综合感受 购车经历 之前开的车空间小，家里人口多，出行不方便，就想换台空间大的新能源车。对比了几款同级别车型，红旗品牌有情怀，这款车空间和续航看着不错，价格也在预算内，试驾后觉得动力、驾驶感受能接受，就入手了。 最满意 1.车身尺寸大，车内空间很宽敞，前后排都很舒展，坐满人也不挤。后备箱容积大，装行李、杂物轻松，家庭出行太实用。 2.标称续航610km，实际市区开能跑500左右，高速时速120的话，能跑300多。对于1.9吨的车，这个续航能接受，日常通勤、短途旅行不用频繁充电。 3.红旗的设计有辨识度，车身线条流畅，开出去有面子，虽然有人觉得外观一般，但个人觉得挺符合审美，大气稳重。 不满意的点 1.配置只能说够用，没有360、前后雷达这些，得自己加装。车机也不够智能，操作流畅度和功能丰富度，比新势力品牌差不少。 2.底盘调校一般，过减速带颠簸明显。高速上胎噪、风噪大，影响舒适性，不开音乐能听到明显噪音。 3.底盘偏低，得小心刮蹭，后来自己加了底盘护甲。还有一些小地方，像后视镜没有自动折叠，得手动操作，不太方便。 内饰与用料 内饰中规中矩，做工和用料对得起价格，没有特别豪华，但也不廉价。座椅舒适性还行，长时间坐不会太累，就是内饰设计不够新颖，缺乏科技感。 动力与操控 动力家用足够，起步平稳，加速也不肉，市区超车、高速巡航都能应付。操控方面，方向盘轻重合适，但转向精准度一般，过弯时车身侧倾有点大，驾驶乐趣不多，就是平稳好开的家用车风格。 能耗与充电 电耗不算低，市区百公里电耗大概16-18度，高速会更高。充电的话，快充速度还可以，几个小时能充满，家里慢充得充一晚上。充电成本低，比油车省不少，这也是选电车的原因之一。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 选车 换车时锁定大空间+高性价比电车，对比了比亚迪汉EV，空间够用但溢价高、广汽埃安Y设计偏年轻，家人觉得太跳脱、红旗E-QM5主要是空间碾压同价位；作为老牌国企，用料和品控更放心，加上终端优惠后价格实在，果断下单提车，这个优惠价格我是实在不能拒绝了。 空间 前排：180cm身高调整好驾驶位，头部不顶、腿部舒展，长途开车不累。 后排：跷二郎腿+葛优瘫毫无压力，爸妈、孩子坐后排，再也没喊过挤。 后备箱：放下露营装备、购物袋随便塞，空间实用性拉满 内饰 选的黑色简洁规整，没有花里胡哨的设计。常用功能（空调、多媒体）触手可及，用料扎实，软质包裹+金属饰条，虽比不了豪车，但老牌国企质感在线，家人坐进去都说稳当、踏实。 缺点也明显：储物空间少，尤其是后排，手机、水杯没地方放；车机系统老旧，导航不如手机好用，智能交互基本残废，对科技控不友好。 动力+驾驶 动力够用但不激进，市区代步轻快，起步、超车顺滑；高速120km/h巡航也稳，不会发飘。底盘调校偏舒适，过减速带、井盖时，滤震干净，家人坐后排不会被颠醒，驾驶质感厚重。 缺点：转向手感偏轻，运动感不足；辅助驾驶只有基础功能，车道保持、定速巡航，智驾体验约等于无，新手司机能辅助，老司机嫌鸡肋。 能耗+续航 能耗：不开暖风时，电耗11.5kWh/百公里（市区通勤）；开暖风直接飙升到20+kWh/百公里，暖气刺客实锤！ 续航：标称610km，实际： 夏天（市区+高速）：市区能跑500+km，高速440km左右，满足短途旅行； 冬天（市区+高速）：市区400km，高速340km，北方车主冬季得“规划充电”，续航缩水明显。 缺点 1.底盘偏低，过坑得减速，建议加装护板；车内储物空间少，后排基本光溜溜，放手机、水杯得找地方。 2.车机老旧，功能少、反应慢；辅助驾驶简陋，智驾几乎没有，和新势力电车差距大。 3.高速风噪、胎噪明显，隔音一般；外观仁者见仁，我觉得稳重大气，家人说太老气，审美看个人。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车经历: 预算十万出头想买电车，看了比亚迪秦PLUS，配置也花哨，但空间对我这微胖来说不太友好，坐进去总觉得憋屈。又看了埃安Y，外观太前卫，而且电耗表现没想象中好。 当时觉得红旗E-QM5，5040mm车长空间宽敞，我这体格坐着不挤，外观稳重大气，爸妈也觉得顺眼。试驾时，驾驶感厚重，老牌车企的扎实劲儿明显，虽说辅助驾驶、车机功能没竞品花哨，但我开车就图代步，这些“花活”可有可无。对比一圈，它在空间、价格、沉稳感上赢麻了，果断定车！ 提车初体验 新提车那会，特意测了充电！从25%充到100%，花了差不多俩小时，前80%特猛，30分钟就怼到80%，越往后越慢。新车电耗一开始吓死人，车速10来公里，电耗二十几，还好开了十几公里后稳住了，最终在16.8-19之间晃悠。高速跑100-140的电耗，我挺满意，就是低速开居然也这电耗，属实想不明白为啥～ 外观和空间我可太爱了，完全长在我审美上！车机智能化？对我来说可有可无，之前开的车也没这些花活，开车就图代步，没必要整那些花里胡哨的。就冲这价格，十万预算想买车的，闭眼入E-QM5准没错，同价位找不出第二款能打的！ 开起来的感受 驾驶起来挺厚重，老牌车企用料实在。能耗调校不错，不开暖风，电耗11-15左右；开暖风直接干到20多，暖风简直是“电老虎”！辅助驾驶就几个基础功能，智驾基本没有，咱也不追求那些。整体看，这价格性价比真挺高～ 【性价比和空间】 虽说车子有点减配，但性价比依旧能打！拿完补贴不到十万，这么大电池的车上哪找？我一小胖子坐着一点不憋屈，空间是真够意思，家庭用、代步通勤都舒服，这价位要啥自行车！ 【不满意】 想给想买这车的车友提个醒，优点确实有，补贴拿到手性价比没话说。但缺点也得唠唠，这车APP居然不能控制开锁车，五菱mini都有的功能咱没有！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 第一台车转手卖出，去年12月无缝衔接提了红旗E-QM5。当初也看了好多车，比亚迪，奇瑞，都看了，综合感觉还是红旗E-QM5性价比更好，选择的，500km出行版，裸车11.78W，含贴膜、脚垫，落地12.2万，价钱我觉得比秦plus更有性价比。 驾驶感受： 电动车的驾驶感受就是安静，在低速行驶的时候基本没有声音，但是在高速上车速过快就有很大的噪音传进来。 方向盘轻盈好控制指向精准，动力输出也足够平顺线性和线性，开起来很舒服。 乘坐感受： 空间很大，乘坐和储物都挺大的。座椅是仿皮材质，前排有电动调节功能，并且主驾驶可以进行高低前后以及靠背调节，能够找到自己最舒适的坐姿了。 后排座椅宽大柔软，加上纯平地板设计，让坐在后面的人也不会觉得很局促，腿部的空间也比较宽敞； 后备箱很深很宽，能装下很多的行李物品呢！ 配置 升级项：相较老款，新增主驾通风、自动雨刷、自动大灯，电池从54kWh扩容至71kWh，实用配置加码，值得肯定。 不满意：2025年了，无钥匙进入仍缺席！每次翻找钥匙开门，都得吐槽（老款也因这吐槽过）。车企投入成本优化电机，却忽略无钥匙进入这类基础便利配置，着实影响用车体验，盼厂家后续车型补齐短板！ 续航 电池容量增加17kWh，但实际续航未达预期。全程开启制冷空调，续航约410km，表显能耗持续在14kWh/100km以上。老款同款工况下跑350km，能耗仅13kWh/100km出头。推测因电池增重，能耗攀升，导致续航表现未达心理预期，期待后续优化电池管理，让续航更扎实。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【选买经历】 本人的职业是一名教师，以前开的是奇瑞的油车，因为车子年限快10年了再加上在高速上出了车祸，车子已经没有维修的必要所以走了全损。换车首先考虑的是价格控制在10万元以内，空间要大，偶然看到EQM5这款车不错，空间大价格优惠（我是网上联系找的长春4S店买，上好牌物流给我） 【能耗表现】 能耗表现还不错，买的431km版本，开始还担心打折严重，结果能耗表现超出预期，这么大的车子，城市区里面开平均电耗13kwh/100km左右，充满电400km随便跑。高速电耗也不错，只要速度不超过135，满电续航可以达到300km 【空间表现】 这个车子的内部空间真的不错，超级大，尤其是后排翘二郎腿都还有富余，头部空间也非常大。这也是选择这款车的重要原因 【智能化表现】 智能化就没法说了，哈哈，几乎没有智能化，中控屏就能听收音机和蓝牙 【动力表现】 电车其实不用考虑动力了，完全够了 【最满意】 最满意的就是空间大，电池用的宁德时代的磷酸铁锂电池，还有价格实惠 【最不满意】 非要说不满意，就是轿车底盘略低，车机娱乐性拉跨，不过在价格面前，一切都可以接受，哈哈 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 去年年底，给家里添第二辆车，主要用于接送孩子和周末周边游，预算15万内。看了广汽埃安Y空间灵活但品牌差点意思，红旗E-QM5直瀑式前脸看着就大气，关键是落地还不到15万，还是红旗品牌。试驾时发现后排空间夸张，孩子在后面能来回爬，果断下单。 后排坐三个成年人不挤，1米8的朋友跷二郎腿没问题。 红旗标自带“庄重感”，其实落地不到15万，性价比拉满。 标称560km，市区通勤每天40公里，充一次电够一周用；高速跑300公里没啥压力，服务区快充半小时能补200km，周边游够用。 内饰 用料挺实在，中控台和门板软乎乎的，座椅填充厚实，坐久了不腰酸。配色选了深色系，耐脏。但车机屏幕只有10.1英寸，界面像几年前的设计，好在物理按键多，开车时盲操作空调方便。 市区开空调电耗15kWh/百公里，家充桩谷电一公里不到8分钱，比油车省太多。高速120km/h巡航电耗18kWh/百公里，续航打七折，不过周边游足够，长途提前规划好充电桩就行。 100kW电机日常代步完全够，起步轻快，红绿灯跟车不费劲，超车时深踩电门也能迅速响应。但高速后段加速有点弱，转向手感偏轻，不过高速时路感有点模糊，不像油车那么“扎实”。 乘坐感受软硬度适中，带点腰部支撑，长途坐三四个小时不难受。隔音不错，市区几乎听不到电机声，高速风噪也不大，孩子在车上能安稳睡觉。 最后说说一些小毛病吧： 1. 底盘太低易刮蹭，小区地库减速带多，每次过都得放慢速度，有次走神刮到前保险杠，心疼死了。 2. 配置太“基础”，无钥匙进入、电动尾门这些实用功能都没有，下雨时抱着孩子还得掏钥匙开车门，不方便。 3. 车机像“老年机”，屏幕小，功能少，只能导航和听歌，语音控制反应慢半拍。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 买车用途&购车经历: 我买车主要是为了日常代步，偶尔也会跑跑小长途。预算有限，所以一直在寻找性价比高的车型。当时看了不少车，比亚迪秦EV外观时尚，续航也还不错，不过空间方面对我来说稍显局促；吉利几何APro内饰设计挺有科技感，但价格超出了我的预算。而红旗E-QM5价格合适，空间又大，想着支持一下国产，最终就入手了它。落地花了大概14W，就是保险第一年贵了一些，其他没啥支出。 😕先说缺点：不得不承认，红旗E-QM5的外观不太符合我的审美。和红旗家族其他车型相比，它少了那种大气磅礴的气场。明明车长达到了五米，视觉效果却并不显大，整体设计有点让人摸不着头脑。 🤔不过优点也有：虽然外观不是特别出众，但它的造型比较稳重，经典耐看，也算是比较符合大众的审美标准，开出去不会显得过于张扬。 内饰 😐缺点：内饰整体风格比较中规中矩，没有太多让人眼前一亮的设计。在用料方面，虽然不算廉价，但也谈不上多豪华，给人的感觉比较普通。 👍优点：车内融入了不少红旗品牌的经典元素，比如标志性的红旗标识，这些细节设计增添了不少品牌辨识度，让人一坐进车里就能感受到浓浓的红旗风格。 配置 🌟优点：配置方面，红旗E-QM5绝对是同价位车型中的佼佼者。主驾座椅通风、仿皮座椅等舒适配置一应俱全，而且还配备了主动刹车功能，大大提升了行车安全性。在这个价位能有这样丰富的配置，真的是性价比拉满！ 智能化 👏优点：原本对这个价位车型的智能化程度没抱太大期望，没想到红旗E-QM5给了我惊喜。中控屏幕的功能很齐全，操作流畅度也还不错，日常导航、听歌等功能使用起来都非常顺畅，体验感超出了我的想象。 空间 💯优点：空间表现绝对是红旗E-QM5的一大亮点！它的车内空间宽敞得超乎想象，我有个朋友身高一米九，坐在后排都能轻松跷二郎腿，腿部和头部空间都十分充裕。不管是日常通勤，还是一家人出行，完全不用担心空间不够用的问题。 续航能耗 😕缺点：续航方面，夏天开着空调满载跑高速时，实测续航只能达到一百大几十公里，续航打折情况比较严重。这对于经常跑长途的人来说，确实不太友好，日常不开空调接近400公里。 👍支持快充，在电量80%之前充电速度很快，跑长途时补电到80%再出发，还算比较方便，现在能搞13.2KWH左右。 驾驶感受 😖缺点：驾驶感受是我最想吐槽的地方。方向盘又轻又有极大的旷量，手感特别差，开起来就像在玩游戏，完全没有驾驶的乐趣。车速达到120km/h时，车身就开始发飘，超个大车都能感觉到小幅度横移，让人没有安全感。而且电子限速在接近130km/h的时候就启动了，这极大地影响了驾驶体验。 👍优点：但它的舒适性还不错，独立后悬搭配舒适取向的调校，过颠簸路面时很轻松，能有效过滤掉大部分震动，乘坐起来比较舒适。 动力和刹车 😐缺点：动力方面，油门踏板有点沉，动力输出比较一般，满电在雨后路面地板电起步，前轮都不打滑，可见动力确实比较“温柔”。 👍优点：不过刹车表现值得称赞，刹车系统非常灵敏，在紧急情况下能够迅速制动，保障行车安全。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 Hey小伙伴们~ 最近有幸试驾了红旗旗下的中型纯电动轿车——红旗E-QM5，今天就来和大家聊聊我的试驾感受吧！ #### 💖 优点亮点大揭秘： 1. **大气时尚的外观设计**：红旗E-QM5采用了家族最新的设计语言，分体式大灯、大尺寸中网，流线型车头，再加上贯穿式的尾灯组，颜值真的没得说！虽然有人说它模仿了某些车型，但我觉得它的辨识度很高，开出去回头率杠杠的！😎 2. **宽敞舒适的空间**：这款车的车身长度超过5米，轴距达到了2990毫米，内部空间宽敞得不得了！我身高175cm，坐在后排腿部空间余量超大，头部空间也完全没问题。而且后排座椅靠背角度还可以调节，长途出行坐着也不会累。 3. **不错的续航表现**：官方宣称的续航里程是400多公里，但我在天气暖和的时候开，续航竟然达到了420公里！天气冷的时候虽然会打折扣，但也能跑将近300公里。快充半小时就能充到80%，费用还不到50元，真的很方便！ 4. **丰富的实用配置**：红旗E-QM5配备了定速巡航、自动大灯雨刮、主动刹车等实用功能，虽然缺少一些前卫的高科技配置，但功能实用简单，故障率低，用车体验省心多了。🛠️ 5. **较高的性价比**：这款车售价区间在16.58万到23.98万之间，但考虑到它的尺寸、空间、续航以及配置，性价比真的很高！而且还有一些优惠措施和政府补贴，入手更划算！ #### 小遗憾需注意： 1. **储物空间稍显不足**：虽然内部空间宽敞，但储物空间设计得不太合理，感觉放东西不太方便。🧳 2. **座椅偏硬**：座椅虽然填充物厚实，但整体偏硬，长时间乘坐可能会不太舒服。🛋️ 3. **智能配置有待提升**：车载智能系统功能有限，中控屏反应有时也稍显迟钝，希望红旗能在这方面多下点功夫。 4. **充电口设计**：红旗E-QM5整体架构是油改电，充电口在前且只支持快充无慢充，充电选择上有点局限。🔌 #### 价格情况： 裸车优惠5.7，补贴0.7 保险0.5，服务费0.5，落地15.4 官方送的500京东卡，提车加满一箱油 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 购车经历 一直想买个车，偶尔顺路接人赚点外块，而且每个星期回家方便些，所以就打算买辆车。最开始看了比亚迪，价格倒是挺便宜，但试驾之后感觉整体质感不太符合我的预期。后来朋友有推荐红旗E-QM5，试乘试驾了一下，空间也够大，家人坐着舒服，自己回家带东西也方便，再加上对红旗品牌的信任，就决定选它了。 提车价格 裸车价16.58万，保险花了5000多，加上上牌等费用，落地差不多17万左右。当时4S店送了脚垫、贴膜这些基本的赠品。 能耗表现 市区续航 在市区开的话，如果开着空调，并且经常堵车，续航折扣比较大。充满电显示560km，实际能跑个380-420km左右。要是路况好点，不怎么开空调，续航能达到450km左右。 高速续航 高速上就更费电一些，速度保持在100-120km/h之间，续航差不多能有350-380km。不过如果速度控制在90km/h左右，续航能稍微长点，但也很难达到标称的560km。 四、驾驶感受 动力表现：动力对于日常使用来说足够了，起步的时候比较平稳，没有那种特别冲的感觉。在市区超车，只要舍得踩油门，速度提升还是比较快的。但要是满载的情况下，再加上爬坡，就会感觉有点吃力。 操控表现：方向盘转向挺精准的，不会有虚位。底盘调教偏舒适，过减速带或者小坑洼的时候，不会特别颠。但是在高速上变道的时候，车身有点晃悠，感觉不是特别稳。 辅助功能： 定速巡航功能在高速上挺好用的，能让脚轻松点。但是车道偏离预警有点太灵敏了，有时候稍微压点线就报警，而且自动紧急制动功能触发过一次，吓了我一跳。 五、乘坐感受 前排空间宽敞，我1.78米的身高，头部还有一拳多的空间。后排更是夸张，腿部空间能有三拳左右，跷二郎腿完全没问题。后排中间位置虽然有头枕，但是地板凸起有点高，长时间坐中间不太舒服。 后备箱以及储物格 后备箱空间挺大的，能放不少东西。但是车内的储物格设计不太合理，中央扶手箱比较小，放不了多少东西，车门上的储物格也有点浅。 内饰 内饰整体设计比较简洁，中控台的大屏幕看着挺有科技感的，但是显示效果不是特别清晰。内饰的用料感觉一般般，塑料感有点强，不过这个价位也不能要求太多。 舒适度 座椅坐起来还挺舒服的，比较宽大，对身体的包裹性也还可以。但是隔音效果不太好，高速上噪音比较大，影响乘坐体验。 最不满意 配置有点低，连个座椅加热都没有，冬天开车屁股凉飕飕的。倒车影像的清晰度也不高，晚上看不太清楚。 充电速度慢，快充也得将近一个小时才能充满。而且充电口的位置不太方便，在车头，每次充电都得把车头扎进去，要是停车位紧张就很麻烦。 车机系统反应慢，有时候点一下半天才有反应。而且功能比较少，就只能听听广播、连个蓝牙，自带的导航不好用，还不如用手机导航。 做工细节有待提高，车门缝隙不太均匀，有的地方大有的地方小。而且车内异响比较多，走颠簸路面的时候，老是有各种响声，听着心烦。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 🕙购车经历 红旗E-QM5这个车型，给我印象最深的有两点：空间超大！我身高177，坐在后排，膝盖离前面座椅至少还有四五拳的距离，这让我十分惊讶。比之前试驾的比亚迪秦plus强太多了，，回去后便开始研究它的各项参数和配置，又去4S店试驾了一番，综合考虑后，决定拿下它。 💺乘坐感受 当我以乘客的身份坐在后排时，宽敞的空间给我带来了极大的舒适感，伸腿完全没有束缚，长途乘坐也不会觉得压抑。 遇到不平整路面，车辆的减震表现就不尽人意了，震动会直接传递到座椅上，让人感觉不太舒适，而且车内会有一些异响，车身的装配工艺还有待提高。 座椅的角度不太能调节，长时间保持一个姿势，腰部会有些酸痛。不过，车内的空调出风口设计得不错，能让后排的温度很快调节到适宜状态，而且车内的噪音在低速行驶时还能接受，不会影响交谈。 🐎驾驶感受 驾驶这辆车时，动力输出比较线性，在城市道路中走走停停，加速和减速都很平稳，没有明显的顿挫感，这一点让我在日常通勤中感觉很轻松。 方向盘的转向力度适中，指向也比较精准，能够轻松地完成变道、转弯等操作。但是，当车速提升到较高速度时，比如在高速上行驶，车辆的动力储备就显得有些不足，超车时需要提前预留足够的加速距离。 而且，车辆的底盘调校偏软，在高速过弯时，车身的侧倾比较明显，给人一种不太稳定的感觉，需要小心翼翼地控制车速和方向。 👓最不满意 内饰的塑料感太强了，大部分地方都是硬邦邦的塑料材质，不仅看起来廉价，摸起来也不舒服，与红旗品牌应有的质感相差甚远。而且，车内的一些部件装配得不够紧密，缝隙较大，在行驶过程中会产生异响，给人一种做工粗糙的感觉。 ⛽能耗 充满电的情况下，在市区综合路况下大概能跑400km左右，如果是在高速上以较为稳定的速度行驶，续航里程会有所下降，大概能跑350km上下。能耗方面，平均电耗大概在15-16度/百公里。这个能耗表现对于一款中型纯电动车来说，不算特别优秀，但也在可接受范围内。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化