综合感受 🤙购车经历： 换车的时候就想换suv，经过了选择，放弃了探歌，探歌的空间稍微小了一点，还是觉得创酷多方面都很不错，特别是第1次坐到车内，感觉特别的安逸，也就选择的这款车。 ❤最满意： 要说到最满意的地方，那就是在下班之后，可以做到非常舒适的车内，安静的待一会儿。能够感觉到特别的安逸，它就像一个老伙计在默默的陪着你，无论你和它说什么，它都会默默的听着。我要说的是，车辆的乘坐舒适性，我特别的满意。 😯最不满意： 虽然车辆有一个很不错的乘坐舒适性，但是在后排空间方面，也是有略不足的，好在影响并不是特别的大。毕竟这台车辆的选择，主要是日常的上班和家庭来进行使用，完全可以胜任，那么在空间上的不足，就可以忽略不计了。 🌹外观： 我非常喜欢这台车辆的外观线条，设计的是比较漂亮，饱和度很好，同时还有一定的运动风格。虽然车辆的尺寸并不大，但美式车辆的肌肉感与硬朗，却展现得很不错，开着这台车辆出去，自信还是比较强的。 🏖️内饰 内饰方面我觉得是中规中矩，其实车辆的内饰设计基本上都是差不多的，只要满足得了日常使用，就完全没有问题，液晶屏幕显示比较清晰，功能也很丰富。 ⛽油耗表现： 基本都是在城区的进行使用，现在百公里耗油量是在7.3升，我认为是一个比较好的数据，希望以后的使用期间，也能够有所降低，但也只是希望，因为这个百公里7.3升的油耗，也是我满意的。 🐎动力： 我家里这边的路段，主要是以平面为主，对于车辆的动力，1.5T涡轮增压的版本，拿捏的是很不错的，既然满足了动力使用的要求，同时也更加的省油，前段提速还是比较猛的，我在每次等红灯的时候，只要是在第1排，基本上都是第1个冲出去的。 👏操控 我觉得车辆只要是满足使用就可以，我对操控没有特别大的要求，自己开起来舒服，那就可以了，由于第1次接触自动挡，驾驶之前比较紧张，后期经过了使用，觉得也很不错，几乎没有什么驾驶压力可言，整体是很不错的。 💺空间： 空间方面略有不足，但并不代表车辆不好。空间这方面，多大都无法得到实际的满足，只要是能够达到正常的使用，就是没有问题的。毕竟比创酷要小的车辆有很多，我觉得，车辆的尺寸并不重要，只要能够满足使用，就是可以的。 👩‍❤️‍👩舒适性： 从最满意的一点上就能够看得出来，我对这台车辆的舒适性是非常满意的。只要是坐在车里，无论是在行驶的时候，还是在停车的时候，都会感觉非常的轻松和放松，感觉它就像第2个家，给你一个非常好的放松的体验。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🚗购车经历： 最终进入决赛圈的是创酷RS和威朗PRO。我自己倾向于创酷RS喜欢SUV的气场但新车优惠太少。老婆倾向于威朗因为别克给的优惠比较大。但最后老婆还是选择我的选择”这里应该感谢老婆满足了我想要SUV的念想。 💴提车价格: 裸车优惠1.谈到9.69W购置税4300，保险3700，上牌120，落地合计10.5W。这个价格感觉还好。另外，政府补贴2000。 ⛽能耗表现： 实际应该在8个左右。我用App手动统计计算的结果。 😯最不满意： 最不满意后排质感不咋地，尤其是后排门把手，塑料感太强了触手可及的地方都是硬塑料，要是稍微有点包裹就好了。 🐎驾驶感受： 1.5T的动力我个人感觉是够用了，超车无压力只要给油门。CVT的变速箱没有任何顿挫感这个好评。整体驾驶方向感不错媳妇给了好评。但档位设计逻辑还在摸索中，看网上说是为了保护变速箱。 💺乘坐感受：第二排空间感觉还好吧。我是家里第一身高，178。调整我的坐姿，后排空间总体还行。就是座椅感觉稍微短了一些，要是再能长个2公分对腿部的承托感觉会更好一些。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 当初年龄比较小，就想买一个紧凑型SUV！女生开SUV很个性！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 之前看过宋plus dmi，可惜裤兜毛爷爷有限，就下放标准，在东风风行、长安和吉利这几个品牌之间纠结 最后选择雪佛兰创酷是我姨丈给我安利的，主要考虑的是奈造，1.3t涡轮增压，在保证动力的同时也不会太费油，在这个价位除了内饰老了一点，别的都还行 值得一提的是创酷极版几乎配备的功能都是比较能用的，没有太多的配置冗余和溢价 如果跟我一样只喜欢suv且预算在10-12w的话，还是可以考虑一下这款车 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

#综合感受 空间足够使用，每个座位都能找到合适的坐姿，坐着不压抑，但是因为本身是小型SUV，所以第二排和后备箱会略小一点，不过平常载人大家也没说挤，后备厢放点生活用品也是够用的。 外观气质挺独特的，既有年轻运动的感觉又不会让人觉得过于浮夸，在路上开很有回头率。 比较实用，没啥质感，塑料的地方比较多，毕竟车子的成本就在这里，我还是能接受的。 我对动力要求不高，毕竟我就代步用，只要车子起步不墨迹我就满意了，这车1.0T的动力，平时代步没拖后腿，起步超车加速都能跟上。 方向盘转向手感很轻盈，指向精准，刹车也能及时反馈，整车操控起来感觉很灵活， 皮织混搭座椅软硬适中，坐着不闷不塌。就是悬挂稍微有点硬，过颠簸路段车内感觉明显。 有时候高有时候低的，市区里开确实费油点，跑高速就会把油耗拉下来，目前表显是7.7个油，我再观望观望。 #空间 #外观 #内饰 #动力 #操控 #舒适性 #油耗

综合感受 1.前面没有雷达，（女司机建议考虑一下）很容易刮蹭 2.三缸抖动还是比一般的车大点的 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

#综合感受 它的空间还是不错的，足够我平常使用了，平时和朋友外出，朋友们都感觉空间也还不错，是比较充裕的，储物空间也是比较满足我日常需要的，副驾驶的储物格不小，用来存放小物件也是非常不错的不会使车子内部显得很乱，也可以放些非常贴心的小药品，完全容纳得下。 这款车子的外观挺时尚的，看那车子的颜色就知道，纯正有质感，车漆的质感也可以，前脸的大灯还有后尾的刹车灯很呼应，比较犀利有神，就连那轮毂还有后视镜我看着都挺不错的，到哪里都算很有瞩目点的那款了，驾驶外出的回头率绝对算是可以的了，年轻人真的是值得考虑一下这款车子。 内饰的材料还是可以的，是那种软硬相结合的，当然了，因为车子的价格在这摆着呢，所以我也没有要求多高档吧，科技智能化的操控台还是很好用的，开车的时候都比较方便操作，就是感觉车子的内饰颜色稍微有点暗淡，只能是自己动手装扮一下了，再或者，也可以去让审美比较好的朋友帮忙重新设计一下它的内饰感觉。 它的动力方面在我看来也还是挺不错的，买这台车子主要是为了作为日常出行的车子来用的，它是1.0T 125马力L3的发动机搭配6档手自一体的变速箱，这个动力方面表现还是挺充足的，至少平时开着出门觉得动力还是没有拖后腿的，它开快开慢的话，动力基本上都是跟得上的。发动机的基础排量还是蛮大的，而且涡轮增压表现的也还是蛮不错的，整体来说这个动力的输出还是比较稳定的。 它的方向盘很有精准度，指向精准比较容易掌控，没有什么虚位，助力效果也很明显，它的底盘悬架设计的也蛮合理，在高速行驶时稳定性也是特别的高的，安全性是可以保障的，过弯时的稳定性也还可以，没什么太大问题，操作起来基本行云流水，整体也还算比较舒适的，驾驶起来感觉也是非常轻松的。 这辆车子的座椅的包裹性和调动调节方面我感觉还是非常好用的，整个座椅的质感也是蛮好的，而且夏季的时候，车子开空调的效果十分明显，能迅速的冷却整个车子，非常满意这点了，个人是比较怕热的，但是车子的噪音还是有些大的，在车内听音乐的质感也不是很好，这点比较减分。 目前还在磨合期，个人感觉油耗不是特别稳定，会有一点的波动，但还在我的承受范围之内，但是还是希望磨合完成后的表现能让我更满意些。 #空间 #外观 #内饰 #动力 #操控 #舒适性 #油耗

#综合感受 车内的空间设计还是很宽敞的，前排的空间比较大，座椅的调节角度很大，可以满足日常的行车需求。此外，车子内部的层次性还是很强的，横向空间设计的比较好，不会让乘车的人感觉到不舒适。在储物能力方面，车内的储物格子比较丰富，加上车子具有较为充裕的后备厢，足以满足我的用车需要。 车的外观方面，这款车不管在哪个角度看都会给人一种比较细腻的感觉，这不仅在于车子整体车身较为修长，也在于车子的外部漆面较为光洁，车子的颜色也很正，时尚的车前大灯与进气隔栅，看起来与车身很协调，车等也极富个性，看起来运动感与时尚感兼备。 雪佛兰创酷的外观走的是低调简约路线，没有多余的配置，每一个设计都很有实用性，并且长时间的驾车，不会在车内感觉到无聊，因为内饰方面并不单调，这就为驾乘的体验增色了许多。 雪佛兰创酷的动力系统我觉得还是可以的，超车以及变道丝毫没有压力，整体的动力性能可以说随心所欲，实现比较灵活的驾驶操控，并且涡轮增压系统跑直线也还可以，当一脚油门下去的时候，他这个油门踏板可以迅速的做出相对应的反应，实现较为有力的行车驾驶。 车内丰富的配置，不仅保证了其实用性，还为驾车的安全性提供了可靠的保证，在行驶的过程中，可以感觉到方向盘的轻重程度适中，并且精确度掌握的比较好，在转弯的过程中感觉车体和地面的贴合程度较强。并且，车子的盲区比较少，驾驶起来比较灵活，车内的智能化较高，人车交互性极强，可以看出现代化做车工艺在雪佛兰中的体现。 我感觉这款沃尔沃V60的整体驾乘体验还是很高的，车内的空调不管是在升温还是制冷方面，均可以达到我的要求，调温效果明显。并且，车上座椅材质还是比较舒适的，加上座椅的内部填充比较厚实，很好的体现了座椅于身体的贴合感，使得我在长时间的驾驶后没有疲劳的感觉。此外，我觉得雪佛兰创酷的密封性做的很好，这就有效提升了车子在行驶过程中的降噪能力，不管是停车，还是行驶，均不会有噪音的干扰，这方面为车内驾乘的舒适性增分不少。 平时上下班进行驾驶的情况比较多，在油耗方面，雪佛兰创酷的城区拥挤路段的表现还是很强的，不用太刻意的溜车以及省油，车子自带省油光环。自从提车以来，加油的次数明显降低了，一车油可以有效的满足日常的行车需求。因此，在油耗方面，这款雪佛兰创酷的表现力还是很强的，对于城区道路来说，不用因为等车时油表的变化而烦躁，很好的提升了行车的幸福指数。 #空间 #外观 #内饰 #动力 #操控 #舒适性 #油耗

综合感受 价格优惠力度大，1.0T自动挡油耗低。一般市区跑动力足够，一点也感觉不到排量小。外形比老款的创酷好太多！车内空间大，车长4.27米，应该是6-8万同价位合资车里空间最宽敞。 外观总体给人的感觉很运动，有激情。再加上这个版本带有的黑色车标，黑色的运动套装，轮毂还有少许的红色点缀，与车身颜色有强烈反差的后视镜，运动感满满，非常漂亮这台车毕竟只是小型的SUV车型，后排的乘坐空间相对于来讲，还是稍微有点紧张，腿部空间不是很富裕，坐满人也比较挤。前排空间还不错。尾箱的空间不小，足够日常使用。车内置物空间的设计不是很好，不是很实用。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

#综合感受 雪弗兰创酷是我去年购买的，这台车的空间在市区使用足够大，外形也很酷，城市suv的感觉，虽然发动机1.3T，但在城市代步已经非常够用了，还很省油，油耗方面我还是比较满意的，市区百公里8个油也不能说高了，在高速的时候还能更低一些。但是油耗跟个人的驾驶习惯还是有关系的。开起来也不会说觉得很难操控，转向比较轻盈，速度上去了以后方向盘也是比较稳，给了我不少的安全感。底盘的调校感觉略微偏硬，这也许是美系车的传统吧。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗