综合感受 入手魏牌摩卡一段时间了，真的越开越喜欢！它外观时尚大气，开在路上回头率超高。车内空间宽敞，一家人出行也不觉得拥挤，座椅柔软舒适，还带加热、通风和按摩功能。智能语音系统超实用，开车时动动嘴就能操作导航、音乐，方便又安全。动力也很充沛，起步、加速都很给力。油耗也在可接受范围内，整体性价比超高，强烈推荐！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 新摩卡Hi4半年用车全体验，太值了！ 这半年开下来，新摩卡Hi4的能耗表现很出色。日常市区通勤，走走停停的路况下，百公里综合油耗也就5L左右，比我之前的油车省太多。要是跑高速，能耗还能更低。即便是亏电状态下，油耗也不高，在油价居高不下的今天，它真的帮我省了不少钱，出行成本大大降低。 新摩卡Hi4用实力证明了自己。虽然它也有一些小缺点，像车机偶尔会卡顿，但总体瑕不掩瑜。如果你也在考虑入手一辆新能源车，不妨去试试新摩卡Hi4，说不定它也能成为你最满意的出行伙伴 。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 魏牌摩卡试驾报告：混动新势力的实力答卷 在竞争激烈的混动SUV市场中，魏牌摩卡以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。最近，我有幸对魏牌摩卡进行了一次深度试驾，接下来就为大家详细分享一下这次的试驾体验。 一、外观：时尚大气，辨识度高 初见魏牌摩卡，它时尚大气的外观让人眼前一亮。车身线条流畅自然，从前脸贯穿至车尾，勾勒出动感的身姿。前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面，溜背式的造型设计增添了几分运动感，隐藏式门把手不仅提升了整车的科技感，还降低了风阻。车尾部分，贯穿式的尾灯设计独具特色，点亮后辨识度极高。 二、内饰：豪华舒适，科技感十足 进入车内，摩卡的内饰给人一种豪华舒适的感觉。大量软性材质和皮质材料的运用，触感柔软细腻，搭配精致的缝线工艺，尽显品质感。中控台采用了简洁大方的设计风格，14.6英寸的中控大屏格外醒目，显示清晰，操作流畅。W - HUD头显、9.2英寸数字仪表屏和9英寸触控面板屏，与中控大屏形成四屏联动，为驾驶者提供了丰富的信息和便捷的操作体验。此外，车内还配备了高级音响系统，音质出色，在行驶过程中可以尽情享受愉悦的音乐之旅。座椅的设计也非常贴心，采用了人体工程学原理，具有良好的支撑性和包裹性，长时间乘坐也不会感到疲惫。前排座椅还具备加热、通风和按摩功能，进一步提升了驾乘的舒适性。 三、空间：宽敞舒适，实用性强 作为一款中型SUV，魏牌摩卡的空间表现十分出色。无论是前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕，即使是身材高大的乘客也能轻松找到舒适的坐姿。后排座椅可以按比例放倒，放倒后与后备箱形成一个几乎全平的空间，容积非常可观，能够满足日常出行和装载大件物品的需求。此外，车内还设置了多个储物空间，方便乘客存放随身物品。 四、动力：强劲平顺，响应迅速 本次试驾的是摩卡Hi4版本，其动力系统由1.5T发动机、前后桥双电机以及四挡变速器组成。这套系统的动力输出形式非常多样，可以实现串并联、纯电、发动机直驱、纯电两驱/四驱等多种模式。在实际驾驶过程中，无论是城市道路的走走停停，还是高速公路的加速超车，摩卡Hi4都表现得游刃有余。 起步时，电机迅速响应，动力输出平顺且直接，没有丝毫的顿挫感。深踩油门，发动机和电机协同工作，爆发出强劲的动力，百公里加速仅需4.7秒，带来强烈的推背感。在高速行驶时，四挡变速器的优势得以体现，发动机能够在更多工况下高效运转，保证了动力的充沛和油耗的经济性，即使车速超过120km/h，再加速依然有明显的动力储备。此外，摩卡Hi4还提供了多种驾驶模式可供选择，包括经济、标准、运动和雪地等模式，满足不同路况和驾驶需求。在经济模式下，车辆更加注重能耗的控制，驾驶感受相对平稳；运动模式下，动力输出更加激进，油门响应更加灵敏，驾驶乐趣十足。 五、操控：灵活稳定，驾驶感强 在操控方面，魏牌摩卡的表现同样令人满意。方向盘的转向力度适中，精准度高，几乎没有虚位，无论是低速转弯还是高速行驶，都能给驾驶者带来信心。底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并且经过了精心调校，在保证舒适性的同时，也具备出色的操控稳定性。在经过颠簸路面时，悬挂系统能够有效地过滤震动，车内乘客几乎感受不到明显的颠簸；在高速过弯时，车身的侧倾控制得很好，悬挂能够提供足够的支撑力，让车辆保持稳定的行驶姿态。此外，摩卡Hi4还配备了智能四驱系统，能够根据路况和驾驶状态自动分配前后轮的扭矩，进一步提升了车辆的操控性能和通过性。无论是在湿滑路面还是轻度越野路况下，都能轻松应对。 六、智能配置：丰富实用，便捷高效 魏牌摩卡的智能配置也非常丰富，为驾驶者提供了便捷高效的驾驶体验。整车拥有22个感知单元，包括毫米波雷达、超声波雷达、adas摄像头和环视摄像头等，能够实现高速公路驾驶辅助及智能领航辅助等功能。在高速公路上，开启智能领航辅助功能后，车辆能够自动保持与前车的安全距离，并根据路况自动调整车速，还能实现自动变道等操作，大大减轻了驾驶者的疲劳。此外，摩卡Hi4还支持智能语音控制，通过语音指令可以控制导航、音乐、车窗、空调等功能，识别准确率高，反应速度快，非常实用。新车还支持huaweihicar4.0，可将手机与车机进行无缝连接，实现更多的功能拓展。 七、续航与能耗：表现出色，无需焦虑 摩卡Hi4搭载了宁德时代35.04kw·h电池包，提供了200km的cltc纯电续航里程，完全满足城市日常短途通勤的需求。在混动模式下，其wltc百公里馈电油耗仅为5.95l，油耗表现出色。在试驾过程中，我对其续航和能耗进行了实际测试，在城市综合路况下，纯电行驶里程基本能够达到官方宣称的水平；在混动模式下，即使在高速行驶和频繁加速的情况下，油耗也控制得比较理 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 摩卡优惠额度增加现金优惠5万全款贷款都可，同时还可叠加政府补贴 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 😘【购车经历】 我一开始试驾了比亚迪唐，开下来市区平顺路段行驶品质还是很不错的，但走一些颠簸路段，那种感觉就和开船差不多，太不舒服了，因为底盘的原因，就直接不考虑比亚迪唐了。后面又去试驾了小鹏G9，外观颜值在线，但我觉得空间表现不是那么好,所以小鹏也没考虑了。之后才看了摩卡这台车，开下来底盘挺扎实的，完全不松散，空间和配置都能达到我的要求，所以就顺利敲定了摩卡这台车。而且买车送了终身保养，这点是相当不错的。 🐶【费用详情】 裸车：23.18万 交强险：950元 首次商业险：4557多 上牌费：500元 合计落地：23.78万 🍓【外观】 车身外形特别大气，车头设计也挺有未来感的，中网造型挺炫酷的，车身侧面设计看上去挺年轻的，配合大尺寸的轮毂，特别漂亮。 🚗【内饰】 内饰做工用料都挺不错的，中控台的造型要一定的立体感，悬浮式的设计很有科技感。 🥅【空间】 车身尺寸和轴距摆在那儿，所以空间肯定是没问题的，不管是前后排还是后备箱空间都非常宽敞。而且车内储物空间挺多的，前排扶手箱，手套箱还有中控的地方，放东西都很方便。 🥊【动力】 电机驱动，基本能做到瞬间起步的状态，很轻快。 ❤️【操控】 操控下来特别稳，能感受到底盘质感是很出色的，急刹车的时候，整个车身姿态都是很稳的。 😛【舒适性】 座椅宽大柔软，包裹性也很好，而且还配备了座椅通风和按摩功能，所以乘坐舒适性是相当不错的。 👍【油耗续航】 纯电续航170公里，市区跑跑肯定是够用的，平时上下班开得比较多，回家充电也挺方便的。馈电情况下油耗大概6.5 L左右，还算正常吧。 🥰【最满意】 最满意的是这台车的舒适性吧，全车双层隔音，还有主动降噪功能，所以车内隔音效果真的超级优秀。另外底盘质感也是很好的，很扎实，对路面的过滤做得很到位。 😅【最不满意】 我觉得用下来最不满意的就是车机方面吧，功能开发不是特别到位，而且语音识别也不好用，发出的指令老是不能识别出来。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🚘【购车经历】 买车预算二十左右，我主要考虑国产车，也是因为国产车颜值高，配置功能也全面，而且动力也挺强劲的，开下来也更爽一些吧。我当时主要试驾了市场上口碑比较好的几款车型，看了领克01,吉利星越L,领克动力确实挺强劲的，外观设计也有一定的代表性，但是我也了解了一下，不少人说领克油耗高，这点就劝退我了。星越L也挺好开的,底盘质感特别有韧性， 但是车型外观不是我特别中意的,就pass了。魏牌摩卡也是我试驾了两次才决定的车，我觉得不管是动力，驾驶操控性能和空间等等，都能满足我的需求，而且油耗也不是特别高，所以就顺利买了魏牌摩卡。当时买车也对比了好几家店，我发现好像不少门店都在做活动，买车的时候也给到了很大的优惠，而且送了脚垫，玻璃贴膜，首保和行车记录仪等等。 💰【费用详情】 裸车：22.18万 交强险：950元 首次商业险：9700多 上牌费：500元 合计落地：23.3万 🚫【油耗/续航】 油耗方面还挺惊喜的，混动车型开下来确实比较经济，目前综合油耗也就6L左右吧，纯电能跑160公里左右，开下来也不会有太高的用车成本。 👌🏻【使用感受】 开下来动力不错，加速反应都挺快的，刹车加速都很平顺，而且还有各种辅助功能也很好用。 😎【外观内饰】 摩卡的外形是我喜欢的风格，看上去特别有档次，车头设计宽大饱满，配合大尺寸的进气格栅也特别漂亮，两侧的大灯也是一大亮点。内饰氛围灯我挺喜欢的，晚上打开特别有感觉。 💪🏿【动力操控表现】 我平时开经济模式比较多，市区来讲经济模式下动力已经很强了，提速又快又稳，确实操控下来很舒服。而且驾驶和提速的时候都非常平顺，高速超车也能从容应对。 😫【最不满意】 车身比较大，所以转弯半径也挺大的，走一些大弯道尤其要注意，操控没那么轻松。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🚗购车经历 我是从很早以前就种草了魏牌vv7，那个时候还是世界杯c罗代言人。后面买车的时候也去看过油摩卡，并且已经下定了，但是因为魏牌转型期没有再生产油摩卡，所以就暂时搁置了。再到最近确实需要购车了，又重新开始选车了，当时自己的购车选择是要大五座SUV，必须要大空间的SUV，然后因为要经常往返两个城市，单程40KM左右，如果是油车的话肯定油费会很夸张，又想偶尔有自驾出行的体验，所以选择范围就是可油可电的混动大五座SUV。其中有考虑过零跑C11，深蓝S7，护卫舰07，理想L7。每个车都去静态体验过，最终还是从大空间，做工品质，舒适度以及我心心念念的VV7选择了魏牌新摩卡。从我这五个月的驾驶体验来说，新摩卡是一款好产品，我买了它真的是物有所值。 💴提车价格 当时也是恰好新摩卡刚刚上市，上市之前就花了99预订权益。上市价格23.18万元刚刚出来就觉得这个价格可以接受，毕竟之前已经去看了更贵的理想L7，所以觉得这个价格真香，就直接大定了。厂家金融政策优惠了3000元，厂家大客户优惠了3000元，政府补贴优惠了5000元。然后上牌费收了600元，保险是6000元。其他费用就没有了，整车落地价231800-3000-3000-5000+600+6000=22.74万元。4S店赠送了脚垫，后备箱垫，以及整车贴膜。同时还赠送了驾乘舒适包，终身基础保养和首保，二保免费。三电系统也是终身保修，所以这个价格还是比较满意的。 ⛽油耗表现 因为新摩卡是插电式混动的，平时驾驶模式有三种模式，纯电，纯电优先，智能混动。在市区往返我基本上使用的都是纯电优先，这个模式下低速会用电，需要高速行驶超车时发动机才会介入，所以基本上都是用电比较多。智能混动一般是高速道路才使用，以油为主，电为辅。因为厂家赠送了充电桩权益，直接就在车库安装了充电桩，每充一次电可以跑200KM左右，所以我单程40KM的路程，可以跑四次，两个往返，并且后续还有余电。平均下来的电耗为百公里15度电，空调只要是天气一热我也是正常开的，一点也不节约。相对于这么大这么重的五座SUV来说已经非常优秀了。并且在家充每度电0.54元的情况下，新摩卡34度的电池充满一次只需花费18元左右。真的是比加油跑便宜太多了。 😯最不满意 车机系统是最不满意的，语音交互有时候显得比较智障，没叫它的时候有时候也出自动出来，可能是在说话过程中有误唤醒的情况。并且有很多需要语音操作的功能暂时不支持语音交互，而是需要准确语音跳转到页面菜单进行操作，比如说打开后雾灯，我如果直接对小魏同学说打开后雾灯，它理解不了。我需要首先说车辆设置，灯光，后雾灯，然后才能打开后雾灯，语音交流起来就比较繁琐了一点。但是相对于车机流畅度还是比较满意的，最近升级频次也比较高，已经是咖啡智能的第七次OTA内测了。并且也支持华为HICAR和手机互联了。但是好在我平时开车车机要求不高，只需要播放音乐，导航，看视频，这些已经非常足够了。 🐎驾驶感受 驾驶感受真的很满意，我是人生的第一辆车，在买车之前我一直以为这么大的车一定很难开，不容易掌控。但是当我真正驾驶它以后，才发现原来开车这么简单轻松。无论是加速，变道，转弯，停车都很有信心。加速超车的时候油门非常跟脚，轻轻一踩速度就上来了，并且车身非常稳定，速度120也很平稳。红绿灯如果在第一个，永远是最先过路口的。转弯也很贴手，方向盘指哪打哪，一点也没有虚位。新摩卡让我喜欢上驾驶，喜欢上开车的时光。 💺乘坐感受 乘坐感受家里人都说非常好，空间不仅大，座椅也非常舒适。无论是前排空间还是后排空间都能坐的很惬意。我选的是米白内饰，真的看起来很高端大气，内饰做工也没话说，品质很高。细节也值得推敲，包括中控台和后排的中央扶手都很实用。天窗更是满足了我们仰望星空的幻想，虽然我用的时间不多，但是你不能没有。车内储物空间也不少，加上后备箱的空间，全家出行都不成问题。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🚗购车经历：本人已经在奔四的道路上走了一半，新摩卡也是第三台车了。14年毕业以后来到重庆，当年福特车口碑又好重庆又是产地，果断买了人生第一台车福克斯，之后结婚生子，车小了不够用，又换了福特国产探险者7座。由于搬家等原因家里需要添一量新车，现在新能源又如火如荼的，买车目标自然而然的放在了新能源汽车上。至于纯电，心理上总有些疙瘩，所以目标车型就选在了混动。 3月份BYD唐dmi冠军版发布，23万顶配的价格让我眼前一亮，但是仔细了解且试驾之后，一直更心仪22款唐dmi，252km版本，但由于4s店一直没给到心理价位，一直没下定。5月底新摩卡开启预售，6月1日正式发布，试驾之后果断放弃唐，选择了新摩卡。其实这期间还有一款车也一直在关注清单中，那就是难产儿领克08，只是实在太磨叽了等不了就放弃了。 💴提车价格：指导价23.18万，膨胀金3k，大客户3k，裸车价22.58万。但是4s店同意自己上牌（金额可忽略）自己买保险（4k不到），同时给了个老带新福利1k。所以新摩卡基本上就是23万左右落地，价格本身还是很满意。 ⛽油耗表现：提车到现在两周时间，已经跑了400多公里，还没用过汽油，一直是纯电优先模式在跑，这周末出去跑个长途，刚好也让发动机润滑润滑。充电的话，新房子那边因为车位暂时还没买，所以充电桩还没装上，但是wltc工况下175公里纯电续航，已经足够满足一周上下班使用。目前是在公司车库慢充和去家旁边的麦德龙快充交替，算上优惠，充电实际花费还不到50元，相比福特探险者百公里14个油而言，只能说真香！！！ 😯最不满意：后备箱，后备箱，后备箱！！！吐槽的点有几个： 1.后备箱太小。摩卡后备箱地台本来就已经很高，再加上溜背造型的缘故，后备箱高度矮的令人发指，露营套装放里面之后基本上已经放不下其他东西了。 2.没有踢脚感应。其实这是一个很好用的功能，特别是当两只手都拿了东西的时候，新摩卡取消了这个功能真的很不理解。类似的小功能还有后排遮阳帘，成本真不高，使用效果真的棒，可惜23款都没有了。😭😭 另外还要吐槽的点就是方向盘，太细了，方向盘皮质的握感也比较一般，有很多群友都去缝了方向盘套套。 原来觉得可能会是槽点的空调屏，居然是意外之喜。新摩卡空调屏稍微往驾驶员这边倾斜了一点，原来担心的反光问题一点都没有，除了不能盲操之外没有其他毛病，赞一个。 🐎驾驶感受：之前两款福特的车，都是以操控著称的，特别是探险者那么大一个车，由于中置后驱平台的加持，操控是真的好。之前没开过长城的车，魏牌蓝山上市的时候试驾过，感觉还行，摩卡也差不多，没开单踏板模式，驾驶感受更像是一款油车。但有两点要吐槽的，一是转弯半径大倾斜角度也大，下公司车库的时候有个地方要掉头，探险者都能一把过，新摩卡都要倒一把才能过；另外一个是减震过减速带的时候异响很明显，不知道是新车的缘故还是没调教到位。另外一个就是辅助驾驶，标配自适应巡航和智慧巡航，但是又要说到但是了，摩卡的自适应巡航是不带车道居中功能的，智慧巡航才带，第一次上高速的时候发现车怎么一直跑偏，吓一跳，建议改个名字或者特别说明一下。 💺乘坐感受：新摩卡不亏为大五座标杆，座椅长度足够并且柔软度也不错。后排左侧座位一直有装儿童安全座椅的习惯，之前探险者装要安全座椅之后两个边边基本持平，而新摩卡座椅居然还长出一大截，至少还有个5cm左右。 新摩卡座椅槽点有两个地方：一是背部没有座椅通风，这在40度的重庆夏天简直了，汗流浃背啊；二是后面批次的摩卡座椅不带缝线，相比较前面带缝线的批次，质感差了不少。 当然这次购车最不爽的地方就是4s店不兑现销售承诺的问题，小米手表变手环，魏牌商城随车充变展车二手货还是争取了多次的结果，魏牌商城放电插排变成某小厂产品。但这次4s送的龙膜还是不错，虽然是定制版的龙膜，但是膜贴之前给看了logo，也有批号和包装信息，贴膜小哥也很负责，前挡和左前窗膜贴完后发现夹了小的灰尘，果断撕了重新贴，点个赞。 新摩卡瑕不掩瑜，欢迎我们家的这位新成员～ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🕙购车经历 购车需求: 今年跟媳妇决定结婚，最近几个月一直在看新能源😍😍😍 工作地点: 石家庄，平常会有回山东老家的需求 购车试驾: 问界m5，唐，护卫舰07，汉，新摩卡 试驾点评: 问界m5，车机good首屈一指，后排空间小，担心几年以后的赛力斯不知道存在与否，担心售后问题，pass💂💂比亚迪系，20多个的车内饰都太。。。坐进去悬架差不少意思，车机也很一般，护卫舰的外形和开门方式我也不太能接受💂💂 重点来了: 高中时候，老舅买了台h6，当时对这车感觉性价比真高，后来根据当时的印象，想看看长城有没有新能源的插混😉，后来一看新摩卡，然后网上看车，试驾(由于第一次去试驾的时候，没带驾照，12123的电子驾照系统维护也登不上去，只能试乘😤)，虽然只是试乘，第一感觉对这车的悬架👄👄，绝对远不止这个价格的感受，但是有一说一车机很愚蠢。。。提车后感觉还是👇👇👇 此后经过了两周的跟4s店的砍价辛苦历程，选定了在泰安老家提车，8.19提车。 提车首开: 这车真大真的很大真大，一开始掌握左右距离，怕得很。其实后来看多开开就好了 8.21 领证(本想着七夕节8.22领证，后来一想应该领证人很多就不凑七夕当天的热闹了😋😋) 高速简评: 8.22从泰安开回石家庄高速很稳，非常好开，当时没看说明书，以为在高速用的是智慧巡航，没想到是自适应巡航😤，以后还需要多研究研究说明书。 对了，最开始感觉车仪表好小真小气，后来看习惯了hud发现，看仪表的机会的确少，已经很够用，平常就调整到动能回收那块，感觉很好玩。在此不得不感叹长城的工程师。 ps...想在泰安买车的小伙伴想买新摩卡，找4s店姜旭，提我高飞的名字，杠杠的好使，基本砍到姥姥家了，私信我 💰用车成本 电: 一般都外部充电桩充电，40左右34°电，175公里，40/175=0.22每公里 油: 用了一个来月了，就第一次用油跑了350公里，后面油一直没用。5.5L每百公里 油+电: 350公里油➕电(馈电)大约总共花了140多 140/350=0.4每公里，竟然跟高速费差不多 ✏️能耗表现 这块还是比较满意的😻😻😻 🚗最不满意 1.车机车机车机卡，空调屏不好用👇👇 2.后排有乘客不系安全带一直提示，虽然为了安全，但是也太过于安全了。 3.电子怀档档把远不如机械怀档档把好用。 4.不系安全带，不能移动车辆这逻辑也过于安全了 5.低速拐弯，360遮盖导航，难道这车的产品经理都不开车的吗？😡😡😡 🐎驾驶感受 非常非常棒，非常平稳 💺乘坐感受 媳妇说很好(Ps: 那可不挺好嘛，上车就平躺座椅睡觉觉😙) 📒用车反馈 1.见↑↑↑不满意的地方😡 2.虽然有几个不合适的地方，哪个车没有这种小问题呢，但是瑕不掩瑜，我觉得这车还是极好的，不知为啥销量不好。如果让我再选，还是只能选这个，软件逻辑问题可能等等ota能好了，到时候再反馈。😛😛😛 3.这车买了不会后悔。车是好车，长城用心造车，用🦶营销，好好做做营销，这车肯定爆款 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 个人情况 本人属于刚毕业工作两年的“年轻人”，没有小孩甚至还没有结婚，目前在市里面工作，还偶尔要回乡下家，所以不能买纯电，同时本人身材略微壮硕，身高183，体重175。所以年初有购车打算的时候就明确了自己的目标，那就是相对就大，驾驶较好，舒适性较好的SUV。当然，必须是混动，不限号还省油。 选车对比 刚一开始选车的时候，就没有往合资方面看，但是家里人推荐的途观，探岳，CRV之类的传统车型都只是看了看，都没有试驾，因为家里人还停留在之前的想法，对国产车有一定偏见，我们这一代因为关注较多，对国产崛起相对比较了解，所以看车的时候倾向于国产。 一开始自然避不开比亚迪，身边开比亚迪的确实也不少，插混车型做的还行（后经过深入了解发现本身整体质量确实有待改进），看了我朋友的的同款宋plus，唐等车型，其他的有华为的问界，领克08，后来的银河L7，深蓝S7甚至骁龙max。 这几款车除了一直预热的领克08和深蓝s7以及内饰过于拉跨的骁龙max，我都试驾了一遍，最后护卫舰07整体相当满意，甚至已经下定。直到三月底得知魏牌这个牌子，感觉摩卡和拿铁两款车确实不错，奈何老款价格离谱，我三四月关注的时候正在清仓，我谈的一辆老拿铁直降五万。 试驾老款拿铁后感觉确实是好车，恰好当时有新摩卡上市的消息，于是打算等等新摩卡。 新车初体验 六月新摩卡价格一出，我就把护卫舰07的意向金退了，确实相比之下两者差距不小。具体配置我就不列举了，个人认为主要差别就在底盘和纯电续航上，因为两款车的插混我都是第一次体验，驾驶里程也不多，对两者的混动系统没法评价。 内饰和外观见仁见智，我觉得护卫舰07外观相对好看点，内饰摩卡好点。 最终和女朋友现场对比后敲定了黑内黑外的摩卡。 预定到提车一共也就一周多一点，车都是提前生产好的，我这辆是四月份产的。 我把最后的价格和大家说一下： 车价没得讲，除去官方送的一些东西（蓝山的露营套装，抱枕什么地），我和4s店最终谈了满油满电，一套露营座椅，3m太阳膜，和一套手工脚垫。外加上我用了朋友的员工亲有优惠，又正好赶上郑州6000消费券，整体下来感觉价格还不错。 外加5300的保险和五百的上牌（时间比较赶，想当天上牌就多花了三百多冤枉钱）好在号码还不错，最后一个自编选到了自己的生日号。 真实感受 先说优点 这款车的驾驶感受相当好，行驶平稳，动力平顺且足够跟脚，底盘调教也很好，整体偏硬，不会过于软弹（试驾的护卫舰就有点偏软）。 座椅相当舒服，就是头部有点空，需要个头枕，后排座椅也很舒服，同时空间很大，毕竟轴距在那放着。 噪声控制还不错，提车至今上过一次高速，全程听歌对风噪和胎噪感知不明显。 发动机介入平顺且足够安静，不会让人有明显的感受，这点做的比比亚迪强点。两档dht确实比比亚迪的档位策略好上不少。 油耗方面，端午跑了一趟开封，全程用的智能混动，去的时候跑的快速路加省道，最高跑一百，开出了4.9的油耗。 回来的时候跑高速，断粮本身就不足了，油耗飙到7.1。目前总里程也就三百多，到底省不省油还有待测试。 再说缺点 一、首先是外观方面 这款车外观有三点我不满意，一就是这个前脸，走上了新势力的眯眯眼的路子，同时进气格栅设计略显小气，这点不如护卫舰，更不如老款来的帅气。 另外就是目前新能源的通病，隐藏式门把手，为了一点所谓的风阻没必要这么设计，还是为了好看，但确实安全性有待验证。 外观第三点不满意的是这个溜背，感觉相对于其它几款同类型的车，这款车本身就低一点，溜背设计的有些激进，本来这款车在同济里面轴距比较大，牺牲了不少后备箱空间来提升后排乘坐体验，这就导致后备箱空间有点捉襟见肘，对于一款中型suv，这个后备箱容量确实不合格。个人觉得这种suv没必要搞溜背。 二、智能化 现在车也向智能化发展，首当其冲的就是车机，众所周知长城的车机拉跨（老有人说什么领克车机拉跨，合资车车机拉跨，但这玩意比肯定要和好的比），所谓的咖啡os比问界和比亚迪的车机差不少，稳定性暂且不说，就说这个丰富和可玩程度，以及易用性，魏牌还需不少努力，特别是这个系统的操作逻辑，好多设置在意想不到的地方，比如说导航自动转向。一个8155做成这样确实招人喷。 三、还有几个舒适性方面的问题 首先就是实体按键偏少 我个人比较喜欢实体按键的反馈，而且实体按键相对来说故障率偏低。当时这样确实好看。 座椅按摩和通风 这俩东西聊胜于无，按摩力度小，通风也只有坐垫，感知不明显。 座椅记忆 想这个我刚开始以为主驾前面那个摄像头有人脸识别可以自动调座椅记忆，结果并不能，而且也没配实体按键，只能在车机里面调，这点十分不方便。 总结 车是好车，基本满足我所有的用车需求，空间大，舒适度高，还挺省油，同时带有一点商务属性。目前还是很满意的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗