综合感受 深度测评长安UNI-T二代：实力与颜值并存的家用SUV 在竞争激烈的紧凑型SUV市场中，长安UNI-T二代凭借其独特的外观设计、丰富的配置和出色的性能，吸引了众多消费者的目光。今天，就带大家深入了解一下这款车，看看它的实力究竟如何。 外观：独特且具辨识度 长安UNI-T二代延续了家族化的无边界进气格栅设计，内部立体L型元素与点阵布局相互映衬，营造出强烈的视觉冲击力，极具未来感和科技感。分体式大灯组十分吸睛，上方狭长的LED灯组造型犀利，下方远近光灯组与保险杠巧妙融合，整体造型动感十足，无论是白天还是夜晚，都有着极高的辨识度。 车身侧面线条流畅，溜背式的设计搭配20英寸轮圈以及钛银色饰条的点缀，营造出强烈的运动气息。隐藏式门把手不仅提升了车辆的整体美感，还能有效降低风阻。车尾部分，分体式双扰流板设计独特，不规则样式的尾灯组搭配熏黑透明灯壳，下方双边共四处的排气布局以及尾部扩散器面板装饰，进一步凸显了车辆的运动属性 。 内饰：科技感与舒适性兼备 进入车内，全新环绕一体式运动座椅搭配D形方向盘，营造出极强的运动氛围。新车换装的12.3+12.8英寸“互动港湾”一体式弯连屏十分夺目，中控屏向主驾视野倾斜的设计，更方便驾驶员操作 ，提升了驾驶的便捷性和安全性。车机内置高通骁龙8155车规级芯片，界面UI设计简洁美观，功能操作便捷流畅，无论是导航、多媒体娱乐还是车辆设置，都能快速响应。 座椅采用质感、触感、造型贴合感均佳的一体式NAPPA皮纹运动座椅，主驾座椅支持6向电动调节和记忆功能，能轻松找到舒适的驾驶姿势。得益于2710毫米的车身轴距，后排腿部空间宽敞，即使长途乘坐也不会感到过于局促。不过，头部空间对于身材较高的乘客来说可能略显压抑 ，这也是溜背式设计带来的一些小遗憾。 动力：满足日常家用 长安UNI-T二代搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，传动效率高达96%。在实际驾驶中，这款车的动力表现令人满意。在城市道路中，起步轻快，加速响应及时，无论是跟车还是超车都游刃有余；在高速行驶时，后段加速动力也能持续输出，不会有明显的乏力感 。 日常驾驶推荐使用普通模式，动力输出平稳，能很好地兼顾动力和油耗；ECO模式适合在拥堵路况下使用，能有效降低油耗；而SPORT模式则能提供更强劲的动力响应，满足偶尔的激情驾驶需求 。 配置：丰富实用 在配置方面，长安UNI-T二代表现诚意满满。全系标配前方碰撞预警、主动刹车、定速巡航等安全配置，为行车安全提供了有力保障。此外，还配备了L2级别驾驶辅助系统，包括车道保持辅助、自适应巡航等功能，在长途驾驶时能有效减轻驾驶员的疲劳。其他舒适性配置如自动空调、全景天窗、无钥匙进入、一键启动等也一应俱全，极大地提升了日常使用的便利性和舒适性 。 油耗：表现中规中矩 根据部分车主反馈，长安UNI-T二代在城市综合路况下百公里油耗大约在7.5 - 8L左右，在同级别车型中处于中规中矩的水平。当然，油耗的高低还与驾驶习惯、道路条件等因素有关，如果经常在拥堵路况行驶或者驾驶风格比较激进，油耗可能会相对高一些；而在高速路况下，油耗则能控制得比较低 。 总结 长安UNI-T二代凭借独特的外观设计、富有科技感的内饰、充沛的动力以及丰富的配置，在紧凑型SUV市场中有着较强的竞争力。如果你正在考虑购买一款10 - 15万价位的家用SUV，且对车辆的外观和配置有较高要求，那么长安UNI-T二代值得列入你的购车清单，建议前往4S店进行试驾，亲身感受它的魅力。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【选买经历】 我在上班，做公司策划的，和对象小两口过日子，偶尔带爸妈周边玩。这是人生第一台车，选车时就看了哈弗H6和吉利星越L。H6动力行但内饰老气，像老爸开的；星越L空间大配置全，可油耗高，钱包扛不住。选UNI-T是因为日常通勤堵，得好开好停、动力灵；周末自驾川西，要底盘稳、颜值能晒朋友圈。运动尊贵版有L2辅助驾驶，跑高速省心，1.5T动力市区高速都够用，机甲外观对象喜欢，就买它了！ 【提车价格】 裸车11.39万，优惠不多1.6W！落地将近13W，全款。购置税1万出头，保险4500（保得全乎些）。没选装，4S送首保、脚垫、玻璃膜。 【能耗表现】 用车一年半多了，跑了16200公里，综合油耗8.2L。每月开1100公里，油费700上下。 市区早晚高峰堵，油耗9.5-10L；高速跑川西，定速100km/h，油耗6.8-7.2L。开空调、满载（4个成人），油耗涨0.5-1L，能接受，动力在这，油耗不算高，我挺满意。 【驾驶感受】 1.5T+7DCT，市区起步轻快，油门一踩就走，超车变道利索，堵车跟车不费劲；高速100km/h后再加速，虽没那么猛，但超车也够。运动模式下，推背感明显，开着带劲。 底盘偏运动，过弯侧倾小，转向准，成都山路弯道开着爽，对象说“像坐过山车，不晕”。L2辅助驾驶跑高速好用，跟车、修正方向稳，解放右脚，就是进隧道、强光下，车道识别偶尔犯傻，得盯紧。 【乘坐感受】 空间对小两口+偶尔带爸妈够使，后排坐俩成人不挤，后备箱放行李、露营装备没问题。 内饰机甲风，对象喜欢，软质材料不少，摸着有质感。音响中规中矩，听个响行，追求音质得自己改。座椅包裹性好，长途开腰不酸，就是后排中间凸起高，坐3人中间那位脚难受。 【最不满意】 车机偶尔犯卡，尤其同时开导航、放音乐时，反应慢半拍，得重启车机。还有低速换挡，偶尔顿挫，堵车跟车能感觉到“闯动”，虽说不严重，但膈应人。希望厂家OTA升级优化下，能好点。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 几个月前，换车的想法在我心里悄悄萌芽。每天在各大汽车平台“潜水”，研究各种车型的参数和配置，周末就一头扎进4S店试驾。在看过了十几款车后，长安UNI-T出现了，它未来感十足的无边界格栅、流畅的溜背造型，一下就抓住了我的眼球，试驾后，我更是毫不犹豫地选择了它。 提车后第一次开着它上路，我就被它出色的动力惊艳到。1.5T的发动机动力强劲，轻点油门，速度迅速提升，超车毫不费力，推背感十足。变速箱换挡逻辑清晰，在城市拥堵路段走走停停，也几乎感受不到顿挫。底盘调校扎实，过弯时车身侧倾小，给我满满的安全感。 周末，我经常带上家人出游。UNI-T的空间表现十分出色，前排调整好驾驶位后，后排坐三个成年人也不觉得拥挤。后备箱容积也很大，能轻松装下我们的行李、野餐用品。一家人坐在宽敞舒适的车内，打开全景天窗遮阳帘，阳光洒进来，旅途惬意又美好。 车内座椅符合人体工程学，长时间驾驶腰部和背部也不会酸痛，而且还有加热和通风功能，四季都能享受舒适的驾乘体验。车内隔音效果也不错，关上车窗，外界的嘈杂被隔绝在外，打开音乐，仿佛置身于一个移动的音乐厅。 但是每辆车都不是十全十美的，总会有优点有缺点，而这辆车的缺点都是一些小问题，比如车机偶尔会死机，天热车机启动比较慢，但是这些问题就要看个人能不能接受了，我的分享就到这里了，希望对大家有所帮助 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 个人情况： 前两年就一直想买车🚘，但我平时用车的地方又不太多，考虑到买车之后各种费用挺多的，思来想去，还是想着再等等看吧😂，结婚的时候再买车好了。 购车过程： 今年打算结婚了💒，所以把买车的事情提上了日程。刚开始有考虑过买电车，但是又担心电车续航不稳定，目前也没固定的充电桩，不太方便，还是油车更适合我。合资车外观内饰大多都比较老气🙁，配置也没有优势，就把看车的方向集中在了国产车。当时看了吉利帝豪、长安unit，长安的外观造型我更喜欢，空间也能满足日常家用，最后就决定入手长安unit✅，我入手的是尊贵型，裸车优惠了1w，保险4500，上牌500，最后买下来落地12w左右💴。 最不满意： 1、A柱视线盲区挺大的，掉头拐弯都会有些影响，新手开车的时候要多注意观察⚠。 2、升档的时候会有顿挫感，虽然不是特别明显，但多少还是会影响行驶品质😳。 内饰空间： 外观挺有个性的，内饰风格比较简约，车机大屏的设计提高了车内的科技感，挺耐看的😊。车子前排空间没得说，坐进去腿部和头部空间都很宽敞，但是后排空间表现没那么好，身体坐直会顶头。不过这台车的座椅设计挺不错的😁，一体式运动座椅，坐进去对身体有很好的包裹感😝，很舒服。 驾驶感受： no r mol模式下动力就完全够用了，高速跑下来稍微一点肉，前段加速还好，后段加速动力来得没那么快。轮胎的原因，速度大概上了80之后，车内噪音就会比较大，好在音响质感不错👍，音乐声调高一点就能盖住。 综合油耗表现： 目前跑下来百公里综合油耗7.5-8L，我平时在市区跑得比较多，油耗会稍微高一点，如果多跑高速🛣，油耗应该能有所降低。 配置功能使用： 变道辅助、雷达、360全景影像对新手司机很友好👌，开车的时候能起到很好的辅助作用。自适应巡航上高速的之后也很好用👏，省心又省油。 用车经验分享： 1、大家开车的时候自动启停关闭记得保留设置😸，不然下次开车的时候还是会打开，很不方便。自动驻车也最好关闭，如果一直开启换R档和D档的时候，车子得给油才走，不太好控制😿。 2、很多车友吐槽车子转向灯声音比较大，其实可以在车机-声音控制里调节音量✌。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 选车对比： 刚开始看的宝来，车子配置功能没啥优势，落地下来也要10多万，感觉性价比不是特别高，就没考虑了。之后又去看过长安欧尚Z6iDD，但身边有朋友买了长安欧尚，他觉得车子开下来稳定性不是特别好，所以我也没有过多考虑了。之后就看了长安UN IT这台车，各方面都挺喜欢的，很快就定了下来，当时买下来落地12w左右，挺划算的，车子综合性价比蛮高的，买车的时候也送了保养和杂七杂八的一些东西。 最满意的几点： 1、智能化和辅助配置：首先车机系统智能化程度挺高的，8155的车机用下来确实很流畅，记忆座椅、远程操控这些功能，我都很喜欢。除此之外，辅助操控方面也有各种实用性功能，比如360全景影像、变道辅助以及各种雷达，对新手司机都特别友好。跑高速的时候，ACC自适应巡航也很棒，既省油又省心。 2、驾驶质感：车子开下来操控非常灵敏，运动模式下动力更是随叫随到，一脚地板油下去推背感十足，简直不要太爽了。方向盘的轻重力度也是可以调节的，我平时开标准模式比较多，力度不轻不重刚刚好。 3、空间表现：长安UNi-T这台车内部空间挺宽敞的，坐进去隐私性和安全性都非常不错，后备箱空间也足够大，满足日常需求没问题，比如出去野餐，露营、自驾游什么的，各种东西后备箱都能容纳进去。后排座椅可以放平，有时候出去玩躺在车里睡觉也挺舒服的。 4、内外造型：车子整体的做工是非常精致的，看上去很有质感，车头独特的前脸配合靓丽的大灯，看上去高级感满满。总之，整个外观设计时尚又大气，确实能让人眼前一亮，特别喜欢。内饰的颜色搭配我也很满意，动感又明亮，运动座椅的设计符合人体工程学，坐上去挺舒服的。 不满意的几点： 1、油耗：不得不说，这台车的油耗是真的很高，市区堵车基本都得10L左右，走高速或者快速路会稍微降一点，但开下来也得7个油左右。 2、胎噪大：车子的胎噪确实挺大的，之前一直开车没怎么注意，有一次我老婆开车，我坐后排才发现胎噪真的很吵，心情不好的时候听着真的很烦躁。 3、A柱盲区：车子A柱盲区确实有点影响视线，倒车，掉头什么的都得自己多注意观察。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车背景： 我之前经常会出差，去的大多都是周边城市，每次坐大巴车都不太方便，等车也比较耽搁时间，所以就一直想买一辆代步车。刚开始考虑过混动车，但后面又觉得充电不是特别方便，而且我平时跑高速比较多，即便买混动车估计很少会用电，所以最后还是计划选择油车。前期看了几款合资车，外观内饰都不是特别喜欢，最后还是把目标锁定在国产车，起初看了领克03，车子外观造型挺有个性的，属于运动轿跑的设计风格吧，试驾之后问了一下价格，超出预算有点多，就只好放弃了。之后看了长安UNIV，车子稍微有点小，对比下来长安UNIT更符合我的需求吧，所以最后就决定买长安UNIT。 购车价格： 买下来裸车优惠了1w ，还有一些补贴，购置税1w出头，保险4000 ，还有杂七杂八的费用，最后落地11w左右 【驾驶感受】 普通模式开得比较多，起步的时候顿挫感不是特别明显，挺有劲儿的，高速超车更是游刃有余，没有动力不足的情况。底盘调校偏向运动吧，弯路控制，刹车都很灵敏。我入手的虽然是低配，但配置方面基本该有的功能也都是有的，比如车道保持、定速巡航、ACC自适应巡航、360全景影像都有，日常开车能提供很好的帮助，而且还支持App远程控车，非常便捷。 【车子外观空间】 长安UN IT的外观设计挺有亮点的，个性十足的车头配合俊俏的大灯，让整个前脸看上去都特别精致，高级感满满。侧面线条流畅舒展，和车头的设计也特别协调，当时第一眼就是冲着这台车的外观去的。空间方面来看，我身高176 ，前排肯定够用，毕竟当时买车深度试驾试坐感受了，后排如果坐直，可能会碰到车顶，但平时坐车身体肯定斜靠着靠背，所以后排空间其实也不存在不够用的情况。 【油耗分享】 目前综合油耗7.5，因为我平时跑高速比较多，开下来油耗相对会低一点，如果一直跑市区，肯定就不是这个油耗数据了。 【用车经验分享】 1、自动驻车打开之后，不能直接启动，得给油门才会走，有时候油门控制不好很容易突然窜出去，其实这个功能是可以直接关闭的，有些车友可能不太清楚这一点。 2、之前有看到一些朋友吐槽，车子转向灯声音比较大，其实也可以在车机里设置，将声音控制里的提示音调小一点，这个问题就能解决了。 【车子有待改进的地方】 1、噪音问题，发动机噪音相对比较大，尤其高速行驶的时候，会特别明显，多少有些影响驾驶体验。除此之外，车内隔音效果也不怎么样，希望这方面能有所改进。 2、低速升降档位会有明显的顿挫感，刚开始没怎么注意到这个问题，这段时间开下来发现还挺明显的，这方面也需要进一步优化改进。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 新车也开了一年了，跑了一万公里，怎么说呢！ 首先，油耗方面的话比官方数据确实高一些，7-8个左右，高速可以6个左右，相对于SUV来说还算可以接受方位，内饰没的说挺好的，我的是运动版，运动座椅坐着也挺舒服，然后整个外观也是我特别喜欢的的一点，音响效果也特别好 再说说个人感觉不太舒服的，一是隔音和避震不太理想，二是起步有略微的顿挫，之前看了很多车主点评说都有这个情况，感觉也是这车的一个通病了。 整体来说都还是不错的，在配置这方面已经是同价格里比较高的了，既然买了就要接受它的不足，没有十全十美的车，不然的话也就不会是这个价钱了。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 购车&用车分享 我本来是一心想买轿跑类型的车，毕竟我还年轻，01年的嘛，轿跑多帅气啊，开出去多拉风。但是家里人一直劝我要考虑以后的家庭生活，不能只图自己开心。我就开始在各种车型之间犹豫不决。后来在小视频上看到了长安UNI-T，我当时就有点心动了，但还是没有下定决心。又在网上查了很多关于这款车的资料，看了各种车评和车主的反馈。发现大家对它的评价还不错，价格也在我的预算范围内。 后面又预约了试驾，油门响应很快，驾驶起来非常有乐趣。车机系统也很灵敏，语音控制基本上随叫随到，这一点让我很满意。最终还是决定听从家里人的建议，选择一款更实用的车，就果断入手了长安UNI-T。 满足家用无压力 这空间对于家用来说，那是绝对够的。后排坐三个人也不觉得挤，而且后排放倒之后，两个人躺平都没问题。我有时候出去露营，把后排放倒，放个气垫床，别提多惬意。 虽然是因为考虑到家庭而选择了它，但它的外观也确实很时尚，每次开出去，至少是能够让人很开心的吧。 动力方面呢，在运动模式下，油门响应那叫一个快，踩下去就有反馈，开起来特别爽。车机系统倒是比我之前了解的星越要灵敏，语音控制基本上随叫随到，用起来很方便。 我听说23款把21和22款的一些毛病都给改了，像胎噪和发动机不稳定的问题，我目前确实没发现这些问题，感觉还挺幸运的。而且L2级别的驾驶辅助也很棒，在高速上开着特别轻松。 油耗，油耗方面我特意记录了一下，平均下来都在6个油左右，可以看我上传的图片。 内饰与配置 内饰方面有点小失望，感觉有点简单。不过要是有能力，还是建议上旗舰版，内饰会好看很多，还有64氛围灯和香薰系统。我当时没上旗舰版，有点后悔。还有就是远程遥控开关空调和发动机这个功能，简直太实用啦！冬天提前热车，夏天提前制冷，一上车就很舒服。座椅加热也不错，冬天的时候特别温暖。 不满意的地方 最不满意的就是内饰简单了点，还有Eco模式太肉。另外，23款取消了一些实体按键，刚开始还真有点不习惯，特别是灯光开关，虽然有自动大灯，但还是觉得不太方便。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车计划 22年计划买SUV，原本看中二代 55plus 领航版，却因无现车且需长时间等待而放弃。在店内闲逛时被长安UNI-T的外观瞬间吸引，简单了解配置后十分满意，未试驾便迅速决定购买，签合同仅用不到一个小时，第三天顺利提车，我做事一项都是雷厉风行。和大家分享我的用车经验总结把。 提车价格 长安 UNI-T 2022 款 1.5T 旗舰型落地价格包括保险等费用约为 13.9万。 【动力操控】 日常驾驶中，动力表现满意。动力输出充沛，油门响应快，运动模式下加速迅猛。转向精准，底盘扎实，高速稳定。但悬挂稍硬，过小坑洼颠簸感明显，过大坑洼表现尚可。 驾驶模式 有 ECO、标准、运动等多种模式。ECO 模式动力输出迟缓，车子显 “肉”；标准模式动力输出均衡，适合日常驾驶；运动模式动力强劲，适用于高速或超车。 油耗情况 目前平均油耗约 8.5 乘坐感受 座椅舒适性 柔软舒适，真皮材质与良好包裹性让驾乘者无论长短途出行都不觉疲劳。 车内噪音 噪音控制尚可。刚启动发动机声音较大，温度上升后变小。高速行驶时风噪和胎噪为主，但在可接受范围内。 车辆不足 不太好用，常出现识别不出的情况，略显鸡肋。 行驶中偶尔黑屏重启，给驾驶带来不便。 外观魅力 长安 UNI-T 的外观极具吸引力，回头率超高。独特风格气质，辨识度极高。车身线条流畅，前脸设计独特，进气格栅与犀利大灯组营造强烈视觉冲击。 内饰特色 内饰整体简洁时尚。中控台软性材质包裹，手感良好。座椅为真皮材质，柔软舒适且包裹性不错。车内空间布局合理，虽身高 1.78m 者在后排挺直腰杆时头部空间稍局促，但正常坐姿下腿部空间充裕，整体乘坐空间较满意。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 选买对比 虽然我买车预算相对有限，但是我对车的外形和动力也有自己的要求。起初看了领克，试驾下来挺不错的，当时打算直接下定了，但是我喜欢的颜色没现车了，买车比较着急，就没考虑了。之后又对比了哈弗和长安，决定选择长安UNI-T，当然也是因为它的外观长在我的审美上，其次开下来动力也挺强劲的，不管是低速行驶还是急加速的情况下，都能应对自如，整体的性能表现也是特别出色的，确实是高性价比的一台代步车。14.29万的裸车还是2.0T,商业险5000多，购置税7千左右，总体这次买车整个购车体验还是非常好的，买到自己满意的车我也很高兴。 使用情况 日常驾驶下来，车子各方面表现还是相当不错的，动力情况，应对各种路况游刃有余，底盘调教也是有一定韧性的，过弯的时候倾侧抑制做得很好，所以日常驾驶下来车子能给到一定的运动感。 外观 外形设计确实挺抢眼的，车身线条修长大气，前脸和车尾的设计视觉效果也挺不错的，看上去有满满的运动氛围。虽然不会特别夸张，但是视觉冲击力确实是有的。车内设计看上去挺有质感的，而且材质用料什么的都很精致。 空间 空间特别大，和其他的同等级别车型相比，这台车的空间明显有一定的优势，前后排乘坐完全不用担心，而且后备箱又深又大，装载能力特别强。 舒适性 乘坐舒适性一般，座椅虽然挺柔软的，但是隔音效果不怎么样，跑高速100码以后车外各种噪音都比较明显，挺难受的。 动力 开下来的动力确实没让我失望，即便车内坐满人，爬坡或者是超速什么的都不成问题，开下来挺有劲儿的，而且驾驶视野挺宽阔的，不会有太大的视野盲区。 油耗 高速开比较省油，综合油耗大概是7.9L左右，市区堵车相对比较严重，而且等红绿灯什么的走走停停油耗肯定会高一些，综合开下来8.7L左右。 配置 辅助驾驶功能很全面，各种辅助功能直接拉满，L2级别辅助驾驶开高速的时候特别爽。360全景影像也很好用，画面清晰，走一些窄路的时候对车身周边的情况也能做出合理的判断，有了这些辅助功能，开车的时候确实也比较有安全感。 不满意的 车机稍微有点卡，如果能优化一下系统就更好了，这样体验肯定会更好。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗