综合感受 在公司干了好几年，职位升了，钱也攒了些，就寻思着换辆好车。之前那辆合资车开着还行，但随着业务多起来，经常要见客户，感觉它有点撑不起场面了。 我开始在网上了解各种豪华品牌车，奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L都看了个遍。去4S店试驾后，总觉得差点意思。要么价格贵得离谱，超出预算，要么配置上有些地方让我不太满意。 有次和客户闲聊，他提到林肯Z，说这车性价比高，越看越感兴趣。后面试驾了，我对这车满意得不行，就和销售谈价格。销售说了些优惠政策和购车费用，一番讨价还价后，以裸车价大概26万成交，上保险、购置税、上牌费等，落地将近30万出头。 操控精准 方向盘手感好，轻重合适，转向精准没虚位。开车时控制方向准，转弯变道车响应灵敏。刹车也出色，踏板行程适中，踩下去制动明显且平稳，不点头。底盘调校好，过弯车身稳，悬挂能过滤颠簸，开着舒服。 车辆优点盘点 √外观时尚大气 设计独特有辨识度，开路上回头率高，提升个人形象杠杠的。 √内饰豪华舒适 座椅舒服，材质高档，中控台大屏幕功能多，按键旋钮质感好，车内氛围豪华。 √空间宽敞实用 驾驶位、后排、后备箱空间都大，啥场景都能满足。 √动力强劲操控精准 动力足加速快，操控好，开车乐趣多。 √隔音效果好 隔绝噪音，驾驶环境安静舒适。 车辆缺点吐槽 ×油耗较高 车动力强，油耗就相对高些。在城里堵车时，油耗更高，日常油费支出不少。 ×车机系统偶尔卡顿 车机系统有时卡顿，启动或切换功能会延迟，影响操作流畅性和使用体验。 ×维修保养成本较高 豪华品牌车，维修保养成本高。零部件贵，小城市维修保养网点少，不太方便。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 提车经过： 打算换车之后就陆陆续续看了很多车型，每天在网上进行各种对比，身边有不少朋友推荐我买电车，但我总觉得现在电车技术还不算特别成熟，也不适合跑长途，所以就不考虑电车了。也看了bba，但在我的预算内也只能买入门级车型，总感觉性价比不是特别高，也不想打肿脸充胖子，还是结合自身的经济实力买一台合适的车型更好。看了一圈，在预算内比较满意的车型就是凯迪拉克CT5和林肯Z,林肯Z空间和操控更符合我的需求，配置也挺实用的，最后看下来就买了林肯z这台车，这台车是全款入手的，付了25.18万的裸车买车的钱，其它七七八八付了3.5万左右，送了5次基础保养、脚垫和太阳膜等。 最满意: 行驶品质挺不错的，这也是我当初会选择尊逸版本的一个原因，车子开下来有新能源车的隔音降噪效果，同样也有油车的厚重感，很舒服。 不满意: 车内有异响，中控和门板都有这样的情况，这样价位的车型，还会有异响的情况，确实有些说不过去。 油耗: 目前跑下来油耗基本稳定了，我入手的是2.0排量的，开下来油耗有点高，综合油耗10.4L左右，高速开下来最低达到过7.9L,油耗表现挺不错的。 外观 车身外观设计太喜欢了，完全符合我的是审美，车头、腰线和车尾都很漂亮，轿跑的造型，犀利动感，越看越喜欢，精致又大气。 空间表现 车内后排空间挺大的，坐3个人不拥挤，家用是完全没问题的。 驾驶感受 林肯挺适合家用的，很稳重，动力输出挺平稳的，开下来不会太冲，但也不会有乏力感，跑高速想要超车也能随时满足需求。 舒适性 座椅填充挺厚实的，靠背支撑性也不错，空间也挺宽敞的，坐着很舒服。 配置智能化 有acc自适应巡航，可以实现自动跟车，跑高速用下来太舒服了。也支持hud抬头显，挺方便的，比较遗憾的是没有360全景影像。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 林肯Z的驾驶感受相当不错，在动力性能方面 林肯Z全系搭载2.0T高功率发动机，最大马力达到246匹，峰值扭矩为376牛·米，混动匹配无极变速箱。这套动力总成在提供强劲动力的同时，也确保了换挡的平顺性和响应速度。 加速表现：车辆初段加速平顺柔和，没有突兀的推背感，但中后段加速迅猛，升挡换速强劲，超车轻松。0-100km/h加速时间仅需6.69秒，展现出卓越的加速性能。 操控性能 悬架结构：林肯Z采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，整体调校风格偏运动化。这种设计使得车辆在快速转弯时依然能够保持非常稳定的车身姿态，增强了驾驶者对路面的掌控感。 转向系统：电动助力方向盘手感沉稳，转向精准。在不同驾驶模式下，方向盘都表现出一定的沉稳感，为驾驶者提供了充足的信心。同时，转向的阻尼会随着车速的快慢而发生明显变化，让驾驶员与车辆之间保持良好的沟通感。 驾驶模式与舒适性：多种驾驶模式。林肯Z提供三种驾驶模式，包括标准模式、运动模式和经济模式。不同模式下，车辆的动力响应、悬架调校和转向手感都会有所不同，以满足不同驾驶者的需求。 隔音降噪：林肯Z在隔音降噪方面表现出色，车内静谧程度堪比高级行政轿车。这为乘客提供了舒适的乘坐环境，也进一步提升了驾驶的愉悦感。 内饰与科技配置 内饰设计：林肯Z的内饰设计充满了科技感与豪华感。12.3英寸的全液晶仪表盘和27英寸的中控屏贯穿整个车厢，搭配林肯自家的星云系统，展现了强烈的科技感。 智能摄像头：智能摄像头的加入让个性化设置变得轻而易举。只需通过面部识别，系统就能自动调整座椅位置和音乐播放，为驾驶者带来更加便捷和个性化的驾驶体验。 不足之处 新车异味：部分车主反映新车存在异味问题，特别是在高温环境下更为明显。这一问题虽然不影响驾驶性能，但无疑会影响新车给人的第一印象。 品牌影响力：作为二线豪华品牌，林肯的品牌认知度与一线品牌相比仍有一定的差距。有些车主甚至会遇到被误认为是其他车型的尴尬情况。 售后服务：林肯在国内的经销商网络相对较小，这给车主的购车和维修保养带来了一定的不便。 综上所述，林肯Z在动力性能、操控性能、驾驶模式与舒适性以及内饰与科技配置等方面都表现出色。虽然存在新车异味、品牌影响力和售后服务等方面的不足，但总体来说表现不错。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 购车对比： 在预算内试驾过不同的车型，对比了别克君越，凯迪拉克CT5，林肯Z这几台车，来来回回看了两三个月吧，还是觉得林肯Z这台车更符合我的需求，也是我特别满意的一款车型，车身外观大气又漂亮，车子开下来动力也是特别强劲的，爆发力很好，而且这台车性价比也是很高的，质量上也是相当让人放心的，所以果断入手了林肯Z。4月份买的的时候裸车23.28万，购置税2W，保险8千多，拿下这台车全部花了26.2万的样子。 最满意： 最满意的是林肯Z这台车的行驶品质，底盘调校充满高级感，在行驶过程中能明显的感受到出色的驾驶质感和舒适稳定的乘坐体验。 不满意 这款车其实也没有什么太大的问题，但是我觉得它的缺点就是车内的隔音效果偏差了一些。在高速行驶的时候感觉风噪的声音比较大一些了一点。其他的倒没有什么问题。 性价比： 同级别车型中，林肯Z这台车性价比挺高的，有一定的品牌力，车子整车的质量也是特别出色的。 舒适性： 底盘调校是偏向舒适性的，长途旅行驾驶下来也很舒服，而且照顾舒适性的同时，底盘也是很整的，开下来不会太过松垮，唯一就是隔音差了点。 空间： 林肯z的空间方面我觉得是很不错的，车内空间非常的宽敞。前排座椅可以调节到舒适的坐姿，后后排腿部也有充足的活动范围，而且头部也有很大的空余距离不会感觉到压抑感和局促的感觉！ 外观内饰： 外观特别喜欢，侧面腰线运动感满满，简约却不简单，完全符合我的审美。车头车尾的造型都很大气，车身辨识度挺高的。内饰设计有一定的豪华感，座椅材质用料也是特别舒服的，整个设计风格也是特别时尚高级的。 动力表现： 林肯Z这台车开下来最大的感受就是平顺性真的很优秀，低速行驶的时候，丝毫不会有顿挫感。开山路或者其他的一些路段，变速箱逻辑调教也是特别优秀的，在连续转弯或者加速的过程中，能感受到车子的降档换档都是非常积极的，后段加速也能轻轻松松跑到120码以上。开下来有特别出色的行驶品质。 油耗： 买车之前就知道这台车的油耗不会特别低，目前开下来能控制9L左右，我就非常满意了，毕竟这是一台大尺寸的中型车，而且平时在市区跑得比较多，上下班高峰期堵车也是难以避免的，所以能有这样的油耗表现也已经相当不错了。 配置辅助： 林肯Z的配置还是很丰富的，它配备了车道保持辅助系统、前方碰撞预警和主动刹车等这些比较实用的功能。前后驻车雷达与360度全景影像使用起来反馈也都挺好的，停车倒车都比较方便一些。全速自适应巡航也比较好用，跑高速的时候打开这个功能感觉非常的省心省力。电动座椅记忆功能用着很方便，高级感满满的车型。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 车里系统简直就是智障，而且无法升级（硬件低劣），再一个油耗问题，全高速8个油，城区油耗高得离谱，加400块油，表显里程400公里，实际只能跑330公里，标准模式，肉疼，那些跑8-9个油的，你们推着走吗😓，除了这两处硬伤，其他都还好 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车经历选车篇: 因为要结婚啊，所以买车就成了必须要提上日程的大事，老丈人也很明事理，只要台车，其它的不做要求，挺好的。当时老婆喜欢BBA，我跟她想法不一样，买BBA不如买个二线高配车型，老张热你也同意我的说法，最后BBA车型也带着我老婆看一下，除了价钱贵没别的优势就一个牌子。后来又去看了凯迪拉克 CT4还有林肯Z，结果我俩都看中了林肯Z，颜值帅，空间也够大，价钱方面也能接受，驾驶操控性能出色，乘坐舒适，空间宽敞，综合性价比高，这些优点正好符合我的需求和期望。我买的尊享，送了acc自适应巡航，挺香的。 一，外观方面： 前脸的设计独特，进气格栅和大灯的搭配恰到好处，看起来特别大气。从侧面看过去，优雅中透着一股运动范儿。 二，内饰做工设计感受： 用的材料都是高品质的，一摸就知道不是便宜货。做工精细得很，针脚、缝线啥的都特别整齐，细节之处尽显豪华。中控台那个超大屏幕，简直太酷了，操作起来方便得很，各种功能一目了然。 三，空间感受： 我这一米八的大个坐进去，调整好座椅，头部和腿部都有足够的空间，一点都不觉得局促。后排空间更是宽敞，家里人一起出门，坐后面一点都不挤，腿部能伸展开，头部也不会顶到车顶。后备箱容积也挺大，日常出行放几个行李箱，再加上一些杂七杂八的东西，完全没问题。要是出去玩，帐篷、烧烤架啥的也都能装得下。 💖日常驾驶感受篇动力操控感受： 2.0T 的发动机可不是吃素的。一踩油门，那动力一下子就上来了，加速迅猛得很，超车的时候信心十足。 转向精准得很，指哪打哪，一点不含糊。悬挂系统调校得也特别好，既能保证驾驶的乐趣，又能提供良好的舒适性。过个减速带或者坑洼路面，车里也不会颠得厉害。 油耗表现： 油耗表现嘛，算是中规中矩。在城市道路上开，堵车的时候油耗确实会高一些，百公里8.9个油，但也在我能接受的范围内。上了高速，油耗就会降下来不少，百公里7,6个油。 🥰总结缺点 1、语音控制功能不够灵敏：有时候喊好几遍才有反应，甚至会出现“所答非所问”的情况。 2、唯一觉得不好的就是导航音量是默认的我嫌弃声音太大，不能自动调节。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 在汽车的广袤世界中，每一款车型都有着其独特的魅力和价值。而当我邂逅林肯 Z 之后，它便以其卓越的品质和出色的表现，为我的出行生活开启了一扇全新的大门。 当我第一次亲眼见到林肯 Z，就被它那独具匠心的外观设计所吸引。流畅的线条勾勒出优雅而动感的车身轮廓，犀利的大灯组犹如深邃的眼眸，透露着犀利与智慧。前脸标志性的林肯家族式格栅，不仅彰显了品牌的尊贵传承，更赋予了车辆大气磅礴的气质。车尾的贯穿式尾灯在夜晚点亮时，辨识度极高，成为了道路上一道亮丽的风景线。 坐进车内，林肯 Z 所营造出的豪华氛围让我仿佛置身于一座移动的宫殿。高级的皮质座椅，柔软舒适且具有良好的支撑性，长时间驾驶也不会感到疲惫。精致的缝线和细腻的触感，无不展现出林肯对于品质的极致追求。而中控台那块巨大的贯穿式高清显示屏，更是科技感十足。它不仅操作流畅，功能丰富，而且显示效果清晰细腻，无论是导航、娱乐还是车辆信息，都能一目了然。 在动力方面，林肯 Z 也没有让我失望。强大的发动机输出源源不断的动力，无论是城市道路的起步加速，还是高速公路上的超车并线，都显得游刃有余。与之匹配的变速箱换挡迅速且平顺，几乎感受不到任何顿挫。在驾驶过程中，车辆的悬挂系统表现出色，能够有效地过滤路面的颠簸，为乘客提供舒适稳定的驾乘感受。 除了外观、内饰和动力，林肯 Z 的智能驾驶辅助系统也给我留下了深刻的印象。自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等功能，不仅让驾驶变得更加轻松便捷，还大大提高了行车的安全性。在长途旅行中，这些功能更是发挥了巨大的作用，让我能够以更加放松的心态享受旅程。 此外，林肯 Z 的空间表现也非常出色。宽敞的后排座椅能够轻松容纳三名成年人，头部和腿部空间都十分充裕。后备箱的容积也足够大，能够满足日常出行和长途旅行的行李装载需求。 在使用林肯 Z 的这段时间里，它不仅仅是一辆交通工具，更像是一位贴心的伙伴。无论是日常通勤还是周末出游，它都能出色地完成任务。而且，林肯品牌优质的售后服务也让我感到无比安心。 总之，林肯 Z 以其出色的外观设计、豪华的内饰、强劲的动力、智能的科技配置和卓越的空间表现，为我带来了前所未有的用车体验。它不仅满足了我对于一辆汽车的基本需求，更超越了我的期待，让我在每一次的出行中都能感受到豪华与智能的完美融合。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【驾驶感受】 驾驶感受上，林肯Z是2.0T的发动机，百公里加速6.8秒。起步的时候速度就比较快了，加速超车也比较轻松。变速箱换挡也很平顺没有顿挫感。方向盘转向灵活度高指向精准指哪打哪儿也没有虚位感觉操控起来很轻盈，开起车子来还是很有信心的！在高速公路行驶过程中遇到大货车或者货物的时候也不用担心会甩尾，轻轻松松就能超越对方。 购车费用 落地32w左右，包含税1万多、保险3万和上牌费，送了行车记录仪，全车贴膜，脚垫后备箱垫（感觉质量不行） 【不满意】 车机系统还是有些老气，使用起来还是很卡顿的。并且语音识别能力并不是很准确，尤其是和林肯其他车型相比没有优势。 【外观】 车身的侧面是我最喜欢的，修长、动感。隐藏式门把手、熏黑轮毂和黑色车顶搭配起来很炫酷；车尾贯穿式的尾灯点亮之后也特别好看，晚上开出去回头率百分百！ 【内饰】 内饰很豪华，这个级别的车我看了都看不进去了。中控屏的尺寸特别大，显示效果也很棒，屏幕色彩搭配非常炫酷，和一般的车型有很明显的不同，看着十分养眼。不过就是新车刚提回来的时候异味比较大一些，闻起来不是特别舒服。 【空间】 车子的空间表现我觉得还是非常不错的，作为一台中型车来说它的空间方面肯定是绰绰有余的了。前排和后排之间的距离都比较宽敞而且坐在里面也是很舒服的感觉，头部距离也还有一拳多的距离呢。平时我上下班开着它出门感觉还是比较方便轻松的，后备箱也可以装下不少东西。 【舒适性】 在舒适度方面，我觉得林肯z的座椅是蛮舒服的。包裹性很好，坐在上面可以很好的放松一下身体，而且车子悬架也够软，过减速带的时候颠簸感也不是很明显。空调效果也好，打开之后车内很快就能凉快下来，但是它的隔音不好了点，有时候上高速风噪有点大。 【油耗】 现在刚跑了不到2.1万公里，油耗在9.6L左右。虽然这个数据不算低，但考虑到这是一台中型轿车、车身尺寸这么大的情况下，我觉得还是可以接受的。况且我开车还经常开空调呢！ 【配置】 这台车的配置比较齐全，所以开起来就很轻松。尤其是安全性方面做得非常不错，像这个座椅通风、加热等功能都特别的实用和方便，自适应巡航也有配备。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购🚗理由： 相较于BBA的34C林肯Z作为后来者，拥有后发优势，整体而然表现得会更加全面一些，或者说林肯Z能以日常使用过程中用户对舒适性、对豪华氛围的需求出发，智能科技功能和仪式感，所以对于追求个性、品质的年轻一代消费者来说，如果抛去品牌的包袱，这款林肯Z会更加合适你。觉得这个价钱也自己的预算范围之内，所以就定了这台林肯z。外观内饰也比较符合年轻人的审美。 低调的奢华！ 🚗外观：林肯Z拥有美式轿跑的魅力，外观有着“豪华”“运动”两种选择，年轻人更加适合运动的I酷版，车头巨大的进气格栅搭配贯穿的LED灯带，是这款林肯Z的一大特色，点亮之后的大灯十分具有科技感，来到侧面你会看到溜背的设计，车身的腰线从车头大灯延伸而来，营造了具有动感轿跑的姿态，隐藏式的门把手在同级别十分抢眼，来到车尾部分溜背的弧线搭配贯穿式尾灯动感十足（有点A7的影子） 🚗空间：内部的空间座椅位置空间很大，后排空间我朋友都觉得非常的宽敞，唯一可能就是后备箱有一点点小，其他空间都很满意。还有一个不得不提的香氛装置和氛围灯，我真的是爱极了，车上香香的放一些柔柔的音乐，配上一些点缀的氛围灯，这台车真就是小仙女的标配嘛～ 🚗配置：林肯Z全系标配了无钥匙进入／启动、隐藏式门把手、主动开闭隔栅、远程启动、皮质方向盘、主动降噪、LED大灯、PM2.5过滤等50项豪华配置。高配车型还可拥有24项可调的豪华座椅、全新Lincoln ActiveGlide 主动驾驶辅助等等。 显而易见，在25.28万-34.08万元的价格定位，林肯Z的性价比，在同级豪华车中更显诚意，值得你好好考虑，能够媲美同级别的高端车型了，再加上有天窗和电动座椅，感觉这台车真的是无懈可击。 🚗驾驶感受：车开着很稳，油门轻松提速。各个辅助功能方面的用的也挺好的，尤其是360度全景影像这个功能，技术不成熟的我遇到遇到堵车有点怕刮蹭...都靠它。 起步／加速动力 很快，挂了档位。轻踩油门就会慢慢的提速，不会很激进，很平稳的。 🚗不满意：开这种车油耗避免不了有点高。因为平时在市区开车超速比较慢，而且还来回停停走走，油耗一直居高不下，但是周末的时候上高速油耗基本上能控制在8个油左右，平时的话大概就是10个或11个油。我觉得油耗就是它最大的缺点。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 2024款林肯z尊尚版，3月17号晚上下定，3月24号提车。提车1个半月，行驶1000公里。来和大家分享下： 【购车经历】 今年年后突然想买一辆空间大、动力强的轿车，也征得家里的意见。于是开始看车，由于资金有限，所以将目标瞄准了20级别左右的轿车。开始在各个平台上去了解相关的信息。由于会经常跑长途，就将目标锁定到混动和油车上。开始的时候看中了凯迪拉克CT5、捷豹XEL、奥迪A4L、大众迈腾。这些车都去试驾过，试驾后最中意的就是捷豹XEL和凯迪拉克CT5。最后因为价格原因，没有谈拢，决定再稍微等一等。 偶然看到了林肯z，感觉还不错，首先和销售简单聊了聊，之后就是2024款新车上市之后，销售微信给我发来了价格，和自己预期价格差不多，于是在销售的安排下去店里试驾了下。 试驾由于是晚上，没有看清车子的外观和内饰，试驾完第二天去店里看了展车，现场比网上更能直观感受到这款车的颜值高，动力强，空间大，而且新款即将支持carplay，就感觉是自己想要的那款车。确定了车型以后，就开始聊价格，销售挺有诚意，加上最近有活动，新款车刚到，有现车，第一次谈价格就到了我的心里预期，当场下定，交了1万定金！ 【驾驶感受】 林肯z搭配了L2级辅助驾驶，跑高速真的很省心，此外这款车的避震稍微有点硬，速度在30码左右的时候过一些减速带，坑坑注洼的地方感受比较明显，风燥处理得很好，完全感受不到，但是上了80码以后的胎噪处理就比较差了，高速能感受到还是比较大的，不过打开音乐还是基本能覆盖的。油门还是很跟脚的，一踩就有，林肯z有节省模式、标准模式、运动模式三种，调到运动模式，地板油还是很有推背感的。刹车很灵敏，有些偏硬，感觉还是会有点头的现象，转向个人感觉还好，没有什么虚位。 【舒适性】 林肯z标配座椅通风，座椅加热，电动座椅➕记忆，身体包裹感很好，坐着真的很舒服，并且新车相对来说味道会小很多。 【空间表现】 林肯z的车内空间是真的很大，我身高181cm，体重124斤。调到开车的坐姿，后排膝部距离前排最少还有3个拳头的距离，头顶有1个拳头左右的距离。后备箱个人觉得也比较大，放个四五个行李箱没什么问题。 【最不满意】 车机自带的app太少，并且不能设置默认音乐播放器网易云。 没有360，电动后尾门，后视镜防眩目，行车记录仪也需要加装。 【提车价格】 裸车优惠57000+政府补贴2000，赠送贴膜，脚垫，行车记录仪，交付礼包（包含头枕*2，靠背*2，户外帐篷）！ 落地价就是：254800−57000（优惠）−2000（政府补贴）+7200（保险）＋500（上牌费）+17000（购置税）=220500（落地价）。 【油耗情况】 平时市区通勤，上下班二十多公里左右，节假日外出游玩，平均油耗10个左右，略微偏高，不过勉强可以接受。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗