综合感受 【购车经历】 背景：去年9月底，家里要新添置一台车，因为已经有了一辆油车，这次我们把目光投向了新能源汽车。这两年新能源产业发展的还不错，宣传也比较到位，很多电车的车型、配置和安全性不输同价位油车，性价比更高，作为日常代步更为合适。 跟家里人商量好之后，我们当天就去商场看车了。先后看过蔚来、特斯拉、小鹏、智己等等品牌，很多车有零重力座椅、冰箱、自动开关门等非常吸引人的功能，看得眼花缭乱。综合考虑了我们的预算（20左右）和品牌信任度，敲定了飞凡F7这台车。 选择理由：首先，车身流畅很美观，虽然车长和车宽超出预期，但这同时也带来了更大的内部空间；其次，主驾驶和副驾驶的屏幕是一体的，设计美观大方且合理，特别是中间的屏幕跟pad尺寸差不多大小刚合适；再者，迈巴赫真皮座椅和按摩功能确实能缓解疲劳；最后，也是更信任上汽的品牌和ota研发。对比之后当天就付了定金。 【提车价格】 买的是进阶版的现车库存，加保险到手22左右，送了大尺寸轮毂。 【驾驶感受】 优点：启动平稳，加速度快，有推背感，还配置了动力回收功能，可以适当节约一些电能；操控简单，基本语音和触屏都能实现，但偶尔会断网无法导航。 缺点：高速行驶时车内噪音大，开了环境补偿音也没什么效果；减震效果不太好，路过坑洼地面会很震荡。 【乘坐感受】 优点：内部空间大，后排也有搁架比较舒缓；座椅配置了加热和通风功能，不管是天冷天热都很舒服。 缺点：容易晕车，这是电车的通病了；大天幕夏天很热很晒，车内温度高，同时皮质座椅也会有一股味道。 【续航】 进阶版603km，基本上是实打实的，额外耗电不多。提车8个月了现在续航还有590多。基本每周充一次电。 【智能化配置】 辅助驾驶：最好用的是倒车影像，可以不通过后视镜判断，配合大屏幕倒车掉头轻轻松松；上高速也会用到自动驾驶，遇到划线会自动转弯，但很多时候会莫名其妙减速。 车机互联：提车到现在更新过两次ota，车机上能使用的软件太少了。影音基本爱奇艺、火山视频、qq音乐和网易云这些，还不支持投屏；导航只支持百度地图。并且车机上不能自己下载app，不能投屏。这一点需要向其他车企学习下。 智能语音：基本上用来开关空调和导航，解放双手，但很多时候她听不明白，口音不够精确，还需要再智能化一些。 总的来说还是好用的。 续航 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 🌺购车经历： 这几年新能源车成为了新的主流，确实很想体验一下。而且我这样的预算也买不到动力比较好的燃油车，所以想试一试纯电动车。虽然很多人说纯电动车动力比较一般，但我觉得还是自己体验为主。考虑到比亚迪最近几年口碑不错，结果试驾了汉EV，感觉这款车操控不是很舒服。飞凡F7我是冲着它颜值去的，官方也说这款车的续航有702公里，满足我的日常驾驶需求是没有太大问题的，配置也是满顶的。性价比就很可以了，闭眼冲，我本来深蓝和比亚迪里选的，结果最后定的飞凡，同级别价位性价比最高了。 🈵最满意： 这是我第一次买纯电动车，综合使用体验还是不错的。很多人说纯电动车动力比较一般，续航也不是特别好。但通过我实际的驾驶来看，感觉这款车动力还挺澎湃的，而且续航表现也还不错，满足日常驾驶需求没有太大问题。 😯最不满意： 不能打灯变道，和道路有关，比如我走两港大道是每次都肯定会失效，高精定位偏移，我每次从地下车库出来都会有，要五六分钟才能恢复。还有一个特别智障的地方，手机蓝牙钥匙超级超级超级不灵敏。如果用手机开的车，车子停了一会儿，然后车子就连不上手机蓝牙钥匙了，必须下车关闭车门，再打车。这个在路上真的尬得抠脚啊 ☢️外观： 还在路上十分有辨识度，再加上流畅的车身线条，更让我觉得这款车特别好看。尤其是晴天的时候，开这款车出门更会觉得心情很好。 🏣内饰： 设计方面也比较简约，没有太多花哨的设计以及功能。我挺喜欢这样的设计风格，给人的感觉特别舒服。 ⛽能耗表现： 作为一辆用来家用代步的纯电车型，能耗表现一直都比较不错。即便是放在新能源车当中，也是比较优秀的存在。目前这台车显示的电耗是12.5kw/h，反正每充一次电，实力续航510公里左右大概能用10天半个月，感觉还是挺靠谱的。 🐎驾驶感受： 动力比想象中更好，日常驾驶动力挺澎湃的，加速效果也没有延迟感。特别是每次等完红灯之后，踩油门就能马上提速。操控性比较轻松灵活，方向盘手感也比较好。另外是刹车部分，刹车踏板设置的也比较舒服，整个刹车过程还是挺柔和的，而且车上还有一些驾驶辅助功能。 💺乘坐感受： 这台车平时主要是我自己在用，空间还是比较足够的。特别是前排空间，坐进去感觉比较灵活宽敞，活动也没有受到限制。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 今天是飞凡F7提车1000公里的日子，因为每天上下班超过100公里，所以1000公里也就用了不到2个礼拜，确定买飞凡F7之前，也考虑过很多，包括蔚来ET5、小鹏P7、极氪001，最终选定了飞凡F7，原因有3点：1、这台车的造型，确实惊艳的感觉，一见倾心，人总是感性的，虽然左右对比，但是这台车的外貌让我久久难以释怀； 2、第二是价格，我是90度电长续航pro版，因为通行距离长，600公里一以下的续航基本不会考虑，因为必须要考虑到电车的实际续航相比厂家宣传的肯定低，我是按照8折来算的，希望能有一台能实际跑500公里的电车，刚好飞凡做活动，价值却是美到我能想象，24个W入手，直接下定了，顺便说一句，本人不喜欢SUV，高头大马飘飘的总觉得不安全； 3、本人第一台车是荣威750，开了14W公里，至今怀念他的样子，开了7年从来没有掉过链子，17年进了奔驰E300L，电车首选还是传统大厂的；拿到手至今仍旧觉得惊艳，造型真的流连忘返，具体就不细说，网上图片一大堆，拍了几张大家随便看看。 车子是用来开的，这台F7的驾驶感受让我深深的感受到电车时代的到来是什么样子的， 首先说一下动力的部分，电车的动力输出的线性丝滑，油门随叫随到，但是又不是很突兀，关键是飞凡F7有无极动力调节部分，瞬间颠覆了传统BBA多年的经济、舒适、运动精心调配模式，电车真的重新诠释了什么叫随叫随到； 其次是关于电车的续航问题，当时坚决的选670公里版本就是怕续航焦虑，1000公里开下来跟我预期的差不多，这台车实际测算估计就是500公里左右，比好符合我的出行需求，F7有一个基于地图续航预测功能，实测下来非常准，这个功能个人觉得很有用，能够极大的缓解续航焦虑，同步还配有充电地图，非常方便； 第三是车子行驶的质感，包括悬架的调试，跟E300L相比我觉得不相上下，这是让我感觉非常惊艳的部分，各种路面隔振都很好，本人也是老司机，喜欢开快车，F7包括超车、变道人车贴合都是一体的，配合动力输出的无缝衔接，电车驾驶感确实是让人酣畅淋漓，其他的包括车子的风噪、路噪我觉得都是非常好，这也是我选上汽这种大厂的主要原因。 第四是后排的小屏，这是F7设计很讨巧的部分，小朋友特别喜欢，我家娃上车以后什么都不干，就是盯着这块屏。第五就是远程功能，2023年冬天的上海温度特别低，-5度的天气也出现过好几回，有几次尝试了远程空调开启，进车暖意扑面而来，对我这种没有体验过新能源汽车的小白来说，确实是舒服。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 比较了很多牌子的车，最后还是选择了上汽飞凡F7。我是一个比较看重车子综合素质和性价比的人，同时也很注重车子驾驶的感受。入手之前比较了小鹏，特斯拉，极氪001，智己LS6以及飞凡F7和R7几款车型，综合机械性能，智能程度，舒适程度，最终还是选择了飞凡F7。其优秀的驱动性能，加速能力都给我非常好的驾驶体验，并且驾驶时的姿态非常低，有非常强的路感和驾驶舒适感。当然，提到F7就不得不说它的巴赫座舱，真的是给我很惊艳的感觉，不管是驾，还是乘，都像是回到了一个熟悉而又舒适的地方，久坐也不会感到疲惫，目前单程最高80km几乎没有任何的疲惫感，这也是我觉得F7最牛逼的地方，身边有买车打算的朋友也无一例外被我安利去感受过巴赫座舱，并且获得了一致好评。 目前不满意的地方主要有两点：1.本人身高较高，车内储物空间整体够用，但是中控台下方充电插口以及储物格对于高个来说并不友好，每次伸手进去都有会被卡住的感觉。2.车子尾部在后视镜中会凸出一块，遮挡一点点视线，白天并不明显，仍能清楚地观察后车，但在夜晚会遮挡一点点后车灯光，观察时不是十分清楚。 外观：从车子刚发布出来就觉得帅气，贴合我的审美，大掀背设计也是直戳机车男生的内心。车子造型整体流线型平滑，唯一美中不足的可能也就是两边屁股凸出一块晚上会遮挡一点点视线，不过瑕不掩瑜，个人觉得还是非常帅气。 空间：前后排空间绝对够用，5米车长3米轴距数据在那摆着，亲测3个190壮汉在车内没有感到拥挤👍 驾驶：个人喜欢开快车，驾驶风格偏激进运动，F7可以完全满足我的驾驶喜好。起步迅速，操纵灵敏度细细腻，频繁加减速也没有顿挫感，F7在车子的驾驶层面，也做到了又性能又舒适。 续航：坐标上海，一个人开不怎么开空调，两个人开空调多一些，市区正常跑无续航焦虑，不开空调能耗在19左右。目前只快充两次没充满，慢充一次充满，跑了600km，剩余350km，城市及周边续航没问题，高速出行有待进一步测评。 内饰：内饰选到了自己想要的棕色，包括三联屏也感觉高级，大气，整体也凸显出大气，另外就是舒适，舒适，还是舒适。 性价比：性价比高，主打舒适，兼具驾驶体验，车子功能也是非常的丰富，智能化程度不低于其他新势力电车，而且新款价格也下调了，性价比真的没毛病。 智能化：提车没多久就推送了1.4.0版本，直接OTA了，功能非常丰富，我选的是基础智驾款，个人需求不多，已经够用，车内娱乐功能已完全足够让车子变成你放松休闲的好归宿。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 飞凡F7提车半个月真实感受 想换辆上下班的通勤车，之前开的是辆SUV，油耗高的离谱。考虑到了未来新能源车的趋势，决定入手新能源车。购车前看了很多款电车（飞凡F7、小鹏P7、比亚迪汉等），前前后后也花了不少时间在选车上和试驾上，最终还是选择了飞凡F7，我们是12月初下定的，在12月20日提的车，提车当天没有特别精彩的仪式(比较低调哈哈)现在来分享一下提车后的驾车体验，仅代表我打个人意见和感受，不喜勿喷。 1、 先来说说F7的外观：可以说它的颜值是非常耐看的，我们选的是外观琥珀灰+暮云棕，灰色看起来酷酷的，非常运动，看上去也非常大气（虽然销售说生椰拿铁的比较受欢迎，但是个人感觉这个颜色比较耐看）。再来说说它的大掀背后备箱简直帅爆了，作为家里有宝宝的一员，大容量的后备箱是出行不可分割的一部分，放再多的东西也用担心放不下而去放到后排座位上了。 2、 F7的内饰及乘坐舒适性不用多说，只要去试驾过的，都会被它惊艳到，尤其它的舒 适性，巴赫座椅舒适度和包裹度都还不错；车内空间真的大，内部坐起来很友好。 3、 操控：车机操作很便捷， 没有非常繁琐和复杂的地方，交互也很棒，使用起来还是比较容易上手的。导航可以驾乘分离，而且左转就左边响， 右转右边响，路痴经常开错的表示很喜欢这个功能。 4、 动力性：以前开惯了油车， 油门踩的比较重，现在开这个车都是不知不觉地就超速了，要时刻看着车速表。 加速很快，但是带来的问题就是坐后排会容易晕车。这个还得慢慢磨合，找找感觉，不然容易超速，产生违章。 5、 续航：我没有测评视频那样那么精准算过。 因为是冬天的缘故，毛估估算过，如果电实打实充满， 基本可以跑续航实际里程的7折的(还听音乐，开空调，座椅按摩等等）上下班开开蛮好，可接受，续航也足够了。买F7还有一个比较大的原因是因为后期费用，我是买断，现在半个月正常冲2次电，因为我是手机上选择预约晚上22点后充电的，这样算下来月消费大概在100左右， 如果用之前油车的话要1000左右，基本上每个月能省800元左右。 6、 总结，因为提车到现在时间也比较短，暂时也没有发现其他网友说的有异响的缺点什么的，总体开下来还是非常的不错的，还有一点是我比较喜欢的，F7实在是太安静了， 在车内几乎听不到外面人的说话，除了胎噪，F7基本上没有其他的噪音，这个和油车相比实在是太香了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 买的是飞凡F7 一次在路上看到这个车的时候，觉得这个车非常帅，轿跑的风格低趴的车身，看到了车标真的不知道是什么牌子的车，回家在网上搜了好久，终于知道原来是上汽旗下的飞凡汽车，导航到家附近的4S店办理了一个试驾，不得不说电车开起来确实好开，之前一直开的是燃油车，没有任何不适应的行为。 这个车空间真的超级大，特性是没有发动机，所以说都在座椅下面，空间给足了，然后配置也很丰富，真的特别良心，座椅包裹非常贴合，长途，开车丝毫没有疲惫的感觉。 因为也相信上汽集团，有这么大的靠山，也丝毫不用担心售后问题，再说了，4S店离我家也不算太远，有事就当天去检测，这一点不得不说4S店的销售真的特别好，全程接待。 内饰就不用说了，21世纪的车，现在应该都是大屏，采用的芯片也非常流畅，系统上手也非常快。内饰的风格也非常喜欢，非常有科技感。 总体来说，这是一辆不错的好车。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 作为对新能源汽车关注比较多的我来说， 2023年的选择性真是乱花渐欲迷人眼，为什么最终4月份就选择了上汽飞凡F7，大概如下几个方面的原因吧: 1，友商不给力，本来看上了百度集度 Robo01，奈何迟迟不上市，造车资质也没解决。 2，上汽太给力，买不起30多万的起步价的智己子LS7，正在精打细算的时候飞凡F7横空出世，并且定价22.99万起售，瞬间果断毫不犹豫下单。 3，充电太爽了，首批上市大定客户，官方给了每年1500°充电权益，按照每次充满跑500公里消耗70°电来说，大概能充22次，几乎买了以后没用充电成本了，换作燃油车一年咋说也要8000多吧。 4，外观太靓了，作为一款轿车，5米的车身加溜背式设计，就是路上最靓的仔啊，回头率百分百。 5，续航太顶了，我选择的属于576版本的进阶版，目前实际体验起来也给力，平时上下班路程38公里，每周几乎充电一次而已，太爽了 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 【购车经历】 今年刚过完年，因为有生孩子的计划，家里人开始催促买车，本来对车的兴趣也不是很大，一直都是可看可不看的心态逛店，去了比亚迪店里先手试了下汉和海豹。一开始看着还是很有好感的，一个是中国结尾灯引人注目，一个是纯电平台遥遥领先。但是每个车我都有不是太能接受的地方，比如比亚迪汉的筷子悬架，还有海豹的两块pad屏。但是因为当时实在没有其他更好的选择，并且看在就算悬架差又不是一直走农村小路，还是小订了比亚迪汉。然而就当我要去店里签合同的时候，飞凡F7上市了，座椅按摩和通风加热，嵌入式仪表盘，掀背大车，高速智能领航，几乎每样都正中我的心口。就这样，直接退订了汉，选择了F7。 【提车价格】 我的配置是19寸轮毂+白色外观5000+棕色内饰+座椅升级包7000+智驾硬件2w一共250900，因为上海嘉定补贴2w，实车价一共230900，说实话，还是很香的。 【续航情况】 cltc是官方标准续航，但是这个标准并不适合所有人，拿我进阶pro576km的续航里程来说，如果我车速一直保持在40km每小时，你打开动态里程标准，你甚至发现你的续航还多了几十公里。但是开到100km以上，你的续航可能就只能到400左右。 【空间表现】 因为快要迎接自己即将出生的小可爱，大空间必不可少，因为我爸妈都属于大块头，坐在后排基本没有挤的情况，我的儿童安全座椅也已经买好了，空间足够。 【用车感受】 整体用下来，最满意的应该就是座舱安静，座椅舒适。不同于我爸那辆老油车巨大的引擎声，飞凡座舱内基本听不到很大的噪音。也许我不是特别敏感，听大多数车主的感受异响很严重，我都怀疑自己是否买到了盗版。按摩功能很赞，因为我老婆是孕妇，家里无论怎么躺都不是很舒服，结果在我车上却能睡得很香，我觉得自己确实选对了车。 【智能化表现】 由于我以前从来没接触过汽车的智能化驾驶，飞凡的智驾感受还是非常不错的。高速上打开智能领航，基本可以做到解放双手，但是最好还是看着路。我遇到过一次智驾已经检测到雪糕筒，但是就是不避让，并且在进入匝道的时候，仍然以100码的速度进入的情况。我只能说，自动驾驶可使用，但是还是要看着点。 【最不满意】 说完了自己比较满意的点，再来说一说飞凡的不足之处。一个是电池商城，飞凡F7的电池商城概念其实从R7开始就有了，本来说好的今年六月上线，却已经拖到了7月还未有结论。另一个便是蓝牙钥匙的表现了，已经是二十多万的车了，蓝牙钥匙还是没法精准识别车辆，经常会出现蓝牙钥匙无法开车的情况，真的很折磨。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 🕙购车经历 由于家里和上班的地方相隔11km，油车压根没有考虑过，预算有20多点，最开始看了modle3，内饰太简单了，真就是毛坯房呗，无意间在商城广告上看到了飞凡f7，于是去试驾了两次，很满意，毫不犹豫下定了。 💴提车价格 我选的是进阶版，裸车价格是22.99w，销售说10天就可以提车了，加上保险什么的最后落地一共是23.63w 🌍续航 续航官方cltc续航是576km，我自己开了一段时间了，基本都是我一个人开着空调城市道路通勤，实际的续航能达到460km。 🐎驾驶感受 给我的第一感受就是动力很足，单电机340ps马力，推背感真的很强，底盘减震还算不错的，3米的轴距，空间真的很大，坐五个人轻轻松松。 👓最不满意 要吐槽的地方就是他的车机，没有高德地图，不喜欢用百度的，还有就是手机解锁车经常打不开，希望后期可以优化一下。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 🕙购车经历 6月初商场逛街看到飞凡门店，直接被F7中草了。听销售介绍这个车长5米，轴距3米，全景天幕，感觉非常的大气，这尺寸直接对标宝马5，奥迪a6，奔驰e级啊，有电动A7的味道（我自己yy的，哈哈）。回去和老婆商量了下，又上网查了6月底前有上海的置换补贴，直接选择冲，在这里要感谢老婆大人的全力支持。 💴提车价格 77度电版本全款22.99 租电去除8.4 到手14.59，还是很香的。 ⛽充电时间 用单位的慢冲基本10小时充满，为了保护电池不满放满冲，一周选择两次充电，市区通勤毫无压力，下次有机会江浙远行一下试试。 🌍续航 亲身经历充满420公里左右，还是很顶的，官方标称576公里，实测下来夏天85 🐎驾驶感受 因为电池在下面，所以底盘非常扎实，过弯道很稳，到底是威廉姆斯同款调教底盘，大厂可靠。加速也很有层次，不像电耗子一样冲出去。 👓最不满意 一是后排行李舱没有遮挡，后排座位直接看得到，比较不雅观，后期会去配个隔断。二是驾驶中后排小屏幕无法关屏，只能类似屏幕保护的息屏。三是蓝牙钥匙不是很稳定，有时候会在车边识别不出，比较尴尬。 🐎亮点配置 前排三连屏，大气上档次。还有就是整个车的颜值非常在线。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航