车，出远门开油车。市内上下班接送娃用电车，好开好停又省钱。家里也有条件安装充电桩，市内直流桩到处都是，用车还是比较方便的。 这款车起步平顺安静，加速快，在城市环线上很容易超速，要格外小心。驾驶过程中主要噪音来源是胎噪。标称401km的续航里程，哪怕是在冬天在市区内上下班接送娃完全没有里程焦虑。目前开了400多km，加了40几块钱电。这样的费用和我的锐界相比几乎可以忽略。车子方向盘比较轻，实际使用空间还不错。充电桩免费赠送安装。 原装大灯全是卤素灯，效果太差。后备箱基本没有隔音材料，行驶过程中噪音比较大。车内的几个喇叭完全就只能听个响，比我09年买的福克斯都不如。没有一键升窗功能，断电后要关窗就得重新通电才能关。 后排空间令人惊喜，感觉比我的09款福克斯更宽敞。本田偷空间的本事真的厉害。 外观和xrv几乎一模一样，比较耐看，白色的珠光漆洗干净了特别漂亮。 内饰一般般，软性材质还是比较多的。论视觉观感肯定赶不上造车新势力那么炫酷。中控屏既有触摸控制方式也有实体按键。空调操作区和中控屏完全不是一个风格，有些乱。 加速快，市区内足够了。只要你敢踩电门，它就敢往前猛冲。市内我都不敢用运动模式，太冲了。 方向盘比较轻，女士上手很快。刹车头段介入非常明显，和油车的线性介入有明显不同，开惯了油车的朋友要好好适应。 座椅体验一般，及格偏上。11月提的7月底生产的车，异味还很明显，放了炭包，经常通风，味道稍稍淡了点，还是要大热天暴晒。噪音，特别是胎噪非常明显，后备箱像个小共鸣箱，低频噪音惹人厌。 续航前面说过了，续航在400公里左右。
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