综合感受 当初选汉DM-i，主要就是看中了它既能省钱又够体面，非常适合我们这种努力打拼的小家庭。现在开了几个月，感觉当初的决定太明智了。平时上下班基本都用纯电，算下来一个月电费也就百来块，跟以前油车的开销一比，幸福感瞬间爆棚。省下来的钱，偶尔还能出去吃顿好的，感觉生活质量都实实在在地提高了省钱的同时，舒适性也一点没落下，这是最让我觉得值的地方。汉DM-i的内饰用料很扎实，座椅的包裹感和支撑性都很好，坐着很舒服。下班路上，安安静静地开着车，听着自己喜欢的音乐，感觉工作的疲惫都少了很多。这种舒心的体验，是花钱也难买的，让每天的通勤都变成了一种放松。它的空间也特别适合我们这种小家庭。后排足够宽敞，偶尔带上双方爸妈出门，他们也坐得舒服，不会觉得拥挤。后备箱就更不用说了，上次去逛仓储超市，买了一大堆生活用品，也全都轻松装下，特别能干。这种强大的装载能力，让生活中的很多琐事都变得简单起来。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车经历 家里之前有辆哈弗H6，皮实是真皮实，就是油耗让人头疼，大概在8-15升这个区间。想着换车，就研究起市面上的热门车型，迈腾、帕萨特、奥迪A4、凯迪拉克CT5、领克07EMP都看了个遍。又把帕萨特、蒙迪欧、昂科威plus加入备选，最后筛出汉精英型和蒙迪欧2.0T至尊。孩子更喜欢汉，说坐后面宽敞舒服，车机功能也全，就定了汉。订车后等了27天才提到，上手后觉得方向盘、底盘都不错，动力也够用，提速也可以。不过这车在我们当地太火了，订车等好久，我还错过了市商务局5000元的补贴，最后跟销售说，再等不到就退订，4S店才从别的店调了一辆，好多订车的还在排队呢。 用车成本 现在充电桩还没装，我暂时把车设置成强制保电50%，用混动模式开，隔几天去公司充电桩充几次。等家里停车位的充电桩装好，上下班就能纯电开了。油耗方面，快速路和高速综合下来，平均5个油左右，市区纯电开的话，这个天气差不多能跑90公里。要是猛踩油门，也就是地板油开，油耗能到6点多，有车友说开宋Ldmi高速才4.6个油，这差距还挺明显。 不满意 保险也不便宜，我买了比亚迪和平安保险的用车无忧车主服务包，连续买三年要4560元。考虑到插混车维修可能贵，这个保险挺好，虽说贵，但要是维修费超过车价的30%，能换新车，买个安心。 能耗表现 混动模式下，快速路和高速综合路况，平均油耗约5L/100km；市区纯电行驶，当前天气续航约90km；地板油驾驶时，油耗超6L/100km。 最满意 外观上，EV前脸设计特别帅气，很容易吸引路人的目光。空间方面，后排空间太够用了，腿部和头部空间都很宽敞，孩子坐在后面也说舒服。隔音效果特别好，开车的时候，车内安安静静的。车子虽然长、大，但空间很理想，后排乘坐起来很舒适，转弯半径没想象中那么大，和奥迪A6L感觉差不多。 外观 EV前脸设计十分亮眼，很有吸引力，整体外观造型帅气，容易引起路人关注。 空间 车内空间十分宽敞，后排腿部与头部空间都很充裕。 动力 动力表现能够满足日常使用需求，提速较为顺畅，混动模式下行驶起来比较轻快。 操控 方向盘与底盘的表现都不错，驾驶起来比较顺手，转弯半径适中，结合全景影像，在复杂路况下也能较好操控。 续航 纯电模式下，市区当前天气续航约90km；混动模式，快速路和高速综合路况下油耗低。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 我的时尚单品大汉堡 - 比亚迪汉DMi 【提车经过】 三年了每年都在看着比亚迪汉的更新迭代，终于在今年把这辆车下定提车！！ 因为朋友有开这辆车的他是当时首发的时候买的，那时候落地下来要20多万当时看到车确实有点心动因为当时觉得这辆车真的好帅啊！因为他提的是黑色的给我有一种很威严的感觉，横穿的中网延伸至大灯灯眉，进气中网一个大大的汉字真的不要太帅，但是问他价格就死心了因为确实超出自己预算了，我就准备十几万买台车，以后就心里没事就喜欢翻翻易车看这款车也成了一种心思！直至到24年 10 月出了25款Dmi对比了两款的配置，主要看了黑色和灰色当时看到灰色就感觉很高级，我就计划了一下下定了这款车当时没有对比任何车算是一种不知道什么的想法就是想要这款车，其他的可以看但是就想买这款哈哈！！ 【外观内饰自评】 其实买这款车的人自我感觉都是被他的外观给深深地吸引了，因为这款车里面增加了非常多的中国元素‘龙元素’，这款车的整个前脸龙颜前脸搭配纯黑钢琴漆中网外加龙须的大灯，下进气龙嘴的设计还有贯穿的龙鳞尾灯设计满满的‘龙元素’，因为龙在中国象征着吉祥如意感觉这就是比亚迪给国产车主满满的祝福吧！内饰中规中矩比亚迪家族式的内饰，内饰两幅方向盘，环抱式中控台，菱形格座椅，但是这个档把真的非常喜欢，握着非常有感觉，内饰没有太大的惊艳但是总体也很不错，就不单独隔段讲述了！ 【能耗配置】 这款车给我的感觉就是通勤之王，真的太省了，我加92的油一公里划不到3毛钱，高速亏电油耗大约在 5.6l左右每一百公里，满电满电的续航大概是1300多公里，这妥妥的上班神器，加油站的黑名单哈哈！这款车搭载的第五代DM混动技术，115千瓦的1.5t发动机，电机的功率是200千瓦，加速非常丝滑提速非常快无压力超车变道。底盘悬架这次真的满满的体验出来了比亚迪的诚意，后五连杆独立悬架➕FSD 可变阻尼系统过那种非常不友好的路也轻轻松松不颠簸，而且提升驾驶员的操控与舒适性体验，底盘给我的感觉非常稳，轻松应对各种路况。 【优缺点】 优点:这款车的优点毋庸置疑，龙颜前脸，龙须大灯！经济实惠的用车成本，动力跟操控的满满诚意。 特别是这款车的隔音是真的非常哇塞，对比a6完全不输，而且更胜一寿，行驶途中几乎没有什么其他噪音！ 缺点:这款车缺点就是给你巨大的车身就会让你在窄路掉头非常困难，有时候掉头要来回倒几次车。 再有就是恶劣天气的续航能力有点拉胯，这也是所有新能源车主的一个痛点吧，冬天的时候油耗瞬间飙升7.8L每百公里，电量直接打对折，而且冬天充电也很一般。 还有就是这个车机系统有些功能有待提升，打开个导航要等好几秒，语音系统呼叫也有时候很迟钝，倒车的时候可以那个倒车影像就占整个大屏幕的一点建议改进一下！ 【结束语】 这就是我对我这台车的整体点评，有喜欢有失望，萝卜白菜各有所爱可能你不喜欢的东西往往是别人需要的吧，整体来说挺满意的。因为毕竟每台车都有独特的美吧！哈哈！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 买汉的原因：外观简约大气，成熟；非雅迪屏，有帽檐；非旋钮挡或怀挡，有部分实体按键；最重要的还是便宜，特别是有置换补贴的情况下，不过再便宜终归也是韭菜。 用车情况：2月底提车到现在半年，行驶了15600km，月均2600km，真是一天都不歇； 电量：从19%到100%，充电APP显示充19度，但是官方是18.3度，但是从100%用到20%，车机显示消耗15.5-16度电； 空间：我身高190cm体重83kg，主驾座椅都是最低最后，后排老婆带孩子可以跷二郎腿，老婆很满足，但是前排我头发会接触顶棚，其实空间还是可以的，主要是我身高太高，已经超过了人机校核99%男性人体； 纯电续航：每天来回93公里，高速62公里，只有司机，夏天空调20°风量2，还能剩余25%电量（风量4的时候能剩22-23%），时速偶尔超过130，车少时120-130，车多时100-120，预估跑100公里是没问题的。但是没试过20%以后强制用电到底能跑多少。冬天纯电续航勉强90km，上下班来回需要用0.5-1L的油。秋天不开空调的时候续航最高，能跑105km。也试过不跑高速，40km大概用28%的电，折算下来纯电能跑114km，如果堵个车或者红绿灯多一点的话，可以跑120km+。 油耗：五一时自驾出远门，满载，最高时速130左右，125-135，车机显示6.9，但是实际算下来是7.9。自己一个人上下班的时候，最高速110-120，显示油耗5.9。我自己算的，强制保电20%时油耗6.9，强制保电40%时油耗5.9。 驾驶体验：开着时候方向盘跟手，转向也刚刚好，但是转弯半径确实大，不过考虑接近5m接近C级的车，转弯半径可以理解。座椅比较软，过小坑是能感受到整车震动，但是屁股上感觉不明显，但是过连续不好的路段，整车和人的晃动还是很明显。电机启动的时候还是很猛的，红绿灯基本上都是第一个冲出去的，可能也跟个人开车习惯有关，毕竟我开油车的时候也是第一批冲出去的。 不满意：1、主显示屏出现过三次突然黑屏，小迪唤不醒，点屏幕没用，只有熄火重新启动才好；2、我的是125KM精英，没有HUD，这就导致主驾正前方的前挡玻璃上一直会有一个缝线的倒影，影响视线，而且仪表台两侧的出风口在前挡上的影子也很明显，倒是不太影响视线，但是一直都能看到；3、钢琴烤漆面，好看漂亮，不易打理，容易落灰，而且擦的时候容易起划痕；4、小迪偶尔会智障，喊两个动作只执行一个，也出现过2次错误执行命令；5、车道保持挺好用，但是旁边是大车的时候还是头铁的车道居中，但是有些大车开的不规矩，所以会害怕碰到，后来有大车的时候再也没用过车道保持；6、还出现过一次启动车子右后视镜没打开，再收再开就好了；7、油箱设计的太畸形，燃油剩余比例太不一致，有时候0.5升对应1%，有时候1升对应1%，40%-100%很不耐用，10-40%很耐用；8、刹车设计的不线性，轻踩刹车减速效果还行，稍微重一点立马点头，好几次把自己和后车吓个半死。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 刚开始疯狂对比了，什么凯美瑞、帕萨特都看了，要么油耗高得离谱，要么配置少得可怜。后来又看了特斯拉，后排空间小得跟我家沙发似的，我1米75的个子坐进去顶脑袋，也不行，最后还是绕回汉，125公里精英型和121公里的纠结了好几天，差4公里续航看着不多，但精英型多了全景天窗和主驾座椅记忆，算下来性价比更高，就它吧。订车那天销售说大概要等一个半月，我还不信，结果真等了42天！ 【】提车价格】 车价为17.58万 ，然后省补12000，保险7000元左右，上牌费300元，落地价为17.1万左右 【能耗表现】 平常上下班，我基本用纯电模式，125公里的续航完全能满足日常通勤，晚上回家插上电，第二天又是满电出发，性价比高的离谱。旅游或者出差混动模式就派上用场了，发动机和电机配合默契，油耗也不高，百公里大概5到6L左右，比我之前的油车省太多啦。而且还有三种驾驶模式，经济模式适合堵车时用，动力响应慢点但省油，舒适模式的话日常用刚刚好，动力输出很平稳，运动模式动力强，适合开在高速上，不过相应的能耗也会高点。 【驾驶感受】 这车颜值真没得说！我买的是未央灰，车身线条很修长，前脸造型独特，龙颜的设计很有辨识度，每次停在路边，都有人忍不住多看几眼，朋友见了也都说好看，面子这块算是拿捏住了。是我喜欢的那种轿车，流线很好。 作为轿车里的中大型车，空间宽敞，坐在驾驶位置头部和腿部都还有很多充足空间，调整好座椅后，一点不觉得挤，后排也宽敞，放个宝宝椅也可以再做俩人也不挤，后备箱空间也挺大的，出门旅游孩子的东西多，然后再装几个行李箱都不在话下，日常使用完全足够的。 精英版配置不算特别丰富，但日常用到的都有，我用也足够了，像倒车影像，自动驻车这些基础功能，对我这种开车小白来说很实用。15.6寸的中控大屏，操作起来跟平板电脑一样流畅，还能旋转，看导航或者听歌，调温度都很方便，语音助手也灵敏，说句话就能解放双手了。 【最不满意】 座椅的舒适度不太好，坐久了腰会疼，我后来自己买了个腰靠才好点。无线充电功率低充得慢，而且还容易发热，我现在基本不用了。另外，有时候手机NFC钥匙感应不太灵敏，要多刷几次才能解锁，有点麻烦，还有后排座椅不能放倒这个有点太浪费空间 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 不知不觉间，我的比亚迪汉DM-i 25款已陪伴我驶过14000公里的旅程。从去年10月提车至今，它早已不仅是代步工具，更成为家庭出行和探索远方的可靠伙伴。经过这段深度相处，我想分享这份沉淀下来的真实感受。 一见倾心：颜值与格调并存 王朝气场：“龙颜美学”设计语言经久耐看。流畅的轿跑线条、贯穿式尾灯点亮时的仪式感，以及醒目的“中国结”元素，每次锁车都忍不住回头多看两眼。 细节质感：座椅触感细腻，类麂皮顶棚和精致的缝线提升了座舱豪华氛围。15.6英寸自适应旋转大屏是绝对的视觉与交互中心，木纹饰板等细节处理在同价位中堪称优秀。 智在掌控：科技与便捷的融合 DiLink 5.0：车机系统流畅度大幅提升。在线导航、海量影音APP、整车OTA让车机常用常新。语音助手识别精准度高，“打开座椅通风/加热”等指令响应迅速，大大减少行车时的手动操作。 DiPilot智能驾驶辅助：高速场景下，自适应巡航（ACC）与车道保持（LKA）配合默契，有效缓解长途驾驶疲劳。自动泊车功能识别车位成功率高，对新手或狭窄车位非常实用。 实用配置：手机NFC钥匙、远程控制（提前开空调是冬夏福音）、座椅通风/加热/记忆等配置，极大提升了日常用车的舒适性与便利性。 混动精髓：效能与平顺的哲学 “快省静顺”的DNA：DM-i超级混动系统是核心魅力所在。 “省”：日常通勤（纯电优先）：标称121km的纯电续航，在春秋温和驾驶下实际可达110-115km左右（达成率约93%），满足我每日通勤绰绰有余。长途出行（混动模式）： 综合油耗表现亮眼，实测数据稳定在 4.8L/100km 左右（馈电状态下约5.2-5.5L），一箱油轻松突破1000公里是常态。 “顺”：EHS电混系统让动力切换悄无声息。无论是纯电、串联还是并联模式，动力输出都极其线性、平顺，丝滑感媲美纯电。 “快”：电机加持下的瞬间扭矩释放，让城市起步、中段加速轻快有力，满足日常超车需求毫无压力。 充电体验：支持快充（约30分钟可从30%充至80%）和家用慢充（约5-6小时充满）。小区有固定车位安装了赠送的充电桩，夜间波谷充电成本极低，通勤几乎零油耗。 舒享空间：家庭出行的移动港湾 宽适座舱：近5米的车长营造了宽裕的纵向空间。后排腿部空间奢侈，地台接近纯平，三人乘坐舒适。座椅填充厚实，长途乘坐不易疲劳。 静谧性：市区纯电行驶极其安静。高速行驶时，风噪和胎噪控制尚可（在同级中上水平），发动机介入时声音轻微且质感较好。 后备箱：常规容积满足三口之家日常及中短途出行需求。虽然后备箱开口高度受溜背造型影响，但内部深度足够。 服务与信赖 保养成本：遵循HEV里程保养（或时间先到），首保免费，后续保养成本在可接受范围内。 服务体系：比亚迪服务网点覆盖广，预约和接待流程规范。目前车辆状态良好，未出现需要维修的故障。 瑕不掩瑜：几点思考 后备箱开口：受限于优雅的溜背造型，后备箱垂直高度有限，装载大件物品（如超大号行李箱、婴儿车）时需注意角度。 高速噪音：在极高速（120km/h以上）行驶时，风噪和胎噪会相对明显，但仍在可接受范围，打开音乐即可缓解。 无线充电：充电速度一般且手机容易发热，实用性一般。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 关注了一年的汽车终于在今年5月份提车辆25款汉dm i购买了新出的未央灰颜色。购车过程很顺利，从订车到提车，三天时间。 【最满意】 最满意的地方就是动力随叫随到的推背感，百公里6.9秒，不管是在城市道路红绿灯起步还是在高速上加速，只要你敢踩，只要你想踩加速真的特别猛，驾驶体验非常棒，沉淀模式下车辆行驶又安全又安静。 【最不满意】 最不满意的是车辆的操控，因为比亚迪汉的车身比较长，转弯半径有5.2m，尤其是在市区掉头有些费劲。 【提车价格】 车价加上补贴是155000元。保险6000元，上牌儿500元，自己又加了1000元，升级了太阳膜。后续又买了乱七八糟的车内小装饰大概300元。车款:155000元 保险:6000元 上牌500 太阳膜:1000 【驾驶感受】 底盘很扎实，尤其是在过颠簸路面时，减速带，坑洼路面减震过滤的表现相当不错。偶尔激烈驾驶，比如急转弯，急刹车或者急加速，整体的底盘抓地感都很不错，方向盘的手感也很舒服 【续航情况】 因为我才买车有不到半年的时间日常油耗基本是百公里4~5L，目前行驶了4000km，加油和充电总费用约1000元，其中2000km是高速，如果是在市区或者国道行驶，费用还能更低，养车压力比较小。 【空间表现】 车的空间很大，后排乘坐较为舒适。轴距超2.9m。无论是驾驶位还是后排都能够轻松伸展，一家人出行毫无压力。 【智能化表现】 第5代i技术比较领先。1.5t的发动机动力足够用。最新的d link系统，车机系统反应灵敏。L2级别的自动驾驶辅助系统使用起来高速行驶绰绰有余。 【充电时间】 我基本上大部分时间用的是慢充，慢充大概4~5个小时充满。快充30分钟到40分钟。 【动力表现】 动力输出非常平顺，前段的加速很猛，后段的加速稍微逊一些，但是日常够用。超个车也很轻松，车辆整体隔音效果不错，噪音很低。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 每天从合肥包河到肥东上班，这辆车已经成了我最忠实的通勤伙伴。开了这么长时间，今天就跟大家唠唠我的真实用车感受。 优点篇 空间大得没话说，我1米8的个子坐进去，头顶还有一拳多的空间，腿也能伸展开。后排坐三个成年人完全不挤，有次同事搭我车，都说"你这车看着不大，里面还挺能装"。后备箱放两个大行李箱加几个背包都没问题，周末带家人去肥东周边玩特别方便。 外观挺拉风的，黑色的车身配上流线型设计，停在公司楼下经常有人问"这车多少钱"。特别是前脸那个LED大灯，晚上亮起来特别有辨识度，在包河大道上开，老远就能认出来是我的车。 内饰简洁实用，米色的座椅坐着很舒服，开一个小时车腰也不酸。中控那块大屏幕用着特别顺手，导航、音乐一点就开，还能分屏显示，左边看导航右边调音乐，开车时不用手忙脚乱地切换。 动力完全够用，红绿灯起步从来没输过，包河大道上超车轻轻松松。电车就是这点好，加速特别快还没什么噪音，有时候开到80码了还以为才60呢。 省钱是真的省！充满一次电才二十多块钱，够我从包河到肥东跑五个来回。算下来一个月电费还不到200块，比我之前开油车省了至少三分之二。 缺点篇 冬天续航确实打折，标称120公里，实际开暖风只能跑90公里左右。有次零下五度差点没撑到家，后来学聪明了，冬天就穿厚点，尽量少开暖风。 充电有点麻烦，我们小区充电桩少，经常要排队。有次下班回家晚了，转了三圈才等到一个空位，最后充上电都晚上11点了。现在我都尽量在公司附近充，肥东这边充电站反而比包河好找。 车机偶尔会卡，特别是刚启动那会儿，点导航要等个五六秒。有次赶时间急得我直拍屏幕，后来发现提前用手机远程启动车辆，等上车时系统就已经准备好了。 隔音一般般，开到80码以上风噪就比较明显了。包河大道那段高架桥上车速快，有时候得把音乐调大点才能盖过噪音。 通勤体验 每天从包河到肥东这条路线开了小半年，最满意的就是舒适性。座椅软硬适中，长时间开车不会腰酸背痛。空调给力，夏天两三分钟就能凉快下来。 智能化功能很实用，手机远程控制可以提前开空调，夏天上车再也不怕烫屁股了。语音控制识别率挺高，说"导航到肥东县政府"马上就能规划路线，开车时不用分心操作。 储物空间设计很贴心，门板能放三瓶矿泉水，中控下面还有个很大的储物格，我的钱包、钥匙、口罩都往那儿扔。无线充电板特别方便，上车手机一放就能充电。 要说最惊喜的，还是使用成本。保养一次才200多块钱，比油车便宜太多了。开了8000多公里，算下来每公里成本不到一毛钱，省下的钱都够带老婆孩子多下几次馆子了。 总结 这车对我来说就是经济实用的通勤工具，没什么花里胡哨的功能，但每天往返包河和肥东特别称职。虽然有些小毛病，但考虑到价格和使用成本，我觉得挺值的。 如果你也在合肥，主要市区通勤用，这车绝对是个不错的选择。当然要是经常跑长途，可能就得考虑续航更长一点的车型了。对我来说，它就像个靠谱的上班伙伴，每天陪我穿梭在包河和肥东之间，省心又省钱。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车&个人总结 孩子都能满地跑，家庭出行需求越来越强，就把买车提上日程。我关注新能源车很久，媳妇也认可“节能又科技”的方向，没像别人那样为油车、电车吵架，直接研究混动车型。 因我一直信赖比亚迪的技术，加上身边开汉的朋友反馈不错，之前也看过帕萨特PHEV（内饰老气）、凯美瑞双擎（混动逻辑一般），深蓝SL03造型太个性，不适合家用，很快锁定汉。 去4S店看车，试驾车一体验，媳妇被平顺驾驶感和低油耗打动，当场就想订。谈价格时裸车给了16.58W，又要了首任车主权益、保养优惠，还算顺利。唯一小波折是想要的内饰配色没现车，等了几天调车，顺利提车，没因金融方案扯皮，比想象中省心。 外观 车身线条大气，轿车造型商务家用都适配，开出去有面子。尺寸对家庭刚好，我178cm，前排调好，后排家人坐不挤（比部分合资B级车空间还规整）。轴距长，前后排、后备厢空间够用，装行李、孩子推车轻松。 龙颜大灯辨识度高，晚上亮堂，要是灯语模式更多样就更好。选的外观颜色耐看，店里现车带125KM续航+基础智驾，直接拿下，省得等。 内饰 内饰进步明显，搪塑、皮质用料足，摸着手感好，媳妇直夸“精致”。中控大屏流畅，车机系统简单，导航、音乐功能好找，就是应用商店APP少，期待更新。 惊喜是储物空间多，门板、中控格子放手机、水杯方便，中央扶手箱能装。 续航 市区温柔开能跑110KM，日常通勤、接送孩子够使，一周充两次。混动模式跑长途无忧，综合续航超1000KM，远门不用慌。 驾驶超平顺！DM-i系统切换丝滑，纯电安静省油，混动动力足，超车爬坡轻松。底盘偏舒适，过减速带、坑洼不颠，家人坐着舒服。运动模式方向盘稍重，媳妇不爱开，不过她常用舒适模式，无所谓。 不满意： 车机偶尔小卡顿，同时开导航+音乐时反应慢，售后说升级系统能改善，等OTA。 智能驾驶辅助在复杂路口（比如加塞场景）识别延迟，得手动留意，希望更灵敏。 座椅缺腰部调节，长时间开腰酸，后期得加腰靠。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 身边开比亚迪的朋友越来越多，对车辆的评价都挺不错，成功勾起我换车的想法。过完年就开启看车之旅，目标很明确就来油混没里程焦虑。 【选车过程】 从宋pro、宋plus看到宋L，期间经历官降、新款发布，又赶上汉发布新车型，再加上各种补贴政策，感觉时机成熟，就决定入手汉25款尊荣型。因为关注很久，所以重点就在谈价格、谈赠品以及旧车回收上。一开始4S店给旧车报价2.5W，我出去转了一圈，发现差不多能卖到3.4W，后来回去和4S店再谈，考虑到置换在4S店可能更方便，最终以3.2W成交。想着新款价格估计也不会再降，也就没太纠结，最后是18.58W裸车价了。 （一）油耗成本 以前开吉利博越，一个月加油得1200-1500元。新车这7个月，跑了6000公里，加油500元，油表还剩600公里续航，其余靠充电，充电一共花600-700元，这用车成本太香了。就是有点不舍得用油跑，一有机会就想去充电，虽说充电只要40分钟左右，有点费时间，但为了省钱也能克服，大不了就是打2盘王者的事儿。 （二）外观内饰 外观是真喜欢，不然也不会选它。内饰设计据说有前奔驰设计师参与，和奔驰有些雷同，车子偏商务风格，各方面都比较符合我的心意。 （三）动力表现 动力比我之前的车强太多，油门跟脚，馈电跑高速提速也很麻利，跑高速油耗6.5个左右，能接受。 （一）空间感受 因为汉的平台问题，虽说定位b+级车，但感觉和普通b级车空间差不多，够用但没觉得特别大。 （二）内饰与辅助驾驶 内饰中规中矩，不算惊艳但也还不错。辅助驾驶就别抱太大期望，车道领航用过几次，感觉一般。 （三）油耗显示 大部分用电，hev里程不多，但油表续航有点“欢乐表”，有点小意外，可能我高速跑速度比较高，能耗相对较高。 不太满意： 乡间小路会车时，因为车子宽，A柱盲区有点大，得小心翼翼。过工地路段滤震还行，底盘和一般小车差不多，有点低，不过比领导的本田雅阁底盘高，领导开雅阁去工地老被土刮底盘，我开汉没这问题。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化