综合感受 选车过程： 开了好多年的油车，这次就想换一辆新车开开，尝试一下新东西吧。刚开始看得比较多的就是国产新势力，极氪、小鹏、比亚迪等等车型都有试驾，这些车型在外观和内饰设计方面都有一定的亮点，智能辅助驾驶也挺厉害的，但整体的行驶品质达不到我的要求。最后就把方向放在了宝马和奥迪这两个品牌，综合看下来还是觉得奥迪Q4更适合自己，行驶品质在线，空间也够大，就提了奥迪Q4创行版。 优点： 1、舒适性：首先这台车的静谧性很棒，不管是市区还是高速，行驶过程中都特别安静的，很舒服。座椅带了腿托也很舒服，填充也特别柔软，坐上去很踏实。空调效果也不错，制冷制热挺快的，乘坐舒适性有很好的保障。 2、行驶质感：毕竟是豪车品牌，行驶质感也确实没让我失望，车子电门操控很轻巧，开着不费力，驾驶模式也有两种，动能回收模式我挺喜欢的，操控下来很轻松。自动驻车功能也不错，等红绿灯的时候解放双脚，可以省点力。 3、底盘调校：当时买车也试驾过其他的新能源车，很多车开下来，底盘质感都不太好，要么太硬了，要么就是开船的感觉。奥迪这台车的底盘调校符合我的操控习惯，利落扎实，过减速带的时候，车身也没有多余的晃动。 4、内外造型：外观设计不是那种特别浮夸的风格，整体的设计风格简单利落，高级又耐看。内饰通过简单的线条布局，呈现了精致高级的氛围，副驾驶的位置也通过金属饰面的材质呈现了很好的视觉效果。 5、空间：同级别的车型对比下来，奥迪这台车的空间也算比较大的，整体的利用率很高。毕竟是纯电平台，后排空间也没有因为地台影响空间发挥。 缺点： 1、续航情况：对于台电车来讲，最关心的肯定就是续航表现了，这台车充满电续航也就500公里，和官方的605公里差距挺大的，实际跑下来差不多也就400多公里，续航打折确实蛮严重的。 2、智能化配置：虽然这台车基础的影像系统， ACC自适应巡航这些功能是有配备的，但在智能驾驶和智能座舱方面，没有太大的优势，车机功能也相对比较封闭，没有开发太多功能。 总结评价：奥迪这台电车在行驶品质、舒适性和底盘质感方面确实有一定的优势，也延续了奥迪一贯的水准，作为家用车来讲，满足日常需求没有太大的问题，但在续航和智能化方面确实存在一些不足。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车经历 之前那辆油车开久了，总感觉费油又不够时髦，就动了换纯电车的心思。看了好多车，新势力那些吧，智能玩意儿是不少，可心里总觉得缺了点啥。去试驾了一下奥迪Q4e-tron，那外观比Q5还帅还大气，又带点亮眼的装饰，酷得很，再加上奥迪的底蕴，家人也比较喜欢，麻溜掏钱拿下。 ①驾驶感受 这拨片动能回收可太好玩了。开车的时候，手指一勾拨片，就跟玩游戏似的，能清楚感觉到车在“攒劲”，还能把刹车踏板那点小毛病给盖过去。还有那悬架，硬邦邦的，过弯的时候车稳稳当当，一点不晃悠，心里特踏实。转向也灵活，在小巷子里钻来钻去，轻松得很。 ②空间宽敞 跟同类型车一比，这空间大得没话说。后排能伸开腿，家里人坐着都说舒服。车里到处都是能放东西的地儿，小零碎都有地儿搁，特方便。 不满意地方： ①车机闹心 这车载电脑真不咋地。国产车的车机又聪明又好使，它呢，反应慢腾腾的，点个啥半天才有动静，语音控制也傻愣愣的，老听不懂我说话，想要高科技体验的朋友，估计得失望。 ②续航问题 续航显示倒是挺准，可这电耗控制不咋行现在22kwh。夏天一开空调，电就跟流水似的，续航里程刷刷掉。冬天还没试，估计也够呛，就盼着厂家能给升级升级，让电耐用点。 外观内饰 外观造型特时髦，线条顺溜，那些装饰一加上，走在路上回头率超高，停好车都舍不得走，老想多看几眼。 内饰没啥花里胡哨的，简单朴素，质感一般般，不过做工还行，没大毛病，就是那种实实在在的感觉。 配置操控 ①配置实用 配置日常用是够了，自动大灯、自动雨刷都有。就是胎压监测不太方便，光报警，不显示具体数，让人心里没底。 ②操控给力 操控很棒，方向盘指哪打哪，底盘扎实。动力平常开足够了，起步快，超车也轻松，满载的时候稍微弱点，但也不碍事。 舒适体验 座椅包着挺舒服，开久了也不累。就是调节方式有点老套，没人家高级车那么多电动调节功能，差点意思。 高速上开车，噪音不算大，风噪胎噪都能接受，要是再安静点就更好了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 我一直喜欢奥迪，还是杰森斯坦森的电影，种下了奥迪的种子，现在有能力了，而且喜欢奥迪的初衷一点都没有变，现在能实现自己的理想了，就要为理想买单，因为喜欢奥迪，所以在网上也看相关奥迪的信息，所以有时候也推送一下奥迪的车型，也是无意中刷到奥迪的新能源的汽车，其实我一点都不知道奥迪还有新能源汽车，真是有点OUT了😝，所以趁着周末有时间去店里体验试驾了一下，我觉得挺满意的，而且续航里程是605公里，续航挺长的，消减了我对续航里程的一些顾虑，所以就决定拿下了。 【最满意】 奥迪Q4 e-tron的外观造型时尚，符合年轻人的审美标准。车身线条流畅而动感，给人一种稳重的感觉；前脸采用了独特的大灯设计和进气格栅组合而成，营造出强烈的视觉冲击力。 【最不满意】 我个人觉得不满意的地方是车机系统，可以说是一点都不灵，有时候还出现黑屏的情况，去店里刷机了一下，问题可算解决了，这才让我松了一口气。 【提车价格】 当时在网上查的指导价是31.71万元，这要表扬一下咱们的国产车的降价，要不这些合资品牌也不会降价，也不会有这么大的优惠力度，店里优惠完的价格是24万，优惠了快7万块钱了，我看网上有的车友提车优惠了10万，反正我是没有谈下来这个价格，不过我觉得已经很不错了。 【外观】 外观设计方面，我觉得奥迪Q4 e-tron还是属于比较有特点的。它的车身线条流畅而动感，造型时尚大气，前脸采用了奥迪家族式的设计语言，悬浮式矩阵LED大灯，使得整个车辆看起来非常有辨识度。 【内饰】 内饰设计注重豪华感与实用性。中控台采用了大尺寸液晶屏幕和全触控按键，操作起来非常直观便捷。座椅采用皮革材质包裹，提供了良好的支撑力度以及舒适性体验，还有全景天窗，车内还配备了丰富的储物空间、杯架等实用的配置，方便乘客存放各种物品。 【空间】 虽然定位是紧凑型suv，但是空间表现还是不错的，车内的乘坐空间很宽敞，前后排都有足够的腿部和头部活动范围，看电子说明书，乘坐区域就有24升的储物空间，手套箱，车门内测都有放下好多东西，而且后备箱容积也很大可以轻松容纳大件行李或者物品。 【舒适性】 底盘很扎实，过减速带或者坑洼路段的时候，不会有多余的震动。在市区里面超车的话也是轻轻松松的事情了，我基本上就是一脚电门下去，车子就出去了。 【动力】 搭载是后置电机，综合功率150kw，扭矩310NM，配置上看动力十分强劲，每次等红绿灯的时候，起步的时候基本上都是第一名，这就是纯电新能源的动力，我相信开过新能源的朋友都能体会到。 【操控】 操控性能非常好，尤其是转弯的时候，这个车的车身姿态非常的平稳。底盘扎实稳重，加速和刹车反应也非常灵敏。在高速上行驶时可以明显感觉到车子很稳当。动力输出也很强劲有力，起步提速很快！ 【续航情况】 采用的是84.8kwh得三元锂电池，官方公布的数据是续航605公里，84度的大电池，续航还是挺实的，我6月份提车的时候正好是夏天刚开始，开空调的情况下续航也能达到500公里，现在不开空调的情况下，能开到550公里左右，基本上没有什么续航焦虑，只不过电量到20%的时候多少会有点心虚😂 【充电时间】 支持快慢充电，快充说是充电10分钟，续航100公里，我测试过，虽然没达到100公里，但是也差不太多，有急事的话，充个30分钟，基本的续航够用了，不过我都是慢充的时候比较多，每次电量剩余个30%左右，我就要充电了，还都是晚上充电，因为不影响我第二天用车。 【驾驶感受】 驾驶感受整体不错，动力强劲，起步快，电车的加速是油车没法比的，在高速公路上行驶时可以开启L2级别的自动驾驶功能，可以解放双脚缓解疲劳，长途驾驶非常省心省力！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 买车真的是个纠结的事情，难啊。一开始在网上各种逛论坛、看评测，对比了好多品牌。咱先看了国产的一些新能源车，确实性价比挺高，配置也丰富，但总觉得差点啥。后来又研究宝马的iX3和奔驰的EQC。就在纠结的时候，参加了车展，看到了奥迪Q4e-tron。预约试驾，底盘扎实，悬架调校得好，路面颠簸过滤得很到位，坐着舒服。动力也挺强，加速平稳又迅速。空间也宽敞，前后排的头部和腿部都有足够空间，最主要价钱降价后和国产一样了很香啊。 裸车价22.6万，保险5000、购置税免了，落地价大概23万左右。这个价位不比买够产香啊，怎么也是奥迪一线品牌啊。 外观内饰 这车外观那是相当帅气。车身线条流畅，看着就很时尚。前脸大灯超有特色，晚上一亮，老霸气了，不愧是奥迪“灯厂”的作品，这才叫有灵魂。 内饰 内饰风格简约又不失豪华。座椅软软的，坐着舒服。中控台设计简单明了，操作方便。车内空间宽敞，不憋屈。 驾驶感受 动力充沛，一踩油门就往前冲。底盘和悬架调校得好，过坑洼路面也不颠得慌。方向盘握感舒服，那个六边双平底方向盘，操控起来可顺手了。 续航能力 这车续航真不赖，没有虚标官方605KM，实际续航可以到580公里左右，实际用起来也差不多。 车辆配置 可开启全景分段天窗很赞。有光又不热，比那些全景天幕强多了。主动刹车也好用，好几次在停车场倒车，有人突然过，车自动就刹住了，安全得很。还有carplay，车机虽然一般，但有这个就方便多了。 不足配置 车机智能化不行。啥QQ音乐、网易云音乐、腾讯视频都没有。感应式后备箱也不太灵，我家地下二层车位基本打不开，别的地方成功率也就七成。智能泊车辅助也不好用，操作繁琐，识别率还低。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车经历: 一开始打算买电动车的时候，心里无限遐想，特斯拉 Model Y、比亚迪唐 EV 啥的，都在我心里晃悠。但最后，奥迪 Q4 e-tron 把我给拿下了。主要优惠太优惠人了，30来万的车突然能让你20W左右买到你会不心动吗？？？？ 😯先说缺点 ⚡智能系统的智能化程度就不要做指望了，智能交互性能反正我是不抱希望了。比如说，智能语音配置的丰富度和识别度方面可能存在差距。 ⚡然后总结一下最近的小问题吧，360倒车影像失效、carplay 无法无线连接等多项故障、车辆无法充电且无法提速等。 👉外观颜色、内饰是否喜欢 ⚡先瞅瞅这外观，那真是有奥迪的范儿。大尺寸的多边形格栅，配上封闭式中网，时尚又独特。我选的那矩阵式 LED 数字化大灯，晚上一亮，那叫一个亮堂，造型也酷得不行。 ⚡车机系统能语音控制好多功能，还能通过手机 app 远程搞好多事儿，方便得很。智能驾驶辅助功能也不错，像车道偏离预警、主动刹车这些，开车心里踏实。 👉坐上驾驶位和副驾驶感受座椅舒适度 ⚡多功能真皮方向盘，握在手里那叫一个舒服。中控台的折角设计有点意思，横幅式的空调出风口制冷制热都挺快。座椅是真皮的，主副驾驶还有腿托，开久了腿也不累。 👉后排空间大小是否足够 ⚡我真没想到它能这么宽敞。虽说车身尺寸看着和一般的 A+SUV 差不多，但轴距有 2765mm 呢，感觉和宝马 X5 有得一拼。后备箱也大，装东西不愁。后排座椅靠背能分比例放倒，偶尔在车里躺躺也能行。 👉上路试动力提速、过减速带平稳性、刹车 ⚡它搭载的是后置单电机，动力输出非常线性且强劲。在实际驾驶中，无论是起步还是加速超车，都能感受到充沛的动力储备，完全能够满足我的日常驾驶需求。而且，它的电门响应很迅速，踩下去就能立刻得到反馈，这种随叫随到的动力感觉真的很棒。节能、平衡、运动这三种驾驶模式，我都试过，运动模式推背感特爽。 👉续航和能耗方面 ⚡再说续航，纯电续航能到 605km，比我之前看的一些车强。抛去损耗1最少能跑420公里左右↔️平时上下班，半个月充一回电就行。要是周末想出去玩，满电跑周边景点没问题。而且支持快充，差不多40分钟就能充 80%的电，在服务区补能也不费事儿。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车经历: 人生第三辆车，就是想找一台驾驶感觉不错的车子，油车家里有两台了，就不考虑了，搞个电车开一开也是另一种选择吧。上汽大众 ID.4 X、极越 01、宝马 i3、特斯拉 Model Y等等，反正是各种看吧，没想到的是最后竟然选择了奥迪Q4 e-tron，意外吧？其实也正常，我买这车纯纯为了驾驶感，没的说，车机吧，无所谓了，我是不喜欢开车时候搞什么应用，能听歌用carplay就行了。 满意的一些地方 觉得掉头很好用，都是一把过，同样的道路看其他车都要两把；另外觉得续航很实在，基本夏天少50-70，冬天少90左右，很少外面充电都是家充；app我也很少用，很多新势力的功能我都用不到，所以觉得这车挺好的。 一、内部空间，前排表现： 我开车的位置和副驾驶座位的腿部空间非常充裕，即使我将座椅调至比较靠后的位置，腿部依然有足够的活动空间。 后排空间表现: 当后排乘坐三人时，虽然不是特别宽松，但也不会觉得过于拥挤，每个人都能有一定的空间。 储物空间分析： 手套箱的容积大小合适，可以存放一些文件和小物品。扶手箱的深度也不错，能够容纳一些常用的杂物，如行驶证、纸巾这样的小物件了。 二、最不满意之处盘点 ①喇叭真的太娇弱了 ②门上的置物架不觉得奇葩吗？放啥合适呢？ ③无限充电确实好鸡肋，功率低，基本只是维持电量，最后我买了个快充插头插在点火器那。 ④下雨天遇到环氧地坪，千万慢点开！！！真刹不住… 三、内饰风格与品质感受: 我就比较这种内饰的设计风格，既不会过于奢华张扬，又不失现代感。 细节工艺： 我也仔细的看了看，研究了一会儿，整体的精度还是蛮高，没有那种很明显的拼接缝隙。 四（电耗）续航表现 高速的时候能耗接近百公里19千瓦时，续航达成率约为75%吧，实际每百公里电耗为14.87度，我都是家充，所以不会太关注这一块。 五、动力性能体 加速能力感受： 当我开始起步的时候，就能感受到动力输出非常酣畅啊，先不说什么推背感，就加速平稳性让人很是舒服。 高速动力： 在超车等情况下没有信心不足，持续输出能力还是挺强。这种感觉比燃油车，确实很上头啊。 六、操控的感受说说 我买这台车知道了，就是奔着操控来的，我在城区转悠的时候，它转弯半径合适，能够轻松完成转弯操作。因为自身的尺寸不管是停车，还是掉头还是相当容易。 七、乘坐综合感受: 座椅的支撑性很好，特别是对腰部和背部的支撑，长时间乘坐也不会感到疲劳。 车内静谧性： 在低速行驶时，车内非常安静，有一个非常舒服的乘坐环境。至于我的感受来说，一点小小噪音，无所谓了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车经历: 25万左右预算纯电suv，油车驾龄10年女司机，对人机交互没太大兴趣，比较注重驾驶性可靠性和舒适性和续航。看了比亚迪宋L，看了特斯拉Y，后来朋友介绍说奥迪Q4降价大跳水，结果真的让我大吃一惊，裸车才20W出头价钱比国产还便宜，还买啥国产呀，当场直接拿下Q4 e符合我的需求，预算也刚好啊！！ 😕不足之处： 我感觉有异响，就是塑料摩擦声还是啥。 车机系统应用并不算丰富，而且有些拉胯，语音识别度也并不算太好，不过我是真的用的很少。 内饰颜色选择有限，确实是不耐脏啊。 ヾ(◍°∇°◍)ﾉﾞ能耗表现： 冬天零下10度续航开空调在5到6折，不开空调7.5折，续航很实，我以前是奥迪车主，油车换电车，目前7千多公里，一天往返60公里跑通勤，只听广播跟音乐，感觉一切都好。 💃外观魅力 主要是这台车在外观的设计，我感觉比例非常的协调，所以就非常的舒服。不过LED矩阵式大灯的照明亮度真的可以，夜晚开车的时候心里非常踏实。 🛋内饰舒适 车内的中控屏幕尺寸并不算是很大，好像是其他的一些内饰配置倒也能够有一点点豪华感。我看有一些软性材料和金属装饰，整个车内还是蛮有精致感的。 驾驶操控的体验 🚀1. 动力：速度的澎湃心跳 如果说和燃油车进行对比的话，我之前开过我爸的那台大众途锐，加速的确很猛，但真的不如我这台小电动车。平时我开车也不急不躁，轻松就能超车。 🎢2. 操控：灵动的驾驶舞步 俺一个女的，觉得很不错，皮实后重，高速150完全稳，风噪控制的很好，开过了两次极端天气，在室内提前打开app加热车窗，效果很好，根本不用去铲雪，车把手不是隐藏式。 乘坐舒适的惬意享受 ☁1. 空间：宽敞的自由天地 一个人开车其实要不了太多的空间，好像是整体的容量很大，能够满足我的各种出行需求，平时和朋友约个户外，还是挺惬意。 🛏2. 座椅与乘坐体验 可能只有我一人，说这车后备箱和后座可以齐平了当午睡床，这个功能太好了，秒杀ID4。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 🕙购车经历 说来也是蛮奇妙了，吃了顿饭的功夫，一个星期后提车了，还好也有家里一部分的支持。一个人用车，需求也简单。一开始，我看了特斯拉 Model Y 。它的科技感确实很强，自动驾驶辅助功能也挺吸引人。宝马 iX3 也在我的备选名单里，操控性一如既往地出色。但我觉得它的外观设计有点中规中矩，不够吸引我。看到奥迪 Q4 e-tron ，它的外观时尚大气，很有奥迪的家族特色。车内空间宽敞舒适，无论是外观、内饰、空间、续航，还是品牌，都更符合我的期望和需求。 总结一下图个品牌、安全、德系厚重感的底盘调教的可以买。 内饰 说到内饰，就稍微有点不尽人意了。特别是做工方面，感觉没有完全体现出这款车应有的高品质水平。还有内饰的配色，我觉得也做得比较一般，没有给人特别惊艳的感觉。但总体来说，这车的优点还是远大于这点小不足的。 ⛽能耗续航 提车回来到现在已经8个月了，目前续航开空调450公里，能耗20KWH，我11月买的刚好冬天零下10多度续航开空调在5到6折，不开空调7.5折，这个续航感觉还挺满意。 空间 一开始，看这车子的外形，感觉它不算大。但真坐进去就会发现，实际空间宽敞得很。我身高 1 米 8 呢，坐在驾驶舱里，丝毫没有那种拥挤的感觉，头部和腿部都有足够的活动空间。再说说后排，那也是相当宽敞。 我亲自坐在后排座椅体验过，腿部还能自由地伸展，根本不存在什么明显的腿部局促感。就正常身材的人来说，在后排座椅上同时坐三个人，也不会觉得拥挤，空间是真的充足。 💺乘坐感受 我开车特别在意乘坐的舒适性，只有舒适了，我才能安心专心地开车。这辆车在降噪方面做得特别出色，坐在车里驾驶的时候，通常都感受不到太明显的噪音，整体的驾乘体验非常棒。 📢动力表现 每次踩下油门，那反应速度超快，几乎是瞬间就有动力输出。这就是新能源汽车的优势啊！虽说动力的上限可能达不到一些燃油车的高标准，但在日常行驶过程中，那种提速的感觉真是让人心情舒畅、特别愉悦。 🐎驾驶感受 我之前一直开燃油车，刚换开这辆车的时候，明显感觉轻松省事了好多。而且操控特别精准，指哪儿打哪儿。我平时开车有单手驾驶的习惯，现在开着这款车，更是感觉信心满满，仿佛一切都在掌控之中。 👓最不满意 1、刹车异响在4000km前很严重，4000-8000有明显缓解，8000-11000异响消失。 2、国产十万车都能做好的车机奥迪做的稀烂，一堆bug也不修修，高德导航弹窗行驶中不能使用。 3、别家标配的蓝牙钥匙，尊贵的奥迪要选配。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 因为隔壁邻居也买车了，二手的99新嘎嘎帅的大众ID6，一个没忍住，就也跑去看车了，其实邻居也是我一好哥们也让我买个二手，我就怕出问题也没有去买不如买新车相差也不多，，后面试驾了很多车，像小鹏G6，唐EV，极氪X等等。最后选了这个Q4e-tron，一点没说错，乍一听奥迪的很贵吧，哈哈哈结果落地才20W左右，底盘真的很棒，扎实紧致，内饰不花里胡哨，就是刹车有点软要适应。但是，驾驶感特别好，纯电MEB平台，续航扎实，的确是大厂做工，真的比国产的舒服，国产最近也都试驾了，一比较就很国产。 空间使用情况汇报： 后排放倒能睡下人，对于我来说确实是够用了，基本上是没有什么担忧的。车辆前排，坐进去没有丝毫的局促感，腿部空间也十分充足。有时候原地坐在车上休息，能够自由伸展双腿，也能让我在开车之余好好放松放松。至于车辆的后排空间，表现中规中矩，正常乘坐没有太大问题，也能保证一定的舒适性。 最不满意有几点： 1 鼓刹不太灵，2 露营时空调只能开30分钟（得刷隐藏） 内饰用料： 用料方面，体现出了这个价格段位应有的水平，看上去比较上档次，这一点还是挺满意的。 能耗表现： 长期电耗15.6，开空调22左右，就算80度电池可用，每次差不多续航512公里，电动车比电耗才有意义，表显续航都是假的。 动力使用感受: 好开，高速风噪小，极稳，啥也不说了，开起来就很奥迪。动力是真的很舒服， 都说ID4和Q4是换壳！我朋友是ID4，我买了Q4，他说确实奥迪开起来各方面都要细腻一些！德系底盘确实稳！ 💺乘坐感受： 不仅座椅部分采用了皮质材料，在中控台以及车门经常接触的部分，同样使用了这一类的材料。这不仅提升了内饰的档次感，也能在日常用车过程中收获更好的使用体验。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 🎉车辆外观：我选择的灰色，颜色很有质感，最开始想提车的时候考虑的是黑色，但是到4s店后发现没有黑色可以选，可以选择蓝色加一个黑色包，但是不太好看，最终选择了灰色，事实证明很耐脏，刷干净车后颜色超级奈斯。 🛻空间：Q4的空间总的来说还是够用的，A级车辆的长度，B级车辆的车内空间，C级车的后备箱储物空间，日常使用的话还是挺宽敞的，我175的身高主驾调成合适的位置后，后排空间也不紧张。 🚙内饰：我买的是24款的Q4，内饰最大的改变是座椅换成皮质的了，内饰还是比较素的。 💰价格方面：我买的24款创境版，裸车价215000，新能源车辆没有杂七杂八的费用，这点还是比较不错的，保险第一年8400元，落地下来23万左右。大家可以参考一下。 🚗 动力表现：性能提速前段60码之前是比较强的，但是到了60码之后就很平稳了，比较肉，高速上以及日常使用是完全够用的，大家可以去试驾感受一下，动力方面可以在驾驶模式里进行切换，我个人喜欢舒适模式，加速很舒服，不是那种激烈的推背感，同时喜欢激烈驾驶的也可以选择运动模式，动力方面总的来说通过切换模式是可以选择一个自己喜欢的点。 💼选择Q4的几大原因：首先就是省，也是大家最关心的，电费超级省，其次是贴合实际使用场景，我是上下班通勤60公里，每个月省1000多油费这是实打实的，同时游玩焦虑减少，不用考虑旅游过程中的用车费用，很不错。 🌸驾驶感受：这个也是我比较在意的，驾驶起来总的来说是比较舒适的，全车重2.4吨，稳定性强（也是因为有电池的原因）。 ⚡️车载音响：车载音响系统总的来说还可以，可以调一下音质分布，音质性价比很高。 💻车机系统：刚开始购车的时候也有看过国产新能源，大屏智能化都比奥迪Q4要高，内容更丰富，可玩性高，但Q4吸引我的是它的实体按键，以及传统造车势力的心思。我认为车总归来说还是要开的，大屏彩电固然舒适，但考虑到以后这辆车要给我家老父亲开，这也是考虑的一方面。对我我这样的年轻人来说，有无线CarPlay完全够用。 💥安全性：安全配置还可以，有碰撞预警，自动跟车减速，车道保持等功能，让人倍感安心。 ⚡️充电桩：充电桩我是装在了单位，每天晚上插上，12小时充满，7kwh的功率一晚上是可以充满的，我们的电费是五毛钱一度，Q4是80度的电池包，也就是充满一次电40元，性价比超级高！ 🚘续航问题：大家最最最关心的续航！刚开始选择这辆车的时候，就是奔着续航准，自动计算续航里程，去入手的，开了一万三千公里了，奥迪Q4给我的续航安全感是最大的，续航里程高速420公里，低速不开空调能跑630公里，低速夏天开空调可以跑500+，高速夏天开空调跑400公里，续航动态调整，大家不必因为充满电只显示三四百公里的续航而担心，你会发现跑了100公里，只降了50公里的续航，大家看电池剩余电量就可以，我平常来回通勤30公里，电量减少百分之五，大家可以自行参考！ ⚡️缺点：不要跟国产造车新势力去对比，要不然你会发现～～车机智能化完全不够用，奥迪app贼垃圾！！！ 所以奥迪Q4，综合各方面，音响、充电、座位加热、空调快等等，已经给出行带来了不一样的体验，最重要的是，提了电车以后，跟家人出去旅游的次数增多了，尤其是赶到假期高速免费后，无压力直接冲，这可能也是大家选择新能源车之后明显感觉到的幸福感提升。开车累了找个路边风景好的地方，躺在后排，打开空调（充满电开空调能开两天两夜）。好啦～ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航