综合感受 买汉的原因：外观简约大气，成熟；非雅迪屏，有帽檐；非旋钮挡或怀挡，有部分实体按键；最重要的还是便宜，特别是有置换补贴的情况下，不过再便宜终归也是韭菜。 用车情况：2月底提车到现在半年，行驶了15600km，月均2600km，真是一天都不歇； 电量：从19%到100%，充电APP显示充19度，但是官方是18.3度，但是从100%用到20%，车机显示消耗15.5-16度电； 空间：我身高190cm体重83kg，主驾座椅都是最低最后，后排老婆带孩子可以跷二郎腿，老婆很满足，但是前排我头发会接触顶棚，其实空间还是可以的，主要是我身高太高，已经超过了人机校核99%男性人体； 纯电续航：每天来回93公里，高速62公里，只有司机，夏天空调20°风量2，还能剩余25%电量（风量4的时候能剩22-23%），时速偶尔超过130，车少时120-130，车多时100-120，预估跑100公里是没问题的。但是没试过20%以后强制用电到底能跑多少。冬天纯电续航勉强90km，上下班来回需要用0.5-1L的油。秋天不开空调的时候续航最高，能跑105km。也试过不跑高速，40km大概用28%的电，折算下来纯电能跑114km，如果堵个车或者红绿灯多一点的话，可以跑120km+。 油耗：五一时自驾出远门，满载，最高时速130左右，125-135，车机显示6.9，但是实际算下来是7.9。自己一个人上下班的时候，最高速110-120，显示油耗5.9。我自己算的，强制保电20%时油耗6.9，强制保电40%时油耗5.9。 驾驶体验：开着时候方向盘跟手，转向也刚刚好，但是转弯半径确实大，不过考虑接近5m接近C级的车，转弯半径可以理解。座椅比较软，过小坑是能感受到整车震动，但是屁股上感觉不明显，但是过连续不好的路段，整车和人的晃动还是很明显。电机启动的时候还是很猛的，红绿灯基本上都是第一个冲出去的，可能也跟个人开车习惯有关，毕竟我开油车的时候也是第一批冲出去的。 不满意：1、主显示屏出现过三次突然黑屏，小迪唤不醒，点屏幕没用，只有熄火重新启动才好；2、我的是125KM精英，没有HUD，这就导致主驾正前方的前挡玻璃上一直会有一个缝线的倒影，影响视线，而且仪表台两侧的出风口在前挡上的影子也很明显，倒是不太影响视线，但是一直都能看到；3、钢琴烤漆面，好看漂亮，不易打理，容易落灰，而且擦的时候容易起划痕；4、小迪偶尔会智障，喊两个动作只执行一个，也出现过2次错误执行命令；5、车道保持挺好用，但是旁边是大车的时候还是头铁的车道居中，但是有些大车开的不规矩，所以会害怕碰到，后来有大车的时候再也没用过车道保持；6、还出现过一次启动车子右后视镜没打开，再收再开就好了；7、油箱设计的太畸形，燃油剩余比例太不一致，有时候0.5升对应1%，有时候1升对应1%，40%-100%很不耐用，10-40%很耐用；8、刹车设计的不线性，轻踩刹车减速效果还行，稍微重一点立马点头，好几次把自己和后车吓个半死。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 刚开始疯狂对比了，什么凯美瑞、帕萨特都看了，要么油耗高得离谱，要么配置少得可怜。后来又看了特斯拉，后排空间小得跟我家沙发似的，我1米75的个子坐进去顶脑袋，也不行，最后还是绕回汉，125公里精英型和121公里的纠结了好几天，差4公里续航看着不多，但精英型多了全景天窗和主驾座椅记忆，算下来性价比更高，就它吧。订车那天销售说大概要等一个半月，我还不信，结果真等了42天！ 【】提车价格】 车价为17.58万 ，然后省补12000，保险7000元左右，上牌费300元，落地价为17.1万左右 【能耗表现】 平常上下班，我基本用纯电模式，125公里的续航完全能满足日常通勤，晚上回家插上电，第二天又是满电出发，性价比高的离谱。旅游或者出差混动模式就派上用场了，发动机和电机配合默契，油耗也不高，百公里大概5到6L左右，比我之前的油车省太多啦。而且还有三种驾驶模式，经济模式适合堵车时用，动力响应慢点但省油，舒适模式的话日常用刚刚好，动力输出很平稳，运动模式动力强，适合开在高速上，不过相应的能耗也会高点。 【驾驶感受】 这车颜值真没得说！我买的是未央灰，车身线条很修长，前脸造型独特，龙颜的设计很有辨识度，每次停在路边，都有人忍不住多看几眼，朋友见了也都说好看，面子这块算是拿捏住了。是我喜欢的那种轿车，流线很好。 作为轿车里的中大型车，空间宽敞，坐在驾驶位置头部和腿部都还有很多充足空间，调整好座椅后，一点不觉得挤，后排也宽敞，放个宝宝椅也可以再做俩人也不挤，后备箱空间也挺大的，出门旅游孩子的东西多，然后再装几个行李箱都不在话下，日常使用完全足够的。 精英版配置不算特别丰富，但日常用到的都有，我用也足够了，像倒车影像，自动驻车这些基础功能，对我这种开车小白来说很实用。15.6寸的中控大屏，操作起来跟平板电脑一样流畅，还能旋转，看导航或者听歌，调温度都很方便，语音助手也灵敏，说句话就能解放双手了。 【最不满意】 座椅的舒适度不太好，坐久了腰会疼，我后来自己买了个腰靠才好点。无线充电功率低充得慢，而且还容易发热，我现在基本不用了。另外，有时候手机NFC钥匙感应不太灵敏，要多刷几次才能解锁，有点麻烦，还有后排座椅不能放倒这个有点太浪费空间 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 不知不觉间，我的比亚迪汉DM-i 25款已陪伴我驶过14000公里的旅程。从去年10月提车至今，它早已不仅是代步工具，更成为家庭出行和探索远方的可靠伙伴。经过这段深度相处，我想分享这份沉淀下来的真实感受。 一见倾心：颜值与格调并存 王朝气场：“龙颜美学”设计语言经久耐看。流畅的轿跑线条、贯穿式尾灯点亮时的仪式感，以及醒目的“中国结”元素，每次锁车都忍不住回头多看两眼。 细节质感：座椅触感细腻，类麂皮顶棚和精致的缝线提升了座舱豪华氛围。15.6英寸自适应旋转大屏是绝对的视觉与交互中心，木纹饰板等细节处理在同价位中堪称优秀。 智在掌控：科技与便捷的融合 DiLink 5.0：车机系统流畅度大幅提升。在线导航、海量影音APP、整车OTA让车机常用常新。语音助手识别精准度高，“打开座椅通风/加热”等指令响应迅速，大大减少行车时的手动操作。 DiPilot智能驾驶辅助：高速场景下，自适应巡航（ACC）与车道保持（LKA）配合默契，有效缓解长途驾驶疲劳。自动泊车功能识别车位成功率高，对新手或狭窄车位非常实用。 实用配置：手机NFC钥匙、远程控制（提前开空调是冬夏福音）、座椅通风/加热/记忆等配置，极大提升了日常用车的舒适性与便利性。 混动精髓：效能与平顺的哲学 “快省静顺”的DNA：DM-i超级混动系统是核心魅力所在。 “省”：日常通勤（纯电优先）：标称121km的纯电续航，在春秋温和驾驶下实际可达110-115km左右（达成率约93%），满足我每日通勤绰绰有余。长途出行（混动模式）： 综合油耗表现亮眼，实测数据稳定在 4.8L/100km 左右（馈电状态下约5.2-5.5L），一箱油轻松突破1000公里是常态。 “顺”：EHS电混系统让动力切换悄无声息。无论是纯电、串联还是并联模式，动力输出都极其线性、平顺，丝滑感媲美纯电。 “快”：电机加持下的瞬间扭矩释放，让城市起步、中段加速轻快有力，满足日常超车需求毫无压力。 充电体验：支持快充（约30分钟可从30%充至80%）和家用慢充（约5-6小时充满）。小区有固定车位安装了赠送的充电桩，夜间波谷充电成本极低，通勤几乎零油耗。 舒享空间：家庭出行的移动港湾 宽适座舱：近5米的车长营造了宽裕的纵向空间。后排腿部空间奢侈，地台接近纯平，三人乘坐舒适。座椅填充厚实，长途乘坐不易疲劳。 静谧性：市区纯电行驶极其安静。高速行驶时，风噪和胎噪控制尚可（在同级中上水平），发动机介入时声音轻微且质感较好。 后备箱：常规容积满足三口之家日常及中短途出行需求。虽然后备箱开口高度受溜背造型影响，但内部深度足够。 服务与信赖 保养成本：遵循HEV里程保养（或时间先到），首保免费，后续保养成本在可接受范围内。 服务体系：比亚迪服务网点覆盖广，预约和接待流程规范。目前车辆状态良好，未出现需要维修的故障。 瑕不掩瑜：几点思考 后备箱开口：受限于优雅的溜背造型，后备箱垂直高度有限，装载大件物品（如超大号行李箱、婴儿车）时需注意角度。 高速噪音：在极高速（120km/h以上）行驶时，风噪和胎噪会相对明显，但仍在可接受范围，打开音乐即可缓解。 无线充电：充电速度一般且手机容易发热，实用性一般。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 关注了一年的汽车终于在今年5月份提车辆25款汉dm i购买了新出的未央灰颜色。购车过程很顺利，从订车到提车，三天时间。 【最满意】 最满意的地方就是动力随叫随到的推背感，百公里6.9秒，不管是在城市道路红绿灯起步还是在高速上加速，只要你敢踩，只要你想踩加速真的特别猛，驾驶体验非常棒，沉淀模式下车辆行驶又安全又安静。 【最不满意】 最不满意的是车辆的操控，因为比亚迪汉的车身比较长，转弯半径有5.2m，尤其是在市区掉头有些费劲。 【提车价格】 车价加上补贴是155000元。保险6000元，上牌儿500元，自己又加了1000元，升级了太阳膜。后续又买了乱七八糟的车内小装饰大概300元。车款:155000元 保险:6000元 上牌500 太阳膜:1000 【驾驶感受】 底盘很扎实，尤其是在过颠簸路面时，减速带，坑洼路面减震过滤的表现相当不错。偶尔激烈驾驶，比如急转弯，急刹车或者急加速，整体的底盘抓地感都很不错，方向盘的手感也很舒服 【续航情况】 因为我才买车有不到半年的时间日常油耗基本是百公里4~5L，目前行驶了4000km，加油和充电总费用约1000元，其中2000km是高速，如果是在市区或者国道行驶，费用还能更低，养车压力比较小。 【空间表现】 车的空间很大，后排乘坐较为舒适。轴距超2.9m。无论是驾驶位还是后排都能够轻松伸展，一家人出行毫无压力。 【智能化表现】 第5代i技术比较领先。1.5t的发动机动力足够用。最新的d link系统，车机系统反应灵敏。L2级别的自动驾驶辅助系统使用起来高速行驶绰绰有余。 【充电时间】 我基本上大部分时间用的是慢充，慢充大概4~5个小时充满。快充30分钟到40分钟。 【动力表现】 动力输出非常平顺，前段的加速很猛，后段的加速稍微逊一些，但是日常够用。超个车也很轻松，车辆整体隔音效果不错，噪音很低。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 每天从合肥包河到肥东上班，这辆车已经成了我最忠实的通勤伙伴。开了这么长时间，今天就跟大家唠唠我的真实用车感受。 优点篇 空间大得没话说，我1米8的个子坐进去，头顶还有一拳多的空间，腿也能伸展开。后排坐三个成年人完全不挤，有次同事搭我车，都说"你这车看着不大，里面还挺能装"。后备箱放两个大行李箱加几个背包都没问题，周末带家人去肥东周边玩特别方便。 外观挺拉风的，黑色的车身配上流线型设计，停在公司楼下经常有人问"这车多少钱"。特别是前脸那个LED大灯，晚上亮起来特别有辨识度，在包河大道上开，老远就能认出来是我的车。 内饰简洁实用，米色的座椅坐着很舒服，开一个小时车腰也不酸。中控那块大屏幕用着特别顺手，导航、音乐一点就开，还能分屏显示，左边看导航右边调音乐，开车时不用手忙脚乱地切换。 动力完全够用，红绿灯起步从来没输过，包河大道上超车轻轻松松。电车就是这点好，加速特别快还没什么噪音，有时候开到80码了还以为才60呢。 省钱是真的省！充满一次电才二十多块钱，够我从包河到肥东跑五个来回。算下来一个月电费还不到200块，比我之前开油车省了至少三分之二。 缺点篇 冬天续航确实打折，标称120公里，实际开暖风只能跑90公里左右。有次零下五度差点没撑到家，后来学聪明了，冬天就穿厚点，尽量少开暖风。 充电有点麻烦，我们小区充电桩少，经常要排队。有次下班回家晚了，转了三圈才等到一个空位，最后充上电都晚上11点了。现在我都尽量在公司附近充，肥东这边充电站反而比包河好找。 车机偶尔会卡，特别是刚启动那会儿，点导航要等个五六秒。有次赶时间急得我直拍屏幕，后来发现提前用手机远程启动车辆，等上车时系统就已经准备好了。 隔音一般般，开到80码以上风噪就比较明显了。包河大道那段高架桥上车速快，有时候得把音乐调大点才能盖过噪音。 通勤体验 每天从包河到肥东这条路线开了小半年，最满意的就是舒适性。座椅软硬适中，长时间开车不会腰酸背痛。空调给力，夏天两三分钟就能凉快下来。 智能化功能很实用，手机远程控制可以提前开空调，夏天上车再也不怕烫屁股了。语音控制识别率挺高，说"导航到肥东县政府"马上就能规划路线，开车时不用分心操作。 储物空间设计很贴心，门板能放三瓶矿泉水，中控下面还有个很大的储物格，我的钱包、钥匙、口罩都往那儿扔。无线充电板特别方便，上车手机一放就能充电。 要说最惊喜的，还是使用成本。保养一次才200多块钱，比油车便宜太多了。开了8000多公里，算下来每公里成本不到一毛钱，省下的钱都够带老婆孩子多下几次馆子了。 总结 这车对我来说就是经济实用的通勤工具，没什么花里胡哨的功能，但每天往返包河和肥东特别称职。虽然有些小毛病，但考虑到价格和使用成本，我觉得挺值的。 如果你也在合肥，主要市区通勤用，这车绝对是个不错的选择。当然要是经常跑长途，可能就得考虑续航更长一点的车型了。对我来说，它就像个靠谱的上班伙伴，每天陪我穿梭在包河和肥东之间，省心又省钱。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车&个人总结 孩子都能满地跑，家庭出行需求越来越强，就把买车提上日程。我关注新能源车很久，媳妇也认可“节能又科技”的方向，没像别人那样为油车、电车吵架，直接研究混动车型。 因我一直信赖比亚迪的技术，加上身边开汉的朋友反馈不错，之前也看过帕萨特PHEV（内饰老气）、凯美瑞双擎（混动逻辑一般），深蓝SL03造型太个性，不适合家用，很快锁定汉。 去4S店看车，试驾车一体验，媳妇被平顺驾驶感和低油耗打动，当场就想订。谈价格时裸车给了16.58W，又要了首任车主权益、保养优惠，还算顺利。唯一小波折是想要的内饰配色没现车，等了几天调车，顺利提车，没因金融方案扯皮，比想象中省心。 外观 车身线条大气，轿车造型商务家用都适配，开出去有面子。尺寸对家庭刚好，我178cm，前排调好，后排家人坐不挤（比部分合资B级车空间还规整）。轴距长，前后排、后备厢空间够用，装行李、孩子推车轻松。 龙颜大灯辨识度高，晚上亮堂，要是灯语模式更多样就更好。选的外观颜色耐看，店里现车带125KM续航+基础智驾，直接拿下，省得等。 内饰 内饰进步明显，搪塑、皮质用料足，摸着手感好，媳妇直夸“精致”。中控大屏流畅，车机系统简单，导航、音乐功能好找，就是应用商店APP少，期待更新。 惊喜是储物空间多，门板、中控格子放手机、水杯方便，中央扶手箱能装。 续航 市区温柔开能跑110KM，日常通勤、接送孩子够使，一周充两次。混动模式跑长途无忧，综合续航超1000KM，远门不用慌。 驾驶超平顺！DM-i系统切换丝滑，纯电安静省油，混动动力足，超车爬坡轻松。底盘偏舒适，过减速带、坑洼不颠，家人坐着舒服。运动模式方向盘稍重，媳妇不爱开，不过她常用舒适模式，无所谓。 不满意： 车机偶尔小卡顿，同时开导航+音乐时反应慢，售后说升级系统能改善，等OTA。 智能驾驶辅助在复杂路口（比如加塞场景）识别延迟，得手动留意，希望更灵敏。 座椅缺腰部调节，长时间开腰酸，后期得加腰靠。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 身边开比亚迪的朋友越来越多，对车辆的评价都挺不错，成功勾起我换车的想法。过完年就开启看车之旅，目标很明确就来油混没里程焦虑。 【选车过程】 从宋pro、宋plus看到宋L，期间经历官降、新款发布，又赶上汉发布新车型，再加上各种补贴政策，感觉时机成熟，就决定入手汉25款尊荣型。因为关注很久，所以重点就在谈价格、谈赠品以及旧车回收上。一开始4S店给旧车报价2.5W，我出去转了一圈，发现差不多能卖到3.4W，后来回去和4S店再谈，考虑到置换在4S店可能更方便，最终以3.2W成交。想着新款价格估计也不会再降，也就没太纠结，最后是18.58W裸车价了。 （一）油耗成本 以前开吉利博越，一个月加油得1200-1500元。新车这7个月，跑了6000公里，加油500元，油表还剩600公里续航，其余靠充电，充电一共花600-700元，这用车成本太香了。就是有点不舍得用油跑，一有机会就想去充电，虽说充电只要40分钟左右，有点费时间，但为了省钱也能克服，大不了就是打2盘王者的事儿。 （二）外观内饰 外观是真喜欢，不然也不会选它。内饰设计据说有前奔驰设计师参与，和奔驰有些雷同，车子偏商务风格，各方面都比较符合我的心意。 （三）动力表现 动力比我之前的车强太多，油门跟脚，馈电跑高速提速也很麻利，跑高速油耗6.5个左右，能接受。 （一）空间感受 因为汉的平台问题，虽说定位b+级车，但感觉和普通b级车空间差不多，够用但没觉得特别大。 （二）内饰与辅助驾驶 内饰中规中矩，不算惊艳但也还不错。辅助驾驶就别抱太大期望，车道领航用过几次，感觉一般。 （三）油耗显示 大部分用电，hev里程不多，但油表续航有点“欢乐表”，有点小意外，可能我高速跑速度比较高，能耗相对较高。 不太满意： 乡间小路会车时，因为车子宽，A柱盲区有点大，得小心翼翼。过工地路段滤震还行，底盘和一般小车差不多，有点低，不过比领导的本田雅阁底盘高，领导开雅阁去工地老被土刮底盘，我开汉没这问题。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 🚗试驾星耀8，再试比亚迪汉，颜值控实在难以选择！ 先说总结：星耀8拥有5米车长➕宁德时代电池➕大溜背颜值，显得更年轻更有科技感！但是，比亚迪汉已经连续霸榜多年了，家用和稳重的气质，让人更有安全感！ ❗首先声明：30+小姐姐，试驾纯属爱好，分享试驾后自己总结的优缺点，观点比较主观但绝对真实感受，给想买车的朋友提供一点点建议，说的不对的地方，大家轻喷。 👻两款车的最大区别： 1⃣️，动力配置： 星耀8：有1.5L发动机和1.5T发动机可选，有怀挡设计！ 汉：混动系统为1.5T发动机+单电机，E - CVT无级变速，加速比较快，还有纯电版本，满足不同客户需求。 2⃣️，续航能力： 星耀8：宁德时代神盾电池，纯电续航有60和130可选！ 汉：DMI第五代的技术➕弗迪刀片电池，EV纯电版有800V平台！ 3⃣️，智驾效果： 星耀8：只有顶配才有激光雷达，支持高阶智驾和自动泊车功能。 汉：2025款智驾版升级至5个毫米波雷达+12个摄像头，激光雷达智驾版配备1颗激光雷达+12个摄像头，支持城市领航辅助。 4⃣️，驾驶感觉： 星耀8：加速灵活，刹车偏软，需要提前操作，全系是无边框车门，单层玻璃，隔音比较差，也没有电动遮阳帘，音响效果一般！自动泊车识别比较局限，没有城市智驾，买高配不实用！ 汉：比较适合传统老司机的换挡方式，加速比较平稳，安静，环抱式座椅支撑力比较稳，但是车机比较笨，反应有点慢，倒车时后视镜能自动下翻，智驾能力比星耀8强！ 📝划重点： 5月交付销量： 比亚迪汉：10279辆，星耀8：10187辆 🤔思考题： 1⃣️，家庭用车，应该选汉还是星耀8呢？ 2⃣️，预算15万，除了汉和星耀8，小鹏P7➕智驾能力和日产N7的大沙发也非常吸引，应该怎么选呢？ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【选车经历】 作为家庭第一辆车，在油车和新能源之间纠结好久。合资车配置低价格高，新势力又担心售后，后来了解到汉DM-i。试驾时发现它既能纯电通勤，没电了还能当油车开，彻底解决续航焦虑。再加上龙颜前脸太大气，老婆一眼就相中，别的车型就看不上了！裸车16.58W，保险5300，没别的费用，落地17W。 以下为真实用车感受： 1，续航实测：纯电模式市区开空调能跑105km，表显掉电挺准；混动模式跑老家600km，油表才掉一半，百公里5.8L，比同事的燃油车省太多。 2，空间表现：后排简直是“老板座”，能够直接跷二郎腿，反正我开车的时候，老婆就喜欢做后排。 3，智驾体验：高速上ACC跟车特别省心，车道保持能自动修正方向，但遇到加塞车还是得自己接管；市区车多不敢用，毕竟安全第一。 4，车机系统：15.6英寸大屏像个平板电脑，刷视频、看直播都流畅。语音助手反应很快，说“我有点热”就自动调低温度，就是自带应用太少，下载第三方软件不太方便。 缺点汇总合集 1.充电速度：家用充电桩充满要4小时，快充从30%到80%也要半小时，着急出门时真的等得心慌，只能用油跑。 2.智驾按键：方向盘上的智驾按钮太小，开车时盲操作经常按错，好几次误触定速巡航，希望能优化下。 油耗/电耗记录 最近50公里：13.8度电+2.6L油/百公里（市区通勤） 累计平均：12.5度电+3.5L油/百公里（含两次高速） 算下来一公里不到2毛钱！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 5月汉销量10279辆，吉利星耀8销量10187辆，险胜92辆！日产还提出N7，大定1万多台，比亚迪汉的地位真的岌岌可危啊！ 💬先说结论：比亚迪汉虽然有天神之眼➕800v平台➕云辇C座舱，但是颜值和内饰真的一言难尽啊！ ❗首先声明：30+小姐姐，C11车主，试驾纯属爱好，分享试驾后自己总结的优缺点，观点比较主观但绝对真实感受，给想买车的朋友提供一点点建议，说的不对的地方，大家轻喷！ 展车：汉EV尊荣版 试驾车：汉EV激光雷达尊享版 ❌不得不吐槽的缺点：❌ 1⃣️，内饰太土了！钢琴漆面板，一点点灰尘都清晰可见，中控台上按钮非常容易积灰，复古式空调出风口和传统的档位设计，感觉还停留在油改电的设计！ 2⃣️，自动泊车识别很尴尬，识别范围小，突然剎停很吓人！只识别车位线的位置，最后停车结束，主驾无法下车😂还需要手动重新挪车！ 3⃣️，试驾时，刹车需要提前操作，转弯半径比较大，智驾按钮不好拨动！ 🔥必须承认的优点🔥 1⃣️，品牌力的影响！比亚迪售后比较好，整车质保6年15万公里，除了送保养，还能送电池护板！ 2⃣️，大空间！前后排头部和腿部空间比较充足，长途乘坐也不觉得累！ 3⃣️，续航无焦虑！ 有纯电EV和DM可选，满足不同人的需求！800V➕赠送充电桩，如果有家充条件，推荐EV，虽然贵一点，但是真的开电车后，就是不想加油的！ 4⃣️，试驾感受：加速不错，底盘比较舒服，云辇C的软硬调节，比较适合家庭使用！过减速带或坑洼路面不会觉得太癫！到高速智驾时能灵活变道，城区智驾时操作比较保守。隔音效果比无边框轿车好！ 📝划重点： 对比银河E8，汉少了激情的推背感。 对比吉利星耀8，汉少了精致和豪华感。 但是普通家庭购车，主要考虑还是空间和实用性，还送充电桩，无论选比亚迪汉插混，还是纯电，都是比较省钱省力！ 🤔思考题： 1⃣️，比亚迪汉一直销量那么好，老车主有后悔的吗？ 2⃣️，预算15万，你会考虑哪款家用轿车呢？ A，比亚迪汉， B，吉利星耀8， C，银河E8， D，日产N7， E，小鹏P7+ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化