综合感受 入手瑞虎8 PLUS半年，真实体验分享 提瑞虎8 PLUS回家已经半年，跑了差不多8000公里，方方面面都体验得够充分了，今天就给大家分享下真实感受。外观上，瑞虎8 PLUS真的很合我眼缘。大尺寸进气格栅搭配点阵式镀铬装饰，阳光下亮闪闪的，质感一下子就有了。车身线条流畅又硬朗，19寸的双五辐式镜面轮毂动感十足，每次洗完车，我都得站那多欣赏几眼，这颜值，在同级别车型里绝对能打。 动力方面，我买的是1.6T版本，197马力，日常驾驶完全够用。市区起步轻快，高速上超车也不费劲，深踩油门，动力随叫随到，7速湿式双离合变速箱换挡也还算平顺，虽然在2 - 3档切换时偶尔能感觉到轻微顿挫，但不影响整体驾驶感受。走进车内，内饰的质感让我很惊喜。中控台大面积用了软性材质包裹，缝线工艺很精细，看着就很有档次。双12.3英寸的连体大屏科技感满满，显示清晰，操作流畅，车机系统反应速度也还可以，日常导航、听歌都很方便，唯一不足就是副驾驶前方的木纹饰板在阳光下会反光。 空间是我最满意的地方。作为中型SUV，它的空间真的宽敞。我身高175cm，主驾调整好舒适坐姿后，后排腿部空间还有两拳多，头部也有一拳多的余量，就算满载也不会觉得拥挤。 这半年用下来，瑞虎8 PLUS给我的感觉就是靠谱，性价比超高，满足了我对家用车的所有需求！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 自从动了换车的念头，我的业余时间就被各种车型参数和评测填满了。预算卡在15万左右，目标很明确：一辆空间实用、配置够用、开着省心的SUV。于是，一场漫长的“纸上谈兵”和实地看车拉开了序幕。 哈弗H6是绕不开的选项，销量王的光环让人安心，但实际坐进去，总觉得内饰设计和人机交互差了点新鲜感，开起来也略显中庸。接着是长安CS75 PLUS，外观确实够炫酷，动力数据也漂亮，但深入体验后，发现一些细节用料和行驶质感没有达到我的预期，而且同等配置下，价格似乎也略高一点。吉利博越PRO也去看了，整体均衡，但后备厢空间和第三排座椅（我看的是7座版）的实用性让我犹豫了，感觉为了偶尔的需求牺牲了日常的便利性。 直到走进奇瑞的展厅，瑞虎8 PLUS一下抓住了我的眼球。它的外观没有过分张扬，但沉稳大气中透着精致感，很符合我的审美。坐进驾驶舱，双联屏设计带来的科技感扑面而来，虽然我看中的是标准型，但皮质座椅、宽敞的头部和腿部空间（尤其是我需要的5座版本，后备厢巨大！）都让人感到非常舒适和实用。对比下来，瑞虎8 PLUS在空间利用率上，尤其是5座状态下的后备厢，优势太明显了。 最打动我的是动态体验。1.6T发动机搭配7速湿式双离合，动力输出平顺有力，完全能满足我的日常通勤和偶尔自驾的需求。底盘调校偏向舒适，过沟过坎的滤震效果不错，开起来有种扎实稳重的感觉。油耗方面，结合论坛车友反馈和官方数据，也在可接受范围内。 经过反复权衡，瑞虎8 PLUS 双离合标准型5座版最终胜出。它没有特别突出的单项冠军，却在空间、配置、动力、舒适性以及最重要的性价比上，达到了一个让我非常满意的均衡点。没有花哨的噱头，有的是实实在在的家用需求和可靠品质的满足。现在提车开了段时间，越开越觉得当初的选择没错，它完美地融入了我的生活，载着我和家人，踏实前行。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 空间：五座车的空间对我们来说还是可以的空间。平时带父母短途出游，总觉得后备箱塞不下太多行李，而且后排坐三个人时也稍显拥挤，预算15 万左右，想选一款空间宽敞、配置丰富，同时兼顾油耗和动力的五座 SUV，瑞虎 8PLUS 进入了我的视线。 选车时对比过好几款热门车型。某合资品牌五座 SUV空间中规中矩，不过配置比较基础;另一款国产 SUV 动力不错，但内饰设计不够精致。瑞虎 8PLUS 的五座布局很合理，后排腿部空间充裕，坐三个人也不会觉得局促，后备箱容积也很大,日常购物、短途旅行装行李都绰绰有余，这一点直接戳中了我的需求。 刚提车1.6T 发动机动力充沛，高速超车时深踩油门，推背感来得很及时，变速箱换挡平顺，几乎感觉不到顿挫。底盘调校偏舒适，过减速带时震动过滤得很柔和，长途自驾全家都不觉得累。外观设计很大气，六边形进气格栅搭配矩阵式LED 大灯，气场不输 20 万级别的车。内饰是惊喜，软质包裹覆盖了中控台和门板，双 12.3 英寸联屏科技感拉满，氛围灯在晚上点亮时特别有格调。目前表显油耗 7.5L/100km，市区通勤堵车时会到 , 左右，高速能降到 6.5L,上下，对于一台近 1.6 吨的五座 SUV来说，这个成绩很满意。 总的来说，瑞虎. 8PLUS 是台务实的家用车，空间、配置、动力和油耗的平衡做得很好，15 万的价格能买到这样的产品力性价比确实没话说。瑞虎8 PLUS适合务实型消费者，以较低价格获得越级配置和空间，但在细节质感、品牌溢价方面仍有提升空间。建议亲自试驾，重点体验动力匹配和车机系统给力 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 家门口开了家4S店，去年就关注奇瑞车型来着，一直也没空去了解，只是在网上咨询，今年6月份空了就过去看了一眼，一下被8P的大空间震撼了，这不就是出门一个开车，一个后排放倒睡床，刚好有个旧车报废，跟店里谈的优惠也满意，果断下定。虽然买了油车，但是最关心的还是油耗。仅以行车仪表台统计的油耗为例，开出来去了躺山里，油耗大概在8个左右（空调制冷开启），昨天上班来单位全程80公里国道油耗7.5个左右，昨天下午出去溜车国道60码巡航基本无红绿灯，油耗到了逆天的5.5！因为我的脚法是不激进，属于那种轻点轻踩的开法，基本就是经济模式，刹车少，目前跑了180公里，这个我确实初步满意。动力方面来说，基本一直用的经济模式，相对开起来柔顺一点，油门踏板慢慢的踩下去，动力慢慢的起来，适合性子不着急的人；运动模式，给我的感觉有一种粗犷的提速感，粗犷的动力就来了，粗犷的感觉变速箱档位换过去了，但是对我来说很猛，我同事有个其他牌子同档次的国产车，他说动力比他的强劲，对我来说够用了；一般模式，我个人觉得，对我使用来说，要么经济慢开，要么运动猛超车，基本不会选这个模式。内饰来说，仁者见仁智者见智，有人喜欢有人不喜欢，我个人觉得国产车在这个价位用的可能不算好材料，但是能给你都给你，提供所谓的情绪价值。 外观来说，我还是挺满意的 空间的话，带媳妇，后排放倒，气垫床一加，太爽了。 总体来说，刚提的车我很满意。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 25款瑞虎8plus作为中型SUV的车型，在空间、动力、配置以及性价比等方面都有着不错的表现，外观大气稳重，时尚不失个性。识别各种指盘显示效果也十分出色，各种车辆信息内氛围来说够用。25款瑞虎8plus可以满足不同家庭空间非常宽敞。我购买的是1.6T版本的瑞虎8plus，在实际驾驶过程中，我感觉这款车的动力表现非常强劲。深踩油门时，推背感十足。这款车的表现也让我非常惊喜。在配置方面也非常丰富，全系标配了15.6英寸中控屏、我购买的是尊贵型，丰富的配置不仅提升了车辆的实用性和安全性，体验更加舒适和便捷。而这样的配置水平，性价比非常高。 在使用25款瑞虎8plus的这段时间里，外观大气时尚，内饰科技感十足，空间宽敞灵活，动力强劲且油耗经济，如果能把carlink更新出来就更好了，我用的小米手机不适配华为和苹果互射。但这些小缺点并不影响我对它的喜爱。能够满足日常出行、自驾游等各种需求，是一个非常不错的选择。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 瑞虎8 PLUS用车体验 2025年7月份的时候，我入手了一台奇瑞瑞虎8 PLUS 2025款的290TGDI双离合标准型。今天我就跟大家聊聊这段时间的用车体验，说点实在话。 动力强劲表现突出 这台瑞虎8 PLUS，车身长度有4715毫米，宽度1860毫米，高度1745毫米，轴距2710毫米，属于一款中型SUV。它装的是1.6T的发动机，能输出197马力，最大扭矩达到290牛·米。最厉害的是，它的涡轮在1600转就能爆发最大扭矩，所以你一踩油门，特别是在红绿灯起步的时候，轻轻一给油，就能比旁边并线的车快半个车身。要是想超车，深踩一脚油门，变速箱会很果断地降两挡，推背感一直持续到120公里每小时都不减，动力特别够用。 双离合调校出色 更让我没想到的是，这个7速湿式双离合的调校真的挺不错。之前试过某品牌的双离合车型，低速的时候那种顿顿的、不顺畅的感觉特别烦人，但瑞虎8 PLUS好像做了不少优化，特别是在20到30公里每小时的堵车路段，几乎没什么明显的顿挫，偶尔才有一点点小抖动。再加上电子助力方向盘特别轻，单手就能轻松打方向掉头，开起来真的很舒服。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 一、霸气外观：虎啸山河，动感与豪华的完美融合 初见瑞虎8 Plus豪华版，其前脸设计便如猛虎下山般气势磅礴。Artinmotion设计语言赋予它极具攻击性的视觉冲击力：分体式大灯犀利如鹰眼，上辅V字型LED日间行车灯勾勒出锐利轮廓，下置隐藏式远近光灯组深邃神秘。四角盾型进气格栅搭配龙鳞点阵装饰，每一片“鳞片”都仿佛在诉说着力量与精致。车身腰线如行云流水，隐藏式门把手与凹凸有致的型面在光影下交织出优雅动感，20辐18寸大轮毂更添沉稳与霸气。贯穿式尾灯夜间点亮时如星河璀璨，牌照框下移至尾门的设计让车尾更显精致协调。这种将力量感、豪华感与运动美学融为一体的设计，令人过目难忘。 二、奢享空间：头等舱级体验，灵活布局满足全场景 步入车内，瑞虎8 Plus豪华版以“豪装旗舰”之名，打造了一座移动的豪华宫殿。近80%翻毛皮包裹的内饰触感细腻，哑光饰板与多色氛围灯营造出高级质感。主驾座椅记忆、头枕音响、通风加热功能一应俱全，副驾更是配备10点按摩带电动腿托的“女王座驾”，每一次落座都如被温柔包裹。12.3寸x12.3寸曲面双联屏与15.6英寸2.5K悬浮屏的组合科技感爆棚，高通骁龙8155芯片加持下，操作如行云流水，索尼定制音响系统让每一段旅程都伴随天籁之音。得益于4722x1860x1745mm超大车身与2710mm超长轴距，5+2座椅布局灵活多变，二排座椅可调前后与靠背角度，全平放倒后1930L后备箱空间足以容纳全家出游的所有梦想。配合C-PURE净立方绿色座舱与34分贝NVH静谧空间，无论是城市通勤还是长途自驾，都能享受头等舱级的舒适与安宁。 三、鲲鹏动力：激情与效率兼备，驾驭快感触手可及 瑞虎8 Plus豪华版的心脏，是一颗令人心潮澎湃的鲲鹏动力引擎。无论是1.6T+7DCT的290N·m扭矩爆发，还是2.0T+8AT的390N·m狂暴输出，都能带来瞬间点燃激情的推背感。零百加速7秒级的混动版与8秒级的燃油版，让超车如探囊取物，满载爬坡亦游刃有余。更令人惊喜的是，如此强劲动力下，百公里油耗仅6.8L（1.6T）与7L（2.0T），亏电油耗5.19L的混动版更实现1300公里综合续航，真正做到了“强动力与低油耗”的鱼与熊掌兼得。而这背后，是奇瑞耗时十余年自研的孚祯8AT变速箱的硬核实力，它打破技术壁垒，让每一次换挡都如丝般顺滑，驾驶乐趣与燃油经济性完美平衡。 四、智慧科技：未来出行，贴心管家无处不在 在智能时代，瑞虎8 Plus豪华版化身“懂你所需”的出行伙伴。L2级智能驾驶辅助系统如隐形护卫，540°全景影像+透明底盘让复杂路况一目了然，全速ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、AEB自动紧急制动等功能，让驾驶轻松又安全。同级独有的华为Hicar/苹果Carplay联动、50W无线快充、感应式电动尾门等细节设计，更将便利性提升到极致。车机系统不仅“有问必答”，更能“有问快答”，AI语音交互精准识别，导航、音乐、空调控制一声令下即刻响应，仿佛车内坐了一位随时待命的私人助理。 五、安全堡垒：磐石车身，守护每一程安心 安全，是瑞虎8 Plus豪华版永不妥协的底线。84%高强度铝合金防撞梁构筑的磐石车身，关键部位采用本特勒热成型钢，历经10万+次结构优化，铸就C-NCAP五星安全堡垒。侧气帘、膝部气囊、前排中央气囊等配置覆盖全面，主动安全系统实时监测风险，让每一次出行都安心无忧。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 质感提升得太明显了。还有就是买车真的不推荐买黑内的，黑皮座椅坐久了真的看起来好旧好脏。另外这块大屏闲时看看电视也挺舒服，在动力性能上，我买的是1.6T版本，日常驾驶完全能满足需求。起步阶段轻快敏捷，在市区超车很轻松，深踩油门还有明显的推背感。跑高速时，后段加速也不疲软，100km/h以上再加速，动力响应迅速，超车毫无压力。瑞虎8PLUS是一款受到广泛认可的中型SUV。它的外观设计时尚动感，内饰豪华且科技感十足。动力方面，搭载了高效的1.6T和2.0T发动机，配合7速湿式双离合变速箱，提供了强劲而平顺的动力输出8。空间表现上，瑞虎8PLUS拥有宽敞的乘坐空间和灵活多变的座椅布局，能够满足家庭出行的各种需求11。此外，瑞虎8PLUS还配备了丰富的智能科技和安全辅助系统，提升了驾驶的便利性和安全性9。综合来看，瑞虎8PLUS以其出色的综合实力和较高的性价比，成为了一个值得推荐的选择，动力没得说，提速快，用车过程中，有过两次剐蹭，对方车辆损失较严重，虎8plus漆面没有任何刮痕，擦了几下没有任何痕迹，都没有去维修，确实质量可以。空间没得说的，尤其是后备箱和后排座椅，这是我决定买这个车的主要原因。动力很棒，起步劲儿也挺足的，开的时候也挺给力，外观很大气，我就喜欢大车，看起来就挺高档的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】 之前有了解过瑞虎8plus，但一直没有下手。现在正好家里有购车需求，在网上了解了一下，正赶上这个乘风版上市不久，预算、配置各方面也符合我的需求，于是到店后就定了这款乘风版。 【最满意】 对比之前的瑞虎8plus，我个人感觉乘风版的全新晶钻式前格栅设计更大气，整体线条流畅，车身比例协调，颜值很高。我选的是白色车身，干净又亮眼，也比较耐脏，平时有点小灰尘啥的，不太明显，省心不少。车尾部分，贯穿式的尾灯设计很有辨识度，晚上点亮后超好看。 【最不满意】 最不满意可能是这个车机系统反应速度较慢，语音识别很迟钝，喊很久喊不出来，最后还是要手动调节，如果能够提高语音识别的精准度可能会更好吧。 【空间表现】 空间方面我也很满意。这款车好像可以选择七座和五座，但我感觉七座后排空间压力会很大，所以最后还是选择五座。五座的话，后排空间是很宽敞的，提车后开回家带家里老人体验了一下，老人孩子坐在后面都能舒舒服服的。后备箱空间也很大，感觉放个行李箱什么的也毫无压力。 【驾驶感受】 1.6T的动力日常驾驶完全够用。之前也考虑过要不要换成2.0T的其它款SUV，但看来看去，还是觉得没什么必要。在市区道路上跑，这车起步也很轻快，虽然是油车，又是个SUV，但是红绿灯一亮，轻点油门就能迅速冲出去，超车的时候，深踩油门，动力瞬间爆发，推背感十足，超车轻松，一点都不拖泥带水。目前还没有跑过高速，不知道跑高速又会是什么样的感觉。 【舒适性】 内饰是大面积的软质材料，坐着舒适感直线提升，长时间开车也不会觉得腰酸背痛。试驾的时候，孩子就对座椅的舒适度赞不绝口。再加上整体深色的内饰设计就很经典。 【配置】 乘风版这样的配置，这个价位，只能说是性价比超高。自动大灯、外后视镜电动调节/自动折叠/加热这些都是标配，前排还有静音玻璃，关上门窗，瞬间与外界喧嚣隔绝。行车记录仪、蓝牙钥匙、倒车影像、智能辅助驾驶等等，这样的配置，就是之前的瑞虎8plus可能也要豪华版才能配备，而且价格还比乘风版要高很多，性价比实在是超高。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 作为一名二胎家庭的车主，换车的需求迫在眉睫，主要看中了瑞虎 8Plus的空间，每次出行孩子孩子孩子都孩子都不都不舒服，之前的车乘坐空间太小了，瑞虎 8 Plus可以全部放平，让孩子躺在后边 瑞虎8 PLUS的外观设计时尚动感，大尺寸进气格栅搭配犀利的LED大灯，看起来十分有攻击性，科技感满满。车身线条流畅，侧面造型稳重大气，尾部设计也很有层次感，整体给人一种现代感和力量感。新增的浅云灰车漆低调又高级，隐藏式门把手和密辐式轮毂的组合，开在路上回头率颇高。 它的空间表现堪称一绝。车身尺寸为4722mm×1860mm×1745mm，轴距达到2710mm，车内空间十分宽敞。我178cm的身高，坐在前排，头部还有一拳半的余量，后排地板近乎纯平，就算坐三个成年人也毫无压力，老人坐在后排还能自由调节靠椅角度，长途出行也不会觉得累。它的装载能力同样出色，二、三排座椅可以一键放倒，放倒后纵深超过1.8米，纯平的空间瞬间变成了“双人床”，搬家、拉货都不在话下。门板储物格宽大，中控下方掏空的储物空间也非常实用，后备箱盖板下还有隐藏格，可以用来存放工具。 1.6T的动力对于日常家用来说完全足够。城市道路上，起步加速响应积极，超车变道轻松自如；高速行驶时，动力也不逊色，100km/h时转速不到2000转，稳定性不错，而且噪音控制得也很好。在油耗方面，它的表现也让我十分惊喜。市区综合油耗在8.5 - 9.5L/100km，高速定速巡航在100km/h时，油耗能低至6.5 - 7.2L/100km ，国道、省道行驶最低跑过6.0L/100km。平常我跑高速的时候会使用定速巡航，油耗能控制在6L左右，市区行驶时尽量平稳加速，避免急刹急油，这样下来，一个月的油钱比同事的车省了不少。 配置方面，瑞虎8 PLUS也十分丰富。15.6英寸2.5K中控大屏显示清晰，操作流畅，车机系统经过几次升级后，流畅度有了很大提升，还支持CarPlay和CarLife，导航、听歌都很方便。360°全景影像在窄路会车、倒车时特别实用，让停车变得更加轻松。座椅加热功能在冬天简直是神器，极大地提升了舒适性。索尼音响的音质也比普通国产车好很多，开车时听音乐，仿佛置身于小型音乐厅。 当然，瑞虎8 PLUS也并非十全十美。车机偶尔会出现卡顿的情况，有时候喊语音指令，它要反应一会儿才会执行；高速行驶时，风噪和胎噪会稍微明显一些，后排轮子附近的路噪相对较大。不过，这些小缺点在它的众多优点面前，显得微不足道。 总体而言，瑞虎8 PLUS是一款性价比超高的家用SUV。它空间大、动力足、油耗经济、配置丰富，能够满足家庭日常出行以及自驾游等各种需求。如果你也在为选择一款合适的家用车而烦恼，不妨考虑一下瑞虎8 PLUS，相信它不会让你失望。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗