综合感受 提车经历 今天从江苏回了老家工作💼，好不容易找了一份工作，但每天通勤时间挺长的，刚开始开始我爸的油车上下班，一个月开下来邮费确实是一笔不小的费用🤑，而且我爸也经常需要开车，一台车确实不够用🤦‍♀，所以就决定增购一辆电车。起初想买五菱宏光mini，几万块就能买下来，但我觉得五菱宏光mini实用性不好🙅，估计就只能上下班开开，跑长途肯定是不太实用的，想着提高预算，再看看其他车型，对比了比亚迪海鸥和元pro，云pro价格挺合适的，开下来也很喜欢👌，就直接定了这台车。 提车价格 23款 401豪华型🚗，裸车优惠了5000块，没有购置税，开下来落地10w出头，挺划算的。 用车成本 我平时主要就开着这台车上下班👩‍💼，使用成本确实挺低的，每个月估计也就充三次电左右吧，一个月充电费用不会超过100块，电车开下来确实挺省钱。 最满意 1、市区跑下来，续航达成率还是很不错的👍，一个月开下来成本也比较低，没有太大的经济压力。 2、操控轻松，方向盘手感舒适，指向精准✅，基本指哪儿到哪儿，操控起来轻松又自如。动力表现也不错，起步加速都不会拖拖拉拉的。 3、 不满意 1、悬挂减震表现不是特别好，整体质感偏硬，走减速带的时候，车身就有比较明显的抖动感，不太舒服😓。 2、后排座位没有单独的空调出风口，夏天如果满座😢，后排估计会有点热。 续航能耗表现 401公里的纯电续航，跑高速续航达成率不是特别好😒，差不多只能跑200公里左右，城市道路估计能跑350公里左右。 车子内外造型 外观设计挺协调的，车头小巧可爱😇，前大灯的设计很漂亮，侧面线条流畅大气，整体的造型饱满圆润，特别耐看的一台车。内饰塑料感还是挺重的，不过考虑到这台车价位，这样的材质用料也能接受。中控屏的设计很有科技感，可以语音操控，很方便。 出行空间实用性 车内储物空间确实有点小，后备箱放不下太多东西🧳，女生各种东西也比较多，储物空间确实不太实用。车辆乘坐空间没有太大的不足，我个子不高，驾驶座位坐进去挺宽敞的，后排腿部空间大概也有一拳左右的空余，不过对高个子来讲，乘坐空间估计有些不足。 驾驶感受 车身小巧，驾驶起来确实挺灵活的🐒，城市道路不同街道也能穿梭自如，动力方面也确实很惊喜，加速超车的时候有很好的爆发力，后段超车动力储备很充足，也有不同的驾驶模式可以选择，能更加从容的应对不同的路段🚏。 配置智能化 这个价位的车能有前后雷达、倒车影像，定速巡航已经很不错了🙊，甚至还支持智能语音操控，特别方便。 总结 对我们这样的普通打工人来讲🐶，电车开下来确实很不错，一个月用车成本比较低，随便跑都没有任何压力，这点还是很香的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 用车需求： 上下班代步车，每天跑80km左右，之前公司有安排班车，也挺方便的，但是今年公司扩张了，就直接安排了临时宿舍，把班车取消了。可是孩子还比较小，住公司肯定不太方便，所以权衡之下就考虑买一辆代步车。现而今油价不便宜，当然买电车更合适。 对比车辆： 前后看的车型挺多的，零跑T03、长安糯玉米都有试驾，但是车子空间都没有太大的优势，底盘质感也挺一般的，综合性价比不算高。之后对比了比亚迪元pro和比亚迪元plus，元plus整体外观造型更大气，但是价格也比我的预算高了不少，纠结对比之后，还是买了比亚迪元pro！ 空间方面： 前排和后排乘坐空间都是够用的，前排调节到舒服的空间，后排乘坐进去也有足够宽敞的空间。但是车子的后备箱空间真的有点小，开口也不大，放大件行李很不方便。 驾驶性能： 电车开下来真的很舒服，行驶过程中很安静，没有太多的噪音。加速性能也不错，等红绿灯的时候能把一众油车甩在身后，跑起来很有信心。高速也有跑过，120码以上加速也是轻轻松松，车子的动力真心不错。车子的配置功能也很实用，雷达、倒车影像都是经常会用到的功能，倒车影像画面清晰流畅，反馈准确。 车辆续航表现： 401km的续航，上下班来回80km，三四天充电一次，充满电纯电续航能达到300km以上，续航达成率还不错，日常开下来也不存在续航焦虑问题。 不满意的： 车子内饰质感不好，各种塑料材质用得比较多，方向盘也是塑料的，做工粗糙，少了点精致感。 车内储物空间比较少，中控台没啥储物的地方，后备箱空间也不够大。 悬挂不好，多少会影响到乘坐舒适性，尤其走坑洼路段的时候车内晃动厉害，过减速带的时候也会有明显的震动感，乘坐体验不佳。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 选车经历 我上下班每天要跑50多公里，油价太高，就想买电车。看了糯玉米、奔奔estar、零跑03等，觉得都不太合适。又看了元Pro和元Plus，元Plus好看但贵几万，我一个人上下班，觉得元Pro就行。各种优惠后落地9万左右（保险4000，上牌1000），后期安充电桩线多花了1260元。 驾驶感受 我开车不快，很少超80，驾驶感受还可以。方向盘握感适中，转向也比较精准。底盘调校对于城市道路和一般的路况来说足够了，过一些小坑洼的时候不会有太强烈的颠簸感。 续航 我的车是401KM豪华型，续航基本能达320公里左右，电耗11-12左右。我用谷电充，0.26一度电，很划算，一般从40%多开始充，充满几块钱，几乎不要钱。 空间 空间对我来说够用，我身高173体重150，坐在驾驶位和后排都还可以。不过如果是身材高大的人可能会觉得有点挤，后排腿部空间在同级别里不算宽敞。 内饰 内饰材质一般，塑料感有点强，但是这个价位也不能要求太高。座椅的舒适度还可以，坐久了不会觉得太累。中控屏幕大小适中，操作比较简单易懂。 动力表现 动力对于日常上下班通勤完全足够，起步和加速都比较平稳，在城市道路上超车也没有问题，只要你舍得踩电门。 不满意的地方 车内空间尤其是后排腿部空间对于一些人可能会有些局促，身材高大的人坐后排可能不太舒服。 内饰材质 内饰材质塑料感较强，看起来和摸起来都没有那么高档，希望能改进。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车经历 家中已有油车，但因上班距离远且需接送孩子，油费开支大，故考虑购买新能源车不想买太大的本来就是代步。 在几款微型新能源车中进行比较： 五菱宏光MINIEV价格亲民，但续航过短，不符合日常使用需求。 奇瑞小蚂蚁外观可爱，但空间狭小，乘坐感欠佳。 最后比亚迪元Pro给我感觉还不错，其续航可达401KM，价格合理，外观独特（背着小书包，很有个性），试驾后感觉良好，直接买了。 外观：独特可爱，小书包设计极具辨识度，车身颜色亮丽，令人赏心悦目。 配置：配置丰富实用，倒车影像和定速巡航等功能对驾驶技术一般的人帮助很大。 空间：作为微型车，空间表现令人惊喜。前排驾驶位宽敞舒适。后排空间对于接送孩子足够，短途乘坐成年人也不会过于拥挤。 电耗：充电便利，单位和家中均可充电，因此对续航问题不太担忧。电耗情况：最低可达8.8，最高曾到20多，这与驾驶习惯和路况密切相关。 内饰：整体设计可圈可点，但存在一些不足。塑料感较强，触感略显廉价。浅内饰虽美观，但极易脏污，需经常清洁打理。 动力：动力足以满足日常驾驶需求。在城市道路上，起步和加速过程顺畅自然，超车操作轻松无压力。 驾驶感受：驾驶体验舒适宜人。方向盘轻盈，转向精准，操控感良好。车辆悬挂系统调校适中，在经过颠簸路面时，不会产生过于强烈的震动感。 💺乘坐感受 乘坐感受舒适。座椅设计合理，乘坐舒适，后排座椅角度适宜，长时间乘坐也不会感到疲劳。 😯最不满意📉内饰塑料感 内饰塑料感明显，给人一种廉价的感觉，期望厂家能够在材质方面加以改进。 ⚡续航打折：实际续航与标称的401KM存在一定差距，续航开空调大约只有280左右，春秋还行能跑350，不过还是希望厂家能够提高电池在低温环境下的性能。 胎噪问题 车辆行驶过程中胎噪较大，在车内能够明显听到轮胎滚动的声音，考虑日后更换静音轮胎以改善此问题。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 换了元pro 这款电车之后，用车习惯真的发生了很大的变化，之前开油车，每次出去玩总会计算油费成本，每个月也都会计算用车费用，扣扣搜搜，想着从其他地方能省下一点。现在换了电车之后，完全不用担心这个问题。 续航 车子充满电跑340公里是完全没问题的，市区高速都能应对，重点是开下来成本真的很低，一个月充电费用也就一百多块吧，和油车相比，简直就是小巫见大巫，不要太省钱了，对我来讲，这也是比亚迪元pro这样的电车最大的优势，也是我最满意的地方。 外观&驾驶感受 比亚迪元pro 这款车的外观，我也非常喜欢，线条布局简单利落，车身也比较小巧，城市道路开下来挺轻松的，停车或者变道什么的都很友好，开下来没有任何难度。我妹妹刚拿驾照没多久，上手这款车也是非常快的，开了两把之后就完全熟悉了，甚至还表示自己想买一辆。车子开下来动力也是完全够用的，ECO模式下起步就非常快，红绿灯起步更是能把一众油车甩在身后，开下来非常有信心。 空间表现 车子的外观虽然比较小，但空间布局是非常合理的，前后排坐进去都有很好的活动空间，对这个尺寸来讲没有这样的乘坐空间已经非常优秀了。不过后备箱长度比较短，如果家里只有一台车，可能装载能力会有些不足。 舒适性 座椅坐起来还是比较舒适的，而且前排的空间比较大。后排乘坐三个成年人也不会觉得拥挤或者压抑感很强！车内还配了动空调等舒适性配置。 不满意 虽然比亚迪元pro这台车开下来有不少的惊喜，但也有一些不足。最大的问题就是车子的做工质量吧，刚开始没发现，就觉得外观看着挺精致的，但时间一长就会发现，车子的装配工艺其实不怎么好，而且整个车身用料和几万块的车没什么区别吧，有很多地方都显得比较粗糙，质感差了一点。 总结 现在开了16000公里了，当然，每一台车都是有不足的，不可能会有十全十美的车型，元pro这台车开下来有一些不足，但同样也有很多出色的地方。如果想买一款好开又省钱的车型，比亚迪元pro 这样的电车确实是非常好的选择， 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 整体体验感不错， 整体体验感不错， 整体体验感不错 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 【购车经历】最近就业形势不太好，工作找在了外地。于是在上半年极速考了个驾照。5月15才拿到驾照，5.31提车啦。 其实个人更倾向于新能源的车，但是买完后有点小后悔，4s店保险第一年报价6300，砍了价下来5900，好贵的保费。 当时是先看了元up。这款车有小背包的设计，确实没有那么吸引人。但是主要是图它现在有优惠。而且说实话，内部空间没有元up那么大。但是这个品牌车卖的都比较好，优惠也很难谈。最后还是入了这一款。 【提车价格】 说实话，我觉得10万出头的落地价我是买贵的。因为看到同期在浙江和上海的姐妹买，还能比我再便宜1万块。 【驾驶感受】 上了牌照的第2天，我就从南京开回了常州。在路况好的快速路上跑120公里+时速还是没有问题的。车子不是很大，对于女生来说也是比较好入手，主要是360全景影像，这个功能很实用。 360有盲区，离很近的时候不显示。 【续航情况】 在满电到80%的这个范围。续航里程掉的比表显还要慢一些。但是如果电量到50%以下，掉电就比较快。跑高速基本要打个8折，但是我平时不太跑高速。续航在临近城市之间，100公里单程每周往返一次，期间再出去逛逛，完全够用，没有续航焦虑。 【动力表现】 提速很快，如果是肯踩油门的话，过一个大十字路口时速就能上60。 【充电时间】 通常我从20%的电开始充，充到满电需要5个小时，我前三次是用的慢充。快冲从45到满电三个半小时。 【驾驶感受】 因为是我的第1辆车，反正开着还不错，提速也挺快的。相对比较平稳，但是避震效果对于元up来说可能没有那么好。我来回经常要经过长江轮渡，在这边都比较晃。 6.21续写更新 车车被追尾了，送去修了，保险杠断裂，后背门和小背包的背板要换，前车突然停在路中间，我后面的车没刹住，送去修了，保险杠疑似塑料材质，追尾的车是秦，感觉他伤的比我轻。 【智能化表现】 车载导航不是很好用，百度地图在车机上下载只能下载手机版，车机自带导航路线不适合新手。也没有元其他款式智能控制单侧空调和车窗升降功能，另外行车记录仪不能指定锁定单个视频，只能导出发到微信保存，这也是追尾后才知道的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 去年的7月突然想把家里的那台油车换掉，就去了比亚迪4S店。因为想换个小Suv，去了就直奔元Por，展厅里面是一台红色的，因为之前的车是红色雨燕，不想要红色的，想买台灰色的，但是没货，要预定。我这个人就是不喜欢等待，估计月底人家冲业绩，说买白色给我送套贴纸，说等白色开腻味再贴。又有无息贷款，卖掉雨燕只要再付2万多。不犹豫直接拿下。 现在一年不到的时间，来得还算顺心，跑得最远的地方来回200公里左右。 现在贴了个灰粉色的外衣，挺喜欢的。后面背了一个小书包。 续航 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 🍒【购车经历】 之前身边有朋友买了五菱宏光的微型车，她觉得特别好开，让我也很心动。但是我觉得车子空间实在太局促了，而且续航里程也比较短，只适合在市区代步，跑高速肯定是不现实的，实用性没那么好，安全性也没那么可靠吧，所以就没考虑五菱宏光。看下来比亚迪的车型性价比挺高的，而且也更靠谱一些的，元pro这台车当初也是看中了它的操控灵活性，车子尺寸不大，外观颜值也在线的，操控下来确实很轻松。而且价格也挺实惠的，当初试驾之后就果断拿下了，4s店还送了充电桩、脚垫和抱枕等等。 🐣【费用详情】 裸车：9.98万 交强险：950元 首次商业险：2696元 上牌费：500元 合计落地：10.39万 😂【续航】 续航里程挺满意的，开下来很省心，官方续航里程401公里，市区通勤跑下来300公里没问题，打折不算严重，完全能满足我的日常用车需求。 🥰【使用感受】 车子方向盘转向力度特别轻，单手就能很好的操控，而且车子的驾驶视野也很宽阔，驾驶座位坐姿比较高，开下来也不会有太大的盲区。动力输出更是没问题，线性均匀，跑城市路段走走停停，频繁的加速减速，动力输出也几乎没有顿挫感，开下来很顺滑。 🍍【外观内饰】 车身造型精致小气，车头是封闭式的处理，两侧大灯看着特别精神，夜晚打开也很亮眼。车身线条是比较饱满的，车尾设计感十足，尾灯的处理很漂亮。内饰用了很多软包材质包裹，手感舒服，悬浮式中控大屏更是科技感十足。 🍊【动力操控表现】 电车开下来确实很爽，提速响应积极顺畅，踩电门反应真的特别顺畅，一脚油门地板下去，推背感说来就来。方向盘操控下来也是很轻盈的，完全没有笨重感，轻重合适，对方向的判断也是很准确的。 😒【最不满意】 车子比较小巧，自然车子的空间也不会太宽敞，后排空间坐三个人很局促，后备箱的装载能力也不是很好，比较浅，放不下太多东西，大件的行李就更别提了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 🦊【购车经历】 虽然驾照是大学时候就拿的，但是这么多年其实没怎么开过车，所以还算是新手司机。准备买车也挺突然的，因为今年工作岗位的变动，从店长转岗到了管理职位，也算是升职了吧，但是工作内容也发生了变化。之前做店长就只需要在一家店工作，距离家里也是很近的。可是开始做管理之后，就需要巡店，工作的地方也不是绝对的，有的店铺离家也比较远，而且有时候可能一天需要跑几家店，没车多少有些不方便了。所以才会考虑买一辆代步车，一开始我想买五菱宏光，几万块的价格就能拿下，但是车子续航里程有点短，而且安全性方面也有些不足。所以还是决定买一辆更靠谱的车，现在比亚迪这么火，大家都说比亚迪性价比高，后面看的几台电车都是比亚迪，对比了比亚迪海滩和比亚迪元pro，我对元pro的外观、空间和续航都更满意一些，就直接买了元pro，买的时候送了充电桩，我租好车位之后，工作人员就直接上门安装好了，服务还是蛮周到的。 🍊【费用详情】 裸车：10.78万 交强险：950元 首次商业险：2809元 上牌费：500元 合计落地：11.2万 🍓【外观】 整个车身设计科技感氛围很强，一眼就能看出来这是一台新能源车。我很喜欢前脸封闭式的处理和悬浮式的得车顶，年轻又时尚。 😒【内饰】 内饰比较普通，中控屏幕挺吸睛的，但是其他方面就没有太大的亮点了。而且车内还用了挺多的塑料材质，呈现的质感很一般。 😇【空间】 前排座椅可以灵活调节，还有不错的视线效果，开车的时候也可以根据自己的身材和习惯调节到舒服的坐姿，坐进去完全不会有束缚感，虽然车身尺寸不大，但是车内空间还是不错的。 🎃【动力】 电机输出，动力肯定是有绝对优势的，不管是起步还是后段急加速，动力随时都是能满足需求的，电门轻踩速度就来了，电车开下来确实爽。 😲【操控】 车子体格小操控很灵活，方向盘打方向也很准确，转向灵敏直接。但是我觉得车子的刹车偏软了点，平时开车尤其要注意保持车距。 🍍【舒适性】 悬挂和减震的调教是偏向舒适性的，对于路面的过滤做得很好，走一些大的坑娃路段也不会有明显的不适，高速过弯也能感受到底盘支撑性是很足的。 😁【续航】 我用车挺频繁的，但是电车开下来成本也不高，对现阶段的我来讲真的很合适，续航里程达成率也还行，充电一次能跑300公里左右。 🥰【最满意】 车子的经济性吧，电车开下来很省，和油车加油的费用相比，真的可以忽略不计。 😰【最不满意】 车子的A柱有点太粗了，开车的时候稍微有点影响视野，这点不太满意。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航