综合感受 个人买车过程 打算买车之后就一直在网上了解各种车型，起初看得比较多的就是油车，吉利星瑞、艾瑞泽8、马自达昂克拉这些车型都有了解。但是身边这两年好多朋友都直接换新能源车了，搞得我也很心动，后面就去看了几款新能源车，小鹏和比亚迪都有试驾，比亚迪底盘不好，其他方面也没有太大优势，试驾之后果断选择了小鹏P5，这台车价格在我的预算内，智能化辅助方面也挺不错的，当时去看车销售特别热情，给我留下了很好的印象，最终就定了小鹏P5 500 Pro版，提车落地18w出头，当时有2000的补贴，店里送了随车充、全车贴膜和脚垫这些东西。 最喜欢之处 车子的驾驶质感我特别喜欢，开下来轻松舒服，辅助功能也蛮强大的，大大提高了驾驶安全性和便捷性。 最不喜欢之处 1、内饰味道有点重，暴晒、也开窗散味，还买了竹炭包，但每次打开车门总有一股刺鼻的味道，也不知道是怎么回事。 2、刹车踏板比较重，而且有明显的顿挫感，操控质感差点意思。 内饰 车子内饰做工蛮高档的，颜色清新大方，皮质手感细腻扎实，木纹的设计也挺高档的，车内也没有各种复杂的按键，科技感满满。但我觉得车子内饰特别难打理，尤其对有小孩的家庭来讲，每次都把车搞得特别脏，打理起来超级麻烦。 配置智能化使用 走窄路或者倒车入库的时候会自动弹出360全景影像，画面挺清晰的，车机也特别流畅，对路面的反馈很准确。高速行驶打开NGP，驾驶下来也会更轻松，自动跟车变道什么的都很顺畅，不过这些只是辅助功能，开车的时候肯定不能完全交付。 空间舒适性 座椅舒适度挺好的，电动调节很方便，也支持记忆座椅，可以随时切换到自己喜欢的乘坐姿势。车辆乘坐空间也蛮宽敞的，我个子不高，前排座椅调节得比较靠前，这样后排也能有更加宽敞的乘坐空间。后备箱也不错，一家人出去玩，各种露营装备、帐篷、小孩的婴儿车都能放进去。 操控表现 我平时开标准模式比较多，也没有开高动能回收，驾驶下来还是比较顺滑的，起步超车都很轻松，没有明显的顿挫感。 动力表现 加速反馈特别灵敏，跑高速或者快速路的时候，油门轻轻一踩速度很快就跑起来了，甚至不小心就会超速。驾驶模式也有经济、标准和运动这几种，可以灵活切换，同样也可以自由搭配动能回收，这样驾驶下来也会有不同的体验。 续航表现 气温低了，续航打折会严重一些，冬季估计只能跑300公里，其他时候正常跑下来，续航能达到420公里左右，表现挺不错的。充电速度也不错，大概50分钟能充满。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 车辆对比 试驾对比过比亚迪汉、零跑c11和深蓝s07，最终还是被小鹏p5的智能辅助驾驶吸引了，在同等级别车型中，小鹏的NGP的确还是很能打的，十几万的车能做到这样已经很不错了。而且小鹏p5的外观造型也是我喜欢的🌸，饱满圆润的线条挺耐看的🌝。 外观内饰 低风阻流线型的外观设计，线条优美流畅💕，车头饱满圆润，十分耐看的一台车。车子内饰用料很用心，基本全是皮质材料，标志性的车机大屏科技感十足，整体的布局设计协调大方，实用性也很不错🎀。 操控表现 驾驶操控下来很流畅🆒，电车启动确实和油车有很大的不同，整个过程很丝滑，车内驾驶视野也很棒，掉头拐弯也不会有太大的盲区👀。除此之外，小鹏的辅助驾驶体验也很出色，无论是驾驶辅助功能还是ngp都有不错的体验。 动力表现 有三种不同的驾驶模式🐎，分别是节能、标准和运动，运动模式下加速体验真的很爽，超车的时候推背感十足，而且动能回收功能也特别好用，动能回收打开之后，车子开下来更稳更舒服。 出行空间 前后排空间都挺大的，坐姿高度没问题，坐上去腿部不会憋屈，头顶部分也有宽松的活动空间，座椅也能灵活调节🙉，可以很好的满足不同身材的乘坐需求，身边朋友也很喜欢这台车，都觉得后排坐着很宽松很舒服。后备箱空间也挺优秀的，后备箱比较深，开口也挺大的，空间利用率很棒✌。 车子舒适性 座椅坐上去很舒服💺，软硬度刚刚好，宽大又厚实，而且电车跑起来真的很安静，没有太大的噪音干扰，不论是乘坐还是开车🚗，都有很好的舒适性。 基本续航表现 虽然总的续航里程只有500km，但实际续航达成率还挺不错的，回老家一趟200km左右，充满电跑一趟还能剩200多公里，高速也能达到这样的续航，确实很不错了🐶。 智能辅助驾驶： 跑高速或者快速路的时候可以用智能辅助驾驶，全程不用自己操控，不论转向还是超车都能自主完成，挺高科技的。自动泊车这个功能我也很喜欢，新手司机停车是个大问题，有了自动泊车，再也不用担心停车的问题了🅿。 最不喜欢之处 1、悬挂表现不太理想，遇到不好的路况，车内震动感明显，转急弯的时候车内也会有点颠簸感🫨，底盘减震效果拉垮。 2，车辆刚刚启动的时候，车窗部分有奇怪的声响，刹车踏板也会有异响，不知道咋回事🤷。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车过程分享： 当时买下来裸车价17.49w，保险4500，各种补贴有1.2w，买下来价格还行吧。当时选择小鹏p5，就是觉得在同等级别的新能源车中，小鹏的智驾有一定的优势，对比过比亚迪、aion这些车型，小鹏的外观、配置都让我很满意，算是综合性价比挺高的一台车。 最满意： 小鹏的智能化、辅助功能、外观颜值都是我很满意的地方。各种功能很强大，日常用下来也能带来各种便利，新手司机轻松驾驭这台车也没问题。 最不满意： 1、车辆悬挂不算特别好，后悬挂用的是扭力梁，过减速带避震有点硬，底盘悬挂质感还有待提高。 2、刹车系统差点意思，突然急刹可能会刹不住，需要根据路况各方面的情况来提前预判，前期得慢慢适应。 综合使用情况： 车子开下来转向手感挺不错的，走弯道也很平顺，指哪打哪，在电子助力的配合下，开起来很轻松。车子驾驶视野也挺宽阔，前后排空间坐着都很宽松，和家人朋友出游轻松又愉快，很棒。续航也还行，500公里的纯电续航，冬季开空调也能达到420公里的数据，这样的续航折扣也算正常。 舒适性： 虽然是电车，但是我觉得小鹏的隔音差点意思，轮胎噪音挺大的，没有想象中那么安静。不过车内座椅挺舒服的，座椅设计宽大，填充柔软，音响质感也特别棒，午休的时候坐在车内休息，听着自己喜欢的音乐，舒服又惬意。 动力表现： 怀挡挂挡开下来确实不错，开习惯了之后就不想开其他车了。小鹏的动力也从来没让我失望过，运动模式配合高能量回收，起步轻踩一下动力马上就起来了，起步跟车整个过程一气呵成，非常丝滑。 智能化使用情况： 车子智能化程度确实挺高的，车内基本大多数功能都能语音控制，车机反应速度也挺快的，用下来很方便。辅助驾驶方面全景影像也挺好用的，画面清晰度高，倒车、走窄路小路都很有安全感。自动泊车我也尝试过，真的很厉害，不管是地下车库的车位还是路边的车位，都能停得很准。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车经历： 刚刚买房了，其实刚开始没打算换车🚘，但因为新房距离我工作的地方是在太远了，我之前开的油车费用成本确实挺高的，每个月都是1000多，确实费用成本有点高了。后面就想着反正也打算换车了，早买晚买也都是一样的，所以就开始看车。为了节省用车成本，首先考虑的肯定就是电车了☺，刚开始看过比亚迪汉，我个人挺喜欢的，车子外观特别大气，而且开下来动力反馈也非常棒，确实不是燃油车能比的，但价格稍微有点贵，买比亚迪汉对我们来讲，负担估计有点大，所以就没考虑了。之后也看过其他的一些车型，我老婆喜欢欧拉，但我觉得车子外形太女性化了，而且性价比不高，所以也pass了，最后遇见了小鹏p5，我和老婆都挺喜欢的，车子价格也在预算内，操控性能也不错🤩，最后就买了小鹏P5。这次买车前期各方面都 挺满意的，但是交付体验不是特别好，刚开始说等一周，结果等了差不多一个月才提车🥲。 续航能力： 冬季开下来就很大概350公里左右，其他时候续航大约420公里，整体续航表现还行吧，电车冬季打折肯定都会严重一些，也能接受😺。 外观内饰： 外观特别大气🔶，轿跑的车身造型，时尚感拉满🤩，轮毂的设计为非常喜欢，看着挺特别的。内饰就更不用说了，我特别喜欢木纹条的装饰，坐进去就感觉整个车的档次瞬间提升了。而且车子座椅也真的非常舒服😊，基本坐过这台车的朋友都会夸这台车的座椅，靠背的角度刚刚好，坐垫长度和宽度也没任何问题，而且后排基本也是纯平的状态，所以坐三个人也完全没有任何憋屈感，这点非常棒👍。 驾驶体验： 小鹏的驾驶体验也没得说😎，加速反应很快，深踩油门推背感十足，而且车子提供了三种不同的驾驶模式，分别是节能、标准和运动这几个模式，日常驾驶下来也可以根据个人的驾驶习惯和路况来进行选择。除此之外，车子的驾驶视野也非常开阔，虽然是轿车的外观，但完全就是suv的驾驶视野，开着很有安全感😁。 配置方面： 智能化程度挺高的👌，语音控制功能用下来很流畅，可以连续对话响，应准确迅速。车机流畅度也没问题，也没遇到过任何卡顿或者黑屏的情况，这点也非常满意。不过驾驶辅助方面功能不是特别多🫣，用得比较多的就只有后驻车雷达、定速巡航和倒车影像，连360影像没有，我这款车算是丐版吧，所以配置功能会少一些。 空间表现⬆： 作为一台轿车，这台车的空间表现还行，我觉得后排空间好像比很多同级别车型都宽，所以坐着挺舒服的，腿部也有很好的承托。车内也有一些储物格的设计画，平时放随身物品挺顺手的😀。 不喜欢的地方😓： 1、功能还是有点少吧，早知道就pro版了😬，主要是没有前雷达，挺不舒服的，之前不下心还被剐蹭了，无语😓。 2、中控屏是竖着的，刚开始怎么看怎么不习惯，还是横屏看着更舒服。 3、悬挂表现不怎么样，底盘整体性差点意思，所以就感觉开起来很闷，而且走一些不太平顺的路面，比如过减速带或者一些勾勾坎坎，颠簸跳动感觉是非常明显的😇。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 使用感受: 之前家里的油车我开着比较吃力，灵活性不怎么样，方向盘也偏重。对比下来，小鹏p5驾驶下来确实会轻松很多，城市路段开着很舒服，加速线性丝滑，方向盘也比较轻盈，很好开的一台车。 购车经历: 我工作时间相对比较自由，就想着有时间能多出去玩玩，虽然家里有一辆车，但我觉得不是特别好开，而且基本都是我老公开，我临时有事想出去玩什么就只有自己想办法了，所以就想买一辆真正属于自己的代步车。看了比亚迪和小鹏，我个人还是更喜欢小鹏的外观造型和和驾驶感受，小鹏p5底盘更扎实，开下来更稳定更舒服，如今总算有了自己的代步车，还是非常开心的。 外观内饰: 车身外观设计有十分浓烈的科技感氛围，大气的格栅设计配合细长的大灯造型，让整个车身看上去都更加有辨识度。内饰简单大方，通过大面积的软性材质来装饰，舒适又高级。 空间: 内部空间的设计挺不错的，不仅有充裕的乘坐的空间，同样也设计了大量的储物空间，实用性很好。 舒适性: 前后排座椅设计布局挺贴心的，靠背贴合身体，坐垫填充也蛮厚实的，提供了很舒服的乘坐环境。 续航: 500公里的里程数据，实际开下来肯定达不到这样的水平，状态好的时候能跑400公里就已经很不错了。冬天电耗16kwh左右。 动力操控: 车子底盘很扎实，操控下来很轻松，车身也比较小巧，转向灵活轻巧，没有任何虚位的情况。电机驱动下，也带来了非常强劲的动力输出，应对各种复杂的路段，都能做到游刃有余。 配置智能化： 驾驶辅助配置方面有定速巡航、倒车影像和后倒车雷达，比较遗憾的是没有360全景影像。安全配置挺全面的，胎压显示、制动力分配、刹车辅助等等功能都有给到。 最满意： 驾驶感受肯定是小鹏p5的一大优点，动力表现非常出色，提速超车响应直接，操控也没有什么难度，上手非常快，驾驶下来很轻松。 最不满意： 续航里程表现不怎么样，电耗挺高的，刚开始以为后期磨合之后续航里程能有更好的表现，结果现在电耗越来越高，无语了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 🚘购车经历 我是在小鹏P5和特斯拉之间纠结的，价格差不多，这个价位能买到这样的智能电动车真香啊，本着支持国产的态度，买下来小鹏p5，小鹏是新势力造车比较早的车企，可以说发展到现在，技术相对成熟，售后服务也到位，不用担心有的新能源车企没准明天就会倒闭的现象，大品牌还是比较放心的。 😙最满意 我最满意的地方是小鹏P5这款车子的空间，在紧凑型轿车当中这个空间算得上很大的了。它的前排后排的布局都很合理，坐在车里的时候不会感觉到拥挤和压抑感。另外一点就是它的动力表现也很好，加速超车很轻松自如。 😟最不满意 目前来说我不太满意的就是它的续航，虽然说是460公里的版本吧，但是实际跑下来基本上也就是400多km的样子，其实我相信这续航是所以新能源车主不满意的地方，不光是我自己，毕竟电池受环境影响比较大，以目前的技术是解决不了的，硬件改变不了，只能从软件上来解决，那就是快充，充电速度快，就可以弥补续航带来的焦虑。 外观🚙 外观是小鹏P5的一个亮点，整车的造型十分时尚、前卫。尤其是车头部分的设计看上去相当耐看，大灯设计得很犀利有神，打开以后的效果更加震撼人心了。车身侧面的线条很流畅自然，轮毂造型也很运动年轻，搭配起来颜值很高，我觉得特别符合我们80后的用车审美。 内饰🖼 内饰的设计是比较豪华的，座椅是皮质包裹的而且主驾驶位还有腰部支撑，还支持导航、电话、空调等一些功能用起来非常的方便和快捷，比如在车内听歌或者是打开天窗什么的都是非常智能化且便利的功能。 空间🏠 空间很宽敞，特别是后排的地板是纯平的，没有凸起，所以后排坐三个大人一点也不拥挤，车内储物能力也很强，前排中控下方有个很大的掏空设计可以放东西，平时随手取用非常方便，我是175的身高，主驾驶座椅调整好后头部还有一拳多的距离，腿部也很宽松，就是副驾没有手套箱有点遗憾，如果有的话，会有更好的储物空间。 操控🚀 车子开起来很灵活轻巧的感觉很好操控，方向盘的手感也不错轻重合适，不像油车那么笨重的感觉，底盘悬挂调校也比较扎实跑在路上平稳性很强，减震也舒服，过减速带的时候也不会咯噔一下的感觉，乘坐起来特别舒适。 动力🐎 动力方面也还可以，尤其超车的时候也很迅速没有压力感，爬坡也是一脚油门的事，一点也不吃力，而且这一款车子在上高速的时候很稳当，就算车速比较快的情况下也不会感觉到飘，虽然续航焦虑是广大新能源车主不满意的地方，但是动力方面，我相信是广大车友最喜欢的了，可以说是随叫随到。 续航🚃 官方公布的数据是续航460公里，我平时春秋不开空调的情况下还是比较省电的，续航能开到400公里还是没有问题的，要是夏天和冬天开空调的情况下，续航是打对折😅，也就跑个300公里全是多的了，所以支持快充，可以稍微缓解一下续航里程焦虑带来的问题。 💰充电 支持快慢充，既然现在的技术解决不了续航问题，所以只有快充来帮忙了，充电半个小时就能达到80%左右，这个没法再挑理了，充电速度已经很快了，现在的共享的充电站又这么多，还是非常方便的，不过我能慢充的时候还是慢充，都说快充影响电池寿命，所以我基本以慢充为主。 驾驶感 车子在起步的时候非常迅速，而且在高速上超车的话也是非常的轻松。而且它的这个操控性也是比较灵敏的，因为它有三种驾驶模式可以切换，这台车子定速巡航功能，所以开着这一款车出门还是比较省心省力的，还有就是我觉得这款车子的隔音效果也很不错，开车的时候都感觉挺安静的，整体驾驶感觉还是不错的，挺棒的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 最满意的 1. 作为一款电动车型，小鹏P5在续航表现上非常出色。官方标称的CLTC纯电续航里程可达420km以上；在实际使用中，即使在市区内行驶也能保持较长的距离（具体数据还请看表显），这让我感到非常惊喜和安心。 2. 内饰设计简洁大方，注重细节处理与豪华感。中控台布局合理且易于操作，各种功能按钮触手可及，让驾驶者能够轻松掌握车辆的各种信息。 不满意的 不太满意的就是这个车的方向盘，虽然它有多功能按键。但我觉得还是没有实体按钮来的舒服一些吧！ 购车经历 我入手的小鹏p5 500pro版本，算是低配版本，各种辅助功能比较少。而且提车的时候店里也没送什么东西，脚垫也是我自己买的，送的玻璃膜也不怎么样，我就自己花钱贴了太阳膜。不过不得不说，小鹏p5 的外观真的非常帅，车身线条布局，车头大灯，车尾设计我都很喜欢，内饰风格也是符合我审美的，大屏科技感满满，木纹饰条也提升了整体的档次。 空间 车子在同等级别车型中，空间是有一定优势的，尤其后排空间，我觉得比同级别好多车都更大更舒服，特别实用。 舒适性 小鹏p5座椅质感也很舒服，基本乘坐过我这台车的朋友都会称赞这台车的座椅，又大又柔软，靠背支撑性也很足。 动力操控 小鹏p5开下来挺稳的，启动的时候就很平顺，转弯也没有任何的倾斜感，而且动力也非常充沛，起步没有顿挫感，运动模式开下来更是激情感满满，不过平时市区用车比较多，也很少会开运动模式。 续航 车子续航表现也挺不错的，官方给的数据是500公里，差不多充满电能跑420公里左右了，续航达成率还是值得肯定的。不得不说，换了电车之后，用车成本真的低了太多，现在一个月开下来也花不了多少钱，公司还可以免费充电，电车真的太香了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 作为一名新手女司机，驾照刚到手，工作地离住处远且公交不便，于是买车提上日程。车型对比，比亚迪秦PLUSEV外观尚可但内饰普通；大众ID.3空间小不符合需求。直到看到小鹏P5，被其外观和配置吸引住了，试驾后决定入手，最终以13.9万裸车价购入落地14.4W左右。 闪亮外观 选的这个颜色确实很亮堂的，起初担心不好看，因网上实物图少。拿到车惊喜万分，就说这个颜色加上这个外观设计，颇有一种未来之车的感觉。 动力体验 对新手而言，动力足够。驾驶流畅，提速不错，虽有时怕太快“飞出去”，但整体满意。 续航情况 官方续航500公里，实际约430公里，八折左右，但够我半月一充。 充电之便 家中装充电桩，每次7-8小时，两次共84.3度电，电费约50元，月充3次共80元左右，现在看来选择电车确实是一个很明智的决定。 智能之魅 智能功能超实用。“你好小P”有时需多喊几遍，可能我声小。辅助驾驶在快速路和高速路好用，自动转向超车，比我厉害多了。自动泊车更是救星，停车从此轻松。 售后贴心 一次语音交互没声，售后及时耐心解答，还截图教操作，服务很棒。 座椅材质 座椅非真皮而是仿皮，看车时未注意，后来发现有些失望。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 刚开始一直关注的是比亚迪宋plus，去4S店问了好几次都没有现车，销售态度也不是特别好，搞得我心里不是特别舒服，就放弃了比亚迪。小鹏p5这台车第一眼是看中了他的外观，在一种新能源车型中也是有一定代表性的，而且车子配置也非常丰富，价格也正好有很不错的优惠力度，所以综合各方面的情况，我最后就买了小鹏p5。提车也有一段时间了，表显里程数据5800公里，今天我便来浅浅聊一下我个人的用车感受吧。 空间舒适性 小鹏P5的定位是家用轿车，前排空间对我来讲挺宽敞的，乘坐进去没有任何的压迫感。但后排座椅稍微有点短，而且角度也不能灵活调节，靠背缺乏腰部支撑，所以坐久了多少会有点难受。 内饰 车子的内饰是非常有质感的，高级又典雅的风格，没有过多的装饰，看上去简单清爽，配合车内的氛围灯，晚上打开看上去挺有档次的，我朋友也说小鹏P5的内饰特别高级，完全不像这个价位的车型。 续航表现 大家都知道电车续航肯定是有虚标的情况，官方给的续航数据是460公里，我市区道路跑得比较多，开车习惯属于比较暴躁的风格，所以实际满电续航里程大概就有360公里左右。如果开车习惯能更温柔一些，续航里程估计会有更好的表现。 动力 小鹏P5开下来动力表现是非常出色的，即便开经济模式，动力也是完全不会虚的，只要舍得踩，随时能满足需求。运动模式就更不用说了，跑高速有种起飞的感觉，有时候我都感觉太猛了。 优点缺点 小鹏P5这台车的最大的优势和不足。在我看来，小鹏p5的智能化做得确实非常好，人机交互很厉害，车内大多数功能都可以直接通过语音唤醒，而且用下来体验挺好的，语音反馈灵敏又准确。智能辅助驾驶也做得很好，比如定速巡航，车道保持，自动变道等等功能都非常实用，尤其对于新手司机来讲，有了这些功能，开车确实会轻松很多，这点也是我目前特别满意的地方。智能化确实是小鹏的一大优势，而对我来讲，底盘就是车子的一大短板，驾驶下来能感觉到车子底盘是偏软的风格，这样一来超车的时候就会支撑性不足，车内晃动感就比较厉害，如果底盘质感能加强，那这台车肯定就更完美了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 首先，小鹏P5的续航能力非常出色。NEDC综合工况续航里程为550km，WLTP工况下约460左右，基本可以满足日常使用的需求。充电方面，支持直流快充和交流慢充两种方式，充电时间也在可接受范围内。 其次，小鹏P5的智能驾驶功能是我最喜欢的部分。它搭载了XPILOT 3.5辅助驾驶系统，支持高速公路和城市快速路上的自动变道、自动跟车、自动限速等功能，让驾驶更加轻松和安全。在使用过程中，我发现这个功能还是比较成熟和稳定的，对加塞车辆、静止车辆和小物体的识别都比较准确。 最后，小鹏P5的智能座舱也非常出色。配备了15.6英寸悬浮全触控屏和12.3英寸高清全液晶仪表，支持全场景语音控制、在线内容服务、车载游戏、车载K歌等功能，让出行更加有趣。 总的来说，我对小鹏P5的使用体验非常满意。它的续航能力、智能驾驶和智能座舱都给我带来了很好的驾驶体验。如果你正在考虑购买一款新能源汽车，小鹏P5绝对值得考虑。 然而，小鹏P5也存在一些缺点。例如，充电口位于车头，这给充电时的停车带来了一些不便。此外，大屏亮度调节不够灵敏，语音控制有时会出现误唤醒或无法唤醒的问题。这些都是小鹏P5需要改进的地方。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化