综合感受 🕙购车经历： 老婆在家做全职太太，有时候出门需要带两个孩子，家里面的那台小车显然是不够用，刚开始考虑到的是MPV，但是车型的设计让老婆觉得并不是很时尚，再加上操控的难度很高。但是有很多大尺寸的SUV设计得并没有足够的美观度，最开始是准备看逍客的结果被质量劝退。后来去别克看到了昂科拉GX的时候，我们两个人的眼睛都在发光，试驾两圈感觉各方面比较符合心意吧。这还有什么好纠结的呢，既然老婆也很满意，我也比较看重它的性能，签合同、提车一气呵成2天搞定。 💰提车价钱： 当时选择这个车也是觉得性价比高，价格比较实惠。配置也挺齐全的，我买的是1.3T豪华版的，当时优惠了4W多，裸车12.39W，税花了1W，保险3500，办齐大概花了14万出头的样子，感觉还是挺值的。 保养项目 买车的时候送了两次免费基础保养，一次也就三四百块钱吧！ 外观： 大气的外观设计总能够给人一种很舒适的感觉，美系车第一印象就是非常的大气，就像我之前说的“特别气场”。 ❤最满意： 裸车价是较为亲民的，并且支持8年或16万公里动力总成质保； 中控面板来说会采用一些软性材质进行包裹，至少摸上去不会显得硬邦邦的； 他的后排中央地台是平的，即便是满载行驶来说，中间朋友的脚也可随地放置。 😯最不满意： 马一年跑了1万多公里了，后排确实有点颠，经过一些减速带以及一些坑洼的路面时候，后排的弹跳感是较为明显的； 1.3T三缸发动机，这款发动机在冷启动的时候，抖动确实是存在的； 中控屏设计的有点的老旧了，观感并不佳，没有语音唤醒。 内饰 内饰的设计档次可以在很多细节方面有所体验，中控区域的设计也非常的合理，该有的物理按键基本上都能够很轻松的操控，这也是我比较喜欢的设计布置。 ⛽油耗表现： 目前车子的百公里综合油耗在8.2升左右，因为经常跑高速，所以车子的油耗可能低了一些，但在接受的范围内。 🐎动力： 在高速行驶中，他的再加速能力确实不怎么样，时速90之后，即便是全力油门，感觉提速都不明显，超车要留一定的余地。 👏操控 相比之前试驾的那些MPV，这台车的操控真的是非常的轻松，没有太大的转向难度，刹车和油门的踏板设计的也还挺合理的。 💺空间： 孩子坐在后排系上安全带之后也不会觉得非常的难受，但是坐在我的那台小车里面，孩子就哭哭啼啼，不愿在车内停留太长时间。 舒适性： 座椅比较满意，长途也不累，汽车音响还是挺不错的，孩子们上车就喜欢打开音乐听儿歌，而我更倾向于宽敞的空间和舒适的内饰，有很愉悦的乘坐享受。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【提车价格】指导价175900,最终裸车价145000元，落地17万过一点，这个价格能买到这样的车非常划算了 【选车背景】家里已经有一台车了，所以第二台就买台价格适中的代步车就行，不讲究。之前上班都是老公接送，虽然老公很乐意秀恩爱(不害臊，哈哈)，但偶有不方便的时候，总的来说，还是自己开车方便些，就拧着老公去买车了，上下班的代步车，不选贵的，预算十来万，对比了同等价格的品牌车型，最后选择了昂科拉GX，除了外形吸引我之外，老公知道我新手上路，虽然驾照考了很久了，但平时都是老公在开，自己没怎么开过，所以他挺担心我行车安全的，刚好昂科拉GX对于行车安全这一块做的很到位，所以就选择了昂科拉GX。 【驾驶感受】像我这种半新手开车，讲究的都是平稳安全驾驶，对操控感没什么特别追求，而且昂科拉GX的方向盘很轻盈，打方向一气呵成，转起来很顺滑，不会有什么卡顿，底盘操控挺稳当的，调教偏运动型，过弯道也没感觉到飘和不到位，走十八弯的山路也能完全把控，感觉开这车挺有安全感的。而且通用的方向盘握持感一向都能获得好评，这点就不用说了。其实，女生开车真没有像《头文字 D》电影里追求快感的赛车手那种要求，所以操控什么的用起来顺手就行。我买的是两驱旗舰版，动力还是可以的，跟老公看车前，他上易车看了一下昂科拉 GX的配置介绍，说昂科拉GX的发动机叫什么直喷式涡轮增压发动机，自带发动机启停功能。汽车起步也没有怎么卡壳，油门响应很快，没有什么顿挫感。而且听说在高速行驶开启定巡航，会很省油，这一点让我挺满意的，省心省力更省钱。 【能耗表现】因为是上下班代步用车，一直都是加92号汽油，市区内油耗平均7L左右，要是遇上塞车什么的会到8之间徘徊，夏天开空调什么的。也不会太高，还在能承受范围内，都说别克的油耗不低，但在市区没开跟其他同等品牌也相比不远，总体还不错。 【空间表现】昂科拉GX的空间还是挺大的，相较于昂科拉更宽敞些，虽说是紧凑型SUV，但相比同等价格款式的车来说，感觉还是昂科拉GX的空间宽敞些，后备箱空间跟其他车的差不多，不过有一点挺特别的，后备箱底层的后备箱垫可以下降10厘米左右，这样，放高一点大一点的行李箱也放得下。而且还想装更多东西，后排座椅也可以放倒，整体来说，后备箱这个设计细节做得还挺用心和实用的，细节决定成败，别克在这方面考虑得挺实际和周到的。而且还听当时的销售介绍说，昂科拉GX的内饰空间是什么环抱式，多层式立体设计之类的，不是很懂。我唯一能确定的是，自己老公身高179坐进后排，放脚位置还有空间，头顶也不会顶住车顶(哈哈，一不小心把老公当尺子用了，整个人感觉也不压抑。虽然车是自己上班代步用，但老公偶尔也会用到，不能不考虑老公的感受。 【舒适性】个人驾驶体验不错，而且我买的配置不算低，所以主驾驶位置有电动座椅调节功能，头枕是两向调节的，后排座椅配有带杯托扶手，车内座椅用的全是真皮，感觉像坐在家里的沙发开车一样舒适，坐的很舒服，也没有什么膈应感，车内静音隔音效果良好，车灯是LED自动感应大灯，不用自己动手开关，空调也是自动调节的，这样省去不少麻烦，让我可以专心开车，不分心。 【保养感受】车子自带八年质保，还赠送了两次免费保养 【配置性价比】别克主打安全，我买昂科拉GX，除了是冲着我爱豆和车子的外形去以外，选择这一款车的另外一个重要的点是它安全性能方面做得很充足，车内有个安吉星系统。还有一个人性化的智能系统，行人靠近车子会有预警提示，泊车辅助预警，半坡起步辅助，变道辅助功能等，这些功能对于我这种开车小白来说是很有必要的。 【亮点配置】最满意的点啊，当然是昂科拉GX的外形啦~挺不错的，外观上配了LED日间行车灯做点缀，飞翼流线型的车身设计，使得整台车变得简单而美观，优雅而不失灵动，内部空间也挺宽敞的。车内配有语音识别功能，手不离开方向盘也可以自由切换空调音乐导航等，中控显示屏是触摸设计，里面功能齐全，有导航，音乐播放，空调调节，蓝牙连接等，听说还送了我100G的车身流量，手机没电了也不怕，可以直接中控屏实时导航。内饰整体的配色以棕色和灰色搭配为主，看着挺有档次的，前排座椅放水杯的位置挺大的，储物空间也大。 【不足之处】也没有什么特别不满意的啦，就是有点疑惑别后排没有出风口这一点，昂科拉都有后排出风口，昂科拉GX居然没有，这让我对品科拉GX设计者的做法有点不理解，唯一担忧的是夏天到来，开了空调，前排主副驾驶感觉冷，坐后排的家人朋友仍感觉到热，怕车内温度步调不一致，这是买车后唯一的担心而已。不过，车开了这些天，坐后排的家人也没有说什么风力不够之类的，那就还好，说明昂科拉GX的空调系统环绕通风还是很不错的。 最满意 最不满意 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 这个车子买来主要就是在城市里代步上下班，偶尔接一接宝宝上学和放学，没想买太大，市里不好停车，昂科拉GX，大小刚刚好，里面的空间也挺足的用起来很充足，就算坐5个人不跑长途也都挺好的，长途的话中间那位估计要受苦了。这款车子是朋友推荐的，她也是提了这款车开的用的挺不错推荐我的，我开始在看其他的品牌，然后再去看的昂科拉GX，第一次看觉得车子外观很漂亮，整个车子线条很流畅，看着车子不大，里面的空间让人有点意外的是蛮大的，开始又听说他的发动机是三缸的有点小担心动力会不会不行，然后销售人员主动邀请了试驾了一次，1.3T的动力确实如他说的很不错，变档加速很平顺，开起来很不错，试驾回来以后就决定买下来了，和销售谈了半天价格，磨来磨去的最终定下来的，因为第一天有点迟了，第二天早上去提的车子，提完车子我就回了一趟老家，开着感觉很不错，回来又从老家带了不少好东西回来。后备箱也挺大的，不过这个车子也有一些槽点我也要说一下，第一就是没有后排出风口，高配也没有，这就有点尴尬，夏天我估计后面会有点热，第二锁车不能自动升玻璃，后来我自己找人改装的。车载的导航不好用，我买了手机支架，长途也可以用手机投屏导航那样也挺好的安全一些。其他的都挺满意的，方向盘握着手感很好，开起来方向都很精准，地盘也扎实稳定，配置功能都很方便了，挺满意的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 我平时就是上下班，接送孩子，周末带娃出去玩开车，对于一个女生，这个车不算大，好开空间又还够宽敞。当时为什么选这款紧凑型SUV呢，开始本来想买一款轿车，可是后来去到店里看了下，销售顾问推荐了下，这款车空间和外观，还有配置动力要比我开始预算的轿车好很多，刚好这款车还是红色，优惠力度也大，价格符合预算能接受，我本来就喜欢SUV它驾驶的时候视线我觉得要好很多！内饰本来原车是布座椅，后来店里改的皮座椅，这样有孩子的我就很喜欢呢，方便打理啊，说实话10万块钱买一个合资的SUV，我觉得比国产要好很多，有些人会介意三缸，我还好可以接受，动力大，还省油这不是挺好的，价格还实惠，这就行了，也没有太高的要求，整体还是挺满意的！ 有一点还是觉得有点欠缺就是没有一键启动，每次要用钥匙尤其晚上有点不方便，不过本来要买的就是低配，所以价格在那摆着，也就无所谓了。倒车影像还是很方便的，倒车比较有帮助，尤其新手的我，倒车还心虚的不行，有了它要好很多，自动挡也挺好开的，比较简单，这款车动力还是不错的，给油还有一种推背感，提速还挺快的，别克车说实话车身重，用料比较皮实，就像关车门的时候很厚重不会轻飘飘的，在路上开也很稳，整个车空间也比较宽敞，第二排孩子来回移动也很方便没有凸起，后备箱的储物空间也很大，差不多可以放4个行李箱，这样一家人出去玩拿再多的东西都能装得下，是不是麻雀虽小五脏俱全啊！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

#综合感受 车内宽敞后排的乘客坐在车里很舒适，驾驶位置可以自动调节方便。这款车子活动范围还是相当不错的，我在整个开车过程中就能感觉这款车子空间到位，后备箱的空间也很大，能放置很多东西。如有大件物品可以把后排座位摊开。看后排座位是不是空间很充足，与前车的间距足够大。能保证舒适度。 看后座位与前排座位的空间很大，腿不会碰到前排座位。有手机槽，杯架槽，后排中间不坐人还可以放杯子饮茶。后备箱空间很大，能装很多东西，大件物品也行，可以把后排座椅往前翻，腾出更加的空间。我一般都放一箱水，以便不时之需。门板储物格，中控下方储物格也很大，后排储物空间也足够。长辈和孩子会乘坐，很舒适，空间大，经济实惠看不出只有十几万。 大气舒适：两片式超大全景天窗，开着车把天窗打开，看看上面的风景，大热天就不行，适合春夏季。很霸气。 车子外观采用了飞翼式镀铬进气格栅、展翼型全LED自动感应大灯和尾灯、18寸双五辐铝合金双色轮毂。十分大气，很Man的感觉，有它独特的气质。 车子的内饰做得也很上档次，连贯一体式中控屏幕设计、双炮简仪表盘设计、两片式超大全景天窗、360度环抱式一体座舱。整体看上去大气。大部分都采用了软包，触***还是特别舒服。 动力我感觉这款车提速还挺快的，虽然说是三缸的汽车，但是我感觉动力这块还是没问题的。?这个车是CVT变速箱，驾驶时平顺不感到顿挫。我还没跑过高速，还是新手先在市区练练手再开。比较谨慎。高速大卡车太多。这款车还是能很好的驾驭的，起步，倒挡都很顺畅的，挺灵敏的。开了空调动力也不会怎么影响，虽然空调不是特别的制冷，但是也可以。上坡的动力足够，上高架啊，商场停车，上坡不吃力。这款车是CVT的不干感觉有任何顿挫感，动力平顺。 对于一个新女司机来说很好掌控的，很舒适。平时开车话也特别平稳，能掌控这款车。一般就用到P档、D档和R档。油门、刹车都可以掌控。 我是觉得昂科拉GX这款车舒适性还挺高，车内空间大，无论纵向还是横向的空间。在车里面感觉挺舒服的，我爸妈孩子也觉得舒适。车发动怎么没什么噪音，隔音效果也很好。 刚开的时候很厉害要13升/百公里，我想这车怎么耗油这么厉害。主要因为我可能有段时间自己再练***，后来慢慢的现在在8.9升/百公里。最主要就是上下班开车，比较堵的。市区堵车怎么的达到8.9算可以了。 #空间 #外观 #内饰 #动力 #操控 #舒适性 #油耗

综合感受 选择这款车型，首先是上下班的需求，没有一辆车子，因为工作性质的原因，下班比较晚，乘车比较不方便，老是打车实在是不划算，看了好多款车子，比较下来还是昂科拉GX比较划算，不管是空间还是动力都是很不错的一款车型，并且外观也是很符合年轻人的审美标准，是我很喜欢的样子，最关键的是预算的问题，买这款车子落地15万左右的一个价格整体感觉比较不错，比较下来这个配置的车型所需要的都基本出厂就配全了，不要过多的去加装什么东西，整体下来这款车型还是很不错的，我很满意，毕竟是我的第一款车。 最满意 对于昂科拉GX这款车来说，我非常喜欢的是这款车子的动力和空间。尽管是1.3T的，但是动力输出却一点不会小，拥有者165的超强动力，提速方面还是很快的，至于空间的话，这个车子长4.463m，空间感受还是很不错的，比上一代昂科拉要大了不少，后备箱空间也是蛮大的，正常情况下400多L，还可以扩充，后排座椅可以平整的放倒，能达到1400多L，装载大件物品是一点问题都没有， 最不满意 对于这款车子来说，我还真没有不满意的地方，说实话，我这车跑了有2000公里吧，整体感受还是比较好的，不管是动力还是舒适度上都是不错的，如果这要说一个不满意的，还是备胎小了点，要是等尺寸的就更加完美了。 空间 乘坐空间感受不错，后排地板设计也是平整化的设计，轴距接近2米7的一个空间，真心感受还是非常好的，坐在后排，三人满载也不会感觉拥挤，别克车子的做工还是值得点赞的。后备箱的容积就不用再说了，扩充后装载大件物品一点问题都没有。 外观 我购买的这款车型，因为4S店内试驾车就是一台蓝色车型，第一眼就喜欢上了这个颜色，在光照下是高级的深蓝色，暗光下又是偏黑色，是一个很时尚的颜色，外观方面是我喜欢的风格，线条流畅，前引擎盖上线条的设计，更显动感，进气格栅与大灯形成一体化，彰显稳重优雅，18寸双色轮毂，运动感十足。 内饰 内饰风格采用双色搭配，不显沉闷老气，体现了这款车型的年轻，运动，所有皮质采用双缝线，做工精细。 动力 平常上班走的绕城高速比较多，跑高速的话，动力输出还是不错的，车子也很稳，不会有抖动的感觉，尽管是1.3T的发动机，但是拥有着165的超强动力输出。市区超车的话，提速也快，超车一点问题都没有，不过还是安全第一啊。 操控 跑高速比较多，车子基本都保持在100左右，紧急刹车，脚踩刹车，刹车的响应还是很快的，方向盘操作灵活，不显沉重，方向盘的大小也是比较合适的，这个车子配备有电动尾门，也是很实用的一个配置。 舒适性 舒适度不错，这款车的隔音效果比较好，内饰方面采用了软性材料，手感非常不错，看着也有高级感，18寸双色轮毂配的是马牌轮胎，胎噪方面还是比较好的。 油耗 油耗方面，7.3的油耗，这一点还是比较能接受的，毕竟这是一款SUV车型，动力方面也很充沛，这样油耗确实不错。

#最满意 最满意的就是年轻时尚的外观，老版的昂科拉看着圆圆胖胖的，就像一个憨厚的小胖子，但是新版的昂科拉GX更加朝气时尚，活力十足，彰显年轻气质 #最不满意 备胎不是等尺寸，还有就是车子内饰塑料感稍微有点，不过这个价位的车子也不能要求太高了。相比同价位车子还是可以接受的 #综合感受 这个车子可以说是我第一辆车子了，相对来说还是很满意这款车子的，空间，动力，舒适度都是很不错的，最关键性价比很高，外观设计时尚，符合年轻人的审美标准，车子的油耗也不是很高，目前使用下来平均油耗在7.4Ｌ的样子，我觉得是比较低的，说到性价比很高，是因为购买这款车子的时候优惠了4.3万左右，赠送一些车子的精品，当时拿到了低价格，还有就是车子的外观动感时尚，线条流畅优美，是我很喜欢的。 #空间 乘坐空间相当的好，当时还看了昂科拉，也对比试驾体验了一下，后排就显得比较小，而昂科拉GX整体就大了很多，后排乘坐腿部空间还是比较适合的，这款车子的储物空间非常的不错，基本都有，中控储物盒设计了两层，前后门板上及手套箱都是可以储存小物件的，后备箱容积也比较多，后排还可以放到拓展，装载一下大物件都是可以的。 #外观 外观感受，第一感觉就是线条流畅优美，动感十足，整体看起来大气稳重，还有比较吸眼的就是车头进气格栅与大灯连成一体，看上去更加犀利，显得更加的年轻运动。 #内饰 内饰设计风格：内饰设计黑色为主，搭配棕色，显得更具个性，座椅全部都是皮质包裹的，所以车内的整体视觉效果和质感都看着比较有档次，有一点就是车内饰看着有点塑料感。 #动力 动力响应速度还是不错的，提速也快，行驶过程中感觉车辆比较轻盈，很稳。 #操控 这个车子很好开，方向盘轻便，不会有沉重感，也很适合女孩子开，作为一个新手开车，这个车子很好上手的，最近小区门口修路，路面坑坑洼洼的，但是行驶中车子还是比较稳的，底盘很扎实，刹车踩起来也很线性，总的来说感觉很不错。 #舒适性 比较满意车子的座椅，第一是全真皮包裹的座椅，双色搭配，更具年轻化，乘坐包裹性很好，第二是座椅还有加热功能，冬季乘车就是一个很好的功能。 #油耗 油耗目前使用下来平均仅油耗是7.4Ｌ，我感觉还不错来，是我能接受的范围。不知道别的车友使用怎么样。 #续航 满箱油的具体续航里程说真的还真没有注意过，加油都是还有的情况下就去加了。

#综合感受 乘坐空间感受不错，后排座椅属于平均化的地板设计非常平，轴距接近两米七的一个空间，真心感受来说，空间感受确实非常好。你坐在后排，不会感觉到一点的拥挤。可能别克这款车的做工确实非常用心吧！我的身材是一米七五，微胖一点，坐在驾驶座的话，空间感受比较不错，后排空间也是比较不错的，不会感觉到拥挤。后备箱满足家庭用车上下班，购物都满足了，至于荣幸的话，大概放平的话大概有1000多升的容积。 外观方面还是挺好的，我购买的是一款高配的车子颜色的是蓝色，这款车的流线整体感觉还是比较漂亮，大灯采用的是led的大灯，后尾灯也是led的整体感受的话，感觉车子漂亮度还是非常好的，也显得比较运动，当然，这个车子的车长并不是很长，显得有点紧凑吧！ 内饰风格，我个人感觉有点偏欧美风格有点粗旷的感受，那是属于棕色的内饰感觉还可以。手机连接方面，我采用的是蓝牙电话。这款车子支持无线car play。你就拥有苹果手机很多功能你都可以用得上当然厂家是赠送流量，可以听取歌曲也是非常人性化的地方吧！ 我跑过一次高速，但是很短的距离，跑高速的话，它的动力输出确实挺好的，尽管她是1.3t的发动机，但是拥有165的车型动力。市区超车的话也是比较快的，这款车因为它的变速箱是cvt的变速箱，发动机是1.3t，它的动力输出确实非常快。 我操作过80公里，紧急刹车，大概15米的一个距离还有变速箱是cvt的变速箱换挡相对比较平顺吧！方向盘大小比较适合，并且这个配置拥有电动尾门，它的操控感确实非常好，所以说你如果冲着这个车的配置来说，其他盒子车不会有这么好的配置与内饰。 舒适程度的话也不错。这款车的隔音系统整体来说还是比较好的，内饰方面属于采用了软包材质，那是属于偏东的历史整体感觉这个车子的整体还是很漂亮的。轮胎的德国马牌的轮胎主打运动与性能，这款轮胎整体舒适程度来说，感觉凑合吧，甚至有的时候你会感觉这个车子的轮胎胎噪有点大，所以在这方面我只能给四星的评价。 油耗方面显示，不到七个油，这一点以后非常容易接受的了，毕竟竟说这是一款动力相对比较充沛的一款车子，这样油耗确实不错。 #空间 #外观 #内饰 #动力 #操控 #舒适性 #油耗

综合感受 昂科拉GX入门级SUV，我的第一台车昂科拉GX 去年8月拿的驾照，挺想买五菱的mini的，又那个女生能够拒绝小迷你呢，但是考虑了下是电动的续航不太行，而且空间有点小了，后来又想着新手买台便宜点的小轿车吧，比较倾向英朗也就9万多，后来看着看着就买了昂科拉GX，先比较担心新手开SUV是不是太大了，会开不来。但其实昂科拉GX作为紧凑型SUV，对新手或者女生来说还是蛮友好的，外观啥的不会太大。 今年2月提的车，开了3个月了，昂科拉GX的动力还不错，我买的20T豪华型，CVT的变速箱，别看只有1.3T的排量，但涡轮介入的很快，我一脚油门动力反应和加速都不错，其它还有像换挡的平顺性也可以，还有行驶中也挺安静的，没什么胎噪和异响。 我也就天天市区开车上下班，偶尔休息会出去玩玩，才开了2000多公里，快3000了，油耗大概在5-6毛，比我预想低些，SUV这个油耗还是能接受的。 其他辅助功能也挺好的，倒车影像对新手停车太友好了，还有主驾八向座椅调节，小个子女生怎么舒服怎么调，360度环抱式一体座舱坐起来跟舒适。内饰方面，座椅是高级麂皮绒面。前排的储物空间以一款美式SUV来说，已经比较多了。车机方面是eConnect互联系统，扁平化的UI设计界面视觉效果挺有科技感的，也好操作，支持安吉星和有赠送流量，重点是这个系统还支持Apple CarPlay跟百度CarLife屏幕映射系统，这一个功能就已经非常有诚意了，最大化地满足智能手机和车辆的互联需求。比较可惜的是，我这个配置没有车载APP互联跟内置导航，要再高一个配置，不过有百度CarLife屏幕映射也还行。 昂科拉GX的后排乘坐空间比起上一代昂科拉，后排肩部空间增加31mm，后排膝部空间提升47mm，腿部空间提升94mm，属于中规中矩。座椅舒适性方面的问题主要出现在坐垫长度，对于腿短一点的乘客来说，大腿支撑性比较好，但是腿长一点的乘客就感觉大腿悬空。后排中央是全平地台，而且美系车没有中央头枕已经是惯例了，所以后排中央乘客的舒适性很难得到保证。 综合来讲，这个价位的SUV，昂科拉GX的性价比还是更高的，预算在14万左右的小伙伴可以考虑考虑这个车，真挺不错的！主要是SUV开起来真的比小轿车舒服太多了！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

#综合感受 基本满足日常收获需求，前后排乘坐空间都很大。超喜欢这个车门扶手的设计，可以放手机。最关键的是对胳膊有个支撑作用，不管是闭目养神还是凭栏远眺，再也不会因为无处安放的胳膊而烦恼了。 外观评价应该是最主观的吧，反正我这一家子都挺喜欢。大家伙见仁见智吧。 内饰拍的不多，这会真的懒得去地库了，大家见谅。不过客观的说做工比较精细，我是一个买衣服必看线头，有线头再喜欢都不买的人。昂科拉GX的内饰没什么挑剔的地方，配色，做工，布局，空间，便利度都不错，而且音响真的不错，虽然不是牌子，但和老爹车十个喇叭的BOSS音响差距不大。 这是在高速上随便录的一段，动力杠杠的完全没有不足的现象。 方向很灵敏，车辆山路循迹也挺好，转弯半径也不大，很适合城市开。 舒适性怎么说呢，媳妇在车上睡的口水横溢，被我叫起来看雾霾，这不生气啦！ 保养完出发的时候是3063公里，当时邮箱7格油，至于油耗怎么样各位自行判断，我对汽车烧油抱的是理所当然的态度。 #空间 #外观 #内饰 #动力 #操控 #舒适性 #油耗