综合感受 别克E4，我对于E4这款车最开始是非常期待的，因为我是君威的老车主，开了君威也有段时间了，现在有了换车的打算，因为现在国家在推电动车，所以我就准备换辆电动车，又因为我开君威这段时间感觉还挺好的，所以我最开始的目标是换一辆电动版的君威，而最开始关注E4这款车的时候有个传言，都说君威要停产哦了，E4就是电动车版的君威，没想到最后给了我-个惊喜，那就是E4居然是缩小版的E5。不过考虑到我也关注E4有段时间了，所以还是准备去店里看看E4的实车，也算是探店吧。话不多说我说一下我对于E4的看法吧外观方面我觉得E4还可以，E4感觉不像E5那么棱角分明，整体风格圆滚滚的，有点萌系风格，感觉有点像以前的甲壳虫那种风格，不过这段时间我确实听说轿跑这个风格比较容易火。前脸倒是跟E5很像，我很喜欢E4的大灯设计，深邃又带着一点弧度不会显得车很长很臃肿。下面的格栅设计也兼顾科技感算是不错。内饰算是我最喜欢的吗，E4的内饰设计比较有质感因为不管是前面的大屏幕设计后面键位储物空间的配合，整体既有新能源电动车的时尚风格，又有汽油车时代的紧致感跟整洁度，感觉像是一个老枝嫁接出了一朵美丽的新花。其他像做工部分自不必多说，做工能细腻，不管是边角角的缝制还是搭配都非常的细腻。可以硕不负老牌车企的名声。内饰算是我最喜欢的部分！ 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 #最满意 我最满意的地方是别克E4的驾驶感受。这款车采用纯电动驱动，动力响应灵敏。每次踩下油门，我都能感受到源源不断的动力，仿佛翱翔在风中的感觉。而且，电动驱动的特点使得车辆的噪音极低，让我在城市拥堵的道路上享受到了宁静而舒适的驾驶体验。当然，续航里程也是我对这款车非常满意的一点。别克E4拥有出色的续航能力，让我不再为充电频繁而烦恼。可以轻松驾驶它在公司和客户间穿梭，而不用担心电量不够。而且，在地下车库安装了充电桩，充电更加便捷，每天下班回家随手充电,简直不要太香了。 #最不满意 虽然别克E4的续航里程在同类电动车中是相当不错的，但对于我来说（因为我想要双电机版的，这个版的官方续航是620），四驱的车型电耗相比两驱的大一点。在进行长途旅行时，消耗比较大，还是有些不方便。虽然我可以利用充电桩进行快速充电，但充电时间仍然比传统燃油车加油要长，这点让我感到有些不便，当然平时短途用车是没有问题的。 #空间 空间非常大！真的是太宽敞了！作为一个经常需要携带大量行李和购物物品的女白领，我对车辆的储物空间要求非常高。而别克E4的后备厢真是太给力了，容量超大，能轻松容纳我的行李和购物袋，再也不用担心买东西没地方放了。特别是两个手都拎着东西的时候,感应式后备箱的好用谁用谁知道。后排座椅也非常舒适，腿部空间和头部空间巨大，妈妈说长途旅行也很舒适。 #驾驶感受 很多人说开了一次纯电车型，就再也回不去油车了，之前我不怎么相信，不就是一辆电动车吗，有这么神奇？但是经过我这段时间的用车感受,的确是这种全电车型的驾驭感是那种汽油车没有办法给予的,从起步到加速，它的动力输出非常迅猛，让我感受到了纯电动的魅力。与油车相比，它的加速反应更加迅捷，给我一种轻快灵动的感觉。而且，电动驱动的静音性让我在驾驶时享受到了宁静和舒适，不再有油车发动机的轰鸣声干扰。每次驾驶别克E4，都可以说是一种享受。男朋友也说我比之前开车更猛了，哈哈。 #续航 续航方面，别克E4基本认可吧。平时上下班别克E4的电池性能还算比较稳定。它的续航里程能够轻松满足我的日常通勤和周末短途出行需求，最近我在家中的停车位安装了充电桩，这让充电变得更加便捷，再也不用去加油站排队了，只是低速的时候电耗和高速差距比较大，特别是现在开空调，百公里会差距3度电呢。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 用了两个星期，个人感觉智能化蛮不错的，空间大，四米八的车长，座椅舒适，续航也不错性价比很高。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 外观设计显得非常现代而优雅，其中轴距高达2954mm，修长的车身比例带来更加流畅的视觉效果。整体设计线条流畅，展现了别克一贯的精湛工艺和对细节的注重。车内的色彩渐变饰板设计别出心裁，全景穹顶天幕透光面积达到1.2平米，不仅增加了车内明亮度，还能隔绝99.9%的紫外线，确保乘坐的舒适与安全。座椅舒适，材料用料也显示出高质量感别克E4在空间设计上也非常用心，特别是分层式超大后备箱。这个后备箱采用易用设计，通过可拆卸的储物盒区分了工具区和生活方式储存区，极大地提升了日常使用体验。此外，中央扶手下方储藏空间以及独创的左侧小圆角快捷功能，让随心操作成为可能。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 别克E4的试驾过程非常顺利，我很高兴能够拥有它。在买车的过程中我也体验到了它的豪华感和舒适性。这款车无论是从外观还是内饰都让我感到满意与愉悦。此外，车内空间也非常宽敞、座椅舒适度也很高，给我带来了舒适的驾乘感受。 作为别克E4车主，我对它最满意的地方是其出色的驾驶性能和舒适的乘坐体验。首先来说说它的加速表现吧！这款车搭载了一台强劲而高效的电动机，提供了充足的动力输出和平顺的行驶感受。无论是在城市道路还是高速公路上都能够轻松应对各种路况的需求。 我这款是双电机的四驱，百公里4秒多。电车的动力就是不一样，随踩随有的感觉真的是爽极了！一脚油门下去车子就窜出去了（推背感还是很强的）。在市区超个车啥的完全不虚。而且这台车底盘也很稳，过减速带和烂路的时候颠簸也不大。 这台车子的乘坐空间，无论是头部还是腿部的空间都是相当充裕的。坐满5个人的情况下也不拥挤，而且后排座椅放倒以后也是全平的一个设计，这样后备箱容积就更大了！ 外观是这款车的亮点之一。别克E4采用了流线型的车身造型和大胆的设计元素，给我一种时尚大气的感觉。前脸设计简洁大方，线条流畅自然，给人一种稳重而不失动感的印象。同时它还配备了LED大灯组、进气格栅等细节处理得非常到位。 配置上，它搭载了最新的车载互联系统和智能驾驶辅助功能。这些功能的加入使得操作更加便捷、安全性更高一些。此外，别克E4还配备了诸如自动空调控制等实用实用的技术，提升了整体的舒适度与便利度。 在智能化方面，这款车的配置非常丰富。它配备了多种先进的驾驶辅助系统和安全性能等高科技功能，如自动驻车、上坡辅助以及全景天窗等等，这些功能的加入提升了整车的安全性与便利度。此外还支持蓝牙连接等功能也使得我可以通过手机进行远程操作更加便捷自如了！ 性价比，我感觉还是挺高的。这个价格买一台中大型SUV，而且续航里程还那么长、动力也这么强劲的车还是很划算的。另外就是它的空间很大坐着很舒服！我买车的时候正好赶上了活动，优惠力度也挺大的。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航

综合感受 买这车，其实还是看中了它的外观和配置。外观设计的时尚大气，线条流畅且动感十足。车身颜色漂亮耐脏好打理，车内空间宽敞舒适座椅用料软硬适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感等优点都让我很满意。 其实这台车子的定价确实不算太高，而且作为一台纯电动SUV车型本身的质量也确实非常稳定。虽然说目前还没有太大的优惠力度吧但我觉得这个价格买下来还是很划算的，包括车内的空间实用性也很棒，尤其是对于我们所入手的是长续航版车型来讲它的配置和动力都相当出色了！ 这车的乘坐空间是不错的，坐在车内的话不会感觉到有拥挤感。车子里面的储物格也比较多，可以放些小物件什么的都很方便实用性很强！后备箱的空间也不错，能够满足日常的使用需求 驾驶感受来说，这款车的提速还是相当快的。方向盘指向精准度很高指哪打哪儿没有虚位。动力方面也是相当不错起步加速的时候推背感很强 开起来特别的平顺没有什么顿挫的感觉开着非常舒服而且静音效果做的也非常好跑高速120迈的时候车内也不会感觉到明显的风噪声和胎噪的声音很安静很舒服！ 车子的外观是比较符合我的审美，因为整体设计的非常时尚运动。前脸采用了别克家族式的设计语言和犀利的车灯组设计元素，使得整个车头看起来更加大气稳重。车身侧面线条流畅自然，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处，营造出一种向前俯冲的感觉。 驾驶感不错，加速非常猛，油门一踩下去就有推背的感觉。方向盘手感好指向精准没有虚位指哪打哪儿，刹车灵敏性也很好轻点一下就能感觉到速度下降了，底盘调校的也很不错跑高速的时候车身稳定性很好不会发飘而且过弯道也很平稳不会有倾斜感让我这种新手小白也能轻松驾驭。 这个车的智能配置，我觉得也是值得表扬的地方。因为这辆车搭载了先进的辅助驾驶技术和安全性能系统等高科技设备，为我的用车提供了全方位的保障与安全保障。此外，它还支持蓝牙连接等功能，让我在出行时能够更加方便地使用手机进行导航、音乐播放等多种功能。 性价比我觉得还是可以的，因为我买的这台车也是刚刚上市的车型嘛。当时买的时候优惠力度挺大的而且现在有活动赠送了一些礼品和几次免费保养等等这些东西还是挺划算的！ 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航

综合感受 这车让我满意的地方很多，首先它的续航能力非常出色。在日常使用中能够达到400公里左右的续航里程。而且充电速度也非常快方便实用！其次就是我这辆车子的空间很大，坐进去感觉很舒服很宽敞舒服。 目前不满意的就是这车的优惠力度不大，买车的时候销售给我说现在别克有活动了，送的东西也挺多的。还有就是车子的价格没有一点优惠吧！不过好在这款车质保时间长一些嘛，电池组也是有保障的 空间非常满意，乘坐感受很舒适，我1米8的身高坐进车内头部和腿部的空间都还有两拳左右的距离。后排地板纯平，坐三个成年人也是没有问题的，后备箱容量也很大可以放下不少东西， 这个车驾驶起来给我的感觉就是很稳，不管是在市区里面还是在高速上面超车的时候都是轻轻松松的。我比较喜欢它方向盘的手感设计，打方向非常的轻盈而且灵活指向精准没有虚位指哪打哪儿。刹车系统也很灵敏轻轻一踩就能刹住车子不会有什么太大的颠簸感，开着它跑在路上平稳性很好就算是速度太快时也不会有飘忽不定的情况出现。 空间挺大的，而且后备箱也很大。平时装点东西完全足够了！我身高178cm，坐在前排感觉头部和腿部都还有很大的活动范围呢！后排的空间也很宽敞舒适，坐三个成年人也不会觉得拥挤或局促感强烈 内饰整体风格属于简约大方的，座椅软硬适中。中控台和门板上面都覆盖了皮质材料包裹，摸起来手感很好！而且车内还设计有无线充电面板、水杯架等配置使用方便舒适感强。不过就是刚提车的时候车里味道比较大一些 别克E4的性价比是不错的，在同级别车型中具备一定的竞争力。虽然价格相对较高一些，但是考虑到其卓越的品质和先进的科技配置以及优秀的安全性能，我觉得这个价位还是值得购买的 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航

综合感受 作为旗下的新车型，别克e4也确实给到了丰富的配置，从安全性配置到辅助性操控配置都是如此，包括智能化配置也同样很丰富，我觉得APP远程控制功能就很好用，这个用起来也是真的方便，特别是现在天气这么冷，开车之前提前打开空调简直是太爽了，还有车内这块30英寸的6k大屏不仅看起来很有科技感，而且还搭载了8155芯片，操作起来也是很流畅的，同时车机系统还支持ota升级，还有就是前排的无线充电面板的充电速度也不错，跟咱们平时用充电器来充都差不多，还有就是这种新能源车用起来也的确很节约，目前的用车体验还是不错的。 我觉得冬季的续航表现不太理想，最近这段时间的实际续航差不多都是400km，如果说开空调比较多的情况下，可能也就低于400公里了，对于理论500多公里的续航来讲这确实要稍微少了一些，还有就是这个后排中间座椅没有安排头枕就是有些不太合理啊。 【空间】 别克e4的车内空间还是相当大的，毕竟车长和车宽的优势都很明显，不管坐到前排还是后排腿部的活动空间都足够充裕，而且后备箱空间也特别大，车内的储物空间设计也做的比较贴心，包括乘客的座椅舒适度也很不错，只不过就是对于这个价位的车子来讲后排的中间位置没有头部靠枕确实不太应该， 再加上中间座椅也比较硬一点，所以这对中间乘客就不是很友好了。 【驾驶感受】 这台纯电动的SUV带来的驾驶体验还是非常棒的，尤其是动力储备比我的预期真的是好太多了，尽管车身自重也比较大，但是起步时的动力来的特别快，包括跑在高速上也是一样，需要超车也都是轻轻松松的，再加上电动机在工作时也确实比较安静，这样的车子开着也比较轻松舒适一些。 【续航】 我们是去年九月份买的车，当时天气还比较热嘛，开着空调的情况下也没有觉得电池的续航有多么差，但进入冬季之后感觉这比较冷的天气对于电池的续航能力影响还是挺大的，目前的实际续航基本上就在3400km左右，确实比我的预期少了不少呢，主要是我们这种老小区充电不是很方便，每次去外边充电就比较麻烦，所以就觉得充电次数稍微有点高。 【外观】 别克e4的外观造型还是非常有特点的，首先就是前脸带来的视觉冲击力特别强，两侧向内靠拢的大灯镶嵌在这下压的车头上就非常有气势，还有这简洁干净的侧身也展现出了比较新能源的一面，包括隐藏式的电动门把手不仅看起来高级，而且用起来也很有仪式感，再者就是贯穿式尾灯也是非常漂亮的，身边的朋友对于这台车的外观评价都很高。 【内饰】 之前在店里看车时，这辆车的内饰就给我留下了非常深刻的印象，首先就是它的中控台还真不是太刻板的那种设计，中控区域向驾驶位这一侧有一定角度的倾斜，这样不仅不会显得那么不协调，反而操作起来还更方便，其次就是车内用到的镀铬装饰也是比较多的，再加上车内的用料品质本身就很好，同时还有很漂亮的氛围灯，所以整个内饰看起来还是很高档的。 【性价比】 现在的新能源汽车可以说是五花八门，但我个人还是比较认可这些老牌车企的，所以当时就选择了这台车，目前来看别克e4带来的驾乘体验都是非常棒的，而且它这酷炫十足的外观也完全是我喜欢的类型，简约但不缺乏运动感的车身造型看起来是真的帅气，还有就是后期的维保花费也不会太大，所以我觉得它的性价比还是很高的。 【智能化】 我还是挺喜欢这个模拟声浪的，开车过程中真的可以增强一定的驾驶乐趣，还有就是可以通过APP远程控制的功能也特别多，远程寻车或是提前打开空调等等都很方便，另外就是自动泊车功能对于这台中大型SUV来讲也是特别实用的，还有电动感应后备箱和后备箱位置记忆功能也很好用。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航

综合感受 这个颜值确实是挺高的，整体的设计风格看起来非常酷，而且它的车内空间特别大，不管前排还是后排活动空间都足够充裕，坐到前排还有着非常开阔的视野，不过驾驶位的腰部支撑功能也是很实用的，其次就是这台纯电动车的驾驶体验也是相当可以的，尤其是在底盘的质感上，真的是非常棒的，开起来既运动又高级，同时它，动力表现也很赞，整个行驶过程中的动力储备还是很充沛的，再加上还有模拟声浪，所以这台纯电动车开起来完全不缺乏驾驶乐趣，最重要的是在此基础上还不至于产生太高的能耗，本身的续航能力也还可以，我们家这台车目前的平均综合电耗就在15kwh/km左右，毕竟充电要比加油便宜的多，这样就在很大程度上节约了养车花费。 我觉得别克E4的价格还是稍高了些，主要是现在的新能源汽车确实挺多的，这辆车的价格优势的确不那么明显，同时这台车的底盘通过性相对也要差一些，虽然说也是这种SUV车型，但平时在走一些坑洼路面时还是需要更加注意一些。 【空间】 其实刚开始我也比较担心会因为它的跨界造型影响到车内的乘坐空间，但见到实车之后感觉完全是我多虑了，一方面是别克E4的车身尺寸足够大，另一方面是这台车的空间布局也是比较合理的，而且驾驶位的腰部支撑在平时的开车过程中也是非常实用的，最起码长时间开车的话腰背部还能放松一些，还有就是后备箱空间也特别大，特别规整，所以这台车的乘坐储物空间还都是很实用的。 【驾驶感受】 这台纯电动车的动力储备还是非常充沛的，最起码不管在哪个速度阶段它的动力响应都非常迅速，尤其是初段的动力响应要比同级别的传统燃油车快的多，再加上还有模拟声浪的加持，所以这辆车开着也是比较有驾驶乐趣的，只不过就是底盘的离地间隙稍微有点低，就感觉通过性不是很好，遇到那种起伏比较大的路面确实要更小心一些，毕竟纯电动车下方是有电池包的。 【续航】 正是因为我们平时没有经常远距离出行的需求，所以当时买第二台车是才果断入手了这台纯电动的中大型SUV，到目前为止买车将近三个月的时间也就跑了还不到3000公里，看得出来我们平时基本上都是以短距离代步为主哈，不过可以肯定的是别克E4的续航还是很给力的，跟官方给到的理论续航相比，这台车的实际续航基本上就是打了个八折左右，目前的续航里程在430km左右。 【外观】 我简直是太喜欢这种跨界SUV了，别克E4的外观风格就完全符合我的审美，尤其是从侧面看上去简约又比较紧凑的车身运动感十足，再加上若隐若现的线条以及大尺寸的黑色轮毂别让整个车身充满了肌肉感，还有就是它的车头造型也非常漂亮，大尺寸的黑色中网以及两侧向内靠拢的大灯带来的视觉冲击力特别强，这样车开在街上回头都很高。 【内饰】 别克E4的内饰就很符合我对一台新能源汽车的想象，首先就是中控台上没有多余复杂的设计，其次就是颜色搭配也比较简约一些，整体看上去就非常大气，再加上横贯中控台的镀铬饰条也让中控部位看起来很有层次感，还有这块大连屏也更增强了整个内饰的科技感，同时从实际的使用角度来讲，这台车机所带来的使用体验也是相当不错的，毕竟这个屏幕的分辨已经达到了6k，画质非常清晰的，而且所搭载的这个高通骁龙8155的芯片也使得整个车机操作起来非常流畅，不管是功能丰富度还是实际的使用体验也都是很不错的。 【性价比】 关于别克汽车的综合实力我还是比较认可的，作为旗下的新车型别克E4也确实给我们带来了不错的用车体验，目前的用车体验确实很可以，整个车子质量稳定性确实是不错的，内部配置也相当丰富，而且新能源汽车的养车花费相对也更低一点，只不过就是它的价格确实比较硬一些，从新车到我们当时买车基本上都是没什么优惠的。 【智能化】 这辆车给到的智能化配置还是很丰富的，尤其是自动泊车功能对于这台中大型SUV来讲简直不要太实用，遇到那种比较考验车技的车位就完全可以交给它，还有就是这套辅助驾驶系统的表现也确实是非常出色的，这一点也是我当时买的是比较看重的地方，还有就是这台中控车机的功能丰富度也是相当可以的，而且30英寸的6K曲面屏幕看着就非常上档次，包括360度全景影像用起来也都很方便。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航

综合感受 二月份买的到现在已经接近二个月了，感觉还行吧，中规中矩的，续航稍微低了点，也就380的样子，高速可能还到不了吧，但是城市通勤二周冲一次电差不多了。性价比还是很高的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航