综合感受 我入手的是MG4EV四驱XPOWER版🚘，23年6月份提车，这段时间开下来这台车也的确没让我失望，电车真的很香🤓。下面就结合我这段时间的真实用车感受，来谈一下MG4这台车的亮点和不足吧🤗。 MG4出海冠军版的亮点✨ 1、 MG4用下来很智能📱，车机系统和智能辅助功能都特别好用🤞，基本各种功能都集中在App，开车的时候只需要动动嘴就行了✅，这点真的很棒。也可以远程操控，提前打开空调，预约充电什么的，非常实用👍。 2、 MG4开下来很省钱💰，平时在外面充电也就一块多一度， 500公里跑下来50不到👏，可以说真的非常省钱了。我平时上下班来回接近60公里，城市路段稍微有点堵，充电一次估计能跑370多公里，一般周末充电一次就可以了，一周跑下来也就几十块钱，对我们这样的普通打工人来讲，电车真的很香🤘。 3、MG4很好开，车身姿态好🙂，超车加速反应灵敏，开起来非常丝滑，电车开习惯了，估计再也不想碰油车了吧。 4、 MG4颜值在线🩷，虽然每个人的审美不同，但身边朋友大多都很喜欢 MG4这台车的外形，第一眼就会被他吸引，开出去老被夸，搞得我都不好意思了。 MG4EV出海版的不足🙅 1、后排空间确实有点小😧，身高超过175 ，坐进后排膝盖必定会顶着前排座椅，挺憋屈的🤐，还好我现在一个人没成家，不然空间太不实用了。 2、空调效果不好😪，尤其冬天制热时间很长，车子跑起来好久了，车内还是没暖和🥶。而且空调声响特别大💥，仿佛自己开了一台拖拉机。 3、低频噪音的问题📣，路况不好的情况下，低频共振的噪音特别明显，耳边一直嗡嗡响，挺尤其走烂水泥路，特别难受😩。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 买车计划： 计划入手一辆纯电小车，预算差不多15-20万左右，起初看了比亚迪秦PLUSEV，路上跑的也多，但外观对我来说有点普通。广汽埃安SPLUS配置没那么合心意，后来看到MG4 EV，哈哈，还别说，我就喜欢这种设计风格，确实让我心动了，，价钱直接优惠3W裸车10.98W搞定落地也就11.3W这可比比亚迪香多了啊！ MG4 EV外观内饰设计： 颜值超高！前脸大灯犀利，格栅独特，车身线条流畅动感，侧面像随时要冲出去，车尾尾灯晚上超炫，每次停车都忍不住欣赏。内饰整体舒适，布局合理。皮质座椅质感棒，包裹性佳，久坐不累。细节处的装饰条和缝线增添精致感，就是颜色选择有点少哦。 MG4 EV空间体验感受： 空间超棒！前排宽敞，头部腿部都舒展。后排坐三人不挤，地板平，中间乘客腿也舒服。后备箱日常够用，放几个箱子没问题。 驾驶动力性能： 动力线性，加速平稳有力。市区超车轻松，电门一踩，推背感就来。高速上稳定性好，虽再加速没市区猛，但也够使。 续航能耗： 春秋不开空调能跑350-400km，接近标称的415km。夏天开空调少30-50km，冬天会降多些，大概250-300km。快充30%-80%约45分钟，慢充0-100%要7-8小时，城市里充电方便，续航还算满意。 优点不少：外观时尚亮眼，内饰舒适有质感，空间宽敞实用，动力续航日常够，配置丰富便利。 不足方面： 中控屏尺寸：屏幕小了点，视觉和操作都不太爽。 储物空间细节：像水杯架浅，高杯子放不稳，容易晃。 内饰精致度待提升：一些塑料件拼接处不平整，细节做工待加强。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 首先买这辆车就是看中了操控，后驱车，独立五连杆悬架这不是妥妥的老款两厢一系嘛，拥有170匹马力而且是纯电动驱动，踩下电门动力立马就上来了比油车不太爽太多最主要的是不心疼，推背感比较强烈平常使用是绝对够用的。 第二点就是这款车是基于上汽纯电平台打造的而且价格便宜相比于同价位的微蓝6我更倾向于这一款。最主要的是三电终身质保权益让人很安心！ 第三点就是他的配置 同价位后驱五连杆带有360影像主驾电动座椅调节前排座椅加热这些都是很实用的配置这也是我买它参考的点。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车经历：买车的时候对比了秦plus，元plus和大众id3 ，外观没有太新颖，因为马路上看到的太多了，也是无意中刷视频看到了名爵，一下子被外观吸引了，网上看了车型介绍和讲解，还看了车友评测，也符合我的审美，一家子也都感觉还不错，所以就拿下了。 最满意：我最满意的就是性价比了，十万出头的价格能够买到配置这么丰富的车子还是很值得让我骄傲的，因为平时我都是早晨送完孩子上学，完事主要是上下班代步使用，所以对于它的各方面表现我也都很满意。 最不满意：车子的隔音方面稍微有一点点差，所以提完车，我第一时间去做的全车隔音，效果有了明显的提升，还有后期再换轮胎，我要换马牌或者米其林的静音轮胎，那样的话，车子整体的静音效果会更好，其他真的没有什么不满意的地方了。 空间表现：前排的空间还是很大的，我坐在驾驶位上头部和腿部空间都还挺充裕的，后排主要是老婆和孩子乘坐，空间也是没有任何问题的，而且车内还有很多储物格设计很合理，可以方便地存放一些零碎的物品，像水杯，手机，钥匙之类的小物品，还有就是后备箱的空间，空间也是比较大的，纵深也长，周末去周边城市溜达一下，也可以带很多的必需品。 舒适性：舒适度还可以，座椅挺软的。包裹性和支撑力也很不错，长时间驾驶也不会感觉腰酸背痛，坐久了也不累，尤其是我改完了全车隔音，几乎听不过外界的声音了，车子一下就安静了，真的很棒。 动力表现：动力表现非常出色，平时在市区内行驶的时候完全不需要担心。起步迅速不拖沓，提速也非常迅猛，超车很给力。方向盘的转向轻盈，而且手感不错，开起来不会觉得沉重或者发飘，做了全车隔音之后，车内真的很安静。 续航情况：目前也就开了半个来月，官方公布的数据是续航425公里，我充满电续航大概开了360公里左右，其实还需富裕电量，应该续航还能在高一些，续航表现还是不错的。 充电时间：打提车到现在，一共充电了3次，每次大概剩余20%左右就去充电，我用的是慢充，充电时间大概在5个多小时就能充满了，还有买车之前，看网上说快充对电池寿命多少会有一些影响，所以我坚持用慢充充电，当然也不是绝对的，时间不允许的情况下，偶尔快充不会有什么大碍的。 驾驶感受：驾驶感受很不错，起步和加速都非常给力。而且它的悬挂系统调校得非常好，过减速带的时候感觉非常舒适平稳，几乎没有颠簸感，方向盘手感也很好，操控起来非常方便实用，从外观到内饰，从动力到操控，在从续航到充电时间，新能源该有的品质都有了，当然没有十全十美的车，不过我个人觉得还是非常不错的一款车！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车经历 我之前有一台油车SUV，一直在犹豫要不要换车。也看过很多其他品牌的车，从去年10月底开始关注名爵MG4EV，当时优惠大促，我就被吸引住了。后来了解到它能享受到一些补贴政策，就更加心动了。最终我还是决定入手豪华版。 我是在本地的一家4S店购买的，销售服务态度还不错，试驾过程也让我很满意。 💸提车价钱 我的车落地价是11.4万左右，这个价格我觉得还是比较合理的，当时裸车优惠完最低10.98W很划算。毕竟它有一些优惠政策，而且配置也能满足我的需求。 外观 MG4EV的外观设计很独特，怎么说呢，有点那种跑车的感觉，就这种视觉冲击力确实很强，还是得适应一下，哈哈。 🚗驾驶感受 动力很充沛，加速给力，中后段也不泄气。我一脚电门下去，在高速路上可以轻松去到160km/h。而且它的转变半径小，一把盘子就能解决日常大多数时候的掉头问题。五连杆底盘确实很棒，电动车特质的低重心和长轴距短车身也为操控加分不少。 车机系统 车机方面表现也不错，非常流畅，保持了MG一贯的水准。斑马维纳斯系统算是一套比较好用的初阶智能交互系统，触控反应迅速，没有明显滞后，也没有出现死机现象。菜单总体逻辑清晰，要找什么功能很容易找到，而且传统的物理按键也得到了保留，这一点值得表扬。 内部空间 车内空间对于我来说基本够用。我身高178cm，驾驶位调好以后，后排腿部空间还可以，坐两个人不会觉得太拥挤。但如果是身高较高的人，可能会觉得后排空间有点局促。 😒最不满意： 1、在国内，MG的品牌号召力相对较弱，很多人可能不太了解这个品牌。 2、内饰方面有些简配，比如一些细节处理不够精致，装配质量也有待提高。 3、在行驶过程中，车内会有一些噪音，特别是高速行驶时，噪音会比较明显，影响驾驶和乘坐的舒适性。 4、有一次遇到自动驻车故障，无法启动，这让我有点担心车辆的安全性和可靠性。后来了解到车圈里也有一些人遇到过类似的问题，通常在长下坡后会出现这种情况。 ⛽能耗表现（续航）： 续航方面，我来回40公里左右，目前掉电8%-10%左右。整体来说，续航表现还是比较满意的，但在冬天或者高速行驶时，续航可能会有所下降。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 之前的车开了好久，我爸妈就想给我换一辆嘛，主要是为了上下班方便呀。而且我可是个超级颜值控哦，车的外观一定要好看才行呢。 在选车的时候呀，比亚迪海豚呀、欧拉好猫呀、广汽埃安Y呀等等。最后呀，我看到了MG4 EV，一下子就被它的外观迷住啦。它的线条好流畅呀，造型好时尚呀，开出去肯定超级拉风的。而且它的续航能力也不错呢，所以呀，我毫不犹豫地就选择了它呢。 最满意 我最满意的就是这车的外观啦，线条流畅，造型时尚，简直太酷啦！每次开出去，都感觉自己好有面子呢。还有它的续航能力也很棒呀，我不用担心没电的问题呢。 最不满意 我觉得这车的内饰颜色有点单调啦，可选的颜色太少了啦。还有就是后排中间的凸起有点高啦，会影响后排乘客的舒适度。 空间: 空间方面呢，我觉得前排空间还挺宽敞的呢，我身高165cm，坐在驾驶座上感觉好舒适呀。后排空间的话，坐两个人还可以啦，三个人就会有点挤呢，主要是中间的凸起有点碍事啦。后备箱的空间一般般啦，不算太大，但日常使用也够啦。 驾驶感受 我开车主要是在市区上下班代步啦，感觉还挺轻松的呢。动力也还可以啦，加速比较顺畅呢。不过，高速上的表现就一般般啦，车速快的时候会有点飘呢。 续航 官方标注的续航是425公里呢，实际使用下来，春秋季节差不多能达到390公里呢，我还是比较满意的啦。不过，冬天的续航会有所下降呢最多时候4折，需要注意一下哦。 外观 我挺喜欢这车的外观设计的呢，尤其是前脸的大灯，好犀利呀，好有个性呀。车身的线条也很流畅呢，整体看起来好时尚呀。不过，每个人的审美不同啦，可能有些人会觉得它的外观不够好看。 内饰 内饰的设计比较简单啦，没有太多花哨的东西呢。用料还算可以啦，做工也还不错啦， 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车分享: 一直就寻思着得有辆自己的车，方便咱日常上下班通勤。去年感觉时机成熟了，就开始认真选车啦。咱当时也看了不少车，像比亚迪的电动车，还有欧拉的热门车型。都没看上，反而最后选了MG4 EV，首先啊，价格方面挺合适咱的预算，而且空间方面，还有续航感觉做的比，比亚迪强一些，还有一点就是这辆车大街上开的少不容易撞衫！！！ 提车价格: 最后落地买下来花了大概11.4W万左右，免税。优惠完裸车10.98W拿下，只有交强险还有商业险。这里面还包括了一些赠品呢，像脚垫、车膜啥的。而且MG这个品牌咱也信得过，感觉挺靠谱的。 👍外观印象： 第一眼看到它的时候，就觉得它的外观特别时尚。前脸的设计很有特点，那个大灯的造型很犀利。车身侧面的线条也很漂亮，轮毂的设计也很独特，看起来很有运动感。总之，它的外观很符合我的审美，开在路上回头率也挺高的。 👍内饰做工： 车内的材质质感还不错，座椅是皮质的，坐起来很舒服。装配工艺也挺精细的，各个部件之间的缝隙都很均匀。设计合理性方面也挺好的，各种按键的位置都很合理，操作起来很方便。 开车、乘坐的一些感受 1️⃣动力感受： 在动力方面，它真的让咱挺惊喜的。加速的时候特别快，城市道路上超车啥的都特别轻松。爬坡的时候也很有力，不会有那种吃力的感觉。咱觉得它的动力完全能满足咱的日常使用需求，就算是在高速上行驶，也能轻松应对。 2️⃣操控性能： 在转弯的时候，车辆的稳定性很好，不会有那种侧倾的感觉。底盘的调校也很不错，过一些颠簸路面的时候，能很好地过滤震动。开着它的时候，感觉很有信心，能很好地掌控车辆。 另外，它还有一些智能驾驶辅助功能，虽然咱平时用得不多，但是感觉还是挺高科技的。 3️⃣乘坐舒适性： 座椅的舒适度真的很棒，坐上去很柔软，而且还有很好的支撑性。车内的空间也很宽敞，坐在驾驶位上，头部和腿部都有足够的空间，不会觉得局促。后排的空间也挺大的，家人坐在后面也很舒服。车内的安静程度也还不错，在行驶过程中，噪音比较小，能让咱和家人轻松地交谈。 油耗（电耗）表现 这是电动车，主要就是看电耗。发现它的电耗还挺低的。在城市道路上行驶的时候，电耗大概在 13kWh左右。如果开得比较温柔的话，电耗还能更低一些。 续航，，夏天和冬天几乎300公里左右，春秋还能上400。 车子使用的一些问题 1、请问你们的车有低频共振的问题吗？看好多车友都说存在这个问题，我的也有。 2、为什么我的CarPlay连不上？ 而且手机支架卡在空调上，会往下垂，有建议吗？ 3、还有个胎压问题，不知道你们有没有发现？入秋气温一降，胎压就开始提示了～ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 这款车上下班开，非常适合，平时在市区开非常方便，造型设计非常漂亮，适合上下班美女姐姐使用，车内还配备360°影响，对于新手比较友好。车内材质环保无异味，外观线条流畅，高端大气时尚，比油车经济实惠，上班族一般一星期充电一次足够使用，大爱👍 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 停车难问题，就把购车的范围锁定到了纯电的小车，经过一段时间的比较和筛选，锁定了比亚迪海豚，大众ID3和MG4，于是便开始了愉快的试车之旅。 由于比亚迪海豚销量一直很好，就先试驾了海豚，但实际试驾之后发现没有很惊艳的感觉，缺少一点运动的感觉，比较平稳，总体来说可能更适用女孩子。再有就是大众ID3，这款车配置是不错的，之前由于定价较高没什么流量，降价之后的话慢慢进入视野，但是外观设计比较圆润，不太符合本人的审美，最后试了MG4，说实话把MG4放在最后试驾就是心理预期不太高，但是到店看到MG4的第一眼，就有一种很惊艳的感觉，设计那是相当的犀利啊，尤其是前脸大灯造型，实车比网上的视频更好看，试驾感觉也很不错，回来考虑了几天就定了。 外观空间：MG4外观犀利，有多个颜色可选，本来是想选蓝色的，但是蓝色的没有了，就选择了银色的，银色也很不错，内饰选择的是双拼色，设计很有感觉。前脸是最有感觉的部分，尾部的设计也很前卫，唯一不足的就是轮毂上的MG标感觉有点小，感觉稍微大一点会更好。空间的话日常通勤和家用完全足够了，平时一家带个小孩都完全足够用，如果出远门的时候如果行李较多的话，好好整理一下空间也完全足够了。 性能：百公里没准确测过，大致估了一下大概7s左右，提速很快，尤其是在进高速的时候一脚下去，遥遥领先的感觉太爽了。底盘采用前麦弗逊后五连杆结构，跑高速的时候非常的稳，日常通勤会经过一段高速，每次都开到120（限速也就120），遇到颠簸也很稳，虑震调的比较符合我的需求，过一些坑和凸起路面的时候也不硬， 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 最满意 最满意的当属底盘了，作为一款小车，除了有小巧的身姿，灵活的身段，还有矫健的步伐。刚开始开车辆车的时候，还以为会和其他同级别的车一样，为了小巧和成本，会牺牲一定的驾驶体验，但是实际驾驶过后发现，MG4采用的竟然是后五连杆，高速驾驶，转弯，以及颠簸路面的时候，驾驶性能都非常出色，加上小巧的身姿，直接起飞，超车变道都很丝滑。 最不满意 不满意的地方主要有两点，一是中控，虽然也够用了，但是合同价格竞争对手比起来，屏幕较小而且有时候语音识别不是很准；二是车身颜色选择比较少，如果有红色的话就很完美了。 空间 MG4和其他车不一样的地方就是空间设计上的把控，首先是扶手箱大胆的设计，高度直逼地台，再也不用担心驾驶的时候扶手箱挡脚了，主副驾可以车内直接换位，一些比较窄的地方停车的时候也可以轻松从副驾下车。 驾驶感受 百公里没准确测过，大致估了一下大概7s左右，提速很快，尤其是在进高速的时候一脚下去，遥遥领先的感觉太爽了。底盘采用前麦弗逊后五连杆结构，跑高速的时候非常的稳，日常通勤会经过一段高速，每次都开到120（限速也就120），遇到颠簸也很稳，虑震调的比较符合我的需求，过一些坑和凸起路面的时候也不硬 续航 这个最有发言权了，由于日常通勤较远，每日双边通勤达到60公里，而且有一半基本是高速，也能达到一周一充，续航基本稳定在300左右，我买的415公里的款 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航