综合感受 【购车经历】 我看车看了好长一段时间，7月份开始到各家4S店试驾，预算35万左右。雷克萨斯ES300h、奔驰C350eL、沃尔沃S60、沃尔沃XC60、特斯拉MY、蔚来乐道都去看了试驾了。 沃尔沃S60试驾感觉比较一般，直接放弃。 特斯拉MY试驾了，主要看中日常几乎没有什么费用，就用点电费。但是确实太简洁了，简洁到让我的内心没有一丝波澜。 奔驰C的是真的内饰豪华好看，一看就喜欢上了。开起来也是特别舒服，座椅的包裹敢真的太完美了，不过后备箱空间是最大的痛点，修车的大学同学说后期保养费会非常贵，而且到了一定的公里数就毛病多，他说真不推荐买。 ES300h同学极力推荐，就去试了一下，开起来真的太舒服了。 (试驾车是老款的，一开始我们看到内饰就准备放弃了，试驾车内饰难看又破又烂。就是开起来特别舒服静音，后来我提了新车才知道，那辆老款试驾车一定是做过全车隔音，那隔音效果真的绝了。) 试驾好回来老婆看了看NX350h的内饰说比试驾的ES好看多了，老婆很喜欢。准备第二天去试驾。第二天一早和老婆先去了松江的雷克萨斯4S店，他们试驾车是新款的ES300h，内饰一看完全OK嘛，不是很好看嘛！被闵行4S店要气死了，你试驾车应该安排新款呀，搞个老款，试驾的时候老婆坐在后面说看到前面座椅下面还有裸露的电线，瞬间就不想买了说。在松江试驾了新款的ES300h之后，我和老婆心里就决定这一辆了。 在和松江4S店的销售领导沟通价格的时候态度太狂了，谈价格的时候的那种傲慢让我无法接受，而且谈的时候还能一直看他的全球唯一纯手工打造的5000万的手表，我非常生气，我说你忙的话你就走吧，我和你手下销售再谈一下。直接走人回自己闵行4S店。 到了闵行4S店试驾了NX350h，这个风躁、路噪、颠簸时候的金属碰撞声无法接受，直接放弃。 对，就是ES300h。还有看中的关键是混动，油耗也低，后期保养还省心，6年15万公里免费保养，就是以前的终生质保没了。 【最满意】 目前各方面都很满意，油耗低，还舒适，安全配置还不错，紧急刹车也让我感觉很放心。 【最不满意】 冷启动噪音还是比较大，等红绿灯需要给电池补电的时候发动机噪音和车身振动还是蛮大的，后面看看怎么能解决这个问题。 【提车价格】 确定目标后就开始谈价格，这款车指导价37.99万 ，优惠8.5万，我跑了2家4S店，购置税2.5万左右，保险花了13000元，加上一些别的服务费，自己花了6000贴全车车衣。落地33万。送了行车记录仪，加1200帖的强生玻璃膜。 【驾驶感受】 开自己喜欢的车，心情就是特别好，不是激动而是愉悦。开起来真的确实安静。 【油耗表现】 目前开了半多月，油表油耗显示9.0L/100km,也不知道是不是新车的原因，看看后面还不会降下来，听很多人说油耗都是在5.0L以下。 【空间表现】 空间开始可以的，我调好主驾驶座椅后面排还是有比较大的空间，家人都说坐着很舒服。和我之前的蒙迪欧致胜车宽度差不多，3个大人坐着不会挤，但是高度要低一点。 【舒适性】 确实开起来比较安静，很舒服，起步就感觉超级轻松，后面可能我还想做一下全车隔音，应该会更加舒服。 【动力表现】 动力的话就看你肯不肯踩油门了，我个人觉得还是很不错的。这个车主要讲的是舒适性，所以激进不是他的特点。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【最满意】 首先看中的就是它的外观造型非常的犀利，尤其是搭配上身显得整个车身都非常的修长，整个车身的颜色也是我比较喜欢的搭配上黑色的后视镜，看起来也非常的运动，颠覆了，我对传统日系车的印象 【最不满意】 最不满意的事就是在冷启动的时候发动机噪音比较大，尤其是在低速行驶的时候，还有大大声底盘质感，感觉条件还不错，隔音性很好，但是在走烂路的时候出门胶条处里边有异响，目前还没有找到解决办法坐垫的长度，感觉不是很长，如果长时间乘坐的话，可能会不太舒服，低速换挡的时候有一点点的顿挫，但是目前还是可以接受的 【空间表现】 内部空间表现中规中矩能够满足日常的家用需求后备箱的空间比较大，放一些婴儿车较大的箱子还是挺方便的，唯一不足的是就是第二排的座椅无法放倒，有时候拉一些比较长的的东西，感觉不是很方便 【外观】 外观我个人还是比较喜欢的，当时选择颜色的时候比较纠结，感觉每种颜色都非常的好看，车身线条比较流畅，彰显了一些豪车的品质车尾的尾灯设计也比较独特，很有辨识度 【性价比】 性价比还是非常高的，现在的优惠幅度比较大，相比同级别的BBA，感觉还是有一定的竞争优势的，我个人最满意的是在隔音降噪方面确实非常的不错，如果关上车门车窗的话，车内环境还是非常安静的，而且最关键的是维修成本比较低，厂家提供了免费的保养政策，这个可以后期省大部分用车成分 【配置】 配置方面也让我比较惊喜，传统的印象中日系车的类似都比较老气，但是这个款配备了大尺寸的中控大屏，整体操控起来也比较流畅，显示还算比较清晰，功能也比较多，目前还没有完全研究明白，后续需要慢慢摸索，车内的内饰，感觉相比早期的车也有了很大的提升，车内的皮质手感非常的不错，视觉搭配看起来比较年轻，时尚一些，而且还有64色氛围灯可以选择确实是领导，除了一定的豪华的氛围感，每次开在车上都非常的满足 【动力表现】 动力的话就比较差强人意了，因为我买的是2.0的版本，低速行驶，感觉还不错，但是在高速行驶，或者超车的时候感觉动力响应还是比较迟缓的，可能这款车的定位，主要是以家用型为主，不太适合暴力驾驶 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】 最开始选车其实是倾向捷豹xel、奥迪4l、bmw3系这些运动车型，当时路过雷克萨斯4s店，作为一个广东人，抱着好奇的心态进去试驾了es，没想到此后一发不可收拾，彻底沉沦在雷克萨斯舒适又不失优雅的氛围当中🙈 【最满意】 入手雷克萨斯 ES200 有一段时间了，这段相伴的日子，它带来的感受丰富而细腻，宛如一场舒适又不失高雅格调的旅程。 最满意的必须要提ES的外观设计，ES200 有着让人过目难忘的典雅气质。纺锤形进气格栅犹如一张精致的 “面具”，搭配犀利上扬的大灯组，犀利中透着沉稳，车身流畅的线条从车头蜿蜒至车尾，勾勒出一种舒展又优雅的姿态，既不张扬，却在低调中散发着豪华气场，每次停好车，我都忍不住回头再看几眼它曼妙的身姿，出席商务场合它撑得起场面，日常家用也不会显得过于高冷。 车内的空间座椅也是令我十分满意的：坐在车里，质感扑面而来。大面积的软性材质包裹，触感温润；座椅的人体工学设计堪称一绝，贴合身体曲线，长途驾驶也很少感到疲惫，腰部支撑恰到好处，仿佛有一双温柔的手托着。车内隔音降噪处理十分出色，关上车门，外界的喧嚣瞬间被隔绝，城市的嘈杂、高速的风噪胎噪都能被有效过滤，静谧空间里，用ES200的先锋音响播上喜欢的音乐，沉浸式的惬意感油然而生。 【驾驶感受】 ES200 搭载的 2.0L 自然吸气发动机，数据上不算惊艳，但日常通勤完全够用。起步顺滑，加速线性，它不会给你那种强烈的推背感，却胜在稳定、舒适。在城市拥堵路段，轻点油门，它能平稳跟进；上了高速，超车时深踩油门，动力响应虽稍缓，可一旦提起来，也能稳步攀升速度，驾驶节奏舒缓有序，契合我不紧不慢的出行风格。 操控上，方向盘转向精准，虚位很小，驾驶起来颇为灵动。底盘调校更是一大亮点，它过滤颠簸相当细腻，过减速带、坑洼路面时，震动被柔化，车内人员几乎感觉不到生硬冲击。前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架默契配合，高速过弯时车身侧倾抑制得较好，给予驾驶者充足的信心。 【油耗情况】 油耗表现十分喜人，目前开了一年多，跑了3万5千公里，市区和高速路大概7:3，日常综合油耗大概在8.3L/100km 左右。即便是频繁启停的早晚高峰，也没有出现油耗飙升的情况，这对于一台豪华中型车而言，经济性相当可观。 【最不满意】 车机系统稍显短板，界面设计不够时尚新颖，操作流畅度对比一些新势力品牌稍逊一筹，智能化程度也不高。 总体来说，雷克萨斯 ES200 就像一位贴心、优雅的伙伴，用它独有的舒适、精致与可靠，稳稳托住生活的每一段出行。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 很多人都吐槽它的动力，确实es200的动力不怎么强，但是我真的想说对于女生来说完全够用我又不飙车，又不在意超车，也没觉得费力，所以我感觉动力完全可以了。颜值高，流线型大溜背，车又长，空间也大，颜值真是没得说。车内很安静，低速行驶几乎没有风噪路噪座椅舒适特别是主副驾驶位的腰部调节太有用了。加速和利车非常平顺。而且可以加92号油，是真的很香 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 我是今年8月份提的车，目前开了5000多公里，首保做过了，跟新车也磨合得差不多了，谈谈用车感受。 【购车经历】 当时考虑买车，是先去看BBA的，这3款车都去试驾过了几个不同车型，最后综合对比考虑下来，7月份订了雷克萨斯es200，考虑买这款车，主要是因为用车成本、维护、保养都会比较省心点，售后服务挺好，4年10w公里免费保养，外观是肽银色颜值爆表，回头率很高。 【提车价格】 那会因为是刚改款，所以订的比较早，也不知道有没有买贵了，落地大概在23.5左右，保险1w左右，总之价格是在心里预期能接受的，算中规中矩吧，赠品送了全车玻璃膜，行车记录仪，脚垫后备箱垫，终生保养，镀晶、底盘装甲。 【驾驶感受】 这款是日系车，驾驶感受总体来说比较好，家里一直都是买日系车的，感觉比较省油，开起来也很平顺，方向盘也很好打。主驾驶有记忆座椅功能，方便家人驾驶，不用一直调整，还有座椅通风功能，有次跑完步回来开车也不会很热。倒车的时候后视镜也会自动往下调整方向，方便看后视镜停车。 【乘坐感受】 乘坐体验不错，比之前开的轩逸更舒服，朋友说后座稳定性也很好，空间也很宽敞，毕竟长度摆在那里。内饰是茶珀色的耐看，而且也比较有质感。 【其他方面】 车子比较长有5米，停车需要空位比较大才好停进去，对于停车技术要求比较高。 【最不满意的地方】 动力方面刹车要踩得比较下去才会加速，还有启停问题，等红绿灯时启动后会顿一下再走。并线辅助也要手动关，这几点比较不满意。 【综合感受】 这俩车有颜值，油耗也低，现在油耗大概6.4左右，车无完车，虽然有一些缺点，个人认为，在颜值、舒适性和经济性方面这辆车是我的首选。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 关注它很久了，钛银色非常漂亮大气，车内的空间比较大，坐的还是比较舒服的，行驶过程中减震方面做得也很好，非常平稳。而且这款油电混合车型真的灰常灰常省油 隔音效果也不错，无论是日常上下班还是高速都很安静。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🕙购车经历 早在去年年底，就慢慢有了购车的念头，也去了不少4s店看不同的车。一开始其实我对雷克萨斯es200并不感冒，因为家里已经有一台日系车雅阁，家里人对国产新能源又持有偏见，我自己也觉得电车更新迭代太快了，所以开始想要换一辆德系开开。预算是20-30的样子，所以最开始看重的其实是34C和宝马X1。但是随着了解的越深入，越纠结，由于德系高昂的养车成本和雷克萨斯在同级别顶级的颜值，半年多来每个周末一有空就去4s店看车对比，还是觉得雷克萨斯es200比较符合我的用车场景和审美。 💰用车成本 首先购车价格。我是2024年6月8号定的车，黑外秋内，但是这个颜色让我等到7月份出头才提车。总共是23w落地（不包贷款），首付5w月供近4k，两年后可提前还款，利息大概是接近2w。送的东西蛮多，有360、氛围灯、电折耳等实用配置，最主要是有8年的免费保养和保修！这一点太符合我心意，都说买凌志就是买个省心，有的车真的是买得起养不起，这种保养政策大大的减少了我平常的用车成本。 不过美中不足的是，我用车的油耗目前还没降下来，目前跑了2000公里了油耗还是9.5L\100km（深圳市区有时候实在太堵车，上高速会好很多，也有可能是我脚法的问题），折合算下来应该是8毛钱1公里吧，这点确实和电车比不了。 🚗最不满意 最不满意的，当然就是网上大家都在喷的动力了。目前一个半月开了2000km后，市区6成高速4成的样子。我自己平时也开过亲友的一些车，从10-80w的车有开过10几辆了，开过动力最好的是3.0T的宝马X5。我开这辆车的时候，明显就感觉加速特别特别吃力，特别是需要起步和超车的时候，非常没有超车的自信，除非前面预留的空间非常足够，不过根本不存在网上说爬不上破的那种问题，在城市道路上开够用。还有一点是他的用料大多是铸铁，这点也是日系车通病了。 🐎驾驶感受 虽然动力确实有所欠缺，没有做到这个价位的车该有的水平，但是我个人认为他的底盘素质还是不错的，方向盘也比我之前开的雅阁要轻，真皮的手感也好很多，转向也尚可，在高速上跑120+也感觉挺稳的。总的来说，es200的驾驶感受肯定是不如同价位的车的，毕竟这也不是他的卖点，不过呢也对于只是在市区简单代步，偶尔跑跑高速的人来说，也完全足够使用了。 💺乘坐感受 乘坐感受可以说是我最满意的地方。es这辆车的内饰，人坐进去能触碰到的地方基本都是全皮包裹，并且所有的做工和设计都特别有种复古的质感，新款中控屏链接carplay后也非常大气实用。可能有人喜欢电车的冰箱沙发大彩电，但我个人还是喜欢车子上这些实体按键保留的质感多些。再者，前面提到他的底盘，避震和悬挂都调教的非常不错，乘坐很舒适，前排双层的隔音玻璃也足够静音。 📒用车反馈 一个半月开下来，感觉这辆车还是没买错的。虽然在网上被喷各种公路闪电，49年入国军……但我的感受是每个人对车的需求和审美都不一样，大家买车的时候还是要选自己喜欢和合适的，不要随便被网上的水军带了节奏！ 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 在南通市雷克萨斯4s店我入手了一辆雷克萨斯ES200，初次见到这款车我就被它的高颜值吸引，流线型的车身，充满力量感的线条，以及那标志性的LED大灯，无一不彰显着它的尊贵与独特。坐在驾驶座上，我仿佛被一种独特的氛围所包围，那是属于雷克萨斯独有的豪华与舒适。其次，是看重了它的高可靠性和高保值率，即便未来换车也不会让我感到心疼。更值得一提的是，它带给我一种超前的驾驶体验，相较于BBA，这种东方奢华感尤为独特。 提车价格 因为是月底一直想着会不会再降，纠结到最后想着早买早享受.我是贷款买的，贷18万，月供差不多4000不到.指导价是296900优惠下来是20万保险走4s店在9800左右提车也是挺快的销售送了小熊，加油卡，自动折耳反正服务还是可以的 小小的不足（有点不满意） 雷克萨斯ES200的整体设计相当流畅，17幅轮毂的设计并未给人突兀之感。然而，车漆略显薄弱，这点让我稍感遗憾。内饰方面，我选择了钛银色，但时常会想，如果当初选择了黑色，那种家的温馨感或许会更加强烈。不过，内饰材质柔软，整体给人一种高级的感觉。不过，中控屏幕偏小，略显吝啬，且语音识别功能并不尽如人意。新车提回时，内饰气味较重，但随着时间的推移，气味逐渐消散。 空间方面 在空间方面，ES200表现出色。整车长度足够，因此后排腿部空间宽敞。但相比宝马，奥迪的延展性稍显不足。后备箱容量充足，储物空间也相当丰富，只是手套箱略显狭小。乘坐舒适度方面，家人都给予了高度评价。 驾驶感受 谈及驾驶感受，在爬坡时，车辆显得有些吃力。操控性方面，整车表现优秀，底盘经过升级，给人以稳重之感。但主动刹车功能似乎并不够灵敏，这也是我较为不满的一点。自适应巡航功能则值得称赞，高速行驶时如同自动驾驶，轻松自如。 油耗 油耗方面，ES200的平均油耗约为6.8，对于这样一款中大型车来说，表现相当优秀。若驾驶风格较为激进，油耗也仅会上升至7.3左右。而且，这款车只需加92号汽油，进一步降低了用车成本。在舒适性、安全性和安心性方面，雷克萨斯ES200同样表现出色。尤其值得一提的是它的空调效果，冷风迅速且强劲，非常适合炎热的夏季。 总的来说，我对这款车的外观和油耗最为满意。ES系列一直是我关注的车型，虽然我刚大学毕业不久，但已对这款车产生了浓厚的兴趣。周围不少企业主都选择了这款车，旧款外观大气，新款则更显优雅，颇具东方审美。但即便如此，我仍对这款车充满了期待。对于它的缺点，我认为主要集中在车漆较薄和屏幕偏小这两个方面。至于动力表现，虽然网上有不少负面评价，但我认为在实际驾驶中并未感受到明显的不足。总的来说，雷克萨斯ES200是一款值得推荐的车型。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 刚开始去 4S 店有试驾过奥迪 A4、宝马 325 感觉宝马驾驶感更强一些，但是由于预算有限，又了解到后期可能小毛病不少，就回家重新做攻略了。然后了解到小雷是在某书上面了解到的，那时也有在看凯美瑞，后来看到小雷的颜值，直接被惊艳到啦！于是转换策略改成研究小雷，一开始在本地方试驾了，动力够用，然后问了好多家店，价格普遍偏高😩😩于是改成看全省，在杭州问到了价格，有问过元通、中升等店。最后由于先联系的广通，那边底价也给了，就在广通下定啦！于是遍去谈价、看车、下定，最后算了下贷款实惠一些就喜提小雷啦！(＾▽＾)／🚘 然后正式提车🚗已经差不多一个月啦！现在分享一下目前的使用情况！😆😆 刚提车那会，有朋友问我为什么会选小雷🚗 1️⃣ 外观设计上：小雷采用了雷克萨斯最新的家族设计，车身线条流畅且优雅，车头造型犀利且动感，整体给人一种时尚、大气的感觉。看起来也是低调奢华 2️⃣ 内饰设计上，：小雷的内饰设计同样出色，采用了大量软性材质包裹，触感舒适。同时，内饰设计也非常人性化，各种功能操作方便，以我一个月的使用感来说确实感受到了舒适和便利。 3️⃣ 动力表现上：小雷 ES 卓越虽然是一款入门级车型，但其173匹马力 2.0L动力系统调校非常合理，加速平顺且动力充沛。无论是市区行驶还是高速公路，都能提供稳定的动力输出，网上有很多褒贬不一的看法，起步确实较慢，不是那种一点油门飞窜的车型。如果你是驾驶习惯喜欢猛踩油门的也能达到，先期速度起步较慢，当保持在一定车速的时候，es超车变道绝对不是问题。我是作为日常通勤代步车辆，使用的2.0的动力对我来说已经满足了我平时的日常需求。😍 4️⃣ 舒适性能:小雷的座椅采用了多层次的座椅设计，有效支撑身体，最长一次驾驶了三个多小时也没有感到很疲劳。😜同时，它还配备了多种舒适功能，如自动空调系统、电动调节座椅、空气净化系统等，能够有效提升我驾驶时的舒适性。 5️⃣ 安全性能:小雷采用了先进的LSS+安全科技，拥有多种安全防护系统，包括车身结构、刹车系统、安全气囊等，能够有效地保护乘客的人身安全。这种全面的安全性能让我在行驶过程中更加安心。这也是我选择小雷的原因之一。😍😍 5️⃣ 性价比:相比于同级别车型，小雷的价格相对较为亲民，而且车型配置也相当丰富。这种性价比让我觉得物有所值，自然更愿意选择小雷啦啦啦啦啦🚗 个人使用分享～(๑•̀ㅂ•́)و✧ 1.油耗:我加的是92号油，本人开车回家通勤距离较远 ，目前一个月公里数已开将近一千。油耗 8.9。 （市区的话估计油耗估计还得往上升）估摸平均月加油2次(最低油耗开到过 5.8）🥹🥹 2. 保养:雷克萨斯是出了名的开不坏，而且基础小保养是免费的，所以这点省去后期维修保养很多的费用，主打一个省心🥰🥰 3. 内饰:我的配置是钛银色➕茶柏棕。由于车型是es200 卓越版的，车身配置算雷克萨斯系列里简单的了，一些高级功能是没有的ヾ(･ω･`｡)。不过日常使用刚刚好̋(ˊ•͈ꇴ•͈ˋ) 说完优点来说一些小缺点吧！ 缺点： 1.车身很长，4.9米多，不适合新手....转弯什么的都要很小心😭😭 2.油箱太小，加95的话加四百差不多就要满了，我比较讨厌一直去加油站加油 3. 大家都知道的，动力一般，其实在城市里只要肯踩油门，也还可以，代价就是油耗不低。关键的还是高速，120到130之后，转速需要维持在2.5k转左右，相对来说噪音有一丢丢大。 4. 音响真的很一般很一般，之前开的S60 T8低配，也是无牌子的音响，ES的音响(不要拿马克莱文森比)真的差的太多太多，沃尔沃的音响，即便不是宝华，整体也很好。 5. 油耗不低，毕竟我起步就是两千转往上，所以可能也是正常情况。 以上缺点也不太影响正常使用，所以相对而言还是比较满意的😊 最后～💫 女孩子还是要有一辆属于自己的小车车🚗它能扩宽你的生活半径，带你去更远的地方。每个人都有自我解压和治愈的方式。未来我要开着自己的小车🚗载着好朋友一起去看一看四季的变化，去打卡喜欢的小店，把小日子过得浪漫又惬意(´∀｀)💗 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【个人介绍】 男性，身高180，体重130斤 🕙购车经历 我上班也两年了，一直开的家里一辆老车(也不算太老17年的海马福美来)，福美来的话我升级了一下中控有了carplay，开了两年差不多，就是从上班就开始开福美来，真的离不开carplay，特别是市里开，所以就优先考虑有carplay的车，其他的就是品牌好一点，动力够用就可以了，一开始也没什么很想要的，或者特喜欢的车。 一开始考虑的宝马的325i，因为男孩子嘛，搞点操控，来个后驱，刷个程序，那宝马三系不是妥妥的完全符合嘛，去店里以后试驾的是i3，因为325i排不上号(因为是周六)，试驾以后感觉电车加速很舒服，但是收油门之后拖拽感不习惯，就直接没再考虑宝马。 后续又看的奥迪a4l，看的40豪华版，试驾以后中规中矩，没什么优点，也没什么明显的缺点，后排不舒服算一个吧。 压轴的总是最后出场，忽然想到了雷克萨斯的ES，这帅气的中网，真太喜欢了，而且辨识度非常高，听说动力不好之类的，恰好我开车其实不快，完美适合我，去4s店先后试驾了两次，就决定定车了。 💰用车成本 养车方面：前四年保养不用花钱，这就很省了，因为同级别的奔驰宝马奥迪，一次保养1千多，这一下就省好多了。 燃油方面：车油耗低还是加92的油，我开车不多，而且高速居多，所以油这方面，一个月400元左右吧。 保险方面：第一年保险价格8500多一点，还是可以接受，第二年就正常了。 ✏️能耗表现 因为是2.0自吸的发动机，油耗是很低的，和我1.6的福美来基本一样，7.5个油左右，而且还是92号这个是挺省的。 🚗最不满意 没什么不满意，如果硬挑的话，没有全液晶的仪表是一个。 🐎驾驶感受 这个车开起来的话，很平稳，而且并没有想象中4.9米车的那种笨重，转向精准。 动力方面看个人了，我开车慢一些，我是感觉这样很好的，动力一点一点的来，不会猛的一下，CVT非常平顺。(CVT我开车发现的小技巧，不能猛踩，踩太猛它反倒不会快，我就踩一半油门，踩一下稍微松一点油门再踩，可以简单理解为越急它越慢，平缓开反而会快) 💺乘坐感受 我没乘过什么豪车，单说es200，悬挂有韧劲不松松垮垮的，挺舒服的，特别过减速带的感觉就是你知道经过了减速带，但不会让你觉得颠簸。 座椅填充厚实，包裹感好，后排空间也足够，这个车坐在后排，中央扶手放下来，乘坐起来就有二线豪华的感觉了。 📒用车反馈 因为刚提车也才一个多月，没什么故障，唯一就是玻璃雨刮器有异响，就是下雨时候，进隧道了如果雨刮器继续刮会有异响(应该是新车雨刮器太紧了)。 用车环境高速多一些，跑起来是很稳的，新车没跑太快，基本就是时速100左右，风躁可以忽略(我开车听音乐)，说到音乐了这个车先锋的音响个人感觉一般，朋友的凯迪拉克ct5音响的低音真带劲儿。 作为我自己人生的第一台车，我还是很满意的，因为买车就是买的自己喜欢的，情人眼里出西施，何况雷克萨斯ES这个车，有人会说它动力不行，但是没人说他不好看！雷克萨斯出了名的省心这也是我看重的一点，买车就是图个方便，如果我三天两头修车，那不是成给自己找麻烦了嘛。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗