综合感受 我之前开的车空间有点小，家里人多，出门不太方便，就想着换辆空间大的车。对比了几款，最后选了揽巡2024款众享330两区精英巡行版。 这车外观挺好看的，空间是真的大，作为5座中大型SUV，内部特别宽敞。5米的车长不是白给的，后排坐三个人也很舒服，后备箱轻松放下5个行李，20-28寸的都能装下。 动力方面，在市区用是够的，市区内起步加速有推背感，驾驶感也不错。不过上了高速，后段加速就有点弱了，在80km/h附近要提速超车，得切换到S档才能比较从容。满座的时候，高速上遇到上坡，油门踩到底也就跑到120-130km/h左右。在60km/h内，油门到底只有微微的推背感。不过这车噪音控制得挺好，胎噪和风噪在高速上表现都不错。 操控有德系车的特点，转向精准度高，车身整体性也行，虽然车长5米，但开着基本没有开船的感觉。像高速和省道山路，经常突发暴雨、大雾这些恶劣天气，也能从容应对。L2辅助驾驶不太好用，高速上遇到一次辅助刹车，吓了我一跳，而且开关辅助驾驶的方式也不是特别方便。 不满意： 内饰偏简洁年轻，但我不太喜欢揽巡热敏触碰式的按钮，比如音量、车灯模式的按钮用触碰式而不是实体按钮，特别难受，容易误触，还得不到反馈。不过无线+有线Carplay用着比较方便。 油耗方面，高速大概在8-9左右，市区大概11-12左右，我开得比较激进，对于这个规格的车来说，这点油耗完全可以接受。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 2024年初，本人就准备购买一辆心仪的车车，纠结了大半年，于同年九月，我选择了大众揽巡。如今的中国汽车市场可选择的汽车有很多，我一眼看到他就很心动，高大威猛又年轻，我选择的是黑色，因为他经典。我是和爸妈一起去的，他们一眼相中了它。以下几个方面是我将近一年的实际感受： 从空间维度上说：大众揽巡的 将近5米的车身长度和将近3米的轴距带来夸张的后排空间，本人1.73米，后排实测膝部到后排座椅的距离可达三拳以上。然而令人意想不到的是，取消第三排后，后备箱容积达到656L，折叠座椅后更拓展至惊人的1887L。我选择他的原因是本人喜欢周末露营，而揽巡简直就是个"移动储藏室"，他能轻松装的下全套装备，甚至我的的山地车也能直立放入，带上帐篷，烧烤架、食材、我周末就能轻松到郊外露营，这是我一直想要有的生活，所以纠结之下我选择了他。 从配置上来讲：大众揽巡的屏幕由 12英寸中控屏与10.25英寸液晶仪表组成，相对于我看过的其他品牌油车车，他的屏幕这一块是我比较喜欢的，颜值高，同时他还配置了Travel Assist全旅程驾驶辅助系统（不过这个我很少使用），在长途驾驶中展现德系车的科技底蕴。还有就是一定要选择天窗，你不会后悔，可调光全景天窗实现10级透光调节，解决了传统天窗"冬冷夏热"的痛点，能带你感受不一样的体验。 从性价比分析： 相比同级的SUV要比揽巡溢价2-3万，揽巡27.49万起售价显得务实（在这个基础上你还可以谈，对比多家门店）。本人购买的揽巡巡游为例，经过两次谈判后26万左右落地价，却获得了21英寸轮毂、哈曼卡顿音响等越级配置，比豪华品牌同尺寸车型节省近10多万元预算，因为本人对车的的要求就是省事省钱，没有必须说是一定要豪华品牌，省下来的就用来养车，如果你对豪华品牌比较执着，那么你可以根据实际需求去选择。 具体的实用细节： 门板那里有个储物格可竖放1.5L左右矿泉水，中控台底部有个隐藏式储物格空间还是蛮大的，女生包包都放得下。后排也配备Type-C接口，还贴心地设计了手机槽。 能耗的表现：根据不同的开车习惯可能有所不同，本人 城市通勤油耗维一般在12-41L/100km，在高速过道上可降至8.5L左右。本人一直加的是95#汽油，他们说能加92#,我没加过。经过5000公里的朝夕相处，本人对揽巡大致上还是比较满意的。 【最不满意】 缺点方面:我认为是他的中控屏有时候会出现失灵的情况，但是不影响驾驶，还有就是后排的空调不是独立的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【选车理由】 其实也对比了很多车型，刚开始途昂Ｘ对比揽巡，两款车型都是大众旗下的品牌汽车。并且是中大型SUV越野车型，销售价格也差不多，2.0Ｔ排量也是其标配，但是综合分析，还是选择揽巡，还是大众揽巡更貝有性价比，大众揽巡这款车的动力非常强2.0T380TS1的发动机提速非常猛，车身尺寸大，但是对动力是没有任何影响。当时试驾过后对大众揽巡就特别喜欢，因为既有很高的颜值又有很强的动力。何乐而不为，虽然也对比过国产的一些中大型SUV，但是还是认为合资品牌会质量更好一点，就选择大众揽巡作为我的suv车型，因为我家里面有一台轿车，所以对suv还是情有独钟，大众揽巡就是我最满意的。 【使用感受】 空间方面：拥有很强的空间表现很满意，并且后排的空间乘坐起来也非常舒服。 驾驶感受：动力还是挺强的，2.0T380TSI的发动机提速能有很大的驾驶感，高速行驶比较多，轻点油门轻轻松松到120，但是还有一个缺点，对驾驶感受也有影响，就比如夜间倒车的时候，倒车影像还是会有一点点盲区。 用车油耗：油耗真的不高，统价位车型里面还是非常省油的，因为车身尺寸这么大，油耗在10个以内已经非常满意了。 【最满意】 内部很宽敞，后排轻松翘起二郎腿，日常通勤，周末带家人出去玩，偶尔回老家带点东西什么的，都非常方便。孩子在后排无拘无束，说自己又有了一个欢乐家园。 【最不满意】 缺点目前发现有两个问题，第1点就是新车的内饰异味有点大，如果在高速上行驶玻璃不落下来的话，就会感觉到比较难闻。第2点就是车身尺寸大，倒车影像夜间倒车还是会存在于一小点点的盲区。 总结 这款车身线条和外观的做工都非常不错，外观的钣金做的也比较厚实，这样的话车子还是比较耐用的，另外就是这款车外观不论是年轻人还是中年人，开着的话都是没有问题的一款车。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【选车理由】 起初我们这次购车的预算大约30W左右，原来的那辆车是轿车，开了有好几年，这次买车就想换款中大型SUV，空间大点和视野也好些，在平时只是我们一家三口用车，选了七座几乎用不上，因此高价值的大五座车是首选，即便是逢年过节回老家，载上父母二老出门，也基本够用，开始有同事推荐奔驰GLA，说是豪华品牌档次显得高，后来有人建议关注下一汽大众揽巡这款车，经过几轮筛选，最后终于选定了一汽大众揽巡。 【使用感受】 驾驶感受方面，动力很强，2.0t的发动机绝对是没问题，动力感很足，提速也快，座椅的舒适度非常好，乘坐起来挺舒服的，一点都不会累，长途行驶两侧折撑性很好，空间方面，空间也挺宽敞的，整体的乘坐空间非常大，一点都不拥挤，后排在满载的情况下也不会感觉到拥挤不舒服，内饰还是挺精致的，设计非常豪华，做工用料也很好，内饰的设计感还是很足的，特别是方向盛的手感也很好，多功能方向盘设计操控起来灵敏度非常高，转向也很轻松，这就是大众揽巡的优势。 【最满意】 最满意的还是大众揽巡这款车的质量确实很好，大众揽巡拥有很高的性价比，外观很大气，颜值也高，设计非常的漂亮，因为是SUV平时出行也会非常方便，并且大众揽巡这款车2.0t的发动机也非常的有劲，还是挺给力的。 【最不满意】 缺点就是大众揽巡这款车，新车的油耗会感觉有点高，超出了一些预算，百公里油耗在10个左右。 总结 整体来说这款车无论是个人还是家庭都是不错的选择，质量和颜值并存。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 一汽大众揽巡380TSI四驱巡游版提车分享 作为一位重视空间、动力和平衡配置的家庭用户，我最终选择了一汽大众揽巡380TSI 四驱巡游版，这篇文章将详细分享我的选车过程、费用清单、提车流程和初步用车感受，希望为正在考虑购车的朋友提供实际参考。 一、选车理由：动力优先，兼顾家用需求 1. 预算与用车场景匹配 我的购车预算控制在25万元落地以内，主要用途是家庭通勤+周末出游+节假日长途。比较重视以下几点： 1.后排空间宽敞、后备厢实用； 2.动力充足，高速不发憷； 3.品牌可靠，售后体系成熟； 4.四驱系统，适应北方雨雪天路况。 2. 油车优选理由 考虑过比亚迪唐DM-i、理想L7等新能源车，但因小区无固定充电位，工作又需频繁跨省出差，担心充电不便和电池衰减问题，因此最终还是坚定选择了传统燃油车，尤其是高功率四驱燃油SUV，更安心也更适合当前的用车环境。 3. 多车对比后的决定 我曾认真对比以下车型： 大众揽巡 380TSI 四驱巡游版 25.31， 途昂 380TSI 四驱龙耀版 26.7， 汉兰达 380T 四驱尊贵版 27.36。 综合考量后，我觉得揽巡380TSI是动力、配置、空间、预算的最佳平衡点，尤其是在优惠后价格非常具竞争力。上述价格都是销售给的价格 当时询问的 不知道现在啥价格了。 二、购车费用清单：总落地约25.31万元 我最终在北京地区签订购车合同，以下为详细费用清单（已含全部项目）： 裸车价 19,9000元 延保套餐 3999元 购置税 20000左右，按发票价计算 隐形车衣 10000左右 商业保险 6752 交强险 1163 上牌费 1000 4S代 加装项目 10000左右 原厂脚垫、底盘装甲、行车记录仪、360全景影像、电动踏板、前排座椅加热、蓝牙数字钥匙、方向盘加热。 赠送项目 6个玻璃膜、首保、雨伞、工具包、露营椅子等 总计落地。25.3左右。 性价比很高的一点是，这款高功率四驱车型配齐了前排座椅通风、L2级驾驶辅助、电尾门等实用配置。 三、提车与验车过程：顺利无坑 1. 提车当天验车要点 销售安排提车时间后，我到店按照流程做了系统验车，以下为重点： 1.车身外观检查：全车漆面无划痕，玻璃完好； 2.发动机舱检查：发动机标识齐全、液位正常； 3.轮胎与刹车盘：胎毛齐、无异响、制动平稳； 4.内饰电子功能测试：大屏、自动空调、座椅通风等全部正常； 5.里程数：提车里程为8公里，无异常。 建议：验车时尽量白天进行、带上懂车朋友或查验清单。 2. 上牌办理经验 我选择4S店全程代办，提交身份证、购车发票、合格证等材料，两天后即完成正式上牌。期间提供了临牌，可以正常上路。 四、新车初体验：动力充沛，配置诚意十足 1. 外观与内饰设计感 外观非常耐看，前脸宽大，线条硬朗。黑色高亮饰条+贯穿尾灯设计有层次感，不输同级别合资或豪华品牌。车身接近5米，气场十足却不臃肿。 内饰方面，双联屏+实体按键+皮质包覆设计，科技感与实用性兼具。相比日系车的简约内饰，大众风格稳重扎实，中控清晰不花哨，我个人很喜欢。 2. 动力系统体验 380TSI高功率发动机（2.0T，220马力）+ 7速湿式双离合 + 四驱系统的组合，在城市和高速上表现都很从容。初段加速快，高速再加速也有信心。四驱介入平顺，转向精准，底盘质感非常扎实。 驾驶模式可选，运动模式下油门响应迅速，声浪也更饱满；舒适模式适合日常通勤，整体风格偏“稳重中带一点力量感”。 3. 油耗与实际表现 目前已行驶约11000公里，表显综合油耗为11.1L/100km（城市+环路混合）。虽然油耗不算低，但考虑车重+四驱系统+动力表现，这一成绩属正常范围。 后续如主要用于高速+节能驾驶，预计可稳定在9.5~10L/100km之间。 4. 空间舒适性与配置体验 1.乘坐空间：前后排都很宽敞，后排靠背角度可调，长途乘坐很舒服； 2.储物空间：后备厢进深大，放两个大行李箱还有余； 3.隔音表现：市区与高速表现中上，发动机声浪略明显但不扰人； 4.配置：电动尾门、主动刹车、车道保持、座椅通风等配置一应俱全。 5. 满意与不足 满意： 1.高功率动力储备足，驾控轻松； 2.空间超大，真正的“中大型”； 3.配置不需加装，性价比出色； 4.四驱系统实用，特别适合北方天气； 不足： 1.油耗偏高，不适合极度节油用户； 2.车机界面跟国产的一些车确实没有办法，功能很简单也就能连接一个car play，也没有冰箱彩电沙发； 3.停车场小位不太好挪动，车身长需适应。 五、总结：25万以内落地，家庭大五座SUV高性价比之选 一汽大众揽巡380TSI 四驱巡游版，是一台定位清晰、用料厚道、驾乘均衡的中大型SUV。对于需要兼顾城市通勤、家庭出行与高速长途的用户而言，它是德系燃 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 买这个车的时候之前开的是轿车，因为现在毕竟也当父亲了，想买一个尺寸大一些的 suv，看了很久的车终于选到了大众揽巡这款车，因为大众也是百年企业了，对大众这个牌子还是挺有信心的，就去门店试乘了这款车，主要这款车后排的中间乘车人位置，凸起很低，预计也就 2cm 左右，因为这个也是当时考虑这款车的一个因素。 当时跟销售沟通了最少有 5 个来回，才争取到这个优惠，后来加了一些车友群才发现，别人比我要的赠品还多（我只送的有全车的玻璃膜、原厂行车记录仪、全包脚垫跟后备箱垫子）价格还比我低。（有些车友：都把电动脚踏、全景 360、蓝牙钥匙、座椅加热！！免费赠送！） 这个车全下来的价格其实价格还比较适中，25w 左右，（开票价格18.9100、因为我是置换厂家补贴9000，旧车残值1w、保险7500、贷款利息一年7000，第二年直接还清、购置税2w）觉得价格还可以，因为这款车毕竟当时买的话算是比较大的一款 suv 了。 在提车过程中正好赶到了中午，在 4s 店吃了一顿中午饭，觉得还不错，饭还挺好吃的，等吃完饭，销售还把车给洗的干干净净，给了车钥匙后第一件事情就是在车内放一首喜欢的的歌，在车内听了半天歌哈哈。 现在开车的时候以及停车的时候就没有当时提车那种喜悦感了，可能心态发生了变化吧。 这款车的动力其实还是不错的，因为毕竟买的是 380 高功率，不过就是这个车的油耗比较高，可能我在北京市区开，每天平均 15-18 左右，买这个车的朋友可能要考虑，不过平均时速要是在 70 左右，油耗最低能到 6.5 左右，不过在北京的市区这个油耗肯定是不能的。每个月平均2000的油钱。 这款车对没开过车的司机当做第一款车的话可能不太友好，因为这个车太宽了 刚从轿车换过来的时候开车太需要适应了，之前开的车也就宽也就 1.8米左右，但是这个车已经超过2米了，所以需要多适应适应，如果能跟 4s 店谈下来免费安装，全景 360 那是最好不过了，对于新手太友好了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 从外观设计来看，揽巡采用了"灵牛"设计语言，前脸像奔牛一样威猛，长宽高分别为4949/2015/1772mm，轴距为2980mm，是目前大众家族体量最大的车型 车身尺寸很大 特别的是它有 独特的外饰氛围灯系统，包括行李架、门把手和翼子板饰条上的可发光灯带1 内饰方面，揽巡采用了数字化座舱设计，配备10.25英寸全液晶仪表和12英寸中3.0系统，支持语音控制，在线导航、 还有30色氛具 能轻松翘二郎腿 空间表现是揽巡的一大优势，2015mm的车宽加上大五座布局后排空间非常宽敞，甚至可以曲腿盘坐在地板上，后备箱空间也很大，达到656L，而且后排可以放平，满足家庭出行需求，是个不错的选择。 刚开始销售的报价就让人很心动了，但是又和销售聊了聊具体的优惠，发现价格又心动了一次，而且销售服务态度也很好，服务态度至上，小细节啥的都给明说，而且提车时还给洗了车，交接了车辆使用方法及后期售后服务问题，总之还是很不错的 提车过程 1.销售先带领去看实车，先确定车辆型号及车身颜色是否与购买车型相同 2.车辆外观及内饰检查，有无下次，包括车漆部分，轮胎磨损程度及公里数显示是否为新车 3.当销售交接车钥匙时内心有很大的波澜，一是自己拥有了人生中的座驾，而是感激自己的辛苦付出，付出总有回报 4.交接完毕之后销售交接了车辆后期使用问题及保养维护方案，有问题时及时交接销售 给车友的建议： 孩子需要安全座椅空间，老人需要宽敞乘坐，你需要的是每次程都安心舒适 周末露营，长途自驾，一辆车装下所有热爱，也点亮所有目光 不要浮夸参数，而是德系底盘质感+高效动力，驾驶乐趣与实用兼得 揽巡的定位很清晰它不靠花哨噱头，而是已大空间为基，德系驾控为魂，设计语言为眼，成为30万级大五座SUV中，少数能同时满足家庭舒适与个人热爱的硬核选择，如果你正在寻找一辆能承载生活也释放激情的车，不妨亲自体验一下它的大，是让每一程都更自由 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】 和途昻对比了一下，最终还是选择了揽巡。厂家的置换补贴和免息政策等等优惠都比上汽大众那边高，媳妇一眼就看中了揽巡的颜值，果断拿，520那天提的车，目前开了2000多公里。外观自不必说，第一眼的印象就很深刻，我个人感觉即霸气又内敛。晚上亮起前后车灯、车标、贯穿灯带和行李架灯、迎宾灯，非常炫酷。内饰也很满意，电容方向盘、兰花指电子档把、触摸式阅读灯、科技感十足。车机操作也和电车的差不多，用起来也比较流畅，带无线 CarPlay，这个 必须赞！ 【动力表现】 3804驱，日常使用完全没任何问题，动力响应相当灵敏，随踩随有，如果能有vG 的版本就更好了 【最满意】 最满意当然是外观和空间了，最终选黑色的原因是在看了实车以后，几个颜色对比下来个人觉得黑色最有质感，也更霸气庄重一些。内部空问相当充裕，本人181，82kg，后排坐三个我非常充裕，而且头顶没有压抑感这一点很舒服。 【驾驶感受】 日常行驶滤震不错，隔音仁者见仁，因为我每次都是开的很大的音乐，转向细腻精准，掉头的转向比比我预计的要小很多，转弯一个车道内可以完成，调头一个半车道也可完成，作为一个长将近5米，宽2米多的车真的可以了。 【最不满意】 座椅略微的有点偏硬 跑长途有点不舒服 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车意愿】 随着时间的推移以及科技的进步，各式各样的电车推向市场，朋友们都推荐买油车或者插混的车，但是自己思想还是比较传统，总觉得电车没有油车好，特别是出个远门，高速上全是排队充电的。但是油车加满油，长途旅行就没有过多的的续航里程焦虑。正好家里人多，考虑到村尺寸及空间的符合我们的用车需求，最终选择揽巡这款车。 【驾驶感受】 购买的车型是揽巡的2024款巡游众享款 380TSI 四驱R-line，配备EA888的2.0T高功率发动机，220匹马力。但是在经济模式驾驶时，轻踩油门也能感受到强劲的动力。车子整体很大，从外观给人一种霸气的感觉，并且开车的视线会非常的好。驾驶了几个月，地盘比较扎实，但稍微有点硬；揽巡的紧急制动模式也是让人又爱又恨的一个功能，有时候开车注意力不集中的时候，简直是保命的功能。 【油耗情况】 揽巡这款车本来自重就很重，所以油耗相对会比较高一点。每天上下班油耗基本上在12左右，堵车的情况下在15左右。 【综合感受】 揽巡让我最满意的一点就是空间很大，后排空间及后备箱空间都大的离谱。出去旅游后排放倒完全可以当一张1.8米的大床，所以外出旅行完全不用担心。 【提车价格】 购车买此车还有一个原因就是有政府补贴政策，在我印象中这么大的车落地最少在30w往上，但是最后按揭五年，可以提前两年还清，落地价就在23.4w左右（不含补贴），所以这个价格还是很香的，喜欢大空间的无脑冲。 【缺点描述】 1、油耗稍微偏高，毕竟自身车重在那儿； 2、车技有时候会黑屏重启； 3、没有国产车那么智能，夏天不能远程开空调😭； 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 ✏️能耗表现：在城区驾驶时，由于红绿灯较多，频繁起步停车导致油耗相对较高，这一点确实让人有些在意。不过上了高速后，油耗表现就令人满意多了，行驶平稳且经济。平均油耗8.7，可以接受 🚗最不满意：我对车辆配备的韩泰轮胎感到相当失望，使用不久就出现了开裂的情况，安全性能大打折扣。更换时还发现是库存胎，这无疑是对消费者的一种不负责任。 🐎驾驶感受：整体驾驶体验非常出色，车辆行驶起来非常稳当，即便是高速行驶也毫不飘忽。提速响应迅速，动力充沛，即便是雨天路面湿滑，也能保持良好的操控性和稳定性。 💺乘坐感受：车内空间宽敞，无论是头部空间还是腿部空间都相当充裕，满足了家庭出行的需求，特别是坐在后排也都能享受到舒适的乘坐体验。在全家出游或者露营时，后排座椅放倒后可以形成一个平坦的空间，非常适合休息和放置行李。 📒用车反馈：总的来说，这是一辆好车，虽然在某些细节上还有待提升，但整体性能和舒适度都让人满意。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗