综合感受 最近试驾了广汽埃安的AION Y，这款被称为“10万级科技头等舱”的纯电SUV，确实让我有不少惊喜，但也发现了一些小瑕疵。下面就来详细说说它的优缺点，希望能给正在考虑入手的你一些参考。 优点篇： 1. **空间宽敞**：AION Y的空间设计真的很棒，我身高175cm，坐在驾驶座调到舒适位置后，后排空间依然宽敞，坐三个成年人也不会觉得拥挤。 2. **续航给力**：试驾的这款续航500公里，日常上下班代步完全没问题，偶尔还能跑个小长途。 3. **提速迅猛**：电门一踩就走，加速感真的很棒，红绿灯起步总是能先人一步。 4. **配置丰富**：像360全景影像、全速自适应巡航这些高科技配置都一应俱全，驾驶起来真的很轻松。 缺点篇： 1. **内饰塑料感强**：虽然整体设计不错，但内饰的塑料感确实有点重，细节处理上还有待提升。 2. **底盘偏硬**：试驾过程中感觉底盘调教偏硬，过减速带或者颠簸路面时有点颠簸，影响乘坐舒适性。 3. **隔音效果一般**：胎噪和风噪在高速行驶时比较明显，隔音效果还有待加强。 2025款 Plus 510乐享版 指导价:12.18万元优惠:23500元(地区不同，优惠不同) 裸车价:9.83万元 购置税:0元保险:5500元(商业+交强+车船税) 落地合计:9.84万元 总结： 总的来说，AION Y的性价比真的很高，特别适合家用代步。虽然内饰和底盘方面还有待提升，但考虑到它的价格和丰富的配置，这些小瑕疵还是可以接受的。如果你也在考虑入手纯电SUV，AION Y绝对值得一试！ 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 购车经历 我身高182cm，AION Y实际体验下来，不仅没觉得后排不舒服，反而觉得空间挺宽敞。虽然这车没什么科技感，但我觉得比元PLUS好。 动力表现 动力方面，不管用什么模式，只要松开油门，车子都会缓降速度，单踏板模式降得更明显。而且刹车灯会亮，大概速度降10-15码左右会亮一次刹车灯。在城市道路行驶，这种特性让驾驶变得轻松，能很好地控制车速，减少频繁刹车的操作。 空间感受 空间真的是一大亮点，后排空间宽敞，对于我这个身高182cm的人来说，坐进去毫无压力，腿部和头部都有足够的空间。不像一些其他车型，后排坐久了会觉得局促。而且车内的储物空间也比较丰富，日常放些杂物很方便。 舒适性体验 舒适性方面，座椅还算舒适，对身体的支撑不错。不过车内的隔音效果一般，行驶过程中能听到外界的噪音，影响了乘坐体验。 科技感 虽然这车没什么科技感，但对我来说，能满足日常驾驶需求就好。没有那些花里胡哨的功能，反而觉得简单实用。 续航 低负荷使用场景（上下班通勤，车速 40、50 左右，单人驾驶，不开空调，经济模式）：百公里电耗不到 13 度，续航表现相对较好，能达到 450 公里左右。 关于吐槽与不满： 续航方面，虽然官方标称续航 610 公里，但实际使用中很难达到。在高速或满载、开空调等情况下，续航里程衰减较为明显。 隔音效果一般，行驶过程中能听到明显的风噪和胎噪，影响乘坐舒适性，尤其是后排噪音较大。 配置相对较低，作为一款十几万级别的车，居然是铁轮毂布座椅，后雨刮、后排阅读灯、后排拉手全部没有，减配比较严重。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 💡购车经历 最开始打算买车的时候，我真是一头雾水，完全不知道该选哪款。于是我就在车主群里问了几个车友，他们给我推荐了好几款车，比亚迪秦PLUSEV、吉利几何C等等。我也去4S店都看了看，各有各的优缺点吧，对比来对比去，最后还是选择了AIONY，家用也挺满意，空间大舒服，偶尔跑滴滴也比较合适。。 空间宽敞 空间真的超大！我有时候会接到一些乘客带着很多行李，完全不用担心放不下。后排宽敞得很，乘客坐进去都说舒服，一点也不觉得挤。而且把后排座椅放倒后，后备箱空间大得惊人，上次帮朋友搬了个家，好多东西都能装下，感觉就像个小货车一样实用。 续航实在 续航里程对我做营运来说太重要了！这款车标的是610公里续航，实际在市区跑的话，如果开着空调、正常载人，差不多能跑400公里左右，这个续航能力在同级别里真的挺不错的。而且充电速度也还行，快充的话，一个小时左右就能充到80%，利用乘客上下车的间隙就能补不少电，不会耽误太多营运时间。 驾驶轻松 开起来很轻松，方向盘转向不费力，指向也精准，在城市的街道里穿梭很灵活。底盘调校得不错，过一些减速带或者小坑洼的时候，不会颠得太厉害，乘客也不会觉得不舒服。而且动力足够，超车的时候很有信心，不用担心动力不足。 车机卡顿 有时候用蓝牙连手机放个歌，连接半天没反应，特别尴尬。而且自带的导航有时候也会突然死机，还得重新启动。 隔音一般 高速上行驶的时候，噪音有点大，风噪和胎噪都很明显，乘客在后面说话都得稍微大声点才能听清。 座椅不透气 夏天的时候，座椅不透气这个问题就很突出了。跑一天车下来，后背全是汗，黏糊糊的，很不舒服。要是长时间开，感觉自己都快被捂出痱子了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 买车原因： 我以前一直开一款现代，车子比较老旧了，车子配件也比较难找了，日常开下来各种小毛病也不少。我老婆有一台比亚迪海豚，去年才买的，我开了几把挺喜欢的，就一直也想换一辆电车，今年总算把换车的事情提上日程了。 买车对比： 现在市场上的新能源车挺多的，能选择的氛围确实很广泛，可是选择越多就越纠结了。我前后对比了很多车型，大众id系列、小鹏、零跑等等，对比下来，埃安y综合性能表现挺好的配置全面、空间够大，外观颜值也在线，价格优惠力度也比较大，果断定了这台车。这次购车体验也非常棒，销售全程态度很nice，有什么问题都能及时帮我解决，给我的折扣也很不错，还送了不少赠品，充电桩、全包围脚垫、全车贴膜等等。 用车体验分享： 动力与操控： 电车的动力不用说，加速超车妥妥的，比之前的车好太多了，开起来非常猛。操控方面也有一定的优势，方向盘精准度高，整个操控过程比较轻盈。 能耗表现： 车子续航表现挺一般的，现在冬天全程开空调的情况下，510公里续航估计只能跑360公里，续航在折扣挺严重的。好在充电效率还不错，半小时能充80%左右，跑长途服务区休息一下吃个饭就能搞定了。 外观内饰方面： 埃安的外观设计挺前卫的，满满的未来感，但我老婆不喜欢，她喜欢那种比较可爱的风格，所以审美这东西就完全看个人喜好了。内饰材质用料还不错，大多都是软包材质填充，中控大屏也是满满的科技氛围，很喜欢。 空间体验： 埃安的空间确实很大，我身边也有大高个的朋友，坐前后排都能很好的伸展身体，很舒服。 智能化配置体验： 刚提车不久就跑了一趟高速，自适应巡航跟车确实很方便，安全可靠。语音交互系统也挺方便的，开车的时候有什么指令都可以语音操控。车机功能也挺多的，听音乐、看电影、玩游戏，内置了不少软件，操控下来很顺畅。除此之外，360影像、app远程功能也用得比较多。 优缺点总结： 优点：1、乘坐空间又大又舒服，坐进去宽松又自在，车内也有各种储物空间，比如中控台、门板都能放钱包、手机各种小东西，空间布局非常棒 2、加速能力出色，变道超车什么的不会拖后腿，操控感也很优秀，转向力度控制得刚刚好，驾驶质感在线。 不足： 1、悬挂减震表现不太好，之前跑过一次山路，路况不怎么样，车身稳定性就会受到很大的影响，颠簸很明显。 2、冬天续航打折挺严重的，能耗比较高，和官方的数据有一定的差距。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 🚗购车经历： 一开始选车的时候，我看了好几家经销商门店，销量好的，比亚迪、哪吒的店都去过。在看AIONY的时候，我前后跑了两家4S店。第一家店给的价格不太理想，优惠力度小，赠品也少。后来去了第二家店，我就和销售软磨硬泡，最后裸车12.5W买的，算上保险落地13W。4S店的服务体验还不错，销售挺热情的，提车的时候还专门给我讲解了车辆的各种功能。而且送了脚垫、贴膜、行车记录仪这些实用的礼品。 √AION Y空间宽敞：这空间对我们一家来说足够用了。前排我坐着很宽松，头部和腿部都能自由伸展。后排更是厉害，孩子在后面可以随便玩耍，坐三个成年人也不挤，地板是平的，方便得很。上次全家出游，后备箱轻松装下了行李和孩子的玩具车。 √外观时尚：车的外观方方正正的，线条流畅，颜色也好看，停在路边很显眼，不少邻居都问我这是什么车。 √动力响应快：在城市里开，动力随叫随到。等红绿灯的时候，起步比旁边的车都快，超车也轻松，驾驶感不错。 √使用成本低：用电比用油便宜太多了，我算了算，一个月的电费比以前加油的钱少了一大半，这对我们小本生意家庭来说，能省不少开支。 👎缺点： 高速噪音大：上了高速，风噪和胎噪就很明显了，得把音乐声音调大才能盖住，不然吵得头疼。 内饰塑料感强：车内很多地方都是塑料材质，看起来不太高级，摸起来也不舒服，感觉有点廉价。 刹车偏软：刹车的时候得提前踩，不然心里没底，总担心刹不住，需要一段时间来适应。 冬季续航衰减严重：冬天的时候，续航明显下降，以前能跑500km左右，冬天就只能跑270-320多km了，要是出远门得时刻留意电量。 腰部支撑不足：座椅坐久了腰不舒服，缺乏腰部支撑，开长途的话得自己加个腰靠。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 买车理由： 这几年，明显感觉爸妈年纪大了，腿脚不太方便，而且一家人一起出门时，以前的车空间小，爸妈在里面憋屈得慌。所以我就铁了心要换一辆空间大、舒适性好的车，这样带他们出去走走也能轻松些。 选车的时候，国产比亚迪宋PLUSEV、广汽埃安V等几款车。宋PLUSEV外观还行，但内饰有些细节我不太中意；广汽埃安V空间够大，可价格超预算了。AION Y各方面都挺对我胃口的，主要是空间是真的宽敞。 外观方方正正的，线条流畅，看着挺大气。我选的是低调耐脏的灰色，还挺耐看的。内饰科技感满满，中控大屏清晰，操作方便，就是塑料感有点重啦，新车刚提回来的时候，味道大得很，我放了好多炭包，通风了好长一段时间才好一些。 💺空间体验 空间真的让我超级满意！爸妈坐前排，头部和腿部空间都很充裕，上下车轻松多了。后排更是宽敞，坐三个成年人都不挤，而且座椅软乎乎的，爸妈说坐久了也不累。把后排座椅放倒，后备箱空间超大，上次带爸妈去郊外野餐，轮椅、折叠桌椅、食物和水这些东西，统统都能轻松装下，简直绝绝子👍 驾驶感受 驾驶起来，动力输出平稳，在城市里开足够用。方向盘很轻，转向精准，我老婆开着也觉得轻松。不过速度一快起来，噪音就有点明显了，隔音效果确实有待加强。 续航情况 官方续航510km，实际使用中，春秋季节不开空调能跑400-420km左右。夏天开空调，续航会掉到350-380km。冬天就不太乐观咯，差不多只能跑250-300km，这点让我有点担心冬天带爸妈出门的行程。充电方面，快充从30%充到80%大概40分钟，慢充要6-7个小时，一般晚上充电就好。 缺点不满意：内饰塑料感强，新车异味大。冬季续航衰减严重。高速隔音效果不佳。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车理由&背景介绍: 坐标👉杭州，家里有老人和一个正在上小学的孩子。随着孩子长大，周末出行、接送上下学越来越不方便，再加上油价不断上涨，养车成本越来越高，置换一辆新能源汽车就成了迫切的需求。 特斯拉Model3，还有大众ID.4CROZZ，没有达到我的预期。后来又看了AIONY乐享 610长续航对于我在城市里日常通勤完全足够，不用频繁充电，能节省不少时间。考虑到主要的用车场景就是日常上下班、接送孩子、这款车在空间、续航和舒适性上都很符合我的要求。 提车价格 裸车价最终定在了12.88万元。保险花了4800元（包含强制险），上牌费600元，落地总价大概13.4W左右。 外观 💖外观这东西因人而异，我觉得它挺有个性，圆润的线条、独特的造型，辨识度超高。但老婆觉得一般，她说车头有点短，看起来像个“胖墩墩”😅。不过日行灯很有特色，晚上点亮特别酷，每次解锁看到它，心情都超好。 内饰 🎨内饰颜色搭配时尚，中控台简洁大方，大屏幕操作方便。但材质质感一般，塑料感有点强，只能远观不能细摸。不过想想价格，也不能要求太多啦。 空间 🚗空间简直无敌！前排宽敞，头部和腿部空间充裕。后排更是大得夸张，坐三个成年人轻松加愉快，地板纯平，朋友坐后排都说像坐沙发。就是后备箱空间小了点，不过日常购物、短途旅行也够用。 驾驶体验👇 动力 ⚡动力输出线性，起步轻快，电门一踩速度就上来了，超车毫无压力。运动模式下推背感十足，偶尔想激情驾驶一下，它也能满足。但满载时动力会稍有减弱，毕竟车重增加了嘛。 操控 👌转向精准，方向盘轻重适中，在城市里转弯、变道轻松自如。不过车身高，高速过弯时侧倾有点明显，得减速慢行。悬挂调校偏舒适，过减速带和坑洼路面过滤得不错，但在烂路上颠簸感还是有点强。 续航 🔋续航基本满意，正常市区开电耗13-16度/百公里，打个九折左右。高速上120公里/小时巡航，电耗18-20度/百公里，续航大概能达到500公里左右。有家充桩，晚上充电便宜，基本没有里程焦虑。 配置亮点 🌟配置比合资车丰富多了，座椅通风加热在夏天和冬天超实用，自动驻车等红灯时解放双脚。360全景影像倒车入库方便，但识别精度有待提高，倒车后视镜下翻功能超赞，完美弥补360不足。要是能选装前车雷达就更好了，对我这种停车技术不太好的人来说是个福音。 关不不满意地方： 😤车机系统偶尔会出现卡顿现象，特别是同时打开多个应用程序的时候，反应会变慢。车辆的续航里程在冬天会有一定程度的缩水，大概能达到标称续航的70%左右，这一点有点不太满意。另外，车内的储物空间设计不太合理，一些小物品不太好存放，感觉有点杂乱。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 买车这件事在我心里琢磨了好久，每天挤公交、地铁，风吹日晒雨淋的，真的煎熬够了！拉着朋友一起去看了比亚迪海豚、大众ID.3等热门车型还没相中，最后选了AION Y也算是能够满足多种家用需求了，实用性很高。 价钱也便宜落地13.3W比比亚迪更有性价比。 ⚡续航表现 这款车官方续航里程标的是610km，在实际使用过程中开空调也就410左右吧，我发现续航真的很受各种因素影响。在城市里日常上下班开，路况比较好，驾驶习惯也比较温柔的情况下，续航能达到500km左右，这对我来说基本能满足一周的通勤需求了。不过要是上了高速，速度快起来，续航就会稍微打点折扣，大概能有400km多一点。冬天的时候，续航也会稍微短一些，所以开电车还是得时刻留意电量。 🚗空间感受 前排驾驶位宽敞舒适，头部空间很充裕，完全没有压抑感。后排更是夸张，我一米八的大高个坐在后面，腿部还有两拳多的距离，头部空间也绰绰有余。而且后排座椅能完全放倒，上次出去露营，把座椅放倒后，后备箱直接变成了一个小床，装东西也超方便，简直是出行神器。 🤖智能化体验 智驾版的辅助驾驶功能真的很酷炫，但也有一些小瑕疵。在高速上开启自适应巡航和车道居中功能后，大部分时间能轻松不少，但有时候遇到路况复杂或者标识不清晰的地方，它的识别就会有点不准确，所以我还是时刻不敢放松警惕，手一直放在方向盘上。车机系统操作还算简单易懂，反应速度也还行，就是里面的应用程序种类有点少，希望以后能多更新一些好玩的软件。 🏎驾驶感受 开电车的驾驶感受和油车真的很不一样，起步超快，轻轻一踩电门，车就窜出去了，超车啥的轻轻松松。方向盘的手感不错，转向精准，指哪打哪。底盘调校偏舒适，过减速带或者一些小坑洼路面时，不会有很强烈的颠簸感。不过，隔音方面就有点差强人意了，高速上风声和轮胎的噪音比较明显，只能把音乐声音开大点来掩盖一下。 😌舒适性评价 座椅舒适性一般般吧，坐久了会觉得有点硬，腰有点酸。空调制冷效果倒是不错，夏天上车很快就能凉快下来，就是空调运行的时候噪音有点大，有点影响舒适性。车内的储物空间设计得很合理，到处都能放东西，手机、水杯、包包都有专门的地方放，这点很贴心。 👍优点总结 1.空间超大，实用性无敌，无论是载人还是载物都毫无压力。 2.续航在日常使用中基本能满足需求，充电也比较方便快捷。 3.驾驶体验好，提速快，操控灵活。 4.外观时尚，辨识度高。 👎缺点分析 1.隔音效果有待提高，高速行驶噪音明显。 2.座椅舒适性不足，长时间乘坐易疲劳。 3.车机应用不够丰富。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 选车理由 其实当初选择AIONY主要是看中了它的续航和空间😃。在同价位的车型里，610km的续航真的很吸引我，能让我在城市里畅行无阻，偶尔周边游也不用担心电量问题🧐。而且它的前后排空间真的超大，我身高1.75米，坐在后排都能轻松翘起二郎腿，头部空间也很充裕，感觉就像坐在一个小客厅里🛋。另外，它的视觉空间也很棒，坐在驾驶位上视野超级开阔，开车的时候心情都变好了😄。 （一）空间 除了前面提到的乘坐空间宽敞，它的储物空间也非常丰富。中控台上有两个杯架，放手机的地方也很方便，还有卡槽和储物盒，中控下面的大储物空间更是厉害，我试过放一瓶大矿泉水再加上一些杂物都绰绰有余。后备箱虽然不算特别大，但是地板下还有放备胎的地方可以利用起来，平时不常用的东西都可以放在那里，整体的储物空间完全满足我的日常需求🤩。 （二）续航 续航方面，很多人说电车续航虚标，但我实际开下来感觉还好🤔。普通路面和高架各半，空调制冷开1档，综合续航能达到9成以上，有时候甚至能开到1:1的续航，真的很惊喜😎。 （三）驾驶感受 驾驶感受整体还不错👍。方向盘轻重适中，转向精准，开起来很轻松。不过，这款车的悬挂确实有点硬，路面稍微有点不平，车就会有点颠簸，过减速带的时候感觉更明显，就像坐面包车一样😅。 （四）智能化 智能化配置方面，有一些基本的功能还是挺好用的，比如倒车影像很清晰，对我这种停车不太熟练的人来说很有帮助🤗。但是和一些高端车型比起来，它的智能化程度就不算特别高了，没有那么多花里胡哨的功能，不过对我来说也够用了😉。 （五）外观 外观我还是很喜欢的😘，它的造型很独特，有点像那种未来感十足的小盒子车，在路上辨识度很高。不过，外观这种东西见仁见智啦，也有朋友说它不太好看，但我觉得自己喜欢才是最重要的😎。 （六）内饰 内饰设计简约大方，我选的是浅色内饰，看起来很温馨。座椅的舒适度还不错，长时间乘坐也不会觉得太累。不过，内饰的塑料感有点强，要是能多一些软性材质就更好了😅。 不足之处 （一）前面也提到了，悬挂太硬，影响乘坐舒适性，特别是在路况不好的地方，颠簸感比较明显😣。 （二）23款竟然把后窗的雨刮器取消了，这真的是一个很让人无语的设计😒。下雨天的时候，后窗容易积水，影响视线，只能自己想办法解决，很不方便😓。 （三）虽然整体续航表现不错，但是在高速上行驶时，续航会下降得比较明显，需要更频繁地充电，这一点有点麻烦😕。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 选买经历: 咱就是个工厂里拧螺丝的小组长，虽说待遇还不错，但收入还是不高，上有老小有小不能闲着，想着买辆车，平时休息时候能跑个顺风车赚点外快，有空还能带着家人周边转转。车确实没少看，刚开始看了比亚迪的，感觉价钱不占优势续航也一般，后来也是同时推荐的埃安，到店后相中了AION Y。它空间大，感觉很适合家用和跑顺风车。而且咱这地儿，电车充电方便，电费也比油费便宜，以后使用成本能省不少。 裸车价10.48万，保险5500，落地差不多11W，还送了家充桩，这可解决了我的大问题，以后在家想充就充，完全没有充电焦虑。 【驾驶动力与起步】 开起来真的没得说，起步快速，在城市道路上超车那叫一个舒畅。每次绿灯一亮，轻轻一踩电门，就能把其他车甩在后面，这种感觉超爽。 【外观】 选的这个颜色太明智了，比我之前那辆油车好打理得多。在工厂里难免会有灰尘，但是这个颜色就算脏了也不太看得出来。一个月没洗车，溅了一车身灰，不近看根本看不出脏，太省心了。 【空间表现】 空间够大，这也是我选它的重要原因之一。后排宽敞，家人坐上去都说舒服。跑顺风车的时候，乘客也对空间很满意，有时候拉点东西也完全没问题。 【续航与能耗】 续航也很给力，不开空调，气温10度以上，用ECO模式，动能轻回收，城市综合路况下能跑300公里以上。而且城市路越堵越能体现纯电优势，不像油车那样费油。我一般下班回家就把车插上充电，第二天又是满电出发，天天好心情。 智能化 智能化配置比油车强太多了。车机系统操作方便，各种功能一目了然。360全景影像在停车和狭窄路段行驶时特别实用，让我这个老司机都觉得方便不少。 不满意： 后备箱空间小：为了给后排提供更宽敞的空间，后排座椅进行了后移，导致后备箱空间被侵占。如果车主本身在后备箱放置了一些物品，那么乘客的行李存放空间就会比较有限。 内饰异味大：新车异味较大且难以快速消除，长时间乘坐可能会导致乘客晕车，这对于车内的乘坐环境和舒适性有较大影响。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化