综合感受 【购车经历】 上大学的时候就了解到凯迪拉克这个品牌，一见钟情！23年大学毕业，到24年七月份终于忍不住入手了，因为当时已经停产了，现车也很少。 【最满意】 最满意的当然就是外观啦，很帅气，棱角分明。其次就是动力，虽然只有1.5t，但动力一点都不弱，再配上模拟声浪，体验感满分。还有就是驾驶感受，刚买车的时候不会开，同事帮我开回来的，他买的索纳塔十一代，当时我问他跟他的车有什么不一样的地方，他说感觉很重，很稳！这一点我也深有体会，开自己的车久了，再开其他的，感觉轻飘飘的像开船。音响也很给力，14个bo音响，尤其是高速上听dj，那感觉无法形容！ 【最不满意】 不满意的可能就是空间了，我个子比较小，170开着只能说够用，如果个子再高一点，估计就顶头了 【提车价格】 当时落地好像是16个，办的五年贷款 【油耗情况】 刚提车的时候十五个油以上！不知道是我的脚法问题还是没磨合好，后来跑高速跑的多了，油耗降下来了，现在一万多公里，平均6.6油耗，不知道这个油耗在凯迪拉克车主里算高还是低，哈哈哈哈 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 个人购车原因： 我之前的车给我爸妈开了，他们退休之后到处玩🌠，用车的地方比较多。本来我是想给他们买一辆新车，但我爸妈都觉得之前的旧车他们开习惯了。所以，这次换新车的机会就给我了🤘。 车辆对比： 看过星越L、蒙迪欧、凯迪拉克CT4，星越L外观内饰挺不错的😁，但是操控下来不是特别灵活，不是我想要的质感，就没考虑了。蒙迪欧我挺喜欢的🥰，可是我老婆又不喜欢蒙迪欧的外观，所以就pass了。凯迪拉克ct4算是我们全家人都很喜欢的一台车，外观时尚动感，开下来整体的操控感也挺棒的，最后就买了凯迪拉克✌。我入手的是豪华版，谈下来落地20个左右💴，送了全车贴膜、全包围脚垫、行车记录仪、免费保养和其他的一些小东西。 用车感受分享： 1、驾驶体验： 初段加速的时候反应不是特别快，不过速度上了50码之后，踩油门反应很快，有时候不小心就超速了😂。 2、车辆外观感受： 外观设计确实挺惊艳的，每个部分的细节都做得很精致😍，完全符合我的审美标准。尤其日间行车灯的设计特别有个性，灵动又大气，第一眼就能给我留下深刻的印象🤩。腰线部分的处理也彰显了车身的力量感，复古又时尚。 3、配置使用情况： 车子的配置功能挺丰富的😀，比如安全辅助方面有主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助等等功能，辅助操控方面也支持多种模式切换、上坡辅助、倒车影像等等功能，确保了行车安全性的同时又能有一定的驾驶乐趣性🤪。 4、空间舒适性： 空间方面整体表现挺好的👌，前排有宽敞的乘坐驾驶环境，不论是横向还是纵向空间，都有很好的活动范围。车内储物空间也值得肯定，比如中央扶手箱、门板和中控部分都有一定的储物能力。但是车子后排空间稍微有些不足😞，腿部有些局促，车内满载的情况下，后排中间位置地台隆起多少有些不太舒服。 5、能耗记录分享： 表显11L左右，上下班开，接送小孩堵车都挺严重的，所以市区油耗会稍微高一点。之前也跑过高速🛣，高速油耗6.5-7L左右，如果匀速情况下跑高速，油耗应该能更低。 缺点总结： 1、后排空间没有太大的优势☹，后排中间地台有点高，中间位置乘坐腿部不太舒服，尤其对大高个来讲有点憋屈。 2、车子底盘稍微有点低，平时城市开下来倒是没什么问题，但如果走山路或者路况不太好的情况下，会担心磕着底盘😩。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 提车经历： 入手的第一辆车，刚开始想买蒙迪欧，空间大、内饰特别豪华，试驾开了一把挺喜欢的😍。但是我女朋友不喜欢，她觉得蒙迪欧车型太大了，不太好操控😂，开下来挺吃力的，想到她的顾虑，就放弃了买蒙迪欧的想法。之后就去看了凯迪拉克，开下来挺不错的，女朋友也很喜欢，就直接买了。23款风尚版，落地17w多💵，优惠了1w左右。 外观内饰： 外观设计延续了凯迪拉克一贯的设计风格，整体看上去年轻又动感🤩，不过车身尺寸没有太大的优势，所以侧面视觉效果不够舒展。内饰设计则是传统油车的风格，保留了大多的实体按键，没什么科技感。 驾驶感受： 刚开始还担心1.5T的动力不够用☺，实际开下来其实不存在这样的问题，车内满载五个人，跑高速120码也很轻松，而且我也不喜欢激烈驾驶，所以其实对动力也没有太高的要求。低速给油的时候，发动机稍微要反应下，但问题不大✌，高速跑下来动力就完全不用担心了。底盘也很扎实，路感清晰，但也不会有那种硬邦邦的感觉，开下来很舒服😃。 油耗： 城市通勤代步跑得比较多，堵车情况不算严重，而且也有一段快速路，开下来综合油耗8L左右，很多人表示美系车油耗比较高，但实际开下来其实没想象中那么高😎，可能和个人的驾驶习惯有关吧。 槽点： 1、车子开下来有一些小问题，比如车连网不太稳定，影响导航和手机互联的使用，体验不好🙅。 2、车内空间比较小😿，尤其后排空间，一家人出行挺局促的，当时买车没太注意这点。 3、配置功能比较少，连倒车影像都没有🙂‍↔，20w级别的车型，这样的配置水平确实有些说不过去。 总结：CT4这台车整体开下来我挺喜欢的💕，兼顾了豪华型和操控性，外观也有一定的个性，虽然车子有一些不足，但是车子的综合质感挺不错得得，能感受到车子的品质很棒👍。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 从很小就比较喜欢车，高中毕业就立马学了驾照，现在也非常喜欢开车，所以当时看车主要考虑的就是一些操控相对运动的车型，试驾对比了好几款还是更喜欢凯迪拉克的操控质感，最终就选择了CT4，提车也有挺长一段时间了，开了不少地方，今天就来分享一下这个台车的使用感受和车子的优势和缺点吧，如果大家正在考虑这台车，也可以参考一下。 最满意： 1、操控性能在线，方向盘指哪打哪，开着不要太省心了，方向盘轻重力度也刚刚好，有的人觉得运动模式下方向盘会有点重，但我很喜欢这种感觉，开着很厚重很有质感。底盘支撑同样也很到位，细碎的震动或者大的坑洼路面都能有很好的处理。 2、加速表现出色，初段加速反馈不是特别快，但是上里四五十码之后踩油门反应很迅速，尤其跑高速，稍不注意就超速了，后段加速挺顺畅的，开着很带劲。 3、油耗挺可观的，我平时开舒适模式比较多，偶尔也会跑跑运动模式，刚开始还担心油耗估计得上10个，没想到开下来油耗挺惊喜的，市区和高速综合油耗不超过8个，这样的油耗数据还是能接受的。 4、整车隔音效果做得很出色，而且音响质感也很棒，配合boss扬声器，整体效果非常不错，重低音的时候特别有质感。 5、外观造型时尚运动，美系车的肌肉感一直我很喜欢的，CT4的外观造型也完全长在我的审美上，砖石切割配合眼泪大灯，在视觉上也有一定的冲击力，超级喜欢。 最不满意： 1、硬件配置比较少，比如副驾驶座椅不支持电动调节，连倒车影像都没有，有点说不过去了，安全气囊也比较少，整体来看，配置确实差点意思。 2、内饰豪华感不足，之前坐了我朋友的新能源车，各种氛围灯，沙发真皮座椅，高级感满满，对比下来，凯迪拉克的内饰就显得有点寒酸了，中控屏幕尺寸比较小，仪表盘部分也挺老旧的，看着没啥新意，如果能在内饰方面融入更多设计元素就好了。 3、乘坐体验也不怎么好，尤其后排空间挺局促的，座椅宽度比较窄，而且头部空间也有些压抑，大高个坐进去挺憋屈的。 总结：对我来讲，CT4确实是驾驶者之车，这台车最大的优势就是驾驶操控质感和行驶品质。但是，车子在硬件配置、内饰豪华感和空间布局方面还是需要进一步的提升，当然了，车无完车，没有任何一台车是十全十美的，就看自己是否能接受了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 凯迪拉克一直是我的梦中情车，读书的时候看见有人开凯迪拉克我就挺羡慕的。不过我第一次买车没什么钱，就只买了一辆二手车代步开开。好在经过这么多年的奋斗，我也有不错的经济实力的，这次换车我也没有考虑过其他的品牌，也有去试驾奥迪和雷克萨斯，但都不是很满意，最后还是把目光放在了凯迪拉克，虽然大家对凯迪拉克的评价褒贬不一，但我对这个品牌的车型还是情有独钟的，CT4这台车我也关注了很久，车子不仅有出众的颜值，开下来操控也是我想要的感觉，我做事情比较直爽，当时有现车，就直接买了，裸车就按销售说的100万附付的钱，保险费是86700，当天就开回去了，半个月后上牌的时候交了购置税是1.8万。 @直击优点 车子动力输出挺强劲的，开下来很有操控感，后驱动力家用开下来绝对够用了，还有一定的运动感，很喜欢凯迪拉克这台车的操控。 @不满意 避震效果不是特别好，市区开下来问题不大，但走山路，或者在一些比较复杂的路况下，底盘通过性就没那么好，开着不太顺畅。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车经历： 身边有朋友开xt5，之前陪他去4s店保养，去店里看到了ct4这款车，外观让人眼前一亮，第一眼就特别吸引我。当时店里没有试驾车，过了去另外的4s店预约了试驾，ct4动感十足的操控完全是我想要的。但是车子空间没什么优势，当时我朋友还劝我入其他的车型，但是我觉得家里人都有车，我老婆也车，所以我觉得我买车空间小点不是什么问题，所以最终还是入手了ct4，车子开下来动感十足，太爱这种操控感了。 最满意： 强劲的动力，顺滑的变速箱让这台车有很好的驾驶体验。 不满意： 内饰有点朴素，和车身外观相比没有太多运动元素，长时间看着没啥新意。 油耗： 平均10个油左右，平时开车都不怎么看油耗，反正不管怎么开油耗浮动都不会太大，怎么喜欢怎么来就行了，车子都买下来了，难不成还养不起。 空间表现： 这辆车平时就我开得比较多，家里人都有车，不用担心空间不够用，当时买车也没怎么注意，反正平时后排都用来放东西了，很少坐人。但是如果家里只有一台车，这款车空间多半不能满足需求，前排调节舒服之后，后排坐进去腿部就有点憋屈了。 驾驶感受： 运动模式下起步就很顺畅，踩油门一下子就窜出去了，速度上来之后车身也是非常稳的，但是运动模式下方向盘有点重，如何能更好的平衡动力和操控就完美了。 舒适性： 得益于双层夹胶玻璃，车内隔音效果非常好，底盘质感软硬适中，乘坐挺舒服的。 配置： 豪华品牌的配置功能都没有太大的优势，ct4这台车也是一样的，车机系统支持的功能比较少，carplay挺好用的，连接很快，导航超级方便。车子配备的bose音响质感也很好，一个人开着车听着喜欢的音乐简直是一种享受。 使用总结： 20万左右买到凯迪拉克ct4这样运动、后驱的豪华轿车，我个人是非常满意的，车子外观颜值出众，在驾驶乐趣方面更是独一份儿的，如果喜欢这种驾驶质感，入手ct4还是很值得的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 一、购车经历 家里那辆老车——大众捷达，已经陪伴我们走过了12个年头。它见证了家庭的许多重要时刻，但随着时间的推移，各种问题也逐渐显现，换车的想法便提上了日程。主要由我爸开，等我工作稳定后就给我，所以在选车时我们格外慎重。 （一）选车过程 我们看了好几款不同的车型。凯美瑞各方面表现都不错，但我爸觉得它的风格过于稳重，不太符合他的个性。帕萨特外观商务气息浓厚，价格也超出了我们的预算，所以直接不考虑了。而当我们看到凯迪拉克CT4时，瞬间被它的外观所吸引。去4S店进一步了解后，发现它的综合性能也很不错，再考虑到维修保养成本等因素，最终决定入手25T豪华型。 二、油耗和空间 我爸每天上下班往返大概25公里，其中三分之一是快速路，三分之二是城区道路。他开车一向比较稳，新车开出来油耗大概是7.2L/100KM，这个油耗表现让我们感到很惊喜。有一次我开着车在市区堵了一个多小时，还开着空调，油耗一下子就涨到了10.5L，不过这也是特殊情况。 （二）空间体验 我身高178厘米，坐在前排感觉非常舒适。座椅可以多向调节，很容易找到适合自己的驾驶位置。后排空间对于我来说也还可以，腿部有一定的活动空间，头部空间稍微有点局促，但也不是不能接受。平时基本上就当四门两座车使用，偶尔载人也完全没问题。 三、动力配置 （一）动力数据 这款车搭载的是1.5T的发动机，四缸，拥有204马力。相比家里原来的老捷达那110匹的发动机，动力强了太多。 （二）动力感受 我平时开车比较温和，很少深踩油门。对于我来说，这款车的动力完全够用，无论是在城市道路上还是在快速路上，都能轻松应对。它就是一辆既好看又实用的家用车。试驾的时候我们也试过2.0T的版本，动力确实非常猛，推背感十足。但考虑到预算和日常使用场景，我们还是觉得1.5T更适合我们。 四、内饰配置 （一）CT4的内饰设计简洁大方，有很多物理按键，操作起来很方便，学习成本低。真皮和软质材料的搭配很有质感，给人一种高级感。车内的细节处理也很到位，比如缝线的工艺非常精细。 （二）配置不足 没有座椅记忆功能，这对于经常换人开车的家庭来说有点不方便。内后视镜是手动防眩目，在晚上开车遇到后车强光时，需要手动调节，有点麻烦。后视镜折叠也是手动的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】 我是一名刚毕业的大学生，在大学期间就对汽车很感兴趣，通过各种渠道了解了很多车型。像帕萨特、雅阁、凯美瑞这些主流B级车，还有吉利星瑞、领克03、名爵MG7等国产车，我都研究过它们的优缺点。 一开始我比较喜欢帕萨特，因为我即将进入体制内工作，觉得帕萨特比较符合我的身份。但是后来又觉得它的内饰有些老气，而且车身太长，我驾驶技术不太熟练，担心开起来有难度。后来看到凯迪拉克CT4，它车身小巧，只有四米七左右，颜值还特别高，我一眼就被它吸引住了。 【提车价格】 裸车价是20.17万，购置税17372元，保险6500元，上户费500元，落地价22.6万左右。销售说办理8万的无息贷款可以享受这个价格，一年内还完没有任何利息和手续费，所以我就办理了贷款。 车辆体验 动力表现 以前只开过驾校的教练车，拿到CT4的时候，明显感觉动力不是一个档次。这款车动力很强，2.0T的排量，237马力。在四十码以下，动力随踩随有，但是四十码以上，稍微加重油门，会有一点延迟，大概在半秒到一秒后才有强烈反应，动力输出比较窜。 操控 这是我的第一辆车，虽然没有操控在前车后面对其有一个印象，就是它很平稳。CT4给我的感觉非常好。过弯的时候速度快一些，人在车里也不会左摇右晃，高速过弯时很从容，不像坐出租车那样摇晃得厉害。 空间 空间方面，后排确实比较小。后排坐两个人还可以，坐三个人的话中间那个人必须要很瘦才行。不过我主要是自己开车，对后排空间要求不是特别高。 最不满意 油耗有点高，在市区行驶要到11-12个油了，高速还没怎么上过，不知道高速油耗情况。 后排空间小，这对有载人需求的情况可能会有些不方便。 销售态度 销售态度还不错，该做的都做了。还带我体验了试驾车（CT4 2.0T）的全油门加速，那种感觉非常爽，虽然我的车是28T尊贵型，但也能感受到这款车的动力魅力。 外观内饰 外观 钻石切割的大灯造型犀利，搭配上独特的进气格栅，营造出一种强烈的视觉冲击。整体外观给人一种精致而又不失霸气的感觉，无论走到哪里都能吸引众多目光。 内饰 座椅用了高级真皮材质，坐起来非常舒适，而且具有良好的包裹性和支撑性。车内的氛围灯设计也很巧妙，在夜晚能够营造出一种温馨而又浪漫的氛围。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🍥选买对比&购车经历： 我个人比较喜欢轿车，当初买车预算二十万左右，一开始是打算过两年买车，但是现在老婆怀孕了，所以就把买车的事情提前了。一开始主要对比了福特蒙迪欧、本田雅阁和别克君威这几台车，别克君威的外观看上去更加精致豪华一点，而且操控下来也更有运动感，算是各方面都比较满意的一台车，但是谈价的过程不是很愉快，就不想考虑君威了。凯迪拉克一开始不在我的考虑范围内，也是觉得价格超出预算了，但当时君威价格没谈下来顺道去看了一下，看到凯迪拉克CT4实车实在太喜欢了，而且价格也没有超出预算太多，车子的动力配置和颜值都是不错的，最后就咬咬牙买了凯迪拉克。 💤驾驶感受： 首先从动力来讲，跑高速或者走上坡的时候，车子的动力完全能满足需求，后段想要持续加速，也能有充沛强劲的动力输出，加速超车完全不在话下。其次从操控来看，车子的方向盘转向手感是比较轻便，刹车灵敏反馈直接，驾驶下来顺畅又舒服。 ◼️外观内饰： 外观设计呈现了浓浓的运动感，也符合现在年轻人的审美喜好吧，车头设计有一定的立体感，看上去更加时尚运动。车灯的视觉效果也挺出众的，也算是整个车身设计的点睛之笔了。 ◼️空间： 车内空间表现中规中矩吧，后排放儿童座椅是没问题的，小孩出生之后对于我们这个三口之家来讲空间也是够用的。储物空间很丰富，前排扶手箱也足够大，也有专门的手机插槽，日常坐车开车放手机放东西都很顺手。 ◼️乘坐体验： 车子座椅乘坐是很舒服的，宽大又柔软，靠背包裹也很厚实，开长途也不会有腰酸背痛的感觉。车内音响质感也很出色，环绕效果挺好的，开着喜欢的车听着喜欢的音乐也是一种享受。 ◼️油耗情况： 开下来百公里表显油耗大概9L，美系车动力充沛，油耗自然也会高一些，而且我平时市区开车相对比较多，这样的油耗表现也是能接受的。 ◼️最满意的： 车身外观颜值是我特别满意的地方，不管是车身前脸造型还是车身线条处理，都特别漂亮，看上去很上档次。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车分享： 我最初也考虑过宝马 3 系，它的品牌知名度很高，外观也很帅气。但价格相对较高，而且在同等配置下，我觉得凯迪拉克 CT4 的性价比更突出。我还看了奔驰 A 级，它的内饰确实很精致，但是动力方面没有CT4那么强劲。关键是车辆的做功和基本物理性质逼平或小幅优于3系和C级的情况下，价格实惠得太多。 使用期间不满意地方: 1、我是打方向左重右轻，右转回不正盘子。 2、中控台异响是中间音响罩子胶条太薄了 3、轮胎太辣鸡了，我是50km/h过了一个特别小的坑，就爆了，一看车友群比我离谱的有的是甚至有一个月爆两次的。 4、车机系统太垃圾，不兼容360影像 关于空间 驾驶位和副驾驶位的头部空间很宽敞，我身高 180cm，坐在上面头部还有一拳多的距离。腿部空间也足够，座椅调节很方便，可以根据自己的需求调整到舒适的位置。 后排乘坐空间相对较小，腿部空间大约有一拳多一点的余量，头部空间也不算特别充裕。满载时，后排乘客可能会觉得有些拥挤，舒适度会有所下降。 内饰风格 内饰整体设计风格是运动与豪华相结合。我很喜欢这种风格，它既有运动车型的活力感，又有豪华车的精致感。 座椅的材质质感很好，皮革柔软且有一定的透气性。中控台采用了软性材质和钢琴烤漆面板的搭配，整体看起来很有档次。不同材质的搭配协调，给人一种高级感。 关于油耗 在市区道路行驶时，实际油耗大约在百公里 9L 左右。我的驾驶习惯相对比较暴力一些，经常急加速和急刹车，所以油耗会偏高一点。快速路油耗能降到百公里 7L 左右，与城市道路油耗相比有明显的降低。 动力上的一些感受 在城市道路日常行驶中，起步加速非常轻快，动力响应迅速。轻点油门，车辆就能快速前进。动力输出顺畅，没有明显的顿挫感，无论是在低速行驶还是中速加速时，都能给我很好的驾驶体验。 在高速公路上，前期加速迅猛，后期以较高速度行驶时，再加速能力虽然有所下降，但依然能够满足超车等需求。 乘坐的一些感受 车内空间给人的感觉在前排比较开阔，没有压抑感。但是后排由于空间较小，会有一些压抑感。头部和腿部空间在前排合适，后排略显局促。 车内空气质量还可以，没有明显的异味。但是车内隔音效果一般，在高速行驶时，风噪和胎噪比较明显，会影响乘坐的舒适性，尤其是对于后排乘客来说。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗