仙桃酱
2024年12月30日
提车经历：
刚开始看了大众id3，车子空间太小了☹，不太实用，就没考虑了。之后也看过其他的车型，都不是很满意，比亚迪开下来底盘质感不怎么样，外观我也不太喜欢。也考虑过别克e5，操控方面没有太大的亮点，综合看下来，还是觉得id4x更适合我😝，综合操控性、底盘、空间等等，就顺利定了大众id4x，这段时间开下来，车子各方面表现也挺不错的，很实用的一台代步车🚘。
外观内饰：
车子车身线条优雅流畅，不仅有力量美😍，同时又兼具柔美，这也是我第一眼对这台车的印象。车子车身尺寸也刚刚好，整体布局比例协调，停车倒车也很方便。不过id4x的内饰就相对比较普通🤨，少了点精致感和豪华感，整体就是普通家用车的风格😇。
驾驶感受：
不愧是德系车，底盘一如既往的稳定，跑高速的时候很有信心，轮胎狠狠抓住地面，让人感到很踏实。行驶过程中非常平稳，对于路面细碎的震动也能过滤得很干净。但是我觉得车子的方向盘稍微有点重，刹车前半段也有虚位的情况。
续航和充电🔋:
标准续航425km，充满电市区跑下来续航应该能达到300多公里，高速跑下来估计也就200多公里，日常代步是完全够用的✅，但如果需要经常跑长途，估计还得上长续航。我上下班大概一周充电一次，如果家里充电，晚上下班就停车位充电🔌，早上就可以是满电状态了，不过家充时间我没具体计算过。外面充电20%充满大概50分钟左右⏰，我感觉充电时间不算特别快。
空间表现：
同级别车型中🤗，这台车的空间不算特别宽敞，但是够用。后排位置和后备箱的格局也很合理，乘坐和装载空间都没什么不足，日常出去旅行🌄、露营，后备箱都是完全够用的。
最不满意得地方：
1、刹车真的不太好操控🤔，前半段偏软，好像踩棉花，后半段踩下去才比较硬，也更有力道，不太好控制。
2、辅助驾驶功能用着不是特别稳定，比如只能识别一个车道的情况，如果突然有车变道，车身进来一大半才会有反应，得特别注意！
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2024年12月20日
【选车经历】
买时候当初看了比亚迪元PLUS，外观挺可爱的，但是内饰的一些细节设计不是很合我心意；还有特斯拉Model3，操控感不错，可内饰过于简约，总觉得少了点温馨的感觉。女生嘛，本来是有点偏向smart精灵一号的，那内饰真的精致又可爱，很戳我的少女心。但最后考虑到过日子还是得经济实用，ID.4X就成了我的最终选择，毕竟生活可不是光有颜值就行，咱也得考虑钱包的感受，总不能为了好看冻得瑟瑟发抖还心疼钱包吧。
【空间体验】
ID.4X这台车看起来中规中矩的，但空间真的超出我的预期。有一次我们全家五口人一起出行，本以为会有点挤，结果大家都坐进去后，一点也不觉得拥堵。后排坐三个人，腿部还有一定的活动空间，不会让人觉得憋屈。
【内饰感受】
内饰的整体风格比较简约大方，没有太多花里胡哨的设计。不过在用料方面，我觉得还可以更好一点，有些地方的塑料感有点强，摸起来不是特别舒服。但是它的一些细节处理还是不错的，比如中控台的布局很合理，操作起来很方便。
【用车成本惊喜】
专门买的长续航就怕打折，现在充满电日常使用能跑480KM左右，不用担心天冷打折问题。
如果家里能安装充电桩，那简直低到可以忽略不计，平均一公里才9分钱，这是什么神仙性价比！就算偶尔在外面快充，也不会让成本高到离谱。而且还能用V豆兑换电卡，算下来有时候感觉用车成本几乎为0，这对于我这种精打细算过日子的人来说，简直太友好了。
【驾驶初体验】
驾驶方面，ID.4X给我的感觉还不错。动力输出很平稳，加速的时候不会有那种突兀的感觉，在城市道路上超车啥的也比较轻松。方向盘的手感轻重适中，转向也比较精准，不会有虚位，开起来挺顺手的。
【安全配置亮点】
刚刚吐槽完车内舒适配置和功能性配置，也要表扬ID.4X的安全配置。我最喜欢的是车道保持功能，它在高速行驶的时候真的安全可靠。它会自己感应车道，如果发现车辆偏移，方向盘会通过震动的方式以及警报声方式传输给我，让我能及时调整方向，避免发生危险。这一点真的让我在高速上开车的时候安心不少。
【有待提升之处】
车机有时候会有点卡顿，尤其是同时开着导航和音乐，切换应用的时候反应就有点慢，这有点影响使用体验。还有就是隔音效果一般般，在高速上开车的时候，风噪和胎噪有点明显，得把音乐声音调大才能盖住。
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2024年12月19日
我之前开的是大众Polo，车况一直不错，但就是想换个更大点的车，改善改善出行体验。正好赶上用Polo置换ID.4X有优惠，就果断下手了。当然，选车的时候也看了其他车，像日产轩逸纯电、广汽埃安AIONY啥的，但感觉都不太符合我的需求，要么空间不够大，要么配置不太满意，总之就是没那种心动的感觉😏。
【用车初体验】
1,乘坐空间表现：空间比我之前的Polo大太多了，宽敞舒适。我身高1米78，坐在驾驶位头部和腿部都有足够的空间，后排坐三个人也不觉得挤💯。
2,驾驶感受：驾驶起来很平稳，底盘扎实，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感不明显。
动力输出也比较线性，加速很顺畅，没有那种突然的顿挫感。在跟车的时候，不踩电门车辆会根据前车距离自动调节能量回收力度，控制减速，在D档下行驶感觉非常丝滑，不像B档那样让人不太适应。
3,续航能力
这车充满续航里程是425公里，我这四个月开了5000多公里，90%在市区，天气好基本没开空调，续航里能跑到380公里，超出我的预期。天气冷也能跑300公里。
4,外观内饰
外观真的很吸引我，线条圆润流畅，前脸的大灯造型独特。内饰也不错，简约时尚，布局合理，操作起来很方便。我选装了电动尾门和质享舒适包，多花了6000块，但真的觉得很值。记忆座椅超实用，加热和通风功能在不同季节都能让我舒舒服服的，皮质也比基础版好很多。
5,缺点：
大灯不能选装升级，对于喜欢更亮大灯的我来说有点小遗憾。
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2024年12月17日
购车分享:
🚗买车那阵儿，可没少折腾。看了特斯拉Model3，那科技感确实拉满，但内饰简直太“毛坯房”了，而且价格有点小贵，性价比这块属实有点拿捏不住。比亚迪的某款车也看了，性价比倒是挺能打，可外观不是我的菜，总觉得差点意思。ID.4X操控也挺丝滑，关键是大众这牌子，听着就靠谱，和女朋友一合计，就选它了！
💕说说这最满意的地儿：
1.颜值抗打：前脸大灯和灯带一亮，科技感直接爆棚，杠杠的，每次停车都忍不住拍照发朋友圈，主打一个炫酷。
2.续航靠谱：日常通勤和周末撒欢儿，实际能有380公里，这续航基本够用。充满一次电，在城里能跑一周，偶尔周边游也不慌。而且它的电耗显示就像我的小管家，准得很，让我心里有底，啥时候充电门儿清。
3.空间宽敞：车内空间贼拉大，我和女朋友在前排能各种姿势葛优躺，后排坐人也不挤得慌。后备箱更绝，上次露营，帐篷、烧烤架啥的一股脑塞进去，还有富裕，简直是出行神器。
4.操控丝滑：底盘扎实得很，方向盘指哪打哪，转弯稳如老狗，高速上跑起来也不虚，安全感拉满。我和女朋友开着都觉得顺手，就像开了挂一样。
再吐槽下不满意的：
1.车机抽风：同时开几个功能就卡顿，导航和音乐一起用的时候，切歌或者调导航反应很慢，跟手机一样用时间长了就变卡。
2.内饰拉胯：内饰细节真的不敢恭维，车门缝隙宽得能塞下小拇指，装配工艺太粗糙，看着就闹心，大众你可长点心吧。
3.充电龟速：用普通充电桩充电，那速度慢得像蜗牛爬，着急用车的时候，等得我花都谢了，能不能给点力啊！
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2024年12月09日
当初入手ID.4X这台车就是为了日常通勤能方便一些，有车之后确实上下班能节省不少通勤时间，平时出行也能方便很多，车子这种东西真的就是早买早享受吧。相信也有不少人在关注ID.4X这款车，今天就给大家分享一下我个人的用车情况，有好的地方也有不好的地方，如果大家想入手这台车，也能有一定的参考方向。
动力：动力表现很强劲，我开起来觉得起步很快。加速时推背感很强！而且它的底盘调校也很扎实，稳定性好。过弯的时候车身侧倾幅度也比较小，跑在路上平稳性很好不会有什么倾斜现象出现。
外观：就我这样的颜值控来讲，IID.4X不能忽视的一个优点就是车身颜值。线条优雅流畅，既有力量感，又兼具线条美，这是我第一眼对这台车的印象。而且车身尺寸也不是特别大，停车倒车什么的都比较方便，对我这样的新手来讲，也完全没有任何压力。
续航能耗：续航扎实扎实，电车续航肯定是非常重要的一点， ID.4X给的425公里续航基本没有虚标，我上下班还会遇到堵车的情况，行驶下来，表现好的时候甚至可以达到385公里的续航数据，真的非常惊喜了。
操控质感：底盘质感扎实，之前我也试驾过其他的电车，很多电车行驶下来，底盘质感都比较拉垮，但大众ID.4X这台车也延续了德系底盘的质感，行驶过程中非常平稳，而且对于路面细碎的小颠簸过滤的也相当到位，开下来非常舒服。
ID.4X待改进的地方：
内饰：内饰材质用料挺普通的，比如车窗按钮看着就很单薄，甚至有些咯手，仪表盘塑料材质也用得比较多，看着就没啥质感。
使用类：
1、后门车窗升降老是出问题，不知道咋回事，非常不好用。
2、主动刹车太灵敏了，比如走地下车库的时候，前面有减速带，车子会莫名其妙的急刹车。或者有时候走一些小区内部路线，前面突然有车子经过，明明还有一大段的距离，突然给我来个急刹车，真的很头疼。
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2024年11月28日
购车缘由
老婆想买第一台车，我自己开的是5系。考虑到以后实际情况，因为打算明年要小孩了，SUV实用性高一点，而且主要在市内通勤买菜，纯电就足够了，作为德粉，就没看别的牌子，ID4X我跟我老婆都比较认可。
底盘表现：整体性非常好，估计是下面那块大电池的功劳，开起来感觉特别扎实，比我的53系底盘整体性还好。每次过弯或者经过一些不平整路面的时候，都能感觉到车子稳稳地抓着地，心里特别踏实。
配置丰富：配置真的比我的3系良心太多了！座椅加热、方向盘加热、L2辅助驾驶这些实用又暖心的配置都有。选配2000的电尾和一脚踢功能也非常好用，每次去超市购物，手里拿满东西的时候，用脚一扫就能打开后备箱，真的太方便了。
大灯功能：发现这个车有大灯跟随转向和自适应远近光功能的时候，真的是个惊喜！晚上开车的时候，大灯会根据路况自动调整，照亮前方的路，视线特别好，感觉安全性都提高了不少。
不满意之处
后排窗户控制：后排窗户控制设计得太不合理了，使用起来特别不方便，真不知道有没有考虑过客户的感受。每次坐在后排想开关窗户的时候，都得摸索半天，真的很影响心情。
避震感受：避震有点偏硬，比我的5系硬多了。虽然整体滤震还能接受，但是过一些减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感还是比较明显的。有时候宝宝在车里睡觉，就怕颠醒他，真希望能把5系的避震和这个换一下。
刹车体验：刹车真的得好好适应一下。不是说鼓刹不好，但是大众调的这个刹车前段真的太空了，刚开的时候我还以为刹车坏了呢。有好几次差点追尾，吓出一身冷汗。不过后段刹车力度还是可以的，只要别跟车太近，不激烈驾驶，还是能刹住的。
续航情况
目前来看，春秋季节基本能跑390-400公里左右，夏天还没实际感受，应该会少一点。不过我一般都是回家就插上充电，也不怎么关心续航。长途有5系，电车就在市内代代步，买菜接送孩子啥的，这个续航完全足够了。
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2024年11月12日
【购车经历】
最初选择ID.4X，就是觉得大众品牌一直以来给人的感觉可靠，这也是选择它的重要原因之一。空间宽敞，无论是驾驶位还是后排，都能让人伸展自如，后备箱空间也足够大，满足了日常出行和购物的需求。驾驶感受上，电车的提速快，转向灵活，驾驶起来轻松又有趣，真的是让人一试难忘。还有它的续航里程在同级别中也比较有竞争力，日常使用基本不用担心电量问题。
【用车感受】
空间真的超棒，我身高165cm也算女汉子，在车内各个位置都感觉很宽敞。后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，腿部和头部空间都有剩余，长途旅行时家人坐在后排也能很舒适。
配置方面，智能座舱系统大部分时候都很流畅，语音控制功能很实用，开车时通过语音就能轻松操作导航、音乐等，提高了驾驶安全性。驾驶辅助功能在高速上也能让我稍微放松一下。
驾驶感受上，电车的安静和平顺是最大的惊喜。起步加速非常迅速，而且没有油车换挡的顿挫感，驾驶体验超丝滑。方向盘指向精准，转弯半径小，在城市道路中穿梭自如。
续航方面，基本能够在实际中达到400公里，市区行驶电耗比较低13.8KWH，续航很扎实。充电速度也能接受，快充的话，短时间就能补充不少电量，基本不影响出行计划。
【选车背景】
之前开了多年油车，一直想尝试新能源汽车带来的不同驾驶体验。在决定购买ID.4X之前，看了比亚迪元PLUS和埃安Y等。综合考虑下来，ID.4X在各方面更符合我的需求和喜好，最终选择了它。
【吐槽+用车成本】
不过，这辆车也有一些让我不太满意的地方。车机系统偶尔会卡顿，特别是同时运行多个功能的时候，反应就变得很慢，希望厂家能优化一下系统性能。自动泊车功能不够精准，在一些复杂车位上很难一次泊好，还得自己手动调整，感觉有点鸡肋。后排出风口设计不太合理，天热的时候后排中间位置制冷效果不好，影响后排乘客的舒适度。
用车成本方面，充电费用确实比加油便宜很多，这也是电车的一大优势。但是，保险费用比油车要高一些，而且听说后期如果电池出现问题，维修成本可能会比较高，这一点还是有点担心。
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2024年11月01日
购车想法
之前开的那辆燃油车虽然没啥大毛病，但科技感啥的已经跟不上时代啦。而且现在油价越来越高，每次加油都心疼钱包。加上身边朋友好多都换了新能源车，说得我心里痒痒的，就想着也该跟上潮流，换一辆新能源车试试。对比不同品牌的新能源车。特斯拉吧，感觉太招摇了，而且价格也不便宜。国产的一些新势力品牌，虽然配置很丰富，但我又担心技术不够成熟。后来看到大众ID.4，觉得大众这个品牌口碑一直不错，技术也有保障。于是就重点关注了ID.4。发现上汽的优惠力度更大，能优惠6万还送2.1万的ID豆，这可太诱人了当时直接就买了。
车辆驾驶感受
驾驶质感真的很棒，方向盘指哪打哪，特别精准，底盘也很扎实。因为是电车，红绿灯起步的时候只要轻轻点一下电门，就能把燃油车远远甩在后面，加速超车更是轻松自如，就像行云流水一样顺畅。
乘坐空间
目前基本就是我一个人在用，空间是完全够的，就算以后有了老婆孩子，这样的一个空间其实也不用有太大的担心了。
车辆续航情况
续航是我很看重的一点，当时选ID.4也有这方面的考虑。它用的是三元锂电池，能量密度高，能储存更多的电。84度的电池，续航能达到550公里。实际开下来，春秋不开空调的时候基本能达到1:1的续航，夏冬季会打8折左右。
不满意的地方
（1）车机系统
车机就像诺基亚时代的产物，没什么好玩的。不过我更在意驾驶感受，车机娱乐功能对我来说不是很重要，有个无线CarPlay也就够了。
（2）车辆异响
车子在经过大的颠簸时会有异响，不过不影响驾驶，我也就懒得去处理了，怕越处理问题越多。
（3）内饰材质
内饰感觉很塑料，很廉价。不过想想这是合资车，这个价位也只能凑合了。要是追求内饰好，可能就得选国产车了，国产车用料倒是很足，就是设计感和工艺可能差点意思。
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2024年10月30日
购车背景：
每天都有固定的往返路程，大概80公里，一周下来差不多400-500公里。之前开油车，油费越来越吃不消，就打算换新能源车。可我没车位装不了家用充电桩，小区也没公用慢充，所以就想找辆续航长能一周一充的车。
车型对比：元plus：智能化程度挺高，但没有carplay，这点我不太喜欢。还有埃安Yplus，内饰太差，外观和内饰设计我觉得都没ID.4X耐看和年轻。试驾时感觉底盘质感也不如ID.4X的五连杆设计好。
ID.4X续航长，底盘质感好，外观和内饰设计更合我心意。综合考虑下来，ID.4X更符合我的需求。
驾驶感受
挡位设计：有D挡和B挡，D挡不带动能回收，对我这种不喜欢点头刹的人太友好啦，开起来很顺畅，没那种突然的拖拽感。
辅助驾驶：L2的辅助驾驶功能很不错，好用得很，手扶着方向盘就行，其他交给车自己处理，驾驶疲劳大大减轻。
自动大灯：自动大灯晚上会根据路况自动开矩阵远光灯，不会闪到对向车，很贴心，行车安全也提高了。
续航能耗
续航我很满意，车续航里程实际能到500公里，够我一周用啦。每周跑400-500公里，一周一充就行。实际用起来续航衰减不明显。能耗方面，因为没家用充电桩，在外面充电站充电，费用比油车还是省不少，但相对家用充电桩会高些。
智能化
大众车机确实不太智能，和一些新能源车型比有差距。不过有无线carplay这点还不错。360全景影像只有顶配才有，对新手来说有点考验车技呀😅。
缺点
车机不够智能，希望大众后续软件升级能改进。
没有座椅通风，夏天开车会很热，还不能选装，有点遗憾。听说有些改装店能改座椅通风，打算找时间去看看。
外观
ID.4X的外观真的超耐看，设计很独特。大灯也设计得很精致。
内饰
内饰设计比元plus年轻化，我可喜欢这种风格了。不过有些地方塑料感还是有点强，要是能改进下就更好啦。
空间
前排驾驶位和副驾驶位宽敞，头部和腿部都有余量。后排坐三个成年人还行，不算特别挤，但长途旅行的话，后排乘客可能会觉得有点局促。
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2024年10月29日
我之前那辆燃油车开了好些年，后来小毛病不断，维修费用越来越高，加上油价一直涨，每次加油都心疼。
有次在商场车展看到ID.4X，圆润线条、独特大灯，特别出众，当时就很感兴趣。
当时也对比了一些其他车型，比如特斯拉ModelY，还有比亚迪宋PLUSEV。而ID.4X在各方面表现比较均衡，价格也在我的预算范围内。
回家后我就各种查资料，了解它的性能、配置、续航等。它长续航这点很吸引我，因为我经常出门，怕续航不够麻烦。安全配置丰富也让我觉得很靠谱。
感觉驾驶很舒适，底盘扎实，悬挂适中，过减速带震动小。车内空间宽敞，我和家人坐着都舒服。车机系统操作流畅，功能实用。
用车感受方面
续航出色：城市通勤和短途高速都能满足我的需求，即使冬天也可以续航400公里，充电速度也可以，快充方便，不用担心电量问题。
驾驶舒适
座椅舒服，支撑好，噪音小，底盘和转向都很棒，开着轻松又享受。
空间宽敞
车内前后排空间大，后排座椅能放倒，后备箱能装大件物品，家庭出行实用。
外观时尚
线条流畅，车身好看，颜色亮丽，大灯独特，辨识度高，有面子。
安全配置丰富
主动刹车、车道保持、自适应巡航等很有用，保障驾驶安全。
不满意：
车机系统需改进，有时卡顿，运行多功能反应慢，导航定位不准，希望软件升级解决。
内饰细节待提升，塑料件质感一般，有些廉价感，储物空间设计不太合理。
后备箱开启不便，电动开启感应不灵敏，特定位置才开，双手拿东西时操作不便。
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2025年01月10日
🚗购车经历
之前选车看了坦克500，那车外观硬派，动力也不错，但价格有点超预算。凯迪拉克XT6也在考虑范围内，豪华感挺强的，可还是因为预算问题有点犹豫。还有大众揽境380，空间是真的大，不过综合考虑下来，最终还是选择了皇冠陆放。主要是咱预算有限，而且我所在的县城就有皇冠陆放的4S店，以后售后服务啥的方便，就这么定了。
💰提车价格
便宜了将近4W，裸车27.18W，落地价30万多点，税2.4W。保险6200，，感觉价格方面很满意能接受。
😕最不满意
新车刚提回来的时候，那味道大得熏人，开着车窗通风了好几天才稍微好点。这摄像头像素简直低得像上个世纪的产物，倒车的时候看着那模糊的画面，心里真没底。大脚油门的时候，发动机声音特别大，嗡嗡的很难听。还有这内饰，颜色选择太少了，没啥个性。
🐎动力表现
2.5混动的动力对于日常代步来说是够用的，平时在城里开着稳稳当当的。但要是想猛踩油门超车啥的，就有点力不从心了，而且发动机噪音真的很刺耳。相比之下，2.0T的动力性能会好一些，不过咱这混动的油耗表现还不错，也算是有得有失吧。
💺乘坐感受
前排座椅坐起来还是挺舒服的，长时间驾驶也不会觉得太累。二排座椅有点短，腿部支撑不太够，坐久了会有点不舒服。三排就更凑合了，第三排坐人的时候，头几乎都贴着后玻璃，空间比较局促。尾箱的话，只能说有那么点空间，放不了太多东西，要是一家人出去旅游，行李得多琢磨琢磨怎么放才行。
⛽油耗
目前已经开了4400多公里了，表显油耗7.2升。我开车习惯也不是那种省油的脚法，大脚油门大脚刹车的情况也不少，但我对油耗也不是特别在意，只要别太离谱就行。
🤖车机智驾
车机用的8155芯片，反应速度还可以，平时听听歌啥的挺流畅的。我对智能驾驶没啥特别高的追求，能有基本的功能就够了，所以在这方面也没啥太多想说的。
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2025年01月06日
购车过程分享：
我平时工作比较忙，其实用车的时间不是特别多，而且有什么事也可以开公司的车，所以也就一直不着急买车。但父母总催我买一辆家用车，这样带他们出去玩也能更方便一些，前两年说了好几次，我都没答应，今年回老家爸妈又开始提这件事情，我就想着干脆按照他们的意思买一辆家用车吧。考虑过蓝图MPV、比亚迪唐、理想各种车型，目前充电不是特别方便，最后就买了皇冠陆放这台混动车型，一步到位买一辆七座车，以后成家了空间也够用，我入手的是24款四驱豪华版。
外观内饰：
外观车头设计挺有视觉冲击力的，车头层次分明，双腰线配合个性十足的尾灯，特别耐看。内饰处理是简约大方的设计风格，材质用料挺扎实的，真皮材质的多功能方向盘，皮质材料的座椅，都很用心。
空间感受：
前两排位置是妥妥的大五座，敞亮又舒服，不过第三排位置表现不是特别好，只能应急应用，好在目前很少会有满载的情况，所以空间满足日常用车需求是没问题的。
操控感受：
平时市区和高速跑下来还行，超车什么的也不是特别费劲，但我觉得走上坡路段开下来挺吃力的，可能我们这里的山路比较陡吧，车子车身尺寸也比较大，满载爬坡明显有乏力感，开着不得劲儿。
综合油耗情况：
目前提车也有一段时间了，市区、高速和山路都有跑过，百公里平均油耗8L左右，结合我的用车情况来看，这样的油耗不算高，毕竟这台车的车身尺寸也不小。
配置使用情况：
车道保持这个功能不是特别好用，跑高速的时候稍微偏离方向就会有反应，总感觉有人抢方向盘，挺吓人的。App远程操控用着还行，夏天开车可以提前打开空调，这样坐进车内就比较凉快，挺舒服的。辅助操控方面也有倒车影像，车身尺寸比较大，倒车的时候有了影像系统辅助能起到很好的帮助。比较遗憾的是没有倒车雷达，车机用下来也经常会卡顿，稳定性不太好。
综合性价比：
从这段时间的用车情况来看，皇冠陆方整体的舒适性不错，油耗也不算高，开下来动力虽然算不上充沛，但应对市区高速大多数路况都是没问题的，就从这几天来看，车子综合性价比还是挺不错的。
吐槽一下：
1、隔音不好，跑起来之后轮胎的噪音和发动机的噪音都特别明显，听着怪难受的。
2、车机用着太鸡肋了，反应慢，功能单一，合资车在这方面确实没啥优势。
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2024年12月31日
买车经历👉：
刚去第一家4s店的时候，销售态度不太好，价格也差点意思，虽然说着送保养，但其实就是捆绑销售，去了第二家店销售爽快多了🥸，对接了好几次态度都很好，各种费用明细一目了然😺，最后谈下来裸车27.8w出头，全款买的，送了踏板、保养项目、车衣这些东西。
车辆外观：
车头看着挺有档次的✌，层次分明，线条流畅，帅气又时尚。整个车身肌肉感十足，尾灯设计也很精致，晚上车尾灯打开之后，氛围感一下就拉满了🥰。
综合用车体验：
车子在cvt变速箱的加持下，开下来非常平顺😊，加速迅猛油门反应灵敏没有拖沓感，整个驾驶过程非常流畅，无论超车、上坡还是跑高速路，都是非常稳定的。除此之外，车子内饰质感也在线，座椅材质用料扎实，手感细腻舒服😁，同样，内饰装配工艺也很精细，呈现了豪华又温馨的氛围。而且车内各个按键布局合理，操控顺手又方便，驾驶开车都能轻松掌握车辆。除此之外，陆放的音响系统也很棒💯，音质清晰自然，旅游中和家人们一起听着喜欢的音乐，也是一种享受。
油耗方面：
油耗真的很惊喜，磨合期跑下来，城市路段和高速路段油耗跑下来7.5个左右，夏天油耗更是越来越低了，完全不堵车的情况下油耗也就6个左右，开下来很省钱的一台车👍。
驾乘舒适性：
车内座椅采用了各种高品质的材料，角度也能灵活调节，不论长途还是短途出行，坐着都没问题，柔软踏实。悬挂系统的调教也很在线，驾驶乘坐，也都提供了非常舒适的体验😳。
空间表现：
作为大五座肯定还是很宽敞的，第二排座椅角度也可以灵活调节，坐进去也很好的活动空间😶。但是作为七座车，第三排空间就差点意思了，只能应急或者小朋友坐坐，如果对七座车是刚需，那皇冠陆放的空间肯定不太实用的😐。
优缺点反馈：
优点：
1、车内乘坐舒适性很棒👍，座椅柔软，支撑性好，长途开车也不累。
2、车子开下来动力不弱，而且特别省油，不论市区还是高速，跑下来油耗都非常低，省钱又省心的一台车🚘。
缺点：
1、配置功能差点意思😟，倒车影像清晰度不行，而且反应稍微有点慢，其他方面也没太多配置，这方面没什么优势。
2、加速的时候，发动机介入噪音有点大，挺吵的，这个价位的车型，这样的隔音表现确实有些说不过去😬。
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2024年12月23日
个人情况：
之前的车是结婚前买的，现在有了小孩，经常带着家里人一起出去玩，车子空间有些不够用了，而且开了这么久，我也不太喜欢了，就有了换车的想法。
选买对比：
刚开始试驾了蓝山、大众揽境，这两款车空间方面确实更有优势，但是车子车身尺寸比较大，我觉得开下来比较吃力，估计在市区也不太好车位吧，所以就没考虑这两款车了。最后敲定皇冠陆放，也是看中了丰田的综合品质，省心省油、稳定性也不错，家用来讲确实是很好的选择，综合考虑之后，就直接入手了皇冠陆放。
缺点：
1、第三排座椅靠背有点直，座椅坐姿稍微有点尴尬，尤其后排座椅，舒适性差点意思。
2、车身抑制做得不是特别好， 尤其急转弯的的时候，车身侧倾感觉很明显，而且急加速的时候车内噪音也比较大，估计是车身做工不好的原因，好像日系车普遍存在这个问题。
使用感受：
这台车是油电混动版，启动的时候挺安静的，而且整个过程也比较顺滑，加速反应快，低速的时候也不会有抖动或者顿挫的情况。但是车身尺寸相对比较长，刚上手的时候，转弯会有些困难，需要慢慢适应。
空间：
前两排空间正常发挥，第三排稍微有点局促，只能应急坐坐，长时间乘坐难免有些难受了。
油耗情况：
买车之后我也一直比较关注油耗，提车也有一段时间了，市区跑得比较多，高速相对来讲跑得比较少，目前行驶里程显示8300公里，百公里平均油耗8L,根据我的用车情况来看，油耗不算高。
配置体验：
我入手的是四驱豪华，虽然不是顶配车型，但是该有的配置功能基本也都有。比如acc自适应巡航，跑高速的时候就有用到，设定好速度之后，自动跟车，也不会超速，直接解放右脚了，很舒服。驾驶模式也有标准、经济、运动模式能自由切换， 运动模式开着肯定是最带劲的，但油耗同样也会比较高。倒车影像清晰度也还行，有高清摄像头，停车倒车尽在掌握之中，虽然车子比较大，但走比较窄的车位也完全不用担心。
外观内饰感受：
每个人的审美不同，当然对外观的感受也是不一样的，对我来讲，我觉得皇冠陆放这台车整体看着挺大气的，在丰田车型中也是属于比较高端的，车子看着很有气势，车头布局视觉冲击力很强，算是比较适合我这个年龄的一台车。内饰属于比较简约的风格，现在很多车型内饰搞得比较花哨，第一眼看着很漂亮，但其实整体的实用性不怎么样，陆放这台车虽然内饰看着不是特别豪华，但是很好的照顾到了整体的实用性。比如，多功能方向盘真皮包裹，手感细腻，各种快捷按键一目了然，操控也很顺手。中控布局也比较简单，整体的做工也非常扎实。
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2024年10月29日
亏电严重，短短一周亏电两次，真的很无语
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2024年10月21日
购车历程
我想买辆SUV，预算40W以内落地。选车的时候可纠结了，理想L8MAX的高科技、问界7的智能配置、奥迪Q5的品牌光环，还有宝马奔驰的豪华感，都让我心动不已。但我又想后期用着省心，正好年中买车优惠大，最后就选了皇冠陆放混动最贵。
💥皇冠陆放外观：霸气外露的黑色魅力
皇冠陆放的外观太帅啦！车身高大上，黑色的像个大黑牛，特别霸气。我还给它贴了隐形车衣，就像给它穿了件保护衣，阳光下可亮眼了。每次看到它，我都特别得意。
🛠配置：喜忧参半的体验
配置这块儿，有好有坏。整体配置还挺丰富的，日常开车基本够用。就是360清晰度不咋地，倒车停车的时候看不太清，就像眼睛被蒙了一层纱，希望厂家能给改进改进。
空间：宽敞舒适的驾乘环境
皇冠陆放的空间那是相当大！不管是前排开车的地方，还是后排坐人的地方，都宽敞得很，就像坐在家里客厅似的。后备箱也大得很，出去旅游放行李，平时逛街买东西，都能轻松装下。
🚙驾驶感受：动力与节能的完美结合
开皇冠陆放的感觉可棒啦！车身很稳，开着心里踏实。轻轻踩油门，电机就启动了，车走得很安静，就像在水上漂似的。狠狠踩油门，发动机就工作了，动力一下子就上来了，可带劲啦！在Sport模式下跑高速，那叫一个爽，风呼呼地吹。
油耗:还挺省油的，我开车习惯好，提前看看路，少踩急刹车，适时松油门，高速百公里油耗5.1L，市区上下班百公里油耗5.6L，动力和省油都兼顾了。
🥰与车共成长：适应与期待
和皇冠陆放相处久了，我也慢慢适应它了。虽然360清晰度不太好，但也不影响我喜欢它。我就盼着厂家以后能给升级升级，让我开车更方便。
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2024年09月23日
（1）购车情况介绍：
皇冠陆放是我购买的第二台车，家里目前持有一辆轿车，因家庭成员增加，想增购一台7座SUV车型，方便全家出行。
选车对比：预算30万左右，锁定目标车型为广汽丰田汉兰达和皇冠陆放。
汉兰达：经典车型，口碑不错，但外观设计中规中矩，未特别吸引我。
皇冠陆放：外观吸引我，皇冠标志给人高级感，空间大，能满足家庭需求。
（3）费用明细：
车型：2.5L HEV 四驱旗舰
提车裸价：31.48万元
购置税：2.7万元
保险：6500元
新车落地价格：35万出头
（4）用车感受：
外观内饰：
白色外观年轻。
内饰做工精细，但新车味道大，需多通风。
车内空间足够，第一、二排宽敞，第三排适合短途应急。
驾驶体验：
方向盘轻盈，转弯半径小，驾驶轻松。
起步安静，动力尚可，急加速时发动机噪音大且难听。
刹车偏软，需提前预判。
辅助驾驶功能提高驾驶安全性。
车机功能：
基本功能有，但操作不流畅，有时卡顿。
音响效果一般，够用。
（5）优缺点总结：
优点：
空间大。
油耗低。
可靠性高。
缺点：
内饰塑料感强，细节处理不佳，中控台材质不够高档。
倒车影像清晰度不高，晚上或光线不好时看不清。
车内储物空间不丰富，小东西不好放。
悬挂硬，过减速带或颠簸路面时感觉明显。
我提车一年多，主要城区使用，跑了15000公里，平均油耗显示6.5L比较满意。
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2024年07月26日
为什么决定买车
中年男人买车无非就是为了家庭，当时的那台日产天籁跑了有20多万公里了，也没出现啥太大的毛病，不过车内的一些零部件都老化了，确实很影响乘坐质感。就我目前的用车状况来看，还是更倾向于日常品牌的车型，当我决定买车时，身边好多朋友都说，现在的合资车已经今非昔比。但还是会选择本田或者是丰田之类的车型吧，而更加倾向于大空间SUV。有本田urv，别克昂科威，皇冠陆放，个人认为空间较大的还是本田uav，但是内饰的舒适度，感觉并没有达到我的要求，别克昂科威的舒适性还不错，但是相比皇冠，外观设计，无法让我满意。
【用车感受】
皇冠陆放这款车型的配置丰富，车内的乘坐质感比较高，科技感方面做得也不错，无论是流畅的操控界面还是智能辅助系统，都都不错体验。每一个细节都体现了设计师对于提升驾乘体验的追求把，给人以愉悦和安全的双重保障。
【缺点】
我平时开车稳的不会急加速，所以感觉照我踩油门的力度，已经挺轻的了，所以动力是够的，只不过发动机声音确实有点大，应该是驾驶室与发动机的隔音做的不好。
倒车影像比家里的老天籁逸还糊，丰田传统。
【车子外观内饰做工】
这款车型外观设计新颖，线条圆润流畅，彰显优雅大气。即便在繁忙街道上驾驶，其设计也能成为路人目光的焦点。外观圆润流畅的设计展现了一种独特的风范。
内饰采用了高质感的皮质材料，触感柔软且耐用。在扶手箱区域特别设计了两个便捷的杯架台，方便乘客随时取用饮料和其他小物品。车内更是配备了一块超大尺寸的屏幕，不仅提升了科技感，也让信息展示更加直观和全面。
【舒适性和空间】
本款车型在空间方面的表现相当出色，特别是驾驶座位前方，头部活动空间充足，不会感到压抑。后排提供了足够的自由度，乘客可以随心所欲地伸展四肢，即使是三名成年人日常通勤也能轻松应对，不会因为空间狭窄而感到不适，整体乘坐体验十分舒适惬意。 毕竟是2+3+2布局，还是相当OK的。
【油耗】
我上班时间早出门，路上没车，有都是城市快速，才能开个7.9。 下班回家晚高峰就开9.8左右，一来一回，平均8.0。
【动力操控】
在购买这款车时，我并没有深入了解其具体性能，直到后来才得知它是搭载自然吸气发动机的车型。虽然在日常通勤中表现还算可以接受，但一旦遇到需要爬坡或者在不同的驾驶场景之间切换时，动力就显得有些力不从心。特别是在加速超车或者突然提速时，那种明显的滞后感让人感到不太满意。
我对这款车的操控给个好评，它的设计中没有太多复杂的机械元素，驾驶时给人一种宁静和愉悦的体验。整体来说，它完全符合了我对于驾乘车辆的所有期待。
【配置以及辅助功能】
科技感方面，支持手机APP远程控制、GPS导航系统、车联网、OTA升级，已经能够应付家用需求了。
辅助功能，我用的频率较高的有PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别等）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统。
查看更多>欲戴皇冠必成怨种
2024年06月17日
型号：丰田皇冠陆放2021款 四驱尊贵版 HEV款 7座 碳晶棕色
🚗购车经历：
作为广东家庭的首款车型，我一直倾向于口碑良好的日系车，并在丰田和本田之间徘徊。我试驾过本田冠道，虽然后排空间宽敞，但隔音效果不佳；也尝试了丰田汉兰达，但感觉其前脸设计较为成熟，不太适合年轻人。最终，丰田皇冠陆放以其运动感的前脸和流线型车身吸引了我的注意。在4S店的一次试驾后，我对这款车的舒适性和稳定性印象深刻。
💵提车价格：
我于2022年6月订车，当时需要加价1万多购买精品才能订车，这让我有些不爽。但出于对这款车的喜爱，只能妥协。加上3M玻璃膜、底盘加固等费用，最终以39万元的价格提走了这辆车。这个价格如果在2024年来看，算是相当高的。2022年时，路上很少见到这款车，但从2024年开始，不用加价且有优惠，路上就多了很多。
目前24款新车比老款优惠了3w且各方面得到升级，加上不用买精品1-2w，相当于共优惠了5w，即24款新车顶配大概36w可以落地。
如果这款车的顶配能便宜10万元，即30万元出头，那么在2024年还是很有竞争力的。
🚦驾驶感受（动力、操控）：
皇冠陆放搭载2.5L双擎发动机，油门响应迅速。在实际驾驶中，动力表现出色，无论是城市道路超车还是高速公路加速，都能给驾驶者足够的信心。操控方面，车辆转向精准，悬挂系统调校偏向舒适性，即便在颠簸路面上也能保持良好车身姿态。两吨的车重使底盘感觉非常稳定。
👨👩👧👦乘坐感受（车机、外观、空间、内饰）：
优点：
1.隔音：作为中大型SUV，皇冠陆放在空间表现上自然不会让人失望。与汉兰达相比，它多了双层夹胶玻璃，隔音效果较好，而且皇冠logo显得更高级。
2.空间感：五米多的大吨位在小车旁边显得十分霸气。内部空间宽敞舒适，后排乘客享有充裕的腿部和头部空间。多数情况下，我将其作为五座车使用，将第三排折叠起来，后备箱空间超大。如果家里人多，需要应急，也可以打开第三排，容纳7个人，虽然第三排坐成年人有些拥挤，但半小时内的车程还是可以接受的。
3.智驾：虽然比不过国产，但拥有自适应巡航以及车道保持和车道偏离预警等L2级别辅助驾驶功能，在开高速长途的时候，可以解放双手。
4.颜色：我选择了碳晶棕色，平时呈现出黑色，阳光下则透出闪亮的棕色，非常特别。但深色不耐脏，建议懒人选择白色。
缺点：
1.内饰方面，虽然采用了大量软质材料和真皮包裹，但与20万元的国产车相比，内饰和智驾略显逊色。
2.遗憾的是，汽车自带的360度全景影像画质较差，尤其在夜间，需要自行更换高清360度全景影像。
3.车辆的科技配置相比同级别竞品略显落后，尤其是智能互联和辅助驾驶功能不够丰富。车机包含CarPlay，HiCar和carlife功能，仅用于导航和听歌倒也影响不大。
⛽️油耗/能耗：
得益于丰田混动2.5L发动机，在日常使用中，皇冠陆放的油耗表现相当经济，仅需92号汽油。城市综合油耗约5-7L/100km，高速油耗约4-5L/100km。对于搭载大排量发动机的车型来说，这样的油耗表现已属优秀。但低油耗可能带来安全性风险（比如车框较薄不耐撞），与同级别的沃尔沃、大众等欧美车型相比，它们的油耗基本上都在10L以上。这个需要自己权衡。
💰用车成本：
在广州市区通勤，基本上油耗在5-6L/100km，平时加油7.5元/升（优惠后的92号汽油），约0.5元/公里。一年行驶1万公里，油费约5千元，高速费约2千元，保险费约5千元，停车费约1.1万元（广州珠江新城月租较贵），洗车一年6-8次，每次20元自助洗车，共计不到200元。另外，有四年十万公里的免费保养，保养费为0。
一年总共用车成本约2.5万元，除去小区停车费，实际用车成本只需1.5万元/年，对于七座SUV来说，是非常经济了。
❗️总结：
皇冠陆放的动力强劲，操控稳定，乘坐空间宽敞舒适，内饰在日系车中算是不错的，车机功能和L2辅助驾驶也够用。此外，用车成本较低，出行完全不用担心油价上涨。作为家庭唯一用车，无论是通勤还是周末家庭出游，皇冠陆放都能满足各种出行需求。
目前来看，这款车的价格还是有些偏高，同价格的国产车在各方面都优于皇冠陆放。但在我的使用过程中，没有遇到任何问题。丰田的质量有目共睹，这款车型非常可靠，没有太多高科技含量，自然也不会出现问题。如果像BBA那样，行驶5-6万公里后可能漏油，修一次就要1万元以上，确实很让人头疼。买日系车就是为了省心。
如果价格合适，作为家庭唯一用车。且对科技感要求不多，不喜欢折腾的，对养车成本比较敏感的兄弟，那我还是非常推荐皇冠陆放。
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2024年05月17日
🍄【购车经历】
到时买车也是为了家用，所以看的时候也比较注重空间，一开始我挺喜欢宝马X3，外形特别靓丽，而且价格也在预算内，看下来动力也没有太大的不足，但是后面带家人去试坐下来，感觉车子后排空间真的有点小，所以就直接pass了。后面又看了奥迪Q5，当时优惠力度蛮大的，而且我之前也有开过朋友的奥迪Q5，动力挺猛的，但我后面去深度试驾之后，我发现奥迪Q5的舒适性不是特别好，底盘偏硬，而且我朋友说开下来油耗也比较高，所以奥迪Q5也放弃了。丰田皇冠怒放，这台车一开始我觉得价格有点高，就没考虑，但过了一段时间，价格竟然有了很大的折扣，等到了这次优惠，就抓紧时间赶紧下定了。
🕹【费用详情】
裸车：33.48万
交强险：1100元
购置税：29628元
首次商业险：6138元
上牌费：500元
合计落地：37.21万
🤗【油耗】
油耗确实很惊喜，这也是当初我会入手这台车的一个原因，目前开下来油耗基本稳定在7.5 L左右， 成本不算特别高。
👍【使用感受】
虽然是比较大的车型，但是车身相对很轻盈，而且避震也比较软，对路面的过滤是很细腻的，所以开下来整体驾驶质感是很舒服的。跑高速有轻微的噪音，但也完全在可以接受的范围内。动力同样也是很够用的，即便上了110码之后，油门踩下去依旧会有很直接的反馈。
🎃【外观内饰】
外观设计挺激进的，车头和车尾的造型都很有个性，前脸是大嘴式进气格栅，中网的设计同样比较夸张，大灯特别有精神，晚上打开之后犀利又动感。整体来看，陆放这台车也是有一点运动氛围的。车内设计整体还行吧，到处都采用了软皮包裹，看上去挺有档次的，做工方面也十分考究，缝线和整体的工艺都是值得肯定的。
⚽️【动力操控表现】
对于家用车来讲，这台车的动力肯定是够用的，因为平时开车也比较温柔，很少会大脚油门，但如果需要超车爬坡的时候，也不会存在后劲不足的情况，加速有很好的线性感。
🙄【最不满意】
我觉得这台车的靠背座椅角度有点太直了，不能灵活调节，长时间开车， 腰背会有点难受。
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