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昂科旗

8.03 分

问界M7

8.97 分

安卫保

2024年12月11日

综合感受 买车原因📝: 之前开的是一台手动挡,年轻的时候没什么钱,当时也是为了结婚买的车,这么多年也陪我走了很多地方,虽然不是什么好车,但心理还是有感情的💖。但是现在家里两个小孩都长大了,空间明显不够用了,我老婆也经常吐槽车子太旧太老了,开出去有些掉面子,所以不得不考虑换辆车了😊。 选买对比🚗: 我起初特别喜欢锐界,车子外形霸气的😍,但好像口碑不是特别好,就放弃了😅。也去看了比亚迪唐,开着不太舒服,底盘质感不是我想要的。昂科旗是我和老婆都很满意的一台车,当时在车展看了这台车就很喜欢🥰,空间大而且灵活性高,配置也很全面,很快就敲定下来了。我老婆砍价特别厉害👍,这次买车就全靠她了,很快就把价格谈拢了,还送了不少东西,行车记录仪、车膜、免费保养等等都安排上了,非常满意😸。 提车之后很快就熟悉了车子的操控,整体的驾驶感受如下: 优点👏: 1、车子开着舒服,坐着舒服☺,底盘柔软又有韧性,走一些颠簸路段,对路面的处理很有质感,不会有来回颠簸的不适感。高速上特别稳,超车从容自如。雨雪天气也不含糊,四驱开着特别有安全感👌。而且车内空间也非常不错,家里人坐着都觉得很满意,小孩也很喜欢💕,对于我来讲,家里人喜欢满意就是让我最开心的地方了😁。 2、内饰豪华有质感,当时第一眼看见昂科旗这台车,内饰就让人眼前一亮🤩。真皮座椅,简单有质感的布局设计,翻毛顶棚,特别贵气🤑。车内还配备了各种舒适性功能,比如方向盘加热、座椅通风加热、三区空调等等,都是非常实用的功能。 3、空间宽松舒服😏,当时买车对空间也是特别看重的,昂科旗实际开下来也没让我失望,三排也可以灵活调节,一家人出去旅游,放行李很方便,家里小孩大人都能坐得很舒服😆。 缺点🙅‍♂: 1、有些配置功能用着不太稳定🤷,比如360全景影像就出现过黑屏的情况,过几天突然又能用了,不知道咋回事。抬头显也出现过这样的情况,突然消失了,但是过会又恢复了,多少会有点影响心情和体验吧。车机系统也不太聪明的样子🤪,每次都得重新刷新登陆,这个操控逻辑我也是有些不太理解的😞。 2、油耗比较高,可能之前一直开轿车,油耗比较低😛。现在突然换一辆大车,一个月的费用差不多是之前的两倍,差距还是蛮大的,一下子有些不太能接受😢。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗
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胡萝卜丝

2024年10月15日

综合感受 购车经历 咱家里人多了,原来那小车根本不够用,就琢磨着得换个大空间的车。选车的时候看了不少车呢,汉兰达那车外观确实挺霸气,可还得加价买,咱可不乐意。锐界呢,试驾完觉得空间和舒适性都比不上昂科旗。最后就选了昂科旗 7座。 最满意的地方 外观好看:昂科旗这外观真挺带劲。前脸大气,车身线条顺溜,车尾也有层次感。整体看着既稳重又有点时尚,停哪儿都挺惹眼。 空间大:这空间那是真没得说。7座布局可实用了,前排后排都宽敞得很。我一米七五,坐驾驶位调好座椅,脑袋和腿都有不少空。第二排能前后调,就算把第二排弄到最后,第三排坐成年人也不挤。第三排座椅放倒后,后备箱老大了,装老多行李,全家出门或者自驾游都没问题。 油耗表现 买车前就听说别克车费油,心里有点准备。实际开下来,百公里油耗十一二个左右。我开车稳当,不猛踩油门刹车,平时就在城里开,偶尔上高速。我觉得油耗高低跟开车习惯和路况关系大,老急加速急刹车或者老在堵的路上开,油耗肯定高。 最不满意的地方 内饰一般:内饰设计有点老套,没啥现代感和科技感。中控台布局和样子都挺普通,虽说用料不错都是真皮,可看着就是不咋惊艳。跟同级别别的车比,内饰的精致感和豪华感差点意思。 动力不太够:2.0T的发动机对这车来说,动力有点弱。起步的时候感觉肉,没啥推背感。不过中高速跑起来,动力输出还挺稳,舍得给油也能满足日常开。 驾驶感受不太好 操控费劲:车大,在城里开停车和转弯都费劲。得占老大地方操作,有时候拐个弯掉个头得打好几把方向。高速上倒是稳,可风噪胎噪大,不舒服。 换挡不顺:换挡的时候有点顿挫,虽说不严重,但也影响开车顺溜程度。 乘坐感受 座椅还算舒服,主副驾驶有通风功能,夏天可好用了。后排也宽敞,坐垫长度行,腿有支撑。就是隔音一般,高速上风噪胎噪能传进来,这点得改进。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗
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ACE岛民

2024年09月13日

综合感受 购车之由 作为一个85后,从事农机配件生意,在选车这件事上,我坚定地倾向传统燃油车,毕竟咱较为老派、注重实际。看过开拓者、锐界、XT6,还有别克昂科旗。经过试驾对比,昂科旗成为了我的选择,这段时间的使用,让我深感这是个正确的决定。 跑工地频繁,需要一辆既适合商务又能满足家庭出行的车。而且,家中人口多,7座车成为必然之选。在众多7座SUV中,昂科旗以其大气稳重的外观、宽敞舒适的内饰及出色性能脱颖而出。 驾驶之感 动力系统表现出色,市区和高速都有充足动力输出,加速推背感明显,超车轻松。变速箱换挡平顺,无顿挫感。 操控性良好,底盘扎实,悬挂能过滤路面颠簸,驾乘平稳舒适。 四驱系统可根据路况自动调整模式,提高通过性和稳定性,在复杂路况下作用显著。 油耗之析 昂科旗市区油耗约11-12个,高速8-9个。虽不算低,但考虑车身尺寸和重量及我的驾驶习惯,尚可接受。 外观内饰之赏 整体大气稳重又不失时尚,车身线条硬朗流畅,车身侧面腰线简洁有力,凸显肌肉感。车尾设计简洁,尾灯造型独特,辨识度高。 大量软性材质和皮质包裹,触感柔软,质感十足。中控台简洁大方,按键布局合理,操作方便。 自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等安全配置,提高行车安全性。还有全景天窗、电动尾门、无钥匙进入、一键启动、HUD抬头显示、车载导航等舒适便利配置。 乘坐之验 空间表现出色,7座设计宽敞。前两排腿部和头部空间充足,第三排也能满足成年人乘坐。第二排座椅可前后调节且有靠背调节功能,坐姿舒适。 不足之思 中控显示屏尺寸相对较小,且部分按键设计位置不合理,操作时不容易够到。 第二排座椅可以电动放倒,却要手动扶起,操作不够便捷。 360度倒车影像分辨率不错但有些扭曲 最后说说价格吧 买车时,对比多家4S店,最终以满意价格拿下。裸车优惠后23.49W,购置税要2W、保险5100、上牌1000费用,落地不到26.2万左右。价格还不错,考虑其品质与配置,觉得物有所值。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗
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机智猫咪闯关

2024年07月31日

综合感受 选买经历: 作为别克昂科旗的车主,我选它原因很简单。首先,空间超大,一家老小出行毫无压力。相比同价位的车,它内饰精致,质感上乘,给人豪华的感觉。动力也强劲,加速平稳不拖沓。而且,昂科旗的隔音效果超棒,车内安静舒适。在安全配置方面更是毫不含糊,让人放心驾驶。对比其他车,昂科旗的综合性价比更高,品牌靠谱,后期保养也省心,这就是我选择它的理由。这边谈完裸车全款22.8W,税保险加上全落地25.5W左右,销售连个零头都不抹,没办法了,等着用呢。 驾驶感受: 一套2.0+9AT动力系统,就是因为成熟,适配性好,当然,也就拉低了各个型号之间的差异化。变速箱略有顿挫,但是总体调教还算合适,毕竟2.0T动力范围也不大,也就是个好点的代步,不用太追求什么。 舒适性表现: 昂科旗的舒适性也是比较满意的,座椅坐上去非常舒服,包裹感也不错。而且静音效果也很不错,坐在车内基本上听不到发动机的声音和胎噪声音。前排和后排都有独立的空调出风口以及充电接口。 最不满意: 有时候抬头显示会突然显示;抬头显示居然不能接入其他地图,只能用车机的;语音控制关个窗户都不行。 从半年后就开始冷车启动刹车时吹哨,猛踩猛吹轻踩声更大。不过除去这个问题,其他都不是什么问题,特别适合俩娃家庭出行。 昂科旗动力: 虽然我平日里对动力没有特别苛刻的要求,但是当我踩下油门的那一瞬间,车辆迅速提速带来的那种强烈推背感,真的是让我有些激动。 油耗表现: 现在跑了7800多公里,市区上下班来回34公里,油耗9个多,冬天10个多,最低的油耗6个多,多亏了有48V轻混加持着对于SUV能有这油耗已经不错了。 空间布局合理: 说起这驾驶室的空间,那可真是宽敞得很呐!反正怎么舒服怎么来,一点儿都不会觉得受到限制。这种宽敞舒适的空间设计,真的是太实用、太贴心啦! 内饰没档次: 不过呢,这内饰感觉稍微有些落伍啦。不管是设计还是用料方面,确实很难一下子提起大家的兴趣。相比于外观和其他方面的出色表现,内饰可能算是一个小小的美中不足吧。但总体来说,这并不影响我对这台车的喜爱。 总体感受: 昂科旗要想大卖,朝这两个方向发展必成爆款: 1.年轻运动风,加价2万:改外观和内饰,例如巴博斯版之类; 2.再变大,更豪华中大型轻度越野车,外观再优化成俊朗型男,中控屏再变大,接近角和离去角增大10°,价格加上3万,尺寸:车内长超5米。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗
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滴滴答滴滴答

2024年07月30日

综合感受 🕙购车经历: 和老婆开了家小店(日货方面),也算是赚了点钱,可以考虑换车了,想想那个时候真实激动啊。选车的时候,我对比了大众途昂、汉兰达、福特锐界。途昂空间大,但我觉得昂科旗的内饰更精致,更有豪华感。汉兰达的动力没有昂科旗强劲。锐界也在我的选择范围内,但是综合比较下来,昂科旗的舒适性和整体品质更让我满意。 内部空间: 作为一辆中型 SUV,空间方面的优势那可是相当突出。每次我坐到前排,双腿和头部都有充足的活动空间,一点不觉得局促。再换到后排,那宽敞程度更是让人惊喜,不管是跷二郎腿还是随意伸展身体,都轻松自如,完全没有任何压抑感。而且车内的储物空间设计也很合理,日常使用特别方便。 最不满意: 冷车变速箱会卡顿,刹车降档会卡顿,应该是二或者三挡,车热了就会好很多,然后是形式过程中刹车后立马踩油门的话转速高没动力。 内饰: 虽说这车个头大,看着挺笨重的样子,但实际开起来,提速那叫一个迅猛。只要我一踩油门,动力瞬间就来,丝毫没有迟疑。就算是遇到爬坡的情况,或者是走那种坑坑洼洼的乡间小路,它都能展现出出色的通过能力,轻轻松松就过去了,给我满满的信心和安全感。 油耗表现: 说实话,最初我心里直犯嘀咕,想着这么大的车,油耗指定低不了,搞不好会是个“油老虎”。但实际使用了一段时间之后,嘿,结果大大出乎我的意料,油耗居然挺理想的。高速5.6个左右,高速是真的省油,动力还杠杠的,纯市区10.3L/100km。 驾驶感受: 1️⃣动力:虽说这车个头大,看着挺笨重的样子,但实际开起来,提速那叫一个迅猛。只要我一踩油门,动力瞬间就来,丝毫没有迟疑。 2️⃣操控:就算是遇到爬坡的情况,或者是走那种坑坑洼洼的乡间小路,它都能展现出出色的通过能力,轻轻松松就过去了,给我满满的信心和安全感。 💺乘坐感受: 我一直觉得别克车的内饰普普通通,没啥出彩的地方。但看到这辆昂科旗的内饰,我彻底改变了看法。它的整体设计风格温馨又居家,一坐进去就感觉特别踏实、安心。而且用料特别厚道,用手触摸各个部位,质感都非常好,柔软舒适,真的是太满意了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗
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快马加鞭珊瑚2854

2024年05月24日

综合感受 🍔购车经历: 一开始我关注的是凯迪拉克XT6,但是我自己想要入手的版本有超出预算太多了,所以换车的事情就暂时搁置了。后面我关注到昂科旗,我也去店里看过实车,车身尺寸,车内空间都是不错的,而且七座版本第二排乘坐舒适性会好很多,连体座椅坐上去也更舒服一些。车子操控下来也挺轻松的,价格也正好在我的预算内,所以最后就决定入手昂科旗。买车的时候优惠力度不算大,就争取多送了一些礼品,送了三次免费保养,全车贴膜,车载香氛,抱枕和其他的一些礼品。 💰费用详情: 裸车:24.9万 购置税:2.2万 车船税+交强险:1520元 首次商业险:9400多 上牌费:500元 合计落地:28.3万 ✅外观: 外观设计挺高级的,尤其是车灯的设计,我很喜欢,也是车头的一大亮点。轮毂设计也有一定运动感,车身尺寸也比较大,挺有气势的一台车。 🍀内饰: 车子内饰用料挺上档次的,做工缝线什么的都很精致,坐进车内就能感受到一定的豪华氛围。 👌🏻空间: 车内空间足够宽敞,每一排的座椅布局都是非常不错的,而且中间过道也比较宽,上下车都很方便。第三排坐进去也没什么压力,乘坐两个成年人,也是完全没问题的,空间利用率表现挺出色的。 💪🏽动力: 动力表现挺出色的,加速超车体验,换档平顺性都有很好的表现。驾驶下来不会有那种大车的沉重感,轻踩油门,动力说来就来。 👉操控: 这台车操控下来方向盘是有一点厚重感的,因为车身尺寸比较大,我觉得这种厚重感是刚刚好的,更适合这台车,也会提升整体的操控质感,因为如果方向盘太轻了,可能开下来会发飘。 ♨️舒适性: 舒适性特别棒,座椅有通风加热,而且还有腰托,平时开车对腰背的包裹和支撑也是很舒服的。舒适之外,车内隔音降噪处理也很到位,跑高速的时候,对风噪和胎噪的隔绝也很到位,也大大的提高了乘坐舒适性。 🌄油耗: 目前城市道路和高速都有跑,城市道路跑得的比较多吧,开下来油耗10L左右,车子这么大,油耗肯定也会高一些。跑高速油耗稍微低一点,百公里8L左右。 👍最满意: 车子的舒适性特别满意,降噪能力特别优秀,跑高速车内也有很好的静谧性,座椅舒适性也特别好,坐进去特别舒服。 😓最不满意: 我觉得昂科旗台车的油耗确实有点高,我平时开车也不是那种特别暴躁的,市区开下来也得10L左右,如果油门踩得更重,或者城市道路拥堵的情况下,油耗还会更高。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗
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龙腾虎跃小鹿2812

2024年05月23日

综合感受 🚦【购车经历】 当时看了途昂,我觉得车型外观看上去有点呆板,而且车身太大了,少了一点精致感。对比下来,昂科旗其这台车外形就会精致很多,个人觉得还是很漂亮的,空间也有一定优势,中间位置地板基本是纯平的,上下车或者驾驶乘坐都有很好的舒适度。除此之外昂科旗在同等级别车型中,配置和价格方面也是有一定优势的,所以当初才会毫不犹豫入手这台车。买车的时候店里还送了一些礼品,有洗车券,加油卡,脚垫,后备箱垫,行车记录仪等等。 💸【费用详情】 品牌:2022款别克昂科旗625T 四驱尊贵型7座 裸车:24.99万 购置税:2.2万 车船税交强险:1520元 首次商业险:8400多 上牌费:500元 合计落地:28.2万 🔶【油耗】 综合油耗9L左右吧,油耗不是特别稳定,因为平时跑的各种路段也挺多的,而且有时候也会遇上堵车的情况,所以油耗波动就相对比较大。 ✅【使用感受】 车子也开了挺长一段时间,市区,郊区路段和高速都有开,开下来最大的感受就是噪音控制挺出色的,风噪和轮胎的噪音都不会特别明显。其次车子的动力输出也不错,加速的时候反应特别灵敏,猛踩油门,甚至还能感受到一点推背感,跑起来动力也特别稳,后段爆发力很强,即便车内坐满人,想要超车的时候,动力是马上能满足需求的。 💢【外观内饰】 外观设计沉稳的同时也增加了精致感,看上去不会特别笨重。侧面腰线通过镀铬饰条的装饰,呈现了很好的档次,而且车身线条处理的也不错,动感十足。内饰设计不是那种特别复杂的风格,整体布局是很简单的,用料方面比较讲究,所以呈现了很好的品质。 💪🏽【动力操控表现】 这台车的动力还是很充沛的,平时开市区可能感受不太明显,但起步和提速的时候都是非常平稳的,而且车身很稳,没有任何的顿挫感。跑高速的时候,动力的优势就特别明显了,后段加速能感受到动力得到很好的释放,连续超车也没有任何压力,而且发动机后劲十足,后段动力储备也是相当充足的。 🙌【最不满意】 最不满意的是车内异响的情况,车子刚到手不久,车窗和中控部分就有这样的问题,一开始没怎么注意,但后面跑高速的时候,我发现异想的情况变得更严重了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗
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一日千里芒果2724

2024年05月21日

综合感受 👨‍👩‍👧‍👦购车经历: 家里之前的车是一台手动挡,也是刚刚结婚的时候买的,现在两个孩子也长大了,坐着确实有点拥挤,就想着换一辆大车。一开始我关注的是红旗HS5,车内空间挺大的,试驾开了一段时间,我觉得底盘支撑性不是很足。之后又看了锐界,车内设计风格挺有科技感的,我很喜欢,但是第二排不能放平,这点让我挺介意的。后面就想再看看,对比了昂科旗这,确实昂科旗空间方面更深一筹,不过外观上锐界更漂亮,但是考虑到综合实用性,还是买了昂科旗这台车。看车之后就在网上了解了不少车友的提车价,后面和销售交锋了几个回合,总算把价格谈下来了,下了定金,过了两天就去店里提车了。提车的时候也送了一些小礼品,车内的抱枕,脚垫,行车记录仪都有送,另外也贴了车膜,送了油卡。 💰费用详情: 裸车:28.09万 购置税:2.5万 车船税交强险:1520元 首次商业险:8300多 上牌费:500元 合计落地:31.6万 💯外观: 外观挺耐看的,不是那种科技未来感很强的风格,属于比较沉稳的设计,中网很漂亮,车头特别大气,车身修长优雅,挺耐看的。 💢内饰: 内饰设计也是比较传统的风格,没有太大的创新吧,中控屏有点小,和整个车身有点不协调。不过用料还是不错的,座椅是真皮材质,软硬度也刚刚好。 ✅空间: 第一排空间没什么不足,虽然坐垫有点短,但整体的车身高度是很优秀的。后两排空间实用性也挺好的,如果不是大高个,把第二排调成舒服的位置,第三排坐人也不拥挤的,觉得空间实用性还是真的可以。 🌠动力: 新车的时候不敢深踩油门,那时候总感觉动力不足,但现在脚感稳了,对车子的操控更熟悉了,在起步的时候只需要找到合适的脚感,轻踩油门就能感受到动力输出其实挺强劲的。 🤌🏿操控: 操控没什么难度,操控轻便,刹车踏板也不会太硬,踩下去挺灵敏的,但是制动效果可能没有那么好。 👌🏻👌🏻舒适性: 座椅舒适性挺好的,软硬合适,还有腰托,坐上去挺舒服的。而且车内噪音控制也挺到位的,所以乘坐下来舒适性没有太大的不足。 ✳️油耗: 油耗还能接受,不堵车的情况下9.3L左右,如果堵车特别严重油耗可能10L左右,不过很少会有这么高油耗。 🔆最满意: 乘坐舒适性挺好的,家里老人小孩都很满意,坐着也不会晕车,车内也没有太大异味,对于家用车来讲,舒适性也是特别重要的。 🙄最不满意: 车机系统有点鸡肋,语音控制的功能太少了,而且给我的感觉是车机逻辑挺混乱的,总是会卡顿死机,用下来流畅度也不好。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗
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开开心心猎豹2781

2024年04月23日

综合感受 🕙购车经历: 其实我很早就有买车的计划,因为通勤的问题,实在是无法忍受每天赶地铁。但是手头上的预算也不多,充其量也就是买台25左右的车(家里老婆有台电车)。有考虑打算买探险者,但是超出预算,而且油耗很高。后面又跑去看了途昂,原因非常的简单,当时认为大众车跑高速省油,而且品牌的口碑不差。还是最后老哥们的推荐下看了昂科旗,设计风格没啥说的,主要还是操控舒服,空间也大,没有短板吧,还赶上了活动直降7万多,谁不心动!! 💰购买价钱: 优惠力度非常大,直降7.6W左右,它的裸车价是23.83万,购置税2.1W,保险4500元左右,上牌500块钱,全部下来花了26.6万左右。这个价格还算可以吧!优惠比较大。 外观: 不能说是普普通通的外观设计,至少看上去让人觉得很舒服,现在真的有很多车在外观的设计方面奇奇怪怪的,找不到任何的设计依据。昂科旗在外观设计的感觉很好,老少皆宜的风格。 ❤最满意: 可能我自己满意的点,和大家有区别,比如这台车的方向盘设计的手感很好,所以在开车的时候真的不会觉得非常累,而且座椅的靠背也很舒服,有时候还经常和朋友开玩笑,如果能够把这台车的座椅拆下来放在家里,那还真的就不用买沙发了。 其次就是后排的乘坐舒适度真的有很强的体验感,把靠背调节到一个合适的角度之后,长时间的乘坐是没有那种特别疲劳的感觉。 😯最不满意: 不满意的地方也非常地明显,这便是在开车的过程中会听到特别明显的胎噪,导致车内噪音很重。尤其是在下雨天如果跑高速,这种噪音就会更加清晰,甚至是会影响到车内的交谈,如果是打开音乐又感觉音质不太好。总之这一点做得并不算是非常地讨喜,所以在车子的隔音方面还是需要好好地升级一下。 内饰 作为一个不太追求颜值的人,更注重内涵,当我坐在这台车里面的时候,其实并没有觉得它的内饰设计有多么地惊艳,反倒是那种特别加强的设计水平,作为家用代步车,倒还是能够发挥出很不错的气质来。但是对于内饰氛围有更高要求的人可能就不太适应,这可能会因人而异。 ⛽油耗表现: 基本上是70%的城市路段,还有30%的高速,按照目前的8.9L油耗情况来看的话,不算是低的很离谱,但也不会高度让人心疼,算是一个比较平均的水平。因为我自己是一个开车比较唬的人,也不会刻意的磨油耗,反倒是这种驾驶状态让我觉得很舒服,也没有必要去过分的关注,这种油耗的浮动不会造成太大的损失。 🐎动力: 起步轻踩油门就能够有较大的动力回馈,加速绝对比小排量的给力得多。 操控 方向盘手感特别出色,转向手感很好拿捏,车大但是开起来依然灵活。 💺空间: 车内同时乘坐了5个人,不会感觉到很拥挤,真的是非常地宽敞。 舒适性: 无论是操控还是乘坐,舒适度都非常地给力,座椅虽然比不上日产柔软。但是也挺舒服,这个是毋庸置疑的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗
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甲方根据

2025年08月10日

综合感受 【最满意的地方】 最满意是动力,我买车我必须自己都得试驾一圈才行,亲自去体验,去感受下车子是否适合我,当时试驾了几公里,驾驶体验很好,尤其是动力方面,杠杠的,反正总体我还是打95分以上的,毕竟是没有100分的车。 【最不满意的地方】 最不满意的地方首先就是他的后排头部空间,因为座椅的设计对于后排乘客的头部空间有一定的侵占,所以坐在后面如果身体坐直的话,头部空间剩余并不算太充培。 【空间】 驾驶位空间倒不要紧,我比较矮也不胖,后备箱足够大,不用担心储物问题。但是后排坐人就很难受了,长途出行坐就久了会很累,这一点我觉得还是需要改进才行。 【驾驶感受】 车子提速的时候我觉得还是比较平顺的,总体我觉得我对于车子的动力还是很满意的,这样就满足于我对于车子的心理要求了,而且底盘这个调教很适合城市驾驶,支撑性极好,滤震效果更是满意。 【续航】 油耗基本上就在6.8个油左右,虽然比之前在店里看的数据要高一点,但是这个可能和个人的驾驶习惯也有一定关系吧。跑高速的时候油耗相对低一些,基本上回趟老家也就加那么一次油。 【外观】 整体外观也是十分有气场的,车身的线条也非常顺畅,整个车型看起来十分大气上档次低调奢华有内涵,当时看到这款车的第一眼就觉得非常漂亮了,前脸的设计真是非常贴合我的审美了,也非常适合年轻人张扬的个性特点,整个车看起来非常帅气,真是十分十分适合我了。 【内饰】 内饰方面我觉得中控台设计很好看,不仅美观而且实用。尤其是中控台下方的储物盒,还可以藏点小东西 【性价比】 买车的目的就是作为家用代步,而且很明确空间就是要够大,在这个价位上空间比较让我满意的就只有它了,不仅它的外观我很喜欢,安全配置很充足,还有最重要的是安全。 【配置】 我觉得这个车子还是比较有厚重感觉的,而且这个车子是我一上手我自己就比较喜欢的车子,而且配置多,这样就加强了车子的安全感,自动驻车和360全景影像都搭载了。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化
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梦郎v5sQ0y

2025年08月07日

综合感受 预定时间:2023年国庆前夕 提车时间:2023年12月中旬 保费:找保险公司朋友买的,第一年5k出头,第一年未出险,第二年4k2左右(尴尬的是提车第一天,倒车怼车位墙上了,平时开小车忘记是个suv了😂 用车评价: 1、倒车辅助:95分。因为用车场景除妖师上下班通勤或者商场等标准车位场所,自动泊车或者离车泊入都比较丝滑,5分留给窄车位离车泊入的提升; 2、智能领航:90分。一般只在城市快速路或高速使用,只做为辅助使用,使用频率不是非常多,ads以前版本不如现在好,最新的3.3应该更好了; 3、座舱智能:98分。平时午睡那些都在车上,小憩模式还是很舒服的,唯一两分不足给耳聋的小艺吧…唤醒功能真的有问题,有时候叫很多次都耳聋; 4、安全性:各种提醒都比较及时,不过也建议各位老司机相信L2是人车共驾,摸清楚智能辅助驾驶的边界,才是最大的安全。 希望和蓝胖子好好的😊 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航
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披星戴月木瓜8279

2025年08月06日

综合感受 【购车经历】 购车前选择很多,换车首先考虑的就是新能源车,是市场趋势,一直在纠结是买纯电的还是油电混合的,纯电的担心没电了一时没法充,毕竟现在充电桩还达不到加油站的那种程度,最终选择了增程式的,也不用担心续航问题。买问界M7是相中了它的空间,配置方面也够齐全,辅助驾驶方面也有一定的优势,果断要了。 【最满意】 相比我之前开的燃油车,M7给我的驾驶感受非常舒服。首先那个动力就和燃油车不一样,起步更快更从容,而且很平顺,也没有发动机的震动,有高级车的那种平顺感。 底盘过减速带和烂路的时候质感不错,很整很扎实,震动有很好的隔绝,车内颠簸不大。 【最不满意】 系统反应速度有时较慢,偶尔会死机。每次启动都要重新加载 U 盘音乐且加载速度慢 【空间】 无论是前排还是后排,头部和腿部空间都十分充裕,特别是后排座椅的靠背调节功能,让我可以根据需求调整舒适度。后备箱空间也相当可观,无论是日常通勤还是周末郊游,都能满足我的需求。 【续航】 增程模式很安心,电驱体验+油能兜底,纯电状态够用一两天通勤,长途不焦虑。实测亏电油耗也不高,算得上节能。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化
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星驰电走樱桃8024

2025年08月06日

综合感受 【买车经历】 这几年真的是新能源的天下,就连我这最初不看好的都换了新能源,我买的问界M7,选的是6座版本,空间够用了。当时在试驾的时候对它的驾驶感受就比较满意,一脚下去动力很充足,超车啥的也不费劲,想着可以一步到位,以后就不用换车了,2月中旬定的车,3月初提的车,到现在也有一段时间了,差不多是开了5000多公里,确实感觉没有后悔我当初的选择啊。 【外观】 我这新车的外观颜值没的说,简单又大气,没有太多花里胡哨的问题,还有就是大灯的造型不错,亮起来也很有神。开车在路上的时候回头率还是比较高的,在停车场的时候也有很多人会问。 【内饰】 座椅的用料真的挺讲究,皮质细腻,坐上去软硬适中,包裹性也很好,长途也不会觉得累,而且座椅加热和通风功能,冬暖夏凉,四季皆宜,这个小细节的设计真的太贴心了。 【空间】 我身高180坐在驾驶位头顶和腿部都有不少富余空间,一点不觉得局促。后排的两个独立座椅空间很大,坐在上面腿能伸得很直,还能调节座椅角度,累了就躺着休息会儿。第三排也不像有些车那样挤得没法坐,即使是成年人坐进去也不会觉得憋屈。 【动力】 对于我们来说,动力确实够用了,不管是在超车的时候,还是在加速的时候,动力的反馈都是很到位的,只要是想超车,一脚电门下去动力就可以上去了。 【不满意】 车机偶尔升级时会遇到些小问题,升级速度慢,或者升级后需要适应新的界面布局 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化
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思想格局

2025年08月06日

综合感受 选择这个车也是因为用车场景,对比过理想17,同时为什么选择新能源,是因为全车的摄像头,2022年在蟹岛旁边稻田抓螃蟹,我都抓完了,那天很热我之前的车是gI8,我在车里休息一会,旁边来了一个奥迪q3,女司机带着孩子,下车过程中开车门都把我车撞晃了,我打开窗户说你撞到我车了,那女的真是死都不承认,她的门上还有我车的车漆,然后特别邪恶的嘴脸说我要坑他,那天很热,我心想就算了,报警还得在那里等着,那天抓螃蟹的人,陪孩子很多人都中暑了,我也觉得在那太热了,这事情我能记一辈子,因为嘴脸很邪恶,(后来我拍了照片)所以这是我一定要买一个在全方位行车记录仪的,并且要带哨兵的,如果当时我要有证据,我一定甩在她脸上,把她那邪恶的嘴脸在她面前在展示一遍,太邪恶了,从来都没见过那样的人(并不是怕,就是前所未有的心里不舒服) 这是第一个要买这个车的原因,第二个喜欢电车的提速,我个人喜欢大排量,但是大V8买不起,所以性能这块就来到了电车,然后在北京我家这块还安不了充电桩,所以不能考虑纯电,只能考虑增程,平时上班就用点,跑高速回老家,或者出去玩就用油,对比了那么多车为什么还会选择问界,一是动力能到5秒以内的提速,449匹,很多SUV 都做不到,最主要刹车也会给你很大的信心,esp调教的很好,不会摆尾 驾驶质感挺扎实,CDC減震调硬后,感觉没有那么软,头枕音响单独出导航声这点巨实用,音乐和导航不打架,电耗夏天暴力开也就22,下山纯电还能反充(最低干到7.9),高速满油满电跑750+没问题 车机跟苹果手机主要是分享也很好用,小艺语音贼方便,智慧场景设回家/公司一句话的事,空间没话说,后排放倒拉过麻将机,零重力座椅躺着舒服, 21寸轮毂颜值加分,智驾高速用着省心,高速累了就智驾,高速上零接管,平时用的少,上下班我觉得开的慢,自动泊车对懒人太友好,我也是经常用,开车到车位,下车就走了 说说缺点:冬天开空调电耗飙得厉害,续航打五折 有点闹心,后备箱缝老进灰,洗车得专门擦,后边很快都是灰,OTA更新慢得让人抓心,还没玻璃水提示和方向盘加热,北方车主冬天有点遭罪 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化
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乐观的微笑雪貂1276

2025年08月05日

综合感受 【换车理由】 去年在乡下走了段结冰的路,差点打滑出意外。家里人多每次出门都得挤着,爸妈年纪大了,上下车也不方便。想着换辆空间大、还是四驱的车,看了好几款,要么超预算,要么配置不合心意。后来在朋友推荐下看了问界M7,智驾四驱6座的布局刚好满足家里需求,四驱系统也让人踏实,咨询了一下,买车的时候裸车的价格28.98万,也在能接受的范围内,对比下来觉得挺合适,就决定换它了。 【提车流程】 今年1月定的车,销售挺实在,把各种费用都讲得明明白白。交了定金后,大概等了十天左右,销售就打电话说车到了。提车那天,先是验车围着车看了一圈,车漆、轮胎啥的都没啥问题,内饰也没异味。然后就是办手续,签合同、买保险,销售全程陪着,挺省心。最后还给讲解了车里的各种功能,像功能包怎么用、四驱模式怎么切换,讲得很细致。整个流程下来也就两个多小时,顺利把车开回了家。 【使用感受】 开了这半年多,8500多公里跑下来,感觉这车是真选对了。走个烂路、爬坡啥的,四驱系统很给力,稳稳当当的,心里踏实。辅助驾驶在高速上很好用,能自动跟车、保持车道,长途开车没那么累。 【续航】 M7是增程,纯电续航有200公里,这个续航在市区里面代步是完全够了,跑长途的话如果遇到电不够了,还可以用油,也就和燃油车一样,不用特意去规划路线,不用专门去找充电桩,花几分钟加上油就能继续跑。 【最不满意】 微信发的定位传到车机有时不准,给出行带来不便。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化
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欢庆的粉红

2025年08月04日

综合感受 【最满意】 之前开的是一辆合资品牌的SUV,年代久了感觉各个功能都跟不上了,加上我和老婆一直都想要一辆新能源车,所以这次换车我俩就对比了不少热门的新能源SUV,最后选择了问界新M7,主要是它的智能化表现太香了!鸿蒙座舱搭配HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶辅助系统,我能想到的地方都能辅助我。鸿蒙系统特别的流畅,一点卡顿延迟的感觉都没有,语音助手“小艺”的反应超快,开关座椅功能、切换导航、音乐等都是一句话的事情,而且就算连续说三四个语音命令,小艺也能一一识别并且快速办到,坐在车里就没必要自己动手干活了。 在智能驾驶辅助系统的帮助下,开车也没有之前那么累了,在市区里它能辅助我跟车、超车,也可以识别红绿灯、减速礼让行人等,让我少操心很多,在高速上长时间驾车就更有帮助了,尤其是晚上开车都没那么累,新M7带给我的这种智能体验是别的车上所没有的,也是让我觉得最满意的地方,以后通勤和出游更轻松了。 【最不满意】 没什么特别不满意的地方,非要说的话五座版本要是和六座一样带上零重力座椅就更加完美了! 【空间】 这车的乘坐空间很足,即使后排满员的情况下也不会拥挤,肩膀碰肩膀或者是活动不开的情况,而且座椅填充饱满、功能齐全,按摩加热通风这些都用,开启按摩功能,长途驾驶再也不怕腰酸背痛了,最近天热越来越热,座椅通风功能也派上大用场了,打开之后感觉后背很凉爽,一点出汗闷热的感觉都没有。加上新M7的空调制冷也很给力,出发前几分钟备车,一进去就好像坐到空调房一样舒服。储物能力很强,宽敞的后备箱加上车里各种储物格,能放不少东西。 【驾驶感受】 动力强劲,起步加速一气呵成,不会有油车那种延迟的感觉,踩下去立刻就会有反应,超车爬坡都不是问题。而且行驶起来很安静,就算是在馈电的状态下,增程器工作的时候也没啥太大的声音,加上底盘调校的偏舒适些,驾乘感都不错。 【续航】 油加电的续航超过了1000公里,日常出行还有自驾长途出游的时候都没有续航焦虑,平时上下班代步的话还是以用电为主,满电跑180公里,上班来来来回回跑三天不是问题,不仅不用为续航担心,用车成本还低,百公里油耗也就7L左右,比同级的油车开着省很多。 【外观】 外观看起来挺霸气的,车漆质感也非常的高级,而且前后都用了贯穿式灯带的设计,还增加了不少时尚气息。 【内饰】 车里功能丰富,配置齐全,看起来挺高级的,用料还有做工也都不错,加上氛围灯和华为音响,开车更加享受了。 【性价比】 价格实在、配置丰富,新M7性价比还是很高的,更别说它的购车权益也非常好,现在2.6万现金补贴下来,包含部分区域限时6000元购车补贴,入门价格才22.4万,还有价值1.2万的选配权益以及2万ADS高阶包权益,OTA升级也是免费的,相当于一次性买断了,入手可以说非常值了,现在这车在粤港澳车展上展出,感兴趣的朋友也可以去看看,要是入手的话还能省一大笔,不夸张地说这些钱给家里人一人买一台华为三折叠手机绰绰有余。 【智能化】 鸿蒙车机、小艺语音助手、还有HUAWEI ADS 3.0智能驾驶辅助系统都非常好用,新M7带给我的智能体验非常足。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化
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尊贵HIMA爵士

2025年05月27日

综合感受 2025年5月27日,赛力斯股价接近138元/股,问界乃至鸿蒙智行已成为每一个新车主选车时都绕不开的头部品牌。可在2023年,谁又能想到华为车BU和赛力斯的经营都面临巨大挑战,2023年7月时,赛力斯的市值还只有不到40元/股,品牌月销量区区千辆。可2023年11月,赛力斯股价已陡然飙升至90元/股,短短4个月翻天覆地的背后,一款新车的横空出世拯救了整个华为车BU,这就是2024款问界M7。 2024款M7到底有多强大?2023年9月,我已顶着深圳的烈日连续试驾4个月却仍未遇到满意车型,某天好巧不巧路过了一家华为旗舰店,又好巧不巧店里摆着一辆新M7,简单把玩后,问询价格,店员说当天下午会正式发布,让我静静等待。几个小时后,价格公布,plus款24.38万元,我没有半点犹豫,当场下定,结束了持续数月的选择困难。彼时的M7,毫不夸张的说,就是20-20万元内最强SUV。 到底强在哪里?今天看来,又存在哪些遗憾。2年的充分体验,让我和大家细细分享。 最大的优点,就是大。鄙人身高181,空间是选车的第一要义。每一个第一次坐我车的朋友,第一反应都是“好大!”。5米+的车长,一马平川的后备箱空间,宽阔的主驾和后排腿部空间,可以从容应对各类用车场景。简单的拉人载客自不在话下,任务来临时又可以瞬间变身货拉拉。我平时的4+2自行车搬运、深圳拖车上海的大型搬家工作,M7都可以从容应对。空间大也是它PK掉我试驾了4次的蔚来ET5T的核心原因。 大的同时,M7又不失灵活和舒适,因为底盘设计考虑,彼时M7的轴距与M5接近,使得转弯轻而易举,吐槽较多的麦弗逊悬挂也并未带来糟糕的体验。不瞒各位,我6月拿到驾照,10月提车,对我一个标准新手(马路杀手)而言,良好的操控体验大大降低了我新手上路的压力和适应难度。 同类SUV中,理想L7一定是一个绕不开的选择(彼时还没L6),但其最基础的PRO版比M7要贵出近6万元。实际差距到底有没有这么大呢?这就要提到M7的第二个大优点:内饰豪华。 前后排座椅通风、加热和按摩、HUD、氛围灯、电吸门、迎宾灯、nappa真皮、15扬声器......这些豪华功能竟在M7上统统标配。贵了6万块的理想L7,除了多了一块副驾屏幕外,再无其他优势,30多万的蔚来ET5T甚至没有HUD。这些功能全都是我提车2年来高频在用的功能,极大提升了我的用车体验(满足了虚荣心)。 大大的空间加上豪豪的配置,再匹配上24.38万元的首发价格,稳稳锁定了问界M7性价比之王的称号,秒杀了当时理想、小鹏、蔚来等一众SUV车型。 优点虽优,但经过2年岁月洗礼,也确实发现不少硬伤。最大的问题出在我最没想到的华为车机上。一个简单而又刚需的QQ音乐,足足等了快10个月才完成上线,车机内的其他APP也是少之又少,大多是一些并不知名的鸡肋软件,超级桌面的体验更是卡卡的。此外每次的OTA也是聊胜于无,新车发布时还能做到1季度1次OTA,后来频率就越来越少,甚至还有4个G的更新包只是更新了壁纸来滥竽充数,2025年开年到现在更是只OTA了一次。车主们千呼万唤的360度行车记录仪、遥控泊车功能遥遥无期。据我观察,车主群里诟病最多的便是落后的车机迭代和应用体验,这点看着隔壁理想蔚来真是默默馋哭。 究其本质,应当是车机的硬件性能薄弱导致,制裁导致芯片算力无法满足更复杂的系统功能。希望未来华为和赛力斯能照顾老车主们的感受,像小鹏和自家老大哥M9一样,在底层硬件方面开放升级选择,与时俱进! 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化
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余悸心

2025年05月26日

综合感受 买这车时,老婆说别买个‘憋屈盒子’。”事实证明,问界M7的大五座空间直接治好了我的“空间焦虑”。周末带俩娃去郊区公园,老大在后排玩平板电脑,老二躺在安全座椅上啃磨牙棒,后备箱还能塞下折叠自行车+野餐垫,比之前那辆轿车宽敞多了!” 每天早高峰,二环路上堵得水泄不通,开启华为ADS后,自动跟车、刹车,完全不用脚踩油门。有次后方大货车鸣笛逼近,系统居然提前预判减速,比我反应还快。最绝的是上周去出差,全程开启NCA导航辅助驾驶,自动变道超车一气呵成,下车时居然没觉得累——要知道以前开油车跑高速,腰都得贴膏药。 细节设计 三区空调太实用了,我怕热开22℃,老婆怕冷调26℃,俩娃坐中间吹自然风,谁也不抢遥控器;后排隐私玻璃简直是“哄睡神器”,中午阳光刺眼,不用手动拉遮阳帘,老二上车秒睡;座椅加热/通风更是四季刚需,冬天再也不用提前热车,夏天屁股不闷汗,比家里的真皮沙发还舒服。 有次载着同事去机场,他坐后排感叹:“你这座椅比我的特斯拉软多了,长途坐着不硌得慌。”聊到智驾,他直摇头:“Autopilot在市区根本不敢用,加塞车太多得频繁接管,还是你这华为ADS省心。”唯一羡慕他的是充电速度,不过想想我这增程式不用找充电桩,去郊区玩更踏实。 槽点必须说实话: 车身太大不好停车:公司地下停车场拐角窄,每次倒车得前后挪三次,还好360度影像清晰,不然早刮蹭了。 车机偶尔抽风:有次喊“小艺打开天窗”,它居然给我播放儿歌,逗得老大直笑:“妈妈,小艺是不是听错了?” 油耗比宣传高:市区亏电油耗6.8L/100km,不过这么大的车,加上我经常满载,也算能接受。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化
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智驾界探索者

2025年05月22日

综合感受 优点: 1. 智驾没得说,第一。长途减少90%的疲劳感! 2. 安全性牛,主被动安全配置高,而且靠谱! 3. 空间大,真是能装! 4. 座椅舒适,空调制冷效果好! 5. 双层隔音玻璃,静谧性好,增程器声音在里面听不见! 6. 电池大,在户外露营空调自由,外放电自由! 缺点: 1. 24款没有用上图灵底盘,略有摇晃的感觉。 但是车身比较高,一般都会有。但是可以提升。 2. 外观一般,属于耐看型。 3. 出新款比较快,二手贬值。 总结: 好车,值得拥有。但仍有上升空间,相信大改款后更棒! 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化
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