综合感受 选车提车历程 从打算买车到看车、去4S店看车、试驾，再到提车，前前后后经历了大半年，最后决定去年8月提车。最开始看的是国产星越，对比下来，还是选了威兰达。8月份买的，当时补贴涨了，价格还行，我是全款买的，裸车价加上各种费用，落地137000，还有个置换补贴一万，相当于十二万七左右，挺划算的。 外观对比 威兰达和荣放风格不同，荣放线条棱角分明，显得硬朗霸气，威兰达则更优雅商务一些。不过威兰达是中国特供车型，荣放是全球车型，这点得注意。 动力表现 2.0自吸的发动机，前段爆发力一般，对我这种新手来说完全够用。动力方面，起步稍微有点肉，但跑起来后动力还是源源不断的，换普通模式开也不算很肉。 不满意： 24款威兰达丐版配置一般，只有雷达，倒车影像都没有，对新手不太友好，我准备自己加装倒车影像。低配也没有一键启动，后期打算自己加装一下，不过有车友说可以装但不建议，我再考虑考虑。不过后视镜加热是全系标配的，在空调按键上第二个键，是后窗加热和后视镜加热键，之前我还以为没有，研究了下才知道。 驾驶感受 总体驾驶感受很不错，比之前开过的大众探戈舒服太多了。自动大灯是有，但不怎么亮，远光灯角度也比较低，我近视，晚上开车都不太敢，只能等以后自己调了。 油耗表现 油耗挺安逸的，市区通勤居多，加满三百块油跑个六七百公里没压力。 4S店相关 提车的时候销售很耐心，教我怎么使用车辆各种功能。4S店只送了360全包脚垫跟行车记录仪，有车友说倒车影像都送，我这就送了全包脚垫跟贴膜，感觉自己像大冤种，不过好在车本身不贵，也就释然了。 威兰达这款车总体还是让我挺满意的，虽然没有国产车配置高，但我想要的基本都有。后期打算慢慢改装内饰，等再开一段时间看看。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 上一辆车是14款1.6手动舒适版Polo，孩子从两岁坐到十一岁，总说后排挤，换车的想法就来了。去丰田店里，原本预算是锋兰达，以前觉得丰田保值，优惠少，到店才发现，预算的这个价钱都能买威兰达了，威兰达现金优惠4.4万，让我挺意外。 和销售，聊了聊，觉得合适，就定下了威兰达两驱都市版。想要黑色，要等我就直接选择了白色，全款落地16.3万，对比下来算便宜。提车过程还算顺利，提车刚好2天搞定开回家。 威兰达空间比小Polo大太多，孩子坐后排终于不喊挤，一家人出行，行李、杂物也能轻松装下。不过新车异味和噪音也大，Polo的感应雨刮挺好用，这车居然没有，有点小失落。目前才开8000多公里，整体感受还是比较满意的。 油耗方面，我这2.0L的，目前市区开着，油耗7个左右，跑了8000公里，油耗还在下降，对于这么大的车，能接受。我买车就是带老婆孩子出去玩，本地土著，不用回老家，父母家离得近，上班也就5公里，油耗高低对我影响不大，纯纯玩具属性。 驾驶感受上，CVT变速箱很平顺，市区跟车、起步都很稳，2.0L的动力，日常家用足够，又不是飙车，要那么强动力干啥。转向精准，开着顺手，就是过减速带、坑洼路面时，滤震一般，能感觉到颠簸。 不满意: 新车味道有点大，不过好在我开车时候多通风散气；车机反应慢、卡顿，语音助手有时候会听错指令。另外隔音不是很好，市区开没感觉胎噪和风噪声；还有内饰的用料一般般吧！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 这是我的第三辆车了，之前开的是大众速腾跟了我将近十多年了，陪着我走了很多城市，见过了大大小小的风景，因家庭旅行出行方便决定买个suv。咱也没有开过suv，主要想体验一下不同的车型。 买车之前我和家人在网上看了良久，现在的车型五花八门，真是不知道选择什么？咨询了一下，当天就有很多4s店打电话问是不是有购车意向，我们就决定去线下看看。既然选择suv，我们就确定好了三款作为对比：分别是丰田威兰达，本田皓影和大众探岳。经过多家4s店的对比，最终决定选择丰田威兰达！ 我们选择威兰达的原因： 朴实无华，经济耐用，三大件稳定可靠。最后经历了长达一天的谈价过程，从早上八点到下午三点，销售请示了四次领导才结束，上好保险当天就把车开回家了！ 费用清单： 裸车价：129800 保险价：5500 上牌价：500 落地价：135800 不含购置税，分期利息，和国补，置换补贴，旧车卖的钱 销售送了我们后倒车影像，行车记录仪，全车脚垫，贴膜（要的免费的） 提车过程： 这家4s店的销售情商很高，提车仪式满满，新车洗的特别干净，自己启动的那一刻感觉太爽了！ 用车体验： 买车到现在跑了大概3000多公里的路程，最满意的是： 第一，燃油经济性很好，这么大的suv油耗才6个多，加满仅需300多块钱，简直太省了！ 第二，城区道路行驶换挡特别丝滑，与他可靠的变速箱脱离不开！ 第三：在38度的高温天气，空调简直无敌，进入车内一会就感觉到非常凉爽。 第四：非常喜欢它的外观设计，好看，耐看，百看不厌。 不满意的地方： 第一，高速行驶的时候明显感觉到胎噪很大，也不知道什么原因，可能是新轮胎的缘故吧。 第二，新车的led大灯在没有路灯的时候感觉很暗，照明不够亮。 给车主的建议： 第一，高速时开启ECO可降低油耗。 第二，上下坡是可用M档轻松上去。 第三，日常建议使用标准模式就行了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 最满意: 一丶外观大气稳重，空间够大。前脸硬朗大气：威兰达的前脸宽大厚实，梯形的下格栅尺寸夸张，两侧风刀式通风口设计独特，搭配锐利有神的大灯组，为车辆注入了十足的力量感，尽显硬派SUV的豪迈风格。 -侧面线条流畅：车身侧面线条简洁流畅，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，勾勒出富有力量感的车身轮廓。同时，多条腰线相互交织，塑造出丰富的层次感，赋予了车身独特的立体感。车尾造型立 体。乘坐空间宽酸威兰达的车身尺对为 4665mmx1855mmx1680mm，轴距为 2690mm。这样的尺寸在紧凑型SUV中具有一定优势，车内宽敞开阔，后排横向空间出色，坐满三人肩膀也不会觉得过于拥挤，适合家庭出行。 二、油耗低，用车快一年了高速百公里油耗仪表显示才5.9，城市上、下班百公里油耗表显才6.4。2.0的动力完全可以满足家用。 三、操控简单，性价比高。空间与舒适性 完全满足家用。威兰达4665mm的车长与、外观大气稳重，空间够大。 四、配置也满足个人需求，全系标配L2级辅助驾驶（含全速域ACC、车道居中）和10安全气囊，这一基础安全表现获得一致肯定，“同价位合资车很难找到配置这么全的。 总体而言，威兰达是一款精准定位家庭用户的紧凑型SUV，其燃油经济性、空间表现和安全配置构成核心竞争力，而车机体验和隔音表现则有提升空间。对于追求可靠耐用、注重长期使用成本的家庭来说，威兰达无疑是一个值得纳入考量的选择——它或许不是最惊艳的，但一定是最懂家用需求的那一个。 最不满意 一、跑高速胎噪，风噪有点大。车机体验和隔音表现有待提升。 二、晚上开车大灯不太亮有点暗。 三、塑料内饰过多 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车分享1000字总结！！！ 家里第二台车，之前开奇瑞艾瑞泽5跑10万公里，小孩长大，空间、动力不够用。对比荣放、威兰达，威兰达外观、油耗更合心意，赶上置换政策家里报废车补贴1.5万加厂家优惠4W多，裸车是15.28W，保险还有税上牌，全部下来实际落地16.8万左右。 最满意 1.市区油耗7-8左右，乡镇通勤来回80km，最低跑过6.9L，一般不超8，省油王实锤。加油成本低，家庭代步对钱包友好。 2.跑高速首保前试过120以上会抖，速度上60后，提速“开挂”，超车、巡航稳稳的，动力储备够，高速开着有信心。 3.大灯设计帅，辨识度拉满，路上一眼认出威兰达，买车时就冲这颜值，也算颜控福利。 最不满意 1.中控百度车机无线连接差，开一个月就连上一次，问4S店也说不清问题，后来用Hicar车子热完车连，勉强解决。 2.起步肉，市区跟车、红绿灯，得提前给油，速度上60才醒过来，急性子开车，得习惯佛系起步。 3.导航软件得改进，路线规划、更新慢；乡镇公路拐弯弯大、急弯，速度超65，感觉支撑力不足，不敢开快，操控性待加强。 4.前座偏扁，操控台离前挡近，买的摆件差点贴玻璃，后座空间还行，但前排设计，对高个子、喜欢放东西的车主，不太友好。 驾驶感受，低速市区起步肉，得适应慢半拍节奏，市区跟车、挪车，得耐心；60以上提速丝滑，超车、变道灵活，动力衔接顺。高速稳，巡航120轻松，风噪大开音乐能盖；乡镇急弯、大弯，速度超65，感觉车身晃，支撑力不足，得减速慢过，操控性在SUV里算中等，家用够，激烈驾驶别想。 乘坐体验，后座空间还行，跷二郎腿、坐小孩，不挤；但前座偏扁，长时间坐，腰部、腿部容易累，座椅舒适性有待升级。 风噪大高速明显，关窗开音乐，勉强接受；车机连接、导航问题，影响用车体验。 保养，刚提车，只做首保免费，换机油、机滤，4S店说后期保养，小保400-500，大保看项目，常规保养不贵，日系车维保成本，也算省心，但希望厂家优化车机、软件，别让保养省的钱，全用来修科技配置。 油耗，目前跑13000公里，总油耗8.7，乡镇、高速省油，市区稍高，但整体比之前油车省太多，加900块油，剩60%，跑400公里郊区、市区混合跑，油耗表现符合预期，家用车，油耗永远是硬通货，威兰达没让我失望。 提车价格 裸车15.88万，置换补贴1.5万加厂家补贴2千，落地15万左右含保险、上牌、税费，对比同级别SUV，价格、政策给力，预算15-16万，想买合资SUV，威兰达值得逛逛，虽说有小毛病，但家用刚需满足，油耗、颜值、空间后座，综合下来，还是买对了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🚗试驾车型:广汽丰田 威兰达 2024款 2.0L CVT四驱豪华PLUS版 🚗 💰指导价:20.58万元，优惠后价格:16.08万元💰 🔥广汽丰田威兰达，作为对标一丰丰田的荣放，销量一直比不过荣放，究其原因，我想应该是RAV4荣放在消费者心里更加正统吧，虽说销量比不上荣放，不过月销还是保持在1万左右，整体表现还是很不错的，总的来说，威兰法驾驶感受还行，动力表现很一般，感觉这车真没什么太大的优点，不过日系车质量可靠是真心没得说，这个不得不承认。🔥 ✅优点✅ 1⃣ 可靠耐用，丰田作为全球知名汽车品牌，一直都是以可靠耐用著称，“开不坏的丰田” 这句话也是深入人心，威兰达是基于 TNGA-K 模块化平台打造，品质还是很不错的，基本上不会出现什么大问题；✅ 2⃣ 省油，日系车的油耗一直都比很多品牌好一些，试驾车是2.0L+CVT变速箱，动力虽说一般，不过油耗表现的确是比较优秀的，混动车型油耗更加优秀，而且还不用充电，这也是丰田混动的一个优势；✅ 3⃣ 安全配置高，威兰达全系标配了 Toyota Safety Sense 智行安全系统，能够实现 L2 级自动驾驶辅助，PCS 预碰撞系统通过毫米波雷达与摄像头融合感知，可精准识别行人、自行车和车辆，不得不说安全配置标配这块，丰田比很多品牌都良心。✅ ❌缺点❌ 1⃣内饰质感是真心差，整体塑料感很强，要科技感没有科技感，要豪华感没有豪华感，十分的普通，希望丰田燃油车的内饰能够大改一下；❌ 2⃣车机系统十分保守，10.25 英寸的中控屏分辨率很一般，功能也很少，就连360全景影像看着像黑白电视的像素，有点无语；❌ 3⃣动力比较弱，燃油版本采用的是2.0L发动机，百公里加速超过10秒，想要体验加速快感，这车完全给不了；❌ 4⃣隔音效果很一般，只要速度超过70以上，感觉车内噪音就挺大的，有点影响乘坐的舒适性。❌ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【选买经历】 职业：普通上班族 家庭构成：三口之家，偶尔带父母出行 生活城市：成都路况较拥堵 购车需求：第一台家用SUV，主要用于日常通勤、周末短途自驾 对比车型：本田CR-V 1.5T、日产逍客2.0L、大众途岳1.4T 试驾体验： CR-V：动力更强，但隔音一般，价格略高 逍客：舒适性好，但空间较小，内饰较老 途岳：底盘扎实，但双离合低速顿挫，后期养护成本高 选择威兰达2.0领先版的原因： 可靠性：丰田口碑好，维修保养成本低 空间：后排和后备箱够用，适合家用 配置够用：领先版基础配置齐全（如LED大灯、自动驻车、全车气囊） 预算合适：相比混动版更便宜，适合预算有限的家 【提车价格】 裸车价：16.98万（优惠4.4万，原价19.18万） 落地价：约14.6万（含购置税、保险、上牌费） 贷款方案：全款购车 选装：无 砍价技巧：对比3家4S店，月底销售冲量时谈价 以“竞品优惠更大”为由争取额外折扣 赠品：全车贴膜、脚垫、2次免费保养 等车周期：等车3周 4S店服务：态度一般，交车流程较规范 【能耗表现】 城市：成都（较拥堵） 行驶里程：2个月，2000公里 综合油耗：7.5L/100km 细分油耗：市区拥堵：7.5-8.5L 高速巡航：6.4-7L 开空调：油耗+0.8L左右 满载：油耗+0.9L左右 满意度：油耗符合预期，但市区拥堵时略高，高速表现不错 【驾驶感受】 起步：2.0L自吸+CVT平顺，但动力偏肉，急加速需深踩油门 中高速：80km/h后加速较慢，超车需预留距离 操控：方向盘轻盈，转向精准，适合城市代步 底盘：滤震较好，过减速带较舒适，但高速过弯侧倾较明显 隔音：胎噪较大，发动机高转噪音明显 智能化配置（领先版较基础）： 无ACC巡航，仅有定速巡航 车机仅支持CarLife（无CarPlay），反应一般 【乘坐感受】 空间： 前排：座椅包裹性一般，但调节范围大，身高180cm无压力 后排：腿部两拳余量，头部一拳，地台接近纯平 后备箱：容积580L，可轻松放下婴儿车+行李箱 【最不满意】 动力偏弱：满载上坡或高速超车时信心一般，需要换S模式 配置较低：无倒车影像（后期加装） 车机落后：反应慢，CarLife体验差 隔音一般：高速风噪、胎噪明显 内饰塑料感强：中控台硬塑料较多 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 开了15年日系车（之前是轩逸经典），对“三大件靠谱”有执念，换车认准纯油、大品牌。对比过荣放（风尚PLUS版内饰好看但贵，低配外观拉胯）、锋兰达（油门和方向盘更轻盈，座椅舒服，但后排空间小、减震弱），甚至看了博越L（内饰好，但开了6年国产车，对国产稳定性仍有顾虑），最终选威兰达领先版——外观比荣放低配顺眼，配置（比荣放都市版多雷达）、空间、减震更符合需求。 【购车经历】 去年11月全款入手，裸车12.98万，申请到优惠总共5.4W，性价比拉满。4S店一站式服务省心，签合同、提车、挂牌流程顺，工作人员全程陪同，新老司机都省心。 低配版内饰，座椅是织物的，买回来1500定制全包的真皮座椅。做起来很舒服。 【用车体验】 空间方面：后排放倒空间绝了！露营自驾 “小房车”，累了躺车里休息，完美适配退休生活。后备箱大，日常装东西、自驾游囤物资都够用，车子高大气场足，开出去不丢面。 动力方面：2.0L自吸市区开着够使，刚启动发动机噪音大，热车半小时后安静如鸡。 油耗…: 油耗惊喜，截止目前算下来，一公里才0.43元，车身毕业比较重，这油耗老司机给4.5分！ 【一些不满意的】 安全配置堆料足：防碰撞、全速自适应巡航、前后雷达（倒车太实用），新手也能轻松驾驭。 但基础配置简陋，没一键启动（习惯揣钥匙上车的人，每次掏钥匙启动太烦）； 没倒车影像！虽说有前后雷达+汽贸送的记录仪辅助，倒车勉强能应付，但习惯看影像的人，总觉得差点意思，想装360又怕拆车异响，纠结到放弃。 车机功能简单，基本就听听歌、导航，别指望智能交互，老司机倒也无所谓——开车要那么多花活干啥？ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 通过这几天的实际用车情况，对广汽丰田威兰达的使用有了进一步的了解。今年丰田系列汽车实行了一口价模式，确实便宜了许多。当然这也是国产车的价格混战引发的价格调整吧！😄😄😄 【购车经历】 过年的时候，开了十五年的轩逸经典灯泡坏了三个，年后想维修一下，结果变速箱油也得更换，齿轮传动坏了一个，得换。后悬挂也得一整套换。。。。。。我心里一合计，换车。这维修的费用都够买新车保险的啦。索性，看车，定车，买车一条龙就有了威兰达乞丐版。 【最满意】 丰田汽车口碑是不错的，我上一款东风日产轩逸经典开了十五年跑了近二十贰万公里。威兰达总体来说，经济实惠，操作方便。是工薪阶层和老百姓的买车首选。虽然说外观中规中矩，内饰塑料感十足，但是空间足够大，油耗相对而言还是比较低的。变速箱是1档2档齿轮起步，3档到10档是CVT运行的。口碑也不错，作为老司机就直接选了纯油版威兰达。 【最不满意】 不满意的是威兰达隔音做的太差了，时速100以上风躁和胎噪声音那是相当大啦！ 【提车价格】 丰田一口价模式，不太好谈。最后走了国家补贴，送了一些车上用品。 【驾驶感受】 只要舍得加油门，还是可以跑快的。我跑了900多公里啦，最低油耗5.8个油，刚开始最高油耗9个油。速度上去了就比较平稳啦！ 【空间表现】 其实我看中了威兰达的后排空间，可以放170厘米的东西，也为将来自驾游做准备吧！ 【舒适性】 我要的是乞丐版，纯布座椅，又买了一套座椅套，真皮的坐够了，冬天凉，夏天热，索性就换了套纯布面的。 【动力表现】 威兰达2.0的机器，作为越野车排量是小了点。但是跑起来以后一点压力都没有，时速120码130码轻轻松松的就上去了，控制在转速1800左右，油耗不到8个油。总体水平还是不错的。再说销量也可以，毕竟现在消费者的眼睛也是雪亮的，不是刚需是不会出手买车的。威兰达这款车总体水平还是不错的，最少可以开15年，没问题的。不足之处，请大家批评指正。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 ~购车经历： ①一直开着朗逸，三年时间里，它见证了我的日常出行。但孩子逐渐长大，朗逸的空间愈发显得局促。孩子从两岁坐到十一岁，对后排空间的不满促使我考虑换车。 ②去年国庆逛车展，原本预算锋兰达，却被威兰达的优惠吸引。我对新能源不感兴趣，也不喜欢增压车，筛选后主要在丰田和马自达CX-5中选择。最终因威兰达外观合眼缘，配置也能接受，且优惠力度大，第二天便在4S店果断下定，约半个月后顺利提车。 驾驶感受与初期体验 ①动力上，2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，动力输出线性。起步时平稳顺滑，加速过程中，转速稳步提升，没有突兀的闯动感，在城市道路中行驶游刃有余，即使需要超车，深踩油门也能及时响应。 ②操控感受不错，方向盘转动轻盈，指向精准，能让我轻松驾驭车辆转弯、变道。底盘扎实，过一些小颠簸路面时，能有效过滤震动，但遇到较大坑洼或减速带时，震动感稍强，不过整体舒适性尚可。 ③车内视野较为开阔，A柱盲区不大，驾驶时安全感十足。但新车座椅的包裹性一般，长时间驾驶腰部会有些不适，需要后期调整或添加靠垫。 车辆优缺点分享 ①空间是威兰达的一大优势，前后排都十分宽敞。后排地板平整，坐三个人也不拥挤，腿部和头部空间都有富余，孩子在后排可以自由活动。后备箱空间规整，装载能力强，日常购物或出行放行李都很方便。 ②内饰材质普通，塑料感较强，触感不够细腻。新车异味较大，通风多日仍有明显气味。隔音效果一般，高速行驶时，胎噪、风噪传入车内，影响车内人员交谈。配置方面，相比同价位车型缺少一些亮点配置，如感应雨刮、自动大灯等。 用车用途与个人观点 ①我是本地土著，上班距离近，父母家也不远。买车主要用于周末或节假日带老婆孩子出游，享受家庭时光。 ②我对油耗要求不高，更注重车辆的实用性和舒适性。威兰达在空间和可靠性上表现不错，但内饰质感和舒适性细节方面有待改进。我也会持续分享用车体验，给其他车友参考🚗。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗