综合感受 x9提回来有四个月了，跑了8000多公里，整体是满意的。 动力方面我是四驱，正常驾驶是够用的，但是因为235胎宽，运动模式大脚油门会打滑。 nvh整体尚可，但这个价格不算优秀，高速风燥有点大。 底盘方面，5.4.0之后的舒适+和ai底盘整体舒适感提升很多，小接缝过滤到位，大颠簸也比较柔和。 小p感觉不如理想同学灵敏，但也是第一梯队。ngp上端之后城区已经属于可用状态了。 整体比较满意。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 从6月份提车以来，不知不觉已经开了三个月了，初步分享一下自己的体验： 1. 购车理由：这个价位标配了空悬和后轮转向，以前都都是百万级豪车才能拥有的配置，空间大，第三排一键放倒后秒变小货车载物空间，一车多用！ 2. 提车经历：整体感受还是很好的，交付的同学提早就把车洗好和充满电，整个交付流程很搞效，一个小时不到基本就搞完了，可以拍照开走了。 3. 新车体验：后轮转向加持，开起来一点都不像5米3长的车，地下车库和老城区开起来游刃有余，另外电耗做得非常优秀，正常开开过12点多的电耗，这么大的车不可思议… 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 外观酷炫到不行，车头贯穿式灯带超拉风，车灯犀利得像豹子眼睛一样。侧面线条流畅，风阻肯定小。内饰简洁大方，座椅舒适，尤其是第二排座椅调节角度广，适合各种人群。整体来说，外观内饰都很满意! 续航方面，目前看来还挺满意的，没有太多打折。毕竟新车刚到手，电池衰减问题还没出现。实际续航也能达到预期，出门旅行也不怕没电啦。 空间利用简直到了极致!前排驾乘舒适，操作合理。第二排乘坐舒适性一流，小桌板和靠背角度都设计得刚刚好。第三排空间协调得也很好，腿部空间充足，坐得舒服。 这车配置挺全面的，就是少了抬头显示有点遗憾。现在高端点的车都有这个功能了。不过语音识别准确度还挺高的，用起来挺方便的。希望厂家以后能加上抬头显示就更好了。 开着这车简直就是享受!动力充沛，油门响应迅速又平顺，感觉特别稳当。后轮转向功能简直牛爆了，虽然没宣传得那么夸张，但真的解决了MPV转向半径大的问题，开起来灵活多了。 续航 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 小鹏X9 Pro已陪伴我们一月有余，行驶里程已突破1000公里。购车前特别关注座椅的耐用性问题，担忧会出现压痕或塌陷，在点评里就有人入坑，查了一下座椅供应商是延锋安道拓，口碑挺好的。实际使用中，我们发现座椅的海绵材料回弹速度相对较慢，尤其是在放置儿童座椅后，第二排座椅会留下明显的压痕。不过，这些压痕在几分钟到十几分钟内就能逐渐恢复，尽管在某些情况下，第二天仍能看到轻微痕迹。但当座椅上有人乘坐时，感觉不到压痕，起起伏伏反而有助于座椅海绵恢复。 【续航情况】 我日常以自行车出行为主，只有周末带孩子出游时开车。使用运动模式，低动能回收，停车时也经常看电视吹空调。在这样的使用场景下，90%电量行驶400公里毫无压力。 【最满意】 小鹏X9 Pro有几大亮点：1、后轮转向技术让狭窄空间掉头与停车变得轻松自如，转弯半径甚至接近我的标轴C260；2、车内空间宽敞，第三排座椅可完全折叠至后备箱，为四人出行并携带四辆自行车提供了极大的便利；3、冰箱、彩电、大沙发深受小朋友喜爱；4、800V平台支持快速充电，利用小鹏S4充电桩，15分钟可以从40%充到80%；5、空气弹簧和可调悬架确保了良好的通过性，减少了托底的风险；6、普通座椅本身的舒适度与皮质手感都很好，还保留了中央通道。 【最不满意】 任何产品都有其改进空间。小鹏X9 Pro也不例外：1、虽然后轮转向减小了转弯半径，但再灵活的大象也不是河马，后轮转向车型在转向时侧摆更多（别问我怎么知道的）一定要小心，在这方面车机系统在这方面的预判应该和奔驰学一下，奔驰的感觉是「刚才有个东西在我耳边，现在怎么看不见了？别转了！！那玩意会顶到我的腰」虽然误报多些，但是最多吓一跳，小鹏的感觉是「刚才有个东西在我耳边，现在怎么看不见了？它自己走了，你放心开吧！」；2、高速驾驶辅助功能总体良好，但在进出高速时偶有猛冲现象，需谨慎操作；3、自动泊车功能尚不能完美替代人工判断，对复杂车位的识别与处理能力有待提升；4、车机内部分功能布局不够直观，如座椅通风、加热与按摩功能未能集中设置；5、隔音效果有待提升，尤其是在嘈杂环境下；6、转向灯操作逻辑略显复杂，尤其是将转向和并道分开的设计，经常并完道不能自动解除，感觉和我20年前开的桑塔纳2000差不多，希望未来能通过软件升级加以优化；7、其他的车机和app都存在逻辑复杂，经常让人感觉疑惑，比如最简单的把手机上的位置共享给汽车，不看论坛攻略根本就找不到地方。 【提车价格】 优惠了3万 【充电时间】 在4S桩上大约24分钟可以从20%充到90%，在北京以外地区很多充电机是两两共用电源，很多时候充电功率都只有60千瓦，因为很多人不理解充电桩情况又鳞次栉比的秩序感，明明有四个充电桩却偏偏要和你共享，这种情况要充一个多小时。 在京东上买了小米的便携车充，在岳父岳母家门口充电，2千瓦左右，一晚上充100-150公里吧。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 本人亲身经历！正在进行时！ 我2024年4月20号在上海金桥交付中心提了一辆小鹏X9，外银色，内饰咖色，型号为702km MAX版本， 提车一切顺利，从金桥来回川沙，当时车表里程48km, 回来把智驾考试都通过了，也测试了远程看车功能，一切正常，随后开入无信号的地下车库，倒车入库发现倒车影像没了！！怎么都打不开！自己没有多想，小心翼翼把车停进车库，想着下次再来系统重启应该就会好了。 随后网上选牌，4月23日去上绿牌，再次来开车，发现车子影像彻底废了！怎么都打不开，不管是倒车影像还是360全影，以及车辆周边感知，全部都没有！没有摄像头，车子感知直接清零，显示不到车子周边任何信息！咨询客服，将系统重启多次，无一丝效果，随后尝试开闭车子省电模式，尝试两次仍无效果。在车管所，售后尝试远程后台修复，用了半个小时，告知无法修复，让送售后服务中心看。 随后将车开回金桥交付中心，在交付中心门口，交付业务员估计怕影响其他车辆交付，紧急喊我们去售后。 刚提3天的新车，什么没动，直接进售后，心里五味陈杂，考虑不让业务员难做，把车送售后检查，售后预估是软件系统问题，刷机就好了！让我们等待，在售后服务点等待了大概3个小时，仍无进展，随即我联系交付中心，交付中心经理让我们耐心等待，咨询是否可以退换车，被告知不符合退换条件。我还有事，随后回公司上班，车子放在售后。 下午4点多，售后打来电话，说他们解决不了，多次刷机失败，广州远程刷机也失败了，告知目前两个解决方案，1，让广州邮寄一台电脑来，再刷一次看看，要四五天时间。2，更换车子摄像头模块。 现在远程技术都很成熟了，居然解决不了！！反复刷机，车机系统也会卡顿的啊！！更换模块？这是新车啊！刚买就要拆车维修？？ 我实在不知道说什么好了，随即我找到交付中心经理，再次提及退换车，仍被告知不符合退换条件！他们双向准备，等广州邮寄电脑，还有申请备件。 我仍坚持要退车，持续维权努力中！ 体验感极差！ 本人发现小鹏X9存在严重设计缺陷：1，摄像头模块不稳定，随时可能死机并无法修复！摄像头模块整体出现问题，倒车影像都打不开，想想这么大的车，安全隐患如何。2，智驾严重依赖摄像头，摄像头死掉以后，车子周围感知一片空白，虽然车上众多雷达，但是摄像头死机，其他全部作废，无法感知。这样的智驾谁敢尝试？？ 3，售后服务一塌糊涂，新车出这样的问题，拒绝退换车辆！要直接进入拆换环节了！ 小鹏X9名不副实，智驾存在安全隐患，品控存在问题，售后没担当，还胆敢号称智驾天花板，谁为智驾买单？L3级别驾驶还有很远的路要走。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航

综合感受 【购车经历】 3月10日锁单 3月15日提车 速度比年前快了好多 【最满意】未来星舰的外形 刚发布时就被吸引 银色的最科幻 【最不满意】 双腔空气悬挂还是不够高级 对于细碎路面以及高速风噪的隔音一般 车身尺寸大的缘故在时速120 横风大的时候有一点点飘 【提车价格】 702pro 选配了20寸轮毂 【驾驶感受】 提速很轻快 低速方向盘轻盈 高速NGP真的非常好用 【续航情况】 90%到10%实际续航高速在420公里左右 市区的话在480公里左右 【空间表现】 空间无敌 7人满座情况下后备箱还能放下最少5个20寸的行李箱 【智能化表现】 基本的操作都交给小P 3.0时代的产物 【充电时间】 20%到90%快充30分钟左右 家充7KW在10个小时左右 还没用过超级快充 【舒适性】 MPV的舒适度是无敌的 座椅非常舒服 开长途也不累 【动力表现】 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航