#综合感受 [最满意]动力挺让我惊讶了一下，以前没接触过纯电车的时候以为和老年代步车一样，走的特别慢，试驾以后才更加了解此车非彼车，是完全不一样的，我误会你了，加速性能甚至比汽油车还强些，就这一下，抓住了我的心，带给我一个不小的惊喜，试驾以后我才正视了纯电车确实是非常有潜能和后劲的，不说车的性能不错，国家也有支持，只要基础设施跟进了，以后也是能够成为主流的，毕竟环境问题急需解决，新能源很有发展的未来！[不满意]这个发动的的时候不像汽油车一样有声音，这基本没什么声音，一开始还不太习惯，车内噪音主要就是电机的那个嗡嗡声，虽然很轻微，但正因为没有其他声音，就显得比较明显，刚开始真是不习惯，现在已经习惯了，基本可以忽略这个声音，其他的还没啥不太满意的地方，再开开看。[外观]颜值方面SUV造型，底盘还比较低，城市SUV也不用做的太高，正好。这个卖家主推的浅蓝色就是好看，低调又不雷同，个性又不张扬，前后大灯都是条形设计，灯带，横向拉升了视觉，造型也不错。一个小区的，我开这个V7估计很快都会注意到我，外观颜色加上绿色的牌子，辨识度高！[内饰]内饰整体颜色舒适，材质用料方面其实还能增加点豪华的材料，20万的车，也不是很便宜了嘛！储物空间还是挺丰富，还有个放钥匙的小曹。样式设计的比较有科技感，一键启动的按键挺大的，和它一排的按键灯的颜色也丰富。这个大屏起到了点睛的作用，科技感凸显。[空间]空间的话也没问题，电动车也是空间足够的，前排座椅调节，后排腿部也不拥挤，后备箱也挺拉货，最主要的是后备箱可以直接和车内连为一体，有需要啦东西比较多的时候也能拓展不少的空间，中号的行李箱立起来也能放下，高度也可以。我就像到夏天的时候来个野外自驾2日游，把后排与后备箱当床用，体验一把车内过夜的感觉。[舒适]动力能跟上，首先心里就非常舒适，而且动力还能超人一等，现在开车还有点优越感，很踏实，不会输给别的车，身体舒适上也做的不错，座椅不硬，上下班40分钟的路程开下来PP不受罪，再远的距离还没试过，想来也不感受太差，减震的效果也能明显感受到，过个小坑不会太硬，就是摇摆的比较幅度大。[动力]动力就是给我一开始惊喜的地方，原本以为电车会很肉，没想到刚刚相反，电车的起步非常给力，奥利给！想想也是哈，电传播的速度多快，起步给力，加速性能也良好，让我这个平时开车比较墨迹的人也有了高手的风范，变道配合上变道辅助这个系统，既能保证安全，也能不失时机的变道，让行车更加高效，菜鸟变大侠！[操控]操控起来挺得心应手的，主要还是这个倒车镜盲区报警不错，变道不用提心吊胆，等于在看不到的盲区给加了一个雷达，开汽车来也是自信了不少，这个功能不错，转向的时候由于底盘也做的比较低，所以显得比较稳定，轮胎宽度也不错，如果轮胎太窄我心里上就有不稳的感觉。以前开过某车转弯太快失控过，所以我现在转弯还是有点心里阴影的。[性价比]从日常用车来看，性价比挺高的，节能环保还剩了油钱，动力上是优势，心急的人也能开，配置方面也挺高，行车辅助啥的都有，后备箱容积挺大，拉的东西多，算是比较全面的车了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 最满意的就是这款车的一个空间以及续航，刚回家的时候两个小孩坐在车里边跟我说妈妈你这个车好大呀，加上这台是一个纯电的车，使用成本的话也相对比较低一点所以在我们家有油车的基础上肯定考虑就是买这种纯电车啦。在车内我还可以翘个二郎腿坐在副驾，腿可以伸到很长，它前面的空间就是掏空的比较大，加上它二排座位的地台是一个纯平的状态，所以说它的空间相对来说是比得上最新SUV的一个空间。这台车本身就是一个纯电动的，提速的时速是非常的快，用网上的话说是绝不拖泥带水，市区超车一点都不含糊。这个车的驾驶模式有三种选择，运动模式、标准模式、经济模式。如果你使用运动模式的话它瞬间提速的感觉是非常的明显的。这台车的一个操控性很稳，它的底盘离地面的间隙不是很高，开起来有一种轿车的稳定感。方向盘的尺寸有一点想对于女孩子来说转向什么的就会显得特别的灵活和轻松，力度是比较适中的，按键式的排挡刚开始的时候可能不是特别的习惯，但是习惯之后就会觉得特别的方便了。它的续航大概跑了五百多公里，然后现在剩余的一个续航里程，还有一二百多的样子，所以整体算下来它的实际用电量大概是85%的样子，因为夏天的话开空调可能也相对比较多耗电估计会高一点吧。行驶相对来说是比较平稳的，起步相对也比较稳，座椅舒适度还不错，噪音的话除了窗户外的那个风的呼啦声音，几乎感觉不到他的声音，内饰的话也是非常的高端大气上档次，很喜欢它的布局以及设计。该车性价比很高，节能环保，我很喜欢它。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 动力极其充沛，随踩随有，在城市里穿梭游刃有余，乘坐空间比较宽敞。不足之处刹车要打好提前量，内饰也略显粗糙，跟迈腾一个价位，舒适性、操控性、内饰都拜下风。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

#选车理由 当时我是跟朋友一起去看的，车子本来都看好了，吉利的几何c，但我还是有一点犹豫，我觉得我这个身高坐在车里面还是会显得挺局促的，不那么宽松自在，后来我又去看了别克微蓝七坐在车子里面的感觉，我觉得相对来说会比较宽松，自在一些，最后我决定还是买了微蓝七 #最满意 我最满意的就是车子内部的大小了，我觉得坐在车里面调好座椅还是十分舒服的，一点拘束感都没有，坐在后排，我距离前排座椅也剩余两个拳头的样子，我感觉前排后排的乘坐区域还是十分得当的，坐在车里面的感觉很舒服 #最不满意 也是相对来说满意度里面最低的话，我觉得就是这个电机的噪音会比较大一些，主要是那个嗡嗡声，虽然没有其他什么声音，但我听到了，心里很烦 #空间 车里面的感觉还是十分轻松自在的，而且后尾箱的容积也挺不错，很能装 #外观 这个蓝色我觉得还是看上去非常阳光的，一点都不忧郁，而且车子这个线条也是挺霸气的 #内饰 这里面的配备，我觉得还是挺不错的，整体的颜色看起来也比较舒服，科技感十足，中控的按键也很有科技感，好用 #动力 起步时候我觉得一点都不会慢，反而很轻快，变道配合上变道辅助这个系统还是非常不错 #操控 驾驶起来，我觉得这个车子换挡也比较平顺，也有轿车的那种稳定感 #舒适性 我之前都认为这个车子会比较安静，不像燃油车那样，没想到电机的嗡嗡声还是挺吵 #续航 时间车子用下来，我觉得他实际的续航也差不多，在440或者450这个样子

#选车理由 当时在买车的时候，我就更喜欢买这个新能源的，因为我觉得节能的更省钱，而且经常上下班都碰到拥堵，那个油耗实在是受不了，钱包日渐消瘦，所以最后我就看中了这个微蓝7。 #最满意 车子外表是浅浅的蓝色，我觉着这个颜色还是很特别，再加上整个线条设计什么的，整个车子好有未来感哦，开到街上去还蛮吸引别人目光的（得意）。 #最不满意 嗯，有点让我不满意的就是一开始还不太习惯车子电机的那个嗡嗡声，虽然比较小，但是还是会有点明显，现在习惯就可以基本忽略，但是这个声音让我心里面还是挺膈应的。 #空间 这里面的空间我觉得车顶不会太低，也不会扫到我的头发，脚步的空间也可以自由活动。 #外观 大灯看过去非常犀利，整个外表设计都特别的有科技感，看过去感觉帅气逼人。 #内饰 车子内部的设计我觉得用料还是有一点让他掉档次的不是那么的好，而且多少有点小异味 #动力 行驶起来胎噪几乎没有，起步也很平顺，感觉动力储备还是很充沛的。 #操控 车子开起来我觉在转弯的时候抡方向盘比较轻，转弯幅度比较小也比较稳定 #舒适性 我觉得车子动力能跟上我的要求，心里面就很舒坦了，而且这个车子胎噪挺小声的基本可以忽略 #续航 续航还是可以呀充电次数也不要很频繁。

#选车理由 今年本来就有换车的打算。政府出台政策要限行半年。虽然不是单双号限，一周也要限一天。家里离单位比较远。也没有直达的公交车，单位就在商场，停到商场里面每个月还得交500块钱。这500块钱吃顿饭不香吗？平常开燃油车需要提前40多分钟出门，抢车位。新能源停车不要钱，同事好多都买了新能源车。每天都是踩着点来，让我很少羡慕。对比了好几家新能源，最后选中了这个。 #最满意 最满意的地方是，这个电动车提速比较快，而且这个车静音效果比较好，外观丑萌丑萌的，超级好看，符合我的气质??这个颜色也挺特别 #最不满意 价格有些贵，没有优惠，现在有几千块钱政府补贴，狠了狠心拿下了。 #空间 空间还可以的，自我感觉。一两个人出行需求肯定是满足的，一大家子的话，另当别论哈 #外观 丑萌丑萌的外观。颜色靓丽，好看，不像大街上的新能源不是白的就是白的。比较个性。 #内饰 内饰挺好看的，高科技十足，无线充电。都有。 #动力 动力杠杠的，提速超快，朋友在车上感觉有点晕。大轮毂，配上米其林的轮胎，很吸睛。 #操控 刹车灵敏，指向精准。还有侧盲区预警。底盘也很舒服。 #舒适性 车内几乎没有异味。座椅软硬适中。包裹性不错。几乎没什么胎噪，隔音真的不错！不像我之前的车，开起来像开着个皮卡。 #续航 续航500公里，因为也就冲过两次。等过段时间再看看。