综合感受 前些天试驾了威兰达SUV顶配版 说实话 开完心情有点复杂… 这车优缺点都太明显了 准备入手的建议看完 先说优点： 1.外观一眼看上去还不错，空间也大，坐着舒服。 2.️油耗低，百公里油耗6L左右，真的很省油。跑高速的话更低。 3.方向盘轻重适中，动力输出平顺，底盘扎实，发动机不顿挫、不拖沓，过弯稳，开着放心。 4.威兰达三年保值率不错，比不少同级车能扛价。 也有缺点： 1.车机系统功能不算丰富，反应偏慢，流畅度一般。 2.内饰风格比较传统，塑料感明显，物理按键太多，科技氛围不太够。 3.底盘调校偏硬，过坑过减速带颠簸感有点明显。 4.座椅加热和通风都没有，有点遗憾。 价格明细 试驾车：丰田 威兰达 2024款 双擎 2.5L E-CVT四驱尊贵版 指导价：26.48万 展车：丰田 威兰达 2024款 双擎 2.5L E-CVT两驱都市版 指导价：21.98万 优惠：现金优惠48000 购置税：15200 店保：约4600 上牌费500 总的来说，威兰达这车挺实在。如果你在意油耗、空间和驾驶稳定性，它确实值得考虑。省油、舒适，开出去也不掉面子，长期用下来油钱也能省不少。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 相关车型：威兰达 2024款 2.0L CVT两驱领先版 车辆情况 目前我的丰田威兰达安全行驶了10000公里，没有磕碰，没有剐蹭。我的车子是2024年7月买的，两驱领先版，落地大概是13.8万，做了无息贷款，两年还清，个人感觉还是很实惠的，因为不做贷款要多花1.5万，所以为了优惠做了贷款。因为选择的白色，所以多花2000 元，如果别的颜色还能再便宜2000块钱。目前行驶一年还是很满意的，作为一个代步车，或者说工具车，它是很够用的，有空调冷暖风，能遮风挡雨，最主要的是便宜，所以没必要花里花哨的配置。 用车成本 5000公里的时候做了首保，免费的，毕竟是新车，所以没有坏的地方，也就没有维修过了，最满意的就是油耗了，基本上就是7升左右的油耗，而且表显油耗跟计算过的油耗基本上差距不大，这点丰田还是很实诚的。因为是自吸发动机，丰田又是有了名的不挑油，所以我就在靠谱的小加油站加油了，因只需要5.89元一升92号汽油，而中石化要7.68元一升92号汽油，一箱油跑到亮灯能省80块钱呢，百公里7升油，小加油站只需要41块钱，中石化需要54元，一百公里差13块钱，一公里差一毛三，一万公里差1300块钱，综合来看差距还是很大的。 我个人觉得只要是靠谱的加油站，自吸发动机可以随意加油，因为涡轮增压的发动机实在是太挑剔了，还是自然吸气发动机皮实耐用。 用车感受 我买丰田威兰达就是为了代步用，上下班，接送孩子，我们18线农村村道路宽阔，堵车也只有接孩子的时候走不动，所以基本都是通常的道路，偶尔还会跑个国道，所以油耗一直很低，基本上就是7升左右，甚至国道的时候可以跑到4升多的神奇油耗，让我们的用车费用节省很多。 丰田威兰达给我驾驶感受就是还开，方向盘很轻的同时还很精准，没有那种模糊的感觉，专业的术语就是指哪打哪，同价位的车子我也开了不少，本田CR-V，比亚迪宋pro，给我感觉都不如丰田威兰达有驾驶感，主要还是这个方向盘的手感很舒服。 空间方面中规中矩吧，够用了，前排的座椅包裹性也很好，也足够宽大，第二排就是主流水平，算不上大，但是对我来说一家五口坐满了不拥挤，最满意的还是后备箱，差不多有一米的深度吧，可以装很多东西，而且后排座椅是支持46比例的放倒，放倒后排座椅以后大概有1.7米的长度，虽然不能躺在后边睡觉，但是拉个大件还是没有问题的。 我觉得跑高速还是很稳的，并不像很多人说日系车飘的感觉，我跑120公里也能稳稳的趴在路上，低速的时候更是不用说，在高速过弯或者闪避障碍的时候车子也能很听从方向盘的指挥，没有一点失控的感觉，同时也没有太大的侧倾，这说明车子的减震能拉住车身。车辆优缺点 【最满意】 1：油耗低，能保持在7升左右，市区8升，郊区与国道5升，高速6升。这个2.0自吸发动机还是很给力的。 2：操控好，虽然是SUV但是一点不输轿车的操控，转向精准，减震有韧性，能拉住车身的震动。 3：空间够用了，不大不小车内空间，坐满五个成年人也不会拥挤。 【缺点】 丰田威兰达的缺点还是很多的，下面咱们细细数 1：噪音大，不管是中高速还是低速，总会听见有噪音传进车内，尤其是跑高速的时候，胎噪，风噪，发动机噪音，都是很明显。 2：车身单薄感很明显，虽然TNGA构架的车子很硬，但是丰田对于舒适性的提升，还有噪音的控制并不是很在意，好像就是在做一个能用的车子。 3：减震略微有点硬，尤其是过减速带的时候，坐在第二排的时候感觉有点颠，这可能也是操控好的原因吧，减震够韧性。 4：丰田这个2.0自然吸气发动机配合带有起步齿轮的CVT变速箱，起步的时候不会有打滑的问题，但是毕竟动力差了一点，所以加速感比不好，给我的感觉就是要12秒左右的零百加速，属实有点慢。 5：内饰满满的都是塑料，而且车机系统就是一个老年机的状态，基本就是能听收音机，就是没有什么科技配置。前排我觉得最有用的就是副驾驶位置的储物盒，可以放手机，纸巾等很多小物件。带有物理按键还有旋钮的空调控制按键，可以进行盲操。 前排我觉得最有用的就是副驾驶位置的储物盒，可以放手机，纸巾等很多小物件。带有物理按键还有旋钮前排我觉得最有用的就是副驾驶位置的储物盒，可以放手机，纸巾等很多小物件。带有物理按键还有旋钮的空调控制按键，可以进行盲操。，谢谢的空调控制按键，可以进行盲操。 前排的座椅还是很宽大的，估计坐个一米八以上200多斤的大胖子也是没问题。 后排座椅虽然不大，但是足够孩子在车内玩耍； 后备箱做了全包围，方便以后拉货，不怕磨损车子的内部装饰 【总结】 丰田这个牌子的车子还是很有个性的，主打一个皮实耐用，配置公用就好，这正好符合我的购车要求，我对车子的动力并没有太多的追求，能跑动就行了，毕竟1.2升的五菱之光也能拉一吨的货物，2.0升177马力够了。CVT变速箱带有起步齿轮，再也不用担心试驾虐猫不用担心拉长钢带了，可以很好的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【换车原因】 这台白色威兰达也是我人生第三台车了，第一台车有点年份车龄2011年二手的长安奔奔买回来干活用的，开了5年跑了15万公里后来小问题比较多了，加上有置换补贴买了一台小电车，第二台是比亚迪L3小桥车、车也不贵符合我低收入的家庭代步使用，老婆开上下班使用,开了十一年跑了九万多公里，油车省心也没有什么大问题，经过十一年的风吹日晒车也显到老旧了，3个孩子的家庭，他们也长大了，一家大小坐进小轿车里面空间显示比较小空间比较拥挤。 【选车理由】 后来商量打算买台空间大一点的车，先去看国产新能源的车，一看上去很符合国人的审美，空间配置高，什么功能都有，我们所说的精装房太吸引人了，后来又去看看合资里面的配置，几乎除了车啥都没有，看了几款新能源插混的车来对比，又看丰田，先看一汽丰田他们服务不太好，又去广汽丰田，我们还没有进门他们看见我们来了热情大方来接待了，经过几轮谈价最后选择了白色威兰达豪华版plus，车里面有360影像，前后雷达，全景天窗，真皮座椅，功能不是很多，但是实用。 【最不满意】 车辆整体配置不够多，智能化配置也不高。 总结 丰田这车保养也不算贵，没有太多花里胡俏的功能，一开车里面那些功能基本都会用，2.0的动力日常使用足够了，CVT的开到平顺没有顿挫感，个人觉得威兰达值得购买 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 选车提车历程 从打算买车到看车、去4S店看车、试驾，再到提车，前前后后经历了大半年，最后决定去年8月提车。最开始看的是国产星越，对比下来，还是选了威兰达。8月份买的，当时补贴涨了，价格还行，我是全款买的，裸车价加上各种费用，落地137000，还有个置换补贴一万，相当于十二万七左右，挺划算的。 外观对比 威兰达和荣放风格不同，荣放线条棱角分明，显得硬朗霸气，威兰达则更优雅商务一些。不过威兰达是中国特供车型，荣放是全球车型，这点得注意。 动力表现 2.0自吸的发动机，前段爆发力一般，对我这种新手来说完全够用。动力方面，起步稍微有点肉，但跑起来后动力还是源源不断的，换普通模式开也不算很肉。 不满意： 24款威兰达丐版配置一般，只有雷达，倒车影像都没有，对新手不太友好，我准备自己加装倒车影像。低配也没有一键启动，后期打算自己加装一下，不过有车友说可以装但不建议，我再考虑考虑。不过后视镜加热是全系标配的，在空调按键上第二个键，是后窗加热和后视镜加热键，之前我还以为没有，研究了下才知道。 驾驶感受 总体驾驶感受很不错，比之前开过的大众探戈舒服太多了。自动大灯是有，但不怎么亮，远光灯角度也比较低，我近视，晚上开车都不太敢，只能等以后自己调了。 油耗表现 油耗挺安逸的，市区通勤居多，加满三百块油跑个六七百公里没压力。 4S店相关 提车的时候销售很耐心，教我怎么使用车辆各种功能。4S店只送了360全包脚垫跟行车记录仪，有车友说倒车影像都送，我这就送了全包脚垫跟贴膜，感觉自己像大冤种，不过好在车本身不贵，也就释然了。 威兰达这款车总体还是让我挺满意的，虽然没有国产车配置高，但我想要的基本都有。后期打算慢慢改装内饰，等再开一段时间看看。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 上一辆车是14款1.6手动舒适版Polo，孩子从两岁坐到十一岁，总说后排挤，换车的想法就来了。去丰田店里，原本预算是锋兰达，以前觉得丰田保值，优惠少，到店才发现，预算的这个价钱都能买威兰达了，威兰达现金优惠4.4万，让我挺意外。 和销售，聊了聊，觉得合适，就定下了威兰达两驱都市版。想要黑色，要等我就直接选择了白色，全款落地16.3万，对比下来算便宜。提车过程还算顺利，提车刚好2天搞定开回家。 威兰达空间比小Polo大太多，孩子坐后排终于不喊挤，一家人出行，行李、杂物也能轻松装下。不过新车异味和噪音也大，Polo的感应雨刮挺好用，这车居然没有，有点小失落。目前才开8000多公里，整体感受还是比较满意的。 油耗方面，我这2.0L的，目前市区开着，油耗7个左右，跑了8000公里，油耗还在下降，对于这么大的车，能接受。我买车就是带老婆孩子出去玩，本地土著，不用回老家，父母家离得近，上班也就5公里，油耗高低对我影响不大，纯纯玩具属性。 驾驶感受上，CVT变速箱很平顺，市区跟车、起步都很稳，2.0L的动力，日常家用足够，又不是飙车，要那么强动力干啥。转向精准，开着顺手，就是过减速带、坑洼路面时，滤震一般，能感觉到颠簸。 不满意: 新车味道有点大，不过好在我开车时候多通风散气；车机反应慢、卡顿，语音助手有时候会听错指令。另外隔音不是很好，市区开没感觉胎噪和风噪声；还有内饰的用料一般般吧！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 这是我的第三辆车了，之前开的是大众速腾跟了我将近十多年了，陪着我走了很多城市，见过了大大小小的风景，因家庭旅行出行方便决定买个suv。咱也没有开过suv，主要想体验一下不同的车型。 买车之前我和家人在网上看了良久，现在的车型五花八门，真是不知道选择什么？咨询了一下，当天就有很多4s店打电话问是不是有购车意向，我们就决定去线下看看。既然选择suv，我们就确定好了三款作为对比：分别是丰田威兰达，本田皓影和大众探岳。经过多家4s店的对比，最终决定选择丰田威兰达！ 我们选择威兰达的原因： 朴实无华，经济耐用，三大件稳定可靠。最后经历了长达一天的谈价过程，从早上八点到下午三点，销售请示了四次领导才结束，上好保险当天就把车开回家了！ 费用清单： 裸车价：129800 保险价：5500 上牌价：500 落地价：135800 不含购置税，分期利息，和国补，置换补贴，旧车卖的钱 销售送了我们后倒车影像，行车记录仪，全车脚垫，贴膜（要的免费的） 提车过程： 这家4s店的销售情商很高，提车仪式满满，新车洗的特别干净，自己启动的那一刻感觉太爽了！ 用车体验： 买车到现在跑了大概3000多公里的路程，最满意的是： 第一，燃油经济性很好，这么大的suv油耗才6个多，加满仅需300多块钱，简直太省了！ 第二，城区道路行驶换挡特别丝滑，与他可靠的变速箱脱离不开！ 第三：在38度的高温天气，空调简直无敌，进入车内一会就感觉到非常凉爽。 第四：非常喜欢它的外观设计，好看，耐看，百看不厌。 不满意的地方： 第一，高速行驶的时候明显感觉到胎噪很大，也不知道什么原因，可能是新轮胎的缘故吧。 第二，新车的led大灯在没有路灯的时候感觉很暗，照明不够亮。 给车主的建议： 第一，高速时开启ECO可降低油耗。 第二，上下坡是可用M档轻松上去。 第三，日常建议使用标准模式就行了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 最满意: 一丶外观大气稳重，空间够大。前脸硬朗大气：威兰达的前脸宽大厚实，梯形的下格栅尺寸夸张，两侧风刀式通风口设计独特，搭配锐利有神的大灯组，为车辆注入了十足的力量感，尽显硬派SUV的豪迈风格。 -侧面线条流畅：车身侧面线条简洁流畅，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，勾勒出富有力量感的车身轮廓。同时，多条腰线相互交织，塑造出丰富的层次感，赋予了车身独特的立体感。车尾造型立 体。乘坐空间宽酸威兰达的车身尺对为 4665mmx1855mmx1680mm，轴距为 2690mm。这样的尺寸在紧凑型SUV中具有一定优势，车内宽敞开阔，后排横向空间出色，坐满三人肩膀也不会觉得过于拥挤，适合家庭出行。 二、油耗低，用车快一年了高速百公里油耗仪表显示才5.9，城市上、下班百公里油耗表显才6.4。2.0的动力完全可以满足家用。 三、操控简单，性价比高。空间与舒适性 完全满足家用。威兰达4665mm的车长与、外观大气稳重，空间够大。 四、配置也满足个人需求，全系标配L2级辅助驾驶（含全速域ACC、车道居中）和10安全气囊，这一基础安全表现获得一致肯定，“同价位合资车很难找到配置这么全的。 总体而言，威兰达是一款精准定位家庭用户的紧凑型SUV，其燃油经济性、空间表现和安全配置构成核心竞争力，而车机体验和隔音表现则有提升空间。对于追求可靠耐用、注重长期使用成本的家庭来说，威兰达无疑是一个值得纳入考量的选择——它或许不是最惊艳的，但一定是最懂家用需求的那一个。 最不满意 一、跑高速胎噪，风噪有点大。车机体验和隔音表现有待提升。 二、晚上开车大灯不太亮有点暗。 三、塑料内饰过多 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车分享1000字总结！！！ 家里第二台车，之前开奇瑞艾瑞泽5跑10万公里，小孩长大，空间、动力不够用。对比荣放、威兰达，威兰达外观、油耗更合心意，赶上置换政策家里报废车补贴1.5万加厂家优惠4W多，裸车是15.28W，保险还有税上牌，全部下来实际落地16.8万左右。 最满意 1.市区油耗7-8左右，乡镇通勤来回80km，最低跑过6.9L，一般不超8，省油王实锤。加油成本低，家庭代步对钱包友好。 2.跑高速首保前试过120以上会抖，速度上60后，提速“开挂”，超车、巡航稳稳的，动力储备够，高速开着有信心。 3.大灯设计帅，辨识度拉满，路上一眼认出威兰达，买车时就冲这颜值，也算颜控福利。 最不满意 1.中控百度车机无线连接差，开一个月就连上一次，问4S店也说不清问题，后来用Hicar车子热完车连，勉强解决。 2.起步肉，市区跟车、红绿灯，得提前给油，速度上60才醒过来，急性子开车，得习惯佛系起步。 3.导航软件得改进，路线规划、更新慢；乡镇公路拐弯弯大、急弯，速度超65，感觉支撑力不足，不敢开快，操控性待加强。 4.前座偏扁，操控台离前挡近，买的摆件差点贴玻璃，后座空间还行，但前排设计，对高个子、喜欢放东西的车主，不太友好。 驾驶感受，低速市区起步肉，得适应慢半拍节奏，市区跟车、挪车，得耐心；60以上提速丝滑，超车、变道灵活，动力衔接顺。高速稳，巡航120轻松，风噪大开音乐能盖；乡镇急弯、大弯，速度超65，感觉车身晃，支撑力不足，得减速慢过，操控性在SUV里算中等，家用够，激烈驾驶别想。 乘坐体验，后座空间还行，跷二郎腿、坐小孩，不挤；但前座偏扁，长时间坐，腰部、腿部容易累，座椅舒适性有待升级。 风噪大高速明显，关窗开音乐，勉强接受；车机连接、导航问题，影响用车体验。 保养，刚提车，只做首保免费，换机油、机滤，4S店说后期保养，小保400-500，大保看项目，常规保养不贵，日系车维保成本，也算省心，但希望厂家优化车机、软件，别让保养省的钱，全用来修科技配置。 油耗，目前跑13000公里，总油耗8.7，乡镇、高速省油，市区稍高，但整体比之前油车省太多，加900块油，剩60%，跑400公里郊区、市区混合跑，油耗表现符合预期，家用车，油耗永远是硬通货，威兰达没让我失望。 提车价格 裸车15.88万，置换补贴1.5万加厂家补贴2千，落地15万左右含保险、上牌、税费，对比同级别SUV，价格、政策给力，预算15-16万，想买合资SUV，威兰达值得逛逛，虽说有小毛病，但家用刚需满足，油耗、颜值、空间后座，综合下来，还是买对了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🚗试驾车型:广汽丰田 威兰达 2024款 2.0L CVT四驱豪华PLUS版 🚗 💰指导价:20.58万元，优惠后价格:16.08万元💰 🔥广汽丰田威兰达，作为对标一丰丰田的荣放，销量一直比不过荣放，究其原因，我想应该是RAV4荣放在消费者心里更加正统吧，虽说销量比不上荣放，不过月销还是保持在1万左右，整体表现还是很不错的，总的来说，威兰法驾驶感受还行，动力表现很一般，感觉这车真没什么太大的优点，不过日系车质量可靠是真心没得说，这个不得不承认。🔥 ✅优点✅ 1⃣ 可靠耐用，丰田作为全球知名汽车品牌，一直都是以可靠耐用著称，“开不坏的丰田” 这句话也是深入人心，威兰达是基于 TNGA-K 模块化平台打造，品质还是很不错的，基本上不会出现什么大问题；✅ 2⃣ 省油，日系车的油耗一直都比很多品牌好一些，试驾车是2.0L+CVT变速箱，动力虽说一般，不过油耗表现的确是比较优秀的，混动车型油耗更加优秀，而且还不用充电，这也是丰田混动的一个优势；✅ 3⃣ 安全配置高，威兰达全系标配了 Toyota Safety Sense 智行安全系统，能够实现 L2 级自动驾驶辅助，PCS 预碰撞系统通过毫米波雷达与摄像头融合感知，可精准识别行人、自行车和车辆，不得不说安全配置标配这块，丰田比很多品牌都良心。✅ ❌缺点❌ 1⃣内饰质感是真心差，整体塑料感很强，要科技感没有科技感，要豪华感没有豪华感，十分的普通，希望丰田燃油车的内饰能够大改一下；❌ 2⃣车机系统十分保守，10.25 英寸的中控屏分辨率很一般，功能也很少，就连360全景影像看着像黑白电视的像素，有点无语；❌ 3⃣动力比较弱，燃油版本采用的是2.0L发动机，百公里加速超过10秒，想要体验加速快感，这车完全给不了；❌ 4⃣隔音效果很一般，只要速度超过70以上，感觉车内噪音就挺大的，有点影响乘坐的舒适性。❌ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【选买经历】 职业：普通上班族 家庭构成：三口之家，偶尔带父母出行 生活城市：成都路况较拥堵 购车需求：第一台家用SUV，主要用于日常通勤、周末短途自驾 对比车型：本田CR-V 1.5T、日产逍客2.0L、大众途岳1.4T 试驾体验： CR-V：动力更强，但隔音一般，价格略高 逍客：舒适性好，但空间较小，内饰较老 途岳：底盘扎实，但双离合低速顿挫，后期养护成本高 选择威兰达2.0领先版的原因： 可靠性：丰田口碑好，维修保养成本低 空间：后排和后备箱够用，适合家用 配置够用：领先版基础配置齐全（如LED大灯、自动驻车、全车气囊） 预算合适：相比混动版更便宜，适合预算有限的家 【提车价格】 裸车价：16.98万（优惠4.4万，原价19.18万） 落地价：约14.6万（含购置税、保险、上牌费） 贷款方案：全款购车 选装：无 砍价技巧：对比3家4S店，月底销售冲量时谈价 以“竞品优惠更大”为由争取额外折扣 赠品：全车贴膜、脚垫、2次免费保养 等车周期：等车3周 4S店服务：态度一般，交车流程较规范 【能耗表现】 城市：成都（较拥堵） 行驶里程：2个月，2000公里 综合油耗：7.5L/100km 细分油耗：市区拥堵：7.5-8.5L 高速巡航：6.4-7L 开空调：油耗+0.8L左右 满载：油耗+0.9L左右 满意度：油耗符合预期，但市区拥堵时略高，高速表现不错 【驾驶感受】 起步：2.0L自吸+CVT平顺，但动力偏肉，急加速需深踩油门 中高速：80km/h后加速较慢，超车需预留距离 操控：方向盘轻盈，转向精准，适合城市代步 底盘：滤震较好，过减速带较舒适，但高速过弯侧倾较明显 隔音：胎噪较大，发动机高转噪音明显 智能化配置（领先版较基础）： 无ACC巡航，仅有定速巡航 车机仅支持CarLife（无CarPlay），反应一般 【乘坐感受】 空间： 前排：座椅包裹性一般，但调节范围大，身高180cm无压力 后排：腿部两拳余量，头部一拳，地台接近纯平 后备箱：容积580L，可轻松放下婴儿车+行李箱 【最不满意】 动力偏弱：满载上坡或高速超车时信心一般，需要换S模式 配置较低：无倒车影像（后期加装） 车机落后：反应慢，CarLife体验差 隔音一般：高速风噪、胎噪明显 内饰塑料感强：中控台硬塑料较多 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗