综合感受 我的哈弗25款H5已陪伴我小半年了，在这半年的时间它带我去过了茫茫的隔壁和沙漠，对于它的表现我还是很满意的，当时购买这台车的时候我关注了很多的车型，有对比了别的品牌，试驾了，感觉还是可以的，主要是我个人就需要这样一台特别大的车型，因为我在外的时间是比较多的，有小一半的时间在野外，主打一个空间，哈弗H5的空间是我需要的，因为后排放到就是3米的大床房，高度啥的很到位，要是3个人斗地主都不感觉到小，很喜欢这款车的空间，在有就是我在购车的时候选择了全景的天窗，一到夜晚打开睡觉，可以看到天空的星星，还可以起到一个换气的作用，很实用。 1:关于动力的表示，和操控性，我感觉这款车很出色，全系标配分时四驱，可以让驾驶者通过路况选择，还有几种模式，如雪地，沙地，泥地等模式，如在市区行驶的话可以选择两驱行驶，这样的话油耗低，转弯半径小，很好操控， 2：空间表现，这款车的空间就没有说的了，主打一个大长，后排放到的空间是很大的，就是行走的2米大床房。 3：外观总体来说还是可以的，配备了黑武士套件，感觉很霸气，在有就是个人在改装一下就好了，比如防脱圈AT胎就更完美了。 3:不满意的地方，就是在城市停车的地方很不方便，主要是有的商场的停车位，我停进去还长出来半截，还有就是挂四驱的时候转弯半径大，在城市掉头不方便。 总体评价： 对于用车半年时间来说，这款车的性价比还是很高的，不管是动力，操控啥的很方便，油耗表示还可以，要在市区的话油耗要高点，在长途，高速，油耗低，对于一款越野车来说，不管价位还是油耗都很优秀了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车经历 买车前我的目标就俩：空间大、油耗别太吓人。看了一圈SUV，要么空间不够，要么油耗高得离谱。哈弗H5这尺寸还算是我能够接受的，全家都是大高个，1米85的我坐驾驶座不憋屈，后排爸妈也能跷二郎腿。本来纠结四驱版，后来想了想，咱又不去越野，两驱版省油还便宜，最后果断提了两驱还便宜。落地14.3W，当时裸车给按照12.78W算的。购置税 保险合计下来就这多了。 外观是典型的哈弗H5设计风格，看起来沉稳大气又不失时尚感。前脸设计比较简洁耐看一些。中网造型很独特个性化十足！ 空间表现： 5米多长的车身真不是盖的，后排地板纯平，中间坐人也不难受。唯一可惜的是没选7座，不过5座版平时用着更宽敞，朋友总说我这车用来看似浪费，其实过日子嘛，够用就行。 油耗情况 最开始市区通勤能跑到13-14个油，后来摸出点门道：堵车别猛踩油门，涡轮车平顺开反而省油。现在送孩子上学来回20公里，油耗稳定在12个左右，过年跑长途，全程1200公里最低干到8.7个油，这油耗对于这么大的车来说，我觉得还行吧。 驾驶感受 刚换H5有点不适应，毕竟车长超过5米。不过视野是真开阔，坐得高看得远。后驱转向挺灵活，双车道掉头一把就能过来，比我想象中好开。采埃孚8AT变速箱换挡挺平顺，就是起步稍微有点肉，速度起来后超车没问题。 动力： H5动力不是吹的车子加速很猛，一脚油门直接就出去了。在上坡的山路上也不怕溜车，轻轻松松就能上去啦！而且这个发动机挺给力的啊，爬坡什么的根本不费力气呀，反正对我来说动力已经够用了 配置槽点 最想吐槽的是电子手刹，刚开始真觉得反人类，得从屏幕二级菜单操作，后来才发现其实有三种方式：解安全带、按P键、屏幕操作，习惯了倒也方便。还有就是内饰塑料感有点强，摸上去硬邦邦的，好在装配工艺还行，没什么异响。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 选买经历： 作为一名风电工作者，我的工作环境复杂，对车辆空间、四驱性能和可靠性要求极高。在选车时，我将目光聚焦在硬派越野车型上，对比了BJ40，但是超预算了。哈弗H5吸引我的地方在于它出色的空间表现，宽敞的内部空间能够轻松容纳工作所需的工具和设备，这一点在实际工作中至关重要。而且，哈弗品牌在硬派越野领域有着一定的口碑，其四驱系统让我对应对复杂路况充满信心。 二、买车时的价格与赠品 购车时，裸车13.88W，优惠了9K，保险4500，购置税1.2W落地15.6W。 三、买车后的使用体验 （一）外观内饰 外观霸气十足，开出去回头率超高，很符合我的工作场景和个人喜好👍。然而，内饰较为普通，与公司的金刚炮相似，材质多为硬塑料，缺乏高级感。 （二）驾驶操控 驾驶操控方面，柴油机的特性导致提速偏慢，转速上限3500转，与我之前开的汽油车有明显差异，需要时间适应。好在2500转换挡时动力输出较为稳定。在城市中，由于车身较大，停车不太方便，但360全景影像为停车提供了很大帮助。高速行驶时，定速巡航功能让长途驾驶轻松不少。 （三）乘坐舒适 座椅舒适性一般，毕竟是注重功能性的车型。车内噪音控制尚可，正常行驶时不影响车内交流。不过，长时间乘坐可能会感到些许疲惫。 （四）油耗表现 平均油耗10个左右，高速路况下加满70升油能跑800公里，这样的油耗表现对于车重较大的它来说，还算可以接受。日常在风场和国道行驶，每公里成本约7毛钱。 （五）空间表现 空间是哈弗H5的一大亮点，车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能提供充裕的头部和腿部空间。后备箱空间巨大，能轻松装载工作所需的大件物品，这在工作中非常实用👏。 （六）越野性能 在工作场景中，如戈壁滩、草原和山地，四驱系统表现出色，挂上高四后，车辆的通过性很强，基本能应对各种复杂地形。但车辆轴距较长，接近角和离去角较小，容易磕到底盘，这在越野过程中有些让人头疼😣。 四、买车后的缺点 （一）内饰质感差 内饰材质多为硬塑料，触感和视觉效果都不佳，缺乏精致感，长时间使用后容易出现异响。 （二）车机系统落后 车机系统功能较为单一，反应不够灵敏，导航的准确性和易用性有待提高。 （三）灯光效果不佳 大灯在雾天等恶劣天气条件下照明效果差，且车辆没有配备前雾灯，影响行车安全。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 选车对比： 刚开始一心想买坦克300，前后去看了两三次，奈何价格超出预算了，我又不想贷款，买二手又担心被坑🥹，就想再看看其他车型。之后去试驾了哈弗大狗，外观不是特别喜欢。销售给我推了哈弗h5，正好有我想要的四驱，开下来动力性能都挺不错的，最后就决定买它了😁。 驾驶感受： 底盘通过性挺有优势的，马路牙子随便开，山路沟沟坎坎也不怕😜，动力表现也很不错，随叫随到，加速的时候踩油门速度瞬间就提上来了。但是这台车尺寸比较大，市区不太好停车🅿，尤其很多地下车库出入口比较窄，进出的时候难免会担心车身被磕碰。 空间体验： 车身尺寸这么大，空间肯定有一定的优势🤓，185的身高坐进去也丝毫不会有拥挤感，不会顶头，后排坐进去还能翘二郎腿。空间灵活性也有一定的优势，后排放倒之后就是一张大床，出去露营🏕睡车里很方便。后备箱空间也很实用，自驾游跑长途能装下不少行李。 车机体验： 我平时用得比较多的就是听音乐🎵、导航这些功能，其他方面用得比较少，操控下来挺方便的，语音控制也很好用，指令识别准确灵敏。也保留了大部分物理按键，上手没有任何难度。现在有的车是实体按键比较少，开关空调、调节音量都得点击车机屏幕，我个人不太喜欢😓，哈弗h5的设计比较符合我的操控习惯。 辅助配置： 360全景影像很好用🤘，画面清晰度高，这台车尺寸比较大，有了360影像停车或者自一些狭窄小路都很实用。除此之外，后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助等等功能也有配备。 油耗表现： 市区、高速、山路都有跑过，百公里综合油耗15L左右，跑下来油耗确实不算低，毕竟是四驱，车重也达到了2.2吨，油耗肯定就会高一些。 爱车吐槽： 1、速度上了120码以后，车子车身会有抖动的情况🫨，底盘质感差点意思，而且噪音也会比较大，尤其风噪很明显。 2、内饰做工不太好😾，比如材质用料，座椅缝线和不同材料的拼接之处都看着有些粗糙，整体的内饰做工有待提升😿。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🥰【购车经历】 为了出去玩能更方便一些，就想着换一辆空间大一点的车，之前的轿车开下来空间确实有点局促，出去露营自驾游什么的，后备箱经常不够装。看车的时候对比了好几台车，大通、福田都有试驾，看下来外观都不是很满意，没什么亮点。哈弗h5这台车外观很霸气，而且车子空间也确实很宽敞，有了这台车之后再也不用担心出去玩的时候东西装不下了。而且这些年哈弗这个品牌的发展也确实越来越好了，哈弗价格的确挺实惠的，配置功能比较丰富。试驾之后，就毫不犹豫拿下了哈弗h5这台车，当时买车也对比了大家的提车价格，和销售谈得很愉快，帮我争取了不错的优惠折扣，也多送了2次保养，这台车买下来性价比还是挺高的。 🍄【费用详情】 裸车：15.78万 交强险：950元 购置税：13965元 首次商业险：3514元 上牌费：500元 合计落地：17.67万 ❤️【驾驶感受】 车子开下来，我觉得比之前的车更舒服一些，首先动力特别强劲，车内满载的情况下，爬坡或者超速都是很带劲儿的，完全不会有拖沓感。其次这次的底盘通过性也很好，平时经常出去玩走各种山路，开下来也完全不用担心磕着底盘，驾驶下来很有信心。 🔥【外观内饰】 车身外形设计挺硬朗的，尤其是车头特别霸气，气场十足。两侧的大灯造型也挺别致的，配合大尺寸的轮毂设计，呈现了很好的运动感。 🍒【空间】 车内空间大的，和家人朋友们出去玩，后排经常坐三个人都挺宽敞的。整体的内部空间利用率比较好，车内也有各种放东西的储物空间，挺实用的。后备箱也特别能装，放各种露营装备完全没问题。 😅【舒适性】 舒适性方面一般吧，因为车子的减震稍微有点偏硬，所以走烂路的时候，车内坐着颠簸感还是挺厉害的，没有那么平稳舒服。不过座椅还是挺软的，而且两侧对身体的包裹很足，所以乘坐进去还是蛮舒服的。 🐥【动力操控】 这台车的确挺好上手的，方向盘操控起来比较顺手，轻重力度刚刚好。刹车制动力度适中，踩着不会太费劲，距离控制也挺到位的。 🤣【油耗】 油耗基本10个左右吧，因为车身比较大，这样的油耗表现也挺正常的。 😔【最不满意】 车子的内饰稍微有点粗糙吧，整体的材质用料不是特别好，主要是异味特别大，尤其是新车刚到手的时候，挺难闻的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🌵【购车经历】 我和女朋友都是普通家庭，所以当初买车也没有太高要求，计划买一辆高性价比的代步家用车。哈弗这台车，首先动力输出比较强劲，其次外观颜值也挺高的，而且作为家用车空间表现也是它的一大优势，当初去试驾的时候和家里人一起，后排坐三个人也没有任何束缚感，家里人对这台车也很满意，确实比同级别好多车都优越很多。对我来讲，确实是一台要颜值有颜值，要实用性有实用性的一台车，所以很快就定了下来。不过也和销售周旋了好久，才把价格谈拢了，也送了全车太阳膜、行车记录仪、免费首保这些东西。 💰【费用详情】 裸车：13.28万 购置税:1.2万 交强险加车船税：1370元 首次商业险：4700多 上牌费：500元 合计落地：15.1万 💯【最满意】 空间是我很满意的地方，又高又大，后备箱也超级能装，之前帮朋友搬家，家里的大件行李放进去都很轻松，实在太实用了。 💔【最不满意】 减震不算特别好，走不太平整的路段，车内晃动感还是比较厉害的。 😎【外观内饰】 外观颜值挺高的，整体的车身线条流畅协调，前脸中网设计也是一大亮点，特别帅。车内配色也挺高级的，座椅材质用料什么的都有不错的质感。 👍🏻【空间】 这台车的车身是比较高大的，所以车内空间也挺敞亮的，前后排乘坐都足够宽敞舒适，后排满载的情况下也不会拥挤。 🤌【动力操控】 动力性能挺强的，起步和提速的过程中都很平顺，满载爬坡也不会费劲，油门一踩就上去了。 💢【油耗】 目前开下来综合油耗9.4L左右，因为我开车还算比较猛的，所以这样的油耗表现让我很惊喜。 🍻【配置智能化】 辅助操控方面360全景影像、定速巡航用得比较多，实用性挺高的。智能化方面也支持远程操控，可以直接在手机上锁车，查看车辆状态信息什么的，语言操控也不错，对指令识别度很高，听歌导航什么的都能直接语言操控。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🍧【购车经历】 本人99年，在老家上班，工作地点离家里有点远，需要经常用车。因为家里人多所以想买一个空间大点的车，之前看过H5、汉兰达、途观L和星越l等车型，但都是没有现车的，只有H5有现车，目前开了7.5千多公里了，H5的驾驶感受还是也挺好的，起步和加速都非常流畅。在城市道路上行驶时可以感受到它的灵活性和操控性能。悬挂系统调校得当，过坑洼路面时不会感到颠簸感或不适感，就是油耗高了点。目前在11个油左右。裸车当时15.28万，购置税1.35万左右，上牌保险花了7千多，落地17万以上了。 💯【最满意】 哈弗H5的外观大气，前脸设计独特。车身线条流畅自然，整体造型非常时尚和动感。内饰豪华舒适感强，座椅舒适度高，提供了良好的支撑力和乘坐体验。驾驶起来灵活方便，操控性能出色，加速迅猛且平稳性好。总的来说这是一款让我满意的车型 💔【不满意】 整体感觉还不错，如果硬要说一个缺点的话就是它的隔音效果不是很好，尤其是速度超过80之后车内的风噪声和胎噪音会明显很多。还有就是车子刚买回来的时候异味比较大，不过现在好多了。 ♨️【外观内饰】 哈弗H5的外观设计充满了动感和力量感。车身线条流畅，造型时尚而不失稳重。前脸采用了大尺寸进气格栅设计，搭配犀利的车灯组与锐利的大灯组合而成。内饰做工比较精致，用料也比较好。座椅采用了高级材质制作而成，坐上去感觉非常舒适和放松。仪表盘布局合理且易于操作，中控台的布置也很清晰易懂，各种功能按钮都摆放得井然有序。 ✔️【空间舒适性】 哈弗H5的车内空间设计得相当宽敞，前排座椅和后排乘客都能够享受到足够的腿部与头部活动范围。此外后备厢的空间也非常大，能够轻松容纳大量的行李或购物物品。座椅包裹和支撑都很到位。后排有独立的出风口以及充电接口，而且空调效果也很好。 💪🏿【动力操控】 哈弗H5搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率233马力。传动系统匹配8挡手自一体变速箱。底盘调校适中，行驶起来稳定而舒适。操控很灵活，开起来的感觉就是轻松又舒适。方向盘转动的时候感觉不费力，指向也特别精准。2.0T的发动机加速感也十分强烈，超车一点也不费力气。底盘调校得也很好，行驶的过程中没有任何松散和发飘的现象出现。 💢【油耗】 油耗这个东西，还是得看个人的驾驶习惯和路况的。我平时市区开的比较多一些，偶尔会带着家人出去玩玩什么的，目前综合下来11个油左右吧！不过也还可以接受啦！ ✨【配置】 配置的话，哈弗H5这车做的还是比较实在的。比如前后驻车雷达、倒车影像这些功能它都有配备。同时它的安全性也比较高，开着它出门感觉比较有安全感。无钥匙启动系统用起来也比较方便，不用拿钥匙来开门了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗