综合感受 购车经历： 之前开大众朗逸，现在之所以选择换车，就是想买一辆空间更大的SUV，而且轿车底盘比较低，去很多地方总有点担心， SUV就没有这个问题了。当时换车就想着车子空间也一定要够大，这样家人坐着也能更舒服，出去自驾游什么的也不用担心坐着难受。刚开始看了途昂，车子空间确实不小，但配置比较低，之后也看了福特探险者，外观造型挺酷的，但据说油耗比较高，而且配置方面也没有太大的优势，所以就都没考虑了。后面在网上了解了一下，不少人推荐国产车，也是因为这样了解到了红旗Hs7，第一眼看见这台车就觉得外观颜值真的很棒，大气又不失豪华感，试驾了一把也真心喜欢，考虑到空间的实用性，我直接买了六座版本。当时定下来落地25W左右吧，赠品也挺丰富的，有三次免费保养，有卡，洗车券，脚垫，太阳膜等等。 综合油耗表现： 油耗表现还行，城市如果比较拥堵的情况下10个油左右，跑高速匀速情况下百公里大概7L左右，毕竟是四驱，这样的油耗也是能接受的。 动态操控体验： 四驱版本，在日常驾驶下来，能体会到车子的整体性更好，所以应对一些比较糟糕的路况，红旗hs7也是完全能顶得住的，有了这台车之后，全家人不管是去川西还是去其他的一些地方自驾游，都完全不用担心了。从基础的操控体验来看，红旗hs7 的转向系统和刹车油门调校都是没有任何问题的，底盘悬挂也有一定的厚重感和高级感，对于路面的震动过滤做得很到位。 内饰做工质感： 红旗hs7 的内饰确实能让人眼前一亮，做工精致，用料讲究，每处缝线都处理得恰到好处。中控台的布局很合理，视觉效果很棒。座椅做工设计同样也没什么问题，填充柔软舒服，包裹感也很棒。 辅助驾驶配置： 可以切换不同的驾驶模式，hud抬头显功能也挺实用的，显示的信息也比较全面。跑高速的时候全速自适应巡航配合L2级的辅助功能，会轻松不少。 吐槽一下： 1、车子后视镜有点，和车身尺寸完全不符合，平时倒车或者变道转弯观察后方来车的时候，总感觉心里没底。我觉得车子的后视镜是非常重要的，在开车的时候也能对行驶情况做出合理的判断，后视镜太小了会有盲区的情况，所以这个问题还是比较严重的。 2、车子的智能化系统还是需要进一步优化，比如智能互联、语音识别等等方面和目前市场上的新能源车还是有一定差距的，希望之后能进一步优化升级。 3、车子内饰虽然看得挺高级，特别有豪华氛围，但是我觉得车内隔音效果不算好，市区跑下来，车速稍微快一点，噪音就会比较吵。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 选车经历🐱 当时买车的时候，确实有很多选择，原本以为我会买台合资车的，最后还是拥抱了国产车。我对比了途昂、探险者、昂科旗，还对比沃尔沃XC90，但是红旗HS7动力更强。最终我选择红旗HS7，它既满足了我对豪华车的需求，又有民族品牌的情怀，而且在各方面表现都很出色。 🌸用车的小美好🌸 1、外观 那外观真的是太帅了，它的车身线条刚劲有力，看着就很霸气。从侧面看，车身修长又好看，轮毂也挺有造型的。果然颜值高，怎么看怎么顺眼。 2、内饰 车里好多地方都用了软性材质和木纹饰板，感觉特别温馨又豪华。仪表盘显示得可清楚了，我想看啥信息一下子就能找到。 3、空间 前排肯定是很舒服的，后排就更宽敞了，我家里人坐在后面，一点不难受。后备箱也大得很，有时候去超市买一堆东西，或者全家出去玩带行李，都能轻轻松松装进去，根本不用担心放不下。 4、舒适性 车里还特别安静，把窗户一关，外面的声音都听不太到了。座椅还有加热和通风功能，冬天坐上去暖暖的，夏天也不会觉得闷热。 🚀驾驶体验🚀 1、动力 在城里开的时候，想超车就超车，动力随叫随到。在高速上开得快了，再加速也很轻松，不管是爬坡还是在平路上跑，都感觉动力源源不断的。开着它就感觉特别有劲儿，想去哪就去哪，一点也不担心动力不够。 2、操控 底盘很扎实，在高速上开可稳了，一点也不飘。而且它还有好几种驾驶模式呢，要是遇到下雪或者路不好走的时候，我就可以选合适的模式，这样车开起来就更稳了。高速160雨天稳得一批，基本听不到胎噪，风噪，还可以接受。 3、油耗 2.2吨的车高速8个油，市区看路况，堵车11-12，这个级别的车这个油耗不算高，我高速运动模式，大概在10。 🥰总结缺点🥰 1、车内的一些储物空间设计不是特别合理。比如车门上的储物格空间相对较小，放不下一些较大尺寸的物品。中央扶手箱的深度也不太够，一些稍大的物品放进去就会关不上盖子。 2、很多小细节不太好，隔音中规中矩，最让我抓狂的就是倒车雷达不变音，撞上了也不会狂响。 3、起步加油门发动机共振 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🚗购车经历 家有二胎，当时想着就买一台7座SUV，本来是去看了汉兰达，但是价格和配置实在是让人没有心动的理由。路过一家红旗4S店，看到这台越野车，外观的设计确实相当有气场，那种豪华感由然而生。不过当时下定之后，还要等两个月才能拿到现车，不过这似乎也没有太大的关系了，以一门心思的就认准了这款车。 💴提车价格 裸车给了28.58W，当时我有辆车二手车置换补贴了7000，算上税2.5W，保险6300，落地价格31W出头，价钱还是能接受的主要这排量放在合资车上没个40W下不来呀。 外观和内饰简单的说一下: 外观设计那是相当的新潮，完全没有随波逐流地同质化。我特别喜欢这辆车的整体线条，流畅得自然而又优美。每一处细节都处理得恰到好处，无论是犀利的大灯，还是霸气的进气格栅，又或者是红旗车标都彰显着它的独特魅力。内饰给人的感觉就是质感满满，完全对得起它的价格。坐在车里，精致的缝线、高档的材质，还是能够感受到用心和品质。 油耗表现:郊区均速50多油耗8.2-8.6个，高速9-10个，市区12.2-12.8个。目前13500km综合油耗10.8个。个人感觉跑60-80最省油，不过买这车一开始就没期望它能少喝油。 最不满意 买了才半年多。窗户如果没关严实的话，过不平整路面会窗户就像是松动一样碰着咣当响，买了车不到三个月钥匙电池就没电了，冬天刹车刺耳的响。 我这个HS7中控屏幕经常黑屏，副驾驶漏风严重，4S店说无能为力。 红旗刚活过来就攒了这么个大型SUV，机头变速箱也没调教好。 驾驶感受 因为车辆一直是在经济模式下跑，所以油门有那一点点迟滞，切换到运动模式，给油就起飞。它那 3.0T 的动力简直太澎湃啦！每次车辆起步的时候，发动机那低沉有力的轰鸣声，就像一头猛兽在觉醒，瞬间点燃我内心的激情。 车上配备了各种各样的驾驶辅助功能，这可真是帮了大忙。就算是对驾驶不太熟练的女同志来说，也能轻松驾驭。 在停车的时候，倒车影像和雷达能准确地提示周围的情况，让停车变得轻而易举。还有自适应巡航功能，在高速上行驶时，能自动保持与前车的安全距离，大大减轻了驾驶的疲劳感。 💺乘坐感受 一坐进车里，宽敞的空间就让人心情舒畅。。空调系统也非常给力，能够迅速调节车内温度，让每个角落都保持舒适宜人。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🥰【购车经历】 一开始考虑别克GL8和汉兰达，别克GL8外形不是特别喜欢，看上去挺呆板的，没有太好的设计感。汉兰达的外观还是挺酷的，但驾驶下来视野不是那么好，而且车子内饰设计有点普通，不是我想要的风格。红旗hS7这台车确实能满足各方面的需求，首先驾驶下来视线很宽阔，而且车内也挺豪华的，坐进去就感觉车里面很有档次感。而且这台车的外观更是无可挑剔，霸气又时尚，每个细节的处理，我都很喜欢，开这台车回头率肯定也是很高的，所以试驾之后就果断拿下了。 🍍【费用详情】 裸车：28.58万 交强险：950元 购置税：25292元 首次商业险：5319元 上牌费：500元 合计落地：31.78万 😂【最满意】 最满意的是红旗这台车的驾驶感受，车身坐姿比较高，开车的时候视野非常宽阔，完全不会有压抑感。动力输出同样也很充沛，踩油门反馈积极灵敏。 😅【最不满意】 车机系统稍微有点落后吧，智能化和整个系统的运行，都没有太大的优势。 😏【外观内饰】 车头是红旗家族式的造型设计，超大的进气格栅看上去特别硬朗，和两侧的大灯融为一体，挺漂亮的。车身腰线分体式的设计也特别时尚，层次感分明，配合大尺寸的运动造型轮毂，活力满满。内饰设计挺豪华的，拼色处理非常经典，细节处理也挺精细的，提升了车内整体的质感。 👍【空间】 空间绝对宽敞，我身高175，驾驶非常舒适，一家人出行的行李和座位都足够，储物空间也是不错的。 😌【动力操控】 车子的操控也让我挺惊喜的，方向盘转向非常轻，平时开下来完全没有压力，只是车身比较大，出入车库停车或者走窄道的时候稍微小心一点就行了。油门踩下去也非常灵敏，动力响应迅速又直接。 😅【油耗】 在市区开下来，百公里油耗能维持10L这已经非常不错了，毕竟车身这么大，油耗肯定不会太低。 ☺️【配置智能化】 支持360全景影像，因为这台车的车身尺寸相对比较大，有了360全景像开下来确实会帮助不少，比如停车会车或者倒车的时候，都可以及时观察车身周边的情况，避开障碍物。除此之外全速自适应巡航也有配备，跑高速的时候经常会用到。另外主动被动安全方面功能也挺齐全的，车道偏离预警，疲劳驾驶提醒，车身稳定控制，刹车辅助等等功能都有，总的来说，这台车的配置还是很全面的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🍻购车经历: 这次购车是置换，之前家里开的是一辆轿车，我老婆觉得空间有些不太够用了，而且也开了很多年了，就商量着再换一辆车。一开始试驾了沃尔沃XC90，最大的优势就是安全性，座椅的设计我不太喜欢，我当时开下来觉得坐着不太舒服，所以就放弃了。后面又试驾了福特探险者，外形挺帅的，开下来动力也杠杠的，空间也特别宽敞，但是我老婆不太喜欢这种越野车型，所以就没考虑了。后面看了好久，偶然发现红旗车型还挺帅的，属于国产老品牌了，红旗HS7这台车有六座和七座的,也很符合我目前家用的需求，所以试驾两次之后就果断订购了。我买的是六座车型，空间挺宽敞的，实用性和性价比都很好的一台车。买下来店里也送了不少礼品，车内的脚垫、抱枕和香氛都有送。 💰费用详情： 裸车：31.58万 购置税:2.8万 交强险车船税：1520元 首次商业险：1.4万多 上牌费：500元 合计落地：36万 👍🏻使用感受: 前排开车视线特别好，方向盘稳重又不失灵活，而且这台车动力也挺稳定的，轻踩油门速度就来了，换挡也没有太大的顿挫感。 🌵油耗: 这台车开下来油耗不算低了，目前平均油耗9.8L左右，不过考虑到车型有那么大，也能接受吧。 👍🏻空间: 前排空间特别大，平时开车坐上去挺宽松的，也很舒服。第三排作为备用空间，也是没问题的，每个座位安排也算合理。 ☑️动力表现: 动力完全够用，开下来没有任何吃力的感觉,提速虽然不是特别猛，加速过程还是相当平稳的，后段想要提速，动力输出也是源源不断的，即便满载的情况下，爬坡也能有稳定的输出，完全不会有后劲不足的感觉。 ❤️最满意: 最满意的还是这台车的驾驶感吧，首先前排驾驶座位视野非常宽阔，开下来很有安全感。其次动力稳定性也很好，输出平顺有劲儿。 😫最不满意: 车机系统不是太好用，用着用着就会卡顿，体验不好。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 👨‍👩‍👦‍👦购车经历: 离开老家来现在工作的地方有10多年了，从当初的一个人到现在的三口之家，一路走来有心酸也有幸福。当初一个人想着能节约一点，一直没买车，但是和老婆在一起之后，我们俩经常出去玩，就计划买了一辆代步车，那时候生活比较拮据，也没有太多的预算，就买了一辆几万块的二手车，眼看着这台车也开了好几年。如今二胎也出生了，爸妈帮我们看孩子，目前也和我们住在一起，是时候换一辆大一点的车了，这次买车预算也比较足，就想着买一辆好点的车。一开始在网上了解了一下理想，车内挺酷的，相当有科技感，但我还是不太喜欢新能源，性价比不不太高吧。而当时看到红旗s7，外观超级帅，一下就击中了我的心。红旗也是国产老品牌了，车身外观设计也是十分有辨识度的，而且正好有6作和7座的车型，对我们家也很实用，开下来我和老婆也都很喜欢，就直接决定它了。 💰费用详情: 裸车：31.58万 购置税：当时购置2.8万 车船税加交强险：1520元 首次商业险：9300多 上牌费：500元 合计落地：35.4万 🤗驾驶感受: 红旗开下来真的很稳，尤其是跑高速，速度上去之后，感受更明显，确实比家里之前那辆二手车好太多了。 ♨️外观内饰: 外观就看个人审美了，反正我和老婆是喜欢得不得了，霸气十足，尤其是车头，真的超级帅。内饰也挺大气的，氛围灯配合真皮座椅，显得很有质感。 ✔️空间: 我买的是6座，第三排能放倒，装大件行李很方便。回老家或者周末出去玩，一家人完全能坐下，第三排的空间坐人也没局促感。 👌🏻舒适性: 坐在车里面空间很宽敞，座椅填充也扎实，乘坐挺舒服的。 💪🏿动力操控: 之前开的二手车日常代步没啥问题，但是夏天开空调就明显感觉动力不行，相较之下红旗的动力实在让我惊喜，只要给油，爆发力十足。 🔊油耗: 油耗方面市区如果不堵，表显百公里11个油，堵车就比较高了，之前甚至彪倒了13个油。 🚫最不满意: 红旗的车机感觉很普通，和现在各种新能源车相比，可玩性确实不高，没啥科技感吧。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🕙购车经历： 我自己确实不懂车，反正是家人赞助50%用于购买婚车，但是老爸比较喜欢正统的合资车，认为靠谱。当时给我推荐的是探险者，但是我看了一下保值率太低了，而且这车油耗也很高，实在是伤不起。红旗HS7刚开始是我堂哥推荐，然后自己又试驾，感觉还不错，直接上四驱智联旗畅，因为各种配置要多些，开起来要舒服不少。 💴提车价格： 优惠后裸车价：34.97W 购置税：30000多点 保险：7800元 落地：39W左右 附赠：4次保养、2次拖车、脚垫、车膜、后备箱收纳、折叠座椅等 ⛽油耗表现： 如果是高速120-130巡航，我之前是跑过了13L的，如果是日常驾驶的比较温和的话，9L的也有过，一般油耗控制在10L了，毕竟3.0的大排量，你能让它多省油？ 最满意 配置确实是拉满了啊，前后排独立空调、360全景以及倒车后视镜下翻、前排座椅通风加热、前排座椅记忆、后排座椅加热、电动调节方向盘、自动远光灯、电动尾门，还有14喇叭的BOSE音响听歌简直不要太舒服了。 😯最不满意： 倒车影像严重滞后，挂上了倒挡以后，等个几十秒还没有反应。反光镜自动折叠强制更改，设置好了又强制更车改，真的做到了“随心所欲”。 🐎驾驶感受： 3.0T V6机械增压搭上四驱，你只需要找到那种澎湃动力，霍霍就完事，直接给你一个抬头起步，那感觉就是美滋滋的。 8AT的换挡有点跟不上这个机械增压爆发的节奏，会有一点顿挫感，悬架感觉有点偏硬，颠簸过滤感觉没有想象那样好。 主要是我觉得原厂轮胎的行驶质感一般，隔音没有做得很好。但是这车开起来不会让你有一种陌生感，这个配合还是非常到位的，这个是我最喜欢的地方了。 我的车随便哪个开，基本不需要熟悉的过程，上来就能够很轻松地操控它。老婆本来是新手，但是开这台车车感很好。 💺乘坐感受： 后排的独立空调就很舒服了，儿子特别怕热，现在坐在后面自己一个人还学会享受起来了，不过这样也确实凉快不少。 而且还是蛮有高级感的，皮质的座椅和方向盘手感也很不错，我特别喜欢这种有质感的设计。 舒适是一方面，重要的是它有内涵。 后排很宽敞，这是实际能够感受到的，2个成年人同时乘坐是最舒服的，三个人也不会有影响，这么舒服怎么来就完事了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【试驾背景】 刚刚过去的春节里面，我现在的帝豪GS搭载一家人5口人走亲访友实在是空间太小太拥挤了，因此换一辆6座或者是7座的车就在脑海中生根发芽了。在网上的一番查找下，全新红旗HS7获得了我的初步青睐，但是纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，实践才是检验好车的唯一标准，所以我趁着周日下午偷来的浮生半日闲，试驾体验了全新红旗HS7这个大家伙。 【静态感受】 全新红旗HS7停在那里看上去给人就是一个稳重的肌肉男选手，视觉冲击力十足。开门坐上去这个车子座椅最直观的感受是座椅好宽大啊，用我这个1.7米的身高，170斤的体重来丈量座椅空间还能感受到相当的宽裕。后排的第二排座椅坐上去给人非常舒服放松，座椅的回弹弹性很棒，在遇到颠簸时，座椅能给我包裹性十足的支撑，反弹的节奏的也很舒适。另外我把第三排座椅试着放到了，纯平的后备箱空间拓展，超级好用！ 整个车内让我感觉到两个字就是非常的精致，12.6英寸的中控大屏非常抢眼，而真皮包裹下的内饰部分摸上去非常的舒适有温度，不是那种冰冰凉凉的硬塑料，温馨感拉满。车内的新车味道方面控制的很好，上车没有刺鼻的味道，让人感觉到很清新的空气。 【试驾感受】 驾驶全新红旗HS7的操作难度远没有它的体形那样看上去让人望而生畏，我试驾时因为是阴雨天气，路上车辆非常多并且大部分路段是严重的拥堵，只有小部分可以开的快一些。接手车辆之后就能感觉到方向盘手感不错，因为起步先是用的标准模式，方向盘的给人回馈很轻盈，称的上是毫不费力，能够让我感觉单手就能掌控这个大家伙，在方向上不会因为车辆的庞大而带来操作上的难度。 这辆车加速体验感很好，从0-80km/h的提速感觉不像是再开这么大的车，在我暴力驾驶的情况下变速箱的换挡频率很高，但这个变速箱平顺性让我点赞，该降挡的降挡，该升挡的升挡，完全没有任何的拖延，这点让我很满意。在试驾的时候，我也尝试了对于急刹和速度较快的变道情况下的车辆稳定性，一脚急刹车之下，全新红旗HS7可以稳稳地停了下来，没有突兀的点头感。而我在50码的速度下快速变道和拐弯，给我的转弯行驶感受就是稳，开起来让人很有安全感，没有要侧翻这种无法掌控的感觉出现，轮胎抓地力很好。 在等红绿灯时，我体验了语音控制功能，搜索播放自己喜欢歌曲，能看到这个车机反应速度很快，在你接受指令之后也有超高的指令识别率，车机使用起来如巧克力般丝滑顺畅，流畅度体验一流，另外用车辆搭载的丹拿音响播放音乐，音质超级棒啊，驾驶疲劳都缓解了！ 【细项感受】 这个车让我感受到它的优点就是丰富的配置，像座椅记忆功能就免去了我上下车时调座椅的烦恼，让人上下车更加的从容和优雅，而360度全景影像功能则是让我轻松惬意的掌控车辆。全车的缺点就是第三排座椅上对于胖子还是有一点点拥挤了，对于我这个170斤的人来讲，坐上去太久的话空间感受会拥挤，没有第二排坐起来舒服。 【能耗表现】 因为试驾车走的路线都是在城市之中，而且又碰上了严重拥堵和我的暴力驾驶，空调也是火力全开的情况下，车子的能耗来到了12.8升百公里，这样的路况油耗表现还是不错的，如果是正常行驶情况下，市区油耗还是有很大的空间可以降下来。 【综合评价】 一番真枪实弹的试驾下来，全新红旗HS7无论是在空间舒适性还是充满驾驶激情的动力表现上，各方面都能达到我的期望值，虽然试驾油耗有些高，但是毕竟一台2吨重的大家伙，又是复杂多变的路况，还是能够接受的。加上全新红旗HS7目前价格方面也有很大的性价比，能给到2万元的购车优惠，综合盘算之下，选择全新红旗HS7四驱旗领版6座来作为家用车很值得考虑购买的! 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【试驾经历】 最近很多车企都在打折促销，也推出很多新款车型，我父亲那款老爷车也改换新了，一直在考虑给他更换一辆，在他的心里一直对红旗比较有情怀，在春节的时候我老表串门看到他开了一辆红旗，我父亲的眼神中就流露出很喜欢的表情，前几天我就借着走亲戚带他一起去体验了一下全新红旗HS7。 带我老爸去看这款是全新红旗HS7六座版本，也是为了家人出行考虑，平时我家的孩子还有我哥家的孩子都是他们在照顾，5座版本就不太合适家里有3个小孩，7座车型感觉内饰空间有点拥挤，6座版本座位正好 空间感也很nice，在配置方面我觉得四驱顶配版本就挺好的，毕竟他到现在就一辆车开了很多年，配置一步到位也让他高兴高兴。 【能耗表现】 我们试驾的路线是济宁城镇道路与高架桥，试驾员提前远程热车，整个试驾行程大概30公里左右，我与老爸都有试驾体验，车内乘坐4人，选择的是运动模式行驶，这几天温度比较低，温度设置在25°恒温开启前排座椅加热与方向盘加热功能，在试驾过程中红灯遇到的比较多，每次起步都采用的是地板油，试驾结束后看了一下车辆的油耗百公里为15.4升，在这样的试驾环境2.0T四驱车型能做到这样的油耗，也还是在接受范围呢。 【静态感受】 在看车的时候老爸嘴里一直在念叨这车真好看，这车不止气场很强车身尺寸也非常大，坐进内饰看到很多地方都采用软包材质，提升了整个内饰的档次，2+2+2的六座布局，前排位置调整到舒适的坐姿二排依旧能翘二郎腿，二排也配备了独立空调调节功能，家人乘坐在后排也能自己操作选择适合自己的体感温度，显得非常有档次，在第三排空间依旧能乘坐一个成年人，还有一拳的活动空间范围，在不使用三排的适合也能放平拓展后备箱空间，家用还是非常适合。 【试驾感受】 在试驾前还有点担心车身毕竟大，还不会不好操控，当我踩下加速踏板行驶了2公里后这些顾虑全都抛掷脑后，驾驶室坐姿比较高视野非常好，在打转向灯后转向辅助，会把侧边画面就投入中控大屏上，也就不在担心过转弯掉头发生刮蹭，全新红旗HS7配备的是2.0T发动机与8AT变速箱，还有48V轻混系统，车辆起步采用的是电机驱动非常静音，在低速行驶没有顿挫感，在切换发动机非常平顺完全感觉不到卡顿，在高速行驶起来动力很充沛，行驶到80公里转速保持在1400左右。 在行驶过程中内饰的静音做的还是很到位的，门板采用的是软包，车辆玻璃也采用的是多层静音很舒适。它的悬挂系统对于路面上的颠簸处理得非常到位，乘坐起来非常舒适，采用了前双麦弗逊独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，调校偏向舒适，减少车身震动和颠簸，经过减速带回弹速度非常快，基本感受不到颠簸。还有就是盲点监测辅助功能确实很使用，在变道系统检测到后方有车辆快速接近，会提醒驾驶员谨慎变道，后视镜上的标识或警示灯提醒。 【细项感受】 这车我们体验完后确实做的很不错，特别是这辆车带有流媒体后视镜，这种一般都是高端车型采用，分辨率非常高很清晰。还有就是二排配备了小桌板，父母带孩子出门在车内也方便吃饭，折叠收纳也不影响车辆内饰空间。唯一遗憾的是二排没有电动调节采用的是手动感觉不是太好，要是能设置成电动的就更完美。 【综合感受】 在试驾体验完后，我跟我老爸都非常满意，30多万的售价拥有接近5米的大车身，内饰配置细节做的也非常到，完全能够满足我爸的用车需求，这款车采用5 6 7座不同的座椅布局满足不同用车需求考虑的还是非常到，最后我们也缴纳5000意向金，老爸说再回家对比一下，不过我在他的眼神当中能看出来很喜欢，等他表态就去提车。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 💢试驾经历： 车和家庭始终是同步的，不同年龄阶段都会有不同的选择，年轻人可能更注重外观、动力、科技等因素，好友老马已经是两个孩子的父亲，对宽敞舒适的空间体验看得更为重要。要是前几年，想选择一台国产中大型SUV真的挺难，那时合资品牌的丰田汉兰达、福特锐界和大众揽镜这些车型很亮眼。而老马这次将备选的重心放在了全新红旗HS7上...... 汽车市场竞争激烈的今天，30万元的价位区间内有吸引力车型比比皆是，大众揽镜综合稳定的驾控和德系品质有其忠实的拥护者，这次试驾全新红旗HS7四驱旗领版在相比大众揽镜在豪华属性和科技配置上更为突出，宽敞的空间和舒适的乘坐体验也是加分项目。 💢能耗表现： 试驾路线有外环快速路也有城区路段，行驶里程大约20公里。车内三人无行李，温度在-9°开启暖风。非早晚高峰道路比较顺畅，时速大概35km-70 km/h。试驾过程种有激进驾驶行为的发生，油品为95#汽油。驾驶模式为经济与运动,主要以经济为主，表显的平均油耗是9L/100KM，油耗表现对于其宽大车身和车重来说在接受范围，不知道和48V轻混系统有无关系。 💢静态感受： T字形的内饰看上去特别对称，中控台没有像大众那样向驾驶员一侧的倾斜设计。大量的皮质包裹的应用以及部分的木纹材质和镀铬件进行点缀，皮质按压起来柔软，触摸起来丝滑。智能科技实属一条龙服务，比如抬头显示、流媒体后视镜、仪表和中控屏都是大尺寸的。空调出风口配有金色装饰很有质感，扶手箱换挡区域的木纹饰点缀有点古老。方向盘大小适中，三九点位置的凹陷手感很好，两侧拨轮使用起来特别顺手，盲操都还不错。无线充电座很诚意的配备了两个，主副驾驶可以同时充电。 座椅是那种细腻的打孔真皮材质，填充物柔软适中，适合长途驾乘。将前排座椅调至最低位置后，身高183cm的我头顶距离车顶有4指的余量。前排座椅调整到B柱，第二排的腿部空间有大概三拳的余量非常宽敞。第三排坐垫长度够用，但高度限制了其乘坐的舒适性，对于大腿的承托不是特别友好。不过二排的滑轨的前后调节稍许对第三排乘客有所照顾，第三排杯槽和出风口没有减配。可能是二排座椅电动调节的缺失，第二排第三排放倒后可以有完全纯平的车内空间。 💢驾驶感受： 试驾过程中油门很线性，踩踏的力度以及柔和程度特别容易适应不属于激进那种，算是循序渐进吧。能细腻控制油门开度，使你获得舒适平顺的动力。升降档的闯动这种感觉还是有的，在运动模式下车辆动力响应及时，急加速或者高速超车时，会很快的降档，通过转速升高来获取更大的动力输出。不过发动机的声音也有感触。刹车感觉比较沉稳，刹车时制动释放的比较线性，就是尾段的力度来得有些猛。 方向盘很轻盈，运动模式转向比较沉重，能感觉到保留些许虚位，但是在速度上来大幅度转向后车辆也随之变得很灵活。遇到路面接缝，井盖、小的坑洼时，滤震效果不错，如果是高凸起的路况，比如减速带或者是大坑，速度过快通过时车尾的跳动感很明显。在高速过弯的状态下，悬架系统对于车身的侧向支撑比较到位，不会因离心力而感到不适。 在城区低速行驶的状态下，路面噪音以及外界嘈杂的车流声基本上都能隔绝。但深踩油门后发动机的声音还是会传递到车内。当车速120km/h时候胎噪和风噪能明显的感觉到。 💢细项感受： 12.6英寸的中控屏，功能还是非常多，日常的导航以及所有的车辆的控制都在这里边。看视频色彩的还原度不错。调整空调需要在中控大屏内来完成，驾驶途中需要盲操非常不方便，往往通过语音助手来辅助完成操作。整体的科技体验相比以往有很大提升，反应以及流畅度都不错，但是和主流新势力的车机相比，无论是语音识别还是触控，反馈都要差一点。 💢综合感受： 这款国产燃油中大型SUV，撇开情怀不谈，它的乘坐空间以及储物空间真心做得很到位。扶手箱、手套箱等，还增加了中控屏下的超大储物空间以及方向盘左侧储物盒，可以轻松收纳日常随身的物品。而六座版车型在二排中央预留的通道，即使180cm的成年人也能轻松穿过进入三排。让我有点意外的是，30多万的车型第二排座椅竟然没有配备电动调节，第三排乘客的身高如果超过170cm，就会略显拥挤，如果在这方面有所提高，相信全新红旗HS7的产品力会更强。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗