综合感受 这是我的第一台车，买24款长安UNIV之前，我对比了不少车，去看过星瑞的1.5t，内饰不太喜欢，奇瑞艾瑞泽8也去看了，感觉动力不太行，最终选了它UNIV。 univ的优点很突出，外观帅，标配电动升降尾翼，溜背式设计，搭配隐藏式把手；内饰科技感强，10.3寸中控屏，车机操作流畅，支持多指飞屏和语音识别；动力也不错，1.5t的发动机，爆发高。 但缺点也存在，空间是短板，后排坐高个子腿部容易顶到前排座椅；高速行驶时，风噪和胎噪明显；底盘偏硬，过减速带颠簸感强。不过总体来说，它的颜值和动力还是让我比较满意。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 动力表现 1.5T发动机，日常开足够。运动模式下，油门响应快，转速往上窜，推背感有，红绿灯起步，基本能当第一梯队。但经济模式开久了，踩油门转速上去，速度没及时跟上，顿挫感明显，后来听车友说多跑高速能缓解，试了试，好像有点用，不过市区低速还是偶尔顿挫。 选车理由 去4S店看车，UNI-V外观太吸睛，轿跑造型、流畅线条，一眼爱上。试驾时，1.5T动力在市区、高速表现都不错，销售也实在，聊了优惠、分期，觉得合适，就订车了。提车过程顺，就是送的赠品一般，不过车到手，这些都不重要了。 外观买的是灰色，贴了三次车衣花了小1W，觉得大黄蜂车衣是最帅的。 乘坐&空间 我自己用，空间够。前排调整好，头部空间不挤；后排嘛，偶尔坐人，短途还行，长途估计难受，腿部空间不算宽，要是后排经常载人，得慎重。后备箱掀背设计，开口大，装东西方便，搬家时塞两床棉被、凉席、羽绒服，还能剩空间，日常家用，后备箱实用性不错。 内饰&配置 内饰设计有科技感，双联屏、运动座椅，看着舒服。尊贵型配置丰富，自适应巡航好用，跑长途能解放右脚，不过别全依赖，容易犯困。主动刹车也救过我，有次前车急刹，它自动刹停，惊险又庆幸。360影像和倒车辅助，对新手友好，慢慢开熟练后，靠自己也多，但有总比没有好。自带行车记录仪，碰撞、紧急刹车自动存视频，省心。 油耗情况 油耗看路况、驾驶习惯。高速5个多油，夏天市区6-7个，冬天8-9个，经济模式别猛踩油门，基本能稳住6-7个，运动模式费油，但偶尔爽一爽也值。 驾驶感受 底盘扎实，过弯稳，轿跑操控感强。 缺点：但隔音一般，跑高速风噪、胎噪明显，走石子路，后备箱噼里啪啦响。还有自动启停不能关，等红灯发动机重启，烦；车机偶尔卡顿，应用少。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 对车的评价： 初步感受 1.外观帅气：溜背造型，充满战斗感的前脸，感应伸缩门把手，在路上的回头率很高 2.配置也很高：舒适的电动座椅，8扬声器，电动尾翼，电动掀背尾门，360全景影响，自带超清的行车记录仪，360和行车记录仪真的很好用，我一个新手小白用它的360后，停车再也不是难题，行车记录仪在提车的第二天就派上了用场，我和一辆加塞的车轻微碰撞到了，行车记录仪里的视频可以很方便的调出来回看，方便双方定责。 3.内饰豪华，同价位合资车内饰全是硬塑料，而univ内饰是大面积的皮质和肤感软包，而且布局和设计很有跑车范，很有运动气息。 三大件方面 4.驾驶感受：目前驾驶了200公里，感觉动力充沛，提速快，超车得心应手，转向灵敏 5.油耗：平均油耗在7个左右，我主要跑的市区路，如果上高速，油耗应该更低 6.空间：我身高174，在驾驶位完全没问题，脚可以和身体可以完全伸展，但是我坐后排时候，感觉头部空间还是有点局促，180以下的朋友买这车没问题，超过180的朋友，我建议看看其他车型，当然还是以自己亲身体验为主 7.车机：车机功能比较简单，交互比较一般，而且发热严重，是传统燃油车水平，只能说“能用”但离好用尚有距离。 8，缺点:后排空间比较挤。 车速快车身不稳。可能是车身轻的缘故。起步慢，会有顿挫感，油耗有一点高，本身我踩油门就比较狠。一个月得加4次油。 别的体验下来都还好 。 9，底盘：这款车的底盘只能用一个词来形容“怪异”，在低速状态，这车对小的颠簸过滤能力不强，大的坑洼更是车尾颠簸严重，但车速提高之后稳定性尚可，在七八十的速度下，过一些坑洼能迅速拉住，但指向性一般，快速机动自信心不足。 结语 10，其他问题，异形方向盘不仅异形，还很小，整体手感并不好，不过这个问题是可以克服的，习惯之后感觉还好。但隐藏式门把手从实用角度考虑，始终是个负面体验的花瓶，临时停车一段时间，他会缩回去，再想上车还得再按，这方面体验实在不怎么样。 综上所述，这款车特点是性价比高，外形挺好，内饰不错，但质感稍差，做工一般，提速可以，底盘扣分。但总体瑕不掩瑜，在这个价位还是有极强竞争力的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】 我人生中第一辆车看的就是长安uinv，帅气的外观，电动尾翼，声浪，在25款刚出来的时候，我就去4s店看车，内心非常开心，在6月21号我就去试驾，交了定金，4s店耐心给我报价，给我优惠政策，因为是周末，没办法挂牌，所以说我23号就去了，当时我非常激动，开心，因为我即将成为尊贵的长安uinv车主，提车当天，4s店对车辆仔细检查，看看车辆，是否有损坏，有其他异常情况，检测完成后，给我精洗车辆，交上保险，拿到钥匙的时候，我开心，激动，因为我终于提上梦寐以求的车辆，也成为了尊贵的长安车主，4s店陪着我挂牌，给我注册引力域app。然后告诉我多少公里该保养，需要换什么，非常耐心的告诉我，我有什么疑问，他们都依依给我解答 【最满意】 uinv这款车型，我比较满意的是：外观，大溜背，电动尾翼，和豪华品牌一样，感觉太帅了，内饰，半包围的电动座椅，座椅通风加热，椭圆形方向盘，自带换档拨片，和赛车一样 椭圆形方向盘，抓握非常舒服，打方向盘比较灵敏，车内疲劳检测功能，抽烟检测功能，360全景摄像头，对我帮助非常大，因为我是新手司机，窄路会车把握不好车距，360就非常清楚，这使得驾驶技术，有飞一样的提升。 【最不满意】 我最不满意的地方是，隐藏式门把手，容易异响，我新车，左后门把手异响，感觉和车门摩擦一样，换了一个新的，也有异响，和4s店协调完成，等我有时间，仔细检查一遍。， 车机自带的音乐软件是酷我音乐，版权少，会员价格贵，如果和老款一样用qq音乐就好了。 碰撞提醒功能：我正常开车，正常行驶，附近没有人员和车辆，都有时候会提示碰撞提醒然后自行刹车，搞得隔登一声， 【提车价格】 提车价格，裸车价格是12.39万，现金优惠一万，带保险，上牌，共计花了11万5。 【驾驶感受】 驾驶感受：油门有延迟，动力足，我1.5t家用足够了，地盘调教的不错，但是前铲太低，容易挂前铲 【油耗情况】 我新车，跑了7694公里，最高12个油，最低6.5个油，看个人驾驶习惯，如果长期地板油起步，油耗就高，因人而异， 【空间表现】 我180的个字，做后排，有一点点顶头，腿部空间有一拳的距离，这个车适合年轻人，后排座180左右的空间够用，但是做时间久，会有点不舒服。 【舒适性】 驾驶起来，非常舒适，座椅靠背不错，但是需要买车载枕头，颈部太洼 【动力表现】 动力足，开运动模式，动力非常足，有推背感，但是油耗高，开eco会有延迟，地板呀起步滑胎 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【乘坐体验】 减震还是有点硬，我真生怕哪天跑快了轮胎炸了。隔音的话还是蛮不错的。 【油耗】 油耗我的不太准，经常是短途这里就不说具体多少了 不过能在我接受范围内，我心态就是那天跑的没油了哪天就加。 【驾驶感受】 方向盘握姿还挺舒服。包括那个手扶箱，完全给你减轻了一些驾驶疲劳。动力很充沛，ECO模式下动力是持续的，油门有虚位，踩下去是慢慢的给动力的 期间起码在1到2秒。最舒服的模式就是那个智能模式，如果不在意油耗的话这个模式就很不错，要动力有动力。赛道模式就不用说了，真怕他飞起来，转速直接给我干3900。360全景影像可以给你省点心。座椅坐的很舒服 空间自己感觉挺大的。身高175＋140体重，后排坐着也不错 不过现阶段利用率比较低 【最不满意】 遮阳板处好歹给按个灯吧，也不差这一个灯泡跟一根线吧。光有镜子没有灯 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 我的爱车长安UNI-V 23款尊贵版使用报告 入手23款长安UNI-V尊贵版有一段时间了，今天来给大伙分享下真实用车感受。 当初买车时，预算有限，但又想要一辆颜值高、动力足的车，在对比了同价位的几款车型后，我被长安UNI-V的外观深深吸引。它的无边界中网设计，搭配犀利的大灯，满满的科技感，每次开在路上回头率都超高。车身侧面的溜背造型和大尺寸轮毂，进一步凸显了轿跑风格，车尾部分，贯穿式的尾灯和电动尾翼，不仅点亮后辨识度极高，还让车辆在高速行驶时更加稳定，满满的仪式感。 坐进车内，大面积软包搭配悬浮式仪表和三联屏布局，营造出浓郁的科技氛围。车机系统内置高德地图和QQ音乐，语音识别功能很灵敏，开车时动动嘴就能完成导航、播放音乐等操作，双手不用离开方向盘，安全性大大提高。蓝牙钥匙功能也超实用，有时候出门匆忙忘带钥匙，用手机就能解锁、启动车辆，再也不用担心被锁在车外。 动力方面，1.5T的蓝鲸发动机完全能满足日常需求。起步轻快，加速时动力源源不断，特别是在高速超车时，深踩油门，推背感十足。平时在市区开，我一般用Normal模式，油耗和动力能达到较好的平衡；周末出去玩，切换到Sport模式，驾驶乐趣满满。底盘扎实，减震过滤到位，过弯很稳重。方向盘轻重适中，转向精准，开起来特别顺手。而且L2级驾驶辅助系统很实用，高速巡航轻松，能减轻驾驶疲劳。 空间上，车内储物空间挺多的，车门储物格、中央扶手箱等都很方便。后备箱常规容积大，日常出行装行李没问题。不过后排中间地台有点高，坐中间的人可能会不太舒服。油耗方面，也在可接受范围。城市道路大概7.5 - 8.5升/百公里，高速上能降至6.0升/百公里左右。 当然，这车也有小不足。变速箱低速时有顿挫感，速度上来后风噪、胎噪明显。但毕竟这款车主打的是运动风，这些小瑕疵完全可以接受。总体来说，23款长安UNI-V尊贵版性价比还是挺高的，颜值高、动力强、配置丰富，很值得入手。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 个人觉得univ这款车型是适合年轻人的第一辆车 外观和1.5t的动力够日常使用 大溜背和运动套件运动版让整个车看上去更加战斗再加上电动尾翼和19寸轮毂 4出排气的声浪感觉情绪价值很到位 内饰的氛围灯也勉强够用 舒适性前排还可以 后排的话体型不是特别大个也只能讲勉强够用 底盘也够扎实过弯指哪打哪不会把人跟车左右摆座椅包裹感比较强 【购车经历】 4s看车到提车3天就交付提车 看到这款的第一眼基本上不用考虑其他 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 之前开的奇瑞QQ，跟着我风里来雨里去，虽说没把我扔路上过，但空间小、配置少，每次带东西多或者想舒舒服服跑趟长途，就特别憋屈。生活圈子也大了，换车的想法就越来越强烈——得选个空间大、配置全、开着带劲的车，预算10万出头。 一开始把10万级运动家轿翻了个遍，影豹、奕炫MAX都在清单里。 看到长安UNI-V，被外观拿捏了——低趴车身、大溜背，还有那会“翘起来”的电动尾翼，年轻人谁不爱。 在附近长安4S店买的24款尊贵版本，觉得24款比23款好看，没那么犀利，优惠力度也大。4S店离上班地方近，方便后续用车问题解决。优惠一万多，还送脚垫和全车隐私玻璃膜，销售撮合下，就喜提新车啦。 裸车价10.19W，加上保险、上牌这些，落地11.5W。办理的贷款，免息的，压力不大，一个月还贷2300多块钱。 空间表现，空间比之前的奇瑞QQ大太多啦。我对后排利用率不高，觉得空间蛮大。后备箱开口大，拿放东西方便，回老家带很多东西丢进去也没压力，很能装。 动力驾驶感受，动力不错，作为新手，启动声音带感，关上车窗驾驶位基本隔音。赛道模式太爽啦，发动机声音大，动力巨足，轻点油门瞬间40码往上，平时自己开，就喜欢这动力感。不过上坡加油、20码以下低速行驶有顿挫感，能减缓但没法消除，可能还没磨合好。 油耗，开车比较温柔，油耗大概6.7个油左右，高速上会更低。加满一箱油能跑700多km，很实惠。 配置与内饰，配置对新手友好，360影像、倒车雷达、车道保持、辅助驾驶、变道提醒、自带行车记录仪、后视镜加热折叠、座椅通风加热，这些功能实用。内饰嘛，自己不太挑，觉得还行。不过炫彩环绕氛围灯只支持酷我音乐，有点局限。 不满意的点 OTA一直不更新，高德地图版本旧，不好用。隔音不太好，速度快一点噪音大，长时间坐车脑瓜子嗡嗡的。辅助驾驶在市区不好用，高速上自动保持还凑合。 后视镜加热下雨天有用，能看清后视镜。车机偶卡顿，不过不影响使用。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 买车的时候看过很多款车。吉利。长安。轩逸之类的。由于我们这的长安业务员太优秀了。就选择了长安。提完车。感觉这款车还真不错。在国产里面。 油耗有点偏高。 但是外形真的很帅。 座椅有一点硬不太舒服。地盘有一点底。别的真的全身优点。 对。跑高速隔音有一点不好。但是这个价格 也不是吹毛求疵了。再来说一下这个空间部分吧，空间方面又让我欢喜让我愁的地方，作为一款紧凑型车车来说，空间吧对于一个三口之家来说足够用。后排坐两个人很舒适，但如果满载三个成年人，中间乘客的腿部空间会稍微有点挤，我最爱的就是后排座椅放倒，把座椅放倒以后后备箱打开，放上小充气垫躺在车里看星星嘎嘎舒服，还有就是平常的购物啊、短途旅行啊都能轻松应对。 总体来说呢，univ能满足我的日常需求，家里家用。是一台适合日常代步，也能让你体验到动力澎湃输出的感觉，长安汽车在univ的调校上算是找到了它在运动性和实用性之间的平衡点吧，特别适合追求个性与科技的年轻消费者。 用车缺点 油耗略高，在市区 300块钱油只能跑个500公里。 高速上隔音比较差，窗户关上也能听见风的声音，。车也比较轻。 高速上跑到140左右就会飘。 后排座椅比较挤。但是运动型车型也不能要求那么多。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 2023 款 UNI-V 运动版是款具吸引力的运动掀背轿跑，其优缺点明显 优点外观设计：外观极具冲击力，无边界格栅、溜背造型搭配可升降电动尾翼、四出排气，配备 19 寸轮毂与运动套件等，运动氛围感强烈，道路回头率高。动力性能：其搭载 1.5T 发动机，最大马力达 192Ps，动力同级领先。日常起步轻快，赛道或运动模式下推背感显著，通常 8 秒左右可破百，高速后段加速也不易疲软。配置丰富：能给到接近满配的体验，标配 360 全景影像 + 透明底盘、L2 级辅助驾驶、全速自适应巡航等。车机有莫比乌斯 3+1 全视战斗仪表，眼动 10 度可查看关键信息，并支持智慧语音交互，能便捷控导航、空调等。 操控体验：方向盘转向精准，底盘调校偏运动，过弯支撑足，车身侧倾小。部分车型有 DTV 动态转矩矢量控制，可智能分配车轮驱动力，优化弯道轨迹。 缺点噪音控制不足：被较多车主诟病，高速行驶时风噪明显，且运动轮胎致使胎噪偏大，需调高音乐音量掩盖。 后排空间有限：受溜背造型影响，后排头部空间局促，身高 175cm 以上乘客易碰头。同时后排坐垫较短，长途乘坐，腿部易累。 变速箱顿挫：7 速双离合变速箱于低速拥堵路况，频繁换挡易产生轻微顿挫感，部分用户能听到齿轮碰撞声。车机偶有异常：车机有时会出现死机或反应迟钝状况，期待靠 OTA 升级去完善。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗