综合感受 家里那台油车在城里开着太费油，一直想换台省油的，拉着媳妇去看车。先去了鸿蒙智行，可动辄几十万的车价，不符合咱主打一个节约的理念，果断溜了。 转去对面比亚迪王朝店，一眼看见秦L、宋L，顺道还看了元UP。销售说有报废车补贴政策，巧了！家里那台又老又费油的GL8，卖不出价，不如报废换新车，这不刚好赶上政策嘛~ 原本打定主意买元UP，结果销售一推荐元PLUS，直接心动。外观精致、价格合适，补贴给劲，贷款还有优惠。查完征信没啥问题，第二天麻溜办手续。下午去提车时，4S店都下班了，销售加班帮忙把车提回来，这服务必须点个赞。 发票开了12万多，算上报废补贴、贷款优惠，10万出头就拿下！4S店还送车模、护板，外加10次保养。买了8年20万的保险，没咋跟销售砍价，对比网上价格，感觉性价比还行，咱也别折腾啦。 🔍空间表现 之前家里那台5米多长的SUV，在城里开纯属浪费动力，压根用不上。元PLUS呢，要是不搞全家长途旅行，空间完全够使。我身高182，坐后座也不憋屈，头部、腿部都有地儿折腾。提车第三天给孩子买了儿童座椅，装上后也不挤，妥妥够用。 🔋续航实测 春秋时候天气20多度，不开空调，调经济模式+最大动力回收，跑城市和郊区道路，动态续航（充满电后里程清零）能超410公里，直接超出预期，夏天开空调不行，对折吧，也就300公里最高记录了。 🚀动力体验 动力模式花样多，经济模式像油车，平稳又省油；普通模式动力拉满，当性能车开也没压力；运动模式我很少用，感觉日常通勤用不着。市区里超车、起步，只要舍得踩电门，提速那叫一个猛，妥妥满足需求。 🎮驾驶辅助 次顶配的辅助驾驶，高速上自适应巡航很好用，和家里英菲尼迪qx60差别不大。但车道保持辅助有点拉胯，得把稳方向盘，不然容易画龙，自动刹车辅助、行人及车辆逼近提醒挺及时，还没触发过刹车。 开了13000公里发现，自适应巡航+智能领航在高速或城市快速路，能缓解疲劳。一开始不懂，以为自适应巡航+车道偏离抑制就能车道居中，实际老画龙，开了智能领航后，不用车道偏离抑制也能居中，上高速不用时刻紧张，能专心观察前后车，安全感拉满。 充电 跑300公里左右去充电，不到一小时就能充满，完全不用焦虑。城里充电桩多，我一般选早六点或晚九点后充，充电时还能顺道跑5公里，锻炼、充电两不误。打算双十一整个3.5kw随车充，放楼前充更省事。 ❗不满意点 1.新车异味刚提车那会，得开窗通风散味，现在好很多啦； 2轮胎不平路段减震差点意思，，高速过减速带颠得厉害. 3刹车异响地下车库倒车、停车慢踩刹车，会有咯咯声。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车前选买： 每天上下班通勤大概50公里，之前开油车，每天油费差不多40块，长期下来实在负担不起，就想换纯电车。家里已有一辆油车，所以换车只考虑纯电。 看车过程，在网上查各种车型，对比后筛选出银河E5、元PLUS和深蓝S07，然后带着老婆去试驾。先看的银河E5，我个人挺喜欢，座椅特别软，像家里沙发，Flyme无界之声音响系统也很棒，听着特别沉醉。但没现车，提车得等一个月，而且老婆不喜欢，只能无奈放弃。然后试驾深蓝S07，各方面表现还行，就是悬挂太差，拐弯时侧倾严重，开着没安全感，也pass。 最后试驾元PLUS，它各方面不算突出，但也没有明显短板，就是这种“刚刚好”的感觉打动了老婆，于是就定了元PLUS荣耀版领先。 购车后使用感受： 行驶质感方面，它开着最像油车，我设置了动能标准回收，市区续航基本能做到1:1，外观颜值在线，内饰每个人审美不同，我觉得还能接受。空间确实偏小，最不满意的是前排储物空间，基本没地方放东西，我在网上买了些小物件拓展储物空间。车机流量太少，一个月只有5G，稍微用用就没了。我喜欢听音乐，现在上车只能打开个人热点。 能耗方面，我开车习惯深踩电门，夏天开空调能跑370公里左右，每天通勤20公里坚持一周没问题，上下班速度基本在70左右，平均能耗11.8KWH，个人对这个电耗挺满意。 我开着没有主驾漏风情况。还有人纠结元PLUS和海狮05ev，我觉得元PLUS中庸耐看，驾驶感受稳，看个人需求。 还有些小问题，晚上仪表亮度太高，有点晃眼；车机系统偶尔反应慢，但不影响使用。 整体来说，元PLUS满足我的通勤和家用需求，价格适中，电耗能接受，虽然有小缺点，但没有十全十美的车，适合自己最重要。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车经历 提车元plus一转眼已经10个月了，虽然当时也有蛮多的选择的，比如广汽的车子也去看了，没有合适的款式，我就喜欢元PLUS这风格。当时我喜欢的这个颜色，优惠1.6W，还挺划算的直接就买了。提车回来自己改装了轮毂，感觉更帅了！原车带的轮毂太小而且也不好看。 目前最不满意 出风口侧面两个凸起，碰到时会有异响，虽说不影响驾驶，但时不时“哒哒”响，有点闹心。 仪表盘确实小气，刚开始看着不习惯，现在慢慢克服，习惯就好，不过要是能做大点、精致点，体验会更好。 高速辅助驾驶不太行，用着不踏实，索性自己开更安心。 驾驶感受 驾驶感受很棒，电车起步快、提速猛，比之前油车爽太多。试过海豚，元PLUS高速上100了还能猛提速，海豚到100就慢下来。 不同路况能选驾驶模式，我常用一般动能回收，开着没明显拖拽感；市区用经济模式，上高速换其他模式，灵活切换，满足不同需求。 能耗与续航 空调一直开，电耗大概11.4KW/百公里，累计电耗13.9KW/百公里。市区国道续航准，有次开出460公里，自己都纳闷脚法咋那么好。高速续航打七折，之前踩坑过，高速服务区排队，想着续航够到下一个，结果快到了，续航掉得厉害，最后叫了拖车，才知道最后20KM续航得忽略，会强制保电，限制速度，大家开车别等续航见底，提前规划充电。 空间表现 车子长度4455mm，内部空间可不小。我身高178CM、体重75KG，驾驶位空间足，不顶头不顶脚；后排也宽敞，头部空间一拳半，腿部空间三拳，空间利用率高，家庭出行、载人载物都轻松。 充电效率 慢充桩一小时充百分之十多，没电到充满得九个多小时，日常不会用到剩百分之几才充，八小时内基本能充满。7KW充电桩一小时充7度电，算上损耗，一小时也能充百分之十，看剩余电量就知道充电时长。快充前段（百分之二十前）功率108.4KW，速度快，同价位车子比不了；后段（百分之八十以后）充电速率48KW，虽说不是400V平台，这个充电速度我觉得还可以。 保养与其他 送了几次保养，不过好像只能用于基础保养。车机功能、仪表盘是小短板，但整体用车体验不错，电车动力优势明显，充电效率也说得过去，适合市区通勤、家庭使用，要是厂家能优化异响、仪表盘这些小问题，就更完美了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 💞购车经历 2024年2月买了第一辆车元plus，被外观吸引。绿色车漆太好看了，在路上也很亮眼。 ⛽充电时间 在老家安装了充电桩，充电非常方便哦。可以在手机上预约晚上十点之后充电，到早晨四五点就可以充满了。平时在外面冲的话，快充一小时左右能充满，一般挑便宜的时间点，六毛多一度电。 🌍续航 我的车官方数据是430km续航。夏天续航比较耐用，城市道路一般打八折，高速打六折。冬天城市道路续航打六折。有续航焦虑，但平时开的比较少。 🐎驾驶感受 方向盘非常轻，适合女孩子开，转向灵敏。即使开了动力回收，驾驶感觉也很舒适，零米加速非常快。 💙最满意 最喜欢的功能是360全景影像。停车还有窄路的时候，打开360安全感满满。下雨天的时候可以打开后视镜加热功能。起雾的话可以呼叫小迪打开前霜除雾，非常智能。 👓最不满意 比亚迪同款车型都有了哨兵模式，我的小元没有开通哨兵模式，开门杀找不到人！这点很遗憾！ 有点担心小电瓶的电量，在网上看后续可能需要换电瓶，这点不满意。 比亚迪车漆太薄了，绿色不容易补漆。 💚空间表现 SUV的空间蛮大，在车里后排座椅放倒还可以躺着睡觉，后备箱也有两层。但我这款后备箱是手动的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 😎为了选出15万内的家用Suv，试了零跑，小鹏，长安启源，深蓝，丰田铂智3X，比亚迪元…… 😘又想要空间，又要想要品质，还要售后，我们一起来分析对比！ 💬网友们最在乎的问题： 1⃣️，品牌实力！ 💧丰田：合资品牌！2024年全球销量第一！铂智3X三电终身质保，整车3年质保！ 💧比亚迪：国产品牌！更早投入新能源汽车，连续几年销量第一！销量以网约车为主，首任非营运整车6年15万质保！ 2⃣️，空间对比！ 💧铂智3X：车长4600×1850×1660mm，轴距为2765mm。较大的轴距和车高使得车内头部空间和腿部空间比较充裕，最近扣篮冠军陈登星也对铂智赞口不绝！ 💧元PLUS：车长4550×1875×1615mm，轴距为2720mm，特别是后排空间会紧凑一点！ 3⃣️，技术对比！ 💧铂智3X：高配带激光雷达，采用MOMENTA 方案，拥有城市智驾和自动泊车功能，最近还OTA了更多精准技术！ 💧元PLUS ：全系标配天神之眼C，拥有自动泊车，定速巡航和高速领航功能！三电是比亚迪自研的刀片电池，技术成熟！ 4⃣️，配置对比！ 💧铂智3X：配置14.6英寸悬浮式中控屏，标配高通骁龙8155芯片，支持OTA升级，有540度全景影像、语音唤醒功能等。 💧元PLUS：中控屏尺寸为15.6英寸，还多了车顶行李架、电动尾门、HUD抬头显示、行车记录仪、原厂ETC、车载冰箱等，配置更丰富。 5⃣️，驾驶感受！ 🌟铂智3X：采用怀挡设计，更方便，中控更简洁，油门反应快，底盘调教比较平稳，过减速带和坑洼路面的支撑力会更好一点，但快速变道时，还是会容易摇晃。城市智驾比较丝滑，采用保守行驶方案，不会太激进！ 🌟元PLUS：同样是怀挡设计，加速比较快，自动泊车能应对各种场景，但是没有城市智驾功能！ 📝划重点！ ❤️如果只是家庭代步，两款都非常有性价比， 如果喜欢大空间，更多科技感一点，推荐铂智3X！ 如果喜欢车内配置更丰富一点，推荐元PLUS！ 🤔如果预算15内，你会更喜欢哪款呢？ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 在试驾前特意刷了一下关于元plus的评测，褒贬不一，有吐槽空间小的，有吐槽底盘差的，有吐槽内饰不实用的，带着疑问去开了一圈。 试驾完，心情真的挺复杂的，如鲠在喉，一言难尽，不吐不快呀。和大家简单说说。 比亚迪元plus 🚗车款：2025款 智驾版 510km 超越版 💰指导价：13.58w，全款优惠1.2w，加上保险，补帖减1.3w，全款落地11.5w。其它品牌车款价格相差不大。 ⭕️优点： ✅外观设计在比亚迪的所有车中属于比较好看的一款，圆润可爱帅气十足，回头率高。 ✅内饰设计元plus很个性，空调出风口的造型能让人眼前一亮，门板储物采用琴弦设计，整体突出面前时尚。 ✅车机芯片采用高通骁龙888芯片，整体的流畅度不错，UI界面渲染的很真实，特别是道路上的车辆行人都可以实时清晰显示。 ✅采用的是比亚迪自己家的60度电池，续航510km，百公里电耗12.5kw，400V充电平台，30分钟从30%补充到80%。电池是比亚迪的优势。 ✅特意试了比亚迪元plus搭载的天神之眼系统，试驾路段属于城乡结合道路，整体表现不错，转向避让变道都比较流畅，不突兀。 ✅开起来的感受，加速很“电车”，很快很推背。悬架的调教偏舒适偏家用一些，坑洼路滤震一般。 ✅空间方面，2720mm轴距，不大但是够用，中规中矩。毕竟定位紧凑级。 缺点 ❌看了一些测评，没有用镀锌钢板 ❌胎噪大一些 ❌还有什么大家在实际用车中遇到的缺点？大家分享吐槽一下。 整体试驾完，个人觉得比亚迪元plus还是可以入手的，家用代步接娃买菜取快递还是非常省的，当然这个价位其他车也很不错，比如大众id4，极狐等 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 23年买的430续航，总价14万+，对于通勤10公里上班足够，性价比很满意，这款车子的用车成本很低，要比燃油车的车子更加节约成本， 续航标称430，我第一箱电实际行驶里程只有350左右，城市道路+空调，没跑高速。第二箱电实际行驶里程360左右，高速+市区，没开空调。我原以为夏季可以跑400左右，如果照这个续航能力，冬季恐怕实际续航里程只有300公里的样子。总的来说，续航表现和我理想的还是有点差距。 冬季使用；低温环境下，开启暖风后续航可能下降至200-250公里。 夏季使用：空调制冷对续航影响较小，一般仍能保持350公里左右。 高速使用：车速超过100km/h时，电耗明显增加 家用充电：7kW家用桩充满约需 7-8小时，月均电60元电费 乘坐空间：前排空间宽敞，车身尺寸的优势很明显，后排膝部空间足够，后排能够轻松乘坐3个成年人，满载的情况下一点压抑感都没有。家人185cm乘座头部余量充足。主驾驶左膝盖容易碰到门上凸起部分。 空调：后排湿冷明显不足，风的声音很大。高速行驶时风噪明显，需调高音乐音量掩盖。 安装手机支架没有固定地方。 后备箱：常规容积放3个小行李箱 内部的布局中规中矩，中控台比较清爽，没什么按键，大多数操作在屏幕上操作杯架位置太影响中控，内饰烤漆容易有指纹，好在我贴了膜，档次立马上次，门把手设计很多朋友不会使用。胎噪较大。 上坡辅助的功能比较不错，而且这款车子它的驾驶辅助功能能够提高我的驾驶感觉，让我驾驶更轻松。 缺点主要有以下几点： 第一，方向确实向右跑偏。急加速的时候尤为明显，方向盘给人感觉轻飘飘的，似乎有抬头的现象，但是我保证我曾经体验奥迪A7的急加速抬头绝对不是这种“缥缈”的感觉，这种虚空的感觉在使用acc的时候也出现过。这其实是一种驾驶质感的问题，比亚迪汽车在速度上是提上来了，但是品控和行驶质感却没有跟上来，而且这种行驶质感方面的东西，厂家是绝对不会召回的，所以，只有凑合用。 第二，底盘方面，行驶途中不扎实。前悬挂支臂使用的是成本低的不能再低的单层冲压件，后悬挂支臂使用的是成本稍微高点的双层复合冲压件。但是在系统制造如此发达的2022年，这样的底盘悬挂实在没啥好吹的，而且方向向右跑偏和急加速方向虚空和前悬挂肯定是有因果关系的。剩余的一些问题，大灯灯光太弱，方向盘旋转有丝丝丝的磨擦声，这些我都接受了。 【购车经历】 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车经历 本来是想要一辆热门小车去的，结果在店里一眼瞅见元PLUS的造型，比旁边的车精致太多。试驾时发现提速贼猛，红绿灯起步能甩出租车半个车身，销售说430KM续航够一周通勤，当场就心动了。纠结颜色时，白色显大，灰色耐脏但没质感，最后选了还是买了白颜色不用等车现车，实车比图片耐看多了。全部办齐花了10.7W左右。送了充电桩和脚垫。本来想要贴膜，销售说“送的膜容易起泡”，最后多要了三次基础保养。提车时发现后备箱有小划痕，又让店里送了个车载吸尘器，羊毛能薅一点是一点。 最不满意 出风口旁边的塑料凸起不知道咋设计的，手一碰就咯吱响，尤其过减速带的时候。还有车机偶尔抽风，有次喊“打开导航”，它给我放起了***神曲，得重启才能好，希望下次升级能救救这脑子。 动力： 第一次开电车真的被惊艳到，踩油门就往前窜。市区开经济模式，动能回收调中等，不会一松油门就顿一下；上高速换运动模式，超车时深踩一脚，推背感直接上来了。就是高速风噪有点大，得把音乐音量调高些。 操控驾驶：元PLUS方向盘非常灵活，开起来很轻松。刹车和油门也都很灵敏好用啊！智能配置该有的都有了，很方便实用~而且车子还有运动、经济三种驾驶模式可以切换呢 续航能耗 市区上班通勤来回四十公里，开空调能跑一周多，周末还能跟朋友去近郊露营。高速试过一次，满电出发跑到三百多公里就得找充电桩，不过快充半小时能充到80%，服务区吃个饭的功夫就够接着跑了。家用桩一晚上能从20%充到满电，算下来一公里电费不到2毛钱，比坐公交还便宜。 充电效率 家用桩是7KW的，晚上下班插上，早上起来就满电了，特别适合上班族。快充在服务区试过几次，有的充电桩半小时能充到80%，有的得四五十分钟，建议大家跑长途前先查好充电桩功率，不然排队充电太耽误事。 空间反馈： 我1米75坐驾驶位，头顶还有一拳空间，后排坐三个同事也不挤，膝盖离前排有两拳距离。后备箱能塞下正常大小的行李箱+露营装备，后排座椅放倒后能躺下一个人，上次搬家还拉过洗衣机，空间利用率绝了。唯一不足是前排储物格有点小，手机无线充电的地方放不下大屏手机。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 [最满意] 11万出头的价格，能买到430km续航的SUV，还要啥自行车？外观设计也很戳我，朋友都说像小钢炮。空间表现惊喜，后排坐三个成年人不挤。车机系统虽然不算顶级流畅，但语音控制超方便，说句话就能开空调、切歌，开车时不用分心动手。 [最不满意] 内饰塑料感有点重，门板和中控台摸着硬邦邦的，看着不够高级。车机偶尔会抽风，有次导航突然黑屏，吓我一跳。快充速度太慢，30%充到80%要40多分钟，着急出门时只能干瞪眼。还有后备箱没有电动尾门，关起来有点费劲。 [选车理由] 原本开的油车油耗太高，天天加油心疼钱，就动了换电车的心思。对比了埃安Y、哪吒U，要么续航虚标，要么价格超预算。看到元PLUS荣耀版后眼前一亮，去4S店试驾，动力轻快、空间宽敞，提车还送保养，当场就交了定金。等了一周终于提车，现在想想还挺激动！ [驾驶感受] 开起来特别顺手，方向盘轻重合适动力响应贼快，轻点油门就往前窜，超车变道轻松拿捏。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路时，震动过滤得不错，不会颠得难受。 [乘坐体验] 座椅软硬适中，支撑性不错，长时间坐着腰不酸。后排地板全平，中间坐人也舒服。全景天窗采光特别好，坐在车里不压抑。不过后排座椅角度不能调节，长途坐久了有点累。 [保养] 首保免费，主要是检查电池、电机和胎压，4S店服务还不错，全程不用自己操心。后续保养费用也不高，基础保养一次300多块，比油车省太多。销售说电池电芯终身保修，这下用车更放心了。 电耗 平时上下班通勤，单程20公里，开空调、听歌，百公里电耗13-14度左右。周末跑高速，速度保持在90km/h，电耗能降到11度，算下来一公里不到一毛钱，比坐地铁还便宜！ [续航] 官方续航430km，实际市区能跑到380km左右，续航达成率挺高。高速上开空调，续航会打个八折，大概340km。不过有快充和家用充电桩，充电方便，完全没有续航焦虑。 [提车价格] 裸车价11.38万，保险和交强险4800块，上牌费500，落地11.9万接近12W了。送了两次基础保养、全车贴膜和脚垫，虽然没砍到价格，但赠品还算实用。这个价位能买到这样的配置和续航，个人觉得很值！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 一、选购历程 家里正好想增购一台电车，去车展逛逛一眼就被这款元plus的外观颜值吸引。和销售人员沟通交流之后正好符合我的心里价位和用车需求，于是当场就下定了元plus探险绿430超越型。 二、提车经历 提车也是很快。一周后销售就通知车到店里。选了个良辰吉日和妻子一起去4S店付款、选号、上牌、保险、提车一条龙，效率还是挺快的。 三、空间表现 虽然元plus的车长只有4455mm，但是车内空间却不小。我190的身高顶部空间完全足够。后备箱也很大，装下日常露营装备也绰绰有余。 四、驾乘感受 从油车切换到电车一开始还有些不适应。主要是提速非常灵敏，不过稍微适应一下就好了。转向轻盈，加速迅捷，动力相当强劲。纯电车没有发动机静谧性也很好。 五、智能体验 智能化方面感受最深的有两点。一是智能化车机太方便了，语音交互很灵敏准确率也高。二是驾驶辅助很强大，尤其开高速和快速路的时候开启智能领航大大缓解了驾驶疲劳。 六、用车成本 这也是纯电车的最大优势。电耗基本在12度/百公里，而且提车一周我就安装了家充桩，预约谷电0.38元/度。折算下来一公里只要5分钱。 七、缺点总结 一个是胎噪风噪比较大，超过80码车里很很吵了。音乐声也盖不住。 二是车机系统有些老，而且硬件配置比较低，偶尔会卡死。所以不太敢多下载应用程序。 三就是充电口在前方副驾侧，充电很不方便。必须车头进车位，充电枪才够得着。 不过瑕不掩瑜，自从提车之后就开启了我的驾乘新体验和出行新生活。无论日常通勤还是全家出行，我的元plus都是不二之选。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化