综合感受 🕙购车经历 小5已经陪伴我半年多了，说实话ET5非常适合我，智能化程度高，颜值高，出门上班还是出游都能满足我的需求。 1、颜值高，从上往下看，车顶和前玻璃后玻璃融为一体，就像一整块玻璃天幕的感觉。尾部是鸭尾的上翘设计搭配贯穿尾灯，晚上开出来就是最靓的小5。 2、服务好，蔚来的服务真的挺不错的，有24小时在线的专属群可以随时解决问题，而且从买车到提车都有小惊喜，提车仪式的时候看到满满的后备箱布置，真的能给到情绪价值。而且车辆维保都有上门取送车服务，也不用自己开到售后去，在家里一键下单就完事了。还有蔚来的牛屋，可以逛商场逛累了去歇歇，还有好喝的饮品咖啡，很舒服，体验非常好。 3、换电真方便，周边就有换电站，换电真方便几分钟就可以搞定而且全程都是自动的，也不需要自己倒车进到换电站里面，省去了充电的麻烦，基本也不在家里用家充，换电习惯了是真觉得换电省事。出去玩的时候也是，高速服务区很多都有换电站了，周边出游路上一点顾虑都没有说走就走。 💰提车价格 不到30拿下et5 ⛽充电时间 都是换电，几分钟搞定 🌍续航 续航一般吧，北方冬天0度以下，打折还是比较多的，市区续航基本也就300-340之间，高速300上下吧保持110-120的时速的情况下，驾驶模式舒适模式。现在春天到了，气温高了，续航好不少，市区基本350-380左右，高速300-350之间吧。 🐎驾驶感受 开起来很灵活，拐弯加速都很稳，运动+模式可以达到4秒，但是没有试过。 👓最不满意 1、续航冬天会差一点，春秋开，续航基本是市区9折，有时候能开到1比1实估续航，高速基本就差不少，要打折扣到8折左右，主要看开多快，电车就属于开得越快越费电。 2、玻璃天幕会有点小担心夏天会不会晒，所以还是想着来一个遮阳帘感觉会更好一些。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 汽车，早已不只是一种简单的代步工具，更是人们生活态度与个性的彰显。在琳琅满目的汽车市场中，选择一款心仪的座驾并非易事。今天，我想跟大家分享一下我与蔚来 ET5 的结缘之旅，以及这段时间的驾驶体验，希望能为正在选车的朋友们提供一些参考。 一、购车感受 早在一年前，蔚来这个品牌就进入了我的视野。当时，我在万象城的蔚来中心，进行了第一次试驾。那次试驾，确实给我留下了深刻的印象。但是呢，或许是还没到真正的购车时机，又或许是内心还很犹豫，试驾之后，我迟迟没有下单。后来听销售说，因为长时间没有后续动作，在系统里我已经被标注为低可能性买车用户了哈哈哈。 随着生活的变化，购车逐渐成为刚需。在选车过程中，我秉持着货比三家的原则，对多款车型进行了深入考察。小鹏 P7i 、小米 SU7 、奔驰 C260L 和奥迪 A4L，都让我难以抉择。 但在反复对比和试驾后，我最终还是选择了蔚来 ET5。因为蔚来打造的用户社区文化，也让我感受到了一种强烈的归属感。 二、续航 在城市日常通勤中，我基本以经济模式驾驶，平均电耗在 15 - 17kWh/100km 左右，这样算下来，实际续航能达到 450 公里左右，完全够用。在高速行驶时，由于车速较高，风阻增大，电耗会有所上升，平均电耗在 20 - 22kWh/100km 左右，实际续航大约在 380 公里左右。 蔚来还提供了充电服务，通过手机 APP 就能预约上门充电，为用户提供了更多的便利。 三、外观 在颜色选择上，蔚来 ET5 提供了丰富的配色方案，其中黄色特别亮眼，充满了活力。虽然我最终选择了蓝色，但免费的黑色也十分好看。蓝色版本在阳光下，车身会呈现出一种深邃的质感，不过听一些车主反馈，蓝色看久了可能会产生视觉疲劳，我也不太清楚，反正现在我是挺顺眼的。 四、智能化 Nomi 的语音识别准确率极高，即使在嘈杂的环境中，也能准确理解我的意图。 自动泊车功能更是新手司机的福音，最近的随心停我真是爱上了，可以自动识别车位，啥情况都可以轻松应对。有一次，我在市区的一个很窄的停车位置，自动泊车都能给我停好。 五、空间 前排座椅宽敞舒适，头部和腿部空间都很充裕。驾驶座支持多向电动调节，能够轻松找到合适的驾驶姿势。后排空间相对来说略显紧凑，但也能满足成年人的乘坐需求。在满载情况下，后排乘客的腿部空间会有些局促，但短途出行还是可以接受的。 六、内饰 我不太喜欢那种过于悬浮的屏幕设计，这个车的屏幕设计恰到好处，与中控台融为一体。此外，还配备了全景天窗，为车内带来了宽敞明亮的驾乘环境。 七、性价比 蔚来打造了完善的用户社区，经常举办各种活动，为车主提供了丰富的社交体验。在二手车保值率方面，蔚来凭借其品牌影响力和优质的服务，保值率相对较高。 八、最满意 回顾这段时间的用车经历，最让我满意的还是它的外观和智能化配置。外观时尚动感，每次开着，都能感受到它带来的自信和愉悦。 蔚来的换电服务和用户社区文化，也让我感受到了蔚来对用户的关怀和用心。 九、最不满意 ET5 的悬挂调校偏硬，在经过颠簸路面时，车内的震动感比较明显，影响了乘坐舒适性。尤其是在过减速带时，悬挂的反馈不够柔和，让人感觉有些生硬。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 作为一名蔚来 ET5 的车主，提车至今已有半年时间，在这段与爱车相伴的日子里，我对它的了解愈发深入，也积攒了许多真实的用车感受，今天就来和大家详细分享一下。 购车感受 在决定购买蔚来 ET5 之前，我着实经历了一番纠结与对比。市场上的新能源车型众多，而我重点考虑了特斯拉 Model3 和小鹏 P7。特斯拉 Model3品牌影响力确实很不错，耳熟能详。 深入了解蔚来的售后服务体系，尤其是换电服务，简直太符合我的用车需求了。经过深思熟虑，我最终毫不犹豫地选择了蔚来 ET5。 续航 蔚来 ET5 的续航表现是大家比较关注的一个点。我购买的是续航 75度电池的版本，这个续航完全能够满足我的需求。基本上一周充一次电就足够了。而且，在城市道路行驶时，车辆的能耗表现非常出色，百公里大概只需 16.7 度电，这倒是为我省下了不少电费开支。你们也可以看下我提供那个里程照片儿，170多天，15000多公里，多好的例子，谁也别焦虑里程的事儿。 外观 选车时，我看中的就是蔚来的颜值。流畅的车身线条，漂亮的尾部，低趴的车头，有超跑基因，深得我心。内饰简洁大方，显得很高级。最后毫不犹豫下定是因为顾问给我推荐了外粉内紫的搭配，精致小姐姐的心头好。再加上淡紫色氛围灯，超绝。开出去，总是被人问这是什么车 智能化 在智能化方面，蔚来 ET5 给了我很多惊喜。车辆配备了先进的智能驾驶辅助系统，这套系统在实际驾驶过程中发挥了重要作用。还记得我去年是本命年，师傅算说我会有交通意外，会出点血那种。我就尽早把油车换了。因为看中蔚来的智驾功能。去年在高速上，我打工作电话疏忽了，在高速上冲着一个大卡车的左后角就去了，车就紧急提醒我，我踩了刹车，没撞上去。看来这玄学被科技破了，哈哈哈哈哈哈，也多亏了蔚来 ET5 的智能驾驶辅助系统，让我成功避免了一场可能发生的交通事故，不得不说科技的力量真的很强大。 空间 车内的储物空间设计很合理，中控台下方有一个较大的储物格，可以放置一些常用的物品，如手机、钱包等。中央扶手箱的空间也比较可观，能够容纳不少杂物。此外，后备箱的容积较大，放几个小拉箱还行 内饰 内饰方面是我对蔚来 ET5 非常满意的一点。我选择的座椅材质是合成皮，很多人可能会觉得真皮座椅更高档，但经过我的亲身体验，合成皮其实有着独特的优势。它虽然没有真皮那么软，但却更不容易塌陷，能够长时间保持良好的支撑性，坐起来非常舒服，而且质感也毫不逊色。我选择的紫色座椅，不仅看起来温馨，还让车内空间显得更加宽敞明亮。 性价比 蔚来 ET5 的价格在 30 万到 40 万之间，乍一看可能会觉得有些偏高，但综合考虑它的配置和服务，我认为性价比还是相当不错的。在配置方面，车辆拥有强大的动力系统、先进的智能驾驶辅助系统、高品质的内饰以及丰富的舒适性配置，这些配置在同价位车型中具有很强的竞争力。 更值得一提的是蔚来的售后服务，其中换电服务堪称一大亮点。在日常使用中，换电服务为我节省了大量的充电时间，让我的用车生活变得更加便捷高效。而且，蔚来还提供了其他一系列贴心的售后服务，如定期的车辆保养、24 小时道路救援等，让我在用车过程中没有后顾之忧。对比同级别其他品牌的车型，蔚来 ET5 在价格相差不大的情况下，能够提供如此丰富的配置和优质的服务，真的是物超所值。 最满意 在这半年的用车过程中，蔚来 ET5 让我最满意的地方有很多。首先是它的动力表现，真的是非常出色。这款车拥有强劲的动力输出，无论是在城市道路的起步阶段，还是在高速上的超车过程中，都能给我带来强烈的推背感。加速的时候，那种迅猛的速度感让人热血沸腾，日常驾驶完全不用担心动力不足的问题。而且，车辆提供了多种驾驶模式，舒适模式下驾驶感受平稳舒适，非常适合日常通勤；节能模式可以有效降低能耗，在需要节省电量的时候非常实用 其次，蔚来的售后服务也让我非常满意。除了前面提到的换电服务，蔚来的工作人员在与我沟通交流的过程中也始终保持着热情、专业的态度。无论是车辆出现问题时的及时响应，还是定期的回访关怀，都让我感受到了作为车主的尊贵待遇。每次去蔚来的服务中心，都能享受到贴心的服务，这让我对这个品牌的好感度倍增。 另外，车辆的智能化配置也给我带来了极大的便利和乐趣。智能驾驶辅助系统让我的驾驶更加安全轻松，智能互联系统则丰富了我的车内娱乐生活，让每一次出行都变得更加惬意。 最不满意 我相信，随着蔚来不断地发展和进步，ET5 这款车型将会越来越优秀，为更多消费者带来高品质的出行体验。我也非常愿意向身边的朋友推荐这款车，让更多的人能够感受到蔚来 ET5 的魅力。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 2024款蔚来ET5，作为蔚来品牌面向主流市场的先锋军，自上市以来便话题不断。本人从众多电车品牌中选中它的原因如下： 一.颜值即正义 对于女司机来说，颜值绝对是最强有力的原因。ET5延续了蔚来家族式设计语言，简约流畅的线条勾勒出优雅的车身姿态。分体式大灯与贯穿式尾灯相呼应，营造出强烈的科技感。镜空粉更是深受我的喜爱，即使是多加1万，我也愿意为颜值买单 进入车内，ET5延续了蔚来一贯的简约风格，但细节之处更显精致。大面积软性材质包裹，搭配可再生藤木饰板，营造出温馨舒适的座舱氛围。搭配暗夜紫色更是绝绝紫！ 性能与操控，不负“驾驶者之车”之名 ET5提供75kWh和100kWh两种电池版本，CLTC续航里程分别达到560km和710km，满足日常通勤和长途出行需求。本人基本日常通勤使用，标准续航75kwh太足够了 智能驾驶，未来已来 ET5全系标配Aquila超感系统和Adam超算平台，拥有33个高性能感知硬件和1016TOPS的算力，为高阶智能驾驶辅助功能提供了强大的硬件基础。NOP+领航辅助、自动泊车等功能一应俱全，未来还可通过OTA升级实现更多功能，让出行更安全、更便捷。 ET5凭借其出色的设计、强劲的性能、智能的科技和贴心的服务，在竞争激烈的豪华纯电市场中脱颖而出。它不仅是特斯拉Model 3的有力竞争者，更是中国品牌向上突破的典范。相信随着产能爬坡和品牌影响力的提升，ET5将成为越来越多年轻消费者的选择，引领中国新能源汽车迈向新的高度。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 这已经是我的第二辆蔚来了，也是第二台et5，我买了两台同款车，主打一个是为了降低二次筛选的时间成本，而且我需要第二台的原因也只是原来那台的颜色不喜欢了，正好家里人也需要开一台，于是乎就又买了。这次挑的黑色，感觉全网都没怎么找到黑色的et5，5t倒是不少，内饰也重新选了米色，一种外表很酷，内在很优雅的感觉，我不允许有人忤逆我们黑米！黑米就是最耐看的！ 【最满意】 外观内饰已经说了，真的很喜欢，除此之外的话，最喜欢的应该是自动泊车和360影像吧。金华有些停车位真的不想说，幸好能自动泊车，不然真的会刮去，360的话主要就是窄路辅助，不用靠感觉的感觉真的安心多了。 【最不满意】 后排空间确实比较小，这应该是轿车的通病吧，但et5的车高真的蛮低的，虽然我后排一般不坐人，但是总会有临时和朋友一起出门的时候，就会稍微有点尴尬。 【提车价格】 我选了Baas，所以价格确实低了很多，当时主要考虑的就是，我不会开一台车七八年不换，买电池的钱够我租电好几年了，有这钱还不如放自己手里。 【驾驶感受】 很好开的一台车，操作很简单，整个操控流程衔接都很丝滑，没有顿感，很灵活，好开，不然也不会买两台。 【续航情况】 这个怎么说呢，蔚来换电在这条赛道上的打法比较流氓，你要说单程续航确实是不如别家的，但你说跑个大长途的总用时，蔚来肯定是比别家短的，充电一个小时 换电已经换了20次了，如果要跑1000公里，充电中途至少会充1次，当30分钟，换电可能要换2次，当6分钟，确实是省时间的，那相对速度就快了，还是很可以的。 【空间表现】 除了后排乘坐空间，其他布局收纳之类的空间设计还是不错的，能放不少小东西，很适合女孩子放放护手霜、气垫、口红这些，比较友好。后备箱容积也还可以，正常露营的装备也能放的了的 【智能化表现】 之前看到一个说法很有趣，蔚来用最高的算力干最烂的智驾，怎么说呢，这个算力的感觉确实是有点大材小用的感觉，后来也体验过别家的智驾，确实还是有一定不同的，但蔚来的也够用，之后算法升级的话咱也能享受到。我个人的想法是，算力一定程度上可以看到这台车或者说是算法的上限，还是希望上限越高越好的，如果蔚来不进步的话就当我押错了。 【充电时间】 不参与，主打一个很少用。 【舒适性】 前排坐着还是比较舒适的，座椅支撑包裹性都还可以，主要是代步工具，我也不住车上。 【动力表现】 双电机动力足的，加速快，爬坡稳，推荐。 综合来看还是一台比较推荐的车，黑米真的很好看！！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 设计美学与质感 轿跑造型犀利，分体式灯组与溜背设计极具辨识度；内饰极简风格搭配可再生藤木、超纤绒顶棚，触感细腻，环保理念突出；可选10种车身颜色+6种内饰主题，个性化程度高。 智能驾驶改变生活 标配Aquila超感系统（激光雷达+33个传感器）及ADAM超算平台，高速领航（NOP+）变道果断，匝道通过率超90%；蔚来的智能驾驶通过不断升级，越来越智能化，城区高速大部分基本上没问题，提升开车幸福指数。 性能与操控 双电机四驱（490Ps/700N·m）实现4秒级破百，CDC动态悬架调校偏运动，弯道支撑性强；9种驾驶模式中自定义模式可独立调节动力输出、动能回收等级。还有赛道模式，简直酷毙了。 补能体系碾压竞品 全国1500+换电站支持3分钟换电，75kWh电池可日租升级100kWh（日费50元）；城区充电桩覆盖率超90%，长途无焦虑。 用户服务生态 终身免费道路救援、每月6次免费换电（长租电池用户）、一键加电服务响应迅速；NIO Life周边商城构建完整生活方式闭环。值得一提的是，蔚来的服务也是首屈一指的，对于客户十分钟尊重，非常满意。 【最不满意】蔚来这款车型的避震要是能做到更好就完美了。还有蔚来商城的积分，能不能多搞点活动，多送点，里面东西太贵了，积分完全不够😭😭😭 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 👀[选买经历] 我和老婆去年都转到成都来上班了，上班距离比较远，所以想买个电车通勤。逛商场的时候看到展厅里展出了一辆粉色的蔚来ET5,媳妇瞬间就被它的颜值吸引了。进店本来也打算只是看看，没想到试驾了一下感受很不错，加之镜空粉这个颜色很多厂商也没有。从第一眼见到这个车到最后下定，只用了几天时间。 💰[价格和政策分享] 我们买的是电池租用方案减7万，当时的政策是付三期免一期，可以免15期，728一期一个月。我们算了下，七万块钱可以够我们租用9.4年，换电可以不用考虑电池衰减，还是很划算的。 不带电池裸车价格22.8万，选配了Nomi(力推，情绪价值拉满！)四千八，镜空粉一万，适享套装九千五（座椅通风加热，方向盘加热，腿托，负离子，香氛系统）。现金优惠两万，另外我们选的是两个月的展车，还额外优惠一万二，最后开票价22.04万。 当时我们是五年贷款两年免息，两年后提前还没有手续费。车险我们选的最贵的人保的第一年七千多，还买了五百一个月的蔚来自己的无忧保，可以补漆打折，免费补胎。 😃[最满意] 当然是第一梯队的颜值哈哈，颜控选这个就对啦。镜空粉这个颜色对于女生来说，毫无抵抗力。不同于贴膜的粉色，这个粉色确实有点儿镜子闪亮亮的高级感觉。再加上轿跑的造型，刀锋尾灯更加出色。 内饰360色氛围灯高级感和设计感十足，结合车内线条设计形成瀑布感，还可以音乐随动。 😖[最不满意] 毕竟是双电机，再受限于75度的电池容量不算高，续航不出色。另外成都这边换电站的数量不算很多，高峰期换电还是需要排会儿队的。不过蔚来作为基建狂魔，现在还是持续建设换电站中，正在持续改善这个问题。 🔋[续航] 提车60多天，我已经行驶了六千多公里啦。75度的电池，续航在高速稍显不足，但是日常在城区还是可以满足通勤要求的，我开车习惯比较好，省着开在成都冬天还是可以有400多公里的。相信续航问题后期可以在电池技术上加强。提高续航只要牢记几点: 1.不要急加速。平缓起步。2.非紧急情况不要急刹，尽量用制动回收功能让它自己慢慢停。 🚗[驾驶感受] 驾驶感受非常好，电车得天独厚的优势。电门响应非常及时。而且这款车的动能回收调到低的时候非常完美，感受极棒。另外还有个非常重要的功能-舒适启停，开久了你就知道这个有多有用。 L2级辅助驾驶该有的功能它都有。甚至还有很多别的车没有的AES。到目前，我已经用了蔚来智驾一千多公里了，主要是高速上，真的安全方便。过年高速上我睡着了一下，幸亏自动驾驶在开，车检测到我闭眼了，立马声音大作，叫醒了我。自动刹车也避免了我两三次追尾。 🏠[空间] 最后说下空间，本身对于这个车型，适用群体就是追求运动感，流畅感的，又不是买SUV，过分追求后备箱空间没有意义。驾驶空间并没有像网上黑的那样，我183的身高，把座椅放低一些完全没有问题的。本身换电结构就会导致底盘高一些。只要你不用来搬家或者每次带一大家子。。。这个空间可以说是刚刚好非常完美。 座椅调节的功能比较多，角度也很大，躺着休息也比较舒服。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 买车俩月了，只有一个感受，买晚了！！！太好开了 从想买车到下定蔚来ET5，我只用了不到3天，这个决定做得特别迅速。本来没打算考虑电车，但那天路过门店，进去看了ET5黑色实车后，瞬间被它的颜值征服。车身流线型设计酷炫十足，内饰金沙米的配色高级又耐看，完全长在了我的审美上。试驾后更是颠覆了我对电车的认知，智能化配置让我爱不释手。NOMI语音助手特别方便，开车时只需动动嘴就能调节功能，既安全又省心。座椅加热功能对女生来说简直是福音，尤其是特殊时期，温暖又贴心。最重要的是，ET5真的很好开，驾驶体验非常友好。 作为一个女生，ET5的空间完全够用，甚至给了我不少惊喜。虽然定位是轿跑，但坐进去一点都不会觉得挤。我身高163cm，驾驶位头部和腿部空间都很宽敞，完全没有压抑感。副驾驶更是舒适，闺蜜坐进来第一句话就是“这车坐着好舒服啊！”后排空间虽然比不上SUV，但平时带朋友逛街、吃饭完全没问题，坐两个人绰绰有余，三个人短途也能凑合。 储物空间设计也特别贴心。中控台下有个超大的储物格，能放下我的包包、化妆包，甚至还能塞两双平底鞋（女生开车必备！）。门板上的储物格也很大，放几瓶水、雨伞完全没问题。后备箱虽然不算特别大，但日常购物、短途旅行放行李足够了，而且开口很大，放东西很方便。不过，如果需要经常带全家出行或行李特别多，后备箱可能会有点不够用。但对我来说，ET5的空间完全能满足日常需求，毕竟颜值和驾驶乐趣才是我的首选！ 驾驶感受真的让我觉得特别友好。方向盘轻巧，转向灵活，像我这种力气不大的女生也能轻松驾驭。油门和刹车反应灵敏，开起来特别平稳，不会让人头晕。最让我喜欢的是自动泊车功能，完全不用操心倒车入库，特别适合我这种停车技术不太好的女生。360度全景影像在窄路或电动车多的地方也非常实用，帮我轻松控制车距。 续航表现也让我很满意。平时上下班通勤，一天大概开20-30公里，周末偶尔和朋友去周边城市玩，来回200公里左右也完全没问题。最让我喜欢的是蔚来的换电模式，3分钟就能满电出发，比加油还快！彻底解决了“充电焦虑”。而且蔚来还在持续布局换电站，出行非常安心，高速服务区基本都有换电站，别人充电等一个小时，我换电3分钟就能潇洒离开，满足感爆棚。 性价比方面，我觉得ET5还是挺值的。虽然价格不算便宜，但考虑到它的颜值、性能和智能化配置，这钱花得很值。外观设计回头率超高，每次停车都有人问我这是什么车，心里暗爽！内饰高级又耐看，坐进去就觉得心情很好。此外，蔚来的服务也让我觉得物超所值。24小时专属服务群、贴心的牛屋活动、每周的车主活动，都让我的生活丰富了不少。免费换电券、上门补胎、终身免费道路救援等服务，更是让我觉得这车买得特别值。 总的来说，ET5不仅颜值高、驾驶体验好，空间设计也很聪明，既保证了颜值又兼顾了实用性，特别适合像我这样对空间要求不那么极致的女生。续航和换电模式更是让我彻底告别了充电焦虑。蔚来的服务也让这辆车不仅仅是一台车，更是一种生活方式的提升。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 作为一名新晋蔚来ET5车主，提车已满一个月。这30天里，我驾驶着ET5穿梭在城市街道与大山深处，体验着智能电动汽车带来的全新生活方式。从最初的新鲜感到如今的深度使用，这台车给我带来了诸多惊喜，也让我看到了智能电动汽车发展中的一些不足。 外观设计： ET5的外观设计极具辨识度，前脸造型充满未来感，分体式大灯组在夜间点亮时极具科技感。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手不仅降低了风阻，更增添了一份高级感。不过在实际使用中，隐藏式门把手在下雨天容易出现水渍残留，需要经常擦拭。 车尾的贯穿式LED尾灯是设计亮点，夜间辨识度极高。 内饰空间： 进入车内，扑面而来的是高级感。Nappa真皮座椅触感细腻，缝线工艺精致。中控台采用极简设计，12.8英寸中控屏与10.2英寸全液晶仪表盘的组合科技感十足。但钢琴烤漆面板虽然美观，却极易留下指纹，需要经常打理。 空间表现略小，后排腿部空间相对比较短，全景天幕让车内空间感更加开阔。不过，由于电池布局的原因，后排座椅的坐垫稍显短，长时间乘坐可能会有些不适。 配置与智能： ET5的配置相当丰富，选配了NOMI智能助手、无线充电等功能。NOMI的交互体验非常有趣，能够通过语音控制车内大部分功能，反应速度也很快。不过，有时候NOMI的语音识别会出现误判，尤其是在嘈杂环境下，但整体来说，比接触到的其他语音助手更智能。 智能化方面，ET5搭载了最新的Banyan智能系统，支持OTA升级。系统界面简洁易用，功能丰富。 续航与充电： ET5的续航表现稍微拉垮，但是日常通勤完全够用。官方标称续航里程为550公里，实际使用中，城市道路续航大约在380公里左右，高速续航则在300公里左右。充电方面，蔚来的换电服务非常便捷，换电站分布广泛，换电过程只需几分钟，极大提升了用车便利性。 不过，长途出行时仍需提前规划充电或换电路线，尤其是在偏远地区，充电设施相对较少。希望蔚来能够继续扩大换电站的覆盖范围。 2月份开着ET5去了趟九宫山，当时正在下大雪，亲测上山雪地模式全程无压力，偶尔能看到其他两驱车打滑后溜，零下2度，上坡开空调四个人电耗在29左右，下坡则还能充百分之3的电。 驾驶感受： ET5的驾驶感受非常出色，动力响应迅速，加速平顺，转向精准。悬挂调校偏向舒适，能够很好地过滤路面颠簸，个人原来有一辆奥迪A4，在高速过弯时侧倾稍显明显，到蔚来ET5的侧倾程度很小，几乎没有感觉。制动系统表现稳定，能量回收系统提供了多档可调，适应不同驾驶习惯。 不过，在高速行驶时，风噪和胎噪稍显明显，尤其是在时速超过120公里时。希望蔚来能够在隔音方面进一步优化。 总结： 总体而言，蔚来ET5是一款非常出色的智能电动汽车，无论是外观设计、内饰质感、配置水平还是驾驶感受，都达到了很高的水准。虽然在一些细节上仍有提升空间，但瑕不掩瑜，ET5无疑是一款值得推荐的车型。 作为智能电动时代的先行者，蔚来ET5不仅带来了全新的用车体验，更开启了一种全新的生活方式。期待蔚来在未来能够继续优化产品，为用户带来更多惊喜。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 提车也一年多了，觉得也体验的差不多了 就来分享下自己的感受 首先结论 毋庸置疑的好车 很早接触蔚来这个品牌 ，但是我不喜欢suv，幸好现在有轿跑车型了，我是被ET5的颜值所吸引了，于是就毫无犹豫就加入了这个大家庭。聊聊我对这辆小车车的看法： 1.外观：★★★★★ 外观真的太好看了 作为一个略偏年轻运动的车，该有的配置都有了，真的有那种年纪不大，但又比较稳重的感觉（特别适合我这个年纪啊哈哈哈哈哈哈哈）太帅了！女朋友开始还觉得没特别大的感觉 我提车之后 也真香觉得帅的不行（没有女王副驾有点可惜了），如果能够加装个女王副驾就好了。 2.座舱：★★★★★ 位置很宽敞，前排通风与按摩啥的都有，而且通风是吸风的模式，效果来得很快，对于我这个很容易流汗的人来说，真的绝佳功能！内饰简约高级，非常蔚来风，有自己的语言对于第二起居室来说，给人一种很放松舒适的观感。舒适而又温馨，和卧室差不多。储物空间对于我来说肯定是够用了，又不拉货，平时买买东西，放放箱子物件啥的都够用了。 3.驾驶感受：★★★★ 提速很快，我对于4.0还是3.8能够达到百公里真的没多大感觉，都是窒息炫目的感觉 推背感真的太足了！但是有点推头了，转向手感真的很柔和还有3个档位可以选择，我和对象都能开的得心应手。我其实也冲着驾驶好，操控好，车小好在城市里来回穿梭选择ET5的，真没有让我失望！ 和家里以前的宝马535比起来好开太多拉。家里原来就是大车，现在留下来的油车也都是大车，搞的小的平时代代步开开就真的非常爽，船小好掉头，车也是一样滴。希望后续的OTA升级可以越来越好！现在的OTA不仅可以升级系统，还能调节底盘和驾驶模式，真的比燃油时代省心太多可玩性也多太多拉 。运动+模式太夸张，几乎没有用武之地，高速用不到市区不敢用，车多的话几乎一脚下去就要刹车，车少的话一下子就78十甚至100多超速了 4.智能化：★★★★ 车机的话我个人是没有遇到bug，唯一就是觉得可以安装的程序太少拉。类似于苹果的沙盒系统，虽然逐渐的也在OTA加入新程序，但是还是不如安卓的系统方便，自己想玩啥玩啥，不过有利有弊吧，这样至少系统安全性是有保障的。现在不是还有NIOPHONE可以在中控屏上控制吗，也算是有得有失。左转右转可以自动弹出360摄像头驾驶停车灯红绿灯啥的也会跳出前摄像头非常帮， 电瓶车探头啥的还是有点吓人的车现在都能时时刻刻清清楚楚的看到少了很多后顾之忧。 辅助驾驶蛮省心的 我下班走高架下来都不太需要担心 心思可以放在听歌上面。 还有至少现在我还没感受到头上三个犄角的特别之处，希望蔚来的NOP+再加把劲吧，最顶的硬件，怎么自动驾驶就慢慢成二流水准了哈哈！ nomi绝对是贴心小助手，我几乎所有操作都是交给他，能动嘴的肯定就不愿意动手了，而且现在 还接入了蔚来自己搞的MONIGPT，虽然肯定远远比不上DEEPSEEK，但是也聊胜于无，问点简单的问题，还是可以胜任滴。 补能这一块的确是蔚来的强项，南京这边到处都是换电站，公司和家两边的换电站都在4公里内， 所以一上车就是嗨nomi 打开座椅加热，打开按摩，空调温度到29度 好爽，反正不用充电耗时间，换电这点钱比开油车便宜太多了。 5.续航：★★★★ 城市续航说实话感觉75电池有点焦虑。我提车开始的时候大概21个电，续航大概是6折。 然后现在能开到25个电左右，高速开自动驾驶受着点开18,19也没问题，市区开舒适模式20左右也没问题，但是我换ET5不就是为了享受的吗，我觉得这个没有必要太纠结，买车就是为了爽的，如果扣扣索索的为了省几个大洋电钱影响的驾乘体验简直就是丢了西瓜捡芝麻了，完全没有这种必要。 顺便说说蔚来的服务体验，我是选择了服务无忧的，开车本来就比较随意经常开快车， 磕磕碰碰总是担心得，上次前面轮毂停车的时候擦了，都没时间去修，就试试叫了个一件维保，真心方便，早上8.上门来把我车开走洗完 轮毂修复完毕，我还觉得右边门有点音响共振，也帮我仔仔细细得查了一下，搞完车洗的干干净净的然后又给我充满电，开回来，我还没忙完车就回家了，事无巨细的态度真的好评 希望后续可以在蔚来这个大家庭用车愉快 相处愉悦。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化